2017年01月の記事
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何か撮る
色々とパソコン相手にやんなきゃいけない事がありまして家にいましたが、ひと段落ついたところでちょいと外出です。何か撮ろうと向かったのはこちら。白鳥信号所でＤＤ５１を撮影です。この日も私を入れて２人と、原色重連亡き後は寂しい限りの撮影地。私としては遠慮なしに構図を決められるので贅沢でありがたい限りです。７００系新幹線を撮ったりしている私でもありますが、葬式鉄になる前に地味に好きな被写体を普段通り撮りたいといつも思います。
2017年01月29日
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偵察
日の出写真を狙っている走井山（桑名市）。ここの日の出の上がり具合を確認しに出かけました。角度もそうなんですが、いい具合に列車も来てくれないといけません。まぁちょっと早かったですね。撮った写真をtakuさんに送信、今から某踏切で撮影します・・と伝言したところ、わざわざ立ち寄っていただきました。ありがとうございます。おかげさまで待ち時間を楽しく過ごせました。ただ写真の方は見事なピンボケ測距点を誤って動かしてしまったようです・・。さて、実は今回出かけた理由は他にもありまして、いなべ市がフォトコンテストを行っており、何かしら応募しようかと・・。もう応募する写真は決めていたのですが、追加で出せるものがあればと狙ってみました。うまく撮れたかなと思ったのですが、この場所、四日市市でした。鳥居と藤原岳。藤原岳工場と列車、あと伊吹山。北勢線と伊吹山。いつもの眼鏡橋・・っと。過去撮った写真からの応募となりましたが、あとは締切に間に合うかどうかです。
2017年01月28日
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機関車だぞっ
今日の天気予報は晴れ！とくれば北勢線の日の出など撮るところではあるのですが寒さで起きられず・・。午前中は家でゴロゴロとしておりました。正午ごろから天気は薄曇り、何となく何か撮ろうと白鳥信号所（関西本線）に貨物列車を撮りに出かけます。やってきたのは旋回窓のＤＤ５１でした。原色の重連が走っていた頃は撮影者も多かったようですが、この日の撮影者は私を含めて２人。魅力ないんですかねぇ。ここからは四日市へ。末広橋梁を中心にＤＤ５１を撮ります。このアングル前々からやってみたかったんです。法に触れることはしていませんが目立つ撮り方です。運河の反対側に移動して橋梁を入れて撮ります。アートフィルターでどろろんとした印象に。せっかく四日市まで出向いたものですから、この後やってくる列車も撮ることにします。一日中ＤＤ５１を撮った結果となりました。
2017年01月22日
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ＥＯＳ
寒さで布団から出たくない朝でありましたが、目的があると一応起きるものでして。関ヶ原の朝の風景を撮ろうと出かけます。日の出時刻はほぼ７：００。ここに合わせて城跡の山に登りますが、日頃の不摂生による体力不足でたった１０分程度でも「ゼーゼーハーハー」と息を切らしての山登りです。日の出時刻にちょうど７００系新幹線がやってきました。次は加勢野トンネルに移動です。短時間ではありましたがスプリンクラーも作動水飛沫を上げながらの走行でした。７００系を中心に撮影しましたが、まぁパラパラとやってきてくれましたので、大して待たされることも無く撮影は進みます。うまい事伊吹山も見えてくれました。ここからはいつも通り三岐線沿線に寄り道しての帰宅コースです。まずは三岐線っと。次に北勢線に移動しますが、撮影中何やら集団がやってきまして・・しかも全員キャノンのカメラを手に持っている・・。山﨑友也さんが講師のキャノンの撮影会でした。独りオリンパスで撮影。山﨑さんにはお構いなしに話しかけちゃいました。こういうプロを招いての撮影会など行うところがキャノンの凄いところですねぇ。どうでもいことですが、私もキャノンのカメラ持ってます。ＥＯＳ６３０・・ＮｅｗＦ－１・・・ＡＥ－１・・・・あの集団の中で独りフィルムカメラで参加する勇気は無いですね。
