2007年09月の記事
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保育所の運動会
今年も運動会の日がやってきた運動会と言えば私にとって最も重要なミッションは「場所取り」である場所の良し悪しは、その後の「ビデオ撮影」や「写真撮影」などのミッションに与える影響が大きい去年は開場の７時少し前にノコノコと行ったら、既に結構な行列だったしかしながら、それなりの場所が確保できたし満足ではあったがどこの企業でも言われる事だが、前年比で横ばいの成績では衰退といっしょ前年より上回る成績をだしてこそ成長と言えるのだ！ということで今年は前年より２０分早く６時半に保育所に向かうこれなら結構な成績を収められるのではなかろうか・・・フフフッと、保育所についてみると既に結構な人人ひとがっ！人の数も意外だったが・・・もっと意外だったのは待っている人の立ち位置去年は皆行儀良く一列に並んでいたのに今年はてんでバラバラ・・・行列なんて影も形も無いよ後から来た私は、いったいどこに居ればいいのだろうか？とりあえず放射線状に広がる人々の、一番外側にくっついてみて様子を見るすると！後から来た人が「あら～〇△さぁ～ん、早いわねえ～」とか言いながら門付近の人と合流していくではないか！列が無いので割り込みとは言えないかもしれないが、人としてのルール違反は間違いない我に返って周囲を見回すと、そういえば去年よりあきらかに「ガラが悪い」人が多い今時、「細長で４５度傾いたようなサングラスをかけてるチンピラ風情の人」や「朝から酔っ払っているような人」「スポーツ新聞読みながらタバコをふかすダフ屋のような人」うちの保育所はこんな保護者ばっかりだったか？もしかしたら、保護者に金で頼まれて並んでいるだけの「バイト保護者」かもしれないが・・・しかし電気屋の日替わり特価じゃあるまいし、保育所の運動会でそこまでするとは考えにくいだとしたら、わずか１年間たらずで「行列を作って待つ善良な保護者」が駆逐されたと言う事だろうかそうこうする間にも、どんどん後から来たひとが前に行くので私は集団のなかでは最も門から遠い位置のままだ・・・こうなったら仕方が無いそっちがそうならこっちもモードの切替だ子供のかけっこの時には、「フェアに全力で走れば結果はどうでも良い」と教えているがルールを守らない汚い勝負には、それ相応の戦い方で勝つのみだもうすぐ７時３８度線のような緊張感をよそに保育士さんが子供向けのスマイルで現れ「あら～みなさん朝早くからご苦労様ですぅ～」と言って門を開け始めたちょっと開いた門の隙間から、ダムが決壊したように人がなだれ込むフフフッおろかものどもめ保育士さんは確かに正門を開けて、そこに人が殺到しているが少し離れた「勝手口」も、さっき保育士さんが入ったので鍵は開いている正門で詰まっている集団をよそに、悠々と勝手口から入る・・・諸君さらばだっ！少し離れているのでトップ集団と同等とは言えないが、なかなかいいポジションここからが勝負っ！猛然と猛ダッシュで突っ走る「ハンカチを落としましたよ～っ」と保育士さんの声が響くが立ち止まる人はいないっ雪駄を履いたチンピラや、サンダルやツッカケを履いたダフ屋がペタペタと走っているが「ナイキのエアプレスト」を履いた私と勝負になる訳が無いビュンビュンごぼう抜きしてほぼ表彰台圏内でゴーォォォォォルッ！トラックの第１コーナーの最前列という、なかなか見ごたえのある場所にキャンプを設営できたふ～っひとつの仕事をやり終えた充実感に満たされるとりあえずレジャーシートを広げただけなので風で飛んでいかないようにアンカーを四隅に打って固定し折りたたみ椅子や三脚などの機材を搬入して朝の準備は完了これだけで１日分の仕事くらい疲れたが、運動会は９時から開始ださていよいよ運動会そのものの開始開始の頃には、普通の保護者がいっぱい集まってきてちょっと安心園長先生の開始の言葉で始まる・・・が福岡市立の保育所であるせいか、開始の言葉の中で「この場を借りまして、私ども福岡市の職員による飲酒運転などの不祥事が続きました事を深く反省し、今