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ここ数日、気温の変化の激しさからか帰宅して一寸仮眠した位では疲労物質が抜けきらない感じで(汗) 結局ギリギリまで睡眠時間を確保して他の時間を削るしかなく.. 相鉄新7000系の工作は床下機器の整形 棒ヤスリで削り過ぎないよう様子見しながら只管ゴリゴリ 何とか先日整形したものと同じ感じに。 M2車は編成中2両あるので今後全て2個ずつ整形です。 ジェットモグラの工作 接着剤が乾燥したので工作台からペリッと剥がして平滑に整形です。 シャーシ側も時間の許す限り削りました。 おまけ たいしたことではないのですが、 ハズレても上のバナークリックで1ポイント(笑) まぁそれだけなんですけれどね さて、横浜は一時的にどばっと雨らしいのですが仕事開始時には止んで欲しいところです
2017.02.20
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PCに溜まりまくったメールを 久々に集中してせっせと整理。 そんななかで格安スマホに関するモノがあったのですが 今ってこんなにメーカーがあるんでつか オマケに「その他」があるということはまだまだあるということ いやはや、ガラケーユーザーの自分もそろそろスマホに切り替えるための勉強を始めないととは思っていたのですが、まさかここまでとは... まぁ前提として、粗品釣りや学割ばかりわめいているような “格安じゃないスマホメーカー” は もう最初からアウトオブ眼中としても 料金や通信速度的なことを上記メーカーひとつひとつ 検討しなければならないということでしょうか 一応目標としては、来年の4月に“2年縛り”が切れるのでそこでスッパリ切り替えられるようにしたいのですが それまでにメーカーの廃止統合といった “事業仕訳け” がバーッと進んで 数社位にまとまってくれるとありがたいんですけれど(笑) 出勤前にちょこっと模型弄り M2車の床下機器パーツの加工を開始します。 恐らくMG(電動発電機)、ベースを削り過ぎると足を切ってしまう、ベースが厚いと線路に接触してしまうので、ギリギリまで慎重に削り取ります。 右が施工後 0.1mmあるかないかのペラペラになるまで削り取りました(笑) 気付けば丸々1年かかってしまっているサンダーバードプラモの工作(苦笑) 軸となる0.45mm真鍮線を瞬間接着剤で固定 ただ、瞬間接着といっても空気が乾燥している季節なので瞬間では固まりません(空気中の水分と反応して固化するので) なのでフーフーしつつ、この間に相鉄床下機器をゴリゴリやって 乾燥を確認したところで櫓パーツ全体を先日と同じ要領で接着、乾燥待ちで出勤です。 さて、結局1年間かかっちゃった揚句、まだまだ完成までの道のりは遠いのですが、 むしろ今回手をつけるまで中途半端な状態で10年以上放置していたことを考えれば たった1年でここまで進んだことは、ある意味快挙と言えるかと(爆) 「ブログやめてその時間を工作にあてればもっと進めるだろ」という天の声が聞こえてくる時もあるのですが (確かに記事作成訪問で数時間使っちゃってる時もあるし) やはりブログという足枷があったからこそ、ここまで進められた というほうが大きい気がします。
2017.02.19
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夜勤出勤前にちょこっと模型弄り。 模型といえば、広告欄で あの プラモデル業界の狂犬 として誉れ高い青島文化教材社 最近はずいぶんとカドが取れて丸くなったようですね(笑) あんまし時間も無いのでさらっと流しつつ 先日、必要パーツを切り出したM2車の床下機器。 何せグリーンマックスエコノミーキットのパーツなのでそのまんまでは金型ズレの段差が目立ってしまうので 面倒でもここからはひとつひとつのパーツの整形です。 グリーンマックスのパーツは車体側に溝があって、その溝の厚さだけ 床下機器側に台座の厚さがあるので、その部分をギリギリまで切り落とし。 鉄道コレクションにはそんな溝など当然無いので、次回からこの“台座の厚さ部分”をひとつひとつ削り落していきます。 ジェットモグラの製作 梁と櫓パーツを接着。平面と直角を出したいので 接着剤がくっつかない特殊なシートの上で接着作業。 乾燥するとパリッと剥がせますw さて、出勤準備。 春一番だの花粉だのイラネーものばかりやってきやがって 結局今晩はまた寒い+場所によっては雨(鬱)
2017.02.18
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当初の作戦は、金曜日は明け休みだから木曜のうちにパーツを探して、もし無ければ金曜帰宅時に秋葉原へ調達遠征、 もしあればそれはそれで模型工作にその時間を充てる。 だったのですが、水曜夜勤明けで仮眠すらせずパーツ探しをして不眠不休で木曜夜勤、 金曜に帰宅して無事に済む筈も無く、 Σハッ!!! と気付いた時には外は真っ暗 一瞬、何月何日かすらもわからず「寝過ごした遅刻!?!?!?」と飛び起きる始末(失笑) いやはや、昔は2~3日連続徹夜してもへいちゃらだったのに最近はカラダのほうが命令を聞かなくなってきやがりました とは言ったものの、秋葉原に行かなかったかわりにウチの近所に寄り道なんぞをしている始末でしてゞ 先日、パーツを探しながら録画した番組を見ていたら『中川翔子のマニア☆まにある』という番組で オイラの地元が登場しているではありませんか 通勤でほぼ毎日(車通勤の日もあるので)利用している保土ヶ谷駅に降臨なされたこの方は、日本全国の階段を巡って写真を撮り 実際に歩いて体感する、“ 階段マニア ” という なんともニッチなマニア道を突き進む真人氏。 彼曰く オイラの街は “聖地” だそうです(笑) なんでも地形的な理由だとか まぁ言われてみれば国道から脇道へ一歩入ると行き着く先はほぼ階段で、 そこを無理矢理進むと民家の玄関で行き止まり。というのが大概のパターンで、無事に“すり鉢”の反対側に抜け出ることが出来る道が本当に少なく、街全体がちょっとしたダンジョンなことは確かかもw そんな彼のスマホには階段観光ルートが記録されていて、 チラっと映ったそれをテレビ画面見ながらマップに書き移したのがこれ 彼のマップにはさらに見どころの階段にピンマークが付いていたのですが 行けば必然わかるだろうと省略しています つか、このあたりって完全に日頃買い物とかでウロウロしている個人的にはまさに “庭” なんですけれどw 階段なんて「辛い面倒臭い」位にしか思ってなかったから全然気付かなかった(失笑) で、そんな真人氏イチオシの階段が何とウチから徒歩3分の所に 真人氏曰く「こんな所、タダで通らせてもらっていいのですかねw」 ほどの夢のような場所とのことですが、違う見方をすれば保土ヶ谷初心者が 道に迷ってようやく抜け出たところ、この先どのルートを選んでも絶望的な階段地獄 という鉄板オチと言える場所とも(爆) そんなわけで風が強くクソ眠かったのですが 気温20℃と、貴重な暖かさだったので “聖地巡礼” してきましたw 自分なんかはどの階段を進むと何処へ出るかが脳内インプットされていますが何もわからず迷った挙句、この“すり鉢”の底に出てしまったら絶望ですよね 因みに番組では「3方向階段」と紹介されていましたが 番組には登場しなかったすり鉢の底、右の首都高速道路下へ続く道も 階段です(笑) ※奥にチラリと見える手すりが上画像の向かい側の階段ただ、こちら側はすり鉢の底まで続く車道も併設されてますが当然、車で“底”に突っ込んだらUターンも厳しいまさに絶望地獄です(苦笑) 今回はこの一箇所だけ訪れてみましたが、番組では他に数か所、真人氏オススメ階段が紹介されていました。 ただそっちをまわるHPが残っている筈も無く、帰宅して真人ルートを、グーグルのストリートビューで見たりしていたら 別のヘビー階段マニアが丸一日階段づくしで楽しめちゃう(!?) スーパーダンジョンを紹介しているのがヒット(地図合成しています) ちょうど首都高速が走っているあたりが“すり鉢”の尾根になっていてそんな鉢を跨いで、京浜急行の井土ヶ谷駅のほうまでぐるりとまわる バリアフリーなんてドブに流しちゃえw なまさに超絶体力勝負コース(爆) 因みに今回訪れた真人氏イチオシポイントは左上の黄色矢印の場所でオイラの自宅はその近く、黄色丸で囲った中にあります(笑) いや~ 地元っ子としては地元の意地にかけてこのダンジョンに一度挑戦してみたいものですねwww で、ただでさえHP限界ななかで巡礼なんかしたものだから起床したのは23:00過ぎ(一体何時間寝てたことやら..) おかげで眠気さっぱりw 夜な夜な模型工作というオチでして 櫓を傾斜可動式にしようという無謀な計画実行中なジェットモグラは3mm角棒を9mmに切り出した梁を製作。 仮にセロテープ固定して様子見 ぶっちやけダメなら全接着して元のキット状態に戻して素組みしちゃえと思っていたのですが、ここにきて何とかなりそうな気が少しだけしてきました(苦笑) 次は軸を通す穴を開口 場所が狭いので0.45mm真鍮線を利用する予定から0.5mm穴を開口。 櫓パーツ側は位置出しとかせずエイヤッとヤマカンの一発勝負(笑) ただ、角棒はブレたら櫓がナナメになっちゃうし、ちょっとでも無理したらドリル刃が折れちゃうしと、角棒の穴開けが特に神経使いましたね 0.45mm真鍮線を通してみたところ ちゃんと思っていた通り可動乙。櫓側は目途が立ってきましたw 相鉄新7000系の工作(写っているのは新ではないですが..) 7000に合わせて発掘したパーツから必要部分を切り出し。 反対側側面も ここに写っているもの以外は鉄コレに元から付いているパーツを 使いまわしします。さて、起きてから3時間しか経ってないけど深夜2:00 とっととブログ訪問終わらせ、風呂はいって昼飯兼晩飯にします(爆)
2017.02.17
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出勤前の模型工作というか、何としても本日中に床下機器をジャンクBOXから探し出したい、もし無ければ早々に秋葉原くんだりまで 遠征しないと工作がストップしてしまう(汗) で、ブログ予定時間もギリギリまで削って捜索時間にあてることで 夜勤から帰宅後、只管ジャンクBOXと格闘 ありました 見つけました とりあえず遠征する必要が無くなったことが一安心です。 残り時間があまり無いけど、ジェットモグラの製作を少しでも。 接着剤が乾燥したので余分を切り取り 仮にシャーシ側に置いてみました 続いてプラ棒から軸受けとなるパーツを切り出しです。 3mm角棒を、6.5mm長に切り出して仮に置いてみる こんな感じになり 先日の手抜き図面と比較 概ね脳内イメージした通りに進行中かなとw 後は櫓本体を繋ぐ9mm長さにプラ棒切り出しとなるのですが時間切れ まぁそれでも昔なら「休日にでもじっくりまとめて作るか」と棚の肥しになるところを2日かかりましたが、一歩前進できたことはブログという足枷のおかげと言えるかと思います(苦笑) さて、超特急でブログ訪問終わらせて出勤準備しないと。
2017.02.16
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今、“ひだまりスケッチ(ハニカム)” というアニメが再放送中 自分、ただでさえ毎季新しくスタートするアニメが多いので再放送はスルーが基本なのですが、これは別腹で(笑) で、キャラクターデザインが同じ蒼樹うめ先生なのに、 鬱展開なストーリーから “血だまりスケッチ” なんて呼ばれている 魔法少女 まどか☆マギガ(笑) ぶっちゃけ自分も劇版含め全作品を拝見してしまっているのですが で、この作品の監督、新房昭之氏が 「まどか☆マギガの原点」と語っている作品があるということを、先日聞いていたインターネットラジオで偶然知りまして それがこの “コゼットの肖像” まどかファンとしては 知った以上どうしても見てみたいなと思うわけなのですが.. 試しにいつも利用しているつたや保土ヶ谷店に検索かけたら 「無い」ってよ う゛ 最近、自分が見たいなー って作品を検索かけると大概この有様。店員氏とのジエネレーションというか価値観ギャップ こうしたミスマッチが多発している始末。高校教師(桜井幸子主演のドラマ)とか、 School Days(最終話が急遽放送休止になったTVアニメ)なんかを置いてるレンタル店って無いかなー(ってソレヤバ過ぎだろwww) そういえば新潟在住の人が何気に羨ましいんですけれど。 新潟に住んでいたらたとえ豪雪でも見に行ってたわ(爆) 出勤前の模型工作w サンダーバードプラモはジェットモグラの製作なのですが ぶっちゃけどうするか全くメドが立ってません(苦笑) シャーシから仏陀切った櫓部分とニラメッコ。 ただ、このまんまでは埒が明かないので.. とりあえず櫓をダンプするには軸を通す必要があるのは明白。 ただ、櫓パーツが薄っぺらなので1mm厚プラ板で補強することから。 2mmの厚さを確保。 これで多少雑な工作でもブレて抜けるってことは無い、筈... シャーシ側採寸 もともと櫓の付いていた部分の間隔を計ると9mmですね。 超カンタン手抜きですが図面なんぞを(失笑) 長さ6.5mmのパーツを軸受けにしてなんとかならんかなー とw 接着剤が乾燥してないので仮止めで様子見 間に6.5mmに切り出した角棒をセットする予定です。 相鉄新7000系工作 先日作った7000系の床下機器配列に倣うことに(爆) なので、ここで使われているパーツを捜索します 昔作ったキットの余ったパーツを溜めこんだジャンクBOX登場w なにせギッチギチに詰まっているので 蓋側に大きなパーツをよりわけ。これで細かいパーツを少しは探しやすくなりました 今回はここでタイムオーバー、出勤準備です...
