2009年07月の記事
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丹波竜を探しに
丹波市には「恐竜を活かしたまちづくり課」という全国に丹波市にしかない課があるそうです。丹波笹山といえば黒豆が有名ですが、今や恐竜の発掘地でも全国制覇しているのかな？ということで、一度はどのような場所が発掘地なのか見に行こうと思っていたのです。家からの自走は１５０キロぐらいになりそうなので、播磨中央公園に車を置きそこからあえて峠越えで行ってきました。「日本へそ公園」からは笹山市へ抜ける県道３６号線を走っていきました。この道は車も少なく、２０キロくらいは加古川の支流である非常に澄んだ細谷川沿いに走れるので涼しくて気持ちがいいです。しかし、峠にさしかかると一気に斜度が大きくなりました。ここまでも緩斜面といえずっと上りで足も結構疲れているところに急斜面は非常にこたえます。当然すぐに、フロント３０、リア２３の最軽に突入です┐(-｡ｰ;)┌ﾔﾚﾔﾚ。笹山市との市境に到着したので、やっと登りが終わったと思いきやそれが違ったのです(ノ◇≦。) ﾋﾞｪｰﾝ!!これが「黒石ダム」で綺麗な水でした。黒石ダムからもそれなりにきつい登りで、やっとこさ下りに突入です。登った分だけ一気に下ると、そこは恐竜発掘地のすぐ傍になります。丹波竜にあやかったまちおこしのためでしょうが、建築中の工事現場を通らせてもらい発掘地へ到着Ｕ＼(●~▽~●)Уイェーイ！電車で来る場合は、福知山線の「下滝」下車で、徒歩なら１５分くらいかかると思います。経路はご心配なく！！発掘地まで透明な足の汚れた恐竜が案内してくれますから。本日は７０キロ
2009年07月17日
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ヒルクライムと湖めぐり
2009年05月27日のネタです(；￣ー￣A アセアセ・・・その理由はプロフィールをどうぞ！５月２７日に神戸市北区の「つくはら湖」から加東市の「東条湖」までツーリングしてきました。 今日はなんちゃってメンバーの他にいつものごとくパワハラを使いまくってにっしゃんが初めて参加してください？参加させた？ました。 （次回はノガちゃんを誘う予定です） 一応自転車は持っているということで楽しみにしていたのですが、期待を裏切らず、趣きのある自転車でした。 つくはら湖のサイクリングロードを走り、Ｒ４２８で帝釈山を越えて淡河までいきます。 この山越えのヒルクライムがかなり厳しい 最軽（３０－２３）でヒーヒーいいながら峠に到着 （この写真はまだ頂上ではありません。休憩ポイントに到着順です。） ＭＴＢにドロップハンドルのヤマちゃんです。私がドロップにしてあげたのです！ 最近、ＧＩＯＳのロードを購入したノザルです。 少し前になんちゃってメンバーに入会？したユズルちゃんです。 今回初めて参加させた？してくれた？にっしゃんです。 そして最下位意がＢｅｅちゃんです。 登れば次は下りですが、非常に危険だと思います。 風きり音で後方からの車の接近が把握できない。無理やり追い越していく車がある。路面の状況把握が難しい・・など、潜在危険がいっぱいとわかっていても、ついつい飛ばしてしまいます。 今日のＭａｘは でした。 峠を越えたからといっても、東条湖まではいくつものアップダウンがあり、やっとのことで目的地に到着 といっても休憩だけで復路へ そして、Ｒ４２８を反対側から登って下って帰ってきました。 にっしゃんはしんど過ぎて少し怒っていましたが、普段自転車に乗っていなくて、そしてあの自転車で完走できたのは凄いことです。さすが元国体選手？（自転車ではありませんが） これに懲りずにまた行きましょうね。 私も右膝の後ろに痛みがあります。皆さんご苦労様でした。 走行距離８２キロ
2009年07月12日
