2024年01月の記事
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【10年を振り返って】アクシデント大賞
10周年おめでとう！俺！！てなわけで、この10年を記念して過去の記事を振り返りつつ、あの頃の乗り物とかを懐かしんでみたいと思います。テーマは色々考えていきます…。何かリクエストがあればどぞー。まずは、1番記憶に刻み込まれるダイヤ乱れに遭遇するなどのアクシデント・ハプニングを振り返る。今回3選ノミネートしましたが、旅にトラブルってやっぱり付き物なのか…？【2016年12月 強風で長時間足止めのフルーティアふくしま】郡山と会津若松を結んでいたフルーティアふくしまですが、冬～春にかけては東北本線を走り、仙台行きとなるダイヤが設定されていました。そんな仙台行きに乗れた時の話となります。郡山駅での乗り換えシーンですが…。すっかり忘れていました。この前の東北新幹線も信号トラブルで30分くらい止まっていたようで、危うく乗れなかったという状況での乗り換えでした。ってことでダブルパンチ確定。東北本線は強風でよく止まるんですよねー(笑)仙台デビュー。「ふふふ」が不気味ですね。この乗車証明書は今も大事に取ってあります。もう引退しちゃったんだね。実感がわかない。宮城県に入って来て、越河駅で停車中。元々運転停車の設定駅だったかどうかは分かりません。運転見合わせとなり、閉じ込められることになっちゃいました。こちらは追加のホットコーヒーが出されたり、ドリンクバーがあるのでアイスコーヒー/アイスティー/水だけに限られますが、飲み物が潤沢にあるだけまだ天国です…。(しかも古い719系ですが、リニューアルされているのでお手洗いはキレイ)電車は結局、越河駅に1時間半停車した後に動き出したものの、ちょくちょく止まったり動いたりを繰り返す。打ち切りになることはなく、16時前に仙台駅に到着。実に6時間弱も乗車していたことに！！本来の運転時間は2時間弱ですので、3倍近くの乗車時間が…。折り返しには余裕があるはずが、仙台到着時にも既に上り便の遅れが確定するほどの大幅な乱れとなっておりました。上りの運転はさすがに見ていませんが、どうだったのでしょうか。聞くのも怖くなります(汗)フルーティアふくしまは結局、5回かな？結構乗ってるな～。悔いのないくらいには乗れたと思います。うち1回はこんなエピソード付だし…(笑)【2014年9月 伊丹最終便欠航により、日帰りのハズが急遽泊まりに】ヒコーキに乗りたくて大阪へ飛んだ日。ビギナーの私に洗礼を浴びせられた回です(笑)当時、朝1番の関西行きと夜最終便の羽田行きは767-300ERで、送り込み等も兼ねての運用だったようです。懐かしい。国際線機材が充てられるなんて、今じゃあまり珍しさを感じなくなりましたが、この頃は定期的に行われている便がありましたね。(成田～伊丹便とかも…)なんじゃこのシートマップ。懐かしすぎる。ビジネスクラスの真ん中1人席あったよねぇ～。そして、空港の子の表示。これも復活しないかなぁ。。。モニターが古い！！(笑)これ、機内でベルトサイン点灯中でもカメラが使えるようになったばかりですからね。初めてプレミアムクラスを体験した日はまだ使えなかったですから、そんな時代でしたよ。この日は日帰りとしていて、メインは帰りのプレミアムクラスでした。最終便の40便。出発時刻が20:35へ変更され、この時点で結構ギリギリな雰囲気がしますよね。その後、ラウンジで待機していると欠航のお知らせが飛んで来ました。え…どうしよ。私の頭は真っ白になるわけです。もしかして帰れない？？知らない場所でいきなり帰りの手段が断たれるというのは、この時大人になりかけの私(今も大して変わっていないが)には心理的に不安が大きく…。どうしたらいいんだろう、どこに行けばいいんだろうという具合でした。しかも、結構ホテルは埋まっているという。とりあえず新大阪で落ち着いたわけです。いや、お腹痛くてすぐにトイレへ駆け込んだ夜よ。急遽宿泊したのはワシントンホテルプラザでした。今の訪日外国人がかなり増えている状況だったらどうなっていたでしょうか…。