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2005年07月の記事
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郵政民営化は否決される
参議院では、可能性が強くなってきているようです。 そうなれば、解散、総選挙。 自民党は、造反議員を公認しないそうですが、その替わりの公認候補を短期間でみつけることはムリ。で、造反議員が新党でも造れば、自民党に勝利する可能性が大きく、自民党は、終わりかもしれません。 郵政民営化（海外メディアは、民営化ではなく、売却、米資本への売り渡しと表現しています）は頓挫、不良債権処理はうまくいっているというのも大ウソ。 首相の靖国参詣と外交の失策による、中国、韓国などの周辺国との関係悪化と進まない北朝鮮との交渉、自衛隊派遣さくの失敗によるサマワ（イラク）での対日感情の悪化。 米国に乗せられ、国連常任理事国入りの運動をするも、当の米国のやる気のなさからこれまた頓挫。 そして、増税、福祉削減・・・ 小泉政権は、死に体になりつつあります。 道路公団の談合疑惑による副総裁逮捕の件も、2004年の米政府の日本に対する「要望書」のなかに、「独占禁止法違反者に対する行政罰金を増額し、内部告発者に対する企業の寛大な処置の方針を導入することによって、独禁法の執行を強化する。入札談合を行わせた官吏に対する罰則を強化する。」というのがあり、そのとおりに政策が実行されていることを伺わせます。 http://japan.usembassy.gov/j/p/tpj-j20041015-50.html つまり、小泉政策＝米国の要望であり、郵政の民営化＝米への340兆円の郵貯・簡保の売り渡し、国連常任理事国入り＝米の考える多国籍軍への日本自衛隊の編入、等など、小泉売国政策が今すすめられているということだと思います。 たとえば、平成の大合併による自治体の改革を見ていても、合併により誕生した人口4万人ほどの新潟県魚沼市の議員数が300万都市の横浜市と同数だとか、熊本県上天草市の議員数が熊本県議会より多いとか、堺市に合併された大阪府の旧美原町の議員報酬がより高額な堺市に合わせて上げられ、財政負担が増加するとか、とても改革して良くなったというものではありません。 小泉改革は、すべてこの調子。 日本と同様、米政府に盲従した英国は、テロやその対策で大きく揺れ、当の米国では、フォードやコダックが社員１万人の削減、中産階級の生活は日に日に厳しさを増していますし、ドイツでもシュレーダー政権が不信任されて議会解散。 どの国も今までの政治に限界が現れ、国民の政府離れが加速しているように思います。 郵政民営化法案の参院採決のとき、日本の政治の大きな山場が来そうです。
2005.07.31
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岡八郎さん、杉浦日向子さん、ご苦労さまでした。そして、ありがとうございます。
杉浦日向子さん。 正直、あまり作品は読んだことがなかったのですが、ＮＨＫなど、テレビで江戸時代の江戸の町について話されているのを観ていると、本当に「江戸」を愛されているのだなと、いつも感じていました。 「江戸」という時代の江戸の町、テレビの時代劇なんかとまったくイメージが違って、当時、世界一の人口を抱えた町であったにも関わらず、治安が良く、人々が意外なほど助け合い、生き生きとしていたかということを教えていただきました。 温故知新、「江戸」にこそ、未来があるのかもしれないと、杉浦さんの話を聞いていて思いました。 岡八郎さん。 小学、中学生の頃、土曜日、昼までで授業が終わり、家に帰るとまもなく、吉本新喜劇がテレビで始まります。 花紀京、原哲男、淀川吾郎、山田スミ子・・・そして、岡八郎。 全編、ギャグの詰まったコテコテの新喜劇、大阪人なら土曜の午後は吉本新喜劇。その全盛時代に本当に笑わせてくれた人でした。 晩年は、アルコール依存や記憶障害など、いろいろ苦労をされたようですが、笑いの舞台へ戻ろうとする努力をされ、半ば達成されていただけに、残念です。 お二人に感謝。ご苦労さまでした。そして、ありがとうございます。 合掌。
2005.07.27
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え～～～っ！！！レアルが負けた！！
しかも、３－０！完封！！ ジダンもベッカムも体調が万全でなかったみたいだけど、他の選手も動きが悪いように思いましたが、この暑さ、湿気にも負けたんでしょうか。 う～ん、スペインはたいへんなことになってるかも。
2005.07.25
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礒部公一のテーマ
