2012年08月の記事一覧 | 花見友紀の「鉄道のある日常」

2013年3月で終了東急東横線～東京メトロ日比谷線直通運転

松原団地駅での撮影を終えて北千住駅へ。3階の東京メトロ日比谷線ホームで東急1000系電車を撮った。2013（平成25）年3月15日をもって東急東横線菊名駅～日比谷線北千住駅間を直通運転する列車が廃止されることが決定していることから、1000系も両線から引退する。After photographing at Matsubara-danchi Station, I went to Kita-senju to take photographs of Tokyu 1000 Series, which would be going to retire from Toyoko Line and Tokyo Metro Hibiya Line at 15th of March, 2013.引上線で出番を待つ1001F 1001F waiting for its service at a side track6番線に入線 dropping into track 6最後に北千住駅を発車する東急1000系のビデオを撮影 YouTube video of 1001F departing at Kita-senju

復活!!8111F

昨年2011年6月30日に東上線での営業運転を終了し、11月の「東上線ファミリーイベント」で展示された8000系最後の原形（「東武顔」）車、8111Fが8月29日に動態保存車として復活した。On 29th of August 8111F set of Tobu 8000 Series, which is the last original front one retired on 30th of June, 2011 and had been displayed in the event at Shinrin-koen train shed, revived as an event train.松原団地駅を通過する8000系 8000 Series passing Matsubara-danchi Station動態保存に際して、東武博物館の所有となり、車体色が1963（昭和38）年のデビュー当時のベージュとインターナショナルオレンジに塗り替えられた。To prepare for being used for the event train, its colour had been changed to the old one, international orange and beige, by Tobu Museum, which is new owner of this train.昨年11月の東上線ファミリーイベントで展示された時の8111F 8111F shown in the event last year at Shinrin-koen Shed 僕は8000系のこの塗装は写真でしか見たことがなかったため、実際に走っている姿を自分の手で撮ることはできないと思っていた。しかし今回の動態保存車がこの塗装に塗りなおされたたため、チャンスが来たと撮りに行った。すでに2009年に伊勢崎線浅草～久喜と日光線東武動物公園～南栗橋から8000系が撤退しており、久々に伊勢崎線春日部駅～とうきょうスカイツリー駅間を6両編成の8000系が走る姿が見られた。僕以外にも数多くの撮り鉄がカメラを構えていた。I hadn't photograph of this original-colour one, therefore I can't completely do it running. But my first chance had come. 8111F changed its colour to be preserved itself with well condition.It was since 3 years that 8000 Series ran on Isesaki Line between Kasukabe and Tokyo Skytree because the regular operation by 8000 Series between Asakusa and Kuki or Minami-kurihashi completely disappeared in 2009. On that day many photographers as well as I set their camera at the end of the stations or by the railway.東京スカイツリーをバックに鐘ヶ淵駅を通過する8000系 8000 Series passing Kanegafuchi Station against Tokyo Skytree【新製品！】【09年8月21日入荷！】MICROACEマイクロエースA0101東武8000系新塗装冷房車6両セット価格：24,440円（税込、送料別）☆鉄道模型　HOゲージ☆【真鍮製】東武8000系原形・冷房改造車　A基本4両セット【カツミ・KTM-...価格：227,430円（税込、送料込）

