2011年08月の記事
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ボート サワラゲーム ２戦目
８月２７日（土）16:30－18:30午前中はディーラーに用事があったので福井に行き、ついでにフジノへ寄ってサワラ用の安いジグを大人買い、購入予定をしているニューカルディアの発売はもう少し先との事でした。夕方はカズ船長さんのボートでサワラを狙いに、前日は活性が高かったそうなので期待は高まっています。しばらく走っているとサワラがあちこちで飛んでいます。直ぐにヒット、やたら引きが強く、重い、ロッドは大きく弧を描いています。引き方からしてスレ掛かりっぽい。引きを存分に楽しみ、無事ネットイン、ボディにフックがぐさりと刺さっていました。70センチくらいのサワラ前回とは違いアタリ、ヒットは結構あるのですが、よくバレました。それでもなんとかゲット、ひと回り大きく80センチのサワラ写真は撮り忘れていました。突然、サワラとは違うナブラが、ジグを通すと何かがヒット、正体は40弱のアジでした。狙いをアジに替え、ナブラを打って行きましたがバラシが続き、結局これ１本のみ、短時間でアジのナブラはなくなったので、最後にジグサビキでアジを狙いにポイントを移動しましたがアジは釣れずに日没となりました。カズ船長さん、今回もありがとうございました。ロッド：シマノ ディアルーナ96Ｍリール：ダイワ 10セルテート 2508RHライン：サンライン キャストアウェイ 1.2号 20lb リーダー ナイロン16lbルアー：ドラッグジグ 28ｇ
2011.08.28
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ボート サワラゲーム
８月２１日（日）15:30－17:00最近好調と聞いていたボートのサワラゲームに行ってきました。土曜日の予定でしたが生憎の雨模様となりましたので今日に延期、カズ船長さんの運転するボートに乗せてもらいました。ポイントに向っていると、あちこちでサワラのジャンプがあるのでボートを止めて釣り開始、近寄りすぎると沈んでしまうので距離をとりながら、ボイルは単発が多く、魚が固まっていなくて狙い所が難しい。複数匹でいれば、だいたいその中にジグを落とすと喰ってくるが、単発なのでサワラの飛んだ方向（目の前に）にきっちりジグを投げてアピールしないとヒットはしないようで、一度ガツンとアタリがありましたがフッキングせずイライラする時間が過ぎていきました。ファーストヒットはカズ船長ジュニアくん、プリプリのサワラさんですわ。しばらくして、ドンピシャのタイミングでいい所に落ちたと思ったら、ゴンッとヒット、最初は引きが弱くグリグリ寄ってきましたが、ボートの際にきてから急に抵抗が始まる。軽くあしらってゲットン、70センチくらいのサワラさんベイトのカタクチイワシをたらふく食べているので、体高があり丸々に太っています。その後もアタリは偶にありますがヒットには至らず、ボイルもなくなってきたので終了。話に聞いていた通りゲーム性の高いサワラ釣行になりました。カズ船長さん、ありがとうございました。ロッド：シマノ ディアルーナ96Ｍリール：ダイワ 10セルテート 2508RHライン：サンライン キャストアウェイ 1.2号 20lb リーダー ナイロン16lbルアー：ドラッグジグ 28ｇ
2011.08.22
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久しぶりのリバーシーバス