2017年01月21日
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２０１７年 初休憩鉄
仕事の休憩中に見かけた（待ち構えた）一枚・・。いやぁ寒かったです。雪が吹雪いたり晴れたりといった天気でした。しかしまぁ今回の雪は見事な積もりっぷりでしたね。迷惑と思う方もいる中ではしゃぐのもどうかと思いますが、それでも雪景色が美しかったのは確かでして・・。昨日の撮影中の一コマ・・私の「７５８号」です。日頃燃費が悪いとか文句言っておりますが、いざという時に安心して運転できます。もっとも車の性能は万能ではありませんので、性能を過信せずに運転に注意しないといけませんが。今年の初めに、ヘッドライトのバルブをＬＥＤに替えました。眼の悪い私にとってハロゲンの光は頼りなく暗かったです。昔乗っていたアコードワゴン（ハロゲン）からアテンザ（ＨＩＤ）に乗り換えた時、ライトの明るさ・見やすさに驚きました。その後単身赴任の足としてキックス（ハロゲン）を運転した時の夜道の暗いこと・・。ちょうど年始にＬＥＤバルブの安売りがあったので良い機会と思い、交換してみました。本当はＨＩＤに換装したかったのですが、ＨＩＤはバラストの設置場所などキックスには適合しないようで・・。ＨＩＤやＬＥＤはハロゲンと比べると明るいと言われます。ただ注意しないといけないのは、「明るい」とメーカーが言う基準は光の光量ではなく色の明るさなんですね。これはあまり参考にはなりません。どこまで明るく広く照らすかが大切であって、色温度は別の話かと思います。幸いにもハロゲンから換装して運転しやすくなったのは確かでしたので良かったです。個人的な感想ですけど、ＬＥＤの場合、ＨＩＤに比べて光の照らし方が直線的で拡散しないように思えます。そういえば昔、日産のセフィーロがデビューした頃、プロジェクターヘッドライトが話題となりましたが、一方で見づらい・暗いとの評価もあり、おそらく原因は光の拡散が無かったことが原因だったのではと言われていたことを思い出しました。
2017年01月16日
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好きじゃないと
昨日は高山本線、今日は三岐鉄道・新幹線を狙いに雪の世界に出かけます。三岐鉄道の前に貨物列車を狙いに関西本線へ。雪が降る中、列車を待ちますが来ないんですねぇ・・列車が。貨物列車そのものどころかフツーの列車すらまともに来ない・・これだけ雪が降れば運休があってもおかしくないんですが、私のように雪景色に舞い上がっている人間にとっては雪景色を列車が時刻通りにやってくるものだと信じ込んでおります。他の撮影者を含む４人分の待機場面・・ホワイトアウトの中ひたすら待ちます。遅れること４時間半、貨物がやってきました。そして２本目の貨物も。雪避けが付いているところが北海道（風）ですね。朝やってくる列車が通過したのは午後。こうなると新幹線を諦めて三岐鉄道沿線をノンビリ撮ることにします。眼鏡橋に行くと、tama.さんに出会いました。以前横山トンネルでお会いして以来久々でして一緒に撮影することになりました（tama.さん、長良川鉄道以来なんて言ってごめんなさい。）。雪のＳ字カーブに。ちょっとした俯瞰場所をご一緒させてもらいました。帰宅されるtama.さんと別れ、もうしばらく撮影です。ここも撮りたかった場所。森を抜ける区間の雪景色です。ちょっとした彩り。ねじり橋夕暮れになって藤原岳も姿を現しました。雪の日は、雪の反射で日が暮れてもぼやーっと明るい不思議な感覚があります。そんな世界を撮りたいと思いました。ちょいと幻想的に・・凝りすぎましたかねぇ。貴重な雪景色を見ることができて良かったです。
2017年01月15日
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犬と一緒