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三木の里山に行ってきました！
2009年05月31日のネタです(；￣ー￣A アセアセ・・・その理由はプロフィールをどうぞ！まずは、約１かケ月前の出来事であることをお許しください 別にコレッという理由も無く日記をさぼっていただけなのですが・・・ ５月１日はいつものＢｅｅちゃんと二人で、メンバーたちが大丈夫かどうかの下見に行ってきました。 メンバーの中には初心者もいるし、楽しいコースなのか、技術や体力的はどうなのかを調べるためです。 蓮華寺の山門？まえの空き地に駐車をさせていただきました。 専用の駐車場ではないのでフロンドガラスに「周辺の山の散策をしています」という張り紙をして出発。 ここから南下していくのですが、早々に道がわからなくなり、そこらのヤブをかきわけてやっとこさ、シングルトラックらしき道を発見 標高も低い里山で普段はあまり使用していないためか、うっそうとした道が多く、この日は気温が高いこともあり、じっとしていたら大嫌いな蚊（好きな人はいませんけど）が寄ってくるのです。 それでも非常に天気がよく、里に出ると自然がいっぱいで気持ちがいいですね。 この時期にも赤く染まるもみじ？があるのですね。知りませんでしたコース全体はそれなりに乗れて楽しいのですが、やはり涼しくなってからのコースでしょうか？それとメンバーでたちと行くのであれば駐車場を考えなければね。
2009年07月12日
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やっと春を感じてきました
2009年04月06日のネタです(；￣ー￣A アセアセ・・・その理由はプロフィールをどうぞ！この時期は異動などでバタバタしているせいか あまり自転車にのる気分になりません(;´ρ`) ｸﾞｯﾀﾘ。 しかし、そんなことを言っていると世間ではあちこちで桜が満開の便りが届いるなか、春も終わってしまうし、天気も良いので気分転換も兼ねて昼から時間をつくってポタってきました。 時間があまりなかったので「神出山田自転車道」の一部だけとなりましたが、道路脇の桜は５分咲き程度でしたが、春の太陽や空気を全身に浴びることができたので、気分が一新されたような？感じですd(⌒ー⌒) ｸﾞｯ!!。 これはＣＭで流れている「プロティンウォーター」です。 カルピスとヤクルトを混ぜたような味？でした。 実際の走りというと、この「神出山田自転車道」は舗装も悪い箇所が多く、また、アップダウンの結構あるので、３月２５日の「がいな製麺所」以来、ほとんど乗っていなかったせいか結構、足と心肺に来てしまいました(￣へ￣|||) ｳｰﾑ。 やはりフロントのアウターは捨てて正解でしたd(>_･ )ｸﾞｯ!。 これは途中にある「かんでかんで」という農業に関する施設で、バイキングレストランもあります。以前に行ったときはかなりの時間待ちだったので、まだ食べたことはありませんが評判は良いようです。 運営母体が気になって調べると、(社)兵庫みどり公社が総合的な管理運営者となっていました。
2009年07月11日
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『がいな製麺所』本ちゃん編
2009年03月26日のネタです(；￣ー￣A アセアセ・・・その理由はプロフィールをどうぞ！Ｂｅｅちゃんと「がいな製麺所」までロードバイクで下見がてらツーリングしてきたことは前回の日記で書いております。 その本ちゃんツーリングを２５日に行ってきました。 なんちゃってロードバイク１台（私、ズルイでしょ）、ロードのフラットバー１台、シクロクロス１台、クロスバイク１台、ＭＴＢに７００Ｃを履いたもの１台、ＭＴＢにスリック５台、ＭＴＢそのもの１台の計１１台の大所帯となりました。 さあ、高砂の加古川右岸から出発です。