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設計ポイントすべての番手をコンパクトに設計。トップクラスのゴルファーが求める、打ち込んでいくイメージに対応した。また、各番手シャフト軸に重心点を近づけることで、どの番手も同じフィーリングで打てるヘッド設計。短めの重心距離による操作性のアップとつかまり過ぎを抑える重心角。さらに、ボールがやさしく上がる低重心で、グリーンを狙いやすくした。無段階のアングル調整システムシャフトを抜き差しすることなく、ライ角・ロフ ト角・フェースアングル(F.A.)をゴルファー自身で簡単に無段階にセッティング。かつてない ほど精度の高いアングル設定が、アマチュアからアスリートまで狙い通りの飛びを実現。
Jul 31, 2013
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やさしくつかまる、飛距離アップ設計大きめの重心角、深めの重心深度設定で、飛距離アップを実現。大きめのヘッドで安心感が向上。シャローバック形状で、やさしく高弾道の球筋を実現。
Jul 30, 2013
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操作性と飛距離アップへの設計ポイント全番手統一の加重位置による低重心設計。風に負けない力強い弾道で、飛距離ロスを大幅に低減。シャープで小ぶりなヘッド形状を採用し、操作性と振り抜きのよさがアップ。小さめのフェースプログレッション(F.P.)で、アイアン感覚のつかまりのよさと力強い弾道を実現。丸みを帯びたリーディングエッジ形状により、どんなライからでもらくに打てる。
Jul 29, 2013
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番手別重心設計のフェアウェイウッドやさしくコントロールできて、攻めのゴルフを体感できる番手別重心設計。シャローバック設計により、重心高を低く、番手別重心距離と重心角の最適化で、アベレージゴルファーにとっては捕まりやすく、高弾道が可能に。上級ゴルファーには、浅めの重心深度により、操作性に優れたFWとなる。
Jul 28, 2013
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強弾道を可能にし、さらなる飛距離アップカップフェースの採用により反発性能を向上。さらなる飛びを生む。フェース面積を有効に生かし、反発性能を高める部分肉厚設計でボール初速アップを実現。
Jul 27, 2013
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構えやすさと打ちやすさを兼ね備えた設計アドレスしやすく、安心感あふれる大きめのヘッド形状。トウとヒールに4g+4gのタングステンウエイトを装着。高い慣性モーメントと深・低重心効果で、ミスヒットによる飛距離のバラつきを軽減。多少のダフリなどのミスヒットでも、確実にボールを高く遠くへ運ぶ、抜けのよいワイド・マルチラウンドソール。弾きがよいマレージングフェースの採用で、最大級の飛距離を獲得。
Jul 26, 2013
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最強ヘッド機能への設計ポイント - 1方向性とショットイメージが出しやすい、スクエアなリーディングライン。全番手統一低重心設計で、どの番手でも構えやすく、スムーズなスイングを実現。あらゆるライに対応する、シャープなソール形状。IC-01アイアン:ラインスクエアなリーディングラインストレートなトップブレードライン最強ヘッド機能への設計ポイント - 2タングステン装着で慣性モーメントがアップし、飛距離のバラつきが減少。#3~7は6g+6gのタングステン装着、高慣性モーメント設計。2ピースならではのやさしさで、長めのセカンドショットでも安心。#8~SWは3g+3gのタングステン装着、高弾道&スピン性能設計。軟鉄の1ピース構造だから、確実にピンを狙える。
Jul 25, 2013
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戦うプロのための形状設計2010年のプロモデル用クラブに、プロからの要望を反映させ、改良したヘッド設計。 操作性が高く、あらゆるシチュエーションでも対応できるコンパクトサイズ。グースも少なめで、ソール形状もシンプルなため、抜けの良い形状。飛距離ロスを軽減し、力強い弾道を可能に。肉厚トライアングルパワーキャビティ設計で飛距離のロスを軽減。フェース上部、トウ・ヒール部にヒットしても打感も飛距離も変わらない肉厚設計。パワーインパクトゾーンで力強い弾道を可能に。 重心ポイントのある中央部分を最大限の肉厚設計にすることで、最高の打感と風にも負けない力強い弾道が可能に!