2017.02.15
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帰宅時にドンキの駄菓子コーナーで発見 なんですかね~ この激シブなラインナップは どの電車も関東では既に見ることができないんですけれど(笑) 因みに中はチョコレートw このつぶつぶチョコの詳細は こちら で、リアルな絵だなー と、思ったら 反対側が滅茶苦茶なんですけれど(爆) コレ描いた作者、絶対本当は超詳しいのにわざとぶちかましているとしか思えん 以前買った581系モドキ と合わせて4両になりましたw 売り場には他にもかなりの種類があり、当然最近の電車もありました。 まぁ個人的にはこの車種のカラーバリエーションを期待してしまうのですが(笑) 出勤前にちょこっと模型弄り。 遂に完成しました マッタク、何日かかってんだか なんですけれど(失笑) プロトタイプ同様、磁力牽引車1号機と2号機兄弟です。 因みにこちらが最もお手本にした足まわりに劇中プロトタイプと同じ玩具を使って作り上げた某ベテランモデラーの超絶作品 まぁ駄菓子屋プラモでここまでは厳しいにしても 雰囲気は再現できたかなと(苦笑) 勿論、“指先で押すだけでモーゼンとダッシュするスーパー スピード” 仕様(爆) 流石に牽引ハンドの射出はできませんが 次はNo.2コンテナのオオトリ、いよいよジェットモグラです 発射(発車?)体制も再現したいとシャーシ側の櫓を切り離しちゃったはいいが ぶっちゃけ全くどうしたものか目途が立ってません 何と言うか、通常なら「目途立ってから作ろう」と 棚の肥しに逆戻りするパターンなのですが(苦笑) 相鉄新7000系の工作 穴開けした場所にアンテナを接着していきます。 ゴムボンドを使用した理由は塗装面を傷つけないことと はみ出してもこうしてツマヨージを使ってくるくるっと除去できるという利点から。 先頭車4両 手前2両は中間封じ込め車輛なのでアンテナが付きません せっかくなので以前作った鉄道コレクション7000系も出してみますたw 相鉄ファミリー4編成36両wwww が。 ここで7000系を作った時の記憶がみるみる蘇り 大変な失態をしていることに気付く 先ず、大型アンテナは横浜方には付かない よく見ると箱にもちゃんと書いてあるのに~ 完全に迂闊ですよね(汗) オマケに抵抗制御車ということは 動力車は2両でワンセット、つまり鉄道コレクションで再現されているのはM1車であり、M2車は床下機器が全く異なる。 新7000系もM2車の床下は製品のまんまでは不自然きわまりなし、 さて、「後はステッカー貼って完成」と思っていたのがここにきてジェットモグラと並んで泥沼化確定(爆)
2017.02.14
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アナログ放送時代、テレビ放送をビデオテープではなく DVDに保存したいヒト向けにこんな機械がありました(今もあるのかな?) テレビの映像(S端子もあります(笑))とステレオ音声をピンプラグで出力、 USB接続でパソコンに入力、パソコン上で動画編集やDVDに録画ができるw というもの。何といっても、あのバカデカいS-VHSテープがCDサイズになると 当時はこれで深夜アニメとかバンバン録画しまくってました ただ、やはりそこはアナログ放送。当時はそれがアタリマエ画質で 何の不満も無かったのですが、今のデジタル画質を見慣れた目で見ると、とても見るに耐えられるシロモノではなくなってしまってまして それでも「これはこれでアナログ時代の記念品と言えるか」と 保管していたのですが、ブルーレイディスクが増殖を続け いよいよ収納場所が厳しくなり プラケースはヒビの入ってしまったケースとコンバート、 他は全て廃棄処分とすることに。 あと、当時録画した番組のデジタル画質版も出揃い、今さらアナログ画質を見たいってことも無くなるだろうというのもあるのですが ただ、あの頃寝る間も惜しんでせっせとCM編集とかやってたオイラって一体(苦笑) まぁこれ以上は禅問答になりそうなのでさくっと出勤前の模型工作へw 途方もない時間をかけてようやく完成! 磁力牽引車1号機 トミカ国産車シリーズ第一弾のキャッチフレーズ風に言うと 指先で押すだけでモーゼンとダッシュする <スーパー スピード> (笑) 車軸はピアノ線構造 ではありませんが 2号機もモーゼンとダッシュできるように車軸調整工作ですw 因みにツマヨージははみ出したゴムボンドを除去するためのもの。(はみ出したまんまではダッシュどころか最悪ディスプレイモデルに..) 接着剤乾燥待ちまで 奥の強力ペンチ、車軸が車輪に対して微妙にナナメっているものが あったので、これとラジオペンチで矯正しました。 相鉄新7000系の工作 今回から上級者向け無線アンテナ取り付け工作 因みに中間に封じ込められた先頭車にはアンテナが付きません 念の為確認しようとググっても99%は先頭に出ている先頭車の画像。 いっそ天王町駅まで実物を見に行こうかと思いましたが、ありました この画像は車庫内で4両にブツ切りされた時の貴重な記録。この貴重な画像をUPして頂いた方、ホント感謝ですm(_ _)m 指定は1mmドリル刃ですが、パーツの足を見た感じ、直径1mmは無さそうなので、0.8mmで開けて現物合わせで削り広げました。 磁力牽引車に時間をとられてしまい、 相鉄新7000系は穴開けだけで時間切れ 出勤準備です..
2017.02.13
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テレビ見て休日終了というのも如何とも遺憾なと、 PCのメールやら家計簿やら片付けつつ、ディスククリーンアップとかデフラグとか久々に “PCメンテナンス” で、再起動して あ゛ なんかまたわけわからん広告が出るようになったぞ とチェックしたら またオプトアウトを全部やり直しカーイ!!! めんどくせー やっぱり広告をモトから断つプログラムをインストールしないとダメか... マッタク、録画番組ダビングでHDにも余裕できたし 今度の休日はそっち方面を徹底的に叩き潰すとしますか(失笑) 出勤前に相鉄新7000系の工作をば 先日の動力ユニットを車体へ取り付け。 黒塗装の一手間で窓越しの車内が落ち着きましたw さらに残りの車両のパンタ、車輪、連結器交換、オモリ追加 とりあえず走れるスタイル(Nゲージ化)完了乙 後は無線アンテナ取り付けと車両番号貼りで完成です。 磁力牽引車の工作はバラバラの長さのシャフトの統一 金属線の切断は強力ペンチを使用するのが常識ですが、ここまで繊細にスライスするとなると、あのゴツい刃ではとてもダメ。 なのでウチではプラスチック用ニッパーのひとつを金属切断専用にして画像のような細かい切断もできるようにしています。 が。 当然のことながらプラスチック用なので刃はボロボロにあまりオススメできる方法ではありません ※因みに20年近くでこの状態です(苦笑) 刃を痛めたくなければ強力ニッパーでおおまかに切った後、金属ヤスリで地道にゴリゴリ削って長さ調整するのが正攻法ですね 1本ずつ、現物合わせで長さ調整 後々微調整の効くゴムボンドで固定していきました。 1号機の4軸を揃えたところまで 接着剤乾燥したらようやく完成となりますw さて、出勤準備しないと...
2017.02.12
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夜勤から帰宅後、土曜夜は休みなのをいいことに 延々録画番組視聴と HD → BD-R へのダビング、 気付けば20時間近く(爆) 並行して模型工作、相鉄新7000系は 先日までに揃えたパーツに交換していくのですが このまんまだと動力ユニットの “内臓” が窓越しにギンギラ見えてしまうので 目立たないよう黒色で塗装 塗装1回目、乾燥待ちのところで 磁力牽引車の工作へ 車体の色差しが一段落したのでいよいよ車輪(タイヤ?:プロトタイプはキャタピラ)の取り付け、軸を瞬間接着剤で片方の車輪に固着 で、塗料と接着剤の乾燥待ちの間に トレーラー車の車内にオモリを乗せ、車輪、連結器、パンタグラフを交換 で、あれっ 中間は灰色なのに先頭車(ダミーカプラー)は黒色なんだけど... うーん.. 今から全部黒色に変更しちゃうか? ぶっちゃけ、パーツ調達時に灰色連結器のTT-04Rが品切れで黒色連結器のTT-03Rを購入、連結器は余っている予備パーツから使いまわし。を、ちょくちょくやっているので黒色の連結器パーツが 結構余ってるし.. とはいえ台車のグレーに地味に違和感って気も。 ということで、とりあえず中間にはいる先頭車の運転台側のみ黒色に変更することに。もし後々、灰色連結器が不足したら ここから調達するとしましょう(笑) テレビ番組はどうしても「ながら作業」が辛いのですが BD-Rへダビングする番組は一度見た番組なのでちょうどよいBGMがわりw せっせと交換、5両終了(6両目が動力ユニット搭載予定) ここで磁力牽引車の工作へ戻り(藁) もともと2軸が金属シャフト、残り2軸はダミーなところを金属シャフトに交換したので2種の太さがあり、それぞれ間違えないよう区分けをしておき 仮に車体側へ嵌めてみると... どうしてこうなる って位、見事に長さがバラバラ しかも一番後ろの車輪は車体側のカバーに当たっているし(失笑) 次は一つずつシャフトの長さを調整して揃えていく工作に.. ただ、流石に集中力が なのでここは朝イチで塗装した動力ユニットの黒塗装の2回目塗装をしてコチラを先に仕上げることに。 乾燥したら車体へ組み込みですが、このままでは 日曜日の朝日が出てきてしまうなので、暗いうちにブログUPを終わらせてとっとと棺桶へ戻ります で、ダビングする番組のCMカット編集中にYモバイルのCM あははw 平成生まれの方だと全く理解できないと思いますがコレ、実によくできてるわ(笑) ステージの美術といい、ちゃんと茶髪が居ないダンサー、衣装、ヘアースタイル、 細かい所までキッチリ “昭和のアイドルステージ” が再現されていて感心しちゃいましたwwww そんな主役の早見優氏、なんか書類送検とかされちゃったみたいですが(爆) 踏切から1m入って書類送検ねぇ..ダメなことはダメかもですが、これで書類送検ならJR西日本にいっぱいある 『勝手踏切』や、線路両側が自分の畑でしょっちゅう横断禁止を平然と横断してる農家の人なんか全員書類送検じゃないかと 某缶コーヒーのCMではないですが こんなことよりもっと悪いことしている奴、いっぱいいるだろ と、窪田正孝氏みたいに叫びたかったのではないかと(笑) つか、 早見優って50歳なのかぁ(爆) 最近の50歳って若いねぇ~ と宇宙人ジョーンズ氏も 思っていることでしょうwww
2017.02.11
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いやはや、予報では夜中には止むって出てたのにほぼ一晩中霧雨。風で舞うから首筋とかから容赦なく雨水進入 首にタオル巻いて防御していてもそのタオルが冷えるから風が吹く度に背筋がゾゾゾワ~ッ マッタクヤレヤレです。 まぁさっきニュースで鳥取あたりが中継されていて ドカドカと大雪が降っていましたが、あの中で仕事するのに 比べれば天国と地獄ほどの差があるとは思うのですが... ただ、朝方には雲ひとつ無い快晴となり 帰宅時にそういえばBD-Rを使い切っちゃったんだっけとヨドバシへ寄り道w そしたら、『BD-R DL』に『BD-R XL』ってナニコレ~ いつの間にか、これまでのブルーレイディスクの2倍、4倍の容量を持つディスクなんてのが出てたとは全然知らなかったよ とはいえやはりどのデッキにも対応しているわけではなさそうな悪寒。ウチのデッキもいつ買ったか忘れた位使っているからアヤしいぞとオイラの中の三尸の虫が知らせてくる(笑) なので結局最もノーマルな奴を買っちゃいました パナソニック製、2610円/20枚 因みに某有名家電メーカー製で同じ20枚パックで1000円ほど安いものもあったのですが、ご多分に漏れず海外製。昭和世代だからか、こうした緻密繊細な技術が要求される商品となると、オオザッパな性格の国で製造され あまつさえ延々と日本までエアコンなんて無い貨物船の船倉で長時間晒された物って どうしても信頼できないんですよね(苦笑) 帰宅して早速デッキの型番を調べてみました。パナソニック製 DMR-BW570 だったので、それでググると.. 予想通りというか、やっぱりというか、XLは非対応 いや~ 危ない危ないw でもDLは使えたんだ。(あ、自分はいつもHXモードでダビングしているもので) で、ちょっと気になって価格をヨドバシ.comで調べたら やっぱりそれなりにお高いのね。 保管場所的には半分になるけど、価格は約2.7倍 コストパフォーマンス的にはノーマルが一番安かったので結果オーライかw将来、XLがアタリマエの時代が来ればデッキもディスクも価格が下がる気はしますが、それよりなにより最大の問題は毎日録画した番組を消化することでイッパイイッパイなのにダビングした番組を見る暇というのが訪れる日が果たして来るのか ということなんですけれど(爆) そういえば今は「ブルーレイレコーダー」って言うのがデフォなんでしょうか。 自分なんかビデオテープ時代に「ビデオデッキ」って言っていた癖で ついつい「デッキ」って言っちゃうんですけれど(汗) と、じぇねれーしょんぎゃっぷって奴を感じつつ模型工作ですゞ 相鉄新7000系は先日の台車枠に続き、セット付属のアンテナ類の切り出し。GMキットではランナーから切り出す順番を間違えてよくオシャカにしてましたが鉄コレのこれは若干軟質な素材なので一応、その心配は無い筈です。 ただ、塗装するとなると軟質素材用プライマーをしっかり塗っておかないとベロベロと剥がれてくると思いますが... これで各パーツの切り出し系工作がようやく完了しましたw 手元が狂って伽椰子ねーさん用 床の黒いシミに吸い込まれて行方不明に...なんてことにならないように、面倒でも組み立てまで袋に収納です(笑) 続いて磁力牽引車の工作、車体に番号が入っているのですがそこは駄菓子屋プラモ、インレタやデカールなんて当然キットに入ってないので マッキーで書いちゃいうという手抜き工法(爆) 因みに2号車は1号車の無線操縦なのでコクピットはメクラです。 数日かけてコクピットを仕上げたこちらが1号車 あと微妙~にハゲてる銀色をタッチアップしたところまで。 で、伽椰子ねーさんの話をしたからか、外を見ると昼だというのに真っ暗なう 雪がチラチラ舞ってきやがったんだけど(鬱) 予報を見ると、やっぱり夜中には止んでるとなっているが またハズレやしないだろーなぁ
2017.02.10
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横浜、いよいよ雪かぁ地獄絵図かぁと思っていたのですが 今のところは場所によって白いモノがチョロッと混じる程度。 夜勤中は先日とほぼ変わらない寒さでしたが 昼は夜そのまんまの気温でオマケに雨、 日勤班はぶーぶー言いながら現場に向かってました(失笑) 夜勤班の自分は「雪、積もらないんじゃん」 と、むしろ余裕ぶっこいて帰宅時にドンキなんぞにw ハイ、ジャケ買いです(笑) 不二家のペコちゃん vs ヤマザキのディズニー 開封w 不二家はスポンジケーキにペコちゃんマークと、期待を裏切らない仕様。 逆にヤマザキのほうはアリスのパッケージにしてはなかなか渋い見た目のチョコブラウニー。 ぱかっと 不二家はいちご(あまおうとのこと)とラズベリーのクリーム、ヤマザキのほうは中までしっかりブラウニーと、どちらかというと オトナ仕様というか、大きなオトモダチ向け?(笑) 不二家はひなまつりに備えて(?) 安定の商品展開w逆にヤマザキといえば妖怪ウォッチ、ディズニーといえば午後の紅茶ってイメージでしたが、ここにきて業界改変? 寒いので昼から暖房ON、 そういえば“効き”は湿度に影響されるとラジオで言ってましたね。 乾燥しているとエアコンの効きも悪いとか 関東は今日こそ例外的に雨ですが、冬の日常は乾燥晴天 加湿器買って、加湿器運転しながらエアコン運転が電気代安いのか、 それとも乾燥したまんまエアコンのみ運転のほうが電気代安いのか(謎) と考えつつ模型工作ですw 相鉄新7000系は先日に続き、セット付属の台車をちまちまとランナー切り出し、ゲート処理。まぁこの中で使うのは4つだけなのですが 保管の場所確保の為に全てランナーから切り出しますた。 台車枠を切り出したところで磁力牽引車 緊張のマスキングを剥がし、ハミ出しをタッチアップしたところ。 これでコクピットの塗装がようやく完了w さて、雨(雪)は夜までとのこと。つまり自分らが仕事する頃には 止むらしいのですが... ただ、変な時間に止むとポイントに最近使われている樹脂製マクラギの上や樹脂製の踏切板の上の水分が凍ってツルツルになるんですよね(危)
2017.02.09