後も皆様方の～」という話が冒頭にあったなにも保育所の運動会の開会式に、飲酒運転の反省をしなくても良さそうだが運動会の開場では「禁酒」「禁煙」ということなのでお昼のお弁当の時にビールを飲んだりしないようにする牽制も意味もあるのだろうしかしねえ～別に園長先生を責める訳ではないけれど飲酒運転がいけないのは当たり前として、口ばっかり反省って言ったってしょうがないと思うわけですよと言うのも、先刻門の外で待っている時にドイツ製のクルマで颯爽と現れた園長先生保育所には駐車場が無いのだが園長先生はこともあろうか、保育所の向かいの家の庭に乗り入れて駐車したではないか！向かいの家と提携しているのかな・・・と思って見ていると「ちょっとっ！そんな所にクルマ停めないでよっ！」という大声がっ！どうやら住人の怒りの声らしいすると「職員ですからっちょっと、ちょっとだけ」と言ってドイツ車を放置して保育所の中に園長先生は消えてしまった「ちょっとって困るのよっ！息子に怒られる～」とおばちゃんの悲痛な叫びも虚しく、園長先生はもういないその後どうなったのかは知らないが、人様の家の庭先に自分のクルマを突っ込んでおいて、飲酒運転スイマセンもなにもないもんだと思うまあそんな園長先生を除けば、子供達の開会の言葉などは可愛らしいのひとことその後集団のダンスがあり、場所取りの甲斐あってそれなりに撮影する事ができたビデオカメラは三脚に設置し私がコントロール３００ミリの望遠レンズを装着した一眼レフはマイ妻が撮影するまあどこの親も似たような状況だが、デジカメ全盛の周囲のなかではちょっと浮き気味の感は否めない子供の撮影と言うよりは、「狙撃手」と「弾着を横でチェックするチェッカー」のような感じだそうこうするうちに、我が子のかけっこの番だヨーイドンッで３人ひと組で走るッ！第１コーナーに場所を取ったおかげで、ベストポジションからの撮影だ！さてかけっこの結果は表彰台圏内の３位フェアに一生懸命走ったから、充分な内容だその後もお遊戯があったり、下の子のハイハイ競技があったりで朝の場所取りの疲れもふっとぶ楽しさだったお弁当を広げて食べる頃には、お腹もいっぱいだが胸も感激でいっぱいになる毎年毎年、子供の成長とともに運動会も楽しさを増していくが毎年毎年場所取りも加熱していくようで、来年に向けて対策を考えなければいけないな・・・
2007年09月25日
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住まい自分流「素敵にＤＩＹ」大賞
ＮＨＫの教育テレビに「住まい自分流素敵にＤＩＹ」という番組がある１０回に１回くらい参考になりそうな内容があるので、時々は見ているがその番組で「素敵にＤＩＹ大賞」というＤＩＹの腕自慢を競う企画があった私もＤＩＹistとして応募しないわけにはいかない！カテゴリーは「ＤＩＹで作るマイ椅子部門」（両親への愛を込めた椅子。家族の団欒に欠かせない椅子などの手作り椅子）と「お好み自分流ＤＩＹ部門」（テーマは自由。暮らしに身近なテーマや独創的な発送から考案した作品）と「我家のプチリフォーム部門」（屋内外の改修、改築、造営など自分自身で仕上げた住宅周りのリフォーム）の３部門ださて何を応募しようか・・・今さら椅子を作ったりする暇もないしなぁこの際だから、既に作ってあるＢＭＷ Ｃ１用のガレージとウッドデッキとお隣との境界線の大型ルーバーフェンス＆ラティスの３つを応募したさてその結果発表が９月７日の放映であったあれ？ぜんぜん収録のお誘いが無かったが・・・連絡漏れかな？もしかしたら厳正な結果発表のために、大賞の当事者にも結果は伏せられているのかもしれない放映当日のオンエアは見れなかったので、録画しておいた番組を見てみると・・・どうやら私は落選したようだ・・・どれも結構自信あったんだけどなあ・・・Ｃ１のガレージは基礎からなにから完全ＤＩＹで、電動開閉扉や外壁のコテ塗り仕上げだってなかなかのもんだと思うウッドデッキだって基礎からのＤＩＹで、木材の材質やリビングからの意匠にもこだわった仕上げで、ちょっとしたもんだと思うルーバーフェンスだって、ホームセンターのフェンスとは一線を隔す素材で組み上げて、ラティスだって強度と実用性を確保する設計でそれなりだと思うしかし全て落選だそんな私の作品を押しのけて大賞を取った作品はどんな凄い作品なんだ？