2021年04月の記事
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ゴルフ4 部品調達方法 (Auto Parts Procurement)
このDIYブログは超マイナーですが・・少しづつ読者が増えていて有り難いです。😆今回コメント欄から部品の調達についてご質問頂いたので少し整理してみようと思います。-----------------------まず整備予定表を作成しキロ数に応じた交換予定のパーツリストを作成しときます。ネットの修理例を参考に少しづつ作っています。・・ここに部品番号・仕様・互換品なども加えて行きます。-------------------------部品の国内調達は難しくなく、ご存知のように様々な業者さんがあり選ぶのに苦労する位です。Palcaさんとか利用しています。部品業者さんが扱っていない小物に関してはディラーですよね。。試みに・・VW Japanに部品番号で価格を問い合わせしたら ちゃんとメールで返信頂けました。-------------------------海外調達で比較的、簡単なのはAmzon USとかPerican Partsでしょうか。。Amazonは部品の自車適合フィルターがあるので便利です。稀に在庫処分で激安品があるのでチェックするのも良いですね。Perican Partsは部品交換方法の説明が結構良いサイトです。ただ、ごく稀に間違いもあるので他のサイトもご確認くださ。^^;-----------------------------海外調達だとeBayは避けられませんね。支払いがPayPalなので事前登録が必要ですが今は日本語サイトなので登録し易くなったと思います。以前はカードの登録に一手間かかりましたが今は、銀行口座登録でも良いらしいですね？https://www.paypal.com/jp/webapps/mpp/homeeBayで多様な部品があり、品質が心配でしょうが・・純正品GenuineやOEMと表示されていれば、まず大丈夫でしょう。。以前VW OEMと商品明細に記載されている部品を買いましたが純正品の番号をあえて消した本物でした。eBayの場合、日本向けの部品番号だけでなく海外の同等品番号で検索すれば見つける事が出来る物もあります。-------------------------------------近年、AliExpressも良く使います。最初は危ないかなと想っていましたが自動車部品に関しては結構使えるサイトだと思います。こちらも純正品やOEMと書いているものはちゃんとしてます。さほど重要ではない部品はサードパーティ品も使ってます。サードパーティでもオフィシャルサイトがあると尚良いですね。検索する場合、英語表記の画面で行っています。検索エンジン・データが優秀ではないので部品番号以外の商品名で検索して見つける事もあります。扱っている業者が多数ある場合は販売数の多い業者が比較的安心と思われます。-----------------------------以上、概要を書いてみました。部品の状況や価格は変遷しますので・・こまかなノウハウまでは、なかなか書ききれないです。^^;今後、使ってみたいのは・・https://www.car-bock.deドイツは送料が高いもののリーズナブルな部品が多いので大きなものとか纏めて輸入する場合、利用しようかと思慮。。痒いところに手が届くような部品も揃っており・・一日の長が在ると思います。他にも良いサイトが沢山ありますがまた情報をアップできればと思っています。😊
2021.04.23
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ゴルフ4 ATF交換 (ATF Change)
先日ATFを点検しドレインした分だけ新油を入れました。・・今日はオイルパンの状態を点検します。パンガードを外し(M16x4)・・ATFを先日同様にドレインしてからオイルパン(M10x4)を外しました。オイルパンに残ったATFを零さないよう回収しました。ATFフィルターは24000km時に交換してますので・・今回はそのままとしました。オイルパン内部はスラッジも少なく割りと綺麗でウエス拭き上げでOKでした。トルク12Nmでオイルパンを組付けてドレインしたATFと同量の新油・約2.6Lを入れて終了です。Clock49600km・・次回の整備は7〜8万k時でしょうか。。
2021.04.22
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ゴルフ4 プラグ点検 (Spark Plug Inspection)
