[電車・気動車・客車] カテゴリの記事
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北斗星と夢空間北斗星
田端運転所の続きになります。機関車はこの２台。レイアウトはいつもより少し小さめのＲ６７０と６１０の複線。下りは北斗星、上りが夢空間北斗星。下り北斗星札幌行き。上り夢空間北斗星上野行き。まずはローズピンクのＥＦ８１-９３号機牽引下り北斗星。こちらはＥＦ６５-１０１９号機牽引の上り夢空間北斗星。にほんブログ
2024.09.20
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ＪＲ東日本高崎支社のＥＬ・ＤＬファイナル運転を模型で再現
ＪＲ東日本高崎支社のＥＬ・ＤＬの老朽化で、この秋をもって旅客列車としての営業運転を終了することとなった「ＥＬ・ＤＬぐんま」のファイナル運転を模型で再現してみた。にほんブログ
2024.09.07
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KATO12系の連結器をイモンカプラーに付け替える
先日増備したKATOの１２系客車の列車間同士の間隔が気になり色々と検討した結果、車両もカプラーもほとんどいじらなくてすむイモンカプラーに付け替えました。下の画像の手前は１４系、奥が車両間間隔が大きく開いている１２系。ちょっと開きすぎと思いませんか！？そこで調達したのがイモンの車両間間隔が一番狭くなる蜜自連カプラーHO-221(10両分)。これを組立、１２系カプラーセットに組み込みました。右は外した元々のカトー純正カプラー。ご覧の様に大きさもだいぶ違います。下の画像の左はイモンカプラー、右が元々付いているカトーの純正カプラー。幌枠先端からカプラー先端部までの間隔がこれだけ異なると連結した時の違いも歴然です。下の画像の手前がイモンカプラー、奥が元々付いているカトーの純正カプラー。手前は１４系、奥はイモンカプラーに付け替えた１２系。これで４両連結した時の長さも一緒になり、だいぶすっきりしました。にほんブログ
2024.07.22
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KATOの１2系客車を増備
再販を待っていた１２系客車が２６日に発売され、予約していた模型屋さんから昨日届きました。にほんブログ
2024.06.29
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ＥL・ＤＬレトロ群馬を仕立てる
ＪＲ東日本ぐんま(旧高崎)車両センターのＥＬとＤＬ引退の前に旧客４両を従えて編成を仕立ててみたくなりました。ヘッドマークは以前お手製で作った「ＥL・ＤＬレトロ碓井」になっています。にほんブログ
2024.06.16
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みのわ工房加工のエンドウ製旧型客車ぐんま(旧高崎)車両センター
前にもご紹介したことがありますが、車番、号車札、サボステッカーなどと付属品のトイレ流し配管をみのわ工房さんに取り付けていただいたぐんま(旧高崎)車両センターの旧型客車です。行先表示は「水上ー高崎」としていただきました。スハフ３２-２３５７オハ４７-２２６６スハフ４２-２１７３スハフ４２-２２３４オハ４７-２２６１オハ４７-２２４６オハニ３６-１１にほんブログ
2024.06.10
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旧客パレオ特別運行
秩父鉄道のパレオイクスプレスが営業開始した１９８８年～１９９９年の１１年間、旧型客車で運行されていたそうです。そして、最近２５年ぶりの復活を果たしました。そんなパレオイクスプレス旧型客車特別運行を模型で再現してみました。ＳＬは天賞堂、ＤＬはムサシノモデル、旧客はエンドウ、いずれも真鍮製です。にほんブログ
2024.04.24
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寝台特急「あけぼの」を増備
ＪＲ ＥＦ６４-１０００後期型 長岡車両センターを増備したのち、やはり気になり探し始めました。寝台特急「あけぼの」の車両はＴＯＭＩＸからしか発売されておらず、特徴ある車両は基本セット４両＋増結セット４両にまとめられていて、まだ模型店で在庫は僅かにあるものの全てこれを含めた１０両編成のみの販売しかないことが分かりました。そんな時たまたまヤフオクで新品未使用品を見つけ、しかもお店より安く１０両編成を入手することが出来ました。早速開封してみます。テールマークに「日本海」も入っているんですね～。そして、こちらが機関車と客車１０両になります。基本セットのカニ24。基本セットのオハネフ２４のレディース ゴロンとシート。増結セットのオハネフ２４のゴロンとシート。増結セットのオハネ２４(金帯)ソロ。単品オハネフ２４(繁忙期増結用)。これでブルトレの客車はあさかぜ、北斗星、夢空間北斗星、富士・はやぶさ、そしてあけぼのと揃えることが出来ました。にほんブログ村
2024.04.19
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寝台特急「富士・はやぶさ」を増備
