2018年09月の記事
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集団走行、トレインを目の敵にしている訳ではない けど
なんか、読み返していると、集団走行、トレインを目の敵にしているようにとられないかな、と思ったので少し補足、というか蛇足。まあ、思われても構わないんだけど。声をあげたらチーム内に居づらくなる、とか、次のライドで気まずくなる、なんてしがらみもないし、ね。集団走行、を否定する気は全くない。同じ趣味の仲間でみんなで走る? みんなで同じ場所に行く? 楽しそうじゃん。みんなで、車一台が入れる車間を空けて、声出しもハンドサインもしっかりやって、思う存分楽しめば良い。その車間で声が届くかは疑問だが。ただ、車も抜けない、後続のロードバイクも抜けない車間と台数で、まとまって走るのはやめてほしい。危険だ、は自己責任、チーム責任なので好きにしてもらっていいが、巻き込まれる周りの人はとても迷惑なので。トレイン、を否定する気もない。レースでは必須のテクニックだよね。レースでは、ね。一般の人が走らないクローズドコースで怪我の覚悟ができている人たちと思う存分やれば良い。ただ、一般の人も走る公道で、はやめてほしい。周りの人は覚悟できていないし、法律もあることだし。自分たちの楽しみのために周りの関係ない人に迷惑をかける、のでなければ、集団走行でも、トレインでも存分に楽しんでほしい。と思うのだが・・・・目の敵??トレインを組んじゃう人たちはアレとして、せめて仲良し集団走行だけでも、車間か台数、なんとかなりませんかね、主催者の方々。4,5台で分ける、ではなくて、1台ずつ安全で迷惑にならない車間を。声をあげませんかね、チーム、メンバーの方々。抜かれる時、あー、迷惑かも知れないな、と思うことがあったら、メンバーと話しませんか?・・・・無理かな・・・自分が楽しいもんね・・・周りのことなんか・・・私良ければすべて良し／流言飛語【面白T】文字Tシャツ、半袖Tシャツ、アメカジ、アメリカンカジュアル、B系、ストリート、名言、迷言、自己中心メンズ、レディース、キッズランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2018.09.30
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ロードバイクの速度を秒速で表すと危険性が見えてくる
前回追い越しするための速度差を秒速で計算したのだが、秒速何メートル、で考えると色々わかりやすい。巡行速度30km/h。これくらいのトレインは普通に見かける。30km/h。秒速にすると、8.3m/s。1秒で8m。瞬き0.3秒で2.4m進む速度。2.4mは目をつむったまま進んでいる、ということか。さらに、人の反応時間は諸説あるが、危険に気づいてブレーキを握るまでに0.5秒、は感覚的にも長すぎはしないだろう。0.5秒で4m。瞬き0.3秒と合わせて0.8秒、6.4m。そのあとに初めてブレーキが効き始める訳で・・・瞬きしている間に前のバイクに何か起こったら?いくら前のバイクにも慣性があって、その場で止まるわけではないとはいえ、たった6.4mの車間で30km/hで走る人たちの気が知れない。え、6.4mじゃ楽に走れない?え、車間1m? 50cm?? 30cm???え、40km/hの鬼引き??あの・・・・・・・・・・・・・死にたいの?ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2018.09.29
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6人のロードバイク集団を抜くための速度差は?