椅子部門はまあどっちでもいいお好み自分流部門は「移動式ミニ坪庭」・・・・・？？？？？？？？どうしてコレが大賞なんだ？いや製作者に悪いので作品自体の評価は置いておいて・・・・なんでこれが大賞なんだ？テレビでの内容を見ると、団地の狭いベランダでも自然を感じられるようにしたかったとの事板で枠を作って滑車を付けて、玉砂利を入れて水槽を入れたそうだ今年はメダカに子供が生まれたそうだいや・・・そりゃいいんだけどさ・・・なんでこれが大賞なんだ？でもこれが大賞だいまひとつもふたつも腑に落ちないまま、「プチリフォーム」部門の発表は「カウンター下収納」・・・だそうです・・・・・？？？？？あれ？違う番組に応募したのかな・・・なんでも「カウンターの下に板を付けて、収納にしました」・・・だそうですいや製作者に申し訳無いので、作品そのものの評価は置いておいて・・・なんでこれが大賞なんだ？しかもなんで実家の母親までがアップでテレビに映るんだ？「今日はたまたま来てたんで・・・」って、テレビの取材があるからそんなにおめかしして来てるんだろが！いや多分私が受賞したって友人知人親類縁者その他大勢を呼ぶだろうから、そのことを非難するつもりは微塵も無いのだが・・・なんでこれが大賞なんよ？「木材のカットはホームセンターでやってもらったので、実際は組み立てただけなんですけどね」って・・・あんたそれってＤＩＹなんか？・・・・もしかして私が間違ってるのか？出場するカテゴリーを間違えたんだろうか・・・「鳥人間コンテスト」にＦ１６で参加したようなものなのか？（福岡空港に米軍の所属不明Ｆ１６が緊急着陸したらしいが、たぶん鳥人間参加希望で・・・私と同類だな）たしかに、クルマでサーキットの走行会の時なども出走するカテゴリーは私のクルマの標準的なカテゴリーよりは「かなり下」のカテゴリーで出走していたなそれで、チンクやミニを相手に横綱相撲で圧勝して、知人のチンクショップの社長から「卑怯者ぉ～っ！」と言われたこともあったつまり私自信、楽して勝てる勝負を知らず知らずのうちに選んでいるという事なのだろうＮＨＫの番組は「入門」とあるので「入門」クラスの人の参考にならないと大賞には選ばれないということか「入門」クラスの人に「電動扉のリミットスイッチの設定は・・・」とか言っても引かれてしまうのだろう素直にリーベ大賞にでも応募した方が良かったのかもし第２回の募集があったら、今回の反省を踏まえて「ほんだな」とか「ふみだい」とかを応募しようっと
2007年09月09日
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ルノー・カングーでGOッ！
最近は・・・ガソリンが高いとか地球温暖化とか慢性的な渋滞とか夕立が降るとかクルマが汚れるとかで、ロータス・オメガ／カールトンに乗る機会がめっきり少ないだからってクルマに乗る機会が少ない訳ではないので、家族で出かけるのはもっぱらラパン１人だと大雨だろうが強風だろうがＢＭＷ Ｃ１だ本音を言えば雨風の時くらいＣ１じゃなくてクルマに乗りたい少し前のブログでロータス・オメガ／カールトンの代わりのクルマはなかなか無いという結論には達したのだがいろいろな可能性を探るのは楽しいし逆に言えばロータス・オメガ／カールトンの価値の再発見にもつながるさてそんなある日新聞の折込チラシにデデーンと黄色の「ルノー・カングー」が載っていた以前から事あるごとに気になっていたカングー輸入車ショーでは結構本気モードで観察していた事もあったうーむカングーもやはり良いな～と思いチラシを眺めていると広告の隅に「試乗キャンペーンでエコバックプレゼント」というのが目に入ったルノーのロゴが入って、エッフェル塔を模したワンポイントがなかなかカワイイ試乗が出来てエコバックまでもらえるなんて、ルノーに行ってみない手は無いと思って近所のルノーディーラーに試乗車があるのか問い合わせの電話を入れたところ・・・・・・日曜なのに電話に出ない日曜休みのディーラーってあるんかいな？