８月１９日（金）21:00－23:00纏まった雨が降らず、川は減水がひどくてシーバスが釣れそうにもなかったのですが、昨夕からは雨が時折激しく降っていました。仕事帰りに川を覗いてみるといい感じの濁りがはいっています。ご飯を食べてから久しぶりに行ってみることに、先行者はjishinさん、30分程はイナッ子が戯れているだけでシーバスが入っている気配は皆無、川の流れが逆流しだした時、上げに乗りイナッ子の群れが帯になってやってきた。すると、イナッ子に付いてシーバスもやってきたようで、ボシュッという捕食音が何度か聞こえた。しかし、バイトはないんだわ。その後もシーバスは川の中をグルグル回っているようで時折捕食音はあります。でもバイトはなく、イナッ子がコツッとフックに当たってくるだけ、徐々に集中力がなくなってきた時、水面を引いてきていたポッパーにバッシャーンとど派手にシーバスが出た。魚の重みを少しだけ感じましたがフッキングには至らず。しばらくしてシーバスの気配がなくなり終了しました。魚っ気はありましたがルアーへの反応はすこぶる悪かったですわ。明日はカズ船長さんのボートに乗せてもらってサワラを狙いにいってきます。終盤戦に入っていて釣果は落ちているようですが何とか１～２本は獲りたいですね。ロッド：ジャクソン ゲートＧ782ＲＲリール：シマノ セフィアCI4 Ｃ3000Sライン：バリバス アバニ ミルキー12lb PE0.8号 リーダー バリバス VEP ナイロン16lbルアー：アイマ ポッキー ジップベイツ フェイキードッグ９ プエブロ ピットプル９F
2011.08.20
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御食事処 きよう
ちょっと夏バテぎみのソルト魂です。お盆は昔から殺生はしないようにしているので、釣りはなし、遠方に行く予定もなかったので、リールのメンテナンスやらラインの巻き直しをしていました。秋のシーバス、サワラに向けてジグも補充し準備オッケーですわ。お店紹介、この日は、お昼を食べに鮮魚店も営んでいてうに丼で有名なきようさんに行ってきました。美浜から敦賀に移転してから２年程経ちますが、今回が初訪問です。刺身のおススメはハマチ、スズキ、真鯛、ヒラメ、うに丼と海鮮丼で悩みましたが、海鮮丼に、海鮮丼 1,500円ご飯の上にはヅケに漬けたハマチが敷き詰められていて、その上にとろろ、ウニ、イクラ、甘エビがのっています。ネタはどれも新鮮で、ウニの甘みと磯の香り、イクラのプチプチの食感、甘エビの甘～さが口の中に広がり旨かった。お味噌汁はやや塩味強めのシジミ汁、日本酒が飲めたら最高だったのですが、運転手なのでがまん、我慢。刺身定食（松） 2,000円刺身はハマチ、真鯛、ヒラメ、イカ、甘エビがたくさん、身は分厚く切られていて、食べ応えはありそう。ちかくには○○○街があり海鮮丼をだすお店はたくさんありますが、ネタの鮮度と値段を比べればこのお店がよいと思います。御食事処 きよう住所 福井県敦賀市?生野80号13-12電話 0770-24-0172営業時間 11:00－20:00 定休日 毎週水曜日
2011.08.18
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Ｃ４ 走行記録
Ｃ４ 記録 ☆燃費等（ドライブコンピュータによる） ・給油47L（平成23年7月18日） 走行距離･･･617km 平均燃費･･･13.8km/l ・総走行距離 27,865km（平成23年7月18日）来月はシトロエン乗りの方達と高雄サンデーミーティングに行く予定です。
2011.08.15
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ボートシーバス ＴＤバイブ祭り。
８月９日（火） 夕方今日は夏休みを取り、早朝から釣りに行く予定でしたが寝坊、仕方が無いので竿は持たずにシーバスのポイントを探しに行きました。お目当てのポイントには辿り着くことができず。さて、夕方はブルマンさんとボートシーバスへ、岬の根元からスタート、岸と平行に流しているとムニュと小さなアタリが、次のキャストでゴツンと１本目がヒット、１本目ボイルは全くなし、アタリが連発することもなく、間をおいてヒットする状況、２本目３本目 ルアーを丸呑み４本目今日初めてのボイルが岸際の沈木で起こる。藻に絡みながらバイブを引き、何度目かのアタリでフッキング、しか～し、激しいヘッドシェイクでバイブが弾き飛ばされた。薄暗くなってきたので終了、最近日が暮れるのが早くなりましたね。40～60くらいのが４本、どれも引きが強くて楽しかったな。