全2件 (2件中 1-2件目)
1

今日は朝からドアバイザーを取っ払い、そこに鏡面仕上げのステンレス製モールガーニッシュを取り付けてみました。 ちょっと高級車っぽくなったような気がします。 これで高速走行での風切り音がだいぶ軽減されて車内は快適です。 さらにステアリングのセンター調整もずっと前から気になっていたので、ついでにタイロッドを左右ともに1/12回転(30度)ほどズラしてみました。 気持ちいいほど真っ直ぐ走るようになりました。 今日はクルマいじりで汗だくです。
2020.08.13
コメント(0)

初乗りから早3年、タイヤは純正のミシュラン・プライマシー4に始まり、1年後にブリヂストン・デューラー850HLに履き替え、今回ダンロップ・ビューロ304に辿り着きました。 乗り心地の良さを求めるのが最優先課題ではありますが、見た目のカッコ良さにも気を使います。 なので、フェンダーとタイヤのツラを出来るだけ合わせたいので、タイヤサイズは、225/50R18,7Jから235/50R18,7.5Jへ変更です。 同時に、5mmのホイールスペーサーを取り外します。 ちなみにホイールはそのままの18inch,7.5J,offset48です。 以上のスペックで車検に通せます。 コンフォート性能は、これまで経験してきたタイヤの中で最高です♪ あまりにも乗り心地が良すぎなので、高速オートクルーズ中に居眠り運転しちゃいそうです。 ダンロップ・ビューロ304、オススメです。
2020.08.02
コメント(0)
全2件 (2件中 1-2件目)
1