以前の6人の集団を追い越した話で、じゃあ、時速何キロまで加速しないと追い越せないのか、と考えて見た。追い越し速度差の話集団の速度は、多分27-8km/hだった。定番の巡行速度、30km/hを出していると追いついてしまう速度。速くは・・・・ないよね。で、6人、18mとして、並走時間は、うーん、ざっくり10秒以内にはしたいよね。いや、短ければ短いほどいいんだけど、実力が伴わないので。さらに、左に戻る時も直前に割り込むわけにはいかないので、最低でもあと5,6mくらいは加速した速度は継続したい。となると、24m・・・・で、10秒で24mを走りきる速度差を考えると、だ、時速だとややこしいことになる。で、秒速にしてみる。メートル/秒ね。キロメートル/時じゃなくて。わかりやすいのが36km/h = 10m/s だ。時速36kmは、1秒に10m進む。そうか、速度差36km/hなら、2.4秒で抜ける・・・無理無理無理。ざっと1/4の速度差9km/hなら、10秒で抜けることになる。で、集団の速度28km/h+10秒で抜くための速度差9km/h= 37km/h と。一瞬で37km/hに加速、は無理なので、6秒くらいで40km/hまで加速して、そのあとは40km/hキープかな。表計算ソフトで検算したら大体いい感じ。息切れの感覚的にもそんなものかな。まあ、出せないでもないけど、そりゃ、疲れるわなぁ。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2018.09.28
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サイコンRider530のルートを信じてこんなところに
みうらいちスタンプラリー、いや、横須賀サイクリング完走証でスカジャンサイクルジャージを当てよう。実は、みうらいちする必要はない。いや、そもそもみうらいちとは書いてない。久里浜フェリー乗り場からソレイユの丘には、三浦半島南端の三浦港、城ヶ島を回らなくても、横断してしまえばみうら2/3くらいで済む。ということで、Rider530のルート機能の出番。というか、Brytonのルート作成機能の出番。Rider530のルートナビ機能は、Brytonのホームページでルートを作成し、Rider530に転送する。ルート作成は、目的地、経由地を地図上の点、または、地点名の名前で入力し、順番に指定していく。と、間のルートは自動で作成してくれる。みうら2/3も、三笠公園、観音崎京急ホテル、久里浜港フェリー乗り場、ソレイユの丘、と入力すると、なんか、それなりのルートが作成された。で、それをRider530に転送して、できる限りルート通りに走ったのだが・・・・まあ、横断の逗子で迷うのはお約束として。久里浜港フェリー乗り場から、ソレイユの丘へは、東から西へ、三浦半島を横断しないといけない。引橋のY字路までいけば確実だが、結構南下しないといけないので走る距離が長くなる。で、Brytonが引いた横断のルートに沿って走ったのだが・・・・うーん、この道は・・まあ、綺麗だけどね、彼岸花。実はこの道に入る直前に見上げるような坂を登らされて・・・まあね、ちゃんと確認してから転送しろよってことなんだけど。GoogleMapのルートみたいに、ドラックでルートを変えられないのでそのままにしちゃったんだよね。次回からはGoogleMapでルートを作成して、GPXで読み込んだ方が良いかも。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2018.09.27
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トレイン? 集団? 我慢して付いていくか 頑張って抜くか
みうらいちスタンプラリー(非正式名称)ライドの時のお話。途中で、前方に集団発見。人数は、7人?8人?少ない方におまけして7人ということにしておこう。追いついてしまうくらいだから、こちらの巡行速度よりも少し遅い。追いつくタイミングで信号に引っかかったのだが、一番最後にいた1台が歩道に上がって先頭まで行ってしまう。あーあ、と見ていると、信号が変わった瞬間、その一台は加速して集団を置いて先に行ってしまった。ああ、なんだ、集団の一員ではなくて、追いついたものの抜かせなくて困っていたソロの人か。まあ、抜き方はナニだけど、それなりにイラついてたんだろう。で、自分の番になってしまった訳だが・・・・離れて同じ速度で付いていくにはちょっと遅すぎる。とはいえ、6人を追い越すって、結構大変。当然、途中で間に入れる車間は空いていない。無理せずゆっくり追い越す、は並走時間が長くなって危ないので、抜きにかかったら加速し続ける必要がある。意地悪集団だと、途中で気づいて速度を上げられることもあるので。6人。バイクが2mとして、車間1mくらい?(2+1)x6=うーん、18mかぁ・・・などと冷静に計算する余力もなく、ええい、で最大加速で抜きにかかったのだが・・・・・長い・・・息を切らしながら抜ききることは出来たが、うーん、疲れた。まあね、目的がダイエットだからいいんだけどさ。他にも引っかかっているソロの人がいたのか、しばらく後ろを爆音ハブが1台付いてきていた。いや、もしかして集団の元気な人が追いかけてきたのかな?どこかに寄ったのか、途中で気づいたらいなくなっていたけど。少なくとも先頭の4,5人は同じジャージだったのでグループライド?みんなで走るのが楽しいのはわかるが、車間、空けませんかねぇ。あと、抜けずに後ろについてしまったソロの人。気持ちはわかりますが、ベタ付きはやめましょうね。さらに後ろから来た人が1度に抜く人数が増えてしまうので。車にも、とっても迷惑なので。集団に引っかかってしまったら、車間を空けてついてタイミングをはかって、後ろについたらすぐに抜きにかかりましょう。大変ですけど、頑張って。抜く時に先頭の人に、集団分けてください、と言おうかと一瞬思ったが、刺されてもなんなので、ブログで広めてみる。しつこいようだが、空けましょう車間。【メール便対応】東洋マーク ステッカー 車間注意 商品サイズ201×55(mm) 169ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2018.09.26
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1段の跳び箱を5個飛ぶのと、5段の跳び箱1個飛ぶのとどっちが大変?