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なんですかね、 立春過ぎてからドンドン寒くなってきているような そんな冷え切った体でコンビニピットインすると 出ましたよ カラダを芯から温めてくれるアイテムがwww 以前、北極ラーメンで大惨事 を経験しているのに、まったく懲りない自分(笑) それでも今回は蒙古タンメンだから何とかなるんじゃね? とw XXスコビルとか書いてあるわけでもないし、 原材料からはどれ位の辛さか全くピンときません うは! 添付調味オイルの赤いこと赤いこと ヤベ、入れないほうが良かったかな(焦) と、一瞬後悔しましたが実際食べてみると あれっ 例えるならちょっと辛めの麻婆豆腐って感じ。さらに凄い具沢山なことも手伝って、意外と普通に食べられますよコレw もしかして実は 北極ラーメン は特別爆辛仕様で、 コチラが中本の標準辛さなのかもですね。 というわけで余裕の汁完乙。 北極食べた時は、中本はオイラには無理~ と思いましたがこの辛さならお店で普通に食べられるわw 食後はコレ。 でもパッケージを見る限り、ちょっとビビるな(笑) 左は北極ラーメン(赤い粒は激辛味玉だそうです)、右は蒙古タンメン(白い粒はガーリック味玉だそうです) くちに入れた途端大火災とか想像していたのですがこちらもまたちょっと辛口のベビースターって感じで普通に美味しかったです。ただ北極仕様は 辛さ(というか痛さ?)が舌に少し残り、昔の記憶を呼び起こされました 血の巡りが良くなったところで出勤前の模型工作w 相鉄新7000系はパーツ切り出しの続き、動力ユニット付属の台車枠をランナーから切り出し、続いてセット付属の台車枠やアンテナパーツをランナーから切り出し... の途中まで。 磁力牽引車の工作 相鉄の工作についつい時間を割いてしまいがちになるのですが(汗) マスキングゾルの乾燥を確認して、コクピットのフロントガラスを 京浜東北線の青で色差し。 さて、出勤準備。そういえば先日現場に向かう途中、ラジオのニュースでアメリカの某バカッターが裁判所から一発、喰らったと(入国制限命令を差し止め) この際、奴のやることなすこと全て裁判でボコボコにしてやって 「大統領になったからって、なんでもかんでも思い通りになるなんて勘違いするな」 と、あの糞餓鬼にオトナのルールってのを叩きこんだほうがいいんじゃね(笑)
2017.02.08
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ブログにかならず付いてくる広告リンク、 先日のような楽しげなものもあれば なんかイラッとするものも... 因みにこのリンクはオプトインアフィリエイトって奴で (参考: 10万稼ぐ方法とやらを暴いてみる ) 簡単に言えば一種の「ネズミ講」ですね。 ブログ訪問中、アフィリ目的記事なんかのリンクをうっかり踏んでしまうと、 “クッキー” によってロックオンされてしまい その広告と、それに関連性のある広告がやたら表示されてしまうようになり例えば自分なんか男なのにブラジャーとかパンティーの広告がドカドカ表示されたりしてウザいのなんのノ゛ で、これらを無効にできんものか と、なるわけですが 自分のPCに記録されている履歴やクッキーを削除してもまだしつこく表示される どうやらさらにサイトに記録されているクッキーなるものもある、ということが判明(トップ画像の → の先)。これらを無効にしないとダメらしいのですが マ ジ か どうやらこれ全部ひとつずつ “オプトアウト” しないとダメらしい。 まぁ最も簡単な対策は「リンクを踏まない」ことでしょうが、ぶっちゃけ 上記サイトをまとめて一発でオプトアウトできないものですかねぇ マッタク、今度の休日にでもちまちまオプトアウトするか(失笑) 模型工作、というか先日に続きインフラ整備です。 先日の新しく購入した線路に続き、既存線もこの機会に再度線路磨き まぁそれでも昔の茶色道床線路(8000系と9000系が乗っている)に比べればファイントラックシリーズはパチパチと簡単確実に線路の着脱ができるので 路線敷設撤去の作業能率ははるかに向上しているのですが... というわけで複線化完了してしまいました(笑) あくまで仮設の試運転線路... だった筈なのですが なにぶん本線(アクリルケース下)が物置き状態と化していましてゞ 因みにこの場所も昨年の暮は バスコレと夏物衣料に占拠されていたんですけれどね(12/24時点) なので目先の目標は本線レイアウト上のキットを消化することにあるのですが せっかくだから電車を走らせて遊ぶことにしました(爆) 上から見るとなかなかの迫力 やはり都市型の車両は複線が絵になりますねぇwww 電車を走らせつつ、こちらもちょこっと進めています コクピットまわりは黄色に水色と隠蔽力の弱い色なので色味が下地のオレンジに影響されないよう、マスキングゾルの乾燥を 確認してから白を下塗り。 因みにもう一台は無線操縦の無人機なのでこの作業はしません。 さて、横浜は曇りなう。夜~深夜にかけて久々の雨予報 濡れながらの作業鬱だわ~ それでも気温は晴れの日より高いらしい まぁそれよりなにより 雪 に比べれば1000000倍はマシなんですけれどね。 と、思えばなんとか頑張れるか
2017.02.05
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やることイパーイで現実逃避、買い出しドライブなぞに(爆) で、横浜駅前の駐車場を利用するのですが、例によって 「OO円以上で駐車場O時間無料」の罠がw こちら、製作した模型を試運転するべく先日久々に敷設したトミックスのファイントラックシリーズ「ワイドPCレール」 あくまで試運転目的だから、小判エンドレスひとつで機能はじゅうぶん果たしているんですけれど... 駐車場無料にするべと 大散財(笑) さらに最近はいつも『ヨドバシ.com』で済ましていたのでホント、超久々に店内を徘徊、「へぇぇ、最近はこんなプラモが出てるんだ」などと眺め、ネット検索では気付くことができない “情報収集” で 終わらせる予定だったのが... 大・散・財(爆) いやはや、毎月湯水のように新製品がリリースされる鉄道コレクションシリーズ、出過ぎでネタ切れというか、自分のテツ琴線に触れる車輛は出尽くしたというか、むしろ残すビビッと来る車輛は、製品化してもまず需要は無さげな地味ーな形式ばかり。なので流石にもう買うことは無いだろうと すっかり油断していたら、トミーテックの中に自分と同じ感性の輩が混ざっているのか、こんなブービートラップを仕掛けてきやがりましてwwww 今回は駐車場無料という金額にじゅうぶん達したので (素直に駐車料金支払ったほうが実質出費少ないだろ というツッ込みは無しの方向で) ここで我に帰ることができましたが、よくよく考えるとこの車両たちを鉄道模型として走行させる為に動力ユニットやらパンタグラフやらを揃えなければならない罠が(汗) というわけでさらに後が閊えてしまったので帰宅して早々にとりあえず目の前の課題を片付けるべと全てに目を瞑って夜な夜な模型弄りゞ 残り2両のステッカー貼りを終わらせまして、10両完成乙w 以下、基本6両セットがA8374、増結4両セットがA8375です。※そしてセット付属の説明書は動力車を何故か「デハ」と表示していますが一応ここは他形式に合わせて「モハ」と呼称することにします.. A8374 1号車 クハ8702 横浜方先頭車 A8375 2号車 モハ8104 ロングシート車ですが模型でもそれが再現されています。 というか、この車両を増結セットに入れるとはなかなかあざといマイクロエース(笑) A8375 3号車 モハ8204 横浜駅基準にすると海側の側面になります A8374 4号車 サハ8603 弱冷房で女性専用車。これら全て貼り付け(印刷)済みw A8374 5号車 モハ8105 セミクロスシート車。ここからは山側側面を表示 A8374 6号車 モハ8205 模型でも動力車ですが室内灯考慮して窓下に収まってます A8374 7号車 サハ8604 パンタが無いので紛らわしいですが山側側面です A8375 8号車 モハ8106 セミクロスシート車 A8375 9号車 モハ8206 弱冷房車ステッカー貼り付け(印刷)済みw A8374 10号車 クハ8502 海老名方先頭車 因みに号車札も印刷済みなので組成する時楽です。前作の9000系も車番やコーポレートマークをインレタ化できれば号車札のインレタのアテは用意してあるのですがねぇ... ずいぶんと夜が更けてきましたが磁力牽引車の工作も 接着剤が乾燥したので “滲み” を修正。 残すメイン・イベントはコクピットの色差しとなりますが一旦ブログUPしてちょっと寝ます。結局洗濯やら家計簿やらメールチェックやら何もしてない(笑)
2017.02.03
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『攻殻機動隊』 シリーズをご存知無い方からすればナンノコッチャ? な話題なのですがウチの地元、横浜のランドマークタワーを2014年にブチ抜いて日本一になった 大阪「あべのハルカス」の、「I.Gストアあべのハルカス出張店」で “タチコマ” が 少佐! 少佐! これでいい? 買った商品を運んできてくれる実験をするそうです(笑) これは専用のスマホアプリで育成したタチコマと、店頭の1/2スケール半自律制御 タチコマをリンクさせることで、育成したタチコマが3次元世界で、予約購入した商品を主人の元へ運んできてくれるという企画。なので実際は育成状況によって様々な性格のタチコマになるのかな で、これが凄いのは単なるアニメイベントではなく、『経済産業省ロボット導入実証事業』 のひとつとして、この実験で得られた成果は経済産業省を通じて、非製造業分野での ロボット社会実装に活用されるそうで、特に今回の「タチコマ実験」では商業施設におけるアニメキャラロボットによる、個人に適応した接客・案内サービスを可能にするためのインフラ基盤の充実を目指すという、なんとも大真面目な企画なのだそうです。 つまり、ゆくゆくはタチコマしか居ないアニメイトなんてのが誕生して 「え~~っ! それを少佐が買うのはヤバイでしょー?」 ってタチコマにダメ出しされたりする日がくるかも(爆) 相鉄8000系のステッカー貼りはノルマ3両 因みに右の工具、ステッカーの切り出しはどんなに小さなステッカーでも 必ず定規を使用してデザインナイフで切り出し、行先表示窓は一段凹んでいるので 細密ピンセットで貼る位置を決め、もし貼る位置ミスった時は鶴首ピンセットで車体を分解して取り出し、正しい位置に置けたらツマヨージで定着させる。 という段取りです。最近はこれに加えてそろそろ模型用拡大スコープなんかが必要かなぁと(苦笑) 磁力牽引車の工作、牽引メカ部分の色差しは済んだので ここでリールパーツを接着することに。 4つ同じように見えて、実はそれぞれきちんと「向き」があるので間違えないように接着します。 お得意のタミヤセメントコンビでガッチリ固定 既に塗装済みであることと、接着部分はグニョグニョなので乾燥するまで絶対安静厳守。 さて、金曜は明け休み とはいえ「休みの日にやればいいやw」と先送りしたことが山積みで一体何から手をつけていけばよいのやら とりあえず買い出しと称して現実逃避するか(爆)
2017.02.02
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ふとパスタが食べたくなり、せっかくなので 今まで買ったことのない奴を試そうとw で、ついでに “ミートソースの癖に肉、入って無いじゃん” 検証も(笑) 前回はこちら → その38(MCC食品兵庫) 『日清フーズ 青の洞窟PREMIUM 欲深い大人の濃厚イタリアンクリーミーボロネーゼ ポルチーニの香りと共に (イタリアンパセリ付)』 ラノベかっ!!! ってレベルの長いタイトルですねラノベタイトル同様、略したら差し詰め “青洞Pクリボロ” ってところ(笑) そして、405円/140g と、ミートソース検証シリーズ最高値品 原材料表示、通常のミートソース系に生クリーム、ポルチーニのペーストやエキスが追加、さらに イタリアンパセリのオマケが付いてます。 パスタは検証シリーズ共通130gに計量 こんな感じに完成w 高級品にしては意外と肉肉していない感じ? 実際、あんまし肉は入って無いな まぁ一応付け加えておくと、ソース自体は確かに濃厚、 欲深い大人も満足な味かと思いますが、肉族にはちょっと物足りない。同じ価格帯なら吉松家あたりで食べたほうが肉にありつけるか(爆) 因みに... イタリアンパセリ含めても1g不足(苦笑) 国産なのに.. なんて思いながら、まぁそれはそれとして模型工作へ 今回からは只管、この2.5mm×0.7mmの小片との格闘が続きます 1日3両、左右で合計6個所をノルマに とはいえ夜勤明け、ショボショボ視点合わせが辛いなか目を濡れタオルで冷やしながら何とか9、8、7号車を仕上げました(苦笑) 磁力牽引車の色差し 先日の黒ベースに銀色でライト(?)を色差し、 残す色差しは最低限コクピットと車体番号です。 にしても目が... そういえばTVで「東京のタクシーの初乗り運賃値下げ」って言ってましたがこれまで『730円/2km』 これからは『410円/1km』 えっ、値下げって言っていいのかコレ だって実質2km利用したら820円で90円値上げ、 いくら「だから“初乗り”言うとるだろボケ!」って言われてもねぇ... オマケに番組ではその先、4km、10kmとさらに乗車した時の運賃も 触れずじまいだし、景品表示法だかJAROだかよく知らんが 何か釈然としないぞー というか徒歩15分が“青洞Pクリボロ”と同額の労働対価なのね(爆)まぁそんな自分はぶっちゃけタクシーなんて20年以上利用していない。なので「お好きにドウソ」が本音なんですけれど
2017.02.01
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春のような暖かさ、休日利用して食材買い出しをヘロヘロと実施中に コーラのジンジャーなんてのを発見 せっかくなので同じコーラ社のジンジャーエールも買ってみますた(笑) さて、どちらも生姜由来ですが果たしてwww 早速、マッドなラボで開封(爆) 見た目は明らかにジンジャーエールのほうが炭酸パワーある感じ。 コーラ、見た目は普通のコーラと全く区別がつきません 肝心の味は・・・ オリジナルのコーラに比べればちょこっと辛口かな って程度でしょうか。海外製のチェリーコークとかと違い、これまで出た国産亜種コーラ 同様、かなり味覚を試される感じです(苦笑) ジンジャーエールの諸元表w 炭水化物のカタマリ!? バーコードがシャンパンで乾杯になっているのが じゃがりこのオヤジギャグパッケージを彷彿と こちらジンジャーコーラ、何気に金色の文字印刷の撮影に苦労しました(汗) 生姜リスペクトなのに生姜的な記載はゼロという(爆) にしても1月に冷えた炭酸飲料を飲める気候とはこれまたwwww 相鉄8000系を弄ってます。 添付ステッカーに収録されている列車番号は、43 と 52 後々、「この列車番号でその種別と行先は無いよ」なんてことが無いようにプロトタイプ調査w 52列車で、各駅停車がありました(しかも模型と同じ8702F旧塗装w) うーん、ただ9000系で各駅停車は使っているから.... あ、52列車で快速もありますね。 さらにググっていると52列車急行もw 後は9000系の時のように側面表示で種別と行先の組み合わせが無かった... なんてことが無いように(失笑) あらためてステッカーを確認したら、急行も快速も側面表示で横浜行きがありましたw 次のステップは車体分解。毎度のことながらマイクロエース製品は車体分解方法が記載されていないので恐る恐るのブッツケ本番。 まぁメーカーサイドからすれば「自信が無ければ外に貼れ」ってことなのでしょうけれどね... 車体裏からこじって台枠を外し、側面窓を外すことで行先表示部分のパーツが外れました。 概ねトミックス製と同じ構造です(自社製の室内照明ユニットが発売される前はトミックス製がコッソリ組み込めるようになっていた名残かw) 前面窓パーツを外したくないのでプリズム(導光パーツ)に貼ります。 結局「急行」をチョイスw ここからはまた細か~い作業の連続です(爆) 側面も窓パーツ側に貼って、車体に組み込もうとしたのですが 寸法がタイトでステッカーが車体側に引っぱられてしまいダメ なのでここは素直に側面は外側から貼りました。 再度車体組み立て。 そういえば急行灯(通過表示灯)が点灯 モデルのLED表示時代を再現するとなると急行灯は消灯。 車体裏のここにON-OFFの切り替えができるスイッチがあり時計ドライバーで操作すると プロトタイプ同様に設定完了です。 ただ、せっかく点灯できる仕組みを殺すのは何か勿体ないですね(失笑) 8000系にやたら時間をとられてしまいましたが 2台目のシリンダー部分に銀色の色差し。 マッタク牛歩進捗ですがそれでも少しずつそれっぽくなってきましたw さて、火曜日はまた寒くなるのかぁ...
