2025年06月の記事
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白いラベンダーが咲いている、秋田・美郷町のラベンダー畑 その２ （6月29日撮影）
秋田県美郷町千屋のラベンダー畑では、通常は「紫色」のラベンダーの中に、「白色」の花をつける品種が植えられていて、それはここの独自品種。他ではお目にかかれない珍しいラベンダーを見ることができます。 美郷雪華（みさとせっか）一般的な紫色を咲かせる他の品種の一部に白っぽい花が見つかり、それを「挿し穂」という手法で増殖させてみたところ白い花を咲かせ、その後も安定して白い花を咲かせたため品種登録した、色違いのラベンダー。 以来、毎年白い花を咲かせて来場者を楽しませているそうです。このラベンダー畑の看板品種です。 近くにいたほかの小さなお子さんが、「白いお花にはミツバチいないね」。目の付け所のセンスがあるお子さん。たしかに不思議なことに、美郷雪華には、ミツバチがついていませんでした。美郷雪華の蜜を吸わないということはないと思いますが…。 ラベンダーまつり期間中は、ラベンダーの摘み取り体験もやっていました（有料）。指定区画内のラベンダーを、指定容器に摘み取って、1回500円。 園内には7品種のラベンダーが植えられていて、見比べると、お花の色の違いがよく分かります。花のつき方も、品種によりだいぶ違うものです。（スーパーセビリアンブルーはもう終わったのかな？） 美郷町は、ラベンダー畑の本場（？）北海道中富良野町と仲良くしていて、中富良野町から贈られたラベンダーも花を咲かせています。 道路側には展望台があり、ラベンダー畑が見渡せます。奥の山々は奥羽山脈の真昼山地で、山の向こう側は岩手県沢内村です。ちょっぴり残念なのは、展望台から見て、ラベンダー畑は奥に向かって下り傾斜になっているところかな。上り傾斜ならますます絶景になって、富良野に負けない景観になっていたかもしれません。 手前に美郷雪華、奥に紫色のラベンダーのコントラスト。この記事では、午後４時前後頃に撮影した写真をご紹介しました。東に向かってゆるい下り傾斜がついているラベンダー畑なので、午前中に行かれると、もっと良い写真が撮れるのではないかと思います。美郷町ラベンダー園秋田県仙北郡美郷町千屋字大台野1-4 大台野運動広場隣接・入退園自体は自由 柵などはありません 人気がない時間帯に観覧する場合は、熊に注意して下さいマイカーでのアクセス国道13号線大曲バイパスの「払田柵」（ほったのさく）入口より、およそ15分。【E46】秋田自動車道「大曲IC」より、大曲西道路経由で、およそ20分。横手市内からは、「みずほの里ロード」経由で、およそ30分。列車・バスでのアクセス現地まで到達する路線バスがありません。JR秋田新幹線「大曲駅」より、タクシーでおよそ15km。JR秋田新幹線「角館駅」より、タクシーでおよそ20km。～Kazu旅行店～秋田県美郷町の温泉宿六郷温泉 あったか山 千畑温泉サン・アール 次回は、またまた遠出スペシャル現在、大阪で開催されている、あの大イベントを見に行ってきました今回は旅日記形式ではなく、感想・反省点紹介を中心に進めますのでお楽しみに♪
2025.06.30
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秋田・美郷町のラベンダー畑を見てきました ラベンダーまつり最終日！ その１ （6月29日撮影）
前回までのバラ園に続き、またまた秋田の花の名所を観てきました。今度の所はイベントつき美郷町ラベンダー園で開催された美郷町ラベンダーまつり大仙市の国道13号バイパスから東へ車で15分ほどの山あいの運動公園隣で栽培されているラベンダーを観てきました。 おおっ、駐車場は満車に近い大勢の方がお見えになっていました。この駐車場は併設の運動広場の駐車場で、以前来たときは中体連か何かとバッティングしていましたが、今日はスポーツイベントはなし。ラベンダー園は、道路を挟んで向かい側に広がっています。 約2haの畑に約2万株のラベンダーが植えられているそうです。品種も１品種ではなく、７品種は栽培されているとのことで、色の違いや花の付き方の違いも観察できます。美郷町ラベンダー園は以前にも来たことがありますが、イベント真っ最中に見に行ったのは初めてかも。車でしか来られない山あいに会場があるのですが、結構な人出でした。 歩道のすぐ傍らでは、ミツバチたちが忙しく飛び回っていました。うじゃうじゃいたなあ（苦笑）ミツバチは１度刺すと死ぬそうで、そのためヒトを刺すことはめったにないそうです。 イベント開催時に来たことがなかったので知りませんでしたが、まつり期間の土日には、ラベンダーの圃場を一周するトラクタートレインが走っています（有料）。「こぐまちゃん号」というそうです。 品種ごとに説明看板が設置されているので、とても参考になります。さきほどミツバチ君が群がっていたのは、この「濃紫早咲」という品種のラベンダーでした。ラベンダーの花といえば紫色というのが相場ですが、美郷町ラベンダー園では紫色ではないラベンダーが栽培されており、これを目当てに訪れる愛好家の方も多いです。（次回へつづく） ・ 2025年の美郷町ラベンダーまつりは、今日29日が最終日でした。例年、６月中～下旬に開催。お花自体は、まつり終了後も枯れるか摘み取られるまで楽しめます。入退園は自由です（人気がない時間帯はクマに注意）。 ～Kazu百貨店～楽天で取り寄せ 美郷町の名産品あきた美郷づくり株式会社 ニテコサイダー 300ml×24本価格：6,713円（税込、送料別) (2025/6/29時点) あきた美郷づくり 道の駅美郷ニテコ玉キャンディ 30個価格：594円（税込、送料別) (2025/6/29時点) 栗林酒造店（NEXT 5 蔵元） 春霞 純米酒 ピンクラベル 1.8L カートンなし価格：2,750円（税込、送料別) (2025/6/29時点) ヤマダフーズ おはよう納豆ふりかけ価格：464円（税込、送料別) (2025/6/29時点) 東北ランキングにほんブログ村
2025.06.29
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石田ローズガーデンその4（6月9日撮影）★現地へのアクセス情報も記載してます！
