2010年02月の記事
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ホローテック２
今日は朝から津波情報ばかりでしたね。今のところ、幸いに大きな被害が出ていないようで一安心というところでしょうか？私の地域は注意報が発令されていました。市の防災無線や広報車で「海岸に近づかないように・・・」と繰り返し放送をしていましたが付近住民の危機感は全く『ゼロ』状態です。（という私もそうですがヾ(~O~;) コレ）近い将来発生が予想される「東海地震」や「東南海・南海地震」では短時間にもっと高い津波が襲来するだろうから、こんなことで良いのだろうかと少し心配します。まあ、私の家は海から数キロ離れているので大丈夫なのですが、海の状況や防潮堤の閉鎖がどうなっているのかを知りたくて海岸までロードで走りました。敢えて、津波到着予想時間帯に行ったのですが、砂浜で何人もの子供やその親たちが遊んでいるではないですか (￣▽￣;)!!ｶﾞｰﾝ親だから、子供だからと区別はしたくありませんが、自分で状況判断できない子供らにはちゃんと親（大人）が教えなければならないと思います。そして、防潮堤はどこも閉まっていませんでした。一応、漁師の方たちが暖をとりながら監視をしていたので、すぐに対応できるようになっていたのでしょうね？私が見た海の状況は、非常に穏やかでベタ凪ぎでありました。それはそうと、現在、クロモリロードのクランクはＢＢがスクエアのものです。これを、１０５以上のホローテック２に交換しようかどうか迷っています。ちなみに１０５以上のクランクは中空で軽量なのです。写真上はティアグラでクランクの裏がえぐれているのに、下のアルテはえぐれていないでしょ。ＭＴＢはすでにホローテック２にしていますが、その際、フレームが硬くなったように感じたのです。だから、アルミロードはこれ以上硬く感じてしまうのはイマイチなので交換する気はありませんが、クロモリロードはしなやかでありつつ、ペダリングがシャッキとするのではないかと妄想しているところなのです。どうしようかな～にほんブログ村 ↑ポチッとして他の方のブログでも見て下さいませ！
2010年02月28日
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後輩の結婚式に行ってきました！
ご結婚おめでとうございます。結婚したのは同じ係の大変優秀な後輩です。主賓の挨拶という大役を仰せつかっていたので、役目が終わるまでは中々落ち着きませんでしたが、下手なりになんとか無事に全うすることができました。余興はシークレット特別ゲストがあったりして非常に盛り上がりました！なんと、その特別ゲストは？？写真だけ掲載しておきます。興味のない人は流してください。帰ってきてから少しだけ走ろうと出かけましたが身体がシャッキッとせず５キロほどで帰ってきました（ノ´_｀）トホホにほんブログ村 ↑ポチッとして他の方のブログでも見て下さいませ！
2010年02月27日
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水に浮く岩？
男子フィギアの生放送を食い入るように観ていました。高橋選手！胴メダルおめでとうございます＼(＾o＾)／ 織田、小塚両選手とも本当に良くやったと思います。さて、フィギアが終わってから３人に力をもらい？今日は西方面をブラブラと・・・一応の目的は、高砂市の生石神社（おうしこじんじゃ）です。ここは、「石の宝殿」と呼ばれる巨大な石造物を神体としており、宮城県鹽竈神社の塩竈、宮崎県霧島神宮の天逆鉾とともに「日本三奇」の一つとされているようです。神社本殿の直ぐ奥に小さな池があり、その池に大きな岩が浮いているのです。（そのように見える）正面に見える岩の下は池になっています。池に浮いているように見えるでしょ？岩を上方から見ました。この岩にご利益があるのでしょうかね？この周辺の山は岩山で展望台に上がる階段も岩を削っています。にほんブログ村 ↑ポチッとして他の方のブログでも見て下さいませ！
2010年02月19日
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知らない道ばかり