週末の寒波、迷惑と思う人もいるはずでしょうが、写真を撮る側からすれば普段見られない風景を撮ろうと前日辺りから気合入れて準備なんぞするものでして・・まさしく「犬は喜び庭駆けまわり♪」の世界ですね。行きたいところは山ほどありますが思案すれどもすっきりとはせず。朝早く起きて向かったのは高山本線でした。金山ダムの辺りは予想通り美しい景色が広がっております。そして予想通り私以外にも撮影者が・・。非貫通車であれば良かったのですが。個人的には普通列車の方が短い分バランスをとりやすかったですね。高山本線ですが、あまり数多く訪問してはいないんですね。東海地区の中でも有数の風光明媚な路線ではあるのですが、景色が良い分、自分が訪問しなくても誰かが撮りに行けばいいじゃない・・とか思ってしまう傾向があります。結局地味な路線の方が好みなんでしょうか。こちらは場所を変えての撮影です。ここは他に撮影者はいませんでした。さて、ここからは撮影する路線を変更です。毎年紅葉の時期に訪問する飯田線に向かいます。飯田線の雪景色を見たいと高速道路を使って奮発しながらの移動・・でしたが。どうしたことでしょう・・雪、溶けてました。気温は寒いんですけど風景は普通の風景。帰り道、同じ飯田線の為栗駅に寄ってみました。画面右端が駅です。吊り橋を渡っての駅到着となる見事な秘境駅なんですが、駅前には家が一軒・・ここに住まれる方もいらっしゃるんですね。明日もせっかくの雪景色を撮りに行くつもりです。
2017年01月14日
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E-M1 Mark2について
購入して半月ちょっと。E-M1 Mark２について感想を少々です。PEN-Fとの立ち位置ですが、何となく違いますね。旅行に持って行くならPEN-Fかもしれませんが、動くものを撮ろうとするならE-M1だと思います。E-M1とE-M1 Mark2との違いですと、これもまた随分と進化していました。ISO2000での撮影です。細かく見ると画像はざらついておりますが私としては耐えられる内容かと。次に電子シャッターの出来栄えですね。こちらは影響が出やすい横に動く被写体、画面左側は何となく斜めに歪んでいます。ここまでは流石に改良しても厳しいようです。今回一番進化したのは連写速度でしたね。電子シャッターの高速で秒60枚、低速で秒18枚と電子シャッターの性能が半端ないんですね。（あくまでもMF・露出固定での話）一方で機械式シャッターは高速で秒18枚、低速で10枚という数値。実験したのがこれでして。撮影日時：2017年1月7日16:27：02秒 ISO2000 JPEG+RAW撮影日時：2017年1月7日16:27：0３秒 ISO2000 JPEG+RAWこの2枚の写真、電子シャッター高速での連写で1枚目と47枚目です。シャッター優先オートでAEL使用、AFはC-AFにしましたが外すことなく追随しておりました。ここまで追随するのもありがたいですが、ファインダーが途切れなかったことが素晴らしかったです。この点はE-M1先代との大きい違いでした。気をつけないといけないのがカードへの書き込みでして・・私が使っているのがサンディスクExtreme PROの280MB/s32GBです。書き込み速度重視で使っているのですがこのカードでも撮影すると書き込みで時間がかかります。上の写真でも47枚分のデータを書き込む訳ですから、撮影後しばらくは休憩です。また容量が無いととてもついていけません。この辺り、航空祭などで調子に乗って撮影すると支障が出るかもしれません。電子シャッターの高速はISOが8000を超えると秒30枚に落ちますが、それでもこうやって撮れるのは助かります。今回新幹線を撮るにあたっては全て電子シャッターを使いました。こうなってくるとこのカメラの撮影は基本電子シャッターが前提になってきます。撮影でシャッター音がしない撮影というのも妙な感じがするのですが・・。今回使った機能が線路の上を走る列車ではなく、飛行機だとどうなるのか？気になりますがまぁこれから色々実験してみようかと思います。
2017年01月09日
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日の出から日の入りまで