部屋の中で、宿泊費用の申請を記入。後日、しっかり振り込んでいただきました。翌日の振り替えた便では何事もなく、帰ることができました。機内では懐石料理の代わりに今はなきプレミアム茶房を味わいました♪【2020年8月 在来線も新幹線も運転見合わせのダブルパンチ！さぁどうする？！】ちょっと時代が最近にはなりますが、これまでで1番のアクシデントだったかも。軽井沢駅でろくもんの発車を待つ私たちですが、ゲリラ豪雨により走行許容範囲の雨量を越えてしまい足止めを食らいました。回送されるギリギリまでろくもんの車内で待たせてもらい、リベンジを誓いつつ降りました。宿泊地は長野駅前ですので、移動としては新幹線に乗り換えりゃ済む話です。ですが、最後の砦の新幹線ですらも運転が止まってしまうという大ピーンチ。赤い電光掲示板のスクロールって、死のメッセージですよね。今こうして見ても怖い。仕方なくタイムズカーで後輩の自宅まで行き車を持って来て、借りた車は返してともう1度長野へ向かうという、日付を跨ぐ大移動となったのでした。以上、特に酷かったり印象に残ったのはこんなもんですかね。他にもまさかの旅先での人身事故に煽られ予約したヒコーキ乗れないかもといったことや、信号トラブルで特急が2時間遅れて初めて払い戻しを受けた…など、大して行程に影響のなかった範囲を含めると結構あるような。また、これは旅中のアクシデントではないんですが、台風で予約していたヒコーキが乗れなかった(事前にキャンセル)っていうのもあったね～。うん、あれは結構辛かった。皆さんはどれが厳しいと思いましたか？(汗)
2024年01月28日
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2024年電車初撮影
ここ何年かの話なのですが、1月は京成に乗ったり撮ったりしています。というのも、朝夜に本線を走るAEが1月だけは臨時列車として週末の昼間にも走るんですよね～。というわけで、2023年と2024年の初撮影は京成ということになってます。(2022年は長野に行ったので別です)場所はテキトーに青砥にします。本線からの分とアクセス線から来る分両方を撮れるからですね。って、いきなり3600かい！！幸先よすぎです。というか、この3600がまともに走っているのってほぼ見たことがないんですが。5500も本線・アクセス線ともに他社車両では最もお見かけする型式となりました。その後も、しばらくまぁトントンと。スカイライナーが来る時はドキドキです。通過するのと停車するのと2つあります。1時間に3本走るうち、1本が停車する便です。(青砥停車分は新鎌ヶ谷にも停車しますね)そして、シティライナー。今年は232号らしい。年号なしの成田山開運号のステッカーは私には新鮮です。続けて、折り返しの回送ですが、ダイヤがよく分からんので下手に動かずそのまま青砥で待機します。50周年記念ラッピングのスカイライナー？！AEとAE。AE100は間だからか？省略って(泣)3600も折り返してきました。ぶっちゃけ、回送なんて後日撮ればいいんだから、これに乗って帰るんでもよかったんだよなぁ。京成の普通列車って主に津田沼行きとうすい行きがあるんですが、3600ってどちらにも入る可能性があるんですかね。うすい行きに入ったら乗りたいよねぇ。次会う日までさようなら～。(津田沼止まりなら、折り返して来るのもう1度撮っても良かったね。。。)本命の成田山開運号。の、回送！！とりあえず撮れました。次の週末で今年の運転を終了することになります。乗る方は満足しましたが、撮る方をもう1度しないとですね。堀切菖蒲園みたいな人の集まる場所は避けたいので…もっと成田寄りで撮るしかないかもね。これだけだとちょっと足らんので、高砂でもうちょい電車見て行くことにしました。まぁ、さっき3000で乗ってきたのでそれ以外の形式に乗れないかと思ったのが主な理由なんですが(笑)↑で上野に向かった3500の折り返しに乗ろうかとは思いましたが…撮るのに飽きてしまい帰りたくなったんで、結局は妥協して3000に乗る結末となりました。
2024年01月25日
