キハ１８１つばさ
マル鉄鉄道写真館２へようこそ。昭和からの鉄道写真を中心に、バスや特殊自動車など乗り物全般にわたってご紹介してまいります。 画像・作成資料の無断使用・転載は禁止です。（本ブログへの紹介記事を除く。）画像写真の使用に関し、申し出内容によっては許可・承諾することがあります。該当記事のコメント欄からご相談ください。
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2026.07.17
テーマ： 鉄道(27272)
カテゴリ： 普通列車（国鉄・ＪＲ）
２１１系
： 東北本線・高崎線
（シングルアーム換装後）
平成２１年７月４日 クモハ２１１－３０３６
平成２１年７月２６日 クモハ２１１－３０２３
シングルアームパンタを目にするようになり、意識的に撮っていたことが写真からも伝わってきます。
平成２１年８月９日 クモハ２１１－３０３４ Wパンタ
ダブルパンタ車を目にするようになったのもこの頃でしょうか？
ひし形のダブルパンタを見た記憶がないので、ダブルパンタが登場したのもこの頃だと思われます。
平成２１年９月５日 Ｃ２編成
平成２１年９月５日 Ｃ１１編成
平成２１年９月３０日 Ｃ１１編成 ８９９Ｍ
平成２１年１０月１８日 Ｃ７編成
平成２１年１０月１８日
平成２２年１月２４日 大宮駅にて クモハ・モハ・サハ－１００１ 快速「アーバン」
平成２２年２月１１日
平成２２年２月１３日 Ｃ２編成
平成２２年３月２７日 Ｃ１１編成 ３９３６Ｍ 快速アーバン
平成２２年５月２２日 Ｃ９編成 大宮～宮原間にて
平成２２年１０月１６日 Ａ２３編成
平成２２年１０月１６日 Ｂ５編成
平成２２年１２月４日
平成２２年１２月４日 Ｃ５編成
平成２３年２月６日 Ａ２７編成 ５５９Ｍ
平成２３年２月６日 Ｂ２編成 ３９２３Ｍ
平成２３年２月２０日 Ｃ２編成
平成２３年６月２８日 Ｃ５編成
平成２４年２月５日 Ｃ７編成
平成２４年３月３日 Ｃ１４編成
平成２４年４月２８日 Ｃ４編成
平成２４年４月３０日
平成２４年６月２４日 サロ
平成２４年７月１１日 Ａ３４編成 Ｗパンタ
平成２４年８月４日 Ｂ６編成
平成２４年９月８日 Ｃ９編成 ８８４Ｍ
平成２４年１２月２４日 Ｃ９編成
平成２５年１月１日 Ｃ９編成 ５８８Ｍ
平成２５年１月２日 Ｃ１０編成 ５８８Ｍ
平成２５年２月３日 Ｃ９編成
平成２４年末頃からは殆ど同じ編成ばかりのところを見ると、もうかなり運用編成数が少なくなってきていたようです。
あまり変化が無さそうな２１１系ですが、ダブルパンタあり、顔が黒やグレーだったり、普段は「普通」表示が「高崎線」になることがあったり、「快速」がきちんと表示されたりと、細かいバリエーションがあったりしました。
シングルアーム化された頃は置換えの話が無く、あくまでもついででしか撮影していませんでしたが、末期に従ってマメに撮るようにもなっていたようです。
２０９系よりも長く活躍し、現在も高崎地区へ行けば見ることができる形式ですが、やはりグリーン車を２両繋いだ長編成が魅力的な形式でした。
クモハ＋クハにグリーン車を挟んだ編成は、かつての急行「佐渡」を髣髴させるシチュエーションでもありました。
平成２１年７月４日 クモハ２１１－３０３６
平成２１年７月２６日 クモハ２１１－３０２３
シングルアームパンタを目にするようになり、意識的に撮っていたことが写真からも伝わってきます。
平成２１年８月９日 クモハ２１１－３０３４ Wパンタ
ダブルパンタ車を目にするようになったのもこの頃でしょうか？
ひし形のダブルパンタを見た記憶がないので、ダブルパンタが登場したのもこの頃だと思われます。
平成２１年９月５日 Ｃ２編成
平成２１年９月５日 Ｃ１１編成
平成２１年９月３０日 Ｃ１１編成 ８９９Ｍ
平成２１年１０月１８日 Ｃ７編成
平成２１年１０月１８日
平成２２年１月２４日 大宮駅にて クモハ・モハ・サハ－１００１ 快速「アーバン」
平成２２年２月１１日
平成２２年２月１３日 Ｃ２編成
平成２２年３月２７日 Ｃ１１編成 ３９３６Ｍ 快速アーバン
平成２２年５月２２日 Ｃ９編成 大宮～宮原間にて
平成２２年１０月１６日 Ａ２３編成
平成２２年１０月１６日 Ｂ５編成
平成２２年１２月４日
平成２２年１２月４日 Ｃ５編成
平成２３年２月６日 Ａ２７編成 ５５９Ｍ
平成２３年２月６日 Ｂ２編成 ３９２３Ｍ
平成２３年２月２０日 Ｃ２編成
平成２３年６月２８日 Ｃ５編成
平成２４年２月５日 Ｃ７編成
平成２４年３月３日 Ｃ１４編成
平成２４年４月２８日 Ｃ４編成
平成２４年４月３０日
平成２４年６月２４日 サロ
平成２４年７月１１日 Ａ３４編成 Ｗパンタ
平成２４年８月４日 Ｂ６編成
平成２４年９月８日 Ｃ９編成 ８８４Ｍ
平成２４年１２月２４日 Ｃ９編成
平成２５年１月１日 Ｃ９編成 ５８８Ｍ
平成２５年１月２日 Ｃ１０編成 ５８８Ｍ
平成２５年２月３日 Ｃ９編成
平成２４年末頃からは殆ど同じ編成ばかりのところを見ると、もうかなり運用編成数が少なくなってきていたようです。
あまり変化が無さそうな２１１系ですが、ダブルパンタあり、顔が黒やグレーだったり、普段は「普通」表示が「高崎線」になることがあったり、「快速」がきちんと表示されたりと、細かいバリエーションがあったりしました。
シングルアーム化された頃は置換えの話が無く、あくまでもついででしか撮影していませんでしたが、末期に従ってマメに撮るようにもなっていたようです。
２０９系よりも長く活躍し、現在も高崎地区へ行けば見ることができる形式ですが、やはりグリーン車を２両繋いだ長編成が魅力的な形式でした。
クモハ＋クハにグリーン車を挟んだ編成は、かつての急行「佐渡」を髣髴させるシチュエーションでもありました。
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