点火系の点検を続けます。プラグはNGKのイリジウムMaxを使っています。・・非常に安定しており寿命も長いと思います。BFQエンジンはインレットマニホールドの陰にプラグがあるため、点検交換はややトリッキーです。以前は・・マニホールドを外してましたがプラグソケットをエクステンションで接続するタイプを使い、隙間から出来るようになりました。プラグケーブルは金属カバーが付いていますので自作フックを使い引っ掛けて抜き取っています。3番プラグが最も取り外しにくいですが・・まぁなんとかなります。ネジ部にはアンチシーズを塗っておいたので取り外しは楽でした。・・プラグの焼けは良好でした。😂・・ギャップも前回点検時と大差なかったです。・・プラグをねじ込む時はプラグの頭にホースを注してホースを回しています。続いて・・ブレーキランプの点検です。少し薄暗かったので自作ボンネットLEDライトを使いました。リヤコンビネーションランプのユニットを抜き出しました。左側は特にスペースが無く非常にトリッキーでした。・・2つのロック爪を両手で起こしつつ引き寄せます。・・一旦コツを掴めば難しくないですが説明は難しいですね。^^;点検するとブレーキ球が黒ずんでおり、交換しました。接点部も少し酸化が見られたので接点復活剤をスプレーしときました。全ての球を磨いて取付ます。・・上側のロック爪を押し込むようにすると収まり易いです。適当な長さの棒をブレーキペダルとシートの間に突っ込んでペダルを踏ませ点灯を確認して終えました。(^_^)v
2021.04.18
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ゴルフ4 点火コイル点検 (Ignition Coil refresh)
ゴルフ4の点火系を点検して行きます。BFQエンジンの場合1-4番、2-3番が同時点火なので排気行程でもスパークさせるため・・プラグやコイルは倍・劣化し易いと言えます。まず作業の邪魔になるエアポンプを取り外します。自分の場合、エア配管は外さずポンプごと右側に寄せて置きます。HTリード（プラグコード）の取付位置を確認後点火ユニットを取り外しました。写真右のオリジナルを清掃し点検しました。・・ヒビなど外観に異常は無くまだまだ使えそうです。左はChina/TOACH製です。・・プラグの方が有名ですけど。。ドイツ製の素材や日本製の製造機械を使って作られていますので品質は悪く無さそうと踏んでスペアとして購入保存してました。購入時はAliExpressのセールで半額の2400円位でした。・・今回はこちらと交換して純正品をスペアと致します。交換後、少し走りましたが全く違和感なく問題ありません。・・このまま使ってみます。😂Clock47600km
2021.04.17
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ゴルフ4 ATF点検 (Golf4 ATF refersh)
2017年11月24000k時にATFとフィルターを交換していますがその残りのATFとアマゾンで安い時に買ったボトルを準備しました。オートマ下部のガードカバーを取り外すと注入口が見えます。ピックを差し込んで赤いリングカバーを外します。キャップのロック爪2箇所をピックなどで起こしてキャップを抜きます。Oリングがついていて少し堅いです。しかし・・国産車では有り得ない位アルミ鋳物の肌は粗いですね。。今回はオイルパンは剥がさずドレインプラグとその奥にねじ込まれているプラスチック製の油面調整パイプを外してATFを抜き出しました。ドレインしたATFは1.65Lでした。・・それなりに黒いですがシンセティックなので・・大丈夫っぽいです。新油をほんの心持ち多く計量して注油しました。全て元に戻して試運転しました。・・特に問題ありません。暫く使ってからもう一度実施する予定です。
2021.04.16
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ゴルフ4 パワステオイル交換 (Power Steering Fruid refresh)
4月なのでオイルで手が汚れる前にRadarのGPSデータをリフレッシュします。メーカサイトから新データをダウンロードしてアップデートしました。我が家のゴルフ4も走行距離が5万k近くとなり・・点検項目が増えて来ています。パワステのオイルは補充を行った位なのでこの際交換作業をやってみようと思います。リザーバータンクのキャップを外しその下部にあるパワステポンプのホースを外しオイルを吐き出させました。ドレインしたオイルは結構、黒いなぁ〜と思ったのですが・・新油のグリーンの方が色が濃かったです。450ml程を計ってリザーバータンクに補充し・・エンジンを始動しハンドルをLock to Lockで2〜3回廻して・・エア抜きしました。最後に油量を点検・補充して終了です。---ご参考URL---https://www.ifixit.com/Guide/1997+1998+1999+2000+2001+2002+2003+Volkswagen+Golf+Partial+Power+Steering+Fluid+Change/133929
2021.04.16
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ゴルフ4 予防保全：フューエルフィルター交換 (Golf4 Fuel Filter replacement)
