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　航空機マニア注目のエアバスA380。
　さぞ難しいことにチャレンジしてるのだろう。

エアバス、Ａ３８０型機の納入に一段の遅れは生じない＝幹部
​　(2007年10月15日 ロイター)
　欧州航空大手ＥＡＤＳ傘下のエアバスの販売担当幹部、ジョン・リーヒー氏は１５日、２００８年に引き渡すべき超大型機「Ａ３８０」は目標通に納入される見込みだとし、納入を一段と遅らせる予定はない、と述べた。
　１４日付の仏週刊紙ジュルナル・デュ・ディマンシュは、エアバスはＡ３８０型機の納期について依然として懸念しており、先月、これ以上の遅れを生じさせないよう、様々な対策を講じたと報じていた。 ​

　A380納入がさらに遅れる可能性ありと報じたニュースがあったが、以下の情報と錯綜したのかもしれない。

ＥＡＤＳ、エアバスの軍用輸送機「Ａ４００Ｍ」納期の遅れを確認
​　 (2007年10月17日 ロイター)
　欧州の航空・防衛グループＥＡＤＳは１７日、傘下のエアバスの軍用輸送機「Ａ４００Ｍ」の納入が、少なくとも予定より６カ月遅れると明らかにした。 ​

　A400Mはターボプロップ。
　A380とは全く別の機体。

　フェデックス、UPSのA380貨物型80機のキャンセルともども、スケールの大きな話だ。
　軍用機の開発遅れはしばしば聞くことだが、大型旅客機の大幅な納入遅延は違約金の高さもあり、あまり聞かない。
　なんて言ったとたん、日本の生産比率が高いボーイングB787の開発遅れで幹部交代のニュース。

ボーイング、「ドリームライナー」の開発遅延で幹部交代
(2007年10月16日 AFP=時事)
　米航空機大手ボーイングは１６日、幹部数人の交代を発表した。同社は１０日に、次世代中型ジェット旅客機７８７「ドリームライナー」の第１号引き渡しを６カ月延期することを発表していた。≪写真はボーイングの新型ジェット旅客機７８７「ドリームライナー」＝ボーイング提供≫

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