キハ１８１つばさ
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2026.07.18
テーマ： 鉄道(27652)
カテゴリ： 団体・臨時列車（国鉄・ＪＲ）
Ｅ６５３系：団体列車「スターライト舞浜」
青森・秋田地区からの「わくわくドリーム」については、既にでご紹介済みですが、運転本数が少なくやや地味な存在であった新潟地区からの臨時列車についてはまとめをすっかり忘れていました。
新潟～上野間には、平成２６年４月まで快速「ムーンライトえちご」（同年３月改正で名称変更）が夜行列車で運転されていましたが、春休みまでの運転で廃止されてしまいました。
経緯を辿ると、この時にディズニーランド団体企画列車として設定されたのが「スターライト舞浜」のようです。
設定当初は４８５系新潟車が運用されており、同系の廃車によりＥ６５３系に変更されたようです。※平成２９年１０月のみ１８５系充当。
平成２７年７月１８日 回９７３６Ｍ
平成２７年９月１９日 回９７３６Ｍ
いずれも東大宮への入庫回送を捉えたものです。
元々舞浜への到着時間が早朝である上、入庫が京葉車両センターだった記憶があります。
そのため、地元で撮影することは不可能であったはずが、入庫先が東大宮になったため、５８３系「わくわくドリーム」の入庫回送と合わせて撮影ができるようになりました。
元々「わくわくドリーム」に比較して設定本数が少ない上、設定本数も年々少なくなっていました。相次ぐ値上げなど、ディズニーランド自体へのコスパに対する疑念などもあったのではないか？と想像します。（あくまでも個人的な見解ですｗ）
平成３１年の運転を最後に設定が無くなってしまったようで、間違いなくコロナ感染対策による消滅でしょう。
コロナが落ち着いたものの復活はしておらず、物価高、低賃金、社会保険料値上げによる実質手取り減など政治・経済対策の失敗、法外とも思えるような入場料の高騰など、夜行列車を利用しそうな若者への打撃、不信感が足を遠退かしたのではないかと思います。※あくまでも個人的な見解です。
首都圏では貴重な新潟車の活躍の場でしたが、せっかくの機会が無くなってしまったのは非常に残念です。
５８３系秋田車（初代）：団体列車「わくわくドリーム」
５８３系秋田車（２代目）：団体列車「わくわくドリーム」
４８５系：快速「ムーンライトえちご」
１８３系幕張車：快速「ムーンライトえちご」
青森・秋田地区からの「わくわくドリーム」については、既にでご紹介済みですが、運転本数が少なくやや地味な存在であった新潟地区からの臨時列車についてはまとめをすっかり忘れていました。
新潟～上野間には、平成２６年４月まで快速「ムーンライトえちご」（同年３月改正で名称変更）が夜行列車で運転されていましたが、春休みまでの運転で廃止されてしまいました。
経緯を辿ると、この時にディズニーランド団体企画列車として設定されたのが「スターライト舞浜」のようです。
設定当初は４８５系新潟車が運用されており、同系の廃車によりＥ６５３系に変更されたようです。※平成２９年１０月のみ１８５系充当。
平成２７年７月１８日 回９７３６Ｍ
平成２７年９月１９日 回９７３６Ｍ
いずれも東大宮への入庫回送を捉えたものです。
元々舞浜への到着時間が早朝である上、入庫が京葉車両センターだった記憶があります。
そのため、地元で撮影することは不可能であったはずが、入庫先が東大宮になったため、５８３系「わくわくドリーム」の入庫回送と合わせて撮影ができるようになりました。
元々「わくわくドリーム」に比較して設定本数が少ない上、設定本数も年々少なくなっていました。相次ぐ値上げなど、ディズニーランド自体へのコスパに対する疑念などもあったのではないか？と想像します。（あくまでも個人的な見解ですｗ）
平成３１年の運転を最後に設定が無くなってしまったようで、間違いなくコロナ感染対策による消滅でしょう。
コロナが落ち着いたものの復活はしておらず、物価高、低賃金、社会保険料値上げによる実質手取り減など政治・経済対策の失敗、法外とも思えるような入場料の高騰など、夜行列車を利用しそうな若者への打撃、不信感が足を遠退かしたのではないかと思います。※あくまでも個人的な見解です。
首都圏では貴重な新潟車の活躍の場でしたが、せっかくの機会が無くなってしまったのは非常に残念です。
５８３系秋田車（初代）：団体列車「わくわくドリーム」
５８３系秋田車（２代目）：団体列車「わくわくドリーム」
４８５系：快速「ムーンライトえちご」
１８３系幕張車：快速「ムーンライトえちご」
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