●店長の自転車活動報告●

パワートレーニング淡路島

パワートレーニング淡路島さすがに私たち仕事人は、トレーニングの為に取れる時間は限られています。今さらながら感じる次第です。しばらくぶりでの、淡路島でのトレーニングです。塩屋から炬口までの31.6kmです。信号待ちも含めてアベレージ約32km/hで走ると、約1時間弱で走り切ることが出来ます。当面は、1時間切りが目標となります。昨日は、58分台で完走しました。信号待ちが昨日は5か所と言うことを考えると、実質50分から55分の間で走ったことになりそうです。平均時速34.5km/hでは走れていると言うことです。おおざっぱではありますが、モチベーションを上げるには、十分なデータでもあります。数字的に見れば、レースではこの平坦基調のコースであれば30km後半では走らざるを得ませんが、公道では、様々な悪条件が存在します。これ以上を望むことは安全性を損なうことになるので、練習では無理をしないことが大切だと考えられます。久しぶりに快晴で、気温も低く、気持ち良く走ることが出来ました。6月中より続けているパワートレーニングですが、キネティックチェーンを意識してから俄然スピードが増しているように感じられるのです。身体隅々のパワーを、ペダルへ伝えることが出来ている証拠でもあります。しばらくは、上半身の使い方に意識を集中して走り込みます。特に私の場合には、左半身が右半身に比べ弱いので、左腕手首から左肩・左肩甲骨までの動きに注意して鍛えて行きます。左右差を無くすことで、上半身の偏った疲れを軽減すれば、ペダリングのムラも解消されると考えます。安定するには、しばらくかかりそうです。更に、左腕の引きが充実すれば、ヒルクライムでも効果が見られると思われます。上半身の強化によって、どれほど走りの向上が期待できるか楽しみでもあります。キネティックチェーンがヒルクライムに効果があるとすれば、ヒルクライムトレーニングの方法が変わってくる可能性もあります。私は、キネティックチェーンを考える場合に、ブラケット形状が非常に大切であると考えます。自転車へのインターフェイスとなる、足と手が接する部分、ペダルとブラケットは、もともと非常に大切です。ペダルのビンディングは、ほぼ完成の域に近づいていますが、グリップ部となるブラケットは以前未熟な部分とも言えます。シマノブラケットを使うことの多い日本人は、シマノの部品に頼らざるを得ません。実は、そのシマノが依然ブラケットについてはまだまだ未熟な部分が多いと感じる次第なのです。ブラケットの進化が見られれば、ロードバイクの楽しさは更に広がるでしょう。さて、パワートレーニングはこれからが本番と考える店長でした。