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南海電気鉄道 ラピート スーパーシート
「速い」というドイツ語から取られた列車名にふさわしく、難波と関西空港を40分で結ぶ速い特急列車です。テーマはレトロフューチャー。速いとはいえ、40分ある乗車時間をよりくつろげるように設定されたスーパーシートの存在はJRにはない魅力。古さを感じないデザインですが、期間限定でピーチアビエーションとのコラボやシャアの内外装に取り組むなどファンも多くいらっしゃるはず！スーパーシートはスーパーシートは難波寄りの5・6号車の2両に設定されています。<現行のシート><以前までのシート>1両につき27席のスーパーシートはもちろんゆったりした座席。座席幅は48.5cm、座席間は120cmです。ANAのプレミアムクラスが127cmですから、それに続いてなかなか広いことが分かりますね。どっかりと座ることができて、難波へ出るまでの40分には申し分ない座り心地です。リニューアルされた時期はすみません、把握しておりません。リニューアルではヘッドレストが付いたり、テーブルがひじ掛けから出すしゃもじ型から背面から出す長方形の仕様になったり、カップホルダーが付いたり…等。残念ながら、相変わらずコンセントはないようですね。電光掲示板はフルカラーLED。昔みたいな2段表示が好きだったな…。荷物棚はハットラック。鉄道車両では新幹線のグランクラスや787系DXグリーンくらいかな？荷物スペースもあります。<デッキ><化粧室><おまけ>2014年から2015年にかけて、ラピートの登場20周年を記念して1編成にピーチ・アビエーションとコラボした「ハッピーライナー」が運転されていました。数か所のデッキにこのようなハートマークがありました。
2024年01月21日
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大阪で好きなものを食べて、電車に乗って その2
続きです。これから乗るのは、端のホームから発車する電車です。特別感演出？照明の色が異なりますね。電車というよりも、鎧の到着～！！てことで、ラピートですね。ドイツ語で「速い」という列車。2018年以来の乗車ですか。この時逃していたんで、その時のリベンジを兼ねての乗車であります。相変わらず車体番号はオシャレ。小田急EXEに続く美しさです。余裕で車内撮影できると期待していたら、スーパーシートにも結構な乗客がいたので驚いてしまいました。意外と今から空港に行く人、いるんだな～と感心してたら…ほとんどの方は泉佐野で降りていかれました(笑)今のラピートってそんなもんなんですかねぇ。確かに、ラピートβは停車駅が多くライナーっぽく使えそうな。とはいえ全部をαにするわけにはいかないよなぁ。でも、切符売り場はこの人だかり。JR側も混んではいましたが、外国人カウンターと通常のみどりの窓口が分かれていて、スイスイ。関西空港もかなり盛り返した雰囲気を感じました。まぁ、空港に来たかったわけではないので、すぐ退散します。まぁ帰りははるかってことになるわけさ。以前乗ったのが天王寺～京都ですから、こっちが本来のテリトリーなわけで実質初乗車と言っていいかもね(笑)階段を降りると、外国人が行列を作って車内開放を待っています。うわ～ここじゃなくてよかった～。私が指定された車両は最後尾です。お？おお？これは新型ですね。まさかこんな機会で乗れるとは～。今ってどんなダイヤで運転しているんですかね。全部に新型が連結されているのかな？まぁそんなことは置いておいて、はるかの本来のテリトリー、楽しんできます。中はこんな感じね～。ふん、E235系感がものすごいな(笑)座席はこんな感じですね。至ってフツーかな？コンセントもあります。(新型の特急型で付かないのってあるのかな？)車内は各列窓側が埋まる具合のもの。で、阪和線の車窓を楽しみ、ここで下車するわけですよ。大阪駅。って感じが全くない(笑)はるかもくろしおも大阪駅に停まります。阪和線の一部なのかと思っていましたが、おおさか東線なんですね。すごい！お手洗いも進化した！高速道路のSAもこんな感じになっているところありますよね。