はい、いきなり何いってるか分からないですね。まあ、いつものことだが。前に3台でトレインを組むロードバイクを抜けない自動車の話を書いた。じゃあ、3台別々に走っているのを抜くのがいいかというと、3回抜かないといけないので面倒だと思う人もいるだろう。どっちが良いか。で、わかりやすく跳び箱に例える。え、余計わかりにくい??体育館に1段の跳び箱を5個直列に並べたコースと、5弾の跳び箱を1個だけ並べたコースを用意する。コースの長さは同じ。で、それぞれ何人かチームで順番に飛んでもらう。どっちが大変か、どっちが先にゴールするか、は、まあ、正直わからない。が、例えばチームの中に跳び箱が苦手な人がいたとしよう。5段が飛べない、もしくは、飛ぶのに自信がない人。5段のコースでは、その人が飛べない、戸惑っていると、後ろには渋滞ができる。もひとつ。この跳び箱は、実は建て付けが悪い。1段でもグラグラするが、5段ともなると5倍グラグラする。5段が普通に飛べる人は、当然グラグラ1段くらいは飛べるだろうが、グラグラ5段は飛べるだろうか?ね、わかりにくいでしょ。要は、回数が少なくても長いトレインは抜けない人がいると大迷惑になるということ。長さが大型バス、トレーラー以下だとか言っても、1個体で動きが読める大型バスと、バラバラで動きが読めないロードバイクのトレインでは抜く難易度が違うということ。あ、ローテーションとかは最悪だよね。5段目と1段目が入れ替わるとかって、怖くて抜けないよね、あ、いや、飛べないよね。はい、理解できたという人は、空けましょう車間。三和体育 跳箱 小8段 CL-8 ニス 【S-8141】小学校向き カラー跳び箱 指導ライン入り 器械体操 製品安全協会SG認定基準適合製品ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2018.09.25
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みうらいちスタンプラリーでサイクルジャージが当たる スタンプの位置教えます
9/19から新たな?みうらスタンプラリー?が始まった。ということで、スタンプの設置場所の情報を仕入れるために回ってきました。正式名称は横須賀サイクリング完走証でスカジャンサイクルジャージを当てようかな?リンクの許可要否がわからないので、上の文でググってください。スタンプがあるのは三浦半島の4箇所。三笠公園、観音崎京急ホテル、久里浜港フェリー乗り場、ソレイユの丘。ただね、各施設のどこにスタンプが置いてあるかの情報が見つけられない。ならば、人柱になって回ってこようかと。クリートのついたシューズで施設内を歩き回るのは大変なのでね。決して寝坊したのでみうらいちしかできなかった、というわけじゃないよ。早朝11時出発・・・鬼門の逗子越えのためにRider530にルートをセットして、それでも迷いながら三笠公園着。三笠公園のスタンプは、戦艦三笠の入り口の階段を上がった船内にある。スタンプを押すだけなら入館料?入艦料?はいらない。ちなみに写真は許可を得て撮影。各スタンプ置き場に台紙も置いてある。ペンと応募箱もあるので、どんな順序で回っても良い。スタンプ台紙が割引券になっているので、興味のある人は入って見ても良いかも。ちなみに三笠公園の駐輪場はラックがないので、ロードバイクは止めるのが大変かも。続いて観音崎京急ホテル。正面玄関から入ってみたのだが、スタンプは裏側のレストラン入り口とのこと。レストランを通り抜けていいとのことなので、お言葉に甘えさせてもらったが、家族づれの食事風景の中をピチピチタイツで通り抜けるのは・・・・いや、通り抜けましたけどね。正面玄関入り口を通り過ぎて、この看板から入るとレストラン入り口があるので、こちらから入るのがオススメ。入ってすぐのところにスタンプはある。久里浜港フェリー乗り場は、正面入り口入って左側。チケット売り場の並びの右隅奥。ちなみに入り口右側に自転車ラックあり。ソレイユの丘は、門と一体になっている事務所入ってすぐのところ。門の左横の扉から入っても良いし、門に入って左側の扉からでも同じところに入れる。ちなみに自転車ラックは、門の前の駐車場の道路側壁沿い。門の正面の車止めから入ったら、左に進むと良い。以上、駆け足ですが、スタンプの位置情報でした。追記:右左の間違いが多数あり修正しました。酔ってるな。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2018.09.24