2017.01.30
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先日、相鉄こと相模鉄道9000系(旧塗装)の鉄道コレクションが無事に完成したのですが相鉄9000系の鉄コレは新塗装、リニューアル車も発売されており全て組み立てればこんなシーンも再現可能w とはいえ1セット3両4500円、今回組んだ旧塗装同様のフル編成にするには各4セットの都合8セット、ディスプレイモデルと割り切って揃えても 3万6000円 さらに線路上を走行可能にするとなると...... とても財政的に無理(汗) では3色の中から何故に旧塗装編成をチョイスしたかというと、 ひとつだけ自分にも “野望” がありまして 4年ほど昔、こんなイベントが行われて ナナント、こんな並びが実現 今でこそ新塗装がアタリマエですが、自分の中で相鉄といえばやはりこの色そして当時、ひょっとしていずれこのシーンを模型で再現できるのでは? と閃いたキッカケとなる出来事が... 鉄道コレクションのトミーテックが今のように大暴走する数年前、 KATOやTomixが絶対発売しないような車両を次々とリリースして世間を驚愕させていた鉄道模型業界の狂犬、マイクロエースが発売したのが 相鉄8000系 いや~ ぶっちゃけ神奈川県民でない人からしたらむしろ「相鉄? ナニソレ、何処走ってる鉄道?」って割合が多そうな 神奈川ローカルな車両がこうして完成品でリリースされた時には流石の自分もびっくり、即ポチしちゃったんですよね(笑) で、今回の9000系に合わせて開封乙 こちら基本6両セット、定価23112円!!! 一応、このセットに動力車も両方の先頭車も入っているので 架空設定ならまぁこの1セットで遊べますが.. 地元車両だし、ここはフリー編成で妥協なんかしないぞ と、 増結4両セット、定価12960円 つまりフル編成では 定価36072円 先の9000系が2編成揃う(ディスプレイ専ですが)価格 まぁ実際はヨドバシで3割引+10%ポイント還元で買いましたがそれでも諭吉2枚飛んで逝きました 添付の説明書を見ると 1991年製1次車の8702編成、そのパンタグラフ換装、フルカラーLED行先表示化後がプロトタイプですね。 こうして見ると9000系と組成がそっくりですが、実は6000系の 置き換え車として、それまで発注は日立製作所のみだった相鉄が初めて 8000系は日立製作所、9000系は東急車輛製造に発注して同時に増備が進められた、という異例の異母兄弟車だからですw 早速動力車の試運転からw 6号車の8205にモーターが乗っています。これまでは 「蟻の動力は当たりハズレが激しい」が模テツの常識だったのですがこれは当たりだったのか、それとも後年改良されてスムーズになったのかとにかくスロー運転もノッシノッシしない快調な走行w ※蟻=マイクロエースが有井製作所だったことからのネットスラング。 因みにプラモデルではマクロスや偽ガンプラのガルダンで有名(失笑) そして鉄コレに対抗する最大の特徴はなんといっても 前照灯、尾灯、方向幕が点灯すること。(別売品で室内灯も点灯可)ついでに今は使われていない急行灯も点灯するサービスっぷり(爆) 全て問題無く点灯乙。 添付の行先ステッカー フルカラーLED化改造後がプロトタイプなので側面は種別と行先がひとつにまとまっています。ただ、急行灯が点灯することと、側面種別幕に痕跡が残っているので、改造すれば登場時も比較的簡単に再現可能ということですね(笑) ※因みにA8372/73は新塗装編成のセットです ただし、このステッカーを使うには蟻製品お約束の封印を解く “儀式” が必要でして(苦笑) ステッカーや説明書が入っているビニール袋の中華テープが これまた見事にベットベトでして、うすめ液を駆使して除去しますた 組成してみましたw ちょくちょく利用しているとはいえこうして模型であらためて見てみると流石10両編成! 長い長い トップ画像の9000系並びではないですがw 基本部分は同じなのに、こうして比べると東急車輛製造と日立製作所という 車輛メーカーそれぞれの “個性” が実に興味深いですw そしてどちらも塗装済みで発売、いやはや、これを無塗装キットで出されでもしたらどちらもこの複雑な塗装に挫折必至じゃないかと(苦笑) 月曜は明けで休日w 録画番組でHDが爆発寸前なことや、メールや家計簿が地味に溜まりつつあるのを一切、見なかったことにしてたまにはノンビリ電車を走らせて過ごすのも悪くないか(笑) とは言っても磁力牽引車の色差しもちまちま進めています 先日に続きシリンダー部分に銀色を色差し。 ここ、塗装後に接着のほうが100倍楽なのですが、エネルギーチューブ(?) を真鍮線に取り替えたのでそうもいかず、他に塗料が付かないよう慎重に慎重に進めざるを得ず。2本やったところで集中力プツーン それにしても横浜は暖かいなう。久々にエアコンOFFのまんまです。 ホント、このまんま春になっちゃってくれないかなぁwwww
2017.01.29
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いやはや久々の休日、一寸油断したら日頃の疲れからか 完全に寝オチしてしまいました(失笑) 地元、保土ヶ谷駅にて今朝撮影した湘南新宿ラインのE233系です。 ※動画撮影した時に、肝心の車両の写真を撮っていなかった! と思い出しまして そんな先日試し撮りしたE233系の動画に、フリーソフトで字幕なんか付けて散々遊びたおした奴をYouTubeにUPしてみることに(笑) って、10分程度の動画なのですが、画質の関係か2時間 ハイ、ぶっちゃけこの際中に寝オチしましたゞ で、こんな駄作を一応見て頂く方がいらっしゃると仮定して(爆) 「戸閉め点灯、第1閉塞進行、進路、須賀本線」 という謎の呪文の解説なんぞを簡単に まぁテツの方なら「常識」と言われてしまうかと思われますが(汗) 今、運転席から見えるモノで、運転士が見るべきものを挙げると 右手最上部には信号機(流石に「これ何?」という方は居ないと思いますがw) 、 その先にある白灯縦3つ目玉の信号機は中継信号機というもので先の信号機が障害物や線形で見えない時、 その信号に何が点灯しているかを中継表示するものです。そして信号機の下、 白灯2つ目玉の進路予告機、その下にある番号札 [ 1 ] (閉塞番号標)、 その下の[ ◆ ] (ホームにある非常ボタンを押すと、これに赤色灯が明滅してブーーーーー!!!!!! と、けたたましい音とともに運転士に非常停止を指示します)、 さらにその下には [ ▲ ] (信号喚呼位置標)の標識があります。他にも速度制限標等沿線には色々な標識があるのですが、 流石に字幕だらけになってしまうので割愛しました(笑) で、運転士は運転中、これらの標識をひとつたりとも見逃さず確実に確認しながら運転していきます(ボサーッと運転しているようで実は結構忙しい(爆) 『電車でGO!』というゲームをプレイした事ある方ならご存知と思いますが先ず「戸閉め点灯」と喚呼して、運転席にあるドアが閉まると点灯するランプが 点灯したことを確認します(電車でGOだと滅灯で発車すると減点w)次に信号機の確認、よく運転士ごっこをする人を見ると「出発進行!」と 喚呼していますが、実はあれは必ずしも正解ではなく、喚呼すべき信号機が出発信号機([ 出 ]の標識が付いてる)である場合のみ「出発進行」と喚呼、 この場合は閉塞番号 [ 1 ] が付いているので「第1閉塞進行」と喚呼します。 次に進路予告機、これは次の信号のある場所で線路が分岐している場合に設置されているもので、ポイントがどちらに開通しているかを表示しています。 この場合は2つとも点灯しているので主本線側に開通していることを意味、 片方1つだけ点灯は副本線側に開通していることを意味し、 2つとも滅灯している時はどちらの進路も停止(赤信号)現示という意味です。 横浜駅到着時に再度現れるので確認を忘れないようにw で、これら信号を喚呼する場所を示しているのが信号喚呼位置標[ ▲ ]、 ひとつ先の信号機が見える場所にこの標識が設置されおり、運転士は必ずこの標識の場所で先の信号機の現示を確認しなくてはなりません。 この場合は、上の第1閉塞信号機を喚呼する場所ではなく、その先の中継信号機を喚呼する場所として設置されているものです。 ※また、先に進むと他の路線が合流、どの信号機が自分のかわけわからなくなってきますが [ 須 ] の札が付いた信号機を喚呼します。 ではこの手順で先に進みますw 先ほどの喚呼位置標で確認した中継信号機の所まで来ました。隣りの“エコパワー金太郎”こと、EH500電気機関車が気になりますが運転に集中しなくてはなりません(テツが運転士になれないのはこれが理由かも(笑) 中継信号機はこのように縦3つ点灯だと、先の信号機は進行現示であることを意味、 (実際、先に2つ見える信号機のうち、上の信号機は進行(青信号)現示しています) これがナナメ3つ点灯だと制限(先の信号は減速や注意、警戒であることを意味)、横3つ点灯だと停止(先の信号は赤信号の停止現示)という意味になります。 で、やはり喚呼位置標があるので、先の信号機の現示を喚呼して先へ進みます。 発車する時や、さきほど「須賀~」と喚呼していた場所に来ました。 ここではそれぞれの線路に対する信号機が設置されています。 上に設置されているのが主本線[ 須賀場 ]の信号機、 下に設置されているのが副本線[ 貨本一場 ]の信号機です。※進路予告機が1つしか点灯していない時は貨物本線側の信号機が進行現示していることを意味します。 (先の喚呼は全てこの標識に従ったもので、運転士の脳内にはこれらの標識があらかじめインプットされているので、発車の時に「須賀~」と喚呼できます。(因みに[ 場 ] は場内信号機という意味で線路が分岐するような場所に設置される信号機です) で、ここでも喚呼位置標があるので先に見える信号機の現示を喚呼。って、動画ではYouTubeにUPする時に画質を落とされるようでぶっちゃけよくワカランですけど(失笑)それでも先日UPしたガラケーで撮影したのよりは2時間かけただけのことはあるのか、細かいところまで見ることができると思いますが.. と、いうわけで自分が運転士に向いているかを試したい方はコチラ をクリック(笑) 因みに閉塞信号区間では18、17、16、15と、番号がひとつずつ繰り下がっていくので、番号を飛ばしていたら喚呼位置標を見落としたということになります。 他に気を取られて信号喚呼を見落とすようでは運転士失格ですよ(爆) 自分徹夜で模型工作も進めていますw 試運転に備えて線路メンテナンス、専用クリーナーと綿棒で一本ずつ表面を磨いていきます(全線にわたるのでこれが結構大変) 最も単純な小判型に設置。ただこれだけでもクリーニングにかなり時間がかかります。ポイントとか引き込み線を付けるとなるとその作業量はさらに増えで大変ですが、スムーズな走行には欠かせません。 因みに下に見えるのは製作途中で凍結状態なレイアウト。本来はここで試運転できればベストなのですがね(汗) ここで完成した鉄道コレクション 相模鉄道9000系をおさらい、 号車番号がひっくり返っちゃいますが海老名方先頭車から。 (画像入力後に気付いたのですが10枚入れ替えがメンドクサで) 10号車 クハ9500、9504 製品番号K303 オプションの各種アンテナ取り付け 9号車 モハ9200、9212 製品番号K304 8号車 モハ9100、9112 製品番号K305 セミクロスシート車 7号車 サハ9600、9608 オマケパーツの屋根にK304の車体、K303の床下を合わせた合造車 6号車 モハ9200、9211 製品番号K304に動力ユニットを搭載 5号車 モハ9100、9111 製品番号K305 セミクロスシート車 4号車 サハ9600、9607 オマケパーツの屋根にK305の車体、動力ユニット搭載で発生したK304のロングシートパーツ、K303の床下を合わせた合造車 3号車 モハ9200、9210 製品番号K304 2号車 モハ9100、9110 K305にK303のロングシートパーツを合わせた合造車 1号車 クハ9700、9704 K303の床下機器を左右入れ替え、オプションの各種アンテナ取り付け 東の空が白み始めた頃、ようやく試運転w ここまで直線稼いでも10両編成が一直線にならない(汗) とはいえ流石トミーテック動力、いたって快調に走行www 1両あたり割引価格でも400円ちょっとはたいてクソ真面目に連結器交換したので途中で自然解放する“置き去り”もありません(笑) というわけで相鉄9000系旧塗装編成はここに無事完成です 実は新塗装編成、リニューアル編成も鉄道コレクションで発売されているのですがウチの鉄道会社では予算不足で一編成のみ導入(苦笑) 何故そのなかで旧塗装編成をチョイスしたかは後日あらためてwww すっかり朝になってしまい、何気にブログ記事も途方も無い長さになる悪寒なのですが(UP容量制限大丈夫だろうか..) ※一旦UPしたら→1万文字ちょっとでした(汗) まぁ他の方で以前、2万文字ってのを見かけたのでそれよりマシかも 磁力牽引車の色差しは次のステップ、銀色の色差しへ。 リールパーツの軸と吸着パーツ部分に色差ししたところまで.. 記事クソ長いなか追い打ちかけておまけ(爆) 夜な夜な買い物に出た時、飛行機雲と金星が綺麗だったものでw さて、今晩(日曜夜)は仕事なので遊びもホドホドにして仮眠しないと(苦笑)
2017.01.28
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少し前、機能テストとして コンデジで動画撮影 、 編集プログラムをインストール、毎日少しずつ字幕付け。これがようやくあと少しで終了という体に(だからさらに模型工作が牛歩に..) そこで、気分転換にYouTube弄り。 いうても大昔、一度動画をUPしたことがあったのですがとっくにその当時のアカウントは消滅、 今回は復習の意味も込めて、新たにアカウント取得して適当な動画をUPしてみますた。 せっかくなのでコンデジとの画質比較も考えて ガラケーで動画撮影 したものを短くして試験アップロード。 もともと小田原から熱海まで録画したものを根府川から湯河原まで に短縮、mp4ファイルに変換したものを使います。 にしても20分位だったか、意外と時間がかかるものなんですね。 まぁそれでも無事にUP完了。概ね手順は掴むことかできました。 内容は根府川駅発車から湯河原駅到着までですが、9分間もあるしガラケーVGAサイズ(640×480)なので画質はヘロヘロ。 ぶっちゃけ展望ビデオで検索かければ、同じ区間を撮影したこれの数倍は画質が良いものが星の数ほどHITします(苦笑) なのでお時間に余裕のある方のみ、暇つぶしにドウゾ → こちら 先日に続き、カップめんブログ 遂に見つけたんですよね、コレwww 明星 一平ちゃん夜店の焼そば 謎チョコキューブ入りチョコソース ショートケーキ焼きそば で有名な本丸の登場です(笑) 開封 中の見えないソースが2袋と、ペヤング同様に何かしょぼいかやく袋。 一応、原材料も見てみます。 ペヤングチョコ と違ってこちらは麺にも一工夫、ココアパウダーが練り込んであることで、もとから茶色い麺ですね。 ソースは昨日の甘いきつねと違い、こちらはガッツリとチョコw 麺と和えるほうも本当に真っ黒なドロドロした液体 味見してもやっぱりチヨコですね(笑) トッピングのソースとキューブで完成w やはり見てくれは茶色から普通のソース焼きそばとそんなに変わらないですが 味はシッカリとチョコ、むしろペヤングよりチョコしてます。 謎キューブ(原材料でバレているけど)、てっきり謎肉をチョココーティング なんてブッ飛んだモノかと思いきや、普通にチョコですた ところでわざわざ「2017新作」って年号を出しているところを見ると来年はさらにパワーアップした怪しげな商品を既に予定しているノカ!?(爆) 休日でもないのに動画弄っているものだから 磁力牽引車の色差しは先日の続きでリールパーツに黒。しかもまた2個だけ(苦笑) そのぶん相鉄9000に時間をまわして 2号車、9110のステッカー貼りが完了w 1号車は最初に貼り終えているので、これでステッカー貼りがようやく完成しました あとはちゃんと走るか試運転ですが時間切れ、出勤準備しないと... って、横浜は何か暖かいなう & 凄い強風 いやもういっそこれが春イチバンでもうそのまんま春でいいわwww