先日ご紹介したＥＦ６５-５０１(Ｐトップ)に触発されて、このブルートレインもコレクションに加えることにしました。そして、下が１５年前にラストランを見に行った時の画像です。しかし、いざとなると客車については既に発売から１年５か月経過しており新品はそう簡単には見つかりません。でも、ようやくある模型屋さんに在庫があるのを見つけ早速送っていただくことにしました。また、牽引するＥＦ６６の方は「富士・はやぶさ」のヘッドマーク付きでＴＯＭＩＸより同時期に発売されたＪＲ ＥＦ６６特急牽引機(グレー台車)ＰＳの新品未使用をお手頃価格で入手することができました。これで現在トミックスのＪＲ・ＥＦ６６特急牽引機でプレステージモデルは３台となります。そして、こちらが模型屋さんから届いたトミックスの１４系１５形「富士・はやぶさ」編成の客車６両(基本セット４両+オハネ１５×２両)になります。本来なら、富士に６両、はやぶさに６両、合計１２両編成ですが、私の場合そこはあくまで模型のコレクターなので一通りの種類が揃っていれば６両で満足です。スハネフ１５オロネ１５-３０００オハネ１５-２０００スハネフ１４オハネ１５-０・１１００それではホームへと移してみましょう。下の画像の上は「あさかぜ」、下が「富士・はやぶさ」。１番線は下り寝台特急「あさかぜ」博多行き、２番線は上り寝台特急「富士・はやぶさ」東京行き。全長は機関車と客車６両で１８５cmです。あさかぜについては、2021/10/31投稿『銀帯の寝台特急「あさかぜ」博多行きを増備』をご覧ください。にほんブログ
2024.03.29
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KATO６月の新製品とKATO製在籍客車
昨日ＫＡＴＯより６、７月発売予定品情報の発表がありました。ＨＯでは６月にＥＦ５８(ツララ切り付、ブルー)と6/18に１２系急行形客車が発売だそうです。そこでＥＦ５８ツララ切りも魅力ありますが、そちらはスルーして早速本日１２系客車を予約しました。そんなわけでＫＡＴＯ製の客車がだんだん増えてきます。タイトルにＫＡＴＯ製在籍客車等と偉そうに書きましたが、まだほんの少しです。但し、今回ご紹介するのは寝台特急「北斗星」や「夢空間」そしてこれらに絡む14系で、他に所有する２４系２５型の寝台特急客車は含めていません。こんなＮゲージをやらない私ですら客車だけで下のようなＫＡＴＯビルが建ってしまいます。 にほんブログ村
2024.02.03
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KATOの 寝台特急「北斗星」客車を増備
昨年９月にカトーより寝台特急「北斗星」客車の新製品が発売されるのを知って、すぐ申し込んでいた車両が発売日の昨日届きました。オハネフ25-200番代オハネ25-0番代マニ24-500番代これにより、KATO製「北斗星」は元からあった編成に「夢空間」を含め、今回の新製品の車両と１４系など充実したバラエティー豊富な編成を組むことが出来るようになりました。 にほんブログ村
2024.01.28
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久々のいすみ鉄道
いすみ鉄道の列車を最近出していないと思ったら１年４か月振りでした。バックの景色があると列車が生き生きしているように見えます。 にほんブログ村
2023.11.22
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１１５系N３８編成
１１か月ぶりの１１５-１０００系近郊電車です。ずっと長く見てきたこの湘南色、国鉄の電車といえばこのイメージがあり、とても愛着があります。 にほんブログ村
2023.11.12
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３編成を出して遊ぶ
昨日の賑わいと違い、今日は一人ゆっくりしています。そんな時はこれを出して遊びます。娘からのアドバイスで駅に人(フィギュア)を立たせたことで、それまで閑散としていた駅のジオラマがずっと締まって本物らしくなった気がします。また、その一人一人が表情を持っているので、けっして一人たりとも中途半端には置いていません。そこには物語があり、それがまた絵になるのだと思います。 にほんブログ村
2023.11.05
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特急電車です
１１か月ぶりの入線です。電車はマイクロエースの１８３系１５００番代＋１８９系特急しおさいになります。ただし、ヘッドマークは外房線特急「わかしお」にしてあります。 にほんブログ村
2023.10.08
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１５１系特急電車と５８お召機牽引夢空間
久々に駅を設置し、パノラマ車両のある１５１系特急電車と５８牽引の豪華寝台車夢空間を出してきました。模型だからできる豪華列車の競演です。 にほんブログ村
2023.10.03
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天賞堂のC６１－２０号機牽引エンドウの旧型客車