３０年以上ファンだった近鉄バファローズが消え、すっかりプロ野球を観る気がしなくなったというか、応援する球団がないまま、テレビの野球のニュースも、試合中継も、うわのソラで観ている昨今。 で、昨日、テレビをつけるとオールスターの中継。そうか、オールスターの時期か。 誰が選ばれたのか、どこでやるのか、まったく知らなかった・・・ こういうことは、小学生の頃、近鉄ファンになってから初めて。 で、たまたま打席には、元近鉄の礒部選手。去年の騒動で、近鉄の選手会長だったことから全国で名が知られるようになったけど、あの力強いバッティング、好きだったなあ。 礒部のホームランの軌跡はライナーなんですよね。飛ばし屋のノリやローズより打球は鋭い印象が強いんです。 中継を観ていると、聞こえてくる応援のメロディ、去年までの近鉄時代の礒部選手のテーマ。不覚にも涙が出そうになりました。 でも、テレビの中継では、そんなこと一言もふれられない。 だから、テレビの野球中継の視聴率が下がるんだ！ ソフトバンクにいった大村の応援曲は、近鉄時代のものをアレンジしたタイプらしいですが、楽天にいった選手たちの応援曲どうなんでしょう？ 仙台は鳴り物禁止だから、応援曲自体ないのかな？ 元近鉄の選手たちを応援したい気持ちはあるのですが、やっぱり応援球団がないというのは、その気持ちも削いでしまいますね。気にはなりますが・・・ 大阪ドームでのオリックスＸ楽天戦、近鉄のユニフォームを着たファンは、レフト側楽天応援席の方が多いそうですね。わかる気がします。 近鉄球団の消滅もですが、パリーグが以前のパリーグらしさが薄れた感じも寂しいですね。 まあ、オジサンの愚痴と言われればそれまでですが、パリーグファンだった者として、野球に関しては、寂しい日々を過ごしています。
2005.07.24
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見かける犬たち「処分」される命たち
う～ん、忙しい。仕事もそうだし、読みたい本も買ったまま積読状態。 ＨＰももっと更新したいけど、パソコンをさわる時間が・・・。 で、久しぶりに日記を書いています。 最近、うちの近所で車椅子をつけた犬を見かけます。車椅子という表現が適切かどうかわかりませんが、後ろ足が動かなくなってて、そこに車輪をつけた犬。 テレビにもそんな犬が紹介されたりしますが、飼い主さんと時々散歩しているのを会社帰りなんかに見かけます。 犬種は・・・詳しくないんでわかりませんが、茶色い中型の犬。後ろ足が完全に動かないようで、色が白くなってて、少し小さい。見ていて痛々しいんですが、飼い主さんと楽しそうに散歩している姿、健気です。 飼い主さんもたいへんい可愛がっている様子で、犬を気遣いながら歩いておられます。 もう一匹、すごく太った犬。コーギーっていうのかな？ 散歩はあまり好きでないというか、家が好きみたいで、動きも遅いし、自分の家の前に来ると、「扉を早く開けてよ」と言う感じで飼い主さんの方を見て体を扉に押し付けている。 でも、太り過ぎを飼い主さんは気にされているようで、毎日のように散歩している姿を見かけますし、自宅をあえて通り過ぎて、散歩の時間を延長しているような様子も見かけました。 この前、仕事で訪ねた取引先の会社にいると、犬の鳴き声が聞こえてきた。それも一匹や二匹でなく、もっと多くの犬の鳴き声。 聞けば、隣が保健所で、何日ごとにこういう日があるとか。 どうやら、犬が「処分」されているらしい。 命を「処分」。ペットブームのなか、「処分」され犬やネコ、どのくらいいるんでしょう。 「あの声を聞くと悲しくなりますよ」取引先の社員の声。同感。・・・あんなに多くの切なそうな犬の鳴き声は聞いたことがありませんでした。 犬さけでなく、ペットが商品として売られている以上、商品には返品や売れ残りが必ず起こる以上、そして使用、未使用に限らず捨てられることがある以上、ペットも例外ではありません。 売れ残ったり、不良品とされたり、生産や輸送の途中で破損したり、商品にはそういうことがつきもので、モノなら廃棄されたり、リサイクルにまわされたりするのですが、命を持つ生き物たちは、良心を持つ人間の努力で新しい飼い主に引き取られたりする一握りの幸運な者たち以外は、結局、殺されてしまう。 ペットの葬儀や墓まで商売化され、人気だそうですが、そんなことより、「処分」される命が少しでも少なくなるよう努力が必要だと思うのです。
2005.07.24
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ＪＲ西日本321系