「鉄道むすめ」のりんごジュースを飲んでみた

24日、新宿駅地下のイベントスペースで開催されていた「地域のちからコレクション」で「鉄道むすめ」の清水なぎさちゃんが描かれたりんごジュースを買って飲んだ。同イベントに青い森鉄道と十和田観光電鉄が出店していて、青い森鉄道のキャラクター、モーリーのグッズと共に売られていた。東京駅で今年3月16～18日に開催された「青森県復興応援感謝フェア」でも1度買って飲んだのだが、もう1度飲んでみたくなったので、また東京で買えるチャンスが来たと飲んだ。ジュースの味は、りんご本来の甘酸っぱさが引き立っているところが、自然な味が好きな僕は気に入った。今年2012（平成24）年4月に廃線された十和田観光電鉄に、一度も乗れなかったが、長年走り続けてきたことに対する感謝の気持ちを込めて飲んだ。On 24th of August, I bought and drank an apple juice, on whose can a "Tetsudou-musume" character Nagisa Shimizu and late Towada Kanko Railway train, which was abolished on this April, in the event "Chiiki no Chikara Collection" which was held at the event square on the underground of Shinjuku Station. A stall of Aoimori Railway and Towada Kanko Railway was there and the juice was sold together with the goods of Aoimori Railway's mascot "Mori".Before this event I did the juice once at a event of Aomori Prefecture products at Tokyo Station on this March. But I really wanted to drink it again.While drinking it, I thanked to Towada Kanko Railway, with which though I couldn't travel with, for its long-term service.青森県産りんご果汁100％【数量限定発売】【限定パッケージデザイン缶】JAアオレン《青森鉄道...価格：2,700円（税込、送料別）