お出かけしていたので間が開きましたが、秋田県大館の花の名所「石田ローズガーデン」観覧記の3回目です。元労働大臣の故石田博英氏（いしだ ひろひで 通称「バクエイさん」）の私邸の庭を大館市が寄贈を受けて整備したバラのお庭です。※スマホで撮った写真と、一眼レフカメラで撮った写真があります。屋上から大館の街を眺めた後、お庭に降りました。ちょっとしたイングリッシュガーデンのようになっていました。 白神山地を借景にした、景色の良いお庭です。薔薇園なので、咲いているお花はバラのみです。 園内のバラもそれぞれ品種が違う（1種1本）のは凄くて、お花にあまり興味がなくても見入ってしまいます。 見上げるバラも美しい…。 門を入ってすぐに、立派な松の低木が1本、きれいに整えられています。大臣の私邸らしいなと感じるところです。 カフェでの休息時間も含めて75分ほど滞在しました。花の咲き具合は、時期によって変化しますから、繰り返し立ち寄っても飽きないと思います。園内に難しい説明はありません。観覧主体の構成になっています。特に、お花好きの方には見逃せないスポットだと思います石田ローズガーデン大館市字三ノ丸10 秋田犬会館近く・令和7年度：４月１日（火）～１０月３１日（金）・開演時間：10時～17時 ※ナイトガーデンが開催される場合があります・入園無料・火曜休園（バラまつり期間は無休）列車・バスでのアクセスJR奥羽本線 大館駅（特急停車）より、市役所・鳳鳴高校方面へ行く路線バスに乗車し「大館市役所前」下車。徒歩10分。国道７号を渡る地下道と歩道橋があり、渡った先のエリアにあります。石田ローズガーデンの手前に「秋田犬会館」もあります。JR大館駅より徒歩の場合は30分ほど。JR花輪線東大館駅より徒歩20分ほど（路線バスもあり）。高速バスみちのく号「高速大館鍛冶町」より、徒歩15分ほど※秋田県大館市へは、秋田市・青森市からはJR奥羽本線で、盛岡市からは高速バス「みちのく号」でお越しください。マイカーでのアクセス【E7】秋田自動車道「大館南IC」「大館北IC」どちらも10分ほど。盛岡方面からお越しの方は、十和田ICで降りて国道103号線経由が早そうです。【駐車場】駐車場は施設前に８台分ありますが狭く、奥の区画に駐車するにはバック進入が必要でした。２軒隣に秋田犬会館と共用の駐車場があり、30台ほど停めれるそうです。そこも満車の場合は市役所（東側の駐車場）に停めて下さい。身障者車両区画は入口脇に２台分あります。3枚目の地図の左下、「大町」より南側（下方）枠外に「高速大館 鍛治町」バス停があります大館市のふるさと納税！【ふるさと納税】肉 豚肉 1.5kg 切り落とし 小分け パック ウデ モモ 肩 大館北秋田産 国産 焼肉 炒めもの 臭み無し 個別包装 秋田県 大館市 お取り寄せ お取り寄せグルメ 食品 食べ物 冷凍 割烹きらく 送料無料 50P2168価格：10,000円（税込、送料無料) (2025/6/28時点) 【ふるさと納税】秋田比内地鶏たまご48個(42個+6個割れ保証) 鶏卵 平飼い 放飼い 冷蔵 日本三大美味鶏 ブランド鶏 国産 生卵 卵かけごはん お菓子作り お取り寄せ 食品 朝食 ふっくら 弾力 濃厚 黄身 卵黄 東北 秋田県 大館市 送料無料 黎明舎種鶏場 【50P5303】価格：10,000円（税込、送料無料) (2025/6/28時点) 【ふるさと納税】【選べる容量】手づくりだまこもち鍋 2人前(15個)or5～6人前(30個)【100P1523・200P1505】 セット スープ 比内地鶏 鶏肉 ごぼう まいたけ ねぎ せり ブランド肉 郷土料理 モチモチ 食感 お取り寄せ グルメ 熨斗対応可 秋田県 大館市 十字屋きりたんぽ店価格：20,000円～（税込、送料無料) (2025/6/28時点) 【ふるさと納税】比内地鶏稲庭うどん鍋 鍋 セット 大館 比内地鶏 郷土料理 日本三大地鶏 日本三大うどん スープ 野菜 食材 鍋っこ しょうゆ 国産 食品 お取り寄せ 取り寄せ グルメ ギフト 東北 秋田県 大館市 冷蔵 送料無料 秋田比内や価格：20,000円（税込、送料無料) (2025/6/28時点) 【ふるさと納税】 比内地鶏 「極」コース お食事券 1名様 秋田比内や 銀座かしわ価格：50,000円（税込、送料無料) (2025/6/28時点) 【ふるさと納税】きりたんぽ鍋 セット ＆ 曲げわっぱ どんぶり 3個 セット 特大 きりたんぽ 3本 スープ 1400ml 比内地鶏240g 郷土鍋 伝統工芸品 ブランド肉 贈答 500P1501価格：100,000円（税込、送料無料) (2025/6/28時点) 東北ランキングにほんブログ村
2025.06.28
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大館の石田ローズガーデン お花も眺望も逸品！
秋田県北の花の名所は、ちょうど河岸段丘の縁にあって、市街地を見渡すことができ、この眺望がなかなかワイドです石田ローズガーデンカフェが入っている石田氏の旧住居（前々回の記事で紹介）は、１階の屋上に上がることができ、そこが展望台になっていました。登ってみると、御成町のいとく大館SCのあたりから、代野のニプロハチ公ドーム（大館樹海ドーム）もでっかく見えました。 屋上へは、外階段から上がります（屋内からは入れません）。石田ローズガーデンは、大館の市街地のちょうど真ん中へんの、長木川の河岸段丘の縁にあり、北側がすぐ段丘崖。北側の眺望が開けてご覧の通りです。奥の山々は矢立峠で、その向こう側は青森県です。 緑色の塔屋が、御成町の「いとく大館ショッピングセンター」。「いとく」は、秋田県～青森県に店舗を展開する食品スーパーマーケットですが、大館SCは３階建てのGMS業態。最近、秋田県北初出店の「無印良品」が入り、賑わっているようです。昔は、いとくの先（北）にジャスコがあり、しのぎをけずっていたそうですが、ジャスコは郊外に移転しました（イオンスーパーセンター大館店）。画像左端にルートインが見えますが、そこより北に直線500ｍ強のところJR大館駅があります。大館市内にルートインは２店舗あるので、間違えないようにしてください。ホテルルートイン大館駅南 ホテルルートイン大館大町 14時の方向に、巨大な白い建造物が異彩を放っています。よく砂浜に転がっている白い貝殻を巨大化したような外観は、必ず目に入ります。※この画像は望遠で撮影これは、大館樹海ドーム1997年に完成した、秋田スギ25000本分の集成材を使っているドーム球場です。高さや面積で東大寺大仏殿を凌ぎ、2025年現在、国内最大の木造建築物とされる巨大な建物です。こけら落としでイースタンリーグの試合が行われたことがあります。 もちろん、バラのお庭も見下ろせます。続いて、お庭に降りて、再びお庭の散策をしました。（つづく）東北ランキングにほんブログ村
2025.06.23
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秋田県大館市の名産品をお取り寄せ
石田ローズガーデンが所在する秋田県大館市の名産品をお取り寄せしよう甘い和菓子、伝統工芸のお弁当箱、超有名な秋田名物の鍋煉屋菓子舗 煉屋バナナ 12個箱入り価格：2,559円（税込、送料別) (2025/6/22時点) 秋田比内や きりたんぽ鍋セット5-6人前【産地直送・送料込！】代引き発送不可価格：10,400円（税込、送料無料) (2025/6/22時点) 秋田比内や 比内地鶏串焼き&ステーキセット 【産地直送・送料込】代引き発送不可価格：8,316円（税込、送料無料) (2025/6/22時点) ツバサ桜木屋 ニラそば 一人前 醤油味（乾麺）価格：378円（税込、送料別) (2025/6/22時点) 大館工芸社 大館曲げわっぱ 小判弁当（大）価格：11,550円（税込、送料別) (2025/6/22時点) 栗久 大館曲げわっぱ とっくり・ぐいのみセット価格：11,000円（税込、送料別) (2025/6/22時点) 公益社団法人秋田犬保存会秋田犬マサルぬいぐるみ 立ちLサイズ価格：8,580円（税込、送料別) (2025/6/22時点) 北鹿 生もとパック 2000ml 6本入り【5,000円以上送料無料】【ケース品】価格：6,490円（税込、送料別) (2025/6/22時点) お酒「北鹿生もとパック」は、酒のやまや 楽天市場店お酒以外の商品は、秋田県物産振興会楽天市場店