何度か電話かけたところでやっと電話がつながり「今日は百道のＲＫＢ下駐車場でフェアをやってますのでそちらにどうぞ」ということだったルノーのフェアをやるなんて力が入ってるなあ・・・と思いつつ百道に行ってみるとルノーの気配はまったく無いどこでやっているんだ？見回してみると日産の青いのぼりがたくさん立っている日産・・・もしかして日産のフェアか？思えば電話したルノーディーラーは日産のディーラーと併設されていたＲＫＢの駐車場ほぼ全てのスペースに、日産の試乗車＆展示車がかなりの台数停まっているようだモコやノートからシーマまで日産全車種が数台ずつ並んでいる新型のＸトレイルなどは色違いでズラズラとそろえてあって圧巻だしかし展示車の数の割には、雨が降ったり止んだりの天気だったせいかお客さんは少ない駐車場の入り口付近は２０～３０人の水色のポロシャツを着た日産サービススタッフがズラズラと並んで待ち構えている一昔前の大型温泉旅館のお出迎えみたいで緊張するがせっかく来たので覚悟を決めていざ突撃っ！と勢い良く入ったものの日産車ばかりでホントにカングーがあるんだろうか？きょろきょろしながらラパンを駐車場へと、日産車の大群の片隅に、１台だけポツンと黄色のカングーが停まっているのを見つけた！ルーテシアやクリオの姿は無く、ルノーはカングーだけしか居ないようだ完全にマイノリティだな・・・しかし欲目かもしれないが、大量の日産車のなかにあってもカングーは異彩を放って個性を主張している気がして目立っているラパンを駐車スペースに停めて降りると、女性スタッフが近づいてきた「あの～ルノーカングーが見たいんですが～」というと「あ～ルノーですね？担当者を呼んできます」といって男性営業マンを連れてきたやってきた男性スタッフも日産のポロシャツを着ていて、ルノーという感じはしない「カングーに試乗したいんですけど」というと「じゃあ鍵を用意します」といって又どこかに消えてしまったその間に、先にカングーを久しぶりにしげしげと眺めてみる１回フルモデルチェンジした後、現在はさらにフェイスリフトを受けて顔つきが変わっている尖った昆虫の目の様な顔つきは「ファンガーゴ」っぽくも感じるが、全体から漂う雰囲気はまちがいなくカングーだと、さっきの男性スタッフが現れ、鍵を貸してくれたのでおもむろに乗り込むシートはしっとりとしていて座面が前後に長く、背もたれも丁度良い硬さでやはり良い実用車としてはほぼ最高のシートの出来だと思うグニャっとしたタッチのキーを回すと、一瞬でエンジンが始動するアイドリングの音質はよく抑えてあり気になる感じは無いゲートが切ってあるシフトレバーをＤに入れると、特にショックも無くシズシズとクリープするもちろんウインカーはステアリングコラムの左側駐車場から外に出てアクセルを踏み込むググッっと結構良い加速！１６００ｃｃとはいえ重そうなボディなのでもっとカッタルいかと思ったが「結構トルク感がありますね～最大トルクいくつでしたっけ？」と助手席の営業スタッフに聞くと「・・・・すいませんルノーの担当じゃないもんで・・・」はあ？じゃああんたなんで隣に乗ってる？どうやらルノー車には詳しくない日産のスタッフのようだゴーン氏の影響力も、末端の福岡までは今ひとつ届いていないのかじゃああれこれしゃべる必要も無いな・・・と試乗に集中することにした車線変更を右に左に繰り返してみる・・・結構スパッと安定している背が高いので揺り戻しがもっとあるかと思ったが、その点はさすがだただ室内を仔細に観察すると、意外と助手席のフットスペースなどは狭いただ運転していると、後ろの広大なスペースや、頭上にある収納スペースのことはまったく気にならない気にならないということは、そういうマスの大きさを意識させない挙動をするという事ださすが世界一の実用車を作る国の車だと感心しきりと、隣の日産スタッフの存在を忘れかけたところで「他の車種もご検討中ですか？」