伊豆急行線乗り鉄・撮り鉄旅

伊豆急行線旅行2日目がスタート。この日は伊豆急行線にたくさん乗って、たくさん写真を撮る日。今回の旅のメインターゲットは、下田市を舞台にしたアニメ「夏色キセキ」とタイアップし、車体に同作品のラッピングを施し、さらには主役の逢沢夏海ちゃん、水越紗季ちゃん、花木優香ちゃん、環凛子ちゃんの4人（彼女達の声を演じたのは人気女性声優4人組グループのスフィア）の声によるアナウンスを期間限定で流している2100系電車第5編成「アルファ･リゾート21」。8:56南伊東駅発の「アルファ・リゾート21」普通列車伊豆急下田行きに乗る。もちろん同車の売りである先頭の展望席に座る。夏休み中とだけあって、展望席はほぼ満席だった。展望席から眺める片瀬白田駅～伊豆稲取駅間の相模湾の景色 The Sagami Bay from the seats in the front-view-observing area伊豆急下田駅到着前の4人全員によるアナウンス The announcement by Sphere members before arriving at Izukyu-shimoda terminal終点の伊豆急下田駅にて。3番線に停車中のJR東日本251系電車「スーパービュー踊り子」と一緒に1枚。 At Izukyu-shimoda terminal again, and photographed Alpha Resort 21 and JR East 251 Series "Super View Odoriko" stopping.駅に停車中の列車を撮る Alpha Resort 21 stopping at Izukyu-shimoda Terminalアニメのシーンがフィルムのように描かれたドア部分 On its doors scenes of the anime was pictured looking like a film「オモシロ駅長」姿の夏海ちゃんを中心に4人が集合 The picture of 4 girls, Natsumi was wearing the uniform of Izukyu Corporationいったん改札を抜けて、構内のお土産屋さんで「リゾート21電車サブレ『夏色キセキ』Ver.」を買う。ガラス戸の乗車改札を通り、再び「アルファ・リゾート21」の車内へ。今度はもう一つの売りである海向きの座席に座る。片瀬白田駅付近の相模湾。晴れている日は伊豆大島も見える。この日は雲がかかってしまい見えにくかった。城ヶ崎海岸駅で降り、改札内にある足湯に入る。次の電車が来るまで足湯に入りながら駅のホームを眺める。暑い夏でも足湯は心と体が温まる。途中伊豆急下田行きの251系「スーパービュー踊り子」が通過した。足湯から上がり、8000系電車の伊豆急下田行き電車に乗る。次に降りたのは片瀬白田駅。そこから伊豆稲取方に線路沿いを歩いて、相模湾を背景に走る伊豆急行線の電車の写真が撮れる撮影スポットとして有名な場所へ向かう。もちろん狙うは熱海駅から折り返してくる「アルファ･リゾート21」。251系電車「スーパービュー踊り子」 251 Series "Super View Odoriko"185系電車「踊り子」 185 Series "Odoriko"8000系電車普通列車 8000 Series local train2100系第5編成「アルファ・リゾート21」「夏色キセキ」ラッピング 2100 Series "Alpha Resort 21" with "Natsuiro Kiseki" livery撮影後、駅に戻り電車に乗る。昼時を過ぎていたため、そろそろランチタイムにしようと思い、伊豆高原駅で降りた。伊豆高原駅は車庫や伊豆急行本社も位置している伊豆急行線の主要駅。駅舎と「やまもプラザ」というショッピングモール・食堂街が一体になっている。そこの食堂街で伊東で捕れた魚が載った海鮮丼を食べた。やまもプラザの中にあるヤマモモの木。「やまも」とはヤマモモのこと。15:24に伊豆高原駅を出発予定の「アルファ・リゾート21」に乗ろうと駅に戻ったが、ここで10:40頃に京浜東北線で人身事故が発生し、東海道線と伊豆急行線にも遅れが発生していることを知った。構内の2階にある伊豆急行ミニ資料館「ONETWONINE」を見る。伊豆急行線の駅名標や、廃車になった「リゾート21」の運転台などが展示されていた。予定から7分遅れて「アルファ･リゾート21」が入線した。展望席に空きがあったので再びそこに座る。伊豆急行線の終点・伊東駅で「夏色キセキ」の4人のアナウンスは終わり。ここから伊東線に入るため、乗務員もJR東日本の人に変わり、アナウンスも車掌さんの肉声放送に変わった。熱海の1つ手前の来宮駅に隣接する東海道線の留置線にE233系の15両編成が停まっていた。E233系も「夏色キセキ」の作中に登場した電車だ。熱海からこれに乗って東京に戻ろうと決めた。修善寺と下田それぞれから来た185系の特急「踊り子」が連結して15両編成となり発車した後で、先ほど来宮に留置されていたE233系が入線した。On the 2nd day, August 16th, I enjoyed travelling with and photographing Izu Kyuko Line train so much. At first, I travelled on 2100 Series "Alpha Resort 21" having the livery of "Natsuiro Kiseki" anime and the announcement by the characters from this work, voice-acted by 4-member female voice actress group "Sphere".At 8:56 AM, the train came to Minami-ito Station. I seated on in the tiered observation area. The seatings were almost full because of the summer vacation.At Izukyu-shimoda Station, I bought the cookies whose container looked like Alpha Resort 21 having "Natsuiro Kiseki" livery. Coming back to the train again, I seated on the window-facing ocean-view seating.While the train ran along the beach, I couldn't see Izu Oshima Island clearly over the train window because of a cloudy day.I got off at Jogasaki-kaigan Station. While waiting for the next train toward Izukyu-shimoda, I took a footbath near the station. I photographed Super View Odoriko from the footbath.Next, I went photographing trains against Sagami Bay near Katase-shirata Station. After photographing, I went to Izu-kogen Station, in which the headquarters and railyard of Izukyu Corporation stand, to eat lunch. In the station building, some restaurants and souvenir stores named "Yamamo Plaza" stand. I ate a bowl of rice topped with sashimi from Ito Port.The big plum tree planted on the small garden of Yamamo Plaza, which named after this tree ("Yamamo" is the short form of the Japanese name of plum "Yamamomo").As I came in front of the gate, I knew that Izu Kyuko Line delays because of an accident on Keihin-tohoku Line. While I was waiting for the train, I went watching the small railway museum named "ONETWONINE" on the first/second floor of the station. In the museum, the station boards and the train handles of retired carriages etc. are exhibited.The train at 3:24 PM came seven minutes behind schedule. I seated on a transverse seat in the observation area. Before arriving at Ito Station, the announcement by "Natsuiro Kiseki" characters finished performing.From Ito Station, the announcement changed to the other one by the conductor at JR East. Before arriving at Atami Station, I saw a 15-carriage E233 Series stopped on the waiting track. After 185 Series "Odoriko" limited express, E233 Series bound for Tokyo came.

