2017年03月の記事
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ANA B767-300ER
B767-300ERはB767-300の国際線バージョン。しかし国際線のみならず国内線の一部でも活躍。時刻表の機材で「763」と記載されている便がこの機種にあたります(国内線機は76P)。ファーストクラスの設置はなく、ビジネスクラスとエコノミークラスの2クラス制。国内線運用時はどちらも普通席として開放されます。※こちらの機体には羽田↔関西の93便・100便でご搭乗になれます。また、他の路線にも不定期で運用に入ることがあります。214席仕様機・ビジネスクラスビジネスクラスは2002年から導入された元Club ANA Asiaのシートです。主にアジア路線で就航していたことからこのブランド名になったそうです。他社の767-300ERは2+2+2配列(登場当時)でしたが、こちらは2+1+2の横5列はB767独特の珍妙な配列ですね。自由自在に動かすことのできる読書灯、手元にコンセントを装備。座り心地はフカフカ。旧プレミアムクラスの座席よりフカフカなのはビジネスクラスという上級クラスだけありますよね。国内線でも着席体験できます…。※平会員は旅割運賃での指定は不可。特割以上で指定できます。座席背面はマガジンポケットの他にももう一つポケットが付いています。国際線ならではの機内エンターテインメントの番組表も国内線で見ることができます(視聴はできません…)！モニターは各座席の真ん中に設置されています。「TV」横の小さいボタンを押すとモニターが上がってきます。リクライニングは電動です。細かく設定できるのはさすがビジネスクラス。テーブルも食事を摂るだけに大きいものです。読書灯は自由自在に動かせます。プレミアムクラスと同じものですね。・エコノミークラスビジネスクラスとほとんど同じ色のシートが並びます。国内線機材と違うのは、ヘッドレストがやや前にせり出している点です。国内線の1時間～2時間程度であれば疲れませんが、それを超えると少し窮屈に感じるかもしれません。国際線機ならでは、シートモニターもありますよ！！国内線運用でもロックされず視聴することができます。上から上空からの映像、フライトマップ、ANAの広告や旅番組など。なお、上記の読書灯とモニターはリモコンで操作することになります。202席仕様・ビジネスクラス「ANA BUSINESS CRADLE」の座席となっております。CRADLEはゆりかごという意味で、まるでゆりかごのようにくつろげるそうです(着席したわけではないのでご了承ください)。シートピッチは150cmで、プレミアムクラスより23cmも広いようですね。写真からも分かる通り、シェルで覆われているので、倒しても後部には影響がありません。フラットまで倒せるのはビジネスクラスならではですね！というところ以外は、プレミアムクラスと大差なく感じました。・エコノミークラス「Fixed Back Shell」スタイルを採用した座席です。座席を倒さずにリクライニングできるようになっています。しかしそれは倒すと座面が動くので、足下が狭くなっていくことに注意です。座席間は79cm。150cmのビジネスクラスとは半分くらいの間隔になってしまいますね。写真に撮り忘れていましたが(というか存在も知らなかった)、PC電源も付いています。他にUSBポートもあるので携帯電話もノートパソコンも充電できますね。カップホルダー機内で提供されるカップに合わせた大きさなので、ペットボトル等は入りません。USBポート9インチのモニタータッチ式です。以前のバージョンに比べると画質が良く、国内線運航でも座席間チャット機能が利用できます。チャット機能使うときは、このキーボードが使えます。まるで国際線に乗っているかのように楽しめますよ！マップはスターフライヤーと同じ感じです。一つの画面に固定することもできますし、機内で流れているように複数の画面を切り替えて見ることもできます。
2017年03月31日
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冷たい風が吹く県北×205系
なんだかんだで忙しくなり、ちょこちょこ記事を書いてストックを切らさないようにしていました。なので、更新の頻度は下がります。せめて週1か…？皆様のご協力が必要ってところですね！^o^いや、お金ではないのですが(笑)てなわけで続きです。大河原からED75+205系を追いかけて、北上しとりました。まさか岩沼で追い越すとは(笑)岩沼から乗った人々は、隣のホームで待ち構えてるロボコンに驚いたことでしょうね。そして、仙台駅。地上ホームに停車した仙石線は、仙山線と並ぶという光景。これがこういう列車の見所なのでしょうか？そんな感動に浸る時間は短く、あっという間に発車です(9:20くらい)。バイバーイまた後でねー！※2回目小牛田まで向かいます。この列車の車内では見事に「爆睡」。仙台から友人と行動を共にしたのですが、彼がいなかったら小牛田からまた逆戻りしてたかも(笑)てなわけで何とか降りれた、小牛田駅(10時くらい)。ED75とお別れしたようで、既にポツリ^^うーむ、違和感たっぷりだ(笑)↑向いてる方向違うぞ！ディーゼルカーに囲まれるのは、小牛田ならでは。架線のない石巻線を走るため、DE10と連結をします。急に引っ張ってくれる相方が変わって...ビックリ(笑)11時前までしばらく停車しているので、あまりにも寒く雪が降っていたこの時...私たちは待合室へそそくさと逃げます(笑)私たちは続行となる女川行きの石巻線で石巻駅へ向かいます。天気がよくなって暖かくなり、またも爆睡。はぁ～もうダメだコリャ(笑)石巻駅に着くと、早速入れ換えがスタート。石巻線から、仙石線へと移るためです。写真にある踏切のすぐ向こうのポイントから向きを変え、今度は205系が先頭になります。ちょこちょこ書いていたとはいえ、記事を書くのに時間をあまりかけられないので「撮り鉄記事」は適当になってしまいますね。文章としてもあまり書くことがないのも原因なんですが(笑)
