2014年08月の記事
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愛宕周回とぶらぶらサイクリング
この週末は週間予報では雨模様だったけど、東京は土日ともに概ね晴れでした。一応仕事を持ち帰り「雨なら家で」とか思っていたけど当然走りましたｗ土曜毎度の寝不足のためゆっくり目に起きて昼までの短時間ライド。天気も怪しかったので遠出は控えて愛宕周回を3周ほど回って永山からD2まで尾根幹を少し。気温低め、湿度高めだけどだいぶ楽な気候でした。たまに太陽も顔を出しました。日曜前夜はご近所の飲み会で飲み杉、歌い杉ｗ今朝はチーム自主練もあったようだけど当然のように起きられず出遅れｗ南野セブンスタートで普段あまり走らない道をあてもなくぶらぶらと。野津田公園～真光寺～黒川～駒沢女子～津久井道～七国山～森野～境川～小山田。たまに激坂が適度に入るのんびりサイクリング。最近近場ばかりだけど、どうしてもマンネリになってしまうので、今日みたいな行き先適当ライドは新鮮でした。今回のように良い方に外れる天気予報なら大歓迎ですｗ昨日の記録走行距離：30.71km平均速度：25.2km/h走行時間：1.13.11 平均ケイデンス：80rpm平均心拍数：141bpm最高心拍数：175bpm 消費カロリー：479kcal 獲得標高：334m本日の記録走行距離：52.95km平均速度：21.9km/h走行時間：2.25.14 平均ケイデンス：73rpm平均心拍数：130bpm最高心拍数：185bpm 消費カロリー：713kcal 獲得標高：676mにほんブログ村
2014.08.31
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城山湖の坂4種盛～津久井湖北岸
昨日は仕事。今日はゆっくり寝て10時過ぎに外へ。思ったほど暑くないので久しぶりに城山湖方面へ。町田街道回避で尾根緑道から16号、御殿峠を回って家政学院前経由で麓まで。今日は初めて穴川交差点からの坂を上ってみる。この坂が一番ラクな印象かな？途中で一旦雨降林道を下って上り返し。短い坂だけど、相変わらず序盤の22％部分は破壊力抜群ｗラフにダンシングしてハンドル引き寄せるとフロントちょっと浮きますね。上まで上るとなんとなく４つの坂を全部上ってみようと妙な事を考えてテニスコート方面へまた下る。周回コースの交差点まで下って折り返し。テニスコートまでゆるゆる上ってると後方からショップチームの集団。こりゃごっそり抜かれるな～と思っていたけど、何故かそのまま先行で発電所到着。勢いで都井沢まで下ってまた上り返し。さすがにこの坂が一番長いのでヘロヘロになりながら再び発電所着。湖畔駐車場で休憩。コレ炭酸きつめで美味しかった。やはりキシリＳＬの軽さは魅力で城山湖でも安心。サドルは馴染んだけど、ペダルはまだまだかな。スタートダッシュや急勾配で踏み込むとペダルが滑る印象。これまでシューズがクランクと擦れることは無かったけど、足が動くと当たるのは踏み方がラフなのかなー？都合3.5本？ほど上って満足したので、涼を求めて津久井湖北岸へ。圏央道。相模原ICが出来て413号の渋滞が緩和することを期待。いつもの名手橋へ。頭上のケーブルの上でトンビが2羽鳴いてました。城山湖もこのあたりも街中よりはだいぶ涼しい。413号のセブンで軽く補給してから坂多目コースで帰宅。今回も距離の割りに上れました。さすが城山湖！本日の記録走行距離：65.50km平均速度：20.9km/h走行時間：3.07.42 平均ケイデンス：72rpm平均心拍数：136bpm最高心拍数：190bpm 消費カロリー：1075kcal 獲得標高：1155mにほんブログ村
2014.08.24
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オヤジ朝練 20140817