南伊東の隠れた温泉宿

今回の宿は、南伊東駅から歩いて4分ほどのところに位置する小さな温泉宿、「伊東温泉鈴伝荘」。南伊東駅から線路沿いの道を伊東方向に歩いていくと、「鈴伝荘」の看板が見え、そこを右に曲がって少し歩いたところにある。ここは本来は京王電鉄の保養所であるが、一般の旅行客も泊まることができる。客室は10畳ほどの和室で、一人旅にはちょうど良いサイズの部屋だった。客室からは伊豆急行線の電車の音も聞こえる。温泉は源泉かけ流しで、1階に内風呂、2階に露天風呂がある。内風呂、露天風呂とも男湯・女湯の区別がなく、入浴する前に脱衣所の入口にある札を「入浴中」にひっくり返す。女性の方が入る場合は「入浴中」の札の下に「ご婦人」の札を下げるようだ。2階の露天風呂は風呂と脱衣所のみがあり、鏡やシャンプーはない。そのため、入浴の順番としては最初に1回の内風呂に入って頭と体を洗い、その後で2階の露天風呂に入るのが、オススメである。朝食は、ご飯、味噌汁、納豆、生卵、鯵のひらき、いかそうめん、春雨サラダ、きゅうり、かまぼこ、焼き海苔、ヨーグルトだった。The inn where I stayed at was "Suzuden-so" in Ito City, which four-minute walk brought from Minami-ito Station.Going straight toward Ito Station along the railway of Izu Kyuko Line, I saw a small board of the inn and turn right there. Then about a minute walk from the corner, the inn stands on my left. At first, the inn started as a recreation facility of Keio Corporation. However, other persons can visit and stay.The visitor's room I led was a 10-tatami mat, which I felt it was suitable for a single traveller. From the room, I could hear the sound of Izu Kyuko Line train.The attractive point of the inn is the hot spring bath, coming from the source. The inn facilitates the inside bathroom at ground/first floor and open-air bath at first/second floor. The inside one accommodates taps, shampoos, soaps, and mirrors. In contrast, the open-air one doesn't. Both men and women can use these baths. When women bathe, they show a board saying "women in the bathroom or open-air bath" in front of the way/entrance. It may be recommendable that the bathing ground/first floor's at first, and the first/second floor's second.The breakfast consisted of a bowl of rice, miso soup, natto fermented soybeans, a row egg, a grilled horse mackerel, a piece of shredded squid, bean-stretch vermicelli salad, cucumbers, kamaboko fish pastes, toasted laver, and yoghurt.