（１１時すぎ） 志方東公園までは師範のシクロクロスが先導です。 アベ２５キロくらいだったのですが、普段あまり自転車に乗っていない人は少し必死の表情でついていきます ﾋｲｨｨｨ!!!!(ﾟﾛﾟﾉ)ﾉ。 といっても直ぐに権現ダムに到着、 ダムを西回りして志方東公園に到着（１２時すぎ） ここまでは、ほとんどが自転車専用道なので 安全で快適です♪~♪ d(⌒o⌒)b♪~♪ﾗﾝﾗﾝ。 少し休憩してから、今度は私が先導で『がいな製麺所』まで一般道を北上します。 一般道といっても前回下見したおかげで安全でのんびりとした田舎道を走ることができました。 目的の『がいな製麺所』に到着！ｖ(o￣∇￣o) ﾔﾘｨ♪ 人それぞれ好きなメニューを頼んでおりました。 今回は、雨風が心配されましたが、風もそんなに強くなく、帰りに少しだめみぞれみたいなものに遭っただけで非常に走りやすかったです。 それなりに皆さん楽しかったですか？ また、違うコースを考えなければ(-_-;ｳｰﾝ 本日の 走行距離 ６８キロ Ａｖ ２１キロ 『がいな製麺所』でステッカーを戴きましたが、なんちゃってロードに貼るのはちょっと・・・・
2009年07月11日
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がいな製麺所へ行ってきました
2009年03月18日のネタです(；￣ー￣A アセアセ・・・その理由はプロフィールをどうぞ！今日はマイミクもＢｅｅちゃんと高松でイヤ全国で有名な讃岐うどん店「池上製麺所」で修行をした人が加西市で「がいな製麺所」を開業しています。 近くのオーセントというゴルフ場に行くときに気にはなっていたのですが、今日はじめて行ってきたのです。 道のりは、当然車ではなく加古川の河口からいつもの「加古川右岸自転車道」と田舎？道をなんちゃってロードで散策しながらポタってきました。 今回の目的は、今月末になんちゃってメンバー達と同じ場所に行くことになっているため、その下見ということです。 下見の中には、 第１安全に行ける経路 第２メンバー達の多くは、ロードバイクを持っていないので、ＭＴＢにスリックで果たして体力的に耐えられるか？ 第３恐らく河口を出発するのが１１時ごろなので暗くなるまでに帰ってこれるか？です。 経路は大型車の通らない田舎道を探してきたので(≧∇≦)b OK 今日は帰りがずっと向かい風で結構疲れましたが、師範以外は 私よりずっと若いので(≧∇≦)b OKとしましょう？ ＭＴＢでも片道３時間でなんとかなるかな？ ということで今月末はＧｏｏｏｏＤ！です。 肝心の「がいな製麺所」ですが、近年、あちこちで手打ちのうどんが食べられるようになりましたが、どこよりも美味しく感じましたよ。 まあ、うどんが趣味で食べ歩いているわけではないので、「どのように」と言われると困るのですが、表面はツルツルで喉越しが良く、程よいコシと言ったところでしょうか？ Ｂｅｅちゃんは暑がりなので冷麺のぶっかけタイプで醤油をかけて食べるものです。 私は、名前を忘れましたが（前の人が注文したのをそのままリピートしただけなので忘れてしまった）うどんすきタイプのもので、生姜が利いていて 非常に美味しかったですヾ(@⌒￢⌒@)ノ お腹がいっぱいになって、昼寝をしたい気分のなか、向かい風をＢｅｅちゃんの身体で遮りながら無事に帰ってきましたヽ(^▽^@)ノ 本日の 走行距離 ７４キロ Ａｖ ２０キロ オッソー
2009年07月11日
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憎たらしい風