2025.06.22
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大館の石田ローズガーデン カフェもありました ローズソフトが人気！
見頃の頃に観覧した、大館市の有名な薔薇のお庭石田ローズガーデン元大臣の私邸の庭を譲り受けて見事なバラ園として公開されています。大館市でも有名な名所になりました。（前回からのつづき）撮影日：2025年6月9日 住居だった建物はリノベーションされ、1階はカフェ、2階は展示スペースになっています。ちょっと「住居」だったとは思えません。大臣凄いねカフェ部分は石田ローズカフェといいます。カフェは県内大手のビルメン企業が運営しています。 バラの花をイメージした盛付が特徴の「ローズソフト」が看板メニュー。お味はバニラです。 お庭を眺めながら、ソフトクリームとアイスコーヒーでブレイク中です２階には、このお庭のもとの持ち主であった石田博英の展示。 吉田茂から贈られた書だそうです。 お土産、グッズも豊富にそろっていました。ビール、気になるなあ。（大館にはブルワリーはないので、県内の他のブルワリーとの企画品ですが）アネックスロイヤルホテル ホテルルートイン大館大町 この「石田ローズガーデン」は、長木川の河岸段丘の縁にあり、北側が低い地形になっています。また、カフェの建物は屋上へ上がることができ、大館市街地の北半分を一望できる絶景となっていました。カフェでひといきついたあと、屋上に上がってみました。（つづく）東北ランキングにほんブログ村
2025.06.21
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大館市の花の名所 石田ローズガーデン
秋田の県北「大館市」にある、有名な薔薇園でバラが見ごろという情報をGetしたので、車を走らせて行ってきました行き方は最後に紹介しますが、街中にあるので、お車がなくても行けます撮影日：2025年6月9日 石田ローズガーデン石橋湛山内閣で官房長官を務めたあと、労働大臣を４度務めるなど閣僚を歴任した、元衆議院議員石田博英氏の私庭を、遺族から寄贈を受けて一般公開している施設です。大館市の中心部、大館市役所・秋田犬会館（「秋田犬の里」とは別施設）の近くの、役所の出先などが集まる地区にあります。入園は無料です（寄付金の受贈箱あり）。 さすが、大臣のお家の庭で、一般住宅の庭とは段違いに広いお庭。そこに、様々な種類のバラの花が所狭しと咲いています。 密集して咲くバラもあれば、間隔を開けて咲くバラもあり、楽しいです。下の「ナショナル トラスト」という品種だそうですが、緑の葉っぱに真っ赤な花弁というバラの一般的なイメージそのままに咲いていました。 うんうん、バラといったらコレ！ですね。 黄色にピンク、花の事は全然知りませんが、バラの世界は沼りそうな予感です。 花弁の形も多彩ですね。これはちょっと変わった形をしています。こちらでは、「１種１本」が基本のサンプルガーデンになっているそうです。つまり、園内のバラの木は基本的に品種が異なるということです。これはすごい 石田ローズガーデンは、敷地の北西側に住居を改装した「石田ローズカフェ」があり、その東側はイングリッシュガーデンっぽくされていました。旧住居は２階や屋上にも上がれます。上がってみたので、次回ご紹介します【ふるさと納税】肉 豚肉 1.5kg 切り落とし 小分け パック ウデ モモ 肩...価格：10,000円（税込、送料無料) (2025/6/16時点) 【ふるさと納税】＜レビューキャンペーン実施中！＞花善の冷凍駅弁セット【選べる！3...価格：8,000円～（税込、送料無料) (2025/6/16時点) 【ふるさと納税】鶏肉 比内地鶏 1kg 1羽 ケース 濃縮 スープ 400g セ...価格：18,000円（税込、送料無料) (2025/6/16時点) 石田ローズガーデン大館市字三ノ丸10 秋田犬会館近く・令和7年度：４月１日（火）～１０月３１日（金）・開演時間：10時～17時 ※ナイトガーデンが開催される場合があります・入園無料・火曜休園（バラまつり期間は無休）列車・バスでのアクセスJR大館駅前より、市役所・鳳鳴高校方面へ行く路線バスに乗車し「大館市役所前」下車。徒歩10分。国道７号を渡る地下道または歩道橋があり、渡った先のエリアにあります。石田ローズガーデンの手前に「秋田犬会館」もあります。JR大館駅より、徒歩の場合は30分ほど。JR花輪線東大館駅より、徒歩20分ほど（路線バスもあり）。マイカーでのアクセス【E7】秋田自動車道「大館南IC」「大館北IC」どちらも10分ほど。盛岡方面からお越しの方は、十和田ICで降りて国道103号線経由が早そうです。【駐車場】駐車場は施設前に８台分ありますが狭く、奥の区画に駐車するにはバック進入が必要でした。２軒隣に秋田犬会館と共用の駐車場があり、30台ほど停めれるそうです。そこも満車の場合は市役所（東側の駐車場）に停めて下さい。身障者車両区画は入口脇に２台分あります。東北ランキングにほんブログ村
2025.06.16
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大阪空港駅（伊丹空港）へ到着！＆伊丹空港ターミナルビル そして帰路へ
伊丹空港へ鉄道で来港する場合、最後は「大阪モノレール」に乗車となります。 京都方面から私鉄で来る場合は、阪急京都線（河原町・烏丸）に乗って南茨木駅のりかえか、京阪本線（出町柳・三条・祇園四条・伏見稲荷）に乗って門真市駅でのりかえ。大阪方面から私鉄で来る場合と、JR各方面（JR京都駅含む）からの場合は、大阪駅に隣接している阪急の大阪梅田駅から阪急宝塚線にご乗車、蛍池駅で乗り換えとなります。※京都方面からJR利用の場合、途中駅で下車して一旦街に出て、近くの駅から阪急に乗り、南茨木へというルートもあるようですが割愛します京阪電車の門真市駅から乗車すると38分かかりますが、蛍池駅から大阪空港駅までは１駅、わずか3分の乗車となります。 蛍池駅を発車するとすぐ急カーブを描き、車窓には空港が見えてきます。蛍池駅～空港間は歩く人もいるそうです。徒歩だと15分程度とか。画像でも実際に歩いている人がいますね。 18時10分、大阪空港駅に到着しました。京都駅で地下鉄烏丸線に乗車したのが17時00分ですから、1時間10分で到着。運賃は990円でした。参考までに、阪急に十三（じゅうそう）まで乗車し、阪急宝塚線経由で蛍池からモノレールに乗るルートだと、あと10分ほど余計にかかりますが900円。