・・・ドアキャッチ調整・・・昨日、久しぶりにスプレーワックスでボディを磨いていると運転席後ろのドアが少し飛び出ておりチリが合っていないのに気づきました。・・そういえば以前から少し出ていたような^^;ドアキャッチの現状位置をテープで印をして・・XZN8mmビットでボルトを緩め、キャッチをコンコンして1mm程度奥に入れ込みました。・・ドアとボディはピタリと面一になりました。😊・・・燃料フィルター交換・・・先日、フィルターの前後に刺さっているワンタッチコネクターを触ってみたのですが固くて簡単に取れそうになかったので、今回出直しです。最初にヒューズボックスの28番ヒューズを外しポンプを止めつつエンジンを始動しエンストさせます。給油口を開けガス圧を抜きます。コネクターはPush In--Pull Outですから少し押し込んでプッシュ部（平たい面の反対側）を押しつつ引き抜きます。YouTubeで外人さんがやっているのを見るとちょっと強引に外してました。それだとヤバそうなのでCRCを吹いてプッシュ部を指で押すと意外と簡単に緩み、取り外す事が出来ました。・・作業の邪魔になるブレーキケーブルは針金で引き寄せています。フィルターに入っている分のガソリンが出てきます。フューエルポンプのモーターブラシの粉末が混入してますから結構、黒っぽい色ですね。。フィルターを口で吹いてみると・・かなり抵抗感があります。新品だとスースーですからポンプの負荷も軽減されたでしょう。😂ヒューズとガスキャップを元に戻してエンジンキーを10秒ほどIG-ON位置に置いてポンプを回してから・・改めて少し長いクランキングでエンジンは目覚めました。・・燃料漏れが無いことを確認して終了です。・・Clock47500km・・・ボディ盲蓋交換・・・リフトアップのついでに下回りを点検するとリヤフェンダー裏の盲蓋もボロボロでした。他も併せて3個交換しました。・・引っこ抜いて新品を押しこむだけです。走行距離は3万マイル程ですが・・年式が古いので・・Deep Cleaning や予防保全を少しづつ進めて行きたいと思います。。
2021.04.15
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テーブルソーブレード交換 3 (DIABLO Saw Blade )
Dewaltのテーブルソー用・・インサートの塗装が乾いたので組み立てました。イモネジを4箇所調整して面だししました。ブレードとの隙間が殆どありませんので・・薄く切った端材が巻き込まれる事がなく安心です。計ってみると42mm程度の厚さの材料まで普通にカットできます。試しに硬い板を挽いてみると・・歯数60なので切り口は綺麗です。これからは・・こちらがメインブレードになると思います。
2021.04.15
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テーブルソーブレード交換 2 (DIABLO Saw Blade 2)
引き続き・・テーブルソーのインサートボードを加工します。高さ調整ポイントに5mm穴を開け6mmのタップを立てます。・・イモネジを仕込んで調整します。先には釘を打ち込んでフックとします。7.25インチのブレードと交換しました。インサートをセットして上から抑えながら電源を入れ除々に刃を上げて行き・・スリットを入れて行きます。ゼロクリアランスボードがほぼ完成したところで一旦分解し・・実は先日、ガレージの屋根を少し塗ったのですが・・その残りを刷毛塗りしました。・・鋭意乾燥中・・続く・・
2021.04.14
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テーブルソーブレード交換 (DIABLO Saw Blade)
Amazon USに注文していたブレードが入荷しました。何故か、運送途中で配送不能・強制キャンセルするという連絡が入ったのですが、ECMSという中国系の配送会社に問い合わせると・・問題無いとの由で、ちゃんと届きました。元々付けていた10インチ刃と比べると大人と子供ですね〜。（^^;US製でしたのでイタリア製に比べ大人し目の色です。刃の厚み1.5mmと薄いのでゼリクリアランス・インサートを作ります。まずオリジナルから型取りして合板をカット、整形します。刃を一番上まで上げた時にモータユニットと干渉する部分をカットします。ロッキングするためにM6のネジをヤスリで落としカマボコ型の断面にしました。10mmのアルミパイプを潰して穴開けし・・其の穴を小さなヤスリでカマボコ型に仕上げました。ボルトの頭は表面から沈め加工し短いゴムホースを介してナット留めしました。・・続く・・
2021.04.13
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ゴルフ4 春のオイル交換 (Golf4 Spring maintenance)
