2026
2025
2024
2023
2022
2021
2020
2019
2018
2017
2016
2015
2014
2013
2005年07月の記事
全44件 (44件中 1-44件目)
1
-
Ｆ１第13戦ハンガリーＧＰ土曜日フリー走行４回目
Ｆ１ハンガリー・グランプリ 土曜日フリー走行4 Pos./ No./ Driver/ Car/ Time/ Lap/ Tire/ 1/ 9/ キミ・ライコネン/ マクラーレン・メルセデスMP4-20/ 1'20"203/ 11/ MI 2/ 10/ ファン-パブロ・モントーヤ/ マクラーレン・メルセデスMP4-20/ 1'20"517/ 14/ MI 3/ 1/ ミハエル・シューマッハー/ フェラーリF2005/ 1'20"773/ 17/ BS 4/ 17/ ラルフ・シューマッハー/ トヨタTF105/ 1'20"903/ 13/ MI 5/ 2/ ルーベンス・バリチェロ/ フェラーリF2005/ 1'21"266/ 7/ BS 6/ 6/ ジャンカルロ・フィジケラ/ ルノーR25/ 1'21"276/ 14/ MI 7/ 3/ ジェンソン・バトン/ BARホンダ007/ 1'21"301/ 15/ MI 8/ 5/ フェルナンド・アロンソ/ ルノーR25/ 1'21"336/ 12/ MI 9/ 4/ 佐藤琢磨/ BARホンダ007/ 1'21"880/ 17/ MI 10/ 7/ マーク・ウェーバー/ ウイリアムズ・BMW FW27/ 1'21"889/ 9/ MI 11/ 8/ ニック・ハイドフェルド/ ウイリアムズ・BMW FW27/ 1'21"918/ 9/ MI 12/ 15/ クリスチャン・クリエン/ レッドブル・コスワースRB1/ 1'22"340/ 13/ MI 13/ 14/ デイビッド・クルサード/ レッドブル・コスワースRB1/ 1'22"534/ 14/ MI 14/ 16/ ヤルノ・トゥルーリ/ トヨタTF105/ 1'22"699/ 6/ MI 15/ 12/ フェリペ・マッサ/ ザウバー・ペトロナスC24/ 1'22"753/ 11/ MI 16/ 21/ クリスチャン・アルバース/ ミナルディ・コスワースPS05/ 1'22"979/ 11/ BS 17/ 11/ ジャック・ビルヌーブ/ ザウバー・ペトロナスC24/ 1'22"985/ 14/ MI 18/ 20/ ロバート・ドーンボス/ ミナルディ・コスワースPS05/ 1'23"358/ 8/ BS 19/ 19/ ナレイン・カーティケヤン/ ジョーダン・トヨタEJ15/ 1'24"265/ 14/ BS 22/ 18/ ティアゴ・モンテイロ/ ジョーダン・トヨタEJ15/ 1'24"628/ 17/ BS
2005.07.30
コメント(0)
-
Ｆ１第２戦マレーシアＧＰ土曜日フリー走行３回目
Ｆ１ハンガリー・グランプリ 土曜日フリー走行3 Pos./ No./ Driver/ Car/ Time/ Lap/ Tire/ 1/ 9/ キミ・ライコネン/ マクラーレン・メルセデスMP4-20/ 1'21"686/ 7/ MI 2/ 1/ ミハエル・シューマッハー/ フェラーリF2005/ 1'21"842/ 10/ BS 3/ 10/ ファン-パブロ・モントーヤ/ マクラーレン・メルセデスMP4-20/ 1'21"980/ 7/ MI 4/ 17/ ラルフ・シューマッハー/ トヨタTF105/ 1'22"712/ 10/ MI 5/ 5/ フェルナンド・アロンソ/ ルノーR25/ 1'22"798/ 8/ MI 6/ 16/ ヤルノ・トゥルーリ/ トヨタTF105/ 1'22"888/ 10/ MI 7/ 8/ ニック・ハイドフェルド/ ウイリアムズ・BMW FW27/ 1'23"167/ 6/ MI 8/ 2/ ルーベンス・バリチェロ/ フェラーリF2005/ 1'23"583/ 4/ BS 9/ 7/ マーク・ウェーバー/ ウイリアムズ・BMW FW27/ 1'23"678/ 7/ MI 10/ 12/ フェリペ・マッサ/ ザウバー・ペトロナスC24/ 1'23"715/ 10/ MI 11/ 3/ ジェンソン・バトン/ BARホンダ007/ 1'23"902/ 6/ MI 12/ 14/ デイビッド・クルサード/ レッドブル・コスワースRB1/ 1'23"932/ 7/ MI 13/ 15/ クリスチャン・クリエン/ レッドブル・コスワースRB1/ 1'24"006/ 7/ MI 14/ 4/ 佐藤琢磨/ BARホンダ007/ 1'24"070/ 11/ MI 15/ 11/ ジャック・ビルヌーブ/ ザウバー・ペトロナスC24/ 1'24"078/ 11/ MI 16/ 6/ ジャンカルロ・フィジケラ/ ルノーR25/ 1'24"200/ 6/ MI 17/ 20/ ロバート・ドーンボス/ ミナルディ・コスワースPS05/ 1'25"691/ 11/ BS 18/ 19/ ナレイン・カーティケヤン/ ジョーダン・トヨタEJ15/ 1'25"721/ 10/ BS 19/ 21/ クリスチャン・アルバース/ ミナルディ・コスワースPS05/ 1'25"947/ 11/ BS 20/ 18/ ティアゴ・モンテイロ/ ジョーダン・トヨタEJ15/ 1'26"600/ 12/ BS
2005.07.30
コメント(0)
-
そうだ京都行こう
ということで明日から１泊２日の強行スケジュールで京都行ってきます。昨年はサークル（ビ党）関係だったけど、今回はゼミ同期の４人です。どんな旅行になることやら
2005.07.29
コメント(0)
-
Ｆ１第13戦ハンガリーＧＰ金曜日フリー走行２回目
Ｆ１ハンガリー・グランプリ 金曜日フリー走行2 Pos./ No./ Driver/ Car/ Time/ Lap/ Tire 1/ 38/ リカルド・ゾンタ/ トヨタTF105/ 1'20"409/ 24/ MI 2/ 35/ アレクサンダー・ブルツ/ マクラーレン・メルセデスMP4-20/ 1'20"519/ 35/ MI 3/ 9/ キミ・ライコネン/ マクラーレン・メルセデスMP4-20/ 1'21"281/ 18/ MI 4/ 16/ ヤルノ・トゥルーリ/ トヨタTF105/ 1'21"410/ 26/ MI 5/ 17/ ラルフ・シューマッハー/ トヨタTF105/ 1'21"631/ 24/ MI 6/ 10/ ファン-パブロ・モントーヤ/ マクラーレン・メルセデスMP4-20/ 1'21"662/ 17/ MI 7/ 2/ ルーベンス・バリチェロ/ フェラーリF2005/ 1'21"914/ 23/ BS 8/ 5/ フェルナンド・アロンソ/ ルノーR25/ 1'22"473/ 21/ MI 9/ 3/ ジェンソン・バトン/ BARホンダ007/ 1'22"544/ 29/ MI 10/ 15/ クリスチャン・クリエン/ レッドブル・コスワースRB1/ 1'22"626/ 23/ MI 11/ 6/ ジャンカルロ・フィジケラ/ ルノーR25/ 1'22"652/ 21/ MI 12/ 8/ ニック・ハイドフェルド/ ウイリアムズ・BMW FW27/ 1'22"861/ 16/ MI 13/ 14/ デイビッド・クルサード/ レッドブル・コスワースRB1/ 1'22"886/ 24/ MI 14/ 37/ ビタントニオ・リウッツィ/ レッドブル・コスワースRB1/ 1'22"913/ 15/ MI 15/ 7/ マーク・ウェーバー/ ウイリアムズ・BMW FW27/ 1'22"935/ 18/ MI 16/ 11/ ジャック・ビルヌーブ/ ザウバー・ペトロナスC24/ 1'23"558/ 