大阪までJRで来て、大阪梅田から阪急宝塚線経由だと、今回のルートより数分早いですが1020円です。鉄道でどのルートをとるかは、手持ちのきっぷや好み次第ですね。なお、対抗馬の京都駅八条口発リムジンバスだと、1500円かかりますが所要時間は55分です。大阪空港駅の配線は、島式1面2線です。始終着駅なので、どちらののりばからも門真市ゆきが発車します。 余談ですがスケルトンな消火栓がありました。中の構造がよく分かるので、非常時には躊躇せず使えますね。 大阪空港駅の改札です。 駅舎を出ると、連絡橋で空港ターミナルビル2階につながっています。遂に、この2泊3日旅行が終わりだな～と実感する瞬間でした。ここからは、ターミナルビル内をウロウロ。ちなみに、この旅行の往路は、名古屋の中部国際空港からスタートしたので、Kazu的には伊丹空港はお初です。子供の頃来た大阪旅行は、往復ともひかり号利用でした。※のぞみはまだ登場前 出発ロビー（保安検査場入口）は2階にありますが、預入荷物があったので、いったん1階のチェックインカウンターエリアに降りました。預入荷物がなく、WEBチェックインできる方の動線は、２階のまま保安検査場へ…です。モノレールから保安検査場まで、混んでいなければ10分かからないと思いますが、余裕をもって到着しましょう。空港内には各社ゴールドカード保持者が入れるラウンジもあります。（対象カード会社は各自ご確認を） 階段を降りると一旦屋外へ出ました。そこは、バス乗降場。京都から来るリムジンバスは、この車両のようですね。 再び屋内に入り、南ターミナルチェックインカウンターエリア。帰りの飛行機も、行き同様に青組を利用しました。「自動荷物預け機」一瞬使い方が分かりませんでしたが（苦笑）ラベルを発行したら半券を荷物にくくりつけ、一番奥に押し込むとシャッターが閉まる方式。荷物を預けたら、ターミナルの物販・飲食ゾーンをウロウロ。古くて狭いターミナルビルですが、お土産売場、レストランがいくつもあります。今回は利用しませんでしたが、次回の参考として551蓬莱の場所をチェック18時40分頃に、鳴らすことなく保安検査を通過。（保安検査場室内は撮影禁止です）南ターミナルの場合、保安検査を通過してすぐのところに、再度、お土産売場があり、関西一円のお土産品を購入できます。京都の生八つ橋「おたべ」の大阪空港店はここにあり、定番品であれば入手できるので、買い忘れた場合や、移動中の荷物にしたくない方は、ここで買うと良いでしょう。 さらに搭乗口方へ進むと、なんと、フードコートが待ち構えていました土産エリアを抜けてすぐ右にあった立ち食い寿司がうまそう…寿司つまんでビール次回の課題に（笑）でもな…ベルトサイン点灯中にトイレに行きたくなったらやだな（苦笑）パスタに、たこやき「くくる」、スタバまであります。伊丹空港公式ホームページのレストラン一覧で、場所が「南ターミナル セキュリティチェック後(搭乗待合エリア)」となっている飲食店はすべてここにあります。ゆったりして乗り遅れないようにしないとね この日の搭乗口は「９A」。いちばん端っこ＋バス。遠いなあレストランエリアを抜けると、昔の空港の無機質な空間。天井の低さも加わって、やはり「古い」と感じますね。 やっと着いたら、バスへの案内が始まっていました。ギリギリ（汗）羽田と違って、バスに乗る距離は長くないです。 帰りの飛行機もボンQちゃん。ただし、行きの秋田→中部線と違って、大阪→秋田便はANAの直営便でございます。 荷物を預けたが乗らなかったという迷惑な人がいたらしく、遅れてプッシュバック開始。順番待ちもあり、結局、テイクオフしたのは19時36分。 3日間過ごした関西が離れてゆきますまた来るよ～ 20時14分。テイクオフからおよそ40分。機長さんからご挨拶が入りました。「右手遠くには、安曇野の灯りが見えております…」風流なアナウンスをされる機長さんでした。関西だけではなく、信州にも立ち寄った気持ちになりました新幹線でもやればいいのにねぇ。 安曇野上空からおよそ13分。CAさんのアナウンスによると、この街の灯りは新潟市だそうです。海岸近くのひときわ明るいエリアは、朱鷺メッセだと思います。 新潟市上空からおよそ25分。最終アプローチに入っています。ブレブレでよく分かりませんが、明るいグラウンドが見えることと、幹線道路が見えるので、おそらく大曲～神宮寺か刈和野ではないかと思いますがいかがでしょうか。機は高度をぐんぐんと下げてゆきます。そして、タッチダウン。ちょっとハードランディング気味だったよ 21時前頃、秋田空港１番スポットにスポットインし、降機。修学旅行以来の京都旅行は、ちょっと鉄分を多くし過ぎて京都らしいところにはほとんど行っていませんが、イマイチ掴めていなかった京都の地理感覚を把握したので、有意義だったと思っています。２泊３日の旅程も、乗る乗り物は残すところリムジンバスと電車１本だけになりました。この旅行記はこれで終わりにします。昨年10月の書き始めから長々とお付き合い頂き、ありがとうございました 京ばあむ 3.5cm厚 抹茶と豆乳のバームクーヘン 【メーカ様から直取引。賞味期限が常に新しい安心できます】【京都お土産 バウムクーヘン おたべ 抹茶 】価格：1,490円（税込、送料別) (2025/6/15時点) 大阪 お土産 半熟カステロ（カステラ） ふわんとろん（大）12個入 【大阪土産 おみやげ 大阪みやげ 関西 お土産 お菓子 洋風カステラ 帰省 土産 手土産】価格：1,398円（税込、送料別) (2025/6/15時点) 大阪 お土産 バレンタイン チョコ サンド クッキー 母の日 ギフト ホワイトデー お返し 小分けチョコ ビリケンさんのおやつ お菓子 修学旅行 個包装 七夕 スイーツ 東京 名古屋 出張 ビリケン 関西 通天閣価格：700円（税込、送料別) (2025/6/15時点) 京都 お土産 京都 土産 井筒八ッ橋本舗 生八ッ橋 夕子 ニッキ、抹茶詰め合わせ 10個入 生八つ橋 京銘菓 京都 お土産 帰省 土産 京都 土産 京都 修学旅行 お土産 お取り寄せ価格：648円（税込、送料別) (2025/6/15時点) 大阪 お土産 吉本 すち子のねぶり飴 おみやげ 【大阪 土産】ホワイトデー お取り寄せ価格：378円（税込、送料別) (2025/6/15時点) 大阪限定！ ハッピーターン たこ焼きソース風味 大阪土産 おみやげ 大阪みやげ 関西 お土産 帰省土産 手土産価格：993円（税込、送料別) (2025/6/15時点) 次回は秋田県内観光ネタ大館市の人気バラ園を見に行ってきましたので、お花の写真を
2025.06.15
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伊丹空港へは南茨木駅から （京都駅から伊丹空港まで移動その２）
