キハ１８１つばさ
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2026.08.28
テーマ： 鉄道(27640)
カテゴリ： 電気機関車（直流）
ＥＦ６５１０００番台（４次車）：ＥＦ６５１０４０～１０４９
ＥＦ６５１０００番台は、重連運用対応として導入されていた５００番台Ｆ形に、上越線等の使用による寒冷地での問題点を改良し登場した番台で、それまでになかった前面貫通路を設け、連結向きが違っても連結できるように両渡り栓構造とした特徴を持っています。
１０００番台は客貨両用の機関車として製造されたため、ＰＦ形とも呼ばれました。
前期形でＰＳ１７パンタグラフを搭載した１００１～１０５５が昭和４４～４７年に掛けて誕生しています。
今回は、撮影枚数の少なかった４次車として製造された１０４０～１０４９号機の中で、撮影していたものだけをご紹介したいと思います。
なお、この４次車以降は、前面通風孔が廃されています。
１０４０号機 既に別途ご紹介済みです。
ＪＲ貨物：ＥＦ６５１０４０（ＥＦ６５２０４０）
４次車で唯一２０００番台化されました。
平成２０年８月２日 大宮駅にて ＥＦ６５１０４１牽引 貨物列車
１８きっぷでの撮影の帰路、撮影中に知り合った大学生君に得た情報で、初めて撮った原色のＰＦが１０４１号機でした。
運転停車するという情報だったのですが、何故かスピードを落とさずに通過となったため、こんな写真しか撮れませんでした。
１０４１号機 ２０１２年度廃車
昭和５７年７月頃 大宮機関区にて ＥＦ６５１０４３（左）
大宮操車場の職員輸送用キハの車内から大宮機関区を撮影したもの。
余り知られていませんが、大宮操車場も機関車交換のターミナルとなっており、交代待機の電気機関車たちが多数休んでいました。
同機はＪＲ貨物に継承されましたが、地元で再会することはありませんでした。
１０４３号機 ２０１３年度廃車
平成２０年５月３日 佐倉～物井間にて ＥＦ６５１０４５単機
同区間での撮影帰り、偶然の通った１０４５号機。
昭和５１年頃 上野駅にて 寝台特急「あけぼの」
上野駅に到着する「あけぼの」を牽引する１０４５号機。
当時はヘッドマークがなかったため、機関車を撮ることは殆どありませんでした。
ＥＦ６５牽引 ２０系寝台客車：寝台特急「あけぼの」
１０４５号機 2009.3.31廃車
平成５年６月１３日 蓮田～東大宮間にて ＥＦ６５１０４６牽引 上り貨物列車
原色時代の１０４６号機で、ナンバーもまだプレート化されていないオリジナルの姿。
ＪＲマークがなければまだ完全オリジナルだった時代。
平成２３年６月２６日 ＥＦ６５１０４６牽引 ３０５５レ
活躍晩年の時代。更新工事が実施されていないため、ナンバーは白色プレート化されています。
休車明けで久し振りに動いたらしく、これを撮影するためにわざわざ出場し撮影したもの。この後、間もなく廃車となってしまったようです。
１０４６号機 ２０１２年度廃車
昭和５３年１０月１日 ＥＦ６５１０４７牽引 １２５レ
ＥＦ６５１０４７牽引：普通列車（旧型客車）
昭和５８年１０月５日 宇都宮駅にて ＥＦ６５１０４７牽引
ＥＦ６５１０４７牽引：「サロンカーなにわ」
同機も更新工事を受けていなかったらしく、比較的に早いうちの廃車となってしまったようで、民営化後の出会いはありませんでした。
１０４７号機 2009.3.31廃車
昭和６０年３月１７日 栗橋～東鷲宮間にて 「あけぼの６号」
ＥＦ６５牽引 ２４系寝台客車：寝台特急「あけぼの」
昭和６０年１０月１７日 東大宮～蓮田間にて 「与野市民号」
ＥＦ６５１０４９牽引 １２系オク座：団体列車「与野市民号」
平成２０年３月２９日
この頃は記録を撮っていなかったので列車番号は不明ですが、夕方の下り貨物列車です。