と質問してきたここで「いやあ～日産キューブも・・・」とかウソでも言ったら話も盛り上がったのだろうがこういう時の想定問答はすでに完璧に用意してある「そうですね～メルセデスのバネオとか、プジョーの３０７ＳＷとかが候補ですね」というと「そうですか・・・」と良くわかっていない様子で話も盛り上がらないと、しばらく試乗していると、たまたまプジョーの３０７ＳＷのオーシャンブルーメタがカングーのすぐ後ろについたすかさず左に車線を譲って、３０７ＳＷを追い越させてすぐ後ろに割り込むで、「これこれ、３０７ＳＷいい色ですよね～」と言うと「色はこの色をご検討中ですか？」と、どうでもいい質問「そういえばカングーにも近い色がありますよね」と言うと「・・・・」「あれはオーセンティックだけでしたっけ？」「・・・・」「バンパーが黒くなるだけでしたっけね」「・・・・」どっちが営業してるんだか分からなくなってきた話が噛み合わないままカングーは駐車場へ戻ってきた「他の日産車は試乗はよろしいですか？」「せっかくだけど今日はいいです」と言ってご辞退申し上げた日産車に興味が無いわけではないので時間さえ許せば片っ端から試乗したかったがラパンに家族を待たせているのでそういうわけにも行かないまた帰りは数十名のスタッフのお見送りでフェア会場を後にするカングーは予想通り出来の良いクルマだった思ったよりもコンパクトで、思ったよりも運動性能が高かったこれで１７０万くらいなのだから、かなりのものだと思う本国フランスでは、カングーにももちろんクリーンディーゼル仕様があるので、是非正規輸入して欲しいさて粗品でもらったエコバック思ったより小さくて、買い物には到底使えそうも無いクルマは実用性満点だったがバックはそうでもなかった・・・
2007年09月08日
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さらばエスプリ！
さらばエスプリっ！長い間ありがとう！と言っても私のエスプリの事ではない私の行動範囲にある、輸入中古車店ケイファーにあった北米仕様のエスプリターボＳＥのことだその店の横を通る度に、赤のボディを眺めては「やっぱカッコいいなあ」と自分でも持っているのに気になってしまうかれこれ５年以上その店に置いてあったので、随分長い間楽しませてもらった事になる実はそのエスプリは、私の知人のＦ氏所有のもので、委託販売していることも把握済みだったのだがＥＣＵの不良でエンジンが始動できず、それ以外にも問題があって長い間売れないでいたのだろうそのエスプリが今日、「久保田自動車」と書いたローダー車に載って運ばれているのを目撃した売れたのかＦ氏が引き上げたのかは定かではないがいずれにせよ私がケイファーの横を通る時の楽しみが無くなった事には変わりないそれにしてもローダー車に乗っててもやっぱりエスプリはカッコいいなあ～最近路上でエスプリを見かける機会はほとんど無いが、見るとしたらローダー車というのも寂しい話だが・・・ＥＣＵの問題は、ＡＳＳＹ交換するなりなんなりですぐ対策出来るので、動かすだけならすぐ復活できるだろうから久保田自動車さんでも可愛がってもらえるだろうまあ復活すればまた再会する事もあるだろうから、それまではさらば北米仕様エスプリぃ！
2007年09月07日
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ガソリン価格の高騰
あいかわらずガソリンが高い最近気持ち程度下がってきたとは言えレギュラーで１４０円近くハイオクだと１５０円前後だまあヨーロッパ並だからこれくらいはアリかなどと悠長に構えていたがオメガ／カールトンで給油警告灯が点灯してすぐにハイオク満タンに給油したら・・・・・・１万円超えためったに動かさないからそれ程の影響は無いにしろ、１回の給油で１万を超えるというのはショックが大きいこの調子でガソリン価格がどんどん上がるとますます稼働率が下がってしまう飾っておくだけで楽しめるロータスエスプリと違ってオメガ／カールトンは走ってナンボという部分が大きい所有欲だけ満たしたままで、いったいいつまで所有し続けるのかという不安もあるし・・・そんな初秋の夜長に、腰をすえて代替クルマについて考えてみたまずは最低限の条件として、家族の４人が乗れることそのほかに思いつく条件としては１．