京都を離れ、伊丹空港までの移動の道中です。京都市中心部からは阪急電鉄（京都本線）に乗り、一度、茨木市駅で後続の普通列車に乗り換え（緩急乗換）をして、伊丹空港（大阪空港）へ行く「大阪モノレール」への乗り換え駅「南茨木駅」に到着しました。南茨木駅には、「特急」とつく種別は停まりません 阪急京都本線南茨木駅（みなみいばらき）駅ナンバリング HK68まず、到着した阪急の駅から見てみましょう。配線は２面２線の対向式ホーム。よって、上位列車が下位列車を追い越すことはできません。全列車が到着順に発車します。 阪急の改札口です。モノレールへの乗り換えは他社線への乗り換えとなるので、一旦改札を出ます。 南側の出口から駅前ロータリーを見ると、ロボットみたいな人形が鎮座していましたあれは何でしょう？阪急のコンコースにいったん戻って、北側の出口から外へ出ます。すると、目の前にモノレールの大きな駅舎があります。大阪モノレール本線南茨木駅（みなみいばらき）駅ナンバリング：19 南茨木駅での阪急からモノレールへの乗り換えは、北側の出口から一旦、オープンエアの通路に出ます。下段は大阪モノレールの改札口です。阪急の改札よりも広々とした空間でした。 モノレールの改札にイン。改札内にセブンイレブンがありました。短距離・優等列車もない路線で、改札内に売店があるのは珍しいのではないでしょうか。 ホーム階に上がってきました。島式ホーム１面２線。追い抜きはできない構造です。もっとも、全列車が各駅停車です。時刻は17時を過ぎ、夕方の帰宅ラッシュがそろそろ始まるところ。各乗車口には長蛇の列ができていました。 南茨木駅周辺の情景。門真市駅方を向いて撮っています。驚くほどにマンションだらけですね。しかも、年数が相応に経っているようにみえるマンションがほとんどです。マンション群の間を縫うように、大阪空港行きの列車が接近してきました。 意表を突く、かわいらしいラッピング車両が来ました。「北おおさか信用金庫号」という広告電車だそうです。車内は普通です。これに乗って、大阪空港駅まで。車窓は、モノレールならではのアップダウン対応で千里丘陵を登ったり下ったりし、遠く大阪の街もバッチリみえました。混雑車内では撮影ができません…かなり残念。～万博記念公園！千里ニュータウン！～大阪モノレール各駅前のホテル大阪守口プラザホテル 大日駅前 千里阪急ホテル アパホテル〈大阪門真市駅前〉 ビジネスホテル つじ井 （つづく）
2025.06.13
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四条駅と烏丸駅 地下鉄～阪急の乗りかえはこの駅です（京都駅から伊丹空港まで移動その１）
京都駅から伊丹空港までは、地下鉄～阪急～モノレールを選択。リムジンバスが乗り換えなしで楽ですが、渋滞があるかもという不安があったので、時間に正確な鉄道ルートで空港まで戻ることにしました。現在時刻16:50。飛行機の保安検査締切は18:55。京都から伊丹までは40kmほど離れているので、もうタイムリミットです。移動開始。 京都タワーの正面写真を撮ってから1分40秒で、地下鉄烏丸線（からすません）のホームに到着。その後、四条駅で阪急にのりかえ、南茨木まで向かいます。そこで注意点…地下鉄は「四条駅」で降り、乗り換える先の阪急は「烏丸駅」です。駅名は違いますが、同じ地点にあります（連絡通路あり）。しかも、地下鉄ではその次の「烏丸御池駅」と混同しやすいおっと危ない、乗り過ごすところであわてて降りました。南北に走る地下鉄は四条通と交差する位置に駅を作ったので四条駅。東西に走る阪急は烏丸通と交差する位置に駅を作ったので烏丸駅。地下鉄駅を開業するときに「烏丸四条」に統一できなかったものでしょうかね。（拡大できます） 四条駅と烏丸駅との位置関係がこちらです。横のラインが地下鉄、縦のラインが阪急です。他の社局なら、駅名を統一するレベルの近さですよね。（西向き用に設置されている案内図で、「西が上」になっています。ご注意。） 地下鉄四条駅の改札を出てからおよそ1分で、阪急の烏丸駅へ到着しました。 阪急の西改札口。地下鉄に近い改札なので混みあっている印象です。ホームに降りたところも混みあっていました。天井は低く圧迫感があります。 出札は自動券売機5台。ピンク色の左3台は、定期券・ICOCAを販売できる、いわゆる多機能券売機で、紫色の右2台はきっぷ発売とチャージの券売機です。京都市営地下鉄も、阪急も、全国交通系IC（Suica、ICOCA等）を使用できますので、予めチャージしておけばきっぷを買う手間は不要です。 ホームに降り、階段の真裏（西改札口の真下）にトイレがあります。阪急の車両はトイレがないので、乗車前に済ませておきましょう。なお、駅構内図を見ると、阪急烏丸駅の改札外にはトイレはないようです。～阪急で京都に着いたらすぐチェックイン～阪急 烏丸駅周辺のホテル相鉄フレッサイン 京都四条烏丸 からすま京都ホテル ホテル日航プリンセス京都 チェックイン四条烏丸 ご紹介した4つのホテルは、記事内でご紹介した四条駅駅周辺案内図の範囲内にあります（茨木市駅で撮影） 烏丸駅から乗車した列車は「準特急」の大阪梅田行き。モノレールへの乗換駅「南茨木駅」にはこの種別は停車しないので、手前の「茨木市駅」で普通にのりかえ。夕方ラッシュ一歩手前の時間帯でしたが、車内が転換クロスシートということもあってご覧の混雑具合（平日）。この時はまだ、指定席「プライベース」のサービス開始前でした。旅行で荷物が多い場合は、一部の特急・準特急などに連結されている「プライベース」を利用すると良いでしょう。しかし、車両の車体色「阪急マルーン」はきれいですね。 こちらが、乗り換え先の普通電車。乗り換えは対面です。車内はロングシートで空いていました。列車の行先「天下茶屋」は、大阪です。大阪メトロに直通して、なんば・天王寺よりも南の、南海本線に乗り換えできる駅まで行く列車です。 かわいらしいラッピング車両「SGDｓトレイン」に乗って、1駅だけ進みます。（つづく）
2025.06.12
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最後の立ち寄り地は京都タワー！
京都駅前に聳える、UFOを串刺しにしたような（…？）あのタワー3日間にわたる京都旅行（鉄分豊富ツアー？）は、いよいよ最後の立ち寄り施設となりました。ニデック京都タワー東京タワー、スカイツリーなどと並んで、国内屈指の有名タワー「京都タワー」（設置目的は違いますが）に登りました。チケットはアソビューで、京都鉄道博物館入館券とのセット券を買っておきました（※楽天トラベルでは単独券のみ）。順路通りに進んでエレベータに乗車。かごの中は、京都名所のにぎやかなイラストが描かれています。展望に予習に…なるかな？比叡山の方角。うっすら雲に隠れていました。有名寺社仏閣が見えるかといえば…周囲のビルがそれより高いので。目の前の東本願寺。東本願寺の前で湾曲している大通りは、京都の目抜き通りのひとつ「烏丸通」です。南北に走る地下鉄烏丸線は、この烏丸通の地下を走っています。この大仏さんは何でしょうか。教えて下さい。これは、清水寺ですねえ。望遠鏡で見てみると、参拝客が殺到していました。他の方も、清水寺方面を望遠して「おお、すげえ！」。清水寺ではなく、人だかりが凄いという感想らしい（苦笑）一方、タワーの東南東側を見ると、東山トンネルを抜けてきた新幹線がやってきました。