2017年01月の記事
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2017年1月旅行貯金活動の成果
2017年1月旅行貯金活動の成果千葉県3局（八千代市3）埼玉県3局（朝霞市3）以上６局で確定する。記録自体は低調で物足りない。画像は米本団地折返所の東洋バス。にほんブログ村
2017年01月31日
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お台場ー東京スカイツリータウン線に乗る（東武バスウエスト便 大江戸温泉物語→東京スカイツリータウン）
昨日の関東バスの高速バスでお台場の大江戸温泉に行った後、もう一本都内で完結するマイナー？高速バスに乗った。スカイツリーシャトルの1路線のお台場線である。行楽色が強い路線で乗車日が土曜日なので、それなりに利用があるのか興味を持った。本数は意外多く9往復である。大江戸温泉からは自分一人であったが、東京テレポート駅とグランドニッコー東京台場でそれぞれ2名乗車の合計4名乗車であった。ホテルでスロープを上がり玄関前に着車するのは他の路線と一緒である。土曜の天気のいい日に利用が少ないのはやはり先行きが心配だ。東武バスウエスト新座営業所がスカイツリーシャトルの和光・志木線の間合い運用であるのも珍しいと思った。画像は大江戸温泉から発車前に待機中の乗車の車両。にほんブログ村
2017年01月29日
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関東バス お台場線に乗る（吉祥寺駅→大江戸温泉）
今日は異色の都内高速バスの表記の路線に乗った。土曜・休日のみの運行で吉祥寺近辺からお台場への行楽路線である。昼過ぎの吉祥寺に降り立って、乗ったわけだが、路線バスが頻発するバス停からの発車で、着車は発車時刻寸前である。天気は良かったが、吉祥寺から5名乗車のみで高井戸駅は0だった。先行きが心配になる乗車率だが、朝の便はもう少し乗るのだろうか？グランドニッコー東京 台場ホテルはスロープを上がりホテルに横付け。路線の性格上、路上バス停でも良いと思うが、ＫＭ国際バスや各種高速バスも同様にホテルスロープに乗り入れ、バスの拠点となっていたのは実際に見てみると珍しいものだと感じた。終点の大江戸温泉は施設内の停留所で、ここも各種バスが乗り入れる。画像は吉祥寺駅で着車前の乗車の車両。にほんブログ村
2017年01月28日
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京成タウンバス 有57系統東堀切線に乗る（亀有駅→葛飾区役所）
今日は18時代に表記の路線に乗った。亀有から葛飾区役所だと京成バスの亀有線が本数は多く、区役所のアクセスというよりは純粋に沿線の足といった路線である。本数は終日30分1本ペースで都内の路線としては多くない。乗った便は平日夕方でも亀有駅から7名、途中停留所から5名でやはりそれほど多いとはいえない。住宅密集地だが平坦であり、そのあたりが理由であろうか？終点の葛飾区役所では乗務員交代が行われていた。営業所との移動は軽自動車のようであった。にほんブログ村
2017年01月26日
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ちばレイボーバス 神埼線に乗る（桑の橋→船尾車庫乗り継ぎ→千葉ニュータウン中央駅）
ちばレインボーバスの表記のバスに18日の旅行貯金活動の後に乗った。神崎線は津田沼と成田線木下を結ぶ本線を中止とした長大路線である。バス停の時刻表で船尾車庫乗り継ぎがあるとの表記があり、物は試しと、乗り継ぎをした。秀明大学そばに一戸建てが並ぶ地区があり、主要道から迂回するところは路線バスならではの見所である。船尾車庫に着き、乗務員さんに乗り継ぎ希望を伝えたら、珍しそうな感じであったが、理由はすぐに分かった。渋滞で遅延することが多く、自分も接続便が行った後で接続することがあてにならない状況であった。結論を言うと乗りとおししたい人は直通便を使うだろう。ちなみにＩＣカードで乗り継ぎを希望すると、2回目のバスでは1回目のバスから、引き落とし額が書かれた申し送り書を見て、手打ちする仕組みであった。画像は乗り継ぎポイントの船尾車庫。にほんブログ村
2017年01月21日
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埼玉県朝霞市3局旅行貯金活動
今日は表記の活動を行った。東武東上線朝霞下車。前回訪問時は駅前ロータリーを整備中であったが、今はきれいなロータリーになっていた。橋上駅舎で東・西口両出口とも同じように整備されたが、ロータリーの外側は対象外なのか、従来どおり手狭な印象であった。画像は西口である。駅中ショップの整備されていた。歩きで「朝霞根岸局」貯金。川に近いからか古くから栄えた所のようで、神社の他、伝統的な商店もある。「朝霞溝沼局」「朝霞宮戸局」貯金。東上線・武蔵野線両線を使えるこの地区はやはり発展していた。特段特徴はないのだが、やはり基礎的な人通りが多い印象であった。東武・ＪＲが並ぶ駅前は飲食店が多かった。乗り換えには改札を出なくてはならない構造が、必然的にそのような結果になっているのかもしれない。特にラーメン店が多かった。今日の成果旅行貯金3局すべて埼玉県（朝霞市3）以上にほんブログ村
2017年01月20日
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東洋バス 米本団地線に乗る(勝田台駅→八千代リハビリテーション病院）
昨日の旅行貯金活動の前に乗った表記のバスについて記す。東洋バスは京成系が目立つ千葉県内の中、独立系の路線バス事業者で近年増えた新規事業者ではなく、伝統的な会社である。勝田台駅から16号線をひた走り米本団地に向かうこの路線は主要路線の一つで昼間でも1時間4本をキープする。午前中の下りにもかかわらず勝田台駅から9名、途中停留所から4名の乗車であった。堅調な利用が伺えた。沿線には私立高校もあり、それも貸切で東洋バスが運行している。画像は勝田台駅でのバス。にほんブログ村
2017年01月19日
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千葉県八千代市3局旅行貯金
今日は短い時間だが表記の活動をした。京成の勝田台駅下車から東洋バスに乗り16号線の米本付近から歩き出した。「阿蘇局｣貯金。16号線の反対側だが米本神社があり、局近辺も古くから家がある地区である。大規模団地の米本団地内の「八千代米本局」貯金。道の駅や農村地区や睦小学校、森林地帯、秀明学園などを通り「睦局」貯金。画像はちばレインボーバス神埼線の支線、睦小学校折返所である。平日2本だけの系統であり、ローカルムード満点である。このマイナー系統について詳しく書かれている方がいる。面白い記事である。ちばレインボーバスで千葉ニュータウン中央駅に出て今日の活動を終えた。今日の成果旅行貯金3局すべて千葉県（八千代市3）にほんブログ村
2017年01月18日
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京成バス 中国分線に乗る（市川駅→北国分駅入口）
今日は表記の路線に乗った。市川駅からの京成バスは松戸営業所担当の市川線や国分線が頻発していて利用が多いが、中国分線は支線級である。実際ネット記事を読むと、市川線の国立病院停留所に接続して、市川駅に乗り入れない、本当の意味での支線での営業開始だったようである。国立病院から中国分地区に入る所が狭隘であったが、狭隘区間は長くなかった。中型車で1時間2-3本の運行。土曜の15時代だが22名の乗車であった。中国分地区は駅からも遠く、住民に定着している様子であった。途中の国分操車場までの便が多い。実際に北国分駅方面の利用は少なかった。画像は市川駅で着車中の乗車のバス。にほんブログ村
2017年01月07日
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