ハイオク指定ではなく燃費が良いこと（ガソリン代を気にせず走りたい・・・輸入車のガソリン車はほぼ除外だ）２．我が家のガレージに入ること（オーバヘッドスライダーの関係で概ね１７０センチ以下・・・ミニバンやワンボックスは除外）３．運転が楽しい事（バスの運転手みたいなのは真っ平ごめんだ）４．スタイリッシュであること（完全な足クルマというわけではないので、それなりにカッコいいのが良い）５．時々は宮崎などへ遠出するのでそれなりの走安性とパワーは欲しいだいたい思いつくのはこれくらいか・・・これに該当するズバリのクルマってなんだろうか？レギュラーガソリンという事なら国産セダン系？コンパクト系？運転する楽しさは未知数だが・・・輸入車でもディーゼル仕様ならＯＫだ最近ではメルセデスのＥクラスにはディーゼルの設定があるし、並行輸入なら選択肢も増えそうだ以前はル・パルナスというショップさんが、欧州車のディーゼル使用を積極的に輸入していたのでおもしろそうな車が結構あった日本の軽油の質が良くないので、欧州車のディーゼルをそのまま日本で乗るのは難しいと言われてきたが・・・単純に燃費のよさだけでいけば「プリウス」がずば抜けているが・・・どうなんだろうかＪＡＦメイトで読んだが、クルマ好き芸能人で知られる「ヒロミ」さんは、今は自分のクルマはプリウスだけなんだそうだ１回給油したら７００キロとか８００キロとか走ることが面白くてしょうがないらしいたしかに、以前代車で旧型プリウスをしばらく運転した事があるが、電動モーターとエンジンの不思議なコラボレートには魅力を感じたしかしなあ・・・すぐ飽きそうな気もしないでもない芸能人なら飽きたらすぐ買い換えられるだろうけど、２８０万くらいのクルマを右から左にとはちょっと・・・どっちかっていえば、飽きが来なくて末永く乗れる方が良いに決まっている所有欲という意味で国産旧車なんてどうだろうか・・・いかんいかん！それこそ本末転倒そういえばフィアット５００の新型がデビューしていたな・・しかしラパンとどっこいどっこいの居住空間だろうし、デザインや満足度は旧型の方が上な気がするサンバーと旧フィアット５００を合体したマッキーナなんて理想に近いが、現在は入手困難・・・パワートレインが国産でシャシやボディが輸入車っていうのが所有欲を満たしてくれるし実用性もアリで良さそうな気がするん？それってロータスか？エリーゼはトヨタエンジンだし、Ｍ１００エランはいすゞエンジンだしかしこの手のロータスってハイオク指定だな？なんで？ＥＣＵを国産仕様に変えたらレギュラーでいけるんじゃないかな？もっというとジェミニにはディーゼル仕様があったなＭ１００エランの安い個体を買ってディーゼルに載せ替えを・・・グフフッ・・・マイウェイさん又よろしくしかしＭ１００エランにしろエリーゼのトヨタエンジンにしろ２シーターだしなあ・・・それにそこまで手をかけるくらいなら、おとなしくハイオク入れてた方が安上がりな気がする結局、やはりロータス・オメガ／カールトン以外に今のところ候補は無いなニューミニのクラブマンにはちょっと惹かれるけど
2007年09月07日
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ガソリン価格の高騰
あいかわらずガソリンが高い最近気持ち程度下がってきたとは言えレギュラーで１４０円近くハイオクだと１５０円前後だまあヨーロッパ並だからこれくらいはアリかなどと悠長に構えていたがオメガ／カールトンで給油警告灯が点灯してすぐにハイオク満タンに給油したら・・・・・・１万円超えためったに動かさないからそれ程の影響は無いにしろ、１回の給油で１万を超えるというのはショックが大きいこの調子でガソリン価格がどんどん上がるとますます稼働率が下がってしまう飾っておくだけで楽しめるロータスエスプリと違ってオメガ／カールトンは走ってナンボという部分が大きい所有欲だけ満たしたままで、いったいいつまで所有し続けるのかという不安もあるし・・・そんな初秋の夜長に、腰をすえて代替クルマについて考えてみたまずは最低限の条件として、家族の４人が乗れることそのほかに思いつく条件としては１．