やはり更新工事を受けていなかったため、白ナンバーでプレート化されていました。
１０４９号機 2010.3.19廃車
ＥＦ６５１０００番台は、重連運用対応として導入されていた５００番台Ｆ形に、上越線等の使用による寒冷地での問題点を改良し登場した番台で、それまでになかった前面貫通路を設け、連結向きが違っても連結できるように両渡り栓構造とした特徴を持っています。
１０００番台は客貨両用の機関車として製造されたため、ＰＦ形とも呼ばれました。
前期形でＰＳ１７パンタグラフを搭載した１００１～１０５５が昭和４４～４７年に掛けて誕生しています。
今回は、撮影枚数の少なかった４次車として製造された１０４０～１０４９号機の中で、撮影していたものだけをご紹介したいと思います。
なお、この４次車以降は、前面通風孔が廃されています。
１０４０号機 既に別途ご紹介済みです。
ＪＲ貨物：ＥＦ６５１０４０（ＥＦ６５２０４０）
４次車で唯一２０００番台化されました。
平成２０年８月２日 大宮駅にて ＥＦ６５１０４１牽引 貨物列車
１８きっぷでの撮影の帰路、撮影中に知り合った大学生君に得た情報で、初めて撮った原色のＰＦが１０４１号機でした。
運転停車するという情報だったのですが、何故かスピードを落とさずに通過となったため、こんな写真しか撮れませんでした。
１０４１号機 ２０１２年度廃車
昭和５７年７月頃 大宮機関区にて ＥＦ６５１０４３（左）
大宮操車場の職員輸送用キハの車内から大宮機関区を撮影したもの。
余り知られていませんが、大宮操車場も機関車交換のターミナルとなっており、交代待機の電気機関車たちが多数休んでいました。
同機はＪＲ貨物に継承されましたが、地元で再会することはありませんでした。
１０４３号機 ２０１３年度廃車
平成２０年５月３日 佐倉～物井間にて ＥＦ６５１０４５単機
同区間での撮影帰り、偶然の通った１０４５号機。
昭和５１年頃 上野駅にて 寝台特急「あけぼの」
上野駅に到着する「あけぼの」を牽引する１０４５号機。
当時はヘッドマークがなかったため、機関車を撮ることは殆どありませんでした。
ＥＦ６５牽引 ２０系寝台客車：寝台特急「あけぼの」
１０４５号機 2009.3.31廃車
平成５年６月１３日 蓮田～東大宮間にて ＥＦ６５１０４６牽引 上り貨物列車
原色時代の１０４６号機で、ナンバーもまだプレート化されていないオリジナルの姿。
ＪＲマークがなければまだ完全オリジナルだった時代。
平成２３年６月２６日 ＥＦ６５１０４６牽引 ３０５５レ
活躍晩年の時代。更新工事が実施されていないため、ナンバーは白色プレート化されています。
休車明けで久し振りに動いたらしく、これを撮影するためにわざわざ出場し撮影したもの。この後、間もなく廃車となってしまったようです。
１０４６号機 ２０１２年度廃車
昭和５３年１０月１日 ＥＦ６５１０４７牽引 １２５レ
ＥＦ６５１０４７牽引：普通列車（旧型客車）
昭和５８年１０月５日 宇都宮駅にて ＥＦ６５１０４７牽引
ＥＦ６５１０４７牽引：「サロンカーなにわ」
同機も更新工事を受けていなかったらしく、比較的に早いうちの廃車となってしまったようで、民営化後の出会いはありませんでした。
１０４７号機 2009.3.31廃車
昭和６０年３月１７日 栗橋～東鷲宮間にて 「あけぼの６号」
ＥＦ６５牽引 ２４系寝台客車：寝台特急「あけぼの」
昭和６０年１０月１７日 東大宮～蓮田間にて 「与野市民号」
ＥＦ６５１０４９牽引 １２系オク座：団体列車「与野市民号」
平成２０年３月２９日
この頃は記録を撮っていなかったので列車番号は不明ですが、夕方の下り貨物列車です。
やはり更新工事を受けていなかったため、白ナンバーでプレート化されていました。
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