最近ブログ村でNゲージでＥＦ５５牽引の旧型客車を見受けます。そんなわけでＥＦ５５はありませんが、そこはC６１－２０に置き換え、高崎の旧型客車を４両牽引し、駅に入線を果たしました。機関車も客車もブラス製です。 にほんブログ村
2023.09.07
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TOMIXの１１５－１０００系なつかしの新潟色Ｎ４０編成
単体としては昨年９/２５以来約９カ月ぶりの登場になります。一番最後の画像の右の売店前の２人は以前ご紹介した駅ホーム初お目見えの昭和の女子高生です。 にほんブログ村
2023.07.22
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１５１系特急電車を出してきました
久々の１５１系です。電車区での登場が２/５、その前に単体で出したのは何と昨年１０/１でした。最近、だいぶ亜樹ちゃんに偏っているかもしれません。つい、最近も亜樹ちゃんのことで色々ありましたし。でも、亜樹ちゃんもご両親もしっかりした強い方ですし、全国で我々ファンも応援していますので、何とかこの難局をきっと乗り越えてくれることでしょう。いけません。また、亜樹ちゃんのことを書いていました。さて、天賞堂の１５１系「こだま」になります。宮島口駅をバックに撮影してみました。 にほんブログ村
2023.07.10
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夢空間北斗星編成
さあ、夢空間と北斗星が合体します。客車はいずれもＫＡＴＯで、その編成表通りの連結に、北斗星側に天賞堂のＥＦ８１北斗星流星カラー、夢空間側は天賞堂のＥＦ６５-１０１９号機スーパーレインボーです。 にほんブログ村
2023.06.04
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KATOのＨＯ２４系〈夢空間〉３両セット入線です！
昨日届いたカトーの２４系〈夢空間〉３両がホームに入線です。まず、その前にそれぞれの車両紹介です。まず、食堂車兼展望車のオシ２５-９０１。次は豪華ラウンジカーのオハフ２５-９０１。１両にツインルーム３室６名しか取れない超豪華Ａ寝台車オロネ２５-９０１です。続いて、ここから入線風景です。ありがとうございました。 にほんブログ村
2023.06.02
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KATOのHO ２４系〈夢空間〉３両セットを増備
今年１/１１に予約していたKATOのHO ２４系〈夢空間〉３両セットが昨日発売となり、今朝午前中届きました。素晴らしい出来に大変満足しています。到着後すぐに点検し、いずれも問題なく、近いうちに本線入線となります。本線への入線は同じKATOの寝台特急「北斗星」と連結した姿をお見せ出来そうです。 にほんブログ村
2023.06.01
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房総特急わかしお号短い編成で入線です
今日はＪＲ東日本のＥ２５７系-５００番台特急わかしお号が３両の短い編成で上り１番線ホームに到着いたしました。まもなく１番線上り特急わかしお号東京行が発車いたします。ベルが鳴り終わりますと、締まるドアーにご注意願います。 にほんブログ村
2023.05.27
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みのわ工房さんより高崎の旧型客車が出庫してきました
２/１０の「今後の鉄模投稿と増備計画」で触れたエンドウのＪＲ東日本所属 群馬 (旧高崎) 車両センターの旧型客車エンドウ製が昨日みのわ工房さんを出庫、今朝入線しました。今回、旧型客車については車番、号車札、サボステッカーなどの貼付け、及びトイレ流し配管の取付になります。このブログを見ておられる方で、そんなの自分で付ければ！と、お思いの方が多いのではないでしょうか？でも私の場合、ダメなんです。ちょっとでもズレたり、失敗すると。だから、基本貼らず、新品で買った時のままにしておくか、貼るならプロにお任せすることにしています。ですから、天賞堂の機関車でナンバープレート１つにしても天賞堂さんに、今回の旧客ならみのわ工房さんにということになります。そのかわり、出来は完璧で間違いがありません。これがコレクター心理だと思っています。そして、お願いするにあたり、前提として上越線高崎発水上行のＳＬぐんま (レトロ) 水上編成としていただくようにしました。今回、お願いして分かったことですが、高崎の旧型客車は全部で７両ありますが、上記の編成では７両全て連結することはなく、常に６両編成であること。すなわち、どれかの車両を入れ替えて、常に６両編成で走らせているということです。そこで、みのわ工房さんとも相談し、スハフ42-2234とオハ47-226１をいずれも３号車とし、これらを入れ替える前提で付番していただきました。前置きが長くなり、すみません。１号車 オハ二36-11２号車 オハ47-2246 (トイレ流し配管あり)３号車 オハ47-2261 (トイレ流し配管あり)３号車 スハフ42-2234４号車 スハフ42-2173 (トイレ流し配管あり)５号車 オハ二47-2266 (トイレ流し配管あり)６号車 スハフ32-2357 にほんブログ村