その他も、看板が電光掲示板になっちゃっていますねー。人間の目の限界は何も変わっちゃいませんが、この先大丈夫なんだろうか。。。変ちくりんな改札もあります。ICカードをタッチすれば通常の改札としても使えるのかな？駅から出てみた。地上に行くと阪神百貨店の近くに出るんですね～。こうして、再び阪急からモノレールを乗り継ぎホテルへ戻りました。空きすぎて車内まで撮れてしまうのは、時間と行先が限られますね。時間は22時に入って、空港はもうおやすみの時間ですね。ターミナル内の電気は消えているかと思ったら、点いているのは点いていますね。まぁ防犯上の理由なんでしょうけど…。てか、眠い！！！翌日のために今回出てきているので、しっかり休もうっと。ホテルの大浴場に浸かってから就寝です。おしまい。
2024年01月20日
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大阪で好きなものを食べて、電車に乗って その1
伊丹へ飛んで来てからのちょっとしたフリータイムの巻です。あ、まずは宿泊したグリーンリッチホテルの部屋の写真をどうぞ。お部屋はリムジンバスの車庫が目の前に！バスファンならたまらないでしょうか。一休みできたところで、大阪の中心部へ向かいましょうか。バスでもいいんですが、モノレール+阪急が個人的に鉄板です。千里中央から地下鉄じゃないといけないと勘違いしておりまして、モノレールに乗った時にそのことに気付いた次第。その時の嬉しさたるや(笑)梅田阪急付近は盛り上がっていますなぁ。クリスマスムードに突入するにもまだ早いですが(笑)天神橋筋商店街に来ました。このイルミネーションから想像するイメージ通りの大阪よ。中村屋は、さすがにこの時間ではコロッケ売切れでした～。妥協でミンチ(メンチ)カツ食べましたが、これもむっちゃ美味しい。全国フランチャイズなコンビニさんにはできない味ですよ～。天神橋筋商店街を歩きました。日本一の長さは伊達じゃありません。場所を移動しまして、千日前です。時間は夕刻に入っており、周囲はかなり暗くなりました。金曜日の夜、飲み屋はこれから盛り上がってくるのではないでしょうか～？！そんな中、私も少し早めのディナーです。懐かしい食品サンプルがズラリ♪名物カレーの自由軒にお邪魔します。2年ぶりの訪問です。レトルトあるんですけどね…やっぱ本店で食べてこそじゃん？！店内も渋いです。メニュー豊富だこと！！黄色い貼り紙が「それっぽい」ですよね。何度か紹介していると思いますが、名物カレー。ソースをかけて食べるっつーのがまたいいのよね。出ました名物カレー！！！久しぶりに食べたら思った以上に辛かった(笑)でも、玉子と絡めたりソースをかけたりと楽しめるカレーです。デザートは蓬莱のアイスキャンデー♪なんば駅に来ました。観光名所とか行くよりは、こっちで乗り鉄したい気分です。難波ということは…？南海ってわけですわな。乗る電車をどうしようか考えていたところ、こんなの発見。懐かしい。ちょっとこれ見てから乗れるヤツにするか～。泉北ライナー！！本来の運転を見たのは今回が初めてかもしれません。改めてすごい金色や…。私はこの車両はサザンとして乗車したことがあります(笑)車内の様子が気になる方はこちらでご覧ください。そういえば、各車両で座席の色が違うんでしたね。もう1度ゆっくり撮りたいな。というか、今回乗るのもこっちでよかったような気がしてきたな～。続く。
2024年01月16日
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2023成田納め