2017.01.27
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まるか( ペヤング )、日清( U.F.O. カップヌードル )ときたら やはりこの会社も黙っちゃいなかったでありますよw 東洋水産(マルちゃん) 甘~い きつねうどん(笑) チョコ焼きそばなんかを想像すると、これまたレジへ持っていくのに か・な・り、勇気のいる感じですが 早速開封 おやっ てっきり具材にパイナップルとペンでも入っているのかと思ったら 意外にも普通です。となると、この中身の見えないスープが“地雷” なのかな(笑) にしても「甘~い」が謳い文句なのに何故か七味唐辛子が付いているという謎w で、気になるスープ、粉末のほうは赤いきつねのそれとほぼ同じだと思います。となると液体のほうが凄いのかな・・・ 一瞬、メープルシロップか? と身構えましたが味見すると例えるなら、いなり寿司に使うあげの味ってところ。 原材料を見ても ペンパイナップルとかアップルペンみたいな一瞬で味を転覆させるような怪しげなブツはひとつも入っていないです(爆) というわけでいたってマトモに完成しました 一言で言うならば「ちょっと甘めの赤いきつね」 チョコが苦手な人へのギリ用にピッタリって立ち位置かw まぁ個人的には “色モノ攻め” して欲しかったところですがピンクのきつね それにしても昨年の今頃はこんな路線のカップ麺なんて全く無かったと思うのですが、今年はどうしちゃったのでしょうねw なんかカップ麺ブログになりつつある悪寒 出勤前の一工程w 磁力牽引車の色差し リールパーツのこれまでワリバシに仮固定されていた面を固定場所を変えて黒を色差しです。 時間の都合2個所やったところで相鉄9000系へ 10両編成なので毎日同じ作業、変わり映えしない画像と 只管根気勝負が続いてますが、ようやくゴールが見えてきました。 3号車、9210のステッカー貼り6個所完了まで。あと一息w おまけ 帰り道、ちょうど横浜駅でNEXが並んでいました。 とはいえ15両編成のホームに6両編成のNEXなので停車位置の関係でどうにもこうにもおさまりつかない絵に(失笑)
2017.01.26
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突然のタナボタ休みは録画番組の消化(爆) そんな録画した番組の中あばら折れ! あばら折れ! (ニコニコ動画より) 今季スタートしたアニメ『幼女戦記』。 転生したオッサンが中のヒトな幼女兵士、というトンでも設定もさることながらオープニング主題歌がとにかく中毒性が高くて一度聞くと脳内ぐるぐる、これはしばらくの間は現場で仕事中も脳内で あばら折れ!だわ(笑) 因みにエンディング主題歌は殲滅だ! 地獄をつくれ! (爆) 主題歌では今季アニメで一番インパクトありますねwww 出勤前にちょっと模型弄ってすます 磁力牽引車の吸着ホルダー(?)部分に黒色を色差し。 相鉄9000系は4号車 9607のステッカー貼り。 さて、そろそろ出勤準備を始めますか.. 「労働対価が支払われる限り、面倒な仕事でもキッチリやる」 @ターニャ.... の中の人(笑)
2017.01.25
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急遽現場が中止になり、強制送還。 突然の明け休みに若干戸惑いつつ、ラーメン喰ってます(笑) ホントは明日の朝、食べる予定だったのですが.. カップヌードル “抹茶仕立てのシーフード味” 梅こぶ茶焼きそば同様のじゃぱんぬーどるずシリーズです フタの原材料をチェックしてみる これだけ見るとかやくとかあんましレギュラー商品のシーフードと変わらないような 完成すると 重要なポイントは具ではなく緑色の麺とスープにあったノカ───!!! 他社がレギュラー商品の麺を流用しているのに対し、 あえて麺に切り込む姿勢は凄いですが、抹茶味はあんましよくワカラナイ... 何というか、ボンヤリした抹茶アイス(爆) 磁力牽引車の工作はいよいよ本体の細かい色差しに。劇中プロトタイプを再検証、ちょうど超絶な再現模型を趣味で製作している方の自作模型画像を発見※画像UPして頂いた方感謝ですm(_ _)m 下回りも、劇中で使用されているモデルと同じオモチャを わざわざ取り寄せて再現したというから驚きです。 というわけで、これに少しでも近付くことを目標にスタートw 今回はエネルギーチューブ(?)部分の黒色から キットのビニールチューブから真鍮線に替えたので しっかり色が乗るし、安定していますw いつもより時間もあるし、そもそも深夜というある意味「本来の活動時間(笑)」なので、一気に2台仕上げwww 因みに前回のリールパーツは色差しの邪魔になるのでまだ取り付けていません。 相鉄9000系のステッカー貼り 5号車、ゾロ目の9111が完成。 ここで時計を見ると、良い按排に日付変更線が近付いていることに気付き、工作を切り上げて、久々に「日本時間」でブログUPしましょう(笑)
2017.01.24
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祝w 日本人横綱誕生記念 国技館限定焼きそばU.F.O. と、言ったらみんな普通に信じそうな(嘘です。近所のスーパーで買いました) U.F.O. 梅こぶ茶(笑) いやはや、まるか(ペヤング)や明星(一平ちゃん)がチョコなんぞに 現を抜かしている間に、日清がブッ込んできましたよ DJ稀勢の里 歌舞伎700系 いやはや、てっきり似たような甘い焼きそばでも出してくるかと想像していたので、まさかこう来るとは全く予想できなかったこととこのツッ込みどころ満載のパッケージときたら、 こりゃもう文句なしに日清に軍配決定だわwwwww 開封すると 麺とキャベツが直接カップに入っていて、液体ソース、 ふりかけときざみのり(この平仮名フォントがなんか笑えるw) ふりかけってなんだろうと原材料 どうやら梅フレークですね。ソースも梅果汁に昆布パウダーと レギュラー商品とは全く違うようで。 本当に全く違いました ちょっとわかりにくいですが無色の液体、ちょっと味見したら まさに梅こんぶそのもの。ソースというよりドレッシングって感じかも。 完成です キャベツオンリーの一平ちゃんに比べると、同じ具がキャベツだけなのに ここまで華やかな見た目になるのが流石U.F.O.だなとw 味もガチの梅やきそばと違って、こんぶ茶要素が入っているので酸っぱいということはなく、むしろ梅茶漬けってところ。そのぶん、梅好きの人からしたらパンチが足りないかと思いますが、 まぁ自分はこれ位でちょうど良いかな。 後はJR東海にドクターイエロー歌舞伎仕様きぼんぬしておくとして(爆) 実は同時に発見したブツがもうひとつ、ありまして かみんぐすーんということで模型工作を進めます(笑) 磁力牽引車は先日に続きリールパーツに色差し、 4個終わったところまで。 相鉄9000系のステッカー貼り 何か毎度代わり映えしない画像が続きますが(失笑) 6号車、9211の貼り付けが完了です。もうちょっと進めるだろーって気もしますが、1両あたり両側面で6個所、 磁力牽引車の色差しも含めて、これだけで40分位かかってしまっているのでブログ弄る時間を考慮するとこれ位が限度でして(焦ると逆に失敗するし)
2017.01.23
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出るゾ出るゾとは聞いていましたが 本当に出るとは(笑) ペヤングやきそばギリチョコレート 糖分系やきそば、ショートケーキ 以来ですが果たして・・・ 開封すると 麺は他のペヤングと変わらないですね。後はソースと、なんかショボい具の袋が というわけで原材料チェック かやくはクルトンとイチゴ加工品だそうです。 しかし麺は本当に他と同じで「ラード、しょうゆ、食塩、香辛料」 チョコレートとの相性とかガン無視って感じ(爆) 完成~ 見た目は普通にソース焼きそばです(笑) 因みにソース、てっきりケーキのデコレーションに使うようなチョコペンの中身かと思いきや、油か何かで延ばしてあるのかもっとドロッとしているので混ぜるのには苦労しなかったです。 で、味のほうはというと、う~ん... 思ったほどチョコしてないですね。凄い控えめな感じ。個人的にはもっと思い切ってドッカーンとチョコMAX的にぶちかまして欲しかったってところ。このへんがギリなのでしょうか 具も一平ちゃんショートケーキに負けている感じだし... ということで、チョコMAXな本命キボンヌしておきます。まるか氏wwww そういえば、そんな一平ちゃんもチョコを出しており、できればダブルで喰ってやろうと目論んでいたのですがウチの近所では全く見かけず(失笑) おまけ その1 レジ店員氏が中国ねーちゃんで、「箸いりません」と言ったつもりが 「箸くれ」に聞こえたらしく、袋に箸が入っていたのですが(苦笑) いつの間にワリバシってこんなにハイグレードになったのでしょう 昔はただ四角に切ったモノに切れ込みが入っているだけで木のすじにそってヘンテコリンに割れる程度の物だったのが綺麗に折れるように後ろはナナメに面取りしてあるし、全体的に丸く加工してあるし、サービス品ってグレードをはるかに凌駕していますね。 ひょっとして中国ねーちゃん、「今の割り箸はこんなに凄いアルよ」とわざと入れたのかな(笑) おまけ その2 MAXモノも含めてじわりとバリエーションが増えたので久々にフォトショップでぶちかましてみましたwww と、クダラナイことばかりに情熱傾けて何やってんだかなのですが(汗) 磁力牽引車の工作はようやく次のステップへ、 黒色の色差しに移ります。 リール(?)パーツに、プロトタイプ画像見ながら色差し。 2つ終わったところで相鉄9000系へ 一日一両目標ステッカー貼り。 7号車、9608が完了。フォトショップでペヤング弄っている暇あるなら 2両仕上げろってハナシなんですけれどねぇ(爆) 整理整頓中に昔のアルバム見入る背徳感... みたいなwww おまけ その3 帰宅時に横浜ホームで試し撮りw ガラケー写メの時はシャッター押してからタイムラグがあってよく画面からハミ出したり遠かったりしたものですが、流石コンデジ、 バシっと狙い通りの位置で捉えてくれますねw NEXが出発していったので後追いも狙ってみました。 手前の通告表示器と後ろの電柱の間に顔が入るかなー と試し撮り。 ガラケー写メだったら間違いなく、表示器か電柱に顔がカブってしまうところ 見事に間に入ってくれました。って、今はこれ位アタリマエですか(汗) 一応、連写機能の付いてますが、一発撮りでも大丈夫そうかも。 さて今晩の現場は集合が早く、ゴゴイチには出発しないと間に合わないのでちょっとジタバタしています
2017.01.22
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雪、雪、と、散々脅されましたが、横浜は雨もほとんど降らずある意味ラッキーでした。 で、ふと朝帰宅する時にコンデジの動画機能を試してみようと思い立ち 武蔵小杉駅から横浜駅までを撮影してみることに。 運転席うしろの通称“テツ窓”に貼り付いてコンデジ構えて(笑) まぁこの所作自体は 以前も実行したことがある のですが いやはや、ガラケーは本体ペッタンコだから窓にベタ付けできるので楽に固定できるのですが、コンデジはレンズが飛び出ているぶん固定が非常に難しい。 特に武蔵小杉~横浜間は線路が上下左右に常に変化する区間、 オマケに遅れを取り戻す回復運転で飛ばすものだから電車が揺れる揺れる 横浜に着いた時は手首筋肉痛に(汗) 早速、PCにとりこんでみました。 因みにコチラが昔、ガラケー動画機能で撮影したもの。 で、今回が うはでかっ そして鮮明 プロパティで見てみると、ガラケーはVGA(640×480)の3G2ファイルなのに対し コンデジはHD(1280×720)のMOVファイルなんですね。全然気にせず撮っていました(失笑) んで、これまた「字幕とか付けられるだろうか?」と、ハタと思い立ちポチポチググってみると、そうした“効果”を無料で付けることができる『 AviUtl 』というソフトウエアを発見w 早速インストールしてみるものの、 このプログラム、無料の癖に凄い本格的 もともと動画に関して完璧シロウトな自分にとっては ファイルの種類から勉強せねばならず、あれこれ拡張プログラムとか インストールしてようやく使えるカタチに漕ぎ付けたのですが 結局完徹、まるまる20時間近くぶっ通しでお勉強(爆) ついでに “字幕ネタ” を調べていたら、太陽が東の空からノ゛ マッタク、毎度毎度休みの度に何やってんだか.....だから模型工作が遅々として進まないんですよねぇ(失笑) まぁそれでもMOVファイルをMP4ファイルで出力するとか (意外と時間がかかるのね..) 字幕を付ける基本操作は 理解できたので、ちょっと遊べそうです(器用貧乏) とはいえ日曜は休みではなく夜勤なので仮眠しないとヤバい。そんな仮眠前に少しだけ模型弄ってます(笑) 一日一両目標w セミクロスシート車である背もたれがワンポイントの8号車、9112のステッカー貼り完了です。 磁力牽引車の工作 さらに黒鉄色を塗り重ね.. って、この光線状態で見るとこりゃ凄いムラ まぁキャタピラっぽさを出すための塗装なのでむしろ実感的か?(爆) さて、とっとと訪問終わらせて夜に備えて寝るとします
2017.01.21
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ハタと気が付いたら数百通になっているメールを「今日はメールの日」と決めて集中処理(苦笑) そんななかでひかりTVだったか、なかなかイイセンスだわコレw まぁ4Kでここまでやっちゃって、将来一部で聞かれる8Kになる時 一体どんなグレードアップをするのか興味ありますねwww 出勤前にちょこっと模型弄り。 中間車のステッカー貼りですが、コーポレートマーク等の 位置関係をちゃんと確認しておきます。 コーポレートマーク、パンタグラフを左に見た側面では 左から2番目のドア右上、マークてっぺんがドア窓とツライチって感じですね。 で、今度はパンタグラフを右側に見た側面の画像を探したのですが これが全くHITしない まぁちょっと考えると、線路の配線上こちら側は午後からモロに逆光になるので誰も写真を撮ることをしないんですよねゞ 動画まで範囲広げてようやく発見という有様 ただ、最近は画質が良いのでホント助かりますw おかげでやはり左から2番目のドア右上ということが判明しました。 ※画像、動画UPして頂いた方、感謝ですm(_ _)m 車両番号は先頭車と同じ、側面行先表示は黒色に合わせ 9号車、9212のステッカー貼り完了乙。 磁力牽引車の工作、2度目の黒鉄色塗装。 1回目よりだいぶ色が乗ってきましたがまだまだスケてますね(汗) 因みに2台同時進行、合計4個所を塗装しています。 改めて思い出すとこの失敗、実はジェットブルドーザーで一度 やらかしているという(爆) モグラの時はこのミスはしないぞ(覚えていたらだけど...) さて、夜は雪予報の横浜。 こりゃ出勤しても、架線の凍結を防ぐために列車を回送で終夜運転する “凍結臨” を走らせる可能性が高いから、事務所待機かも...