「夏色キセキ」の街下田を歩く

伊豆急下田駅を降りて、アニメ「夏色キセキ」の舞台となった下田の街へ。最初に向かったのは、駅前から下田ロープウェイで寝姿山へ。駅の伊豆急トラベルで往復割引きっぷを買って、ロープウェイのりばへ。下田ロープウェイも伊豆急行線と同様に開業50周年を迎えた。下田ロープウェイでも伊豆急行線と同様に「夏色キセキ」とタイアップした、主役の4人の声によるアナウンスが期間限定で流している。ロープウェイで山頂に上がり、そこから歩を進めると「五島記念公苑」、そして下田湾の絶景が見られる「黒船展望台」がある。さらに歩くと「藍染堂」がある。藍染堂は伊豆急行線とゆかりの深い小泉策太郎と五島慶太の2人を偲ぶために、伊豆急行線の開業10周年にあたる1971（昭和46）年に建立された。寝姿山の山頂に鉄道界の偉人を祀る寺があったとは、意外にも知らなかった。藍染堂の脇にある階段を上がって行ったところに、下田の街が一望できる小さな展望台がある。そこから、伊豆急下田駅方向の景色を眺めていると、祭囃子が聞こえた。この日8月15日は「下田太鼓祭り」の日だった。太鼓祭りは、下田八幡神社（「夏色キセキ」の主人公の1人、環凛子ちゃんの実家の神社のモデル）の例大祭で、毎年8月14日・15日の2日間開催されている。街の中を市内各町内の「太鼓台」と呼ばれる太鼓を載せた山車が複数台練り歩いている様子が見られた。ロープウェイで山を降りて、ロープウェイと寝姿山の写真を撮ってから、駅前から延びるマイマイ通りを八幡神社方面に向かっていると、交差している路地から太鼓の山車が出てきた。八幡神社にお参りする。本堂の脇に絵馬かけがあり、やはりというか想像したとおり、「夏色キセキ」のイラストが描かれていたり、主役の4人の声を担当したスフィアのファンの方々の願い事が書かれたものが多く見られた。昼食を食べて、了仙寺、ペリーロード方向へ。幕末日本に開国を迫ったマシュー・ペリー提督率いる艦隊が上陸し、開国についての詳細な取り決めを定めた「下田条約」について話し合ったのが了仙寺で、下田港から了仙寺まで彼らが歩いた道がペリーロードである。幕末の雰囲気を今に残す歴史情緒あふれる街並みも見所。ペリーロード沿いにある、マシュウズスクエアという建物の中に、9月までの期間限定でオープンしている「夏色キセキカフェ」と「夏色キセキコミュニケーションギャラリー」を見つけた。ギャラリーには「夏色キセキ」の設定画や下田の街を忠実に描いた背景画、さらには同作のシンボル的存在の「御石様」の模型が展示されていた。ギャラリーを見ていると、偶然地元のおじさん達数人に声をかけられた。「東京から来たの？」（背景画を指差して）「これ下田公園からの景色なんだけれど、すごく本物そっくりに描けているから、見に行ってごらん。」早速、先ほど地元のおじさんに教わった下田公園に行ってみた。ペリーロードを抜けて階段を上がると下田公園で、さらに坂道をあがって公園内の開国広場へ向かう。開国広場から伊豆急下田駅・寝姿山方向を見た景色がそれだった。再びギャラリーに戻り、ギャラリー内のテーブルに置いてあったコミュニケーションノート（無人駅に置いてある駅ノートのようなもの）に、僕もメッセージと夏海ちゃんとアルファ・リゾート21のイラストを即興で描いた。14:39発の「アルファ･リゾート21」を撮るために再び駅に戻る。蓮台寺方にある踏切を渡り、2番線から発車した電車を狙う。列車の撮影は無事成功。再びマイマイ通りをペリーロード方面に向かうと、再び祭囃子が聞こえ、脇道に入り太鼓台の姿が見えた。太鼓台の列もペリーロード方面に続いているようで、ペリーロードの歴史情緒あふれる風景と太鼓台を一緒に撮れた。最後に下田港から出ている、黒船を模した遊覧船「サスケハナ号」を見に行った。最終便が出てしまったため乗ることはできなかったが、まどが浜海浜公園から下田湾を回遊するサスケハナ号を撮る。日も暮れてきたので、今回はこれまで。伊豆急行線に乗って、宿へ向かった。今回下田の街を歩いてみて、偶然の発見もいくつかあり、歩いて楽しい街だった。偶然にも行った日がちょうど太鼓祭りの日で、下田の街が賑わっている様子を見られてよかった。今回は下田の景色を楽しむことを中心だったが、今回行ったことで太鼓祭りの日を知ったので、来年も下田の街が一番元気な太鼓祭りの日を狙って行き、お祭りをじっくり見たいものだ。東京から電車で行ける距離に行ける、海と緑に恵まれた街、下田。今回12年ぶりに訪れて、「夏色キセキ」の舞台になった街としてまた行きたくなった。今年だけでなく、来年も、これから先も、継続的に「夏色キセキ」とのタイアップイベントを開催してほしいと願う。Going out of Izukyu-shimoda Station, I started the walking travel in Shimoda City, the set of "Natsuiro Kiseki".At first, I went to Mt. Nesugata by a Shimoda Ropeway aerial lift with the discount ticket sold at the travel counter in the station. In the aerial lift, the announcement by the four girls from the anime performed like "Alpha Resort 21" on Izu Kyuko Line. The aerial lift also celebrates its 50th anniversary.I went seeing a small garden called "Goto Memorial Park" and the Black Ship observation deck. I also visited Aizen-do temple which enshrines two men related with Izu Kyuko Line, Sakutaro Koizumi, and Keita Goto, and established in 1971 for the 10th anniversary of the line. I didn't know the place which remembers in connection with the ancestors