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車間を空けると入ってきてしまう車とかバイク(ロードバイクね)とか
公道を走る以上、一定以上の車間を空けて走らないといけない。安全のためだったり、法律だったりする。で、車についていける速度で走っている時でも、当然車間は空ける。と、そこに強引に割り込んでくる車・・・・・少し見ていれば、前の車と同じ速度で走っているのがわかりそうなものなのに、強引に割り込んでくる車・・・・・いやいやいや、そこにあなたが入ってしまうと、あなたと私の車間がゼロになってしまうでしょ。というか、前の車との車間も近すぎるでしょ。ということで、前の車との車間を取るために、強引に割り込んだあなたの車は減速し、あなたの車との車間を取るために、私も減速をしなければいけない、と。あなた、免許、持ってる??前にロードバイクがいる時も、当然、安全な距離を空けて走っている。と、後ろから追い上げてきたロードバイクが、その隙間にすっぽりとハマる。危険な引きに入る距離の場合もあるし、安全とは言えない微妙な距離を保つ場合もある。どちらにしても、こちらはまた安全な距離まで下がらざるを得ない、と。そのまま前のロードバイクも抜くために、一時的に入るなら分からないでもないんだけど。前の車両と同じ速度で、一定の距離を空けて走っていたら、ああ、安全な車間距離を空けているんだな、と理解してくれると嬉しいんだけどな。あ、いや、大した話ではないんだけど、たまに、なんだろな、と思うことがあって・・・・ね。車間、空けましょうね。間違ってもドラフティング効果が出るような車間では走らないように。車間を空けないと前の視界も塞がれてしまい、危険を察知した時に間に合わない、なんてことになる。あなたは先頭の人が察知した危険を声なりハンドサインなりで教えてもらう前提で、前の人に命をゆだねますか?以上、車間で大変な目にあったバカからのメッセージでした。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2018.09.23
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やっぱり重いよ53T
安かったので勢いで交換した53Tのフロントチェーンリング。何度か乗っているのだが、うーん、重い、か・・・・重い、な・・・特に漕ぎ出しなのだが、いつものつもりで踏むと、回り始めが0.2秒くらい遅れる感じ?足が一瞬止まる感じがする。まあ、平地なので、回せなくなるわけでも無いし、ダメージがあるわけでも無い。すっと進んでくれなくてちょっと気持ち悪いだけ。違いがわかるということは、変えた価値はあったということかな。多分、1ヶ月もすれば慣れて分からなくなると思うんだけど。53T、オススメです。か?ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2018.09.21
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頑張れ若者 ヘルメットをかぶる人が偉いとはいわないが
ロードバイク乗りたてなのかな?ヘルメットをかぶらず、フラットペダルでエントリーモデルのバイクに乗っている若者を抜いてしまうことがある。で、追いかけられる。速度差があるので、一旦離れるのだが、信号待ちですり抜け?追い抜き?をして、いつの間にか後ろにいる。車道が混んでいていたりすると、歩道に上がって徐行とはとても言えない速度で走り先行してしまう。まあ、方向が一緒だと途中でまた抜き返すことになるのだが。負けたくない気持ちもわからないではない。若くて体力が有り余っているのも。ただね、出来ればヘルメットはかぶって欲しい。若いから、頭を打っても大丈夫、というわけではないのでね。歩道走行もね、歩行者巻き込んだら本当にシャレにならないので。保険に入っていなかったりすると人生終わりなので。入っていても精神的には・・・ね。まあ、あまり意識してスピードを出しそうなら、別の道に外れて視界から消えることにしているんだけど。ヘルメットは義務ではないので、うるさくいういわれは無いが、スピードを出すなら、かぶりましょうね。自分を守るために。歩道走行はやめましょうね。自分の人生を守るために。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2018.09.20
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しまった 中井パン店のタマゴサンドは食パンVerがうまいんだった