23/ MI 17/ 4/ 佐藤琢磨/ BARホンダ007/ 1'23"560/ 12/ MI 18/ 12/ フェリペ・マッサ/ ザウバー・ペトロナスC24/ 1'23"574/ 25/ MI 19/ 20/ ロバート・ドーンボス/ ミナルディ・コスワースPS05/ 1'23"670/ 23/ BS 20/ 21/ クリスチャン・アルバース/ ミナルディ・コスワースPS05/ 1'24"093/ 21/ BS 21/ 18/ ティアゴ・モンテイロ/ ジョーダン・トヨタEJ15/ 1'24"862/ 24/ BS 22/ 19/ ナレイン・カーティケヤン/ ジョーダン・トヨタEJ15/ 1'25"184/ 25/ BS 23/ 39/ ニコラス・キエーサ/ ジョーダン・トヨタEJ15/ 1'25"269/ 17/ BS 24/ 1/ ミハエル・シューマッハー/ フェラーリF2005/ No Time/ 1/ BS 25/ 40/ シャノック・ニッサニー/ ミナルディ・コスワースPS05/ No Time/ 0/ BS
2005.07.29
コメント(0)
-
Ｆ１第13戦ハンガリーＧＰ金曜日フリー走行１回目
Ｆ１ハンガリー・グランプリ 金曜日フリー走行１ Pos./ No./ Driver/ Car/ Time/ Lap/ Tire 1/ 35/ アレクサンダー・ブルツ/ マクラーレン・メルセデスMP4-20/ 1'21"411/ 20/ MI 2/ 2/ ルーベンス・バリチェロ/ フェラーリF2005/ 1'22"834/ 8/ BS 3/ 3/ ジェンソン・バトン/ BARホンダ007/ 1'23"028/ 12/ MI 4/ 9/ キミ・ライコネン/ マクラーレン・メルセデスMP4-20/ 1'23"159/ 7/ MI 5/ 1/ ミハエル・シューマッハー/ フェラーリF2005/ 1'23"234/ 8/ BS 6/ 12/ フェリペ・マッサ/ ザウバー・ペトロナスC24/ 1'23"375/ 10/ MI 7/ 8/ ニック・ハイドフェルド/ ウイリアムズ・BMW FW27/ 1'23"384/ 8/ MI 8/ 10/ ファン-パブロ・モントーヤ/ マクラーレン・メルセデスMP4-20/ 1'23"558/ 7/ MI 9/ 4/ 佐藤琢磨/ BARホンダ007/ 1'23"679/ 11/ MI 10/ 17/ ラルフ・シューマッハー/ トヨタTF105/ 1'23"706/ 6/ MI 11/ 16/ ヤルノ・トゥルーリ/ トヨタTF105/ 1'23"764/ 8/ MI 12/ 5/ フェルナンド・アロンソ/ ルノーR25/ 1'23"833/ 10/ MI 13/ 7/ マーク・ウェーバー/ ウイリアムズ・BMW FW27/ 1'23"918/ 8/ MI 14/ 6/ ジャンカルロ・フィジケラ/ ルノーR25/ 1'23"940/ 9/ MI 15/ 37/ ビタントニオ・リウッツィ/ レッドブル・コスワースRB1/ 1'24"174/ 19/ MI 16/ 38/ リカルド・ゾンタ/ トヨタTF105/ 1'24"270/ 18/ MI 17/ 11/ ジャック・ビルヌーブ/ ザウバー・ペトロナスC24/ 1'24"683/ 10/ MI 18/ 19/ ナレイン・カーティケヤン/ ジョーダン・トヨタEJ15/ 1'26"130/ 14/ BS 19/ 20/ ロバート・ドーンボス/ ミナルディ・コスワースPS05/ 1'27"011/ 16/ BS 20/ 18/ ティアゴ・モンテイロ/ ジョーダン・トヨタEJ15/ 1'27"344/ 8/ BS 21/ 21/ クリスチャン・アルバース/ ミナルディ・コスワースPS05/ 1'27"540/ 8/ BS 22/ 39/ ニコラス・キエーサ/ ジョーダン・トヨタEJ15/ 1'28"230/ 19/ BS 23/ 40/ シャノック・ニッサニー/ ミナルディ・コスワースPS05/ 1'34"319/ 8/ BS 24/ 15/ クリスチャン・クリエン/ レッドブル・コスワースRB1/ No Time/ 1/ MI 25/ 14/ デイビッド・クルサード/ レッドブル・コスワースRB1/ No Time/ 1/ MI