of the railway.Going up a small stairway from the side of Aizen-do temple, I saw the view of the City toward Izukyu-shimoda Station. Then, I heard a festival song. August 15th was the day for "Shimoda taiko drum festival".The festival is held on every August 14th and 15th at Shimoda Hachiman Shrine, which appeared on "Natsuiro Kiseki" anime as the model of the house of one of the main characters Rinko Tamaki. On the festival day some Taiko-dai shrine vehicle with a taiko drum parades the city.Going down the mountain by the aerial lift, I photographed the aerial lift against the mountain. Next, I saw a festival vehicle with a taiko drum called Taikodai on the way to the Shrine.I found some ema votive picture tablet with the hand-made illustration of "Natsuiro Kiseki" characters or a wish about their voice actresses, 4-member female group "Sphere" at the shrine.After lunchtime, I went toward Ryosen-ji temple and Perry Road, the historical place relative to Commodore Matthew Perry and his troops. They marched the riverside path from the Shimoda Port and discussed the Shimoda treaty about Japan's commercial import and export between the USA at Ryosen-ji in 1854.Among classical-looking buildings along Perry Road, I visited "Natsuiro Kiseki" cafe and communication gallery.The gallery showed some pictures of characters and scenes, and a full-scale model of "Oishi-sama" big rock, the symbol of the anime. In the gallery, an elderly man asked me where I came from and whether I watched the anime. He recommended me to watch the view from Shimoda Park, which also appeared on the anime. I went to the park to see the view toward the station and Mt. Nesugata from the observation deck in "Kaikoku Hiroba".Coming back to the gallery, I drew pictures of Natsumi and Alpha Resort 21 and wrote a short message on a notebook.To photograph "Alpha Resort 21" at 2:39 PM, I went to a railway crossing near Izukyu-shimoda Station.After photographing the train, I also photographed the parade in the historical atmosphere.At last, I went to Shimoda port to photograph a cruising ship "Susquehanna", looking like the Black Ship. When I came to the port, the last on that day already left. Then, I waited for the arrival of the ship.When the ship arrived, the sun was about to set. It was time to finish my travel on that day. I travelled on an Izu Kyuko Line train from Izukyu-shimoda Station.I found Shimoda City fun and enjoyable to walk and find casual discovery, such as the festival, the cafe, the beautiful nature, and communication gallery. This time I mainly watched the scenery of the city, but I want to know the city more.As the set of "Natsuiro Kiseki", I wish that Shimoda City keep holding events tied up with the anime.