先日の久々のフライト、そして羽田での撮影もありヒコーキ熱が戻って参りました。羽田へ行ったならば、成田も行かないといけんでしょってことで成田へも出撃。久しぶりに来たら、大型機が甦ってきてるな～と実感しました。いいね、羽田ではA380は飛ばせんぞ！成田ならではだぞ！という特徴がしっかり出てます。ドリームライナー100機目のベトナム航空・VN-A873。って、まだ100機？よく見たら787-10じゃないか！787全体ではなく787-10の中で100機目ということでしょうか？久しぶりの大韓航空A330-300。やっぱり韓国や台湾の航空会社はA330-300のイメージがあるなぁ。この日撮りたかったの1機目着陸！アシアナのA380でした。確かに2019年も撮影していましたが…またこうして飛ばしてくれるとは。747だのA380だの、結構大型機も日本で見せてくれる韓国のエアラインなのであります。ユナイテッドも新塗装増えたね～。でも、旧塗装も1度だけ見れた。皆さんはどちらがお好み？エバーも成田で撮るイメージが定着してきたな…個人的にですけども。この日撮りたかったの2機目着陸！ANAのオレンジ亀なA380なのでした。私としては、早くトリトンブルーを頼む。チャイナエアラインの離陸シーンを見ていて、ちょっと不思議に感じた。この赤色ロゴマーク…ゴンチャと同じ？！と思って調べたら、色味は似ていますが全く異なります。全く関連企業でも何でもありませんでした。カーゴルクスを撮影し、成田撮影もシメましょう。せっかく来たので、いつものあの場所へお散歩～。そういえば、管制塔ってこんな感じなんだぁ。と思ったら、管制塔とは別の建物だそうです。こちらのタワーでは駐機場や車の監視を行うようで、そんなのがあるんですね～。確かに、成田は離陸待ちの渋滞ができたりと管制官の負担が大きそうですもんね。車とかもヒコーキに近い位置を走っているし。で、やって来たのはここです。第5ゲートなり。中には警備員さんがいらっしゃるので、しっかり脱帽してご挨拶。まぁ、東成田駅というんだけどね。ひっそりとした場所で、お気に入りの場所です。最近、ホーム内の自動販売機が撤去されたのがちょっぴり残念なニュースかな。とはいえ改札外には2台あるのでご安心を。温かいコーヒーを飲み休憩です。この駅は接近放送とかないんで、電車の音が聞こえたら時間ですよってこと。逃すと40分来ないんで、ご注意を(笑)私は↑の折り返しに乗車し、成田で乗り換えして帰路へ…。つきません。私の中ではむしろここからがメインです。酒々井でヤリスに乗り換え…。夜の酒々井アウトレットにお邪魔しました。この時間だと駐車場奥側はほとんど車がいなくなっていてスッキリ。すぐ近くに湯楽の里があるんで、ここに停めてササッと温泉とお買い物を楽しめちゃうってわけ。私は温泉には入りませんでしたが。人がいなくて回りやすい！10月に行った時、非常に楽しかったのでまたやりたいな～と思っていました。ニヤリ(^^)おしまい。
2024年01月13日
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2023年羽田納め
2023年最後に羽田と成田両方へ行きましたが、今回は羽田編です。お目当てはもちろん常磐線カラーな787(笑)展望デッキに上がると、ルフトハンザのA350。羽田だなぁ～という気持ちになります。JALのA350も会えましたが、ロゴ無し…。先日飛んだ日には、並行してA350が離陸していましたが、銀色のA350ロゴが！！まだ生き残りがいるってことですよね。何番なんだろー？まだいるのなら、撮りたいね。777-200もすっかり元通り。良かったね(^^)☆素敵なツーショット☆787も10年前にはバッテリー問題がありましたが、すっかり解消し忘れるくらいの過去の話となりましたね。お目当てのヤツ、来たッッ。ちょっとエアドゥの翼の端っこが写ってしまいましたが…スカイツリーと撮影できました。小松からの便です。ということは…？搭乗口へまっしぐら。そっちかぁー！！その後、1タミへ移動。1タミの治安の悪さは相変わらずね。あの椅子、即時撤去してほしいわー。スターアライアンスなエバー787。ワンワールドなA350。さっきのエコな787は伊丹発ではなく、松山行きとして出発済みでした。予想全く当たらずざ～んねん！ちょっぴりしょんぼりしつつ、2タミへ戻ります。やっぱこっちの方が居心地が良い。787や777はよく見ますが、767は↑とコレしか撮れなかったですね。767なんかは仙台～伊丹間など羽田発着以外の輸送にも充てられるんで、今はそういう時期なのかも。スターウォーズ、出発！移動でゴロゴロと～すんげえ久しぶりに見たよ！アメリカン航空！成田には来ないなんて、未だに噓みたい。