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2004年04月の記事
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I am new to Linux. いずこも同じです。
初心者ですが・・・これはウィンドウズじゃないんだぜ・・・教えて君ですいません・・・とまあ、かの国の掲示板でも口調は同じのようです。世界中のボランティア開発者、使用者からのバグ報告のフィードバック、テスト版から安定版といった過程も公開するなかで進化していくPC-UNIX、すなわちLINUXは好き者世界です。自分はそうではないのですが・・・必要に迫られてサイトを巡り、その都度ブックマークして行き、その数は増えるばかりです。英語はそれなりに読めるけれども、すぐに実行できる程の理解力はありません。印刷出しをして辞書を用いながらが読解するのが必然です。それなのに印刷がまだ出来ない状態です。２９日の０４：５９：５８にアクセスすると、２８日の２１：５９：５８と画面に表示されるようなサイト、そしてそこから幾つかのサイトにリンクを辿って行くと、最初のサイトの日本版が出現したりします。個人、ビジネス、学究と使用報告者の立場は様々ですが、その彼らが同時に新しいプログラムの開発者だったりします。CDといえばキャッシュディスペンサー、そしてコンパクトディスクというのが実感ですが、いまやカレントディレクトリという語彙が増え、そのディレクトリがピンと来ないのです。頑迷なオジサン状態です。国・県・市・町という住所表示みたいなものかな？ とディレクトリ構造を考えるようにはなりましたが。さて、昨日は黒皮つなぎと白フルフェースの恰好で「川向こう」へ行ったのですが、いきなり白いバイクに次々と遭遇しました。こちらとはまるで環境が違います。つくづく黄色ナンバーはありがたいものだと思いました。問題は携行荷物です。つなぎにポケットは無く、ウェストバッグは所有していないし、どうしようかと考えました。バッグはミスタードーナッツのおまけワンショルダーにしましたが、財布が入った状態でタンデムシートに固定するのは不安です。そこで足元に立てて置き、メインフレームと共にゴム紐で巻いてしまいました。導風口があるからこそ可能な固定方法です(和良ゴム紐でぐるぐると巻くのは面倒だと感じたので、帰宅後に黄色・１００円・マジックテープを購入、手持ちの黒ベルトの両端に雌雄それぞれを付けました。全長８３センチの荷物固定ベルトが出来ました。グルッ、ぺタッで固定できます。荷物の重量は踏板(ステップボードの中国語)が受け持つので安心です。つなぎの印象を言えば、感銘すら受けました。肘内側のニット部分の通気が特に万全です。昨日の場合は日が落ちる頃には涼しすぎる状態でした。体感気温調節用に長袖下着が必要だと思います。ブーツはカドヤの二十年ぐらい前のオンロードタイプをまだ持っていて、それを履きました。同じぐらい古いもう一つのブーツはNARVAというブランドのオフロードタイプで、確かコミネ製だったと記憶しています。埃を払って磨きましょう、という心地です。
2004.04.29
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買物に満足して爆睡・・・、目覚めれば昼過ぎ。
ダイレクトメールの小さな写真がきっかけになっての物欲。強風雨の中、整理券なるものの為に並ぶ。希望サイズを聞かれて試着を勧められるも、面倒なのでLサイズで登録。じゃんけん大会って何？ と思う文面がその整理券には・・・けれども何といっても平日の強風雨なので、モスバーガーで時間をつぶして１３時に臨むと、結果は無抽選。レジまで運ばれた商品を横目で見ると確かに黒一色で安心しました。雨の中を我がタンデムシート(和良 に固定しての持ち帰りなので包装を二重にしてもらい、そのまま出勤して、商品を実際に手に取ったのは帰宅後でした。皮つなぎは二十年ぐらい前にカドヤにフルオーダーして以来の経験です。それは片山敬済の配色を真似しての白、黒、赤の三色でツーピースでした。手元に残してあるのは上半身部分だけです。さて、買った後での商品探索です(和良www.grand-prix.co.jpここで展開しているブランドのSPOONで、型はFOSー１０４P。