正月が終わったと思ったらすぐに３連休でして西宮の実家でのんびりすることにします。と、いってもまっすぐ帰る訳でもなく、今回は気になっていた北勢線の日の出へ。らいたさんが以前撮られていた場所に向かいます。日の出の直前、らいたさんもやって来られました。一緒に撮影です。この場所中々綺麗な写真が撮れますねぇ！ただ住宅街のド真ん中ですので静かにしないといけません。音を立てると、家の中で犬が吠える、犬が吠えると人も起きる、という流れですから・・。らいたさんはこれから仕事、お別れして単独行動です。北勢線を撮影し、近江鉄道へ移動。尼子駅付近で近江鉄道・新幹線の組み合わせを狙います。この日の日の入りは17:00頃、ならばとこの日走行日のドクターイエローを待ち受けます。東海道新幹線の舞台から引退する700系も撮影です。早めに到着し、700系中心に撮影しているといんでんさんがやって来られました。考えていることは一緒でしたね。日の入りですが、雲に覆われて暗い中での撮影となりました。撮影データですが、ISO20000での撮影です。昔なら2000でもザラザラで観るに堪えませんでしたが、高感度の性能も上がっているんですね。
2017年01月09日
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関西ですわ
この一枚は関西ではなく佐賀での一枚です。私にとっては毎年恒例の正月料理、焼き牡蠣です。今年は育ちも良く貝柱も太いです。年末年始の休み、最終日は名古屋に帰るバスの発車時刻まで撮影を楽しんできました。まずは和田岬線。この橋って実は旋回する橋なんですねぇ。今となっては旋回（可動）することも無く、橋の存在が邪魔だと和田岬線そのものを廃止する動きがありまして・・神戸の地下鉄利用を優先したい大人の事情もあるようですが、私としては本当に止めてもいいんだねって言いたいところ。こういう商店街も少なくなった中、電車のある風景は気に入ってます。そしてド定番の鉄人を入れた鉄道写真。ここを押さえた後は新幹線の撮影に向かいます。５００系新幹線、こんだけ色彩を加工しても判る造形はやっぱカッコいいです。特定の車両を追っかけたのはこの５００系が初めてでしたが、やっぱり魅力的なんですね。この前の一枚もエヴァなんですが、こうやって色を派手目に調整するとエヴァらしく写るようです。曇った日なんて本当に目立ちません。駅撮りですから駅らしくと撮った一枚です。ここで駅弁を購入、でも食べる場所はちょいと移動しての「孤独のグルメ」と洒落込みます。エヴァ弁です。ちなみに食べた場所は南海汐見橋線木津川駅・・よりによって関西屈指のローカル駅。イクラの入った割と高額な弁当、烏の哭き声に囲まれながらいただきます。ここから阪堺電軌に移動します。住吉でかつての支線跡を確認しますが、面影なんぞ何にもなく駐車場に変わっておりました。北天下茶屋で途中下車、駄菓子屋まだやってんのか気になりますが・・。昭和の香りプンプンの風景です。最後は関西土産の一品でした。
2017年01月05日
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新年おめでとうございます。
年末年始の休暇も終わりました。予想通りと言いますか、年末年始は何かと動いては撮っておりまして・・。自宅近くで７００系を撮り。エヴァを撮っておりました。親の実家（九州）に帰省の際も香椎線、海ノ中道です。砂丘の中を走る列車。同じ香椎線ですが、こちらはボタ山を背景に走る列車です。あとエヴァ。ここから年も明けますが、同じように撮ってます。長崎本線の肥前浜宿を走る列車、ここは昔ながらの茅葺屋根の家を保存されています。１月２日、カミさんの実家（広島）に向かう途中・・・。徳山の工場萌えを走るエヴァ。１月３日カミさんの実家付近エヴァを撮り損なった後にやってきたノーマルの５００系です。１月４日まで休みでしたが続きはまたにします。しかしまぁ・・よくこんだけ撮ったもんです。
2017年01月04日
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