2017.01.20
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ぐは! 日頃の疲れが溜まっていたのか、朝帰宅してハタと気付いたら23:00に マッタクドンダケ寝てたんだか(汗) そういえば現場が 以前発見したサトコちゃんムーバー の近くだったので 気になっていた“裏側”を拝見w てっきり10円位かと思ったら、100円 うーんむ... まぁ自分が餓鬼の頃はガシャポンも一回20円だったけど今や300円位することを考えると妥当な価格なのだろうか。 そもそも100円でどんなふうにどんだけの時間動くのか謎なのですが 流石に未明の商店街のド真ん中でそれを試す勇気は無かった もしかしたらダンボみたいに空を飛んだりしてねwwww せっかくの全休だったのに寝て終了してしまったので 遅れを取り戻すべく夜な夜な模型工作(失笑) 先日、先頭車の顔のステッカー貼りが終わったので側面へ。コーポレートマークを運転室と客室の間の両側面に貼り、 側面車両番号と行先を貼ろうと思ったら・・・ あれっ? 特急横浜に急行海老名、各停横浜 あれあれっ? 快速湘南台に快速横浜って、 急行横浜が無い!!! いやはや、ちょっと考えれば気付きそうなものですが 自分どんだけ迂闊なんだかゞ 仕方ないので顔のほうをチェンジすることに。 とはいえ、現実に無い組み合わせは嫌なので65列車の横浜行きで特急か快速か各停に該当するものを... UPして頂いた方、感謝ですm(_ _)m 各停横浜行きにすることにしましたとさ もう何度分解組立を繰り返してんだか。 急行を剥がし、各停を貼り付け。 ウチの最寄り駅、天王町駅にも停車することになりました(笑) そういえば上の画像、よくよく見ると天王町駅で撮影されたものじゃんwしかも天王町~星川間は高架になるので、この地上から高架駅の天王町へ登ってくるシーンも将来見納めになります。 気をとりなおして、側面車両番号へ移ったのですが 気持ちに焦りがあったのか、華麗にやっちまいました と、トライ&エラーの連続をぶちかましながら なんとかかんとか両側面の貼り付け完了。 頑張った割には車両番号とかあんましパッとしないけど 高品質なインレタとか無いからここはノッペラボーよりマシという体で サンダーバードプラモの工作はホイール裏側の色差しの続き 残り12個を終わらせたところで、 とっととブログUPと訪問を一旦片付けてしまいまつ それにしても目覚まし時計をセットしないとこうも寝れるとは... よく「眠れないあなたに」みたいな薬の広告を見かけますが ある意味そんな薬を飲まなきゃいけないヒトが羨ましいわ。
2017.01.18
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メディアでは阪神淡路の震災をしきりに伝えてますね。 というか、自分なんかついこの前のことのように思えるのに 実は平成7年(1995年)で、もう20年以上前ということに 違う意味で焦りを まぁそれでも平成にはいってからの出来事、 昭和世代の自分からすれば、やはりついこの前のことで桶かな(笑) なので、というわけではありませんが昨年の日比谷祭りの戦利品を おろしましたw 甲子園駅のフェイスタオルと 5700系ブルーリボン記念シャープペンと1000系ボールペン シャープペンは芯を出さないで書くというギミック付き、 ボールペンはノックする度に本体の行先幕が変わるギミック付き。 流石、記念品ひとつとっても遊び心いっぱいなところが関西らしいですw 遊び心といえば、フェイスタオルの甲子園駅 後方の大屋根の一箇所に甲子園球場から飛んできたホームランボールが挟まっているんですよね(笑) “幸せの白球”といわれていて知る人ぞ知るな隠しアイテムだとか。 いやホント、関東の駅をデザインする人は是非学んで欲しいわw 相鉄9000系の工作 先日に続き、反対側の先頭車を分解して行先、種別、列車番号を貼ります。 周囲の白い部分を残さないように切り出し。 2×1mmほどなのでなかなか神経使います 再度組み立て、車両番号を貼ったところまで。 これで両先頭車の顔は完成、次から側面ステッカー貼りに移ります。 サンダーバードプラモ工作 塗料が乾燥したので仮固定を外します。 それまで両面テープの付いていたところに黒鉄色を色差し とりあえず12個、済ませたところまで。 さて、仕事行くとしますか...
2017.01.17
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相変わらず出勤前にちょこっと模型弄ってます。 相鉄9000系は今回からステッカー貼り。 先日プロトタイプ調査した9704編成、“65列車 急行 横浜行き”。 ※画像をUPして頂いた方、感謝ですm(_ _)m なのでモデルもコレでいこうw と、なんとも安直な決定 安直に決定したはいいものの、いきなり失敗している奴 先頭部のコーポレートマーク、高さが違ってしまった(汗) 寸法にしたら0.2mmほどの差なのですが、拡大すると目立ちますね。というか、「ステッカーで貼ってます」感がよくわかっちゃう... まぁ4セットあるので1枚失敗しても予備があるので安心ですw 実はできることならインスタントレタリングで決めたいところですが ガレージメーカーの製品発売を待っていられない(苦笑) なので、どこぞのメーカーがインレタを発売するまでステッカーで代用ということでw と、自分を納得させて先に進みます 行先、列車番号、種別は窓の内側に貼りたいので車体分解 右下、黒い方向幕を貼るパーツがどのようにして車体に固定 されているのか、皆目見当がつかなかったので、とにかく順番に 外せるパーツから一つずつ外していきました。 答は屋根と車体パーツの凹みに入り、前面窓パーツの一部で押さえてあるという仕組みでした(文章だと全然ワケワカランですが) ありゃ、またまた失敗鬱 台紙の、白色の余白部分が残ると悪目立ちしてしまいます。 切り出しは本当にギリギリで切り出さないとならないということが判明 まぁステッカーは4枚あるので、落ちついてリベンジ 今度は上手くいきました これも寸法にしたら0.1mmも無いんですけれどねぇ... 車体にパーツを組み込み、再度車体を組み立てました。 さらに車両番号9504を貼ってみたところ。ぶっちゃけ方向幕関係はよほどしげしげと覗きこまないと 全然わからない、ほぼ自己満足のレベルですね(苦笑) サンダーバードプラモ工作 先日ミディアムブルーを塗装したモグラ用車輪のはみ出し部分修正、 黒鉄色でひとつずつ直していきました。 おまけ なんか先日、テレビでホームドア設置が急務 なんてやっていたのですが某国営放送のこれ→ 時論公論 ※リンク切れになっているかもですが(汗)大概他社乗り入れ、車両の種類(特急用/通勤用)、製造年による差で なかなかドア位置が整わないものです。 統一を いやいやいやいやいや。 アンタ、鉄道模型を買うのとわけが違うのですよ。 電車一両おいくら万円だと思っているの と、思わずツッ込んじゃったジャマイカ 新幹線やドル箱路線を首都圏に持ち、ICカード導入でキセルが減ったことでそれなりに収入があり、自社車両工場で他社より安く電車を製造できるJR東日本だってこんなヘンテコな電車でお茶を濁す位なのですよ、解説員氏。 ホームドアに合わせる為、車体右側の窓配置だけ変則的になっています。 (山手線サハE231系4600番台、今は次々とE235系に改造されつつあり)
2017.01.16
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寒い... 昨晩は横浜でも氷が張っていました。まぁそれでも豪雪の地方に比べれば晴れているだけマシなのかもですが で、さっきテレビを見たら うっひゃぁ~ こんな豪雪の中で駅伝とか半端ネェ・・・ 昨晩の寒さ位で「寒い」なんて言えんわな(苦笑) そんな自分は帰宅したらもう一歩も外に出たくないなと模型工作 先日までに足まわりのNゲージ化が終わったので 今回から先頭車の無線アンテナ。ただ、時代によってアンテナの有無があるので プロトタイプをググって一寸勉強会゛ そしたら都合よく菱形パンタ搭載コーポレートマーク付き旧塗装編成の画像がw ※画像UPして頂いた方、感謝ですm(_ _)m 9704編成ですね。これを見るとアンテナが付いてます。 ということで、プロトタイプは9704編成にすることにして加工開始 1mmドリル刃で裏から穴開け。それにしても昔なら屋根パーツを車体から外して加工しないといけなかったのがちゃんと車体側に“逃げ”が作ってあるのが親切設計。 こんな感じに設置(手前の車両が加工後) 9000系は両方の先頭車に付くので2両分加工。 ちょっとユルかったのでゴムボンドで補強しました。 これで加工工作は全て完了です 次からはステッカー貼り工作に移ります。 磁力牽引車の工作、というか、今回はジェットモグラ 左4つ(裏も含め8つ)をNo72 ミディアムブルーでホイールに色差し。 あ、あと使うのはステッカーのみなので ステッカー以外の余ったパーツ、交換したパーツは整理整頓しました。 さて、出勤準備。豪雪女子高生ランナーをココロの支えに寒さの中、頑張るか
2017.01.15
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先日、出勤時に凄い明るい月が出ていたのを確認したのでこれはコンデジを試す絶好の機会と夜勤出勤時にちょこっと早く家を出たのですが、あれっ 月が出ていない ググったら答えは単純、月の出って日によってかなり時間がズレるんですね(失笑) しょーがないから、とりあえずシャッタースピードを任意に設定できる 夜景モードを試してみることに。 ウチの裏山に登り、開けた所で三脚固定し、シャッターボタンを押したはずみで手ぶれしないよう2秒セルフタイマー、シャッタースピードも2秒で撮影したら こんな感じになりましたw 光の川になっているところは箱根駅伝のコースでもある国道1号線、 奥が横浜駅で左が権太坂(戸塚)方面、右奥にはランドマークタワーが見えます。 予定ではランドマークタワーの脇あたりから月が出てくる筈だったのですがゞ もうちょっとシャッターを開ければ周囲の建物も写せたかな? 比較用にガラケー写メでも撮影してみました。 やはり夜景モード(シャッタースピードはいじれない)にして、 ブレないよう近くにあったフェンスの上に置いて手でギッチリ固定しつつ撮影。 車のライトを見ると流れているので画像のプロパティで調べたらシャッタースピードは1.03秒、この差はISO感度でしょうか??(どちらもAUTO) 因みにどちらもピントは遠景固定なのですが、 写メのほうはなんかボンヤリしています?(原因不明) で、今晩再リベンジしようと思ったら曇ってるし(爆) ここからは日課(?) の相鉄9000系の工作 先日、動力ユニットを組み込んだ車両がオワタので、残り5両を Nゲージとして走行できるように整備していきます。 の前に、動力ユニット組み込みで室内パーツがひとつ余るので これを活用、車椅子スペースな車両のパーツと交換しました。 これでモドキ車が一両減りますた乙w TT-04R走行パーツで車輪と連結器交換、車内にウエイトを乗せ、パンタグラフはPS16Pに交換です。あと使わない連結器用スペーサーもランナーから切り出してゲート処理しました。 残るは先頭車の無線アンテナなのですが、時代によって付いたり付かなかったりするので実車の歴史検証が必要。ただ、もうその時間が無いので 磁力牽引車の工作へ(笑) オレンジ色の色差しでハミ出した個所を黒鉄色でひとつずつ修正。 ついでにジェットモグラのほうもと思ったのですが時間切れ、出勤準備しないと.. って、なんかすげー寒くなるとか まぁこちらは雪が降らないだけまだマシですか。
2017.01.14
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またまたカップ麺ネタ、何というか正月リバウンド?(笑) 何かが40周年の紅と金の担々そば(調べる時間ない(汗) 開封するとこんな感じ。んっ、茶色い あ、そっか。今更だけど、どん兵衛なんですよね。担々の文字に日本そばということをすっかり忘れていました(失笑) どん兵衛のほうはスープと具の袋、UFOのほうはスープの袋。具材はお得意の(?)謎肉が見えていますw 原材料は 記載ありますね、“味付豚ミンチ” チョロッとみえる緑色のはチンゲン菜か。カメムシパクチーじゃなくてよかった(爆) こちらどん兵衛の原材料 こちらも意外と具沢山ですね。それにしてもこの日本そばと中華調味料という組み合わせが若干心配な? 完成です。 UFOのほうは安定の見た目と味です。 ちょっと心配だったどん兵衛のほうも意外と普通に仕上がり、日本そば用に調整されているのか、味もミスマッチ感はありませんでした(笑) ところで何の40周年だったんだろう... 磁力牽引車の工作 先日に続き、ホイールにオレンジ色を色差し。 8個色差ししたところで相鉄9000系の工作へ 残りの台車枠を切り出し、連結器はTT-04Rから調達して動力車完成です。 あとは使わない付属パーツ類 ランナーに付いたまんまだと場所とるので切り出してゲート処理しました。 そういえばパンタグラフ取り付け時に気付いたのですが 昔のパーツは「とりあえず菱形です」程度だったのが、 今やちゃんとシリンダーまで再現されている つまり裏を返すと取り付けに「向き」があるということにもなります。 勿論、プロトタイプで確認 クーラー側にシリンダーがくるように付ければ桶ですw 因みにヒューズ箱の数が違いますが、9100と9200の差で エラーではありません。 さて、時間ギリギリになってキタ(汗)
2017.01.13
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ペヤングのラーメンが売られているのを発見、 そしたらニセモノ自作自演(?) ペヨングのラーメンもwww せっかくなので一緒に調理してみることに。 開封すると 左がペヨング、右がペヤング。 ペヤングのほうはスパイスが付いていますが、袋の色以外は同じかな? というか開けた途端、何か懐かしい香り。この麺はチキンラーメンっぽいぞw スープ入りかやくを開けます どちらも同じっぽいですが、よくよく見るとペヤングのほうはエビが入っていますね。表記を確認してみると、 ペヨングの原材料 エビは入れ忘れではないですね というか、昔のスチロール製フタを模してわざわざ影まで描き込まれているのがなかなか芸が細かいwww ペヤングのほう エビが入ってます。他の違いとしては麺の量が11g多いですね。 あと、「何か」が3g多い(笑) 完成w 麺の湯を吸う速度が意外と速く、写真撮ってる間にスープが見えなく(爆) 添付スパイスはやきそばのそれに似ています。 あとはカマボコの数などに差、おそらく3gはカマボコとエビかなww 味はどちらも同じ、うーん.. これはまさにチキンラーメンの味。 ペヤングのほうはなんでも1973年の製品を忠実に復刻したらしいので、 当時のインスタント麺技術だとどうしても似たような麺になってしまうのかも 具に謎肉の元祖ともいうべき小さな肉が入っているのも微笑ましかったです(笑) 磁力牽引車の工作 ホイールにオレンジ色を色差し、8個やったところで相鉄9000系へ。 先日塗装した動力ユニットに前後のスペーサーを取り付け 右のパーツは余剰パーツになっちゃうのですが、保管を考えてバリやゲート処理。 続いて床下機器を移植 嵌りが良く、接着剤補助は必要ありませんでした。 続いてセット付属の動力台車枠を切り出し。 2つ、ゲート処理したところでタイムオーバー出勤準備です...