税込み ９２４００円、まあ安物ではないなと一安心。けれどもSPOONブランドのカタログページは更新中でした。という事はカタログ落ちの在庫処分かなと想像しました。www.g-t.co.jpに行くと、税込みネット価格 ５２９００円、売り切れ。ふ～んと思いました。bluebluebayshoreに行くと、サイズLだけが購入可能のようで、そこでは税込み ３７８００円。ほうっ、でした。自分はレーシングワールド店の日変わり特価で、税込み ３００００円での購入という結果です。妥当な価格で良いものを購入できたと大満足したら、急に眠くなりました。MFJ公認です。カップは肩、肘、膝に、パッドが背中に、昔はバンクセンサーと呼んだ物が膝にあり、ベルクロ装着になっていて移動が自由。前面は総パンチングレザー、脇から二の腕、股関節、大腿裏、襟部分がニット仕立て。黒以外の色はSPOONのロゴが灰色刺繍で４箇所にあるだけです。自分の場合はそのロゴをマジックインクの黒か赤で塗ります。たぶん赤で塗って、結果として赤黒くするでしょう。余談ですが、日常で使っているのはアニエス べーのいわゆるリュックサックで、色は黒です。けれども白色のロゴは黒マジックで塗りつぶしています。十年前後の使用でも丈夫なままです。さて着用してみると、１７０センチ・５６キロの身にはLサイズがぴったりでした。ヘルメットはToday購入店で売れ残りを安く購入したHRC・RHEOS・YASHAの白無地を合わせます。自分のイメージでは黒無地皮つなぎと白無地フルフェースの組合せは、大きな声では言えませんがメーカーの開発ライダーの記号性を意味します(和良幾つになっても邪気の抜けないオジサンではあります・・・天候と勤務シフトの偶然で機会に恵まれ、型落ち、韓国製、パーツ屋の客寄せが理由の安価での購入結果でした。HIDランプキットの購入は止めました。試行する気力が無いのが現実です。３万円を消費したこともあります。リナックス環境を整える事でも手一杯です。肝腎な動弁系の改造が進行していないことも忘れてはいません。では、天候も回復した事だし、「開発ライダー」の気分になって気晴らし走りをしてきましょう。
2004.04.28
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頑迷な思考回路が邪魔をしています。
リナックス環境を整える試行は続いていますが、進展が一つだけ。FlashPlayer6がインストールできました。ホンダのHPの写真が素直に見られます。でも更にヴァージョン７をインストールしないと、動画に関しては音声だけしか再生されない状態です。今日の帰路、前方にグレーのズボン、紺色のブレザー、半ヘル後ろ被り、いかにも高校生のスクーターが走っていました。信号にして二箇所分の距離でした。車体が白、テールにはウィング、ヤマハのジョグZRだと思います。結果は追い付いて追い越しました。彼は全開だったでしょうが完全ノーマルだと感じました。幾つ目かの信号で一緒になった時にこちらをしげしげと見ているので、オジサンはつい説明してしまいました。「49ccだよ、ボアアップしていないからね。ナンバーは変えてあるけどね」彼に話し掛けたのは彼の視線が我がTodayの細部をくまなく観察していると感じられたからです。レッグシールドに開いている導風口、駆動系カバーに貼ってあるステッカー類を見ながら、彼なりに謎解きをしているようでした。関心を持たれるのは嬉しいものです。和良ゴコロで話し掛けたせいか高校生君も笑顔ではありました。多くの部品はToday購入店に注文するのだけれども、たまには「レーシングワールド」というパーツ屋に行きます。そこのダイレクトメールが先日郵送で届きました。日変わり目玉商品は１２時から整理券を配り、販売は１３時からです。欲しい物がなければ関係ないのだけれど、火曜日の黒一色皮つなぎと水曜日のミニ用HIDヘッドランプキットが欲しいと思いました。火曜日に関しては仕事のシフトの成行きで購入にいたるかどうかが決まる、という運命に身を任せる姿勢でした。結果は勤務が１５時からなので、迷いながらも開店前に並ぶ決断をしました。Todayに皮つなぎの組合せはイメージ的には過剰装備ですが、身の安全ということでは過剰というのも悪くはないでしょう。なんといっても黒一色なので、無意味な色の混在がありません。