昼から少しだけ時間ができたので自転車に乗りました。コースなどは全く決めておらず、気の向くまま知らない道を走ってきました。結果的に神戸市西区界隈を走ってきたのですが、新しい道やとても綺麗な新しい住宅地がありすぎで、「ここはどこ？」状態でした。（西神南にて）この間、交換したミズノのカーボンフォークですが、以前と比べて乗り心地や衝撃吸収は変わりがないような・・・でも、フロントが何となく軽くなったかなぁという感覚はありましたよ。走行距離 ５０キロにほんブログ村 ↑ポチッとして他の方のブログでも見て下さいませ！
2010年02月18日
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フロントフォークの変遷
過去の記事に書いていますが、クロモリロード（フォーク付）は昨年末にヤフオクでポチッとしたものです。非常に気に入っているのですが、路面が悪い下り坂のコーナーで理由ははっきりわかりませんが、フロントがグラグラとなり転倒しそうになったことが数回ありました。停止状態でフロントブレーキをかけたままフロント加重をすると、フォークがダウンチューブ側に撓むのがわかるのです。（ＫＨＳのカーボンフォークではそんな現象は起きません。）これが原因で下り坂でグラグラしたのかどうかはわかりませんが、いずれカーボンフォークにするだろうけど、その中継ぎとしてダメもとで安い中古のダンゲのクロモリフォークを購入し交換したのです。（送料別2480円でした）その結果、撓みも少なくなり走行自体に問題はなくなったようです。しかーし、重い！！７００グラムオーバーです。ちなみに、購入時に付いていたファークは６５０グラムでした。フォークのカーボン化はお金もないし当分先の予定としていたところ、お買い得感のある中古のフォークを見つけてしまったのです。どうせ何時かは交換するのだからと、清水の舞台から飛び降りる気持ちでまたもやポチッとやってしまいました。（送料別7980円でした。）ミズノ製でコラムもカーボンです。重さはなんとクロモリの約半分の３６０グラムでした。早く組み立てたいのですが、コラムもカーボンで、スターファングルナットでは傷が付いて好ましくないということで現在プレッシャーアンカーを注文しているところです。にほんブログ村 ↑ポチッとして他の方のブログでも見て下さいませ！
2010年02月13日
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キャリパーブレーキ交換
ヴレンタインといっても五十路手前の私には関係がないような ρ(・ω・、)イジイジそれはそうと、バンクーバー五輪がはじまりました＼(＾o＾)／我が家のテレビの右上には「アナログ」という文字が・・・・・・もうそろそろ液晶デジタルに交換時かな～？３Ｄ対応ももうじき発売されるだろうし、もう少し待とうかな・・ 先日のブログでアルミフレームのＫＨＳのブレーキが壊れたため、中古のキャリパーブレーキを購入したことを書きました。いつものことで、現物を見てではなくネットのポチッで、写真は非常に汚くサビも出ているようで心配していたのですが、キュッキュットで洗うと、あらふしぎとても綺麗になりました。購入したグレードは旧のアルテグラと旧の１０５です。現在、メインで乗っているクロモリのブレーキは、キャノンデールのデルタというもので、これについては特に不満もなかったのですが、やはりアルテや１０５の方が良いだろうと、デルタをＫＨＳに移植しクロモリに装着しました。インプレですが、ブレーキレバーの握りがやわらかくそして非常にスムースです。ちなみに、ＭＴＢは今までにディオーレからＸＴＲまでいろんなグレードを経験してきましたが、やはり、グレードが上がっていく毎に操作性やフィーリングが向上しているのは明らかにわかります。今回の交換では少なくともワングレード以上あがった感触がするので、キャノンデールデルタが「ＳＯＲＡ」や「ティアグラ」グレードだったということかもしれませんね。にほんブログ村 ↑ポチッとして他の方のブログでも見て下さいませ！
2010年02月12日
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モチベーションアップのために