2017.01.12
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鏡開きの日ということで鏡餅を開封w 中には丸い餅が2つ、入ってますた。 本来は餅のほうが主役の筈ですが... うちの場合は干支フィギュアのほうが主役か(笑) 因みにデザインしたのは岡田ひとみさんという“ねんドル”とのこと。ぶっちゃけ自分、全然知らなかったのでちょこっとググってみたら あぁ、ナルホド。想像していた通りというか期待を裏切らないというかwww んで、本当の主役。正解は? 越後製菓! で有名な越後製菓製。って、流石にこのネタ知ってるヒトはもう居ないか 同サイズの鏡餅で1個10円で売られている米粉をデンプンか何かで固めたゲロマズなまがい物と違い、ちゃんと本物の餅(勿論自分も本物と確認して購入) ※100均なんかで鏡餅として売られてる物は要注意 買うと後悔します。 それでも何とか食べられるものなら「こんなにひどい物です」ってブログネタで 晒してやろうかとも思うのですが、加熱した途端ドロドロと溶け出すわ 固まりかけのバリュウムみたいな味だわ、まるで工作糊を口に入れたような 最悪な気分にさせてくれるのでパス(失笑) リラックマとハローキティもw こちらも丸餅が2つ入っていました。というかこうして見ると 同じメーカー製のようにも見えますが... リラックマのほうは「うさぎもち」で有名なきむら食品製 こちらもちゃんと本物、それにしても66g(1個33g)がキャラクター鏡餅の世界標準なのでしょうか ハローキティのほうは、「サトウの切り餅」で自分も毎年お世話になってるたぶんこちらで売られている餅では一番メジャーな佐藤食品工業製 こちらも勿論本物の餅。 それぞれ焼いてみると 奥の表面がツルっとしたのが越後製菓、左の十字が入ったのが きむら食品、表面にシワのあるのが佐藤食品工業と、同じようで個性があるのがなかなか興味深いw パッケージも越後製菓はひとつひとつに脱酸素剤が 添付されています(だからなのか他2社より賞味期限が長いですね) 川崎大師に参拝した時に買った開運しるこを召喚w 外が最中のいわゆる懐中しるこの一種ですが 買った時に店員のオバチャンに「壊れやすいからくれぐれも注意してね」と。 懐中しるこだけど懐中するのはヤバいらしい(笑) 壷形が面白い。 首の部分がしっかりと縛られていましたが 試しにパカッとしてみたら 粉末状のあんこがギッシリと入っていてまるで手榴弾(笑) ナルホド、こりゃ丁寧に扱わないと大惨事になりますな。 お湯を注ぐとこんな感じに。丸餅を入れて完成w 濃さもこのお椀のサイズでちょうど良かったです。 因みにお椀はダイソー調達(爆) 本題!? 毎年コツコツ収集中な鏡餅フィギュアコレクションはここまで揃いました 餅パワーで模型工作を進めます 夜勤明けでいきなり明け休みというなんだかなーシフトなので時間がある時に出来る工作をと、動力ユニットの整備。 そのままだと窓越しにギラギラとウエイトが目立つので モーターの回転や通電に影響する個所なのでとにかく慎重に 集電金具ともども黒で塗装。 これで窓越しの見た目が良くなります。 乾燥待ち中に前後のスペーサーをランナーから切り出し。 磁力牽引車の工作 相鉄9000系に時間とられてしまい、こちらはあんまし進まずですが(失笑)ワリバシに再度、両面テープで仮固定していきます。 磁力牽引車用とジェットモグラ用をしっかり分けて固定します。 ぶっちゃけ最初からこうしていればこの手間は無かったんですけれどね。 相変わらずのイキアタリバッタリ進行でして さて、とりあえずブログUPと訪問を終わらちゃうか..
2017.01.11
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久々の現場出勤前に気持ちを切り替えつつじゃがりこポリポリやりながらあれこれ準備中です すき焼きとトマトチーズグラタン(笑) 中はこんな感じw じゃがりこも時々突拍子もないフレーバーが出てきますよね。 とりあえず一緒に食べるとなんかわけわからなくなってきますが(爆) お湯を注ぐと、どんなポテトサラダになるんだろうwww オヤジギャグも健在 「かたさが特徴のお菓子です」こんな注意書きがあったんだ。 どうせなら「でもダイジョーブ、かたいの苦手な方はお湯を注げば ポテトサラダになります」って書いとけばいいのにね 相鉄鉄道コレクションもちょこっと弄ってます。 TT-04Rを使って連結器と車輪を交換、車内にウエイトを積み、屋根のパンタをPS16Pに交換。 2セット4両分を交換。 あと5両、残り1両は動力を積みます。 磁力牽引車の工作 実はこの後に組むジェットモグラの車輪パーツも合わせて塗装しており それぞれホイールの色が異なります。そして軸の太さが2種類あるので それぞれ一旦仮組みして使用目的を分類しておくことに。 さて、明日の明け方、横浜の最低気温は4℃かぁ.. 体がついていけるかな(失笑)
2017.01.10
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なんだかんだ休日最後の日となり、 メールみたいな、またいつチェックできるかわからなくなる案件を只管リセット中(苦笑) そんななかで以前、こんなメールが。 いまだ頑なにガラケーユーザーな自分も一応、気にはしているスマホ。 1200ポイントねぇ.. などとその時はスル→していたのですが 今日チェックしていたら、あれっ? そういえば 楽天ツールバーも大昔はインストールしたら確か300ポイント、 それが500になり今は1000ポイントでしたっけ? なんつーか、これ見ると 粘れば粘るほど勝ち、って気がするのでつが ヨシ、10,000ポイントになったら考えるとするよ、楽天氏www そんな10,000P と言えば でもコレ諭吉一人を人身御供 って、何かとデモノが多くてただでさえカツカツなこの時期に厳し過ぎるじゃろ オマケに ホントに当選者居るの? な、疑惑が常につきまとう抽選制ときた。 なんてぶーたれていたら こっちは30,000円カーイ!!!! しかもこちらも当選する奴なんて実は 居ないんじゃね? な抽選制。しかもたった50名かよ ホント最近、付与条件インフレーションが酷過ぎ。帝愛グループの限定ジャンケンほうがよっぽど良心的に見えるわ(笑) さらに最近数を増やしているのが スマホアプリ限定系。 んっ 300ポイントって... ひょっとしてツールバー同様、暫くしたら500ポイントになり 1000ポイントになるパターンじゃねーのコレ まぁ自分はガラケーなのでそもそも資格すら無し。ですけど むしろ怪我の功名で、こうしたポイント貧乏神に振り回されることが無い。 とも言えるかも こんなのもありました う─────んむ、コレまたどゆことでしょうか??? 確かローソンはポンタポイントだった記憶があるのですが。 そもそも楽天ポイントといえばサークルKサンクス.... ファミマと合併してTポイントに侵略された腹いせにローソンを爆撃 こりゃ三強のナナコセブンイレブンもそのうち仕掛けてきそうな(苦笑) ところでこういう時ってポンタポイントも溜まるのでしょうかねぇ?? 閑話休題、相鉄9000系鉄道コレクションの整備 先日、実車勉強会が終わったので開封w 海老名方先頭車のクハ9500、中間車はモハ9200と9100のユニット、 動力ユニット用台車枠、サハ用屋根、展示レール。 あと、車両センターの即売会で買ったのでこんなおまけもw 列に並んでいてもまだ寒くない時期でしたねぇ(苦笑) では1両ずつチェックしていきます。 海老名方先頭車から、クハ9500 編成中、10号車に該当します。台車がちゃんと付随車用TS-908ですね。 モハ9200 編成中、9号車、6号車、3号車に該当。かならず編成内では下のモハ9100とユニットを組みます。車内は3両ともロングシート、 台車は動力車用TS-907 モハ9100 編成中、8号車、5号車に該当。車内がクロスシート(2号車はロングシート) で、上記に含まれない車両を組んでいきます。 先ずは横浜方先頭車、1号車のクハ9700 車両センターに貼ってあった図面によると、床下機器が 車体の方向に構わず海側山側で揃っています。というか、厳密には もっと違うのですが、左右で入れ替えるという最もお手軽にそれっぽく見せる方法を採用(笑) ※下が入れ替えたクハ9700 編成中、4号車と7号車にはいるサハ9600 サービスパーツのパンタ無し屋根と、2両余る先頭車のパーツで モハ9200とモハ9100を改造します。 モハ9100種車の場合 図面を見ると、床下機器はクハ9500とほぼ共通に並んでいること、台車は付随車用のTS-908なので、クハのスカートパーツを外してそのままそっくり床下を交換、屋根は横浜にクーラーを寄せる方向で取り付け。さらに車内がクロスシートなので、車内パーツもクハと差し替え。 ただこれも厳密には運転台部分に椅子が無いので、車椅子スペースが出来てしまうので、拘るなら車内パーツを切り継ぎする手もあるのですが いうても外からはそんなに目立たないのでそのまんまでヨシ。ついでに貫通扉も連結してしまえば目立たないのでそのまんまw で、余剰パーツの組み合わせで車内クロスシートのクモハ9100が出来ました(笑) モハ9200種車の場合 こちらも手順は同じで床下をそっくり入れ替えて屋根を交換。 ただ、車内はもともとロングシートなのでそのまま活用します。 編成中、2号車となるモハ9100 モハ9100でありながらロングシート車ですので、上記元クハ9500の車内パーツと差し替えました。これまた車椅子スペースが出来てしまいますがキニシナーイw で、以下に残りの各車両。 サハ9600 編成中、7号車に該当。先頭車の車内パーツにしたのでクロスシートの背もたれが見えなくなったことと、付随車用台車が効果ありです。 車椅子スペースになっちゃってる所はルーペで覗きこまない限りバレません(笑) サハ9600 編成中、4号車に該当。貫通扉がご愛敬ですが、連結してしまえば気になりません。 モハ9100 編成中、2号車に該当。こちらも先頭車の車内パーツと差し替えたことで クロスシートの背もたれが窓越しに見えないのが効果絶大です。 そのかわり密かに車椅子スペースが出来ていますがw クハ9700 編成中、横浜方先頭車となる1号車に該当。 床下機器を入れ替えしただけですが、側面から編成で見て床下機器が揃っているだけでもかなり印象が変わるものです。 おまけw 部品取り用となった先頭車2両は架空のクモハにw といってもパンタグラフが無いのでクモハ+クモハ運転はできませんが(失笑) 連結してみました 流石、10両編成となると長い というわけで、頭脳パズルが完了したので、次はディスプレイモデルから線路上を走行可能に改造していきますが、その前に磁力牽引車の工作も.. 休み最後は鉄道模型三昧だったのでこちらは一工程だけですが(汗) 先日までに色差しした下地の白ではみ出した部分を修正、続いて車体色を色差ししていきます。 さて10日から仕事ですが、実は夜勤組なので10日午前中は休みなんですよね(笑)
2017.01.09
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いやはや、新年会的に久々にアルコールなんぞ摂取すると 消化に時間がかかるわHPを削られるわけで... 帰宅していつの間にか朝という とりあえず気分転換にシュークリームなんぞを買いに行ったり(笑) 今月の期間限定、贅沢いちごシューw よくよく見ると粉糖もピンク色となかなか凝ってます。 で、なんで酔い明けにわざわざパパかというと 8のつく日はスタンプ2倍デー なんかちまちまと買っていて、ハタと気が付いたらいつの間にかあと2個でオリジナルグッズというところまできてました(爆) 後ろは以前貰ったオリジナルグッズのお皿でつwww そんな8の日と気がついたのは先日、現場事務所で貰い物のカレンダーを貼っていた時だったのですが そのカレンダー、 昭和92年に大正106年って(笑) そして下のほうに「日本の行事」 日本人でありながら初詣でと鏡開き位しか知らない(苦笑) こうして見ると「初~」、観音、大師、地蔵、薬師etc. 全部「初の日」があって、全部日にちが違うのね。 まぁそもそも自分、初OOが何なのかよくワカランチンなのですが またこんな表記も。 「一粒万倍日」は昨年、タカラクジのニュースでやっていたので知ってました。「不成就日」はたぶん字の通りの意味なんでしょう。ただ、 「三りんぼう」って何だ 気になってさっきググってみたら、「この日に建てた家は火事などで三軒隣りまで滅ぼす」とか、「高い所に登ると怪我する」 って意味なんですね。 つまり「糸魚川の上海軒」は三りんぼうの日に建てた。ってことか まぁ、スーパームーンみたいにスーパー三りんぼうだったんでしょうな(爆) 因みに8日はこのカレンダーによると初薬師、仏滅、ひつじ、旧12/11だそうです。仏も滅亡するような最悪の日に初薬師... うーん 酔いも醒めたのでサンダーバードプラモの製作 先日に続き、ホイールに下地の白塗装、これで24個完了。 で、ここからが本日の本題です(爆) バスコレクションの整理整頓が一段落、今回から本線に戻って鉄道模型を再開 その新年第一弾は相鉄9000系鉄道コレクションからw 1セットに先頭車(Tc)1両、中間車としてM1とM2が各1両入ってます。 プロトタイプは10両編成なので最低4セットは必要。さらにプロトタイプにはセットに無い中間車T1、T2があります。 このT1、T2をどうするかが最初の問題なのですが このセットには親切にもT1、T2に見立てるためのパンタ無し屋根が オマケでセットされています なので屋根に関しては解決ですが、T(動力を持たないトレーラー)なのでセット付属のM(動力を持つモーター車)の床下では不自然です。 最初はグリーンマックスのキットの余ったパーツから適当に拾ってきて体裁を整えようかと考えていたのですが ここで販売会に掲示してあった実車資料がおおいに参考にw これで見るとTc1、Tc2、T1、T2とも、多少の違いはあれほぼ共通仕様になっているではありませんか つまり、中間車の2両は屋根をパンタ無しに交換すると同時に床下は2両余る先頭車のものとコンバートしちゃえばいいw ということ。いやはや、「あとはオマエらで何とか城」な他の鉄道会社と違ってなかなかよく考えられたセット組みと、即売会場の掲示物に相模鉄道の9000系に対する熱意を感じましたw セット添付のステッカーもチェック コーポレートロゴマークも入ってます。 行先は横浜と湘南台と海老名、種別に快速なんかも入ってますねwww そして肝心の番号は 9704Fと9705Fの3次車。 編成表で見てみると 赤アンダーラインの2編成が該当しますが9000系、 外見上は4次車が新製時からシングルアームパンタ搭載ってこと位で 車体は1次車からずっと同じ、主に車内設備の違いです。 自分は昭和な菱形パンタグラフスタイルが好きなので 模型も勿論菱形パンタ仕様で仕上げる予定。 (ステッカー車番も運良く4次車ではなかったしw) プロトタイプの菱形パンタグラフはこんな感じ。どうやら指定品のPS16Pで間違いなさそうです というわけでNゲージ化するパーツ類どーんwww これであとは只管組み立てていくだけに。 まぁこんなにすんなりとプロトタイプ検証が終われたのも相模鉄道氏の並々ならぬご協力の賜物に他なりませんm(_ _)m とはいえ10日からは通常営業、いやホント、この休み中一体何やっていたんだろ?って位 あっという間に時間が過ぎました(汗)
2017.01.08
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クリスマス・イヴ、日本の場合は生誕を祝うなんてアウトオブ眼中 24日夜の街といえば、居酒屋ラブホ大繁盛な煩悩渦巻く百鬼夜行だし本来のクリスマスである25日には、店の飾りつけもあっという間に正月飾り... まぁ自分はいつも通り仕事 とはいえたまには贅沢も悪くないかなと 青の洞窟 仔牛のボロネーゼ ポルチーニ仕立て 125g/298円(笑)青洞シリーズ ボロネーゼ の高級仕様ですね。 ボロネーゼは 『名称:ミートソース』 でしたがポルチーニ(キノコ)のソースも入るということからか、名称は『パスタソース』に。厳密には 「ミートソースを追及する(こちら前回)」 という趣旨からズレている.. 鴨 中袋も2種類に分かれていました ソースが125gと、ウチ基準(140g)より少なめですが、かとて2箱買って140gにしようなんて甲斐性がある筈もなくまぁそれでも一応パスタは他の製品にあわせて130gに゛ 完成(厳密にはソースと和えて盛付けだから半・完成か) とにかく真っ先にくるのがポルチーニの香りw(ミートソースの上に少量かかっている奴)ミートソース自体も流石高級品(!?) レギュラーボロネーゼと比較してもその差は歴然、味もポルチーニソースと混ぜることを前提にした味付けなのかレギュラーのそれより濃厚な仕上がりです。因みに、どん兵衛のサークルKサンクスでチキン買ったら、メッツコーラくれた(笑) 撹拌後肉のサイズもデカいし、件のポルチーニソースは少量の割にその威力は絶大まさに「ポルチーニソース仕立て」な味に様変わりしますた。 おまけw昨年のケーキ で派手に散財したので今年は質素に(爆) 小田急線の製作はパーツ交換必要な別売パーツを揃え(右)、製品(左)のパーツと交換/追加です。 交換後右は交換して不要となったパーツ群、スポークの表現されている車輪とか交換するのが惜しいパーツもあるのですが、走行性能上いたしかたない鉄道コレクション本来の趣旨(?) ディスプレイモデルとして購入した人にとってはありがたい拘りなんですけれど... これまたあとは車両番号のみの半・完成この車両、今でいうVSEに該当する『ロマンスカー』いわゆるロマンスシート(笑)、喫茶カウンターを設置した走る喫茶室、ロマンスカーの元祖です。 近鉄色な小田急線wwwエピソードを見ると、本当に当時の近鉄特急に範をとったらしい...(因みに当時の近鉄特急はレモンイエロー+青で、オレンジ+紺ではなかった) さて、いよいよ仕事も今年もラストスパートなわけだが