近畿車輛の片町線側に1番編成7両が置かれていて、搬入間近のようです。 色は、223系1000･2000代の色違いというか、窓部とその下に紺色が入り、窓下に白とオレンジのラインが入ってます。正面も紺、下部に白とオレンジのライン。 当初、207系と同じ塗色の予定が福知山線の事故の影響から変更になったとか。 321系の投入で201系が大阪環状線に入り、103系を置き換えるとか。 考えてみれば、大阪環状線は、私たちの年代ぐらいから下の大阪人には、物心ついたときから103系だったんですよね。もっとも、私の子供の頃は、101系もあったんでしょうけど、覚えているのは、桜島線の101系が間合いや森ノ宮への出入庫時に6両で環状線を走る光景ぐらい。 昭和47年ごろだったと思いますが、関西線から快速が直通する前、環状快速が走っていて、環状線を1周するうちの大阪－西九条－天王寺間を快速運転していました。 103系（当時は国鉄のオレンジ色の電車と呼んでいて、103系という形式まで知りませんでしたが）が快速として走るのが珍しくて、鶴橋からわざわざ遠回りして大阪まで乗って、快速運転を体験したものでした。 今宮－西九条の臨海地帯を201系が走る姿は、なかなか想像できませんが、103系が走る大阪環状線の姿をそろそろちゃんと撮っておこうか、とも考えているこの頃です。
2005.07.18
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電車を見ながらボーっとする場所が・・・
ひとつ、消えちゃいました。 場所は、ある喫茶店。線路の方に向いて大きな窓があって、行き交う電車を眺めながらコーヒーが飲めたのですが、最近の喫茶店のチェーン店の出店ブームのためか、個人経営のそのお店がなくなってしまったのです。 駅のホームにもよくありますよね。喫茶スタンドみたいなところ。 そういうとこも電車を見ながら、関西で言う「ちゃーしばく」ことができますが、ホームって意外と電車の全体が見難い。 台車とか、床下やパンタグラフ、なにより走ってナンボの電車ですから、やっぱり走っている姿を見ながらボーっとしたり、コーヒーを飲んだりできる場所が良い。 さて、電車が眺められる喫茶店、探さねば。
2005.07.13
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医療も米国に売り渡す小泉改革
米国から医療に参入させろと強烈に圧力をかけられているらしい。そんななか、財務省は来年度予算で、地域ごとに医療機関への受診率と死亡率の目標数値を定め、医療費の抑制を図ることにしたらしい。 これは、危険。 かつて、銀行がいくつか潰れたときと同様、政策の失敗で業界を守れなくなった役所は、今まで言いなりになっていた企業に逆に無理な目標管理を企業にさせ、達成できければ自己責任を問い、倒れたところで米国に売り渡す。 かつての日債銀や長銀のような事態が医療の世界でも起こる可能性が大きい。 今の日本では、古い日本式のシステムが崩壊すると、米国式の完全自由競争のようなシステムが良いように言われるが、これはまったく違う。 米国では、中産階級で、医療保険に入れず、多額の医療費を請求され、自己破産する人が激増している。 かつて、日債銀や長銀が何兆円もの税金を持参金につけて米国へ売り渡したのは、そこが政財官のスキャンダルの温床で、それがバレるために資産の調査ができず、さっさと売却するため。 同じことが医療でも起き、日本の税金が米国に吸い取られるだけでなく、その利益も米国に取られることになる。 郵政も、医療も、金融も、小泉改革とは、小泉・竹中氏を始めとする自民党執行部の米国による保護・保身を図る売国奴政策に他ならない。
2005.07.13
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上田電鉄株式会社
10月1日、上田交通別所線が上田交通から分離して上田電鉄として経営体勢の建て直しを図るとか。 「つくばエクスプレス」開業に伴う鹿島鉄道の廃止の話など、相変わらず地方交通をめぐる情勢は厳しいものがありますね。 考えてみれば、上田市という長野県の一都市を拠点としている点、上田交通は大健闘しているといえると思います。 一方で、新幹線も、長野オリンピックも、高速道路も、一地方交通業者の経営に好影響を与えるたけの経済効果をもたらさなかったということですね。 個人的心情でいえば、是非とも頑張って鉄道の存続をしてほしいものですが、企業論理、資本主義社会である以上、他地方の人間が無責任に存続を主張することには、いささか抵抗も感じます。 本来なら、廃止されても不思議ではない状況で鉄道部門の分離、別会社化という道を選んだわけですが、今後の動向を注目したいです。
2005.07.10
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郵政民営化は小泉売国政策の一環