長い！！B777-300のお出まし。いつかは乗りたいですね。端から端まで歩いてみたいというのが大きいですが(笑)キリのいいところで撮影終了。皆さんまた2024年に会いましょう！！昼飯はもちろん1タミの天鳳で。1人なら待ってもちょっとだけで入れます。券売機を押し間違えて、天鳳麺ではなく醬油ラーメンにしてしまった！でも、美味しいです。食後の杏仁豆腐が欠かせません。しっかり食後にとお伝えすると、その通り持って来てくれます。(今回はラーメン・炒飯と同時に来ましたが)帰る前に、羽田の新しいエリアが解禁されていたので寄ってみる。保安検査場Dはもう開かないんですかね。前はどこもそれなりに並んでいたかと思いますが。(今は片方が混雑、もう片方がスイスイという状態)解禁されたというのは、向こうの国際線エリアです。わ～海外の空港みたい。お手洗いが近くて助かる！！(笑)ほえ～上にも何かある。蔦屋書店でした。本は読まないことはないですが、こういう場所で読まないんだよなぁ。。。このエリアに入ってすぐの場所は、ちょっと撮れますね。以上、ラスト羽田でした。
2024年01月10日
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カートゥーンネットワーク
お砂糖。スパイス。素敵なものいっぱい。全部合わせるとむっちゃかわいい女の子ができる…はずだった…だけどユートニウム博士は間違って余計な物も入れちゃった！！それは...「CHEMICAL X」っていうアニメがあるんですけど、知ってます？(笑)そんな思い出深いアニメとの公式コラボ作品が、国内でも発売。私と同じく思い出浸りたさに買った方もいらっしゃるかな？とても履けないですが、ベビーサイズをGET。(毎度ではないですが大人サイズ、小学生サイズ、ベビーサイズがあります。)ピンクのブロッサム・緑のバターカップ・水色のバブルスの3つありますが、ブロッサムを入手しました。到着し、開けると小さいながらも完成度の高さに驚く。キャラクターの名前「ブロッサム」がシュータンに入る。裏側もまたすごい。片方には「素敵なものいっぱい」もう片方は著作権の表示。アメリカのアニメによくありそうな、効果音の文字と立体的なイラスト(笑)後の「NIKE」が入る部分には特徴的な目。替え紐も付いていて、観賞用には申し分ないですね。普段履くサイズ(26.5cm)と16cmを比較。サイズ感で言えばベビーサイズなので、ミニチュアの靴にも見えます。もちろん未就学児が履くためのサイズなんですが…とにかくかわいい。それでいて、アニメからのデザインはほぼ省略されず落とし込まれている。集めたくなるの、よく分かりました。ただ9,000円台は高いので、やはり履けるものを揃えていこうね(笑)靴の包装紙もこ～んな。いい記念になりますわ。GO！パワーパフガールズ！今日もタウンズビルを救え！！
2024年01月08日
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2023年唯一のフライト その3
続きです。行事が終了し、夕方過ぎに大阪に戻ってきました。ちょいと通天閣。2年半前とは全然違う勢いでした。展望台も40分待ちなどです。リムジンバスに乗り、伊丹空港へ～。まだ土曜日なので、バスは数名のみで静かな移動です。晩御飯です。タコ焼きと、梅田で食べられなかったいか焼きをここで摂取♪伊丹の待合スペースにはゲーミングチェアが！！にしても新しい伊丹、やっぱり慣れません(笑)土曜日とはいえ、伊丹から乗る人数はかなりのもの。名前は言えませんが、有名なレーサーの姿も見えました。休日を過ごされていたのでしょうか。でも改札通過音が上級会員らしき音。さすがです。おっ、我々の番です。乗る便はコチラ。ついに念願の…A350-900というわけです！！いやぁ、悔しい(？)あの機種変更の九州旅からもう3年以上経過していましたか。まさか、リベンジの機会がこんなところにあろうとは(^^)今回は無事に乗ることができる！機種変更のメールが来ないかヒヤヒヤしました(笑)今回はしかも！クラスJですよ！！