2014.12.24
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普段はカップ麺、ドンキとかで100円未満に“都落ち” したのを買うのですが、久々に定価購入゛ オマケに釣られる奴wwwサークルKサンクス限定で、どん兵衛3個買ったら「どん兵衛くんバック」ひとつプレゼントペヤングに自社も冷凍食品でやっちゃったからか、「品質いのち。」のキャッチフレーズが妙にツボってしまいますた(笑)因みにかき揚げうどんがフタだけなのは撮影前に食べてシマッタ 小田急線鉄道コレクションはパーツ換装してNゲージとして走行可能にします。 2200形、残すは車番レタリング仮・完成 ですね。通称ネコ、近鉄の特急ではありません故(笑) あと数日頑張れば年末休みつか、今年もあと数日なのに何もやってない 学生が、夏休み直前にワクワクする感覚と夏休み最後の日に、手つかずの宿題を眺めて呆然とする感覚が同時にキター!!! ってところでしょうか
2014.12.23
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久々に通勤で横浜駅を経由、 何か ふと 思い立って(笑)季節限定生クリームシュースーパーで売っているスカスカなシュークリームと違ってまるでシューアイスみたいにぎっしりなクリームが嬉しい限りwww 何気にコツコツたまったスタンプも年内決算でシューに交換しますた有効期限は来年1月、オリジナルグッズはチト厳しいかも(失笑) 小田急模型製作は動力ユニットの塗装工程 オモリを黒塗装乾燥中。ところで筆、ここ最近ずっと黒塗装ばかりに使っていたからか溶剤でいくら洗浄しても黒がなかなか落ちてくれない....むしろ黒専用筆としてしまうか
2014.12.22
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休日。例によって、PCに溜まりまくったメールをチェック゛ そしていつものように楽天のメール管理画面で広告メールを片っ端から配信停止処分にしていたのですがそういえば携帯ってどうなっているかなぁと(実はアドレス変更しておらず今使っている携帯には一通も届かないので、ほぼ1年近く放置してた) そしたら女性用の下着だの、コートだの、化粧品だの、ウィッグだののメールばかりキモチ悪っ!!! と、まとめて処刑しちゃったのですが削除前にキャプチャすべきだった(失笑) とりあえず自分、男なんですけれどねぇ。楽天のスーパーな顧客管理システムでは、「あなたは女装癖があります」とでも判断されているのか 確かにPC用アドレスにもぼちぼちあった気もするのですが基本的に食べ物系ブヒ(たぶんメールクリックでポイントとかからか?)逆に携帯に食べ物系とか一切無いというのも不思議なハナシで... とりあえず楽天氏、オイラは女装癖はありませぬ故 「今買わないと二度と買うことはできない」という“ワンオフの脅迫” って奴でぼちぼち買って、気付けば宝の山(爆)な鉄道コレクション、 今回から小田急です。1910形と2200形。1910形は動力を組み込み、2200形は増結編成として仕上げます。 動力ユニットやら走行パーツ、製品付属パーツ類 何気に録画番組消化したり自分夜勤で何とか切り出し完了今週乗りきれば、《予定では》正月休みになるのですが、週明けからいきなり睡眠不足で出勤に
2014.12.21
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現場近くのスーパーで昼飯を買う時、 新たなミートソースを発見290g/204円 はごろもフーズという、ミートソースとは縁もゆかりも無さげな企業製。 ある意味レアか価格的に見てママーやキューピー これ→ http://plaza.rakuten.co.jp/aobei/diary/201407160000/とそんなに大差無いかなぁと思いつつも、雑なデザインの缶に惹かれ(笑) 因みにミートソースシリーズ 前回→ http://plaza.rakuten.co.jp/aobei/diary/201411020000/ 原材料構成ウスターソースが入っているらしいw 具材を均一にして、他社の140gに合わせるべく計量 ここまで頑張ってかき出したのに、6g足りないぞゴルァ!!缶のデザインが雑なら、製造も雑なのか(爆) それとも悪意ある意図的... か!?まぁやっぱり缶は中身を出すのに苦労するということは理解したわけですがwww というか最初、一瞬惑わされたんですよね。普通、この場所には内容量を記載してあるもの、257g に対して 284g とはずいぶんとサービスいいなぁ...と、よくよく見ると kcal ジャマイカなかなかあざとい会社だぞ、はごろもフーズ とにかく、ソースは140g、パスタは130g計量して仕上がりを合わせます。ハチ→ http://plaza.rakuten.co.jp/aobei/diary/201409230000/と違ってそこそこ具材は確認できます 完成w意外にも粘度が高く、それなりにしっかり煮込まれている感じで他の廉価版より手間暇かかっている雰囲気wとはいえ、味は青の洞窟とかに比べると廉価版だなぁという味でした(失笑)ウスターソースの存在は確認出来ずwww 具材も廉価版にしては入っているほうかと野菜ばかりですがぶぅ~ 相鉄モニは車体の再組立から“妻面窓から” 組み立てます。窓の取り付け順序をバグると100%、窓が割れてしまい...ということで、 ようやく竣工ですいつものように挫折しかかりつつ約1ヵ月を要してしまいましたがとはいえ、100%というわけではなく、一両余っちゃったモニもあるしパンタは実車は灰色で観測窓まわりにサーチライトが付いていると若干積み残し感は否めないのですが.... おまけ先日整備したBトレインと並べてみますた(笑)
2014.11.13
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以前、赤を食べたタイカレー これ→ http://plaza.rakuten.co.jp/aobei/diary/201410220000/やはり他の色も気になるわけで黄色を買ってみました 原材料構成鶏肉系ですね。どうやらあのコブミカンの葉は入っていないらしい(笑) 完成内容量の差が顕著に出たか、缶詰め これ→ http://plaza.rakuten.co.jp/aobei/diary/201410170000/よりも、具が大きくてかなりボリューミィーですwで、味のほうですがパッケージの辛さレベルこそ3/5とあるものの実際はそんなに辛くは感じませんでした。トータルとしてはいなば缶とそんなに変わらないかもおトクかで考えるとこちらに一票ですかね~ 情熱価格シリーズで200g 189円(税込約205円 1.025円/100g) いなばシリーズが125g 132円(税込約143円 1.144円/100g) 相鉄モニの工作は只管地味な工程が続いてますが... 残り3枚の窓、修正箇所が少なくて一気に色差し完了ようやく次の工程へ... って時間切れ
2014.11.12
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模型工作が遅々として進まない原因の一つとして録画番組の消化というミッションがあるのですが(爆)そんな中から今季のアニメで 『繰繰れ! コックリさん』 という番組からの1シーン主人公(ヒロイン?)の市松 こひなは大のカップめん好きという設定で、 見ていると何かカップ麺が食べたくなるサブリミナル効果買ってしまいましたw (本編ナレーション担当 田村ゆかり風)以前からカレーだけ単品で発売されないかなぁと“細胞分裂” するのを待っていたのですが、この経済情勢ではあまり期待できそうにないもので..(失笑) セット内容はこんな感じソースこそ2種類に分かれてますが(アタリマエか)他はまとめて2食分という手抜き仕様... とはいえ流石にカレー用のオリジナルな具材が何がしかは入っているのだろうと開封すると本当に手抜きでしたw (田村ゆかり風) ? ソースもかけただけでは一見どちらがカレーかわからん..(右がカレーです) 一応、完成したものの、容器が一つなのでオリジナルのカレー味を楽しみたいとなるとレギュラーと混ざるのを避けなければいけないのでしっかり麺とソースをからめることができないんですよねぇ で、実際のカレー味のほうは これ→ http://plaza.rakuten.co.jp/aobei/diary/201212160000/よりは全然辛くなかったです。とはいえ、他社のそれと比べると辛口の部類かも やはりオリジナルな具材を追加して単品でリリースして欲しいのです(こひな風)そんなこっくりさん、オープニングのヘンテコな主題歌と共にかなり面白いw恐らく女子向けアニメなのでしょうが、男の自分でも充分楽しめてます 録画番組消化とはいえ、うだうだしているとTVつけっ放しで意識不明という最悪のシナリオになってしまうので、積み残しに心残りするもののきっちり時間を区切って、工作は工作で一工程は進めるようにしないとキリが無い。窓パーツの色差し、3枚目。って、毎回同じような画像でホンマ進んでんかいな なのですが(失笑)このパーツは最も厄介な窓の中桟が印刷落ちしている個所があり何気に手を焼きましたようやく折り返し点通過、あと3枚...
2014.11.11
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通勤途中に横浜線で発見w 横浜線職員氏はみんなかなりE233系に愛情を持っているようで いつの間にか階段側壁にもE233系のラッピングそういえば等身大POP、E233系デビュー当時はviewおねーさんとAKB これ→ http://plaza.rakuten.co.jp/aobei/diary/201403260000/がいらっしゃった筈なのですが、ペンギンに熱烈な職員氏のお持ち帰り妻にされちゃいましたかね(笑) そういえばこの駅の乗車位置もちゃんとスタンプ柄追加済みでした。 103系に代わって205系が新車で入った時はこんなに盛り上がらなかったと思うのですが、やはり駅名スタンプ効果なのでしょうかねぇ 模型工作はとにかく一日一工程窓パーツの色差し2枚目。流石にHPが厳しくなってきた(って、まだ週初めなのに...)
2014.11.10
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日曜も仕事、時間が無い...そんな急いでている時、何とかならないのかなぁと思うものがひとつ。 楽天写真館 選択フォルダが一つの画面でひたすら増え続けているんですけど(失笑) ただでさえ一括アップロードで既存フォルダが選択できずフリーズしてしまう機能不全状態に加えて、スクロール延長がどんどん長くなり日に日に使い辛さがバージョンUPという まぁ、タダで使わせてもらっているのであんまり文句も言えないわけですが... ようやく車番転写の完了した相鉄モニの工作は窓サッシ印刷の不備を銀色で色差しする工程へ。 言うても印刷カスレの修正、 とにかく一日一枚だけでも仕上げれば全部で6枚、6日で何とかなる... か
2014.11.09
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横浜線での仕事。 都会の、『整列乗車制度』のある地区の人にしか馴染みは無いと思うのですが、ホームには「ここに並んで待ちなさい」という乗車位置マークがあります。そんなマークを何気に眺めていると... あっ よ~く見ると、駅名スタンプステッカーがいつの間にかデザインされているw混雑しているホームでウンコ座りするわけにもいかず、いまひとつピント合わせが困難だったのですが そんなこの駅を故郷とする編成も(笑)H024編成、矢部駅。これは偶然ではなく、頑張って40分ほど待った成果ですゞ駅名ステッカー入り乗車位置目標、今後各駅に普及するのかな 因みにこの駅は一種類しかステッカーが貼ってありませんが横浜駅などは [京浜東北線] [横浜線] とか、[横須賀線] [湘南新宿ライン] [11両編成グリーン車位置] 等々一箇所に複数のステッカーが貼ってあるので、時刻表や出発案内で最初にきちんと確認してから並ばないと割り込むなゴルァ!!! と、大顰蹙を喰らうことになりますので注意w 相鉄モニの工作は表面保護工程です。 車体の分解からスタートアンテナ取り付け時は外さなくて良かった屋根も結局外してます(失笑) 側面窓と妻面窓を支える出っ張りは、阪急電車の工作時に無理に外そうとしたら窓パーツが破損したという苦い経験から阪急同様デザインナイフで切り取っちゃいました。 さらにテールライトレンズと妻面窓が一体なので 金属製工具では傷をつけてしまいそうだったのでツマヨージで表から押し込んだ後、裏から少しずつテコの原理で引き抜きます。 慎重にやったつもりだったのですが車体の穴がよほどキツかったのか、一箇所だけペキッと幸いにも車体側にレンズは残っているし、流石にこの小ささなら曇る心配も無いかなとそのまま続行 ※透明パーツの上にトップコートを吹き付けると、曇ることがあるので注意 解体完了。 トイレットペーパの芯を芯にして(笑)、半光沢トップコート吹き付けこれで転写したインレタがポロリする危険が無くなりました乾燥中なう。
2014.11.08
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以前、レモン味なコーラが出ていたのですが これ→ http://plaza.rakuten.co.jp/aobei/diary/201407170000/ 今度はオレンジだそうですwww今回も香りこそストレートなコーラに比べるとオレンジの香りがほのかにするって感じですが味のほうは正直かなり微妙~ でした(失笑)もしかしたら炭酸が抜けきったら変わるかも(って、抜けたコーラ自体あまり飲みたくないんですけれどね) キャップは赤のまんま何か THE DOG(→ http://www.thedogandfriends.com/ja/about/ )みたい...ところで、ネームボトルでもないのに、このイニシャルって何の意味があるんだろう それにしてもコンビニ店頭では特に [新商品] みたいなPOPらしきものも無く、普通に見落としてしまいそうなほど。商品開発した日本コカ・コーラもあんまり自信が無かった.. ってことなのかな(笑) 相鉄モニ2000形のインレタ工作はラスト1個所01からスタートして、 9 と 2 を転写 これでようやく3両転写完了です いやはや、長い道のりでした(失笑) 使用した小田急8000形のインレタも満身創痍って、小田急8000形には一切使っていないのですが(爆) 因みにバーニッシャはくろま屋製 ツマヨージやらインクの出なくなったボールペンやら先の丸いピンセットで代用する人も居ますが(鉄道模型駆け出しの頃は自分もそうでした) 印刷技術の向上か、文字もどんどん細密化してより細かい表記も表現できるようになった今のインレタには絶対必需品とにかく一度使ったらこれ以外での転写がどんなにやり辛かったか実感できました...(一番近いところでインクの出なくなったボールペンでしょうが、こうした用途で使う時に限ってインクが出て転写面が確認できなくなるオチ) さて、次の段階は車体分解して表面保護ですがついでに印刷不良な窓サッシも色差ししておくかななぁ...
2014.11.07
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