高頻度運行なので、よく見えない寺社より新幹線を撮り鉄（笑）多少は京都らしい情景になったかな？奈良線と交差する場面と撮れました。奈良線に乗ると、伏見稲荷や宇治の平等院（10円玉の）を見に行けます。西南西の方角には、2日目の午前に参拝した東寺がみえます。周囲に高いビルがないので、はっきりと見えます。京都の有名観光地の位置をよく把握している人には楽しめるタワーです。だいたい40分くらいで降りてきました。ちょっと長居だったかな。その大半を新幹線撮影に充てたというわけです。なんのこっちゃ？京都タワーホテル下層階のビル部分には、ホテルが入っています。京阪グループのホテルです。また、お土産品店街（京都タワーサンド）と、ホテル内に貸し会議室（TKP）もあります。時刻は16時50分。いい加減に移動を開始しないと時間がありません。伊丹空港へ移動開始。（つづく）【余話】京都タワーの前で信号待ちをしていたら、バス・トラック趣味界隈で有名なあの業者のアドトラックが通過しました思わず動画を撮影。（画像を一部加工／静止画にしています）音声控えめ、色も控えめの京都仕様。
2025.06.11
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京都ポルタで京料理のランチ（萬重 小庵）
３日目のランチは、京都駅の駅ビル「京都ポルタ」でお店を選ぶことに。京都鉄道博物館を出て、梅小路京都西駅から普通電車で１駅。京都駅に到着です。飲食街は駅ビル内と、駅ビル扱いになっている地下街に何カ所かあるのですが、お目当てのお店は地下街に。撮影日：2024年7月12日 この１駅間乗ってきた車両は、ラッピング車両「森の京都QRトレイン」でした。車内にQRコードがあって、「森の京都」に関する情報を得られるそうですが、探す暇はありませんでした。なお、「QRトレイン」はQuality and Relaxing trainなんですって。さて、京都駅。時刻は15時頃。飛行機の伊丹発は19時15分。 1997年に完成したいまの烏丸口駅舎は、建築家の原 広司さんという方の設計で建てられた、地上16階・地下3階の巨大な駅舎。平安遷都1200年記念事業のひとつでもあったそうです。平安遷都1200年の年（1994年）に修学旅行で京都駅に行っているのですが、駅舎の記憶はないですねえ…。Wikipediaによれば、その頃はプレハブの仮駅舎だったそうです。さて、京都駅、JR在来線改札内は迷うことはないのですが、中央口改札を出場してから地下街に入るまでがちょっとややっこしかった。駅ビルの地下に下りるエスカレーターがあったので降りてみたら、どうも違うらしい。一度地上階に上がり、駅舎の外に一瞬だけ出て階段を下りると、目的のフロアに着きました。京都駅ビル側もこの分かりづらさを分かっているようで、フロアマップには各改札から各エリアへの行き方案内が画像付きで載っています。 ということで、何とか着いたこちらのお店。萬重 小庵さんです。西陣の老舗料亭の小庵（支店）です。京都の料亭というと、旅行者には敷居が高すぎイメージですが、萬重小庵は駅ビル内にあり、気軽に入れました。なお、お向かいの「みのるダイニング」とどちらにしようか迷いましたが、京料理を食していなかったので、最終日のランチはちょっとリッチなランチにしました 食通ではないので詳報批評はしませんが、目にやさしい色合いのお料理の数々。生湯葉やにしんも入っています。※2024年7月の内容です 京都旅行の最終日にふさわしいお昼ご飯でした 萬重 小庵JR京都駅烏丸口（中央口・在来線側）「京都ポルタ」地下1階西エリアの「ポルタダイニング」内（東エリアにも「ポルタダイニング」街があるのでご注意）～ディナーは駅ビルで気軽に京都ステイ～京都駅 烏丸口側のホテル アパホテル〈京都駅前中央口〉（全室禁煙） リッチモンドホテルプレミア京都駅前 天然温泉 花蛍の湯 ドーミーインＰＲＥＭＩＵＭ京都駅前（ドーミーイン・御宿野乃 ホテルズグループ） ホテルグランヴィア京都 時刻は15時45分。飛行機の伊丹発は19時15分。（つづく）
2025.06.10
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京都鉄道博物館（10） 第２検修庫からスチーム号を撮影、そして旧二条駅舎から退館
2024京都旅行記のメイン記事になってしまった京都鉄道博物館遊覧記は、今回を最後にします。11時に入館し、2時半過ぎまで、約3時間半。 敷地内にある「SL第二検修庫」という、梅小路運転区のSL検修庫をガラス越しに見学できる施設の屋上から、スチーム号を撮影しました。 推進（バック）運転で展示走行線へ向かうところ。水蒸気が凄くて、肝心の車両が写りません（笑）雨降りだったので、すぐ退散しました。 扇形機関庫とターンテーブルを一望できます。戸外にはC61が佇んでいました。 館内の車両や資料は、全部はご紹介しきれません。ただ、ご紹介しておきたい車両がこちら「キハ81」。昭和30年代半ばに登場した、国鉄初の特急型気動車（ディーゼルカー）。上野～青森間の「はつかり」また「つばさ」「いなほ」にも投入され、東海道山陽方面より近代化が遅れていた東北筋に、次世代の鉄道シーンをもたらす画期的な車両…として華々しくデビューしたのですが…。開始早々故障続きで、「はつかり がっかり 事故ばっかり」と新聞に書き立てられる始末。設計を一部変更し貫通型になったキハ82系や、改良とともに動力をパワーアップしたキハ181系に近代化を託し、昭和50年代に入ると間もなく、引退してしまいました（引退は先頭車の座席定員が少なかったからという話も）。最後に走っていたのが紀勢本線の「くろしお」だったわけです。訪問した時は、「車両工場」ゾーン（本線上の車両を引き入れることができる）に智頭急行HOT7000系「スーパーはくと名探偵コナン号」が特別展示されていて、車内に入ることもできました。※この展示は終了しています 車内に入れた車両のうちの１両は、振り子を利かせた状態（傾いた状態）で展示。分かり易く見せる展示が上手な博物館だなと感心。（奥の車両は傾いていない）※この展示は終了しています 時間が迫って来ました。京都を離れる前にもう１カ所予約している施設があったので、後ろ髪をひかれつつ、これで退館しました。こちらが、退館口。扇形機関庫の後方にありますが、レトロな建物です。ここを入るとすぐに出口ゲート（バー式）があります。 この建物は、旧二条駅舎。JR嵯峨野線（山陰本線）で、梅小路京都西駅から福知山方へ２駅進んだ二条駅で、1990年代前半に実施された高架化まで使用されていた駅舎で、明治37年の築。現役時代にはすでに、現役最古級の木造駅舎とされていたそうです。二条駅の高架化時に曳家保存、その後、博物館整備時に梅小路に移築されてきた建物です。京都市指定有形文化財。いまは、ミュージアムショップとして利用されています。博物館グッズやJR西日本グッズ、土産菓子がいろいろあります。京都鉄道博物館専用紙箱入りの生八つ橋「夕子」を買ってきました。ミュージアムショップには、外部からも入店できます。 旧二条駅舎には、こんな資料も。梅小路機関区で使用されていたSLの投炭練習設備。