2023.02.23
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電車区
ずっと東亜樹ちゃんが続きましたが、今日は久々に鉄道模型です。お待たせいたしました。それも電車区。電車区と言っても、コレクションのメインが機関車なので、どちらかと言えば数少ない電車を久々に出してきて、線路に並べただけになります。
2023.02.05
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KATOが夢を叶えてくれる！
日頃、ＫＡＴＯのホームページを見ることのない私ですが、遅ればせながら今年５月の発売予定品情報に何とＨＯ２４系「夢空間」が載っているではありませんか。思わず目を疑ってしまいました。これまでカツミ模型より税込３６３，０００円で買うのをやめていましたが、今日ネットショップで見てみると価格はその１／１０だったので、早速予約してしまいした。久々に今から発売が待ち遠しい製品になりそうです。夢空間はＪＲ東日本の車両ですが、ＫＡＴＯの夢空間スペシャルサイトでは既に同社より発売済の北斗星車両や１４系との組み合わせの他、その後の展開として夢空間北斗星編成の為の客車の製品化も企画進行中と今後も目が離せません。にほんブログ村
2023.01.13
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中央・総武各駅停車のヘッドマーク
今日は天気も良いので、近々製作しようと思っているある駅のホームの情報収集とカメラ撮影に出かけました。帰りに快速電車に乗り外の景色を見ていると、隣を走る各駅停車にヘッドマークが付いているじゃありませんか。これは先回りして撮る必要があると、次の駅で待ち構えました。すると、あっという間に近付いてきます！先頭車のヘッドマークは何が書いてあるのかはっきりわかりません。最後尾を２枚撮影すると、これまたあっという間に発車なので、すぐこれに飛び乗ります。そして、降りる駅で下の画像を撮ることができました。走り去っていくこの電車をランドセルを背負った小学校３～４年生位の１人の男の子が見えなくなるまで見送っているのを見て、微笑ましくなりました。電車が好きなんだなぁ～。にほんブログ村
2022.12.19
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ＥＦ８１北斗星色と北斗星客車
寝台特急で好きなのが、あさかぜと北斗星です。あさかぜはＥＦ６６牽引の２４系２５型が好きで、北斗星はＥＦ８１北斗星 (流星) 色牽引のエンブレムのあるＪＲ北海道編成が好きですが、ＨＯゲージのプラではその客車編成が無いので、カトーより出ている晩年のＪＲ北海道とＪＲ東日本の混成編成で揃えています。実はこのＥＦ８１北斗星 (流星) 色と混成編成客車の組み合わせは平成２０ (２００８) 年３月１５日のダイヤ改正からＥＦ５１０－５００番台が投入された平成２２ (２０１０) 年７月１４日までの２年４カ月間に運用されたものになります。機関車は天賞堂のＥＦ８１北斗星 (流星) 色真鍮製、客車はカトーのプラ製です。にほんブログ村
2022.11.25
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１８３系特急わかしお
前回のＥ２５７系５００番台房総特急わかしお続きで、今回は１８３系１５００番代わかしおを出してきました。以前増備した時にご紹介した部分と一部被るかもしれませんが、そこはご容赦ください。そして、この２行で「おやっ！ 間違えでは？」と思われた方がいるかもしれません。それは番台（代）の台または代の字です。双方の字の使用にはこれまでパッケージや説明書に書かれた通り書いてきました。つまり、メーカーによって使っている字が異なっているということです。これまでもずっとどっちが正しいんだろう？などと思ったことはありました。今回、いい機会なので、ほんの少しですが調べてみることにしました。まずWikipediaでは台を用いています。同じように台を用いているメーカーがムサシノモデル、エンドウ、カトー。そして、代を用いているのが天賞堂、マイクロエース。そのどちらでもない形としているのがトミックス。これらの表現が一切ないのが、号車を特定して製作しているイモンでした。個人的には台のような気もしますが、まあ、そこはメーカーに委ねることにします。前置きが長すぎますね。それでは、マイクロエースの１８３系わかしおをご覧いただきます。ヘッドマークはメーカー付属品を厚紙にコピーして仮貼付しています。号車番号やサボ、ＡTＣ標記、乗務員室などの表示は初めから貼付されています。連結部分の車両間隔も良い感じです。クーラー、ベンチレーター、列車無線、配管もモールドでなく別パーツ、屋上手すりも金属製が取付済みです。妻面の手すりも金属製パーツが取付済みで、よく出来ています。座席のヘッドレストカバーが白く塗り分けられており、車番やＪＲマークは印刷済みです。私のような付属品を使用しないコレクターには最初から出来るだけ備わっている方が助かります。にほんブログ村
2022.11.08
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Ｅ２５７系５００番台全般検査より出場