Jul 24, 2013
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腕自慢のトップアマチュアたちへツアーで闘うトッププロたちのニーズを集約し、設計開発された、プロのためのアイアン「ベレスプロIP」。コンパクトなヘッド形状、ストレートネック、シンプルで抜けのよいソール形状など、まさにプロが持っているテクニックに最大限に反応するアイアン。トッププロも納得するこのアイアンに、腕自慢のトップアマチュアたちも、ぜひチャレンジして欲しい。プロが好む打感と弾道を約束する、肉厚トライアングルパワーキャビティ。パワーインパクトゾーンをつくりだす重心ポイントには、最大限の肉厚設計を採用。これにより、素晴らしい打感と風に負けない力強い弾道を可能にした。 ヒットゾーン拡大で飛距離ロスを軽減する、肉厚トライアングルパワーキャビティ。最大限の肉厚設計採用で、プロが求める打感を実現し、トゥ・ヒール部のヒットでも、飛距離のロスを軽減。
Jul 23, 2013
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#4~8のフェースには、深・低重心化を図るためにL字型構造を採用。フェース反発エリアの下部拡大により、最大限の飛距離性能を。#9~SWのフェースには、マイルドな打感が体感できる3D溶接構造を採用。フィーリングを重視しながら、飛距離安定性能を確保。IS-01より重心深度を深く、重心高を低めに設定し、高弾道の球筋を。重心距離を短めに設定することにより、操作性がアップ。フェース素材には、強度、強靭性、バネ性に優れた高反発鋼(SAE8655改)を新採用。より薄いフェースを実現し、反発性能がアップ。
Jul 22, 2013
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磨き上げ、さらに進化したプロモデルプロのシビアな要望を取り込み、2011年モデルをさらに進化させた。 各番手最適な重心設計、顔にこだわった構えやすいヘッド形状、打感、コントロール性能の向上。 進化のBERES PRO II が、TEAM HONMAの武器となる。バックフェースのインパクト部分肉厚化で、つねに最高の打感を実現。ロングアイアン…ソール幅を、やや広めに設計。より打ちやすく、高い弾道を。 ミドルアイアン…最適な重心設計で、コントロール性能、飛距離性能がさらに向上。 ショートアイアン…打点部分に重量配分。操作性重視で、打感とスピン性能がアップ。 適度なグースネック適度なグースネック設計で、つかまり過ぎず、フェース面がターゲットにまっすぐ構えやすく、あらゆるショットに対応可能。 HONMA独自のクロムメッキハーフミラー仕上げサテン仕上げ、ミラー仕上げとは異なる、HONMA独自の風合いを醸すクロムメッキハーフミラー仕上げを採用。 強い日差しでも、反射をコントロール。
Jul 21, 2013
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このスペックは、まさにアメージングシャローフェース、広めのソール、ヘッド後方部の肉厚化による徹底した深・低重心設計。だからハイパーロフトでも、楽に高弾道で大きな飛距離を生み出せる。また、トップブレードに独自の「ホンマカット」を採用することで、ハイパーロフト特有のプレッシャーを取り除き、リラックスしてアドレスできる。
Jul 20, 2013
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高弾道設計の飛びとやさしさを実現#3~#10が2ピース構造にする事で反発エリアをワイド化。 慣性モーメzントを拡大し、安定した方向性能と低・深重心設計で高弾道設計の飛びとやさしさを実現。 #11・#SWが一体キャビティーデザインでアプローチに必要なマイルドな打感とスピン性能を実現。やさしさと飛距離を重視した2ピース構造#3~#10の2ピース構造でやさしさと飛距離重視。フェースは高強度素材だが軟鉄鍛造ボディで打感も良い。
Jul 19, 2013
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安定した飛距離性能と抜群の方向性能軟鉄鍛造一体キャビティー構造で、スイートエリアが大きく、安定した飛距離性能と抜群な方向性能。キャビティー内部打点部分を肉厚設計にすることにより、力強い弾道を可能にし、鍛造ならではのマイルドな打感を実現。シャープな形状でも高弾道一体キャビティらしくシャープな形状。それでいて、低・深重心設計で高弾道も打ちやすい。 マイルドな打感が持ち味の軟鉄鍛造軟鉄一体キャビティー構造でスイートエリアの拡大。安定した飛距離と方向性能。打点部分を肉厚設計にすることで、力強い弾道。軟鉄鍛造ならではのマイルドな打感。
Jul 18, 2013