2017年03月22日
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東北本線×石ノ森章太郎
2月の終盤をもってしばらく鉄はお休み。その前に、大学の時からどうしても撮りたい列車を撮って一段落とさせました！仙石線が機関車に引っ張られている風景です(別に季節感を出すものではないので注意)。これを撮るのは…今しかないのである！わざわざ関東から出てきてまで見に行く価値はあります。夜行バスに乗っかりますが、もちろんさくら観光の「旅の散策」でしょ！！このバス、乗ってみて分かりましたがカーテンがないんですね。私はそんなの関係ない。この乗り心地を捨てる理由はありません！とにかく座席間隔が広いから！！！まだ「プレミアム2×1」に乗ってないけど、東京～仙台の夜行バスなら絶対にこの「旅の散策」が1番☆てなわけで、仙台駅到着。さっさと東北本線に乗り、大河原駅へ。いよいよ仙石線の電車がこの県南にやって来ますよ～～！！！ED75に牽引されて、大河原駅へゆっくり…と思ったら結構速いスピードで進入(笑)タイミング合わず、悲しいトリミングであります(T_T)大河原駅×205系という風景を撮ってみたかったのです。やっとのことで達成！！郡山の工場でオーバーホール？されて綺麗になった台車とATACSの機械☆ホームにたたずむその姿…なんかあの時が懐かしい、比較できちゃいますね(笑)牽引は、ED75 757号機。朝早くからお疲れ様～！ヤヴァイ。ED75が列車を引っ張ってるところってあまり見たことがなかったけど、ED75ヤヴァイかっこいいじゃん！関東の赤い機関車には負けへんで☆レール輸送の光景も撮ってみたくなりました。このED75、列車を引っ張る役割が大きいので、狙って撮ることがなかなかできないのが撮り鉄泣かせですよね(笑)ロボコンくん、朝早くから動いてるからヘロヘロ(^_^;)長く停まっているようでしたので、1両ずつ撮ってみました。石巻側先頭から…・クハ205-3108(元？2wayシート)トイレはこの車両に付いてます。・モハ205-3108・モハ204-3108編成番号を撮り忘れないようにしたのはいいのだが、編成写真を忘れた(笑)・クハ204-3108ご自慢のラッピング電車をちゃんと撮る機会って意外とないんですよね。石巻に行くことがないし、あおば通ではホームの長さも幅もギリギリだし。今日はいい機会でした(まさかのラッピング電車だったということも含め)。萩の月の看板が印象的ですね、この駅。あいづを撮影した時も気になっていましたが☆階段からもちょこっと撮影。1番線からもED75+205系という組を撮れればよかったですけどね～。発車ベルも鳴らさず、静かにゆっくり発車していきました。このあとは東北本線をそのまま北上していくそうです。単純往復ですが、キッチリ撮るためにも余分に出費してよかったです。まだ、続きますよ！！この記事は東北のED75および仙石線の話題ですので、他地域の機関車や205系のコメントについてはご遠慮ください(単に私が興味ないだけなのですが)。
2017年03月07日
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小田急電鉄 60000形MSE
60000形は、はこね号やえのしま号、あさぎり号にさがみ号と小田急線のほぼ全部の路線で活躍する特急です。目玉は何といっても千代田線に直通している「メトロホームウェイ」「メトロはこね」。日本では貴重な地下鉄を走る特急…。このMSEに乗るなら、車内販売のあるメトロはこね号を一番におすすめしたいですね。内装としては50000形VSEと似た雰囲気ですね。そう思わせるのは…湾曲した天井ではないでしょうか。座席は薄っぺらく、木に座るような硬い座り心地です。なぜこんなに硬くするのか、「ロマン」ならもっとフカフカでもいいのでは(笑)テーブルが座席背面に付いていないのも気になりますね。客層の意識か…でも御殿場や江ノ島にも行く電車だしなぁ。お弁当を食べるのにはチト辛そう(カップスイーツ程度なら問題ありませんが)。荷物棚下のLED照明がステキです☆座席の取っ手も、頭部のリネンにも「MSE」。ちなみに、車内販売のカートにもMSEだよ。VSEに乗っているのでは、と錯覚してしまうくらいの美しい天井。トンネル内と外では雰囲気が異なりますね。座席背面の網ポケットに入っている冊子。車内販売のカウンター。基本カートで行っているため、ほぼクローズ状態です。化粧室・洗面台デッキ点字が使われた案内が多いのが特長ですね。自動販売機は、小田急線沿線の自動販売機で売られているお茶がありました。もちろん北千住など千代田線の駅では売られていないので、お見逃しなく！！
2017年03月05日
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