ハイオク指定ではなく燃費が良いこと（ガソリン代を気にせず走りたい・・・輸入車のガソリン車はほぼ除外だ）２．我が家のガレージに入ること（オーバヘッドスライダーの関係で概ね１７０センチ以下・・・ミニバンやワンボックスは除外）３．運転が楽しい事（バスの運転手みたいなのは真っ平ごめんだ）４．スタイリッシュであること（完全な足クルマというわけではないので、それなりにカッコいいのが良い）５．時々は宮崎などへ遠出するのでそれなりの走安性とパワーは欲しいだいたい思いつくのはこれくらいか・・・これに該当するズバリのクルマってなんだろうか？レギュラーガソリンという事なら国産セダン系？コンパクト系？運転する楽しさは未知数だが・・・輸入車でもディーゼル仕様ならＯＫだ最近ではメルセデスのＥクラスにはディーゼルの設定があるし、並行輸入なら選択肢も増えそうだ以前はル・パルナスというショップさんが、欧州車のディーゼル使用を積極的に輸入していたのでおもしろそうな車が結構あった日本の軽油の質が良くないので、欧州車のディーゼルをそのまま日本で乗るのは難しいと言われてきたが・・・単純に燃費のよさだけでいけば「プリウス」がずば抜けているが・・・どうなんだろうかＪＡＦメイトで読んだが、クルマ好き芸能人で知られる「ヒロミ」さんは、今は自分のクルマはプリウスだけなんだそうだ１回給油したら７００キロとか８００キロとか走ることが面白くてしょうがないらしいたしかに、以前代車で旧型プリウスをしばらく運転した事があるが、電動モーターとエンジンの不思議なコラボレートには魅力を感じたしかしなあ・・・すぐ飽きそうな気もしないでもない芸能人なら飽きたらすぐ買い換えられるだろうけど、２８０万くらいのクルマを右から左にとはちょっと・・・どっちかっていえば、飽きが来なくて末永く乗れる方が良いに決まっている所有欲という意味で国産旧車なんてどうだろうか・・・いかんいかん！それこそ本末転倒そういえばフィアット５００の新型がデビューしていたな・・しかしラパンとどっこいどっこいの居住空間だろうし、デザインや満足度は旧型の方が上な気がするサンバーと旧フィアット５００を合体したマッキーナなんて理想に近いが、現在は入手困難・・・パワートレインが国産でシャシやボディが輸入車っていうのが所有欲を満たしてくれるし実用性もアリで良さそうな気がするん？それってロータスか？エリーゼはトヨタエンジンだし、Ｍ１００エランはいすゞエンジンだしかしこの手のロータスってハイオク指定だな？なんで？ＥＣＵを国産仕様に変えたらレギュラーでいけるんじゃないかな？もっというとジェミニにはディーゼル仕様があったなＭ１００エランの安い個体を買ってディーゼルに載せ替えを・・・グフフッ・・・マイウェイさん又よろしくしかしＭ１００エランにしろエリーゼのトヨタエンジンにしろ２シーターだしなあ・・・それにそこまで手をかけるくらいなら、おとなしくハイオク入れてた方が安上がりな気がする結局、やはりロータス・オメガ／カールトン以外に今のところ候補は無いなニューミニのクラブマンにはちょっと惹かれるけど
2007年09月07日
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ガレージにエアコン設置