久々のみうらいちで寄った中井パン屋。いや、中井パン店。いつものセットで、ポテチパン、タマゴサンド、揚げクリームを買って食べたのだが、あれ?タマゴサンド、こんなんだっけ??うーん、次からは別のにしようかな。とか、考えて、記事にしていて思い出した。そうか、前に気に入って食べていたタマゴサンドは、食パンに挟んだやつだ。今回買ったのは、丸いパンに挟んだやつ。いや、それもうまいんだけど、ふかふかの食パンに挟まれたやつの方が好み。ということで、次回もリベンジで、ポテチパン、タマゴサンド、揚げクリームになりそうな・・・食パンのタマゴサンド、オススメです。あ、ほぼ自分への備忘録です。失礼。書いとかないと忘れてしまうので。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2018.09.19
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やっと復活の100km越え 観音崎の一つ目さんがブーツを履いていた
観音崎のトイレ。前に一つ目小僧になっていた青い人が、今度はヒゲを生やしてブーツを履いていた。いや、靴か?というわけで3連休。医者やら医者やら用事やらで、なんとか最後の一日だけ時間が確保できた。流石にそろそろ100km越えライドの感触くらいは掴んでおかないと、復活に向けて何をしていったら良いかわからなくなる。お家の重力に慣れてしまうのも怖い。休日に理由があってゴロゴロしていられるなら、それ以上に楽なことはないのでねぇ。いや、体重が気になっているわけじゃないよ。お手軽100kmといえば、箱根ぐるっと一周なのだが、ちょっとトラウマがあってまだ遠慮したい。まだ箱根の坂は不安、というのもある。他のお手軽100kmと言えば・・・みうらいちかぁ。丁度ポテチパンも食べたくなってきたし、あの風景も見たくなったので、三浦位置みうらいちに決定。相変わらず逗子あたりで迷いながら、なんとか中井パン屋にたどり着く。月曜の祝日というのがちょっと不安だったが、開いていた。ポテチパン、タマゴサンド、揚げクリームの組み合わせ。うーん、3回目?4回目??これで400円なのでね。安い。タマゴサンドは次回は外して別のにしても良いかも。ポテチパンも、うーん、もう一回くらいは食べたいかな。で、絶対に外せないのは揚げクリーム。これがね、もうたまらなくうまい。胃がもたれるのと、カロリーがとーーーーーーーっても気になるので1つしか買わないけど。中井パン屋が近所にあったら体重増間違いなし。浦賀燈明堂で食す。相変わらずのいい景色。なんか、いいね、走れるって。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2018.09.18
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おとこは黙ってノーマルクランク おとこは黙って53T
普段乗りの轟天号をノーマルクランクに変えたのはいつだったか。おお、4年前か。便利だなブログって。山用?坂用?RFX8を手に入れて、基本平地しか走らなくなったので、105にするついでに、ノーマルクランクに変えてみた、んだったよな。で、その時に在庫の関係か、値段の関係か、アウター52Tの物を選んだ。それでも、コンパクトクランクに比べれば、最初は重く感じたのだが、慣れてしまうとこんなものかな、と。踏めるとわかると、がぜん53Tに興味が湧いてきて・・・・次の交換のタイミングで53Tにしてみよう、と思ったものの、特に不具合が出るでもなく、思い立って探すとチェーンリングだけで3500円は下らなかったり、で踏ん切りがつかず。が、最近、とある場所でお安く53Tを発見。チェーンリングの交換は、クランクを外さなくてもできる。本来はチェーンの長さも変えないといけないのだが、まあ、1T?くらいなので見ないふり。フロントディレーラーも出来ればいじらずに・・・・は、流石に無理だった。シフトチェンジしようとすると引っかかる。高さを調整して完了。男前ギア、53T。手前が4年使った52T。チェーンリングの減り方ってわかりにくいんだよねぇ。とがってくるらしいんだけど、んー、言われてみれば、くらいかな。で、ちょこっと乗った感じ。微妙に重くなった気はするが・・・気のせいか?52/53の差が分かるほど繊細ではないので。ああ、ノーマルクランク、コンパクトクランクなんて、最近の人は知らないのかな。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2018.09.16