2009年03月10日のネタです(；￣ー￣A アセアセ・・・その理由はプロフィールをどうぞ！今日は休みだったので、加古川右岸自転車道をメイン？になんちゃってロードで走ってきました。 気持ちがなんちゃってなので、スタート地点までの約１２キロを自走ではなく車に積んで行きました。 以前もこの自転車道を走ったことはあるのですが、適当に走っているため最初から最後まで自転車道だけを走ったことがありませんヾ(・ε・。)ｫｨｫｨ。 前回も迷子になり、今回も更に迷子？ になってしまいましたヾ(~∇~;) ｺﾚｺﾚ。 原因は自転車道の目印看板を見ずに分岐を通り過ぎたいうか、外れても東西南北や自分のいる場所はなんとなくわかっていることと、常設マラソンコースにもなっている河川敷は非常に走りやすいので行けるところまでという気持ちもありました。 別に迷子というか、知らない道をブラブラと遠回りでもなんら問題はないのですが、しかし、今日の風は行きは北西の風のためほとんど向い風で余裕がなくなってきました。 この写真は迷子？になったとき、目的の「加古川右岸自転車道」ではなく「播磨中央自転車道」に出会ったものです。 普段あまり気にしないような微風でも自転車乗りは敏感になりますね（今日は微風より強かったです。ﾋｲｨｨｨ!!!!(ﾟﾛﾟﾉ)ﾉ） 加西市に入りどこかで休憩しようかと思っていたところ、天然酵母のパン屋「りんごの香」という看板が目にとまりました。 周囲は農家ばかりなのですが、お店はかわいらしい洋風建物で中に入るとかすかにイーストのニオイがし、売り場は非常にこじんまりとしていますがセンスがうかがえます。 オススメのパン２個を買い、喫茶があればコーヒーを飲みながら食べたかったのですが、なかったので店先にあるテーブルを借用しました。 パンは非常に美味しく、 表現は難しいのですが自然な味というか、味わいがあるのですヽ(^▽^@)ノ。 そうそう、２個しか買っていないのに 缶コーヒーをサービスでいただきました。ｻﾝｷｭｩ♪(o￣∇￣)/。 せっかく、美味しいパンでパワーを充填できたのですが、この風ではこれ以上北上する気力もなく帰路へ。 帰りはちゃんと自転車道を走ろうと権現ダムまで戻って帰ってきましたが、気圧配置が変わったのか、北西の風が南西の風に変わり、帰りも向い風でありました(￣ﾛ￣ﾉ)ﾉ。 権現ダムのロックフィル堤防 もう春ですね・・・o(*^▽^*)o~♪ 本日は５５キロ！
2009年07月11日
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ＲＩＤＥ ＩＮ 小野アルプス
2009年03月09日のネタです(；￣ー￣A アセアセ・・・その理由はプロフィールをどうぞ！今回もデジカメを忘れて文字ばかりです。 と思ったら既にメンバーのＩ氏がブログで掲載していたので勝手に拝借m(｡･ε･｡)mｽｲﾏｿ-ﾝ それでは本文 花粉がイッパイ飛んでいるなか、なんちゃってメンバー８名とホームコースのひとつである小野アルプスに行ってきました。 まあ、走っているときは鼻炎がなくなっているのですが、今は両鼻が詰まり金魚のように口がパクパクです(´；ω；｀) 今のシーズンはめっちゃ寒くもなく、虫が嫌い（特に蚊）な私にとっては、啓蟄を過ぎたからといっても虫がほとんどいないこの時期は、できるだけ時間を見つけてＭＴＢでもＲＯＡＤでも走りたいと思うのですが・・・・ 花粉症には辛い時期でもあります(>_
2009年07月11日
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笹山マラソン
2009年03月01日のネタです(；￣ー￣A アセアセ・・・その理由はプロフィールをどうぞ！３月１日に『篠山ＡＢＣマラソン』に行ってきました。 朝の５時過ぎに起きて、同僚３人をひろって篠山へ向かいました。 ２月下旬から雨の日が多かったのですが、当日は快晴で気温も１０度前後？でちょうど走りやすい気象条件だったと思います。 （走る前） ８時ごろにスタート地点から約１キロ離れた河川敷きに駐車をして徒歩で受付まで行く。 