2019年11月の記事
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東京タワー
本社の最高幹部へプレゼンするため、前乗りで東京入り。 道中、４０年ぶりに東京タワーを見ました。 幼かった頃は絶対的にものすごくデカく感じた東京タワー。 今は周りに高いビルがたくさん建っているせいでしょうか、相対的に小さく見えます。
2019.11.21
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エストライバー
S-Driverではなく、Esu-TRI-Bar。 One -by-Esu(ワンバイエス)製のトライアスロン・ショートディスタンス向けハンドルです。 STIブラケット先端よりもTTバーが飛び出してはいけないという競技規定に対応するために、ドロップ部のリーチを通常の倍近い120mmまで延長した特殊仕様です。 話変わって、ロードバイクに乗り始めて10年経ちますが、ずっと420mm幅のドロップハンドルを使用してきました。 途中、浮気して450mmにも手を出してみましたが、肩周りの疲労が激しかったので420mmに戻し、それが自分にとっての正解だと信じてました。 しかしあるとき、ふとしたことがキッカケでネットをみていたら、「前へ習え！」したときの肩甲骨付け根を基準にしたときが、ホントの肩幅(ロードバイクの場合)だという記事を読み、早速自分の身体を測ってみたら、な・な・なんと！自分の肩幅は380mmだということを知りました。 で、話が戻ってエストライバー。 どうせ380mmにハンドル交換するなら、腕の長さは以前とは変わらないので、横幅を詰める分、もっとリーチの長いハンドルを探すことに。 従来のリーチは70mmでしたから、80mm以上は欲しいなぁ～って探していたら、この極長リーチのエストライバーに遭遇したわけです。 おかげで、以前よりも脇が自然に締まり、上体がラクになって、その分、脚力がアップしたかのように速度が上がりました。 しばらくはこれで様子見します。 ↓以前の420mmハンドル ↓左が従来、右がエストライバー ↓エストライバー装着 ↓シマノ握りしたら、TTバーが無くてもリラックスポジションがとれました。 これならブルベでも役に立ちそうです。
2019.11.14
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SOLID WORKS World Japan 2019(in大阪)
ユーザー歴１３年にして、初参加しました。 たまにはこういう出張も息抜きになって良いです。 但し、多忙な業務の合間を縫ってなので、強行日帰り出張はやむを得ませんがｗ。
2019.11.12
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挙式(第二弾)
先々月の長男の挙式に続き、昨日は長女の挙式。 今年は２つの結婚式で、親類縁者が一気に３倍に増えました(笑)。 まぁ、それと比例して出費も莫大に増えましたが、なにぶん祝い事なので「すべて良し」としましょうかｗ。
2019.11.03
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