現存する電車の中で一番好きなのがＥ２５７系５００番台です。今年６月末イモン新宿店で中古委託の商品が出ていたので、見に行って購入しました。ただ、その時点で問題点は２つありました。１つは先頭車５号車（クハＥ256-500）の幌座の欠け、もう１つは４号車（モハE257-500）の側面腰板に着いた接着剤です。幌座については後日メーカーにお願いすれば何とかなると思っていました。家に持ち帰って更に気付いたことが３つありました。それは付属品である車番インレタ、ワイパーの不足、そして側面ロゴマークに付いた不織布繊維の付着です。新品購入でも付属品は未使用にしていますし、ロゴマークはそれほど気にはなりませんでしたが、どうせメーカーにお願いするのだから付属品も購入すればいいと思っていました。ところが、メーカーに聞くと今は新品購入でなければ修理に応じてもらえないことがわかりました。メーカーによってはいつの間にかそんなことになっているんですね。そして、仮に修理するにしても幌座やインレタ、ワイパー（全て特注で製作）の在庫はどれも残っていないとのことでした。今後中古委託品を買うときの参考にしてください。少なくともこのメーカーからは断られてしまいました。そうなると困った時の神頼み、ここはみのわ工房さん頼みしかありません。そうです。あの究極のニーナを作ってくれた工房です。みのわ工房さんにはその後、天賞堂のＥＨ５００－５号機のクーラーも付替えていただきました。忙しい中わがままを聞いていただき、この度もみのわ工房さんにお願いすることが出来ました。修理していただいた箇所は以下の通りです。クハＥ２５６幌座パーツ欠損部補修。ワイパー取付。(先頭車２両)モハＥ２５７－５００側面腰板部の補修塗装。側面ロゴマーク補修、クリアーコート保護。（全車両）車番（くるま屋製）貼付。（全車両）ＪＲマーク、ＡTＳ標記（特注）貼付。(先頭車２両)車体角部等の塗装剥がれのタッチアップ補修。などです。そして、待ちに待ったＥ２５７系５００番台がみのわ工房さんでの全般検査を終え、見違えるほど男前になって出場してきました。全て完璧に仕上がっており、正に新品同様です。本当にみのわ工房さんの技術力の高さには目を見張るばかりです。みのわ工房さん、この度も大変お世話になりました。ありがとうございます。お待たせしました。それではご覧いただきます。Ｅ２５７系５００番台特急わかしおの黄と青と白の塗装は房総の菜の花と太平洋と夏のビーチをイメージしているそうです。にほんブログ村
2022.11.05
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エンドウのＪＲ東日本 旧型客車 高崎車両センター
田舎の駅の次はそんな駅に似合う旧型客車です。これまでにもご紹介したエンドウのＪＲ東日本 高崎車両センター（ 今年３月１２日ぐんま車両センターへ改称 ）の旧型客車７両セットです。当初は天賞堂のプラスチック製を増備しましたが、C６１－２０号機をダイキャスト製カンタムから真鍮製に置き換えたとほぼ同時期に旧型客車もプラ製から真鍮製に入れ替えました。スハフ32-2357スハフ42-2173スハフ42-2234オハ二36-11下の４両にはＪＲ防護無線アンテナが取付けられています。塗装も本物っぽい色艶と光沢ですし、真鍮製なのでそれなりに重量もあるんですよ。中間部はナックルカプラー１号車と７号車の機関車との連結はケーディーカプラーです。インテリア付きで室内灯はユニットライト ( 電球色 ) が取付済みです。そして、牽引機はＪＲ東日本高崎車両センターの３台。にほんブログ村
2022.11.04
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天賞堂の１５１系 こだま つばめ
機関車や電車などの点検は必ずしも一定の決まりで行っているわけでもなく、今は過去に投稿した記事の順番を一つの目安に行っていて、今回は特急電車になりました。電車は天賞堂の１５１系になります。私は昭和生まれなので、特急電車といって最初にピンとくるのがこの形になります。※トレインマークは付属品未使用につき、自作のため少し寸法が合っていませんが悪しからず。にほんブログ村
2022.10.02
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１１５系検査入場
機関車が続きました。久々に１１５系電車の登場です。今回は検査のため検車庫に入場です。左Ｎ３８、右Ｎ４０編成です。未だ手すりや表示板など付属部品は未取付です。(笑)にほんブログ村
2022.09.25
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外房線特急わかしお
久々の更新になります。カメラのレンズの埃？を再チェックしてもらい、一週間ぶりにカメラが戻ってきました。今回は先日大原駅でお披露目したエンドウのＥ２５７系５００番台と４月に増備したマイクロエースの１８３系１５００番台、いずれも特急わかしおになります。Ｅ２５７系５００番台は初めて見た時、まるでロボットの顔の様で昭和生まれの私にとっては少し違和感がありました。過去にも同様の違和感を覚えた車両が２つあります。それは３００系新幹線とＥＦ２１０桃太郎です。いずれもロボットの様な顔つきをしていると思われませんか？ロボットではありませんが、違和感と言えばもう一つ。ＥＦ６６の運転室屋根上に載ったクーラーも当初はだいぶ違和感を覚えました。しかし、そんな違和感がいつの間にか好きに変わるのですから不思議です。Ｅ２５７系５００番台も私にとってはそんな電車です。にほんブログ村