今年はタイムラインが加速している年だそうで・・ガレージ周囲では桜蘂も、もう降ってしまいました。そこで、思い出して雨水のドレインにゴミが溜まっていないか点検清掃しました。左右とも松葉や枯葉が少しあり掃除機で吸引しときました。昨年5月に交換してから11ヶ月で5000kmも走ってませんがオイルとフィルターを交換しようと思います。2月に作った高さ調整が出来るLED作業灯を現場投入です。・・悪くありません。。オイルを探すと・・もう4L、PERTAMINA（プルタミナ） ファストロンゴールドが在ると思ってましたが思い違いで・・あらら手元に油無し！^^;もうリフトアップしてますので止む無く使っていなかった20L缶を引っ張り出しました。・・いまはもう無いエイシンブランドです。確か・・中華製タイヤチェンジャー等がイマイチで評判を落としたような。。オイルはSM規格の全化学合成です。安かったので恐らく韓国製と想像してます。・・国内の化学合成オイルの90%は韓国製ベースオイルを使っているとか。。今まではSN規格のVWアプルーバル相当品でしたから、どうかな〜とは思いますが、冷静にこのエンジンを鑑みると1.6L102馬力と非力でTSIでもFSIでもありませんし・・もっと安価なオイルでも十二分です。実際、みんカラの中には4L1000円のオイルで40万kmオーバーの猛者もいらっしゃいます。😂困ったのはキャップの構造が異なり注油管が刺さらず・・無理無理キャップに穴を開け、注ぎ口を取付ました。フィルターなどの交換予定品です。今日のところはオイルとオイルフィルター交換で終了です。燃料フィルターはコネクターが固かったので無理せず再度、調べてから取り組むつもりです。オイル交換後、走ってみると・・乗り味スムーズです。このオイル意外と良いかも😆・・続く・・
2021.04.09
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バンドソーブレード検品/交換 (Band saw blade replacement)
1ヶ月程前の事ですが・・バンドソーIKURA TN-100で金属をカットしていた処・・バンッ！！と大きな音がしてブレードが破断してしまいました。点検すると・・刃こぼれも多々あり・・寿命でした.国内調達だと・・5本パックで結構なお値段です。そこで単品でAliExpressに注文しました。--1500円程度。。一応、材質はM42コバルトハイスで14/18不等ピッチの物を選んでみましたので品質は多分大丈夫でしょう。。発注後1ヶ月程度で入荷しました。刃はカバーされて送られて来ました。挨拶状も入っておりその英文もChinglishじゃなく、ちゃんとしています。荷解きして点検・・カメラのピントが合ってませんが・・ちゃんとコンビネーションピッチでした。普通、ブレードの接合部は研磨痕が残ってますが、こちらはほぼ判らないです。バンドソーに取り付けて試運転します。特に問題無いです。今までの物より静かに回っています。こうした量産消耗品は支那製で十分ですね。DIYですから・・(^_^)v
2021.04.03
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春のタイヤ交換 (Change from winter tires to summer tires）
何時の間にか遅くなっていたタイヤ交換を実施します。最近のスタッドレスはそんなに腰砕けじゃないのでついついサボってしまいました。^^;先に作ったツールクリーパーを初めて使いました。・・トルクレンチが丁度収まります。・・トルクレンチは高い値に合せたまま保存すると内部バネがへたり 低域でのトルクが不正確になりますからリリースしてから保管しましょう。😂タイヤを新調した際にバランスウェイトの周りに接着剤を回しておいたのでリムから外れる事はありませんでした。(^_^)vタイヤを保管する場所をフラットにすべく、作業デッキを少し広げます。デッキの枠組みを作るためテーブルソーで2x4材を半割にしました。組み上げた枠組みに厚目の杉板を貼り、サンディングで軽く仕上げました。このスペースにタイヤを保管するつもりです。いつもは廃材を利用してますが・・今回の杉板は近所の不動産屋さんが新築一戸建て見学会の際イベントで配布していた物を偶々頂いたものです。😋
2021.04.01
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- 自動車の燃費
- MAZDA 3 FASTBACKの燃費 レギュラー…
- (2025-09-22 07:08:30)
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- ハーレー倶楽部
- 全館貸切リピーター様 ^^
- (2022-08-08 21:08:16)
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- フィットに乗ってる人集まれ～♪
- フィット 拭くだけ洗車
- (2025-11-29 21:50:10)
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