「南伊豆フリー乗車券」で12年ぶりに伊豆急行線へ

8月15日～16日にかけて、南伊豆フリー乗車券を使って伊豆急行線の旅へ行ってきた。朝6時前に東京の家を出て、池袋駅で南伊豆フリー乗車券を買い、山手線と東海道線を乗り継いで熱海駅を目指す。僕が伊豆急行線に乗るのは12年ぶり、普通電車だけでの旅は今回が初めてだ。熱海駅に着くとまもなく伊豆急下田行き電車が1番線に入線した。8000系の6両編成で、なんと前3両は東急東横線時代の姿を思わせるステンレス無地のTA-2（8012）編成だった。ステンレス無地の8000系を見るのは、東横線時代の2005（平成17）年以来だ。さっそく僕は、伊豆急下田行きでは最後尾となる6号車の8012号に乗った。網棚に荷物を置いて、最初は伊豆急行に移籍してから取り付けられた海側のボックスシート（かつて西武10000系電車で使われていたもので、秩父鉄道6000系と同じもの）に座る。リニューアル前の西武10000系の座席には1度座ったことがあるものの、車両が東急8000系だと思って乗っていることと、座席がボックス配置で固定されてしまっていたことから、以前とは全然違う感覚だった。車内には、伊豆急行も協力している下田市を舞台にしたアニメ「夏色キセキ」の中吊り広告があった。伊豆急下田駅を背景に、主役の逢沢夏海ちゃん（オレンジ髪ショートカット）、水越紗季ちゃん（金髪カールヘア）、花木優香ちゃん（黒髪ストレート）、環凛子ちゃん（紫髪ふんわりボブカット）の4人と、3番線に停車中の2100系R-4編成「黒船電車」が描かれていた。 9:06、「Verde Rayo」が鳴り、ドアが閉まる。ドアチャイムが付いていたものの、東急電車特有のゆったりとしたスピードで閉まるドアに懐かしさを感じた。電車はゆっくりと加速し、伊東線を走る。熱海から4つ目の宇佐美駅から伊東駅との間は、海が至近に見える区間。「リゾート21」の海向きの座席よりは劣るが、海側をボックスシートに改造したことで、海の景色が見えやすくなっている。伊東駅から伊豆急行線に入る。ここで僕は席を移動し、反対側のロングシートに座る。あたり前だが、東急時代と変わらない座り心地だった。東横線に8000系が走っていた頃を思い出しながら、電車は下田へと向かう。富戸駅で8000系普通電車とすれ違う。 Other 8000 Series sets meeting at Futo伊豆高原駅で後ろ3両が切り離されるため、僕は電車を降り、前3両に移動する。僕を含めて後ろ3両に乗っていた乗客が前3両に移動すると、一旦ドアが閉まり、前3両が少し前進して切り離し作業が完了。再びドアが開きすぐに発車ベルが鳴りドアが閉まった。今度は運転席の後ろにかぶりつきながら、伊豆の景色を見る。短い3両編成となった電車は、伊豆高原～伊豆急下田ではワンマン運転となり、自動放送が流れ始めた。ここから列車はビーチや温泉を楽しみにしている夏休みの旅行と思しき観光客が多く乗ってきた。伊豆急下田駅の2つ手前の稲梓駅で、「夏色キセキ」のラッピングが施された、熱海行きの2100系電車R-5編成「アルファ・リゾート21」と行き違う。今回の旅のメインターゲットとなる車両だ。停車中に、「稲梓」の駅名標と「アルファ・リゾート21」の車体に描かれた逢沢夏海ちゃんと水越紗季ちゃんの2人を撮る。10:37、電車は伊豆急下田駅に定刻で到着。ここで「夏色キセキ」の記念ポストカードがもらえるという車内アナウンスが入り、駅の精算所で聞いてみた。車内中吊りと同じ絵柄だった。2011（平成23）年の開業50周年を記念した横断幕 The banner for 50th anniversary in 2011「夏色キセキ」の4人のパネル伊豆急下田駅の「オモシロ駅長」に就任した夏海ちゃんが伊豆急行の制服を着ている Cut-out of 4 girls from "Natsuiro Kiseki" anime. Natsumi, at the centre, wore the uniform of station staffここから、僕の「夏色キセキ」の世界を体験する下田の街めぐりが始まる。On August 15th and 16th, I went travelling on Izukyu Corporation Izu Kyuko Line by JR East's "Minami-izu Two-day Ticket" which is available to allow passengers the unlimited travel on Izu Kyuko Line.Twelve years had passed since the last travel on Izu Kyuko Line. As I arrived at Atami Station, 6-carriage Izukyu Corporation 8000 Series also came. 8000 Series used to be in service on Tokyu Toyoko Line. The last three carriages were 8012F set, having the body livery looking like that on Toyoko Line. It was in 2005 that I saw a stainless-steel bodied carriage without the line on Toyoko Line. I sat on a transverse seating, which Seibu 10000 Series equipped, in the last carriage. Though I've travelled on Seibu 10000 Series once, I felt that it was little different from that because the backrest of seatings fixed.In the train, I found a poster of "Natsuiro Kiseki" anime set in Shimoda City. The poster features the four main girls, Natsumi Aizawa (orange short hair), Saki Mizukoshi (blond curly shoulder-length hair), Yuka Hanaki (black long hair), and Rinko Tamaki (purple curly bobbed hair) against 2100 Series R-4 set "Black Ship Train".At 9:06, the station jingle "Verde Rayo" performed to inform the departure of the train. I felt nostalgia for the slowly-closing doors. Between Usami Station and Ito Station, I saw the Sagami Bay over the window. I felt that the seatings of 8000 Series weren't good so much as the window-facing ones of 2100 Series to see a view of the sea. The travel on Izu Kyuko Line started from Ito Station. Next, I moved to the longitudinal seating on the other side, which reminds me of the memory of Tokyu Toyoko Line.The last three carriages uncoupled at Izu-kogen Station. As all doors shut once, the first three carriages moved forward little. The train was in service as a conductorless train from Izu-kogen Station. I stood behind the driver's cab to watch the front view and saw some sea-goers on the train.At Inazusa Station, I saw 2100 Series R-5 set "Alpha Resort 21" having the body livery of "Natsuiro Kiseki" from the opposite side. While the two trains were stopping, I photographed the body livery of Natsumi and Saki with the station board.Before the arrival at Izukyu-shimoda Terminal, I heard an announcement that the passengers travelling to the terminal could get a postcard with the illustration of "Natsuiro Kiseki".At 10:37, the train arrived at Izukyu-shimoda terminal on time. I asked the station staff and got a postcard.The travel in Shimoda City to feel the atmosphere of "Natsuiro Kiseki" started.