2022.07.22
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寝台特急「瀬戸」
ＥＦ６５ＰＦ続きになります。寝台特急瀬戸といえば、今では多くの方がサンライズ瀬戸を思い浮かべるのではないでしょうか。かつて(半世紀前)は急行から寝台特急に格上げとなり、東京から本州は岡山県宇野と四国高松を結ぶ宇高連絡船の発着する四国の玄関口だった宇野までを結んでいました。１９８８年４月に瀬戸大橋開通により瀬戸内海を渡り、念願だった高松まで延長されました。機関車はそれまでのＥＦ６５Ｐ型から１９７８年１０月より田端運転所のＥＦ６５ＰＦが全区間を担当。稀に１０１９号機も充当されたようです。今回は２月に廃車回送となった１１０５号機の仮ナンバーを付けて２４系２５型を牽きます。にほんブログ村
2022.07.07
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ＥＦ６５－１０１９牽引の北斗星
ＥＦ６５－１０１９号機牽引による札幌行北斗星です。実際ＥＦ６５－１０１９号機は夢空間北斗星トマムスキーを牽引したことがあります。夢空間客車は持っていないので、カニを含めた客車１０両編成になりました。４両しか止まれない駅は通過になります。にほんブログ村
2022.07.05
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特急電車２連の並び
マイクロエースの１８３系１５００番代を出しているうちに特急電車を上下線ホームに並べてみたくなり、天賞堂の１５１系を出してきました。ヘッドマークやトレインマークはいずれも付属品未使用につき、急遽双方いつものように自作し、両面テープで仮止めしてあります。１８３系の方はどうせなら付属品にない鹿島線経由鹿島神宮行+成田線経由銚子行特急「あやめ」とし、「こだま」の方は付属品を厚紙にコービーして使用しています。撮影終了後「こだま」の方は外して何もない状態に戻します。にほんブログ村
2022.04.24
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マイクロエースの１８３系１５００番代+１８９系を増備
１８３系は１５１系ボンネット型とともに好きな車両です。房総用の０番代、前面非貫通の１０００番代は中央本線あずさ、上越線とき、東海道本線あまぎ、そして信越本線あさまと関東近郊で幅広く使用されました。その後、新幹線開業や新型車両の登場で最後は房総地区に集結。今回増備したのは総武快速線地下区間乗り入れ対応のＡＴＣを搭載した先頭車１５００番代と晩年の中間車に１８９系を組み込んだ編成になります。マイクロエース １８３系１５００番代+１８９系 基本４両セットトレインマークはしおさい、わかしお、さざなみと普通が入っています。しおさいは総武本線経由銚子行、わかしおは外房線経由安房鴨川行、さざなみが内房線経由館山、千倉行です。欲を言うと鹿島線経由鹿島神宮行と成田線経由銚子行のあやめがあるともっと良かったんですが、無いならいつか作るしかありません。１号車 クハ１８３－１５０６２号車 モハ１８８－３５３号車 モハ１８９－３５８号車 クハ１８３－１５０５車番、検査標記、ＪＲマーク、乗務員室は印刷済みです。号車番号、サボ、禁煙マークはシール添付済。ヘッドレストカバーが白で塗り分けられているのが実感的です。パンタ車についたクーラー。妻面の手すりは金属線を使用しています。マイクロエースの製品はいすみ鉄道のキハ５２－１２５に次いで２つ目ですが、形や走りに塗装も良く、手すりが金属線の上、室内灯標準装備が気に入っています。にほんブログ村
2022.04.22
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１１５－１０００系（N３８+N４０）６両編成
やってみたかった１１５－１０００系の湘南色Ｎ３８編成と懐かしの新潟色Ｎ４０編成の６連。６両ともなると全長１５０cmで４両編成が停まれる五日市駅からはご覧の通りはみ出します。にほんブログ村
2022.03.15
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新潟に残る国鉄近郊形電車１１５系
上越線、信越本線、越後線、弥彦線などで活躍する１１５系。昨年９月に増備した湘南色のＮ３８編成と最近増備した懐かしの新潟色のＮ４０編成を並べてみました。にほんブログ村
2022.03.13
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トミックスのＪＲ１１５系懐かしの新潟色Ｎ４０編成を増備