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プロのニーズを最大限に取り込んだプロの好むヘッドデザインマッスルバック軟鉄鍛造ならではの打感とツアーで戦う為に、高いスピン性能・全てのショットを自在に操れる、高いコントロール性能。クロムメッキハーフミラー仕上げサテン仕上げ、ミラー仕上げとは異なる、HONMA独自の風合いを醸すクロムメッキハーフミラー仕上げを採用。強い日差しでも反射をコントロール。
Jul 17, 2013
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フィーリングが変わらない。無段階アングル調整システム搭載、「パーフェクト スイッチ」。Non-Rotating System※(ノン・ローテーティング・システム)は、アングル調整にともなうシャフトの回転を0°に固定することに成功。 最大のパフォーマンスを発揮できるポジションにシャフトを固定するため、アングル調整後もスイング時のフィーリングが変わらない。 無段階アングル調整システムを手にすれば、あなたの強さはさらにパワーアップするはずだ。※Non-Rotating System(ノン・ローテーティング・システム)特許番号 第4671447号 無段階のアングル調整システムシャフトを抜き差しすることなく、ライ角・ロフ ト角・フェースアングル(F.A.)をゴルファー自身で簡単に無段階にセッティング。かつてない ほど精度の高いアングル設定が、アマチュアからアスリートまで狙い通りの飛びを実現。 思いのままの弾道で、飛ばせ。高弾道のシャローバックヘッド「460」、強弾道のハイバックヘッド「440」、パワフル弾道のスモールヘッド「390」。3種類のドライバーが、さらなるフィーリングと醍醐味を選択可能にした。飛びに新しい世界を広げるパーフェクト スイッチ ドライバーで、驚異のショットを。
Jul 16, 2013
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やさしくつかまる、飛距離アップ設計構えやすく、安心感を向上させたシャロー&ワイドヘッド形状。ボールのつかまりがよく、高弾道を実現する深・低重心設計。大きめの重心角設定で、ボールのつかまりのよさとスライス防止が向上。フォージドフェース部分肉厚設計で軽量化し、飛距離アップを実現。
Jul 15, 2013
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操作性と飛距離アップへの設計ポイント - 1重心深度をやや浅めに設定し、最適スピン性能を可能にした約9gのタングステンニッケルウエイト。重心角をやや多めに設定し、ボールのつかまり、操作性と飛距離がアップ。ソール部の剛性がヒット時のボールをしっかりと受け止め、打感が向上。ボールのつかまりとコントロール性能がアップしたソール部の部分肉厚設計。操作性と飛距離アップへの設計ポイント - 2打ちやすさとパワー感あふれるヘッド形状で、力強い弾道イメージを創出。ヘッドにボリュームゾーンとシャローゾーンを設定し、力強さとやさしさを両立。ドライバーから、FW、アイアンまで、ホーゼルからリーディングエッジの流れを全番手統一設計。どのクラブでも、同じスイングイメージが持てる。操作性と飛距離アップへの設計ポイント - 3軽量高剛性フェースの採用で、ワイドスイートエリア化と高い反発力を実現。
Jul 14, 2013
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飛びのパフォーマンスHONMAテクノロジーを、この1本に結集したS‐02。フェース・クラウン・ソール。それぞれのパーツが理想的な反発を生みだす「トリプル反発設計」を、新開発の7ピース構造ヘッドが実現した。ヘッド全体の反発力が、ドライバーの新たな飛びの領域を切り開いた。 新発想のトリプル反発ヘッドフェース・クラウン・ソール。それぞれのパーツを効果的にたわませる、まったく新しい発想のトリプル反発ヘッド。業界初の素材構成による、新開発「7ピース構造」で実現した。 S-02ドライバー:トリプル反発ヘッド不要なたわみを抑え、応力を強めて反発に変えるクラウン・ソールのバック部。強度を維持しつつ、効果的なたわみを発生させ、反発性能をアップさせるフェース寄りのクラウン・ソールパーツ。デュアルフュージョンフェースによる反発エリアの拡大。反発エリアの拡大デュアルフュージョンフェース独自の偏肉厚設計「デュアルフュージョンフェース」(フェース厚の山を2点にし、それにU字ラインを組み合わせたもの)の採用により、反発エリアが上下左右に拡大。CT値220us以上の面積が32.8%増加した(前作モデル比)。スイートスポットを外した場合でも反発力の減少が抑えられ、安定した飛距離を確保。
Jul 13, 2013