子供たちも大きくなり、面倒をみる必要もなくなってきたので自由な時間が増えてきましたが、これも良し悪しですね。元々私は不精であり、特に寒い時期はコタツに入ってテレビやネットをしているなど、無意味とはいいませんが、もう少し有意義な過ごし方ができないものかと考えるときがあります。１１日は天気も悪かったこともあり、せめて自転車のモチベーションだけでも保っておこうと、ある動画サイトでアニメ「ＯｖｅｒＤｒｉｖｅ」を見ました。（まだ途中ですが）にほんブログ村 ↑ポチッとして他の方のブログでも見て下さいませ！
2010年02月12日
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ブレーキキャリパーが壊れる
２月に入ってから鼻炎が始まっています。アレルギー性鼻炎とは３０年以上の付き合いで、ここ数年は年のせいか若いときに比べると症状が楽になってきたように思います。しかし、今から数ヶ月はスッキリとしない日々が続き、一番辛いのが夜に熟睡できないことで、この日々の積み重ねによって倦怠感を生じてしまいます。お気に入りのブログの方が、交感神経（神経が高ぶっている状態）が優位のときやアドレナリンが分泌されているようなときは症状があまり出ないと言っていました。確かに日中はそれほど気にすることもなく、かえって運動や何かに集中しているときほど鼻炎が治まっているようで、ＭＴＢで山やロードで走っている間は鼻水が垂れたり詰まったりしないのです。しかし、その日の夜はいつもより症状がきついようですが・・・・鼻炎はさておき、ＫＨＳのアルミロードは寄せ集めパーツで組み立てています。その中で、ブレーキキャリパーはメーカー不明のメッチャ安価なもので、使用には問題ないのですが、フィーリング、強度ともお世辞にも満足できるものではありませんでした。この写真でもわかるように肉厚が薄く、プレート間の隙間が広いです。これが強度不足につながっているのでしょう。また、後ろのワイヤー受けの位置がブレーキに近すぎてアウターのアーチが弧を描いてしまい、それがワイヤーの抵抗となっているのです。そんななか、ブレーキバナナを使用したりとそれなりに楽しみながら対応をしていました。もう少し良くならないかと数日前にキャリパーを外して、ピポット部の締め付けやオイルを差したりしているときにトラブル発生！バネを止めている黒い小さなブラスチックみたいな部品がどこかに飛んでいってしまいました。まあ、大丈夫だろうと取り付けましたが、今まで以上にフィーリングが悪すぎです。（当然、必要な部品だろうからね。）仕方なく、中古のアルテグラＢＲ６５００（後ろ）と同じく中古の１０５ＢＲ５５００を購入しました。本日届きましたが時間がなく何もしていません。また今度！にほんブログ村 ↑ポチッとして他の方のブログでも見て下さいませ！
2010年02月07日
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ドラゴンボール
全く自転車に関係のない話ですm(｡･ε･｡)mｽｲﾏｿ-ﾝドラゴンボール世代？の皆様去年４月から『ドラゴンボール改』が放映されているのを知っていますか？私は、さすがに五十路を前にして録画をしてまでというほどでありませんが、時間があれば見ています。ちょっと調べてみるとドラゴンボール １９８６年２月～全１５３話ドラゴンボールＺ １９８９年４月～全２９１話 + スペシャル２話ドラゴンボールＧＴ１９９６年２月～全 ６４話 + 番外編１話そしてドラゴンボール改 ２００９年４月～現在４２話『ドラゴンボール』は日本を代表する長編アニメのひとつですね。でも、とにかくあの進行の遅さにイライラされたことでしょう！『改』は「スピーディーな展開」という観点から、『Ｚ』におけるアニメオリジナル描写等を大幅にカットし、概ね原作に忠実な展開となっているらしく、『改』の４２話ではスーパーサイヤ人になる手前まで、『Ｚ』の同じ場面では８６話なので、倍のスピードで話が進んでいることになっていますよ。『Ｚ』の第２話 史上最強の戦士は悟空の兄だった！『改』の第２話 敵は孫悟空の兄!?最強戦士サイヤ人の秘密『Ｚ』の第８６話 無念･･･!!誇り高きサイヤ人・ベジータ死す『改』の第４２話 フリーザを倒せ孫悟空！誇り高きベジータの涙にほんブログ村 ↑ポチッとして他の方のブログでも見て下さいませ！
2010年02月05日
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