9連休最後の日曜は定例チーム練。6時に外に出たら霧雨。起きてから雨雲レーダーをチェックしていたけど、レーダーに映らない雨雲があるらしい。まぁ路面は乾いているのでそのまま出発。途中でドリンク買ったりしていたので若干遅刻気味に大丸公園着。スイマセン！今朝はじょうた、しろきゃど、SIG、さきぼう、高幡オヤジ、omi、niyachan、あいちゃん、いがちゃん、自分の10人（敬称略～）相変わらずパラついてるものの気温は低めで過ごしやすい。前後2班に分かれて出発。今朝は前の班にて。さきぼうさん、omiさんの順で先頭交代。結構いいペースだな～。シェルター越えてもペース落ちないまま先頭に出てそのまま坂上着。最近の朝練では速めの5分切るペースで既にお腹いっぱい。天国の階段は緩めに上がってじょうたくんを加えた4名で尾根幹～南野セブン。ここでさきぼうさん離脱して小山田へ。今回は余裕綽々なomiさんを終始追っかける形で各坂をこなして一回り。連休後半は毎日乗っていたけど、ave20くらいでゆるゆる近場ばかり走っていたので、いい練習になりました。ガリガリ君食べて解散後、omiさんと逆回り一本走ってから帰宅。皆さん今朝もお疲れさまでした！明日からまた忙しい日々に戻りやす(--)本日の記録走行距離：43.83km平均速度：26.0km/h走行時間：1.41.10 平均ケイデンス：81rpm平均心拍数：137bpm最高心拍数：178bpm 消費カロリー：626kcal 獲得標高：658mにほんブログ村
2014.08.17
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7月の自転車走行記録
毎度遅い備忘録です。7月の走行距離は以下の通りでした。7/06(日)午前 83.99km TCRC オヤジ朝練＋宮ヶ瀬往復7/12(土)午前 39.16km TCRC 鑓水～小山田～牛小屋7/13(日)午前 81.60km TCRC 和田峠～牧馬峠7/19(土)日中 40.53km TCRC 鎌倉～湘南国際村7/21(祝)午前 38.51km TCRC 小山田変則3周7/26(土)午前 40.33km TCRC 尾根緑道避暑ポタ7/27(日)早朝 40.77km TCRC オヤジ自主練TCRC計364.89km ローラー練計0km合計364.89km 獲得標高5418mひとまず350kmは走れましたけど相変わらず基本近場ですね。8月は450kmくらいかな。にほんブログ村
2014.08.16
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近場ライド×2
連休6日目の昨日は軽く朝練。小山田坂マシマシコースを表裏往復。走り慣れない逆ルートはどの坂もキビシー！大賀ハスの見頃は過ぎたようです。ところで2014年モデルの尾根幹ジャージ、今年は見送ったけどグローブだけ購入。2013モデルのフランスverにも使われているレインボーカラーで相性ばっちりです。購入したのはＭサイズだけど、手が小さいのでＳの方がフィットしそうかな？でもフィット感は良好で、パッドも思ったよりしっかりしていて着け心地抜群です。連休7日目の今日はゆっくり目に出発。しかし暑さに加えて南風が強いので、練習モードはやめて尾根緑道での有酸素運動的ゆるライドへ。途中で道を外れたら遊歩道がどこまでも続いていてびっくり。鑓水から南大沢方面を経て小山内裏公園まで到達するなど。多摩市も遊歩道が無数に張り巡らされているけど、八王子南部もこれまたすごい。もう超のんびり散策モード。レーパンいらないくらいでしたｗ昨日の記録走行距離：32.27km平均速度：20.9km/h走行時間：1.32.49 平均ケイデンス：71rpm平均心拍数：125bpm最高心拍数：179bpm 消費カロリー：452kcal 獲得標高：567m本日の記録走行距離：41.73km平均速度：19.8km/h走行時間：2.06.33 平均ケイデンス：70rpm平均心拍数：111bpm最高心拍数：174bpm 消費カロリー：479kcal 獲得標高：509mにほんブログ村