スタートは１０時５０分でそれまでかなりの時間があるのですが、42.195を走れるかどうかもわからない状況で、ウォーミングアップをするとその分だけ走れないんじゃないかと車で一休み!!!!(￣∇￣;) 当然、ＷＵが大切なのはわかっているのですが、スタートから数キロがその代わりになるのでマッタリとした時間を過ごすことに決定？(￣▼￣*) 運営の人にトイレのことでちょっとお願いがあります。 仮設トイレの数は確かにアチコチに設置されていますが、それでも１０分以上は並ばなければなりません。 小の方なら口笛♪でも吹きながら待てますが、大は状況にもよるでしょうが、一旦もよおすと括約筋をいくら閉めても引っ込みがつかないというか、我慢しきれないときがあります。 そうなると、冷や汗がでるし、１０分以上にわたり我慢するのは必死のパッチなのです。 まあ、今回は間に合いましたが、私のようになった人は全体ではかなりいたと思います。 ひょっとして私だけだったりして(￣ﾛ￣ﾉ)ﾉ スタート４０分ほど前に集合場所に行きましたが、私のエリアはＤブロック（自己タイムが速い人からＡブッロクで私のＤブッロクは一番後ろ） （スタートから前半） スタートの合図が鳴ったからといって直ぐに動くことはありません。いかんせん延べ１１千人以上で最後尾に近いのでゲートを潜るまで１０分以上です。 ゲートを潜ってからは走ることができたのですが、ゆっくり走ろうと思っていても、ついつい前へ前へと抜いていってしまうのです。 それが祟ったのか５キロくらいで疲れてきたのです。 といっても、沿道の応援や天気も良いことからそれないりに快調に２０キロ地点まで２時間５分で到着ヽ(^▽^@)ノ 正直、バテバテになっています。 （後半からゴール） このペースで行けば４時間前半！ しかしである、練習でも２０キロ以上を走ったことがないので未知の領域となり、アップダウンも増えてきたこともあり一気にペースダウン!!!!(ﾟﾛﾟﾉ)ﾉ ２５キロ地点から折り返しの人達と相互通行になり、帰ってくる人たちの顔や走りを見ることができます。 折り返し地点は３０キロ地点で門限ポイントでもあり、１５分ほど残してクリアしたと思います。 このあたりになると、膝が痛く、ふくらはぎと太ももが着地するたびにつりそうになるのですが、一旦、止まってしまうと次に走り出すときに更に痛くなるので、ゆっくりでも足を動かしました。 あちこちにボランティアの方々、応援の方々、主催者の方々が水分、おにぎり、篠山名物のシシ鍋を振舞ってくれているので、ものすごく止まりたいのですが止まれないというジレンマに陥ってしまいます。 しかし、３５キロくらいから肉体的にも精神的にも耐えられなくなり歩いてしまいます。 頭の中は、「もう辞めたい！」「いや走らなきゃいけない！」とのせめぎ合いだけなのです。 今まで大した練習をしていないので結果的に失格になっても仕方がないのですが、ここまで頑張って走ってきたのは事実であり、ここで止めてしまうのは一生の後悔（大袈裟です）になると、行けるところまでは絶対に諦めないと決めました。 ３６キロ地点の最終門限を５分ほど残してクリアできましたが、精神は持続できても肉体がついてきません。何とか足を動かそうと元気な腕を振るのですがアンバランスになるばかりで日も斜めになり体も動かないのでものすごく寒いのです(￣∇￣;) 時間的に余裕があれば歩けば良いのですが、ゴールにも門限があり歩けば時間オーバーは必死！ といいつつ、７分を残して何とか時間内にゴール（結果は４時間後半でした） 『終わり良ければ全て良し』ということで 焼肉を食べて帰りましたv(￣Д￣)v ｲｴｰｲ （反省） 元々、人生経験のためにマラソンに出場し、己の限界を知ろうというところからはじまったわけで、結果的に完走できればいいかな？という軽いもので、当然、練習もその程度だったのです。 要は身体の苦悩を根性だけでカバーして走ったため、３日間ほどは手すりを持たなければ階段も降りられませんでしたし１週間たっても膝の痛みは残っています。 このような走りは身体に全く良くなく、寿命を縮めるだけだと反省しています。 まあ、目的も達成できたことだし、最初で最後？だろうから メダタシメデタシv(￣Д￣)v ｲｴｰｲ 文字ばかりでスンマソンm(￣ｰ￣)m ｺﾞﾒﾝ 携帯を持って走っていたので写真を撮ろうと思えば・・全く余裕なし