購入以来一度も転倒は喫していませんが、転ばぬ先の杖、そんな事を考えるほど長く生きています(和良もちろんですが過去には事故歴があります。悪運強く、骨折や入院は経験していませんが。購入に至るかは結果が出るまで判りません。実際に店に行ってみたらサイズが合わないとかするのが目玉商品です。価格は３万円です。中古品の事を考えれば多少の傷は問題無いというものです。水曜日のHIDヘッドランプキットは自分の中では複雑な心境です。最近増加しているHIDに関しては否定的な意見を持っています。明るすぎるという印象です。購入を考える理由は２１Wという、その消費電力にあります。ノーマルが３５W、そこに消費電力はそのままで明るさだけは５５Wというハロゲンバルブ装着が現状です。ノーマルの時からそうでしたが充電が不十分なのです。まずセルモーターが回らなくなります。自分の充電器でフル充電してもその効果が長くは持ちません。エンジン始動はキックで問題はありませんが、その際にブレーキレバーを握ると、武川メーターの照明がダウンします。ウインカーも停車時は心許ない風情です。走り始めれば全ての問題は消えるのですが。以前購入店の店長に尋ねたところ、発電充電に関しては最高回転時に最大能力を発揮するとは限らない、との答えが返ってきました。自分のようにノーマルを越えての高回転を常用しているのに充電不足になるのも別段不思議は無いという訳です。そこで電力消費を減らす事に関心が移りました。問題はライトハウジングの製作です。また１００円部品屋で物色する事になるのでしょうか(和良
2004.04.26
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停滞、そして膠着が現状です。
リナックスは変化無し、新たに何も入力していないからですが(和良二日続けての早朝シフトで、今も出勤前の起床状態です。自分は自転車に乗れるようになる前にカブに乗りました。カブに乗る事で自転車にも乗れるようになりました。どちらも二輪車で運動に関する点では共通です。そんな風にリナっクスに関する理解も、何かのきっかけがあれば一気に進むと思うのですが・・・まだ、「なぁ～るほどね」というきっかけがみつかりません。ですから停滞しています。膠着はトゥデイのほうです。４月５日にウェイトローラーを交換しました。４、５グラムが６個で実質２６、７５グラムから、５グラムを６個で実質２９、２グラムに変えました。発進加速は前者の方が少し早いかなとは感じます。けれども、いずれにしてもエンジンは９７００回転の固有の限界に達してしまいます。最高速は普通に走って、前者の設定で７３、９キロ、後者の設定で７４、２キロ。プーリーは端まで使い切っています。マジックインクでプーリーの中心から外に向かって直線をマーキングしての結果です。その方法を知ったのが「原付改造」という名のサイトです。http://www-ku.magma.ne.jp/~sakoma/駆動系に関しての挑戦心はなかなかのものです。どうやら、バイク店に就職したようですが(和良彼の経験と知識の集積はきっと若い顧客を楽しませ、かつ安心させる事でしょう。口プロレスと実績の違いは自ずと伝わるものです。自分の方向性としてはエンジン回転数の上昇を目指し、そのためにキャブレターが必要になれば購入するでしょう。でも負圧式ではないものを選びたいです。サークリップでニードルを上下方向に調節できるカブ９０cc用とかです。本心を言えば、ノーマルキャブレターを更に改造することで対応できたら楽しいだろうなと思っていますが。またプーリーは紫紋のままで、ファイナルギアを交換する事も選択肢に入るでしょう。すべてはエンジンがきっちりと最高回転を実現してからです。先の長い話ですが、これからも宜しくです。
2004.04.22
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リナックスのお蔭で判ったこと。