2014.08.15
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TIME XPRESSO 8 CARBON
既報の新ペダル。SHIMANO PD5600、LOOK Keo2MAX CARBONと来て予想外？のTIMEになりました。シマノに戻るはずだったのですがｗスピードプレイはずっと気になっているものの、どうしてもＣリングの折れが引っ掛かり。。そもそもなんで交換したのかと言えば、以前自分でグリスアップした際、どうも締め過ぎてネジ山をなめたらしく、それ以来動きが渋くなり。あとクリートの摩耗が激しくコンビニでよく滑ることとかｗｗあとは気分転換的な意味も！LOOKのKeoブレード含めてカーボンバネ系は初め否定的だったんだけど、最終的に今回も軽さに目が眩んでしまいましたｗずいぶん久々にＣＲＣで調達。結構通販サイトによって価格差が激しく、こちらはほぼ最安値で約15K円でした。立派な？缶ケース入りでした。これは上位機種だけらしい。上から12、10、8、6、4、2とくるのかな？かなりのラインナップだけど、他社との重量比では相対的に安め設定です。下段にはクリートが。表面は特徴的な形状。赤いプレートがちょっと安っぽい。。正直表側のルックスはあまり好きじゃありませんｗしかし裏側のロゴ入りカーボンバネがカッコいい！金属バネで裏踏みしても全然問題なかったKeoに対して、XPRESSOの裏面はむき出しのヒンジ部などが華奢な印象。ちょっと気を使っちゃうかも。なかなか画像が無くてよくわからなかったサイドの図。表面は直線的だけど、予想に反してかなりうねった形状。８の文字がワンポイントですね。しかし何より前後方向がとても長いっすね。でもこの長さのおかげで意外とキャッチしやすいのかも。ちなみにセット重量195グラムと片側で100グラム切る軽さ！サドルと合わせてこれで100グラム軽くなったようです。クリートも前後方向が長いのでとても安定。滑りにくく歩きやすいですね。ただ左は結構減るという情報も。結局どのクリートも減るのは仕方ないところ。乗車インプレは前回書いたとおりです。しばらく使い込んでみますね。にほんブログ村
2014.08.14
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試運転的牧馬～大垂水～浅川
一応九連休中ですが、出勤があったり雨だったりで昨日まで自転車一ミリも乗ってない。今日になってやっと時間が取れたので、日曜に交換したＢＢ、ペダルの様子見ライドへ。新ペダルはTIMEのXPRESSO8。本来ならローラーでセッティングすればよかったけど、時間なくて（ローラー暑くて面倒でｗ）いきなりの実走チェック。家を出てすぐのステップインですぐに違いに気付きました。聞いたとおりペダルの上で足がよく動く。スタックハイトがこれまでのkeo2maxの15.7mmから13.0mmに変わっているので、厳密にはサドル高も調整すべきなんだろうけど、先週サドルそのものも変えちゃってるからちょっとよく分からないｗとりあえずポン付け状態で出発です。コースは津久井湖～牧馬峠～千木良～大垂水峠～浅川ＣＲ～いろは坂～尾根幹の約80ｋｍ、1000ｍアップの山あり平地ありの内容。橋本から三ヶ木までの道のり、いつものようにロード多かったけど、今日は学生っぽい小集団が目立った。いい傾向ですね。中でもしっかりハンドサイン出してくれた子、どうもありがとう！牧馬からプレジャーフォレストに向かう山道は相変わらず最高の避暑ルート。久しぶりの浅川ＣＲは水辺だけあってかなり涼しかったです。但し涼しいのは上流のみかな。自分で交換してみたＢＢはまったく問題なし。ペダルの方は意識しなければまったく普通に走れます。ただ重いギヤを踏む場面だとペダル上で足が動くのがよく分かる。パワーをロスしているようでもあるけど、踏む際にどっち方向に無駄な力が向いてるかが分かるかも。色々奥が深そうです。