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絵に描いたような危険 自転車が走りにくい地域
ちょっと疲れ気味なので、かなり注意してご近所を走っていた時のこと。前方に路上駐車の車。あー、今日は疲れているから、少し多めに側方距離を空けようか、と、進路変更して横を通ると、運転席のドアが大きく開く。後ろを気にするでもなく、一気に、全開で。うーん、まあ、予想できないでもないんだけど・・・・なんか、教科書的というか、絵に描いたような危険だな、と。疲れていなくて、普段の判断で走っていたら、避けられなくはないんだろうけど、びっくりして、慌てて急ブレーキをかけていたところだ。相変わらず、無理なタイミングで追い越して、追い越した瞬間に左折、の自動車にも週に1回は会うし。なんか、ねぇ。ここら辺走ってると、いつ事故にあってもおかしくないんだよね。いくら用心すれば避けられる、とはいえ、とても疲れる。利便性とのトレードオフではあるのだが、ここまで自転車が気を使わないといけない地域って・・・・まあ、軽快車の自歩道ではない歩道から車道へのノールックダイブ、車道左端からのノールック右折、なんてのも日常茶飯事なので、車乗りだけが悪いというわけでもなくて・・・・結局、運転している、人、の問題なんだよね。車でも自転車でも。という地域もあるので、お行儀のいい地域から遠出する人は気をつけてくださいね。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2018.09.15
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FELT AR5の感想・・・というほどのものではないが
FELT AR5の2019年モデルに乗ってきた。30分程度だけど、存分にお外を走り回れたので、忘れないうちに感想など。まず感じたのは、硬めのカーボン特有の乾いた軽さ・・・って、わかるかな。なんだろ、反応が速いというか、軽く振れるというか。乾いた感じ、というのは、たわみが少ない、ということなのかなぁ。前に、SEMPREだったか、に乗った時に感じたのと一緒なんだけど、うーん、わかんないよねぇ。すみません。自分への備忘録にしかなりませんね。次に感じたのは、タイヤが地面に吸い付く安定感。どっしり感。なんだろ、例えば、走っている途中で横から押されても、そのまま真っ直ぐ走っていけそうな感じ?アンド、力が逃げていない感じ?多分、タイヤのグリップ性能とかではなく、重量バランス・・・なのかな。コーナーで真価を発揮しそうなんだけど、借り物だし、コースが街中なので試せなかった。あとは、新105のかっちり感。5800と比較して、ブレーキもよく効くし、シフトのかっちり感がとても良くなっている。特にフロントの変速。REACTOのフロントはマイナーチェンジ前のものなので、余計に感じるのかも。ハンドルのトップ部分もちゃんとエアロ。平たいハンドルってかっこいいけど握り心地はどうなんだろう、と思っていたが、普通に握れる。リアブレーキもチェーンステー下でスッキリしているのがいい。だいぶ前にAR3に乗ったことがあるのだが、BB部分の硬さに驚いたことがある。これ、まともに踏んだら膝が壊れるな、と。AR5は、なのか、今のモデルは、なのかわからないが、そこまで硬くはなく、十分乗りこなせそう。うーん、悪くない。悪くないが、2019モデルは青一択なんだよねぇ。いや、青でもいいんだけど。FELT フェルト 2019年モデル AR 5 ロードバイクランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2018.09.14
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また不幸な事故 歩道も左側通行にすれば防げたかもしれない
ガソリンスタンドから出ようとした車に、歩道を通行していた女子中学生が轢かれた事故。被害者の方のご冥福をお祈りします。同様の事故が減るように、思ったことを書いて見ます。認識があっていれば、車から見て左側から自転車は進んで来ている。もちろん、歩道なので違法ではない。車は左折するために、車道を右側から走ってくる自動車を意識していた、かどうかは知らないが、多分、そうなのだろう。以前、歩道、もちろん自歩道だが、を自転車で通行中に、駐車場から出て来た車にぶつかりそうになったことがある。駐車場から出ようとした車は、車道を右側からくる自動車の確認に夢中で、歩道を左側からくる自転車のことなど見えていない。