カマ焚き担当の機関助士が、ボイラー内に燃焼効率よく石炭を撒けるように練習していたもの。これは、退館ゲートを通過する前に右手に進むと、ひっそりと展示されています。見逃している方が多いのでは？「そうだ 京都、行こう。」の20年 [ ウェッジ ]価格：1,980円（税込、送料無料) (2025/6/8時点) 楽天で購入 京都鉄道博物館京都市下京区観喜寺町・開館時間や休館日、料金等は公式ホームページでご確認ください・入館券は「楽天トラベル観光体験」でも購入できます。 特に、混雑予想日は券売機に並ばずに済むオンラインチケットがおすすめ こちら→【最大50円割引】京都鉄道博物館Eチケット 入場ゲートでEチケットを提示し、入館券と引き換えて下さい（券売機はスキップできます）。列車・バスでのアクセス東海道新幹線京都駅より、JR嵯峨野線（山陰本線）の普通列車に乗車し１駅、「梅小路京都西駅」下車。すぐ目の前です。（快速以上の種別は停車しません。ご注意ください。）三条・河原町通方面からお越しの方は、地下鉄東西線とJR嵯峨野線とを二条駅で乗り継ぐのが便利です。※注：阪急京都本線とJR嵯峨野線とののりかえ駅はありません嵐山方面からお越しの方は、JR嵯峨野線の普通列車でお越しください。伏見・宇治方面からお越しの方は、一度京都駅へ出て下さい。
2025.06.08
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京都鉄道博物館（９） トワイライトと開放式A寝台車
サクッと紹介するはずだった京都鉄道博物館ご紹介に熱が入ってしまい、「（９）」となってしまいました。本題は「京都旅行記」なのでもう終わらせます（笑）。次回までかな？館内もっと見たのですが、だいたいここあたり辺までにして、再び屋外へ出ました。「SL第２検修庫」と「トワイライトプラザ」へ。京都鉄道博物館 目の前【楽天トラベル】梅小路界隈のホテル もうひとつの屋外展示場「トワイライトプラザ」には、２編成の車両が展示されています。特に目を惹くのはやはり、豪華寝台特急「トワイライトエクスプレス」のうちの３両。下り列車では最後尾に連結され、展望独り占めの「展望スイート」のスロネフ25、ディナーコースが人気で予約争奪戦だった（らしい）レストランカー「ダイナープレヤデス」スシ24、牽引機関車のEF81が展示されています。一方、画像右に写っている機関車は、直流区間のスタンダード機EF65の1号機。501号機以降の機関車がブルートレイン牽引の任につくまでは地味～な機関車でした。 右がトワイライトのEF81。ヘッドマークがついていれば完璧でしたが、盗難防止の観点からか、通常は装着されていません。もう１個作って溶接しておけばいいのにと思いますが、いかがでしょうか。左の機関車は、高速性能に優れ、戦後の国鉄を支えたEF58。展示されている150号機はJR移行後もイベント列車や工事列車などの牽引用に運用されていました。その頃の塗装は茶色でしたが、展示に当たり直流標準色に戻されました。60号機と61号機はお召列車牽引用として特殊装備で製造され、61号機は大宮の鉄道博物館に収蔵されています。個人的に、トワイライトよりもゴハチよりも目を惹いたのが、この車両。 オロネ24。ブルートレイン「24系」のA寝台車です。21世紀の基準からは時代遅れも甚だしい設備でしたが、登場時、広いベッドはA寝台として足るに十分な設備として登場しました。最終は大阪～青森間の「日本海」に連結されていました。車内は昼間（座席）の状態です。このタイプのA寝台では、列車によっては、朝になると作業員が寝台を座席にセットしなおしに巡回したそうです。 検査表記は「22-7 秋田総合車セ」。もとはJR東日本 青森車両センターの所属車両で、全般検査等は秋田総合車両センターで実施。博物館開館にあたり、JR東日本から受贈した車両です。京都鉄道博物館 目の前【楽天トラベル】梅小路界隈のホテル （つづく）
2025.06.07
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京都鉄道博物館（８） DD51・EF66・100系先頭車など
京都鉄道博物館の続きです。みどころ沢山で、ボリュームたっぷりです。時間は２時間～３時間以上とりましょう。京都鉄道博物館汽笛一声 [ 京都鉄道博物館 ]価格：1,760円（税込、送料無料) (2025/6/6時点) 楽天で購入 DD51形ディーゼル機関車。全国各地で見られましたが、現在現役機がいるのは西日本の一部のみ。 なんと、床下に入れるようになっていました。見せる展示ですね。 EF66形直流電気機関車。当初はパワフルさを活かして、東海道～山陽本線で貨物列車を牽引していましたが、国鉄末期からは寝台特急も牽引するようになっていました。巨大なうえに直流の電気で動く機関車だったので、主に東海道～山陽筋と、使用線区が限られていました。この機関車も、床下を見学できるようになっていました。 思いっきり古い貨車も展示されていました。「たから号」は昭和30年代に東海道・山陽本線を駆け抜けたコンテナ積み専用の特急貨物列車で、エメラルドグリーン色のこの車両は、その最後尾に連結された緩急車（車掌車）。黒い貨車はもっと古い時代の有蓋車で、大正時代に製造された貨車です。検査表記が「33-10～36-10」（昭和33年10月、次回昭和36年10月）になっているので、その間に使われなくなった車両か。もちろん、博物館収蔵にあたり再整備されています。 100系新幹線の先頭車。国鉄末期、東海道・山陽新幹線のイメージアップを狙って、車体デザインを一新、２階建の食堂車やグリーン車も連結して「ニュー新幹線」「ニューひかり」ともてはやされた車両です。走行性能は従来の０系と大差なかったそうですが、一気に近代化した内外装で、新幹線の人気にさらなる拍車をかけた車両でした。JR西日本の博物館で紹介するのも何ですが、JR東海の「シンデレラエクスプレス」「クリスマスエクスプレス」のCMに登場していたのは100系でした。 館内には、車両だけではなく、部品や資料の展示もたくさんあります。 かなり古い模型（モデル）が何台か展示されていました。交通科学館（交通科学博物館）から移設したと思われますので、小学生の頃に一度見ている模型になりますな。上段が、急行列車用食堂車の模型、下段が寝台特急20系食堂車の模型です。 これは、旧型電車の電気暖房装置（ヒーター）。 国鉄時代の車両についていた和式トイレ。…やっぱり使用済みですよねえ？地方のごく一部車両に残っているかな？ 「万博号」ヘッドマーク。もちろん、今やってる大阪万博のものではなく、EXPO'70のときのもの。「エキスポライナー」に相当する列車でしょうか。ちなみに、15年後の1985年に開催された「科学万博」のときに常磐線を走った観客輸送列車は、「エキスポライナー」を名乗っていました。 大宮の鉄道博物館と同様に、京都鉄道博物館にもジオラマがあり、模型の運転が行われます。時間が合わず観覧できませんでしたが、合間に覗いてみました。 これは何かというと、「気象告知板」というもの。