ルーツに惹かれるものがある。両親の生まれ故郷は新潟です。私自身は新潟で暮らしたことはありませんが、小学校を卒業する頃まで、夏休みの度に母の実家へかなり長い期間行っていたものです。昔、繁華街だった古町も一時は寂れたようですが、今はまた若い人がお店を出したり、マンションも出来たりして、昔ほどではないにせよ、少し盛り返したようです。朝は祖母が白山神社の裏にある朝市に私を連れて行ってくれては、スイカや桃をよく買ってくれました。あれからもう５０年以上経ってしまい、新潟に暮らすいとこは何人かいますが、１１人いた叔父さん、叔母さんになるとさすがに生きているのは９０前後になった叔父さん１人になってしまいました。それと以前もどこかで書きましたが、そうそう１５１系の時です。新潟に向かう列車の思い出話として、上野駅で隣の１８１系特急「とき」を横目に急行「佐渡」に乗ったことや、今は時効ですが、まだ小学校に上がる前かもっと幼かった時の記憶に走ってる旧型客車のドアから外に向かって小便をしたことがあり、幼心に怖かったことを覚えています。５０年以上前はまだそんな時代でした。そんなわけで上越線や新潟には何とも言えぬ愛着があり、以前増備した湘南色Ｎ３８編成と今回増備した色鮮やかな懐かしの新潟色Ｎ４０編成との６両編成も是非やってみたかった１つです。その他付属品は以前ご紹介した湘南色N３８編成と一緒なので割愛しました。クモハ１１５－１０７９モハ１１４－１０８５クハ１１５－１２２７にほんブログ村
2022.03.12
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ＤＬレトロ碓氷を仕立てる
高崎車両センターのお召機ＤＤ５１－８４２号機に旧型客車４両を牽引して「ＤＬレトロ碓氷」を仕立てました。まずはヘッドマークと真鍮線でヘッドマークステーを作り機関車へ。高崎発横川行き下り「ＤＬレトロ碓氷」。折り返しの上りはＣ６１－２０号機牽引の「ＳＬレトロ碓氷」になります。ＤＤ５１－８４２号機はムサシノモデル、Ｃ６１－２０号機は天賞堂、旧型客車はエンドウ、いずれも真鍮製です。にほんブログ村
2022.03.06
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天賞堂の東武鉄道６０５０系
「特集ＥＦ６６形電気機関車」に興味があり先日購入した鉄道ピクトリアル４月号の表紙裏に天賞堂の広告で、この秋発売予定の「東武鉄道６０５０系」が掲載されていました。プラスチック製のＴ-Ｅvolutionシリーズで、標準色とリバイバルカラーがあり、パンタグラフ１基と２基編成の２両セットで４種類、各１４，３００円だそうです。今回シリーズ初の客室内座席も再現とあり、大変興味深いですね！ 画像見る限りとても良くできていそうで楽しみです。(下の画像のみ、画面をクリックすると拡大します)生まれてから高１までスカイツリー(当時はまだありませんが)から500mのところに住んでいたので、東武鉄道の電車、特にデラックス特急「けごん」や「きぬ」、リバイバルカラーの快速電車には思い入れも強く、少し気になる模型です。にほんブログ村
2022.02.27
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急行「銀河」
好きな列車で急行「銀河」があります。東京―大阪間の夜行急行として昭和２４年(1949/9/15)から急行「銀河」として走りはじめました。夜出発し、早朝到着とまさに高度経済成長期のビジネスマンにも親しまれた列車ではなかったでしょうか？私には「銀河」という響きが何とも言えぬ哀愁を感じたブルトレの１つです。昭和５１年(1976)から２０系寝台車となり、昭和５５年(1980)７月から「急行」の文字のテールマークが列車名とイラスト入りのテールマークへ変更。この頃から繁忙期にはＥＦ５８牽引による１４系座席車の臨時急行「銀河５１号、５２号」(1983/7/24、1984/3/23、1985/7/25)などがあったようです。昭和６０年(1985)３月から１４系寝台車に。翌６１年(1986)１１月には２４系２５形寝台車へ。そして、平成２０年(2008)３月に廃止。今回はそんな急行「銀河」の中でも、自身が所有する１４系ハザと２４系２５形の銀河を仕立ててみることにしました。まずは１４系編成、機関車は宮原区の５８。そして、２４系２５形編成。機関車は東京区の６５ＰＦ。ヘッドマークはイベントで見るだけで、実際付けての運行はありませんでした。今回のレイアウトは２８８m×１６２cmといつもより一回り小さめです。下の画像、右はＥＦ６５ＰＦ牽引の寝台急行「銀河」、左は臨時急行「銀河５１号」。下の画像、右にＥＦ５８牽引の臨時急行「銀河５１号」、左は寝台急行「銀河」、臨時急行「銀河５１号」。寝台急行「銀河」。最後は２４系+１４系の１０両編成（単なるお遊び）です。にほんブログ村
2022.02.12
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１４系座席車牽引ＥＦ５８警戒色つらら切り付カマ臨客
かつて上野駅で見たＥＦ５８上越型に牽かせるために１４系客車を増備したものの、その組み合わせが少ないのに驚きました。予定していた１４系急行「八甲田」の上野―黒磯間の牽引機はＥＦ６５ＰＦでした。また、１４系座席車を使用した臨時急行「銀河」もＥＦ６５ＰＦ。たまにＥＦ５８牽引もあったようですが、それは東京区や宮原区のようなつらら切りのないタイプでした。しかし、今回ネットで探してみたところ、その組み合わせが全くなかったわけではなく、ＥＦ５８－８９号機青／クリーム塗装つらら切り付カマ時代の急行「津軽」（1983/7/23）や青／クリーム塗装つらら切り付カマが大阪－青森間の急行「きたぐに」(ちなみに特急はご存知「日本海」)や広島区牽引の臨客などで使用されていたことが確認できました。そこで、これを再現してみることにしました。なお、急行「きたぐに」はそれまで使用されていた１２系客車+１０系寝台車から１９８２年に１４系客車に変わり座席車と寝台車の混成だったようです。電暖表示灯が灯っています！機関車は天賞堂のＥＦ５８ 青／クリーム（警戒色）上越タイプＰ型カンタムです。にほんブログ村
