風を感じて楽しく生きる

こんにちは～！

今日は自転車のケイデンスについて
考えてみたいと思います。



自転車に興味の無い方にとっては
全くもって知らない単語です。

そもそも「ケイデンス」って何ですか？
ロードバイクに乗り始めた頃は、
そんな疑問を持つようになると思います。

この写真のサイコンの左下の数字、
「66」が、私が前回ライドしたときの、
平均の「ケイデンス」となります。

ケイデンスとは、
1分間にクランクを回転させる回数です。
クルクルと速く回すと数値は大きくなり、
グイグイとゆっくり回すと小さくなります。

ケイデンスの測定方法ですが、
それは意外と簡単なんですよ。

まずケイデンスが測定可能な
サイクルコンピューターを用意します。
最近のサイクルコンピューターは
4千円ぐらいからこの機能が付いています。

そして「センサー」を取り付けます。



このようにクランク内側にＯリングで
取り付けるのが一般的です。
値段は2000～4000円程度ぐらいであります。

お安い中華で揃えると、
サイコンと合わせても5000円ぐらいから
用意出来ますので、ケイデンスを
利用する為のハードルは
そんなに 高くありません。

ペダル（クランク）をクルクルと回すと
このセンサーが回転数を検出し、
「ＡＮＴ＋」という規格の無線で サイコンに
情報を飛ばしてくれる仕組みです。
ワンテンポ遅れる場合もありますが、
ほぼほぼリアルタイムに自分の
回転数を知ることが出来ます。

ケイデンスを測定する仕組みは
これで理解出来たかと思いますが、
では、
これって何の意味があるのでしょうか？

クロスバイクとかロードバイクに
乗り始めた頃って、
重たいギヤで強く踏んでスピード出すのが、
正義だと思っていた時代がありました。
それが脚力である！とね。
ですよね？

確かにスピードは出るのですが、
それって長続きしないんですね。
特に初心者の方はなおさらです。
直ぐに力尽きてバテテしまいます。

かと言って、
軽いギアで高回転でクルクルと漕いでも、
思ったほどスピードはでませんよね？

ギアを重たくしたほうがいいのか、
はたまた軽くしたほうがいいのか？
どのくらい回せばいいのか
素人にはよくわかりません。

それを数値で最適な回転数を
示してくれるのが、
「ケイデンス」なのです。

ではケイデンスは何回転がいいのか？
一般的にはロードバイクの場合
「80回転」がいいと言われてます。
しかし現実問題として、
我々のような初心者に毛が生えたレベルが、
80回転で回し続けるのは容易ではありません。
ある程度走り込んで実力が付くまでは、
もう少し低い方がいいのかもしれませんね。
先ずは70回転ぐらいからでも始めましょう。

それではどのように
ケイデンスセンサーを使って
「80」回転を実現するのか？
ですが、
今、ライド中の回しているケイデンスが、
90回転だとしますと、
それはちょっと軽すぎなんです。
80回転になるように ギアを重く します。
また、ライド中の回しているケイデンスが、
70回転だとすると、
それだとちょっと重すぎです。
80回転になるように ギアを軽く します。

こんなイメージですが分かりますかね？

坂道の場合だとより分かり易いかな。

上り坂だと、
普通は軽くしないと登れません。
ではどのくらい軽くするのか？
そう、ケイデンスが80で回せるくらいに、
ギアを軽くしたらいいいのです。

逆に下り坂だと、
重たくしないと脚が空回りしてしまいます。
そんな時は、ケイデンスが80になる程度に、
ギアを重くしたらいいいのです。

こんな感じでケイデンスを目安にすると、
最適な回転数でクランクを回すことが出来て、
疲れずらく、効率の良い走りが出来るのです。

実は私、
ケイデンスセンサーを付けたのは、
恥ずかしながら1年ほど前なんですよ。
それまではケイデンスを付ける意味を
深く考えてもいなかったのです。

ケイデンスセンサーを取り付けてからは
効率のいいクランクの回転数の
感覚が何となくわかるようになりました。

最近では
サイコンのケイデンスの表示が
不調だったりすると、
走りも何だか調子悪くなってしまいます（笑）

どうしてもっと早くに
ケイデンスを利用しなかったのか、
今は後悔しております。（大袈裟ですが）

もし、ロードバイクに乗ってて、
まだケイデンスを付けてない方がいましたら、
出来るだけ早く装着することをお勧めします。

また、同時にスピードセンサーを、
ホイールに取り付けると、
簡単に、しかもタイムリーに、
スピード関連のデータを知ることが出来ます。



ケイデンスやスピードセンサー対応の
サイクルコンピューターの場合だと、
心拍数のセンサーとかパワーメーターにも
対応していると思います。
そうなると更にどんどんと
深いロードバイク沼に
嵌り込むことも出来ますよ（笑）

ということで、
今回は自転車の「ケイデンス」
についての話でした。

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