2009年07月11日
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アウターを捨てる
2009年02月23日のネタです(；￣ー￣A アセアセ・・・その理由はプロフィールをどうぞ！ここ最近は、古いロード自転車をポタリングや通勤で良く使用しています。 今まで使用してきての不満は 1 古い 2 サイズが少し小さい 3 カセットが６段（これは少し前に８段化完了） 4 激坂（普通の坂も？）が登れない 激坂対策として、今までにもフロントのインナーを４２から３９にし たり、後ろを６段から８段にしたりとチャレンジはしているのですが。 まあ、めったにない激坂は押せば済むだけで、また「どれだけ坂があんねん！」と言われれば「スミマセン」と誤るしかないような所に住んでいます。このようにコチョコチョ触っているのは仕方なくではなく、触る楽しみが８割というところでしょう？ 5 フラットバーだと長距離ツーリングが疲れる？ これも、「どれだけ走っとおねん！」と言われればこれも「スミマセン」と誤るしかありませんが、たまに５０キロ以上を走るとフラットバーではポジションが固定化される傾向にあるため、親指の付け根が痛くなったり肩がこったりします。 これもドロップを経験したいのが８割というところでしょうか？ というような、不満ですが１と２はどうすることもできません。 ３も既に８段になっているし、９段や１０段に興味はないので現状のままで。 ４と５は、 マイミクのＢｅｅちゃんが少し前に友人の引越しを手伝った御礼にと中古のロード（トレックで新車で１０万未満程度？）を貰ったのですが、その友人が転倒？した際にクランクが曲げてしまったらしいです。 ということで、Ｂｅｅちゃんのクランクを購入するついでに、私も３枚のtruvativのクランク、メーカー不明のドッロップハンドル、ＤＵＲＡのブレーキレバーを中古で一緒に購入！ Ｂｅｅちゃんはコッタレス抜きもなく、クランクの交換は自分でできないので、先日、私のと一緒に交換しました。 Ｂｅｅちゃんのは直ぐに終わりましたが、 私のはトラブル？が発生（￣ー￣?）.....?? Ｆディレラーの稼動範囲を最大してもアウターに変速しないのです。というか、アウターの所までディレラーが動かないのです。ワイヤーの引きしろの問題ではなく、良く見るとハード的にそこまで動きようがないのです。要は２速対応なのでしょうね。 まあ、普段はまったく使わないので見栄えだけで着いていれば良いのですが、ディレラーが２速対応のためか高さ？が低く、インナーに落としたときにチェーンがディレラーに摺ってしまうのです。それなら、ディレラーをＢＢ側へ下げればですが、ディレラーがアウターに干渉してしまいミドルに入りません。 ディレラーを交換すれば良いのですが、お金をかけたくないのでアウターを捨てることを決意（そんなに大層なものではありませんが（＾０＾;） また、新たな問題が・・・ アウターを外すことによりチェーンボルトの交換も必要だろうということは予測していましたが、案の定、ギアがクランクにきっちりと固定されませんでした。 ガタを埋めるワッシャーがあれば良いのですが、丁度のサイズはホームセンターで探しても無かったのです。 ワッシャーを削るか、いらないギアの穴の所だけを削り取るかですが、簡単であろうギアの穴だけを削り取りました。 メッチャ疲れてきたのと、暗くなってきたので続きは次の日へ・・ 次の日の午前中に、完了しましたが降雨により走ることもできずに終了
2009年07月11日