JALの当日アップグレードって出発3時間前にならないとできないんですね。早朝からできるなら早起きして空港へ駆け込もうかと思いましたが…。というか窓側が普通に空いているって、土曜日の帰り便とはいえ驚きです。夕方に追加料金2,200円をお支払いしアップグレード完了～♪しかし、高くなったね。以前は1,000円ポッキリじゃなかったっけ？クラスJの認知度が上がったから露骨に上げてきたのかぁ(考えすぎ)モニターの下にUSBの口があり、充電可能。ある程度の長さがあればポケットに収納ができる！そいｓて、このカメラは私も見てみたかったんです。伊丹空港離陸～。今回は不完全燃焼な寄り道とはなりましたが、またいつか来る。A350は順調に羽田に向かって飛びます。今回のフライトでちょいと残念だったのは、お手洗いを覗けなかったこと(笑)ゲームみたいな画面は787でも味わうことができます。ただ、あのカメラアングルはA350オンリーなんです。A350に乗る価値っていうのは「だけじゃない～」ではないんだ。てなわけで、搭乗記念のスカイタイム。コーヒー飲みたい気分よりA350搭乗記念が勝つ勝つ。ベルトサインが点灯すると、外は一気に明るくなります。写真は明るくしていますので実際にはここまで眩しくはないですが(笑)着陸～！お疲れ様でした。到着後には明日の翼。降りる前にちょっと機内撮影できるかな？改めて感じたのは、クラスJって快適ですよね。やっぱ、足元がちょっと広めだからなのかなぁ。鶴のエンブレム。787は銀でA350は金？美しいマークですね。往復共に満足できるフライトでございましたとさ。お空はいいなぁと思いつつも、今回のフライトで目的を果たしてしまったがゆえに、また飛ばない日々が続きそうです。やっぱり、プレミアムクラスは昔の青い座席の頃が、国内線ファーストクラスはあのアイボリーがいい時代だったのかねぇ。おしまい。
2024年01月07日
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2023年唯一のフライト その2
続きです。さあ、飛ぶぞぉ〜！おお、ほぼ同時に飛んだ！！向こうはJALのA350。千歳行なのかこちらとは反対方向に飛んでいきました。さて、Wi-Fiに繋ぐぞと思いきや、エラー。あれ？繋ぎ方が間違っているのかしら？と思い別のWi-Fiを見つけましたが…こんな変な一部の方にしか見つけられないような、レジ番な接続先だったけか？いや、やっぱ違うよね。ということで、先の接続方法をもう1度試すと、難なく接続できました。エラーってあるんだね。逆に何度も乗ってきて今までエラーに遭遇していなかったのがスゴイ。ベルトサインも解除され、すぐにお手洗いへ。機内のトイレ何気に好き。食事が出ますんで、テーブルを出すと立てないのよ。で、もう静岡越えてまーす♪やることは早めに済ませておこう。早々に記念写真撮っておきます。国際線ならではのバーコーナー。富士山は反対側なので見ませんでしたが、地上の風景はこんなにもハーッキリ、クーッキリ。この時機内オーディオで選べた、ミスチルの曲が非常に盛り上げてくれました。安定飛行中の照明色はとても落ち着いた色にしてくれますね～。ささ！お弁当です。時間内に食べきれるか？サービスのドリンクとは別にお水と、お茶菓子をあらかじめサーブしてくれました♪中身はこんなです。思っている以上に少なかった…。多少食べてきても大丈夫です(笑)食後に紅茶で一息。そして、ベルトサインが点灯しあとは着陸を迎えるのみです。本当にフルフラットにして楽しめたのは5分くらいかなー。まぁ伊丹行きなんてこんなもんだわな。普通席とは違って、濃い内容が楽しめるヨ☆彡いやぁ、熊本とか鹿児島みたいなそこそこ乗っていられるプレミアムクラスにまた乗りたいもんだぁ。ここのブログはいつも短距離専門になっていますから！！(笑)無事に伊丹に着陸です。オペレーションの効率の良さには拍手もの。羽田～伊丹でサービス成立ってすごいことなんだと改めて感じました。変わっている点はこのカバーと。あ、あとCAさんのエプロンかわいかったです。エプロンもこんな絵柄なのですが、「そっちも撮りたかった」はさすがにもう厳しいなぁ～(汗)乗ってきたら折り返す姿も撮らないとと、展望デッキです。