2005.07.29
コメント(0)
-
ミナルディ、ハンガリーでニッサニーをサードドライバーに
ミナルディは今週末のハンガリーGPで、公式テストドライバーのシャノック・ニッサニーが金曜日のテストドライバーを務めると発表した。 ニッサニーには今週初めに、ドライブに必要なスーパーライセンスが発行され、F1としては初のイスラエル人ドライバーが誕生することとなった。 ニッサニーは昨年、F1のテストで1,600km近くを走り込んだほか、国際F3000のハンガリー戦、ベルギー戦、イタリア戦にも出場した。 ニッサニーのドライブはハンガリーGPだけの予定だが、彼はブダペストに太いパイプを持っているだけに、ハンガリーGPの金曜日は観客席が盛り上がることだろう。 ミナルディのボス、ポール・ストッダートは次のように述べている。「これまでF1のテストプログラムで長距離を走り込んできたシャノックが、ハンガリーGPの金曜日にテストドライバーを務めることになり、私たちはとても嬉しく思っている。チームのテクニカルスタッフに有用な追加データを提供してくれることはもちろん、シャノックが今週末、トラック上に姿を見せれば、ハンガリーでもイスラエルでもF1への注目度が上がることになるだろう。彼は、いずれの国でも人気がとても高い。彼の起用はF1全体のためにもいいことであるはずだ」
2005.07.28
コメント(0)
-
ハーバート、ジョーダンのスポーティング・リレーションズ・マネージャーに
ジョーダン・グランプリとミッドランドグループは、前F1ドライバーのジョニー・ハーバートを、スポーティング・リレーションズ・マネージャーとして即時起用すると発表した。 新たに設けられたこのポストは、マネージングディレクターに直接進言できるポジションで、「ドライバー、メディア、パートナー、スポンサーら、幅広い分野に渡って責任をもつ」ことになる。 ジョーダンのマネージングディレクター、コリン・コレスは次のように語った。「ジョニーをチームに迎え入れることができて嬉しい。モータースポーツに関する彼の知識と経験は、学習と前進を続けていく我々にとって、とても価値がある」「彼は、極めて人好きのする性格でもあり、チームの顔として誇りが持てる人物だ。彼がチームに加わることは、チーム運営のあらゆる面にプラスとなるだろう。ジョニーに加わってもらえてとてもハッピーだ」 先日41歳の誕生日を迎えたハーバートにとって、ジョーダンは彼がチャンピオンになったF3時代、並びにF3000時代に所属していたチームだ。 ハーバートはF3とF3000を経てF1入りし、ベネトン、ティレル、ロータス、リジェ、ザウバー、スチュワ―ト、ジャガー、アロウズなどで計11年間活躍した。 F1引退後は専らスポーツカーレースに参戦、強豪ドライバーの1人として活躍し、2004年にはル・マン・エンデュランスシリーズのチャンピオンを獲得。1991年のル・マンでマツダで歴史的な優勝を飾った彼の履歴にもうひとつの華を添えた。「とても慣れ親しんだチームからF1に復帰できることになり、光栄であると共に嬉しく思っている。F1ではジョーダンでのドライブ経験はないが、それでも故郷に戻るような気分だ」とハーバート。「同時に、自分に課せられた新しい役割について今からワクワクしている。2006年からミッドランドとして新たなスタートを切るチームに対して精一杯貢献していくことを楽しみにしている。チームマネージャーとともに、ミッドランドF1をどのようにスタートさせるか、計画を話し合