2022.02.06
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ＤＤ５１牽引１４系客車列車
ブログ村でよく拝見させていただいているクハネ５８１さんの「よろしおすＪＮＲ」にあった電化区間を行くディーゼル機関車の客車列車を１４系で仕立ててみました。１２系があったら、そうしたんですが、持っていないものですから。カトーさん、１２系の再生産はだいぶ先でしょうか？機関車はムサシノモデルのＤＤ５１－８４２号機（お召）です。にほんブログ村
2022.02.05
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１４系の急行「八甲田」
１４系を増備してＥＦ５８上越型牽引の急行「八甲田」を考えていましたが、かつて上野駅で見たＥＦ５８警戒色つらら切り牽引の急行「八甲田」はどうやら１４系に置き換わる以前だったようです。（笑）そんなわけで、今回ＥＦ５８上越型をひとまずおいて、１４系「八甲田」を仕立ててみました。急行「八甲田」は国鉄時代１９６１年から１９９３年まで東北本線経由で上野―青森を結んでいました。１９８５年３月のダイヤ改正で１４系に置き換えられ、上野―黒磯間は田端のＥＦ６５ＰＦが担当していたようです。９３年以降は臨時急行「八甲田」として９８年５月まで運行されました。そして、何度（1993/9/11、1996/8/14）か初代レインボー機牽引による画像がネットで確認できました。この初代レインボー機と１４系との組み合わせは急行「津軽」として1990/9/1から５８３系になる前の８月下旬にも運用されていたようです。機関車はいずれも天賞堂の真鍮製です。にほんブログ村
2022.02.02
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ＥＦ５８－６１号機＋１４系客車の特急「踊り子」
１４系に牽かせる第一弾はＥＦ５８－６１号機の特急「踊り子」になりました。もともとカトーの１４系にはテールマークや側面行先表示がそうなっているのですから、他であるはずもありません。その５８－６１号機の牽く１４系「踊り子」もネットで調べてみると国鉄時代に数回と平成以降２０００年に運用されていたことを知りました。そんなわけで、今回、国鉄時代と２０００年に走った「踊り子」をそれぞれ分けて再現してみることにしました。まずは国鉄時代（1982/12/31、1983/8/７、1984/1/28、1984/4/29）。そして、平成になって2000/12/９。機関車が国鉄時代と２０００年と違っていることに気付いていただけたでしょうか？ちなみにヘッドマークはパソコンとプリンターで加工して作りました。１４系も６両にするか迷いましたが、ホームの長さからして４両でやめました。１４系は１２系同様色んな機関車に合いそうです。にほんブログ村
2022.01.28
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KATOの１４系客車を増備
ＥＦ５８上越タイプＰ型増備に伴い、これに牽かせる客車を検討しました。もちろん、今ある中の高崎車両センター旧型客車でもいいのですが、５８が青なので青い旧客、１２系、１４系を候補に、他の客車と並べた時の一体感から２４系寝台特急と同じカトーで揃えることにしました。青の５８専用ならスハ４３系ブルー改装形が一番好みなのですが、それのみに牽かせるわけでもなく、時には５８－６１の牽く１４系なら「踊り子」とか高崎のＤＤ５１とかＳＬとかも考えると１２系、１４系も外せません。そして、１２系の在庫は既に無く、今回は１４系にして５８－６１に牽かせれば特急「踊り子」、５８上越に牽かせて急行「八甲田」、他の機関車に牽かせて臨時特急や急行などを仕立てたり、時にはＣ１１も無いのに１４系をＳＬ（+ヨ８０００）とDＬで挟んで「大樹」みたいな編成もありかななどの思いをめぐらし、これを増備することにしました。車両が決まれば、量産品なら価格はネットで一目瞭然、送料無料であっという間に届いてしまいます。本当に便利になりましたよねー。反面、地元の老舗模型店さんは厳しいのかなぁ～。さあ、最初は何に牽かせましょうか？にほんブログ村
2022.01.26
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ムサシノモデルのＥＦ６６ブルトレ牽引「あさかぜ」
ムサシノモデルのＥＦ６６ブルトレ牽引機の牽く金帯の「あさかぜ」になります。今回は機関車にスポットを当ててみました。さあ、今日は久々に大宮（さいたま鉄道模型フェスタ２０２１）に行ってきます。にほんブログ村
2021.12.26
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