まさに語学の学習と同様であるということです。感覚的に例えるなら、スワヒリ語・英語辞書と英・和辞書を手元に置いての会話のようです。人間の言葉を文章にして、それを機械語に翻訳しているのが電脳を作動させる理屈。B言語だとかC言語だとか、冷静に考えればやはり「言語」そのものなのですね。だからシステムエンジニアというのはたいしたものです。生きている機械語・国語辞典です。人間同士が言葉を何とか理解しても、文化の違いという障壁が残ります。最近つくづく思うのは日本は島国だということです。食事の作法の違いで実感します。日本人の誰しもが、フランス料理の皿を手に持って食べている人を見たらオカシイと感じるでしょう。そのはずなのに日本人の食事作法は世界からみたら逆ですね。中国と韓国の作法からすれば、日本人のように食器を手に持つ事は無作法というか、「訳判んねぇ」状態です。テレビの紀行やクイズ番組を見ていてつくづく納得したのですが、日本人が中国と韓国を隣国だという感覚で捉えていても、彼らは大陸に住んでいるのです。支配されたり支配したりの歴史の積み重ねがあり、その過程で文化も影響しあっています。影響はしあっても同じ地続きに住んでいるという大枠は微塵も変化しません。戦争に勝っても負けても地面が割れる訳ではありません。そのことで良い出来事も悪い出来事も否応無く受け止めてきたので、だからでしょうか、骨太な文化であるとも感じます。日本人はいざとなれば「鎖国」という引きこもりを選ぶ自由(和良、を内心で頼りにしています。第二次世界大戦の末期、大陸での日本国・民間人はその敗走過程で集団自決を選択しがちでした。軍人から渡された手投げ弾を集団の中央に置いて、座り込んで爆発を待ったのです。究極の引きこもり文化です。民間人は大陸で輪になっての死の引きこもりを、軍人は港に向かう列車の箱にさっさと生の引きこもりを選んだのが歴史が伝えている事です。二度とそんな時代が来ないことを願うばかりですが。いま自分がしている学習はレベルで言えば旅行用の三か国語辞典のようなものでしょう。言葉が通じたり通じなかったりします。命令文章を機械語に翻訳するのは電脳側の知識です。自分が出来るのは命令文章を作る事ですらなく、命令文章の選択のみです。それなのに相手の文化がピンと来ないので四苦八苦なのです。水が飲みたいと伝えたつもりが、返って来たのが海の家利用券だったりする、そんな感じでしょうか(和良夕食はピータンを食べに行かずに、自宅で青柳、蛍烏賊、鮪の刺身にしました。*ネットの次はメールが可能に・・、リナックスで(和良開通したら８１３件のメールが受信箱に。３月２５日午前１時５分からの蓄積の結果です。私信は５通だけです。他はすべてダイレクトメールでした。でも「偶然」がありました。４月９日の知人からの久々メールはライブ演奏出演の案内でしたが、彼は僕が知っている唯一人のリナックスユーザーなのです。よほど相談しようかと思いましたが久しく会っていないので遠慮していたのです。そもそもの貰い物・三菱。アプリコットの外部モニター接続からして彼が設定してくれたのです。２１ヵ月前の話です。その時に見て記憶に残っていたBIOS設定画面には、もう自力で慣れましたが。メール設定はグラフィックユーザーインターフェースで可能でした。コマンドは入力せずです。でもプリンターはGUIでは出来ていないのです。印刷できない事にはダウンロードしても筆記になり、不正確かつ疲れます。デジタルカメラの設定という最大の課題も未解決です。それでも問題を解決していくことは喜びでもあります。メールが可能になった瞬間に食欲が湧きました。具体的にはピータンを食べたくなりました。少し歩くけれども路地裏の普通のラーメン屋で出している店があるのです。続く・・・ かな？
2004.04.21
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３日間は性能がノーマル状態でした・・・
８６００回転までしか回らない事を意味しています。そこに至るとバッバッバッと音を立てて苦しそうな感じになりました。まず最初に気が付いたのがクランクケースブリーザーの不具合です。いつの間にかオイルキャッチボトルがせり上がっていて、耐油チューブがエキゾーストパイプと接触して、その熱で融けてつぶれていました。さっそく新品チューブに交換しました。けれどもエンジンの状態は変わりません。湾岸を走るのをやめて普通路を選ぶ気分になるほどです。エンジンをチューンして出力が向上するということはガソリンをそれだけ消費することです。購入店は店長がカムシャフト好き、青年・１がキャブレターマニア、青年・２は発展途上という感じなのですが、過日の青年・１の質問は鋭いと思いました。燃費を尋ねて来ました。ありのままに２０キロ前後だと答えると、無言でうなずいていました。