気象に関する警戒事項が発生した場合に、駅が乗務員に対して掲示した表示板です。赤は風、青は雨、緑は雪、橙色は濃霧や気温急変の際に使われたそうです。黒い部分に「大雨」「大雪」などと書いて掲示したのだろうと思います。無線や社内ネットが発達した現代ではもう使われていませんが、幼少の頃の鉄道図鑑にはこれが現役として紹介されていました。【中古】トレーディングフィギュア EF58形電気機関車 「京都鉄道博物館 フィギュアコレクション」価格：570円（税込、送料別) (2025/6/5時点) 【中古】トレーディングフィギュア EF81形電気機関車 「京都鉄道博物館 フィギュアコレクション」価格：1,000円（税込、送料別) (2025/6/5時点) 【中古】トレーディングフィギュア DD51形ディーゼル機関車 「京都鉄道博物館 フィギュアコレクション」価格：1,130円（税込、送料別) (2025/6/5時点) 【中古】トレーディングフィギュア キハ81形気動車 「京都鉄道博物館 フィギュアコレクション」価格：1,500円（税込、送料別) (2025/6/5時点) （つづく）京都鉄道博物館汽笛一声 [ 京都鉄道博物館 ]価格：1,760円（税込、送料無料) (2025/6/6時点) 楽天で購入
2025.06.05
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京都鉄道博物館（７） ポスター・広告で何度も見たこの並び
プロムナード展示車両を見学を終えて、次はやっと、本館に入館しました。展示ボリュームがかなり大きい博物館です。訪問される方は、時間を十分にお取りくださいね。１時間では全然足りません。京都鉄道博物館Walker【電子書籍】[ KansaiWalker編集部 ]価格：862円 (2025/6/6時点) 楽天で購入 さて、京都鉄道博物館と聞いて脳内に再生されるイメージ画像は、やはりこの並びでしょう。 左から初めて300km/h営業運転を行った、東海道山陽新幹線500系521-1世界初の寝台・座席両用特急型電車581系クハネ581-35国鉄最急こう配「碓氷峠」通過用装備の特急型電車489系クハ489-1 別角度から、国鉄型2両の先頭部だけを。1970～80年代鉄道少年の憧れ車両でしたね。特に、581系グループ（583系）は当時東北日本海側での定期運転がなかったのでなおさら。※581系の電動車（モハネ580・モハネ581）は交流50Hz区間非対応 各車とも車内への立ち入りはできませんが、窓から覗いて車内の構造を見られます。583系の車内は、過去に乗車した時に撮った画像があります583系ねぶたまつり号の車内（2012年8月）それから…展示されているクハネ581と、その後製造されたクハネ583を見比べると、外観にちょっと違いがあります。展示されているクハネ581は、運転台の直後に機械室があり、外観でもルーバーが見られるのですが、クハネ583では機器類がほかに設置され、運転台直後に客用ドアが設けられています。 こちら、昨年の秋田総合車両センターフェアに展示されたクハネ583。機械室がない分（＋一部レイアウト変更）で客席の窓が２つ多く、定員が増えています。［鉄道模型］トミックス 【再生産】(Nゲージ) 98363 JR 500系東海道・山陽新幹線(のぞみ)基本セット(4両)価格：9,605円（税込、送料別) (2025/6/3時点) 送料無料◆10-1717 KATO カトー 581系 (スリットタイフォン) 7両基本セット Nゲージ 鉄道模型（ZN107222）価格：16,480円（税込、送料無料) (2025/6/3時点) 【中古】Nゲージ TOMIX(トミックス) 92969 JR 489系 ｢さよなら489系能登｣ セット 【A´】 外箱傷み・日焼け退色価格：40,001円（税込、送料別) (2025/6/3時点) （つづく）京都鉄道博物館Walker【電子書籍】[ KansaiWalker編集部 ]価格：862円 (2025/6/6時点) 楽天で購入
2025.06.03
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京都鉄道博物館（６）プロムナード展示車両
京都・梅小路にあり、鉄道車両が多数収蔵・展示されている京都鉄道博物館の観覧記その６です。今回の京都旅行のメインイベントここが目的（神社仏閣は二の次…）入館ゲートを通過してすぐ目に飛び込んでくるプロムナードの展示車両をサクッと紹介。新幹線「0系」は前回ご紹介しました。保存車両が語る日本の鉄道史 京都鉄道博物館ガイド 付 JR・関西の鉄道ミュージアム案内【電子書籍】[ 来住憲司 ]価格：1,320円 (2025/6/6時点) 楽天で購入 マロネフ59 11938年に製造された、皇族・貴賓専用の寝台車。米軍接収や改造を経て、皇太子専用の非公式寝台車両となったそうです。 スシ28 301（スハシ38）急行「日本海」用などで使用された、食堂と座席の合造車。1961年、旧交通科学館に収蔵される際に全室食堂車に改造・改番されたそうです。（律儀ですね） ナシ20 24初代「ブルートレイン」こと20系寝台編成の食堂車。こちらも旧交通科学館からの移転車両で、旧交通科学館時代から来館者用の食堂として使われていました。食堂室内のテーブルや腰掛は、現役時代の物とは交換されています。 現役時代同様に、楽しそうに食事している方々。このナシ20に連結されているのは、ヨーロピアンスタイルで人気を博した国鉄の意欲作であったものの、走らせてみれば故障頻発のポンコツで、10年ちょっとで全機廃車となってしまったDD54（DD54 33）です。 クハ103 1国鉄時代に大量に製造された通勤型電車。40・50代以上の鉄道ファンにはおなじみ過ぎる車両ですが、現在本線にいる車両はわずか。プロムナードに展示されている他の車両が国鉄時代のままで展示されている中、クハ103 1は晩年の仕様で展示されています。 プロムナードだけでお腹いっぱいになりそうな充実ぶりです。お子さんたちには馴染みがない車両たちですが、大人は興奮するでしょう。【中古】鉄道模型 1/150 国鉄 DD54形ディーゼル機関車 [2203]価格：5,500円（税込、送料別) (2025/6/1時点) 【中古】鉄道模型 1/150 ナシ20 [507]価格：1,130円（税込、送料別) (2025/6/1時点) 【中古】（新古品） グリーンマックス Nゲージ JR103系関西形 クハ103 ...価格：8,458円（税込、送料無料) (2025/6/1時点) 京都鉄道博物館JR嵯峨野線（山陰本線）京都駅から１駅の「梅小路京都西駅」下車、すぐ。・入館券は現地販売、前売販売（アソビュー、楽天トラベル観光体験）ともにあり保存車両が語る日本の鉄道史 京都鉄道博物館ガイド 付 JR・関西の鉄道ミュージアム案内【電子書籍】[ 来住憲司 ]価格：1,320円 (2025/6/6時点) 楽天で購入
2025.06.01
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