まあ、車を運転する身からすると、そうなるだろうな、と想像できるので、注意するのだが、中学生は免許も持っていないし、車の運転経験もないのでね。免許を持った大人が、左右の確認もせずに歩道に突っ込んでくるとは想像しないだろう。で、歩行者も、とは言わないが、徐行とはいえ、歩行者よりも制動距離の長い、歩行者よりも行動の自由のきかない自転車で歩道を通行する場合、多分、左側通行、歩道のではなく車道全体の左側を通行する方が、安全性は上がるように思う。車が道路に出るために、車道の自動車を確認しようと右側を見ると、歩道の自転車も目に入るので。車道左側を走れば、歩道より距離がある分もう一段発見される確率が上がるのだが、まあ、そこは状況による。去年だったか、路側帯が左側通行に統一された。どうせなら、歩道も左側通行にしてしまえばよかったのにね。歩行者を避けて車道に出る場合も逆走にならなくて済むし。不便だと騒がれそうだけど、安全と不便とどちらを取るかという話なので。法律にしないと自主的に不便を取る人は少ないので。ということで、ロードバイクで歩道を通行する人はまずいないとは思うが、歩道も左側通行すると、危険が減らせますよ、というお話でした。追記賛同される方は、ご家族、お子様と話してみて下さい。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2018.09.11
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にほんブログ村に望むこと フィルタリング/ブロック機能とか
まあね、商売でやっているんだから、できること、できないこと、メリットがあるからほおっておきたいこと、色々あるんだとは思うけど。ブログ村に登録しているだけのブログの細かい情報を解析することは多分無理。なので、不正が疑われても、通り一遍の調査しかできないことは理解できる。自白、削除後の再登録についても、まずいことに気づいて、もしくは警告が来て、自主的に削除、再登録したのだとすると、まあ、何もできないよねぇ。で、提案、というか、公式に提案する気もないので独り言だと思ってもらいたいのだが、フィルタリング機能をつけてくれたら良いのではないか、と。ブログ村ロードバイクのバナーを押すと、最初に表示されるINポイントの上位に、自分的には見たくないブログが表示される。でも、他のブログの記事をチェックしたいので、ブログ村ランキングは見たい。という人も、いるのではないか。まあ、OUTポイント、PVポイントのページをブックマークする、という手もないではないが、バナークリックでINポイントのページに飛ばされてしまうので・・で、フィルタリング機能。というか、ブロック機能か?ブログ村に登録していることが前提となってしまうが、あるユーザーがアクセスした場合は、特定のユーザーのブログを非表示にする、は可能だよね。特定のユーザーを除いてランキングも再構成してくれると嬉しいが、まあ、そこまでは無理かな、手間的に。あ、いや、ブロックが集中するのは特定の1ユーザーなので可能か。最近は、基本新着記事のページにアクセスすることにしているので、特定のユーザーの記事が見えることは本当に本当にまれなんだけど、新着記事は新着記事で、道徳的にどうなの?人道的にどうなの?差別発言じゃないの?というタイトルの記事を大量に出している人がいて、これはこれで見ているだけで気が滅入る。本文は当然見る気はないのだが、タイトルは見る気が無くても目に入ってしまうので厄介。フィルタリング機能があればこれも防げるかな、と。まあね、手元でフィルタリングも不可能ではないのだが、そこまで手間をかけてブログ村を見る価値があるかというと・・・・あ、もしブログ村を良くしたい、とかいう人は、ぜひ公式に提案して見てください。とか言って、機能がついたら、真っ先にフィルタリング/ブロックされたりして・・・・ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2018.09.09
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みんな気になっているその後の経過 2
ということで、3ヶ月。あ、事故からじゃないよ。サドルの酒裂けから。走行距離は一日3kmとして、90日、270km。いや、土日に30kmとか40kmとか出かけているので、まあ、間違っても300kmはくだらない。で、300km走った結果が・・・・・うーん、なんか、全く問題ない。強いね。ダクトテープ。T043 アサヒペン パワーテープ 幅36mm×長さ4m（ブラック）1巻ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2018.09.08