時間があればスカイパーク行ったんですがねえ。行けたのかな？…ひょこっ(^^)伊丹にA350ってのも、もう珍しくないんですね。他にも伊丹ならではの小型機も撮れましたが、逆光だしメインの話題から外れるしってことで、今回は割愛とします。プッシュバック開始して東京へ折り返し！また1時間後には羽田にいますよと。ありがとよ～。でも悲しいくらいの逆光です。スカイパークなら相当美しく撮れたんじゃないかな。でも、常磐線とか言っていた機体にまさか乗れるとは思ってもいなかったんで、貴重な経験でした。この分の撮影は後日、しっかりとやろうか。。。新しくなった伊丹。ロゴが明るい色になりましたね。(昔って何かあったか？)京都や新大阪、天王寺に向かうリムジンバスは外国人観光客もかなり並んでる！正直、私にはキツそう…。電車だと乗り換えが伴うのがねぇ。この時は久しぶりすぎて、蛍池で乗り換えればいいことを忘れてました(笑)じゃあ、今日泊まるホテルにチェックインして荷物置いてくるか！！まさかのココ、取れちゃいました。嬉しい！！昔朝こっち来て午後の便に乗る前にこの奥の(ちゃんと地図観たら奥というか裏だけど)吉野家で食べた記憶があります。しかも、大浴場付。8,800円。コレ本当に宿泊費貰っていいの？(笑)帰りのフライトへ続く。
2024年01月05日
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2023振り返り
考えていた順番とは違いますが、訳あって順序変更してます。振り返りと言っても、年々と振り返る要素がなくなった気がするのだけど(笑)えーと。今年何しましたっけ？？まずは、2023に乗った主な列車たち。えっ？！こんなしか乗っていないのか…。ほぼほぼ千葉しか行ってないんだよね～(笑)(一応見せていない分でも多少はあるにはあるけど。)訪日外国人が増えたし国内旅行も活発化され、遠出の気力がみるみる低下。というかもうモチベーションありません。私にしたら「どこに行けと！？」な状態。それでも、スペーシアの個室に乗れたのはかなり収穫でした。この後、もっと乗りにくくなるだろうしなぁ～。1人で外眺めたり音に集中して聴けたりと、楽しい空間です。2023はヒコーキ撮影も春まで2度、夏に1度、冬に1度という在学中の頃からは想像もつかないくらい空港が遠のいちゃいました。話題としては、2つです。・NCA(日本貨物航空)がANAに買収されるといっても、こちらは2024年2月に延期されたそうですが。それでも、もうすぐのこと。塗装が変わってしまうのか？色々と動向が気になりますよね。・アシアナ747-400 最後？の成田発着最後かは知らないけどね。てか、まだいたんだというのが正直な感想ですが。3月に撮りに行きました。ルフトハンザ以外にもまだ旅客型ジャンボを見られるなんて…かっこよかった…。今はA380を飛ばしてくれています。今後はどうしようね。とりあえずE3系1000番台はもう1度、どこかのタイミングで乗りたいよね。あとは...ないな。何かオススメありますか？(笑)追って10年分のまとめもしていくので、皆様何卒最後までお付き合いくださいね(^^)
2024年01月02日
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2024年も宜しくお願い致します。何気に10年もやってる。
喪中につき、新年の挨拶は少しだけとさせてもらいます。2023年もご訪問頂きありがとうございました。気が付けば10年前の今日、ブログを開設していました。(先代ブログも含めばもう少し経っているのだけれど)10年はあっという間であり、やはり程々に楽しんでいれば続くものだなぁと感じています。今年もブログはまぁまぁやっていける見込みですので、引き続き何卒宜しくお願い致します。また今後、記事を出していきます。恐れ入りますが、コメントに関しては「おめでとう」は御遠慮いただけますようお願い申し上げます。
2024年01月01日
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