郵政民営化法案が衆議院を通過しましたが、その票差はたった5票。 さて、これからいかに自民党が分裂していくのか、大注目です。 小泉さんの予算編成を見ていても、欧米から対日投資会議を通じての医療分野の開放要求（恫喝？）を受けての医療改革、公務員の削減、国内の予算の引き締めに対して政府開発援助はドンドン増やす、そのためのサラリーマンに対する大増税… もともと、郵政の民営化にしても、なにも改革が目的ではなく、郵貯や簡保などを渡せというアメリカの要求から発していること。 小泉さんが首相に就任したとき、アメリカへ行って、その要求はすべて呑むと言ったから、アメリカ側が何か意図があるのか、本心で言っているのか、その真意を図りかねたという。そのときのアメリカの要求、ようするに日本の富を売り渡せということですが、そのひとつが郵政に民営化。海外のメディアは、郵政民営化ではなく、「郵政売却」と言っているところもある。 国民の金融資産を外資系に売り渡し、さらに増税で国民から絞り上げたカネを欧米に貢ぎ、国連常任理事国になって国連軍に自衛隊を組み込んで、近く起こるであろうイラン対イスラエルを中心とした中東での戦争に自衛隊員を送る、「小泉売国政策」が進行しています。 自民党の分裂は、小泉首相、自民党執行部、それの支持者、扇動したマスコミの親アメリカ売国奴派と、反アメリカ反売国奴派の分裂という図式ではないでしょうか。 年金破綻、失業や自殺者の増加、増税…小泉政策の破綻が見えてきた今、この売国奴派に対する国民の怒り、攻撃が始まるのが近いのではないでしょうか。
2005.07.10
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大阪港トランスポートシステム
略してＯＴＳ。大そうな名前でしたが、結局、その路線は大阪市交通局に編入、一元化されて運賃も下がり、利用者はめでたしめでたし？ そもそも、ハナから三種鉄道事業者にして、交通局に運行を任せておけばいいのに、予算やら、港湾局とのナワバリうんぬんとか、役所特有の縦割りの結果、第一種鉄道事業者にして、車両や乗務員を抱え、結局赤字企業をひとつ増やしただけ。 これも税金の無駄のひとつでは。 今日、森ノ宮には、ＯＴＳ系の車両が従来の塗装のまま、留まっていました。
2005.07.06
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雨晴
今も雨が降っています、結構きつく。 雨で思い出すのが雨晴海岸…ちょっと無理があるかな（＾＾； 雨という字が地名や駅名に入っているのは以外と少なくて、あと長野電鉄のある雨宮ぐらいしか知りません。 で、雨晴。富山県高岡市の北の富山湾を望む海岸で、ＪＲ氷見線に雨晴と言う駅があり、このあたりは、海岸線を列車が走っています。 もう20年以上前ですが、ここの防波堤の上だったと思うのですが、海岸線を行くキハ35の写真を撮った記憶があります。写真が見つかれば、公開します。…どこいったんだろ？ 雨晴ってどういうところから付いた地名なのかは知らないのですが、その響きがなんとなく好きですね。旅先で出会うと嬉しくなる名前のひとつです。 北陸も、中国、四国も、雨で被害が出ていますが、これ以上拡がらなければと祈っています。
2005.07.04
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伊勢・志摩→伊勢･鳥羽･志摩
近ごろの平成の大合併とかいうので、新しい市町村名が増え、地理好き、地図好きの私も、聞きなれないものが多くなって戸惑うことがあります。 滋賀県の愛東町や永源寺町などが合併して東近江市となったそうですが、愛東、永源寺、どちらもいい名前だと思うんですがねぇ。東近江と言われても、どのあたりかピンときません。 米原町は周辺の町なんかと合併して米原市になったそうですね。こちらは、新幹線の駅名としてある程度知名度があるので、周辺の町もその名前になることに抵抗が少なかったんでしょう。 米原町は、「まいはら」と濁らなんですが、新幹線の駅は「まいばら」と濁る。新市名は、「まいばらし」とか。 近鉄のテレビＣＭを見ていて気づいたんですが、「伊勢志摩」というところが「伊勢・鳥羽・志摩」になって「鳥羽」が入るようになりました。 もともと伊勢は、三重県の北部から中部にかけての旧国名で、桑名や四日市、サーキット場で有名な鈴鹿も「伊勢」。志摩は、志摩半島地方の旧国名で、鳥羽や磯部、阿児など、伊勢なんかにくらべるとかなり狭い地名です。 しかし、一般に伊勢志摩というと、松阪あたりから志摩半島のかけての地域、伊勢神宮を中心とした観光地というイメージがあって、四日市や鈴鹿、桑名は入らないように思います。 そういった漠然とした観光地の地域名といった感じの「伊勢志摩」に、なんで近鉄は「鳥羽」という「伊勢志摩」の中の町の名をわざわざ加え、「伊勢・鳥羽・志摩」というようになったのか？ 磯部町や阿児町などが合併して志摩市ができたためではないでしょうか。 つまり、伊勢志摩は、伊勢市と志摩市を指す地域名という意味合いが志摩市の誕生でできてしまい、間の鳥羽市が抜けることになってしまった。 で、近鉄の配慮か、鳥羽市の要望か、「伊勢・鳥羽・志摩」となったんではないでしょうか。 では、近鉄の特急車「伊勢志摩ライナー」は、「伊勢鳥羽志摩ライナー」に…ならないか（＾＾；
2005.07.03
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