感心したのは牧馬峠下りのドーナツ部分、これまではペダル面とクリートがバタついてガタガタ鳴っていたのが、まったく音鳴りしなかったこと。結構遊びが多いようでそうでもないらしい。ちなみにステップインの音は「パチ」「カチ」ととても静かで控えめ。keoのように「バチン！」と盛大な音で、信号で追い付いた前走者を威嚇しちゃうこともなさそうですｗベアリングが馴染んでいないのか、軽すぎて回転が悪いのかまだ動きが渋いけど、思ったよりキャッチに苦労することは無かったです。膝に優しいとのことなので、ロングでメリット感じるのかな？本日の記録走行距離：83.04km平均速度：22.3km/h走行時間：3.43.17 平均ケイデンス：72rpm平均心拍数：136bpm最高心拍数：188bpm 消費カロリー：1154kcal 獲得標高：1042mにほんブログ村
2014.08.13
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PFBB86（SRAM GXP）交換
TCRに乗り始めたのは2010年の11月。早いものでもうすぐ4年になります。フレーム以外ほとんどのパーツが変わってしまったけど、ブレーキキャリパーとヘッドセットに加えて残っていたものの一つがBB。走行距離は15,000km程度で特にガタや不具合は感じていなかったけど、なかなか弄る機会もないので、夏休みでもあるしいっちょ交換してみることにしました。ちょうど？今日は台風の影響で一日雨。メンテ日和！以下備忘録的に作業メモ。画像少な目ですいません！うちのはPFBB86に加えてGXPなのでベアリングの選択肢は極めて少ない。セラミックを奢るほどでもないのでSRAM純正の4,000円くらいのやつをCRCで調達。自分でやることにしたので、ネットの先達から得た知識でホームセンターの資材にて圧入工具を自作。M10のねじ棒、40～50φのワッシャとボルト。その後正方形の平板にボルトを溶接した金具を見つけたのでそれらを組み合わせて数百円の工具が完成ｗ既存BBの取り外しには18φの塩ビパイプを購入。１ｍ200円弱のものを買ってきてカットしようと思ったけど、のこぎりが行方不明。あえなくカッターで切断を試みるも断念してなんと１ｍのまま使用しましたｗクランクを外してからまずは左側を取り外し。パイプを右側から突っ込み、ゴムハンマーでガツガツと。はじめびくともせず、途方に暮れたけど、じきに動いてきました。円を描くようにまんべんなく叩いてたら、いきなり左から勢いよく発射ｗ思ったより呆気なく外れました。塩ビパイプにゴムハンマーだと室内でもそれほどうるさくなくてこれは助かりました。左が外れると開口部も大きくなり、右は楽に外せました。TCRのBBシェルは接合穴のない筒状でした。これなら防水スリーブはいらないかな？次はTOKENのBBでも使ってみるかな。ひとまずパーツクリーナーで綺麗に。続いて新品BBの圧入。外す方が大変でこっちは楽勝と思っていたけどこっちの方が大変でした。考えてみればねじ切りなく突っ込んでいるだけの筒。そう簡単にははまりませんでした。ネットではある程度手ではめられる、なんて情報も見掛けましたが、これはまったく入る気がしないｗ自作工具もプアなのでなかなかまっすぐ入らない。思い切り斜めに入っていったりしてなかなか怖いですｗ何度か試行錯誤しながら左、右の順番で装着。ある程度入れば自然とまっすぐ入って行くのでなんとかなる感じです。やっとこ圧入完了。やってることは大したことないけど、面倒くささと緊張感はなかなかでしたｗ回転もスムーズで一安心。あとはクランクを元通りに。そして今回はもう一つ、ペダル交換を同時に。物欲第一弾はこちらでした。サドルは衝動買いの第二弾ｗクランク外した状態だとペダル交換もラクですね。ペダルネタはまたあらためて。にほんブログ村
2014.08.10
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sele sanmarco ASPIDE CARBON FX