燃料の供給に関してはフュエルチューブ、同コックの固有の限界があるとの説明にも納得しました。フロート室にガソリンが溜る前に消費する状態(勢い)ならば、当然息切れを起こすわけです。また、コーナーで遠心力が働いてフロート室でガソリンが偏ると、燃料供給が絶たれる時間が生じる事もあります。マグナ５０用コック、ノーマルチューブの限界が身近ではあります。次に疑ったのはパワーフィルターです。目詰まりのつもりで点検するとキャブレターに接続するゴム部分が本体から外周半分ほど外れていました。パワーフィルター全体を取り外してからゴム部分を本体にはめ込みました。その前にフィルター部分をエアーで吹いて埃を除去。エアーコンプレッサーは持っていません。どうしたかというと、エディキューブ用にLANボードを買いに行ったサトームセンで、たまたま見掛けた「ダストノン」という埃除去用のスプレーをついでに買っておいたのです。清掃後に再装着しての結果、変化がありません。やはり息切れを起こします。次に試みたのは「水抜き剤」の添加です。久しく入れてなかったので、給油したばかりの状態で多めに入れました。昨日の往路は変化無し。けれども帰路の後半には９７００回転まで回るようになりました。一安心です。原因と結果の因果関係は勝手にさておき、「おまじない」を信じる和良ゴコロは厭ではありません。リッター燃費が２０キロならば同４０キロの場合に比べて２倍の割合で燃料供給系が汚れる、そんな風に想像しています。実を言うと「水抜き剤」と「ガソリン添加剤」の違いにこだわっていません。目的の買物があって寄ったホームセンターで、たまたま見掛けた安価な方を選んで買います。痛いの痛いの飛んでけ～、そんな風な「おまじない・きやすめ」でも痛みが取れれば目出たしではないでしょうか(和良
2004.04.19
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PC-UNIX→PERSUNIXER どうでしょう？ 語感的には・・・
３冊目の参考書、「図解でわかるLinuxのすべて」日本実業出版社を本日購入。より源流へ向かう事にしました。そうしないと望むようなPC環境を得られないからです。面白いもので参考書の初版時が遡ります。０３・１２ 「すぐにできるLinux /Fedora Core対応」・ソーテック社でインストール。０３・０３ 「Red Hat Linux 活用ガイド」・秀和システムで、はてさて・・９８・０１ 「わかりやすいコンピュータ用語辞典」・ナツメ社を併用して、やっとこさADSLのMODEMにつながる。そして、００・０６ 「図解でわかるLinuxのすべて」で骨格を正確に理解しようとし始めた本日、という風です。以前に記した「出力向上のためのエンジン講座１・２」にはキャブレターに関する項目がありません。自動車では燃料噴射装置がとって替わったからです。いっぽう、Todayのコンロッドは単体購入が不可能だったりします。クランクとの一体構造になっているのです。マニュアルにもクランクと別になっているコンロッドの姿はどこにもありません。もしかするとTodayのコンロッド大端部は「輪っか」なのんかもしれません。つまり締めつけボルトが無いっ(和良パーツリストを見るとSPACY100も同様でした・・・マニュアルを見るとチョイノリもそうでした・・・７８・０３版のCB50JXのマニュアルを見ると・・・、なぁ～んだ、既にクランクとコンロッドは一体構造でした。２６年間も知らないで生きて来ました(和良性能面ではなく生産上の理由だろうけれど、いつごろからそうなったのでしょうか、知りたいものです。３月１８日発注、２２日受取の部品を記して置きます。純正バルブロッカーアーム ８５０円×２ ３７、０g ３７、６gシリンダーヘッドカバーガスケット ４２０円マウンティングラバー１３０円×２武川・カムシャフト ８０００円デイトナ・タペットアジャストレンチ １９５０円同・バルブスプリングコンプレッサーセット ６８００円キタコ・バルブスプリング ５００円×２ ９、１g ９、１g同・チタンナット＆クロームモリブデンスクリュー ３０００円ロックナット ０、６g ０、６gアジャストスクリュー ２、２g ２、１g写真をアップ出来ないのはもどかしくもあり、申し訳なくも感じます。
2004.04.18
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リナックスの続きですが・・・