今回にて”暑い夏を乗り切れ！ 熱いぜボートシーバス！！”は終わりとなります。振り返れば、例年だと暑い時期は陸っぱりからの釣果はさむ～くなるのですが、今年はブルマンさんのゴムボートに乗せてもらえたおかげで、85センチを頭に数多くのシーバスを釣る事ができ楽しいサマーシーズンを過ごす事ができました。ブルマンさん、どうもありがとうございました。秋風が吹き涼しくなる頃から始まるサヨリパターンまで、しばらくシーバスはお休みしようかと思います。でも、偶には陸っぱりには行きますので、釣果があればブログアップしますね。ロッド：ジャクソン ゲートＧ782ＲＲリール：シマノ セフィアCI4 Ｃ3000Sライン：バリバス アバニ ミルキー12lb PE0.8号 リーダー バリバス VEP ナイロン16lbルアー：ダイワ ＴＤバイブ セクシーシャッド
2011.08.10
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そば処 善
日曜日、午前中は会社の行事がありましたので、昼から蕎麦屋に行き奥琵琶湖方面へドライブに行ってきました。お店は敦賀から滋賀県方面へ８号線を少し走った所にある小河口に店を構える善です。（旧８号線沿い）今年の６月に開店した蕎麦屋で、自宅を改修して定年後に夫婦で始めたそうです。お客さんは数人いますが地元の人のようです。メニューは３品、おろしそば、とろろそば、ざるそばのみ、値段はどれも600円です。カツ丼を食べた後でしたので、注文はおろしそばのみで、量は少ないので、２品若しくは大盛りを注文するのがよいかと思います。付け出しにそばの揚げたものが出てきて、一杯やりたい気分に、更科そばなので甘みを感じ、つるっとした喉越しが楽しめる。香りが強く、歯ごたえのあるそばが好きな人にはおススメできませんが、そばは喉越しだと言う人にはおススメのお店です。お腹が満たされた後は、菅浦経由で海津大崎方面へドライブして帰ってきました。昔々、バス釣りに来ていた懐かしい場所ですわ。○○○○さんがバス釣りに行っているのはこの辺かな。もう少し南の方か。
2011.08.08
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2011釣り友納涼会
８月４日（木）今夜は釣り友の方々との納涼会、メンバーは地元のjishinさん、ブルマンさん、カズ船長さん、そして遠方からの初参加、滋賀のやすべぇさんの５人です。場所はぶり八さん、やすべぇさんは日中、シーバスを狙っていていい想いをされたようで、いつも朗らかなんですが更に顔がにやけていましたね。さすが“デイの鬼”と言われているだけのことはあります。地元の３人とは10年以上のお付き合い、中にはルアーを始めた当時からの長～いお付き合いの方もいます。最近の釣り情報や昔話に花が咲き、ローカルな話題で盛り上がり、今回もアッという間にお開きの時間となりました。皆さん、今回も楽しいひと時をありがとうございました。次は忘年会を計画しますので参加お願いしますね。
2011.08.05
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ボートシーバス ボイルはあれど。
いつもなら夕凪になり風は止むのですが、台風の影響か夕方になっても風が弱くならない日が続き、ボートを出せないので久しぶりの陸っぱりですわ。土曜日の夕方は結構ボイルもありアタリも何度かありました。翌日、ツーリングの帰りにＰに見に行くと、知り合いが釣りをしていたので見ていましたが、前日のボイルが嘘のように沈黙、日ムラはかなり激しそうですね。火曜の夕方もボイルは単発、小さいのが釣れただけでした。ロッド：シマノ ディアルーナ96Ｍリール：ダイワ 10セルテート 2508RHライン：ラパラ サフィックス 0.8号 16lb リーダー ナイロン12lbルアー：バスディ レンジバイブ 17ｇ８月３日（水） 夕方 ボートシーバスようやく風が弱くなったので、久しぶりのボートですわ。