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捕まりと操作性アップ、高弾道を実現シャローバック形状で高弾道。ヒールウェイトで捕まりと操作性アップ。G4チタン3AL-2.5Vチタン純チタンホーゼルエンブレムTW717 460ドライバー:ヘッド部最適重心位置にする為の加重体2.5g耐久性が良い6A-4Vチタン約4gウェイトネジフェースの厚みを部分的に変えることで反発エリアを拡大し、ミスヒット時の飛距離ロスを軽減。強弾道を生むパワークラウン。
Jul 12, 2013
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思い切り叩けるシャープな形状捕まり過ぎを抑え、思い切り叩けるシャープな形状。約4gのトウ&ヒールウェイトで慣性モーメントアップで直進性アップ・KS100チタンKS100チタン純チタンホーゼルTW717 430ドライバー:ヘッド部最適重心位置にする為の加重体8gVLチタンフェーストウ&ヒール4gのウェイトでボールを受け止めはじき出す。偏肉設計でミスヒット時の飛距離ロスを軽減する、デュアルフュージョンフェースを採用。強度を落とさず軽量化する為の、ケミカルミーリング。
Jul 11, 2013
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ボールをコントロールしやすいハイバック形状最適重心設計で操作性重視。ハイバック形状でレベルブローをイメージしやすい形状。やや小ぶりながらもヘッド厚にボリュームを持たせ強弾道が打てるクラブ。フェースの厚みを部分的に変えることで反発エリアを拡大し、ミスヒット時の飛距離ロスを軽減。 強弾道を生むパワークラウン。ヘッドの返り過ぎを抑えるやや面長形状。
Jul 10, 2013
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熱意系本間ゴルフそんなコピーで始まる本間は今年イメージを一新これは相当大きな変革今までオヤジクラブだと思っていたのにこれは見逃せないもっと思い通りにスイングしたい、もっと理想のゴルフに近づきたい。そんな向上心にあふれた熱意系ゴルファーたちへ。HONMAはその情熱に、4つのアクションで応える。まず、ツアープロが厳しい実戦を戦い抜けるクラブを生みだすこと。つぎに、熱意系ならではの多様なニーズに、豊富なバリエーションで応えること。さらに、HONMAクオリティを自らの腕と心で体験できる機会を拡大すること。そして最後に、フィッティングやスクールといったサービスを通して、HONMAを選んでよかったと実感していただくこと。熱意系ゴルファーの求めるすべてが、ここにある。新しいHONMAから、目を離すな。本間ゴルフ
Jul 9, 2013
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EZONE SD Driverと相性のいい Utility旧モデル品なので在庫限りのセール中です
Jul 8, 2013
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i-EZONE Driverと同じシリーズで打ちやすいできれば ドライバー、FW、UTは同じシリーズのほうが相性がいい
Jul 7, 2013
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i-EZONE TX のFW 上級者向けでハードであるものの意外に使いやすいアスリートモデルでも最近はやさしさを求めている
Jul 6, 2013
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i-EZONE のFW 深重心で高弾道 最近の浅重心低弾道で飛ばすFWとは違うが優しさは断然こちらが上
Jul 5, 2013
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初級中級モデル スイートスポットが広く 非常に振りやすい特にこだわりなければおすすめモデル昨年モデルだがまだ現役 もうすぐ在庫なくなるようなので今がお買い得
Jul 4, 2013
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完全なシニアモデル 軽いシャフトでシニアでも振り切れる
Jul 3, 2013
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優しいのに軟鉄鍛造設計難しさは全くなし i-EZONE TX ドライバーとの相性がいいスチールシャフトでバランスを整えるのがいい
Jul 2, 2013
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扱いやすいアイアンです。ドライバーとの相性もよさそう特に初心者やシニアの距離を求める人に向いています。
Jul 1, 2013
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