仕事的ストレスがサドルに姿を変えましたｗこれまでのトゥーぺPROにはなんの不満も無かったんだけど、何となく気になっていたこいつを店頭で見つけて衝動買いｗとは言え海外通販もちょくちょくチェックしていたので、いつかは買うことになるかなとは思ってました。やはり決め手はカラーと軽さ。ちゃんとパッドも付いてるのに121グラムという軽さ。見た目はそれほど軽さを感じないんですけどね。さらに凄いのはパッケージに謳われている121グラムがきっちり再現されていること。これは素直にすごい！持った感じの軽さは不安を覚えるほどです。このスペシャも実測166グラムと十分軽かったけど、さらに45グラムの軽量化。並べた感じは一緒だったけど画像で見ると結構違う。特に前後方向の座面はスペシャの方が広いですね。ロングで差が出そう。絞込みの位置がアスピデの方がやや後ろなので、先端で揃えると違和感出ちゃいます。座面のクッションは想像していたほどカチカチではなく、そこそこの柔らかさがありました。違いが分かるのが背面。どちらも凝った造りのカーボンレールですが、アスピデの方がマットでよりスパルタンな感じ。一方トゥーぺは相変わらず綺麗で洗練された印象です。なによりグロスなカラーリングがフィジークのグロッシーバーテープとピッタリでした。見た目だけで満足ｗ肝心の使用感はまだ100km弱しか走っていないので今のところ不明。走り始めはほとんど違和感なかったけど、60km超えたくらいから坐骨にやや痛み。そして距離が増すと座面のラウンド感（かまぼこ的な）を感じるように。まぁしばらく位置調整しながら使ってみます。にほんブログ村
2014.08.09
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サドル交換の様子見で江ノ島まで
昨日は休日出勤。ここんところの仕事的ストレス効果で帰りに衝動買いｗ新しいサドル。サンマルコのアスピデカーボンＦＸです。インプレなどはあらためて。今日は早朝送迎係りの後は一日フリー。ロングに行きたいのはヤマヤマだけどこの暑さ。手っ取り早くいつもの江ノ島。町田を抜けて大和あたりまではのんびりなんだけど、相鉄本線先の一般道区間では前後にサイクリストが付いたりして必然的に速度上がっちゃいますね。しかし相変わらず流行ってんの？ってくらい境川はノーヘルな人多いな。ノーヘルはまぁ個人の自由だけどイヤホン付きは本当に勘弁して欲しい。鷺舞橋あたりで急に向かい風がきつくなって遊水地公園情報センターでコーラ休憩。それにしても超暑い！小さな看板のわずかな日陰で休憩。芝生が気持ちいい。そう言えばサドルは交換したことを忘れるほど違和感なし。（とても鈍感ですので）風が強いのでここで引き返そうとも思ったけど、せっかくなので江ノ島まで。やはり夏の気分を味わうにはここが一番。但しさらに暑いｗいつものようにそのまま戻るのもアレなので珍しく134号を西へ。といっても浜須賀まで。ここから市内を抜けて再び境川。途中で昼食取ってからどうもペースが上がらない。やたらノドが乾くので何度も補給しながらの帰途。結構熱中症寸前だったのかもしれない。大妻の坂をやっとの思いで越えて帰宅。風もあって日陰は意外と涼しかったけど、35度とかの日中走り回るのはあまり健康的じゃないな、と思ったライドでした。肝心のサドルは60km超えてからちょっとケツが痛かったｗ本日の記録走行距離：94.29km平均速度：24.0km/h走行時間：3.55.56 平均ケイデンス：80rpm平均心拍数：138bpm最高心拍数：173bpm 消費カロリー：1374kcal 獲得標高：442mにほんブログ村
2014.08.03
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全10件 (10件中 1-10件目)
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