今日は風は弱く絶好のシーバス日和だが日差しが強い、いつものエリアでルアーを投げはじめると、２投目にヒット、ゴンッと根掛りしたかのようなズシリとした重たいアタリ、サイズはそこそこありそうだったので、慎重にやりとりをする。65センチ続いてブルマンさんもゲットン、今日も入れ掛かりかと思ったのにピタッとアタリがなくなった。岸際でボイルが連発、陸っぱりの人達がダブルヒットしているが、こちらは何故か沈黙、今日はもうダメかと思われたが、６時半頃に突如スーパーボイルがあちこちで発生、久々に見たスーパーボイル、これでもかと言わんばかりのシーバス達の宴、前に陸っぱりしていた時にスーパーボイルが発生して爆釣を体験したので今回もとおもったのですが･･･、一度コツンとあたっただけで、あとはかすりもしません。間もなくスーパーボイルは終了、それから１本掛けましたがバラして終了となりました。ロッド：ジャクソン ゲートＧ782ＲＲリール：シマノ セフィアCI4 Ｃ3000Sライン：バリバス アバニ ミルキー12lb PE0.8号 リーダー ナイロン12lbルアー：ラパラ ラトリンラップ レッドヘッド
2011.08.03
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シトロエン 新型Ｃ４に試乗
ツーリングとは別の日になりますが新型Ｃ４にも試乗しています。外観は丸い線で描かれた個性的な先代のデザインとはま逆で、いたってオーソドックスでシトロエンらしさは薄いように感じますが、所々に凝ったデザインは見受けられます。アバンギャルドな個性モデルはＤＳシリーズに任してということなんでしょうが･･･、試乗車は1.6ＮＡのベーシックグレード、セダクション、ミッションは４ＡＴ、タイヤはオプションの17インチを履いています。乗り込んでみると、先代の透過式センターメーターや回らないステアリングパッドはなくなっており、ごく普通の物になってしまった。変わっている所といえば、ウインカーの音が何種類か選べるところくらいですね。シートはあんこの詰まった柔らかい座り心地、走り出してみると「フワンフワン」とした上級車種のハイドロ搭載車Ｃ５のようなホンワカした乗り心地、かといってコーナーではグラッとする事無く、4つのタイヤで路面をしっかり掴んだコーナリング、柔らかいシートと相まってとても快適です。ボディの上下動の収まりはやや悪くフラットライドではありませんが、昔乗っていたＢＸにも似た乗り心地、今のＣ４の一番の欠点がドイツ車寄りのやや硬めの乗り心地なので、デザインは気に入りませんが、乗り心地には心がグラッと傾きました。４ＡＴですが、更にシフトチェンジは滑らかになっているのは良いのですが、シフトアップのタイミングがエンジンパワーとマッチしていないのが･･･、自分のＣ４、1.6ＮＡは67キロで四速に入りますので、街中ではほとんど三速で走ります。エンジンパワーの無さを、守備範囲の広い三速がカバーしてくれてそこそこ軽快に走ってくれます。新型は50キロ弱で四速にシフトアップしてしまうので、三速でスピードに乗りかかった所でシフトアップして加速が頭落ちになるといった印象を受けました。旧型と比べるとシトロエンらしさは薄まっていますが、乗り心地をはじめ総じて出来のいい車でした。やはり気になるのは年内に発表されるであろう個性的なモデルのＤＳ４、ひとつ気になるのが、４ドアなんですがリアウインドウははめ殺しで開かないようですね。シトロエンらしい割り切り方というか･･･、４ＡＴと６ＭＴがでるでしょうから、これの６ＭＴを選ぶなんて選択は渋いですよ。内装もなかなかのもんです。しかし、一番気になっているのは次の車にと考えているＤＳ５、サイズは全長＞ 4520mm 全幅＞ 1850mm 全高＞ 1510mm、案外コンパクトな車ですね。内装もかっこいい、レザーの組み合わせは数種類あるようです。黒×白も渋い。他には、噂になっていたもっとも小さいサイズのＤＳ２も販売に向けて進んでいるようですねしばらくはシトロエンから目が離せませんね。
2011.08.02
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