2006年11月の記事
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えっ！メルセデス？？？
W126の購入先であるSK'ネットワークさんにXMで行ってきました。http://www.rakuten.co.jp/sk-network/シトロエンとベンツといえば一般的には正反対に思われており宗旨変えかと見られるのがオチです。しかし車に対する取り組み方といった本質的な部分に共通点を見出しているのは私だけでしょうか・・安全対策で重要なのは乗員が疲れないことだと思いますが・発進加速が緩やか・ハンドリングがしっとりしている・良くできたシート・直進性、高速安定性が良い・取り回しが楽で路地に入りこめる・気持ち良く効くブレーキなどなど意外と美点は共通しています。違いはそれがゲルマン式かラテン系かといった表現方法だけだと思います。外観に関してはW126のデザインはいかにも無骨なドイツ車に見られますが良く観察するとイタリアンデザインのシャープさがそこかしこに見受けられます。一方XMもシトロエンの流儀に沿っていますが一級のイタリアンデザインですね。この辺りはちゃんとメーカの歴史・アイデンティティを押えたデザインを創り上げる伊太利亜人デザイナーって凄いなぁーーといつも感じるところです。W126は若干ハンドルの遊びが多めになってきていたのでSKさんに相談したところギヤボックスを部品取り車から外していってイイヨというお言葉！早速ゲットしてきました。これで仕組みを勉強してみます。他にも修理比較用にカーステなど借用しました。僕のようなDIY派には大変助かります。時間はかかるでしょうが楽しみながらW126の適正化を目指したいと思います。
2006.11.28
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友のあり工房に来る。
今日はガレージにお客さんがこられました。色々お世話になっているロックヒルさん、SECさん、ioioさんです。お三方の共通点はCNC制御に取り組んでおられることでしょうか。http://homepage3.nifty.com/rockhill/index.htmhttp://sec-suzuki.com/http://ioio.at.infoseek.co.jp/皆さんなにかとスゴイことになっています。機材・部品が散乱していたガレージですが取り急ぎスペースを確保する程度まで片付けました。話しが盛り上がり夕刻になるとガレージ内の温度は盛り盛り下がって行きます。人間が4人入っていれば大丈夫だろうと思っていたら予想以上に寒くって申し訳なかったです。今日、ストーブを運んでおきますので次回は皆さん大丈夫ですよ♪
2006.11.26
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雨時々整備
W126の整備も荷物整理の合間，合間にやっています。●フロント足回りの点検整備●エンジンオイル・フィルター交換●ATFオイル・フィルター交換●エンジンマウント交換●ATマウント交換などを進めています。オートマはP→R N→Dへのショックが少し大きいのでバルブボディも整備するかどうか思案しています。ATFの汚れ具合から推定するとATF交換だけでもかなり改善されそうな感じですから若干迷うところです。ATFはBPを20L注文しました。その他ラジオアンテナ修理、カーステ修理、ブレーキ廻り整備など色々やるべきことは尽きません。（苦笑）足回りは大きな問題は無さそうですがハンドルギヤボックスの遊びが若干大きいいように思われます。分解調整する必要がありそうです。動けなくなると困るので車両の購入先であるSKネットワークさんに相談したところ部品取り車から外していっていいと有難いお言葉でした。近々行って来ようと思います。
2006.11.19
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ガレージジャッキ修理
中古の業務用ガレージジャッキをそのまま使っていたのですが実はエアでも作動するタイプなんです。エアでは動かないので格安でヤフオクに出されていたものです。手動のリフト原理は理解できるのですがエア圧でどうして動くのか判らずそのままにしていました。頻繁にジャッキを使うようになったので、まぁ分解してみましょうという軽いノリでやってみました。元々分解整備した痕跡があります。120ｘ120ｘ180mm程度の大きさがエア作動部分です。内部はエアーピストンポンプでした。でもピストンが動きません。原因はピストン中心から出ているプランジャーが通過する部分の締め過ぎです。組立てミスですね。恐らくエアかオイル漏れがあって強く締めたんでしょう。漏れ対策に銅パッキンを一枚追加してホドホドに締め込んだところピストンが作動するようになりました。ジャッキに組付け、エア抜きするとちゃんと作動するようになりました。これでジャッキアップが楽チンになりました。
2006.11.13
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まだまだ引越し中。
大物はガレージに運びこみましたが工具や部品が一山、いや三山ほどあります。Xmで往復し運んでいます。相変わらず筋肉痛（苦笑）
2006.11.04
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