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これといった春は見つからず
2009年02月15日のネタです(；￣ー￣A アセアセ・・・その理由はプロフィールをどうぞ！昨日の夜になんちゃってメンバーのノザルからツーリングのお誘いがありました。 彼は１け月ほど前に親子サッカーをしていて膝を捻挫してしまったのです。 それ以降も私たちはＭＴＢで山に数回行っていましたが、彼はスリックでリハビリを兼ねてポタリングをしていたようです。 まだ無理はできないということで、神出山田自転車道を走ることにしました。私も始めてのコースで楽しみにしていたのですが、家から神出に着きコースを走り出してすぐにノザルの子供（小猿ではありません）が３９度熱が出たということで帰宅、私はせっかくなので継続しました。 天気もよく運動にはちょうどの気温です。田園の中を走るので息吹を探しながら走りましたが、これっといったものは発見できませんでした。 つくはら湖のすぐ近くにあるカートのサーキット場です。 終点はつくはら湖で、ほとりに無料駐車場がありそこは車やバイクの品評会です。 車は真っ赤なポルシェ、フェラーリ、アウディＴＴ、ルパン3世が乗っているようなオープンカー、単車はナナハン以上がほとんどです。 まあ、個人的にはあまり興味がないので折り返しです。 奥に見える山が丹生山系で最近良くＭＴＢで行っています。 今日は日曜日で天気が良かったせいか、１０人ほどのロード自転車とすれ違いました。それにしても皆は高価な自転車に乗っていますね。 （本日の走行距離 ５６キロ）
2009年07月11日
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ロードの８速化
2009年01月30日のネタです(；￣ー￣A アセアセ・・・その理由はプロフィールをどうぞ！かなり古いロード自転車を持っていることは以前の日記にも書いておりますが、最軽でもフロントが３９、後ろが２４なので、私の体力では急坂は厳しく、ましてはビンディングをしていたら立ちゴケをする可能性が著しく高いのです。更に、後ろが６速なので前後のギア比が大きく、一つ変速するだけで重さが大きく変わってしまいスムーズな変速とはいえませんでした。まあ、しょっちゅうツーリングするわけではなく、ロードのレースなんか絶対に出ないので今までのままでも大きな問題でないのですが、性格？というか一旦そう思ってしまうとやらなければ気がすまないのです（＾０＾;）。ということで、いかに安価でできるかを思案、リアハブの形式は古く当然８速以上のカセットは付けられません。８速以上対応のハブだけを買ってホイールを組み直すか、完組ホイールを買うかですが、当然、新品なんて高いので眼中にありません。良く利用する某中古パーツ店で出物を探すこと約１ケ月、８速対応の中古完組ホイールが売りに出ていたので購入。ホイールの振れがあったので適当？に調整をし、ガラクタとして持っていた８速カセットをバラバラにして清掃後に挿入して完成 ＼(＾▽＾)／これで後ろが２４から２６になったので少しは軽くなったはず・・・ちなみに、カセットは結構油で汚れますが、みなさん、どのように清掃していますか？やはり完全に綺麗にするためにはハブから外して（専用工具必要）、バラバラにする必要があると思います。一般的にギアは細い３本のネジで固定されているだけなので直ぐに分解できますよ。それと、シフターですが、これもラビットタイプではなく、昔ながらのダウンチューブにレバーがあるタイプなのでなんとか対応できています。リアディレラーも８速対応かどうか知りませんが、ネジの調整だけで問題なく稼動しています。本当に自己満足の世界ですね(-＿-)ｳｰﾑ。
2009年07月11日
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