まどかちゃんが動く!! 喋る!! 上田電鉄別所線紹介ムービー

8月1日、北条まどかちゃんが上田電鉄別所線と上田市を紹介するYouTubeビデオが公開!!かわいいまどかちゃんが遂に喋った!!ビデオを見てみると、まどかちゃんの「上田が大好き!!」「別所線が大好き!!」という気持ちが非常によく伝わってきた。それと、ちょこんと座ったまどかちゃんがすごくかわいかった。まどかちゃんの声優は、彼女と同じ長野県上田市出身の真田アサミさん。僕が思っていた通りのかわいらしい声で演じている。On August 1st, a YouTube video featuring Madoka Hojo, introducing Ueda City and Ueda Electric Bessho Line, started to show!!It was the first time for me to watch Madoka on a video!!On the video, she talked about her love for Ueda City and Bessho Line. From my point of view, the illustration of her sitting looks cute.Her voice actress is Asami Sanada who was also born in Ueda. She performs her in a cute voice as I imagined.

北条まどかちゃんと池上線時代の「スタンプラリー号」

北条まどかちゃん&東急1000系 | 花見友紀 [pixiv]久々に上田電鉄別所線存続支援キャラクターの北条まどかちゃんを描いてみた。今回は制服でも、魔法少女でもない服装で描きたかった。暑い夏ということで、まどかちゃんの元気さ、かわいらしさが出せるピンク色のシャツとショートパンツを着せてみた。7月1日から「別所線スタンプラリー」が開催されている。このスタンプラリーは、駅に行くだけでなく、去年僕が上毛電気鉄道でやったスタンプラリーと同様の電車内と車庫内にもスタンプが置かれており、電車に乗らないとスタンプが押せない、全て揃わない内容になっている。背景は東急池上線の1016F。2008（平成20）年に池上線を引退して別所線にやってきた電車で、別所線では1004Fに改名している。この1004Fがスタンプラリー期間中、「スタンプラリー号」として運行されている。I represent a picture of Madoka Hojo, support character of Ueda Electric Railway in Nagano Prefecture, not wearing school uniform or magical girl costume on the official website. I chose a pink-coloured polo shirt and green-coloured short pants featuring her cheerful character.From July 1st, Ueda Electric Railway Bessho Line is being held a stump collection event, on which passengers collect stamps not only at the stations but also in the trains like Jomo Electric Railway's one last year I joined.The carriage in this picture is Tokyu 1000 Series 1016F set which retired from Tokyu Ikegami Line and transferred to Bessho Line in 2008. The set changed its number to 1004F. Now it is in service as "Stamp Collection Train" with a front sign with Madoka's illustration.上田市アイプロジェクト「別所線にのろう!」 http://www.city.ueda.nagano.jp/hp/ipro/