今年の夏は暑かった・・・朝晩はだいぶ涼しくなってきたが、まだまだ日中は残暑が厳しいし来年以降も地球温暖化でどんどん暑くなっていくかも知れないそんな猛暑の中、先日ＢＭＷ Ｃ１のタイヤ交換をしたら熱中症にかかりそうになった記憶がよみがえったガレージにもエアコンを取り付けて、真夏の作業はガレージ内で涼しく作業したいっ！と思い立ったそういえば以前住んでいたアパートのエアコンを取り外したまま実家に放置してあったのを思い出した早速実家に取りにいって設置開始まずは室外機をガレージの屋根部分に載せる室外機を抱えて脚立を登るのは気合が要る・・・ちょいフラフラしながらなんとか持ち上げ成功次に室内機をガレージ内に設置する欲を言えばガレージの奥のほうに設置したほうが見た目の印象も冷房効果も高そうなのだが古い配管を使いまわすため４メートルが限度・・・まあとりあえずは手前側でも冷えればいいやという事で室内機固定用の金属板を、コンクリートの壁面にアンカーを打って固定配管は、エスプリ用の排気ダクトの穴を共有して室外機へ接続する配管は高圧の銅管と低圧の銅管と電源線の３種類使い古しの銅管なので、既にグニャグニャ曲がっている・・・折らないように気をつけながら配管する室外機までたどり着いたら、エアパージをして配管からエアを抜いて完成だ試運転してみるびゅぉぉぉお～と冷気っ！成功だ！Ｒ２２のフロンはやっぱりよく冷える（まあ２２だから自分で取り付けも出来るわけだが）あとは配管を化粧パネルで隠してとりあえずＯＫ！さぁ～てどっからでも猛暑かかって来いっ！という気になったが・・・そろそろ涼しくなってきたな来年の猛暑が楽しみで・・・ぜんぜん楽しみではないな
2007年09月06日
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岳切渓谷
猛暑のある日大分にある岳切渓谷という避暑地に行ってきた玖珠から耶馬溪方面に上がって行く途中にあるのだがそこまでのルートは適度なアップダウンと緩いカーブの連続で快走ルートだロータス・エスプリやロータス・オメガ／カールトンで走ったらさぞや気持ちよさそうな道だが・・・この日はラパンでの出動なにしろガソリン価格も高いしこの暑さだ・・・ロータスで水温を気にしながらエアコンを恐る恐る入れるよりラパンでキンキンに冷えた方が精神的にも良いに決まってるしかしラパンでトコトコと走って、おやつをバリバリ食べながらのドライブもまた楽しいさてたどり着いた岳切渓谷トコトコとやって来たので夕方になってしまったそのせいか駐車場も空いていて、人影もまばらしかし周辺道路のあちこちに、手書きで「駐車禁止」と書いてあることや数軒あるお土産物屋さんに「駐車場２００円」とか看板が出ている事から、もっと早い時間帯はそれなりに混んでいると予測される確かに日が傾いてくると、若干は涼しくなるが・・・この日はまだまだ暑く避暑し甲斐もあるって感じださて渓谷入り口をずんずんと先に進むキャンプ場もあるようで、キャンプをしている若者の集団が何組かあったさて到着した岳切渓谷え？これだけ？って感じの広さだが、この日は我が家の貸切だ平らな岩場の上を清流が流れていて、冷水に足を浸してピチャピチャすればなかなかひんやりして気持ちいいこのくらいの水深なら、小さな子供でも流される心配も無く安心だしかしまあ１日中楽しむって感じの場所でもないので、ドライブの途中で川遊びを少しする程度の場所かなガソリン価格が下がったら、ココまでの道のりをロータスで楽しみたいという場所ではある
2007年09月05日
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カレー耐久最終回（スリランカカレー）
ついにカレー耐久も最終回になった感無量である別にカレーに飽きたわけではないのだが・・・もうランチを用意する必要が無くなった気分的にはまだまだ続けてもＯＫって感じ最後を飾るのは「スリランカカレー」スリランカといえばインドと並ぶカレーの本場なので期待も高まるかなり具がゴロゴロしている！野菜も鶏肉もかなりの量だルウはスープ状で結構サラサラ・・・程よい辛さでおいしい総合評価は９０点最近は４人家族とかでも、大鍋でカレーを作らずにレトルトカレーをたくさん茹でて、家族でいろんな味を楽しむパターンが増えていると聞くそれもなんかわびしいなあ～とか思っていたがこれだけカレーも多種多様にバリエーションがあると、それもアリかなと思えてしまうなまたランチを自分で用意するようになったらカレー耐久再開の予定です
2007年09月04日
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