ネット上で切削工具を調べるのに、「エンジン、ルーター、チューンナップ」で入力すると、まず出て来る検索結果はコンピュータ関連です。更に調べても木工用のルーターで行き止まりだったりします。今の段階ではこれまで通り「回転ヤスリ」の再購入かな？ と言う感じです。各種ステー穴の拡大やクラッチウェイト、キャブレター、インテークマニホールド等々、ずいぶんと削ったので鉄製ロッカーアームを削るには役不足になっています。それ以前に、コンピュータ設定にエネルギーを取られてしまい、作業に突入する勢いが出ません(和良様々な設定を「紙」で保存しようとプリンタ接続を試みるもまだ達成していません。なんとか自力でネットには接続出来ましたが、それは非常に目出度いことです。一度だけプロバイダーに電話相談をしました。その時には解決策を見い出せませんでした。世間話で現状を尋ねると、リナックスユーザーからの問い合わせは初めてだとの戸惑い気味の返答がありました。リナックスの元はそもそもがユニックスなので、電脳に詳しい人がユーザーなのでしょう(和良コマンドを打ち込む必要からは自由ではありません。参考書籍を手元に置いて電脳に命令しなければなりません。でも、気分的な自由は感じられます。愛車を強制空冷から自然空冷に変えた時に似ています。現状の排気系はモンキー用アップタイプ・改ですが、それが可能なのは強制空冷用シュラウドが存在しないからだと思い至りました。メットインボックス、インナー・アウターリアフェンダーが無い事も必要ですが。中古・１９８００円・エディキューブはリナックス専用にしました。ウィンドウズとの共存は敢えて選択しませんでした。すると、あらゆる後付けインターフェースの付属CDーROMが意味を無くしました。システムがウィンドウズでもマッキントッシュでもないからです。別の方法でもこうして文章を伝える事が出来るという事実は楽しいものです。「ほとんどのエンジンは動弁系で回転限界が決まる」名言であり、事実でもあります。我が４９cc・TODAYの目標は１２０００回転・時速８０キロ超に変化しつつありますが、理屈と事実の統合の結果です。９６００回転で時速７４(７３、９もしくは７４、２)キロが普通の道での現状です。ではもし、１２０００回転に達したら時速はどうでしょう。計算上は９２、５キロになります。もちろん様々な伝達喪失がありますからそうは行きませんが(和良変速比の問題でプーリーを紫紋製から別のパーツメーカー製に変える必要も出て来ると思います。でもそれはまだまだ先の話です。エンジン回転の目標値が実現可能になってからです。比べれば自分のリナックス電脳構成の目標は、「あまりにも普通」です。少しは苦労してますが・・・
2004.04.13
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祝！！ リナックスでの復活(和良
いやぁ～ 音信不可能で寂しかったです。３月２５日 中古エディキューブ 購入。一旦はネットに繋がるも、次の起動では拒否されました。それからは悪戦苦闘の日々でした。４月５日 そういえばリナックスというシステムがあったな、どういうものだろう、なんて思いながら書店に行くと、なにやら最新版のインストールディスクが３枚付いての「すぐにできる！ リナックス フェドラ・コア対応」 ２６０４円を発見、購入。まだアカンッ。４月７日 「レッドハット リナックス 活用ガイド」 ２７３０円を追加購入。４月１０日 午前９：４５ADSL設定画面に到達、ドアが開いたけれど内側にはチェーンが掛けられた状態と言う感じでした。４月１２日 午前１１：０７本日、以前に古本屋店頭ワゴンセールの何でも１００円の中から購入してあった「わかりやすいコンピュータ用語辞典」で、ブリッジ、プロトコル、OSI、カプセル化などを調べて、ネット接続再々々々・・・・挑戦。朝日新聞のホームページが表れた時には、やったぜ！ でした。次に当ページにアクセス、書き込みが無いのに訪れてくれている人々に感謝の念が湧きました。ありがとう。まずは「文字化け」せずに日記に書き込めるかが問題です。ただいま入力のテスト中、と言う段階です。祈ってしまいます(和良
2004.04.12
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