2008.05.26
テーマ： 車に関するお話(10734)
カテゴリ： バス
最近、バスがアツい。
バスの趣味もけっこうメジャーになってきたようで、バス関係の雑誌や模型も充実してきた。
バス関係に限らず、マーナーな趣味はインターネットの発達によって、昔と比べて色々と情報交換が可能になったのではないかと思う。
さて、中京圏で最も規模の大きい公営バス事業者である名古屋市交通局。
ここは他では見られない様々な試みがあり、おもしろい。
そんなバスを紹介する。
市営バスの一般的な路線車両の一例。日野ブルーリボン。
一見普通のバスですが、よく見ると扉が3カ所あります。
3つ扉のバスは、全国的に見ると名古屋市営バスだけではありませんが（東京の関東バスや京王バス、東急や東武等に見られました）、3扉車を採用したほとんどの事業者は、その目的が主に利用者の多い路線に大型車を投入し、乗降時間短縮のために一部の車両を3扉化した例が多く、ほぼ全ての車両に3扉車を導入した事業者は関東バスとこの名古屋市営バスくらいでしょう。
前払いのため、出口が2箇所になります。
降りる時は出口を選べます。
3扉車が多く採用された名古屋市営バスも、近年では普通の前中扉車が導入されるようになりました。
今では3扉車はその数を減らしています。
写真はノンステップバス、日野ブルーリボンシティ。
ノンステップバスの後面。この車両は天然ガスで走ります。
また、名古屋市営バスのもう一つの特徴は、テールランプの配置が独特なこと。
この車両はオーソドックスな2灯式ですが・・・
この車両も日野のノンステップバスですが、テールランプが縦に配置されています。
このテールランプ配置はバスメーカーに左右されるものではなく、名古屋市営バス独特の仕様です。
今回はここまで、続きはまた今度。
バスの趣味もけっこうメジャーになってきたようで、バス関係の雑誌や模型も充実してきた。
バス関係に限らず、マーナーな趣味はインターネットの発達によって、昔と比べて色々と情報交換が可能になったのではないかと思う。
さて、中京圏で最も規模の大きい公営バス事業者である名古屋市交通局。
ここは他では見られない様々な試みがあり、おもしろい。
そんなバスを紹介する。
市営バスの一般的な路線車両の一例。日野ブルーリボン。
一見普通のバスですが、よく見ると扉が3カ所あります。
3つ扉のバスは、全国的に見ると名古屋市営バスだけではありませんが（東京の関東バスや京王バス、東急や東武等に見られました）、3扉車を採用したほとんどの事業者は、その目的が主に利用者の多い路線に大型車を投入し、乗降時間短縮のために一部の車両を3扉化した例が多く、ほぼ全ての車両に3扉車を導入した事業者は関東バスとこの名古屋市営バスくらいでしょう。
前払いのため、出口が2箇所になります。
降りる時は出口を選べます。
3扉車が多く採用された名古屋市営バスも、近年では普通の前中扉車が導入されるようになりました。
今では3扉車はその数を減らしています。
写真はノンステップバス、日野ブルーリボンシティ。
ノンステップバスの後面。この車両は天然ガスで走ります。
また、名古屋市営バスのもう一つの特徴は、テールランプの配置が独特なこと。
この車両はオーソドックスな2灯式ですが・・・
この車両も日野のノンステップバスですが、テールランプが縦に配置されています。
このテールランプ配置はバスメーカーに左右されるものではなく、名古屋市営バス独特の仕様です。
今回はここまで、続きはまた今度。
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