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腕時計型心拍計MIO SLICE Lサイズの手首周りの内寸実測
腕時計型心拍計MIO SLICE。バンドの?腕周りの?サイズが2種類ある。S/Mサイズは13.9cmから17.1cm。Lサイズは17.1cmから20.9cm。手首は細い方で、多分16cmくらい。となると、S/Mサイズ、となるのだが、S/Mサイズにしてしまうと、腕の手首より付け根方向、太い部分にはつけられなくなる。前に持っていたパルセンスで経験済みなのだが、密着させる必要のある腕時計型心拍計は、一定時間でつける場所をずらしてやらないと、蒸れたり、型がついたりしてよろしくない。S/Mサイズでは、多分手首付近でしか動かせないので、つける場所のバリエーションがかなり減りそう。Lサイズにすれば解決、なのだが、一番つける頻度が高いであろう手首につけたときに、1cmも隙間があるとなると、心拍が測れないのでは?・・・と、一週間くらい悩む。で、色やら、在庫状況やらも加味して、手首につけることを諦めてLサイズを注文。腕の付け根側にずらしてつけて、腕時計との2つ付けにすれば不自然じゃないしね。ということで、現物を手に入れたのだが、Lサイズでも16cmの手首で問題なし。バンドどめの穴が1つ余る。最後まで締めると・・・・・・血が止まる。実測してみると、バンドどめの穴を最後まで閉めた時のバンドの内寸は15.5cmくらい。まあ、センサやバンド内側の形状がでこぼこしていたりするので、内接の部分になるんだけど。ということで、手首が細くてサイズ選びに悩んでいる人の参考になれば。あ、責任は取れませんので、あしからず。パルセンスと比べると、電池の充電が2,3日持つのはいい。バルセンスは1日1回の充電を忘れると次の日の途中で切れていたので。あとは、気軽にANT+で飛ばせるのはやはり便利。乳バンド型は本格ライドの時しかつけなくなりそうだな。【楽天スーパーセール限定】mio SLICE/ミオ・スライス ライフトラッキングデバイス 最新指標PAI、心拍、睡眠サイクル、 距離、歩数、カロリー、活動量、運動量、回復、目標到達度など【送料無料】ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2018.09.04
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100PAIを切るとへこむ
散々文句を言っていたMIO SLICEの運動量単位PAI。週末出かけられなかったこともあって、まともに使い始めて初めての100PAI切り。あ、過去一週間の合計値ね。うーん、ちょっとへこむ。平日は会議でも入るとほどんど体を動かせないので、間違いなくPAIは減っていく。この悶々が週末までずっと続くわけか・・・・これは、是が否でも週末は走らないと。やるな、MIO・・・・ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2018.09.03
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逆走自転車に声をかけなかった理由
ご近所の帰り。片側1車線、歩道ありの車道左側を走っていると、後ろから自動車の音。前からは・・・・逆走自転車。暗くてよく見えないが、髪が長いので女性かなぁ。歩道に上がる気配はない。自歩道ではないので上がって走ったらそれも違反なんだけどね。それでも、自動車と自転車が前から来ているんだから、減速するなり、止まるなりすればいいのに、おかまい無しに突っ込んで来る。車道側に避けると後ろから来た自動車に轢かれるので、左側に寄って停車。逆走自転車は、自動車が通り過ぎるタイミングになるように調整して減速して、車道側に膨らんですれ違っていく。当然、という態度だったので、逆走していることを注意しようかと思ったのだが・・・止めた。理由は・・・・両耳イヤホン。これじゃ言っても聞こえない。なんか、ね、ダメな人は、とことんダメだね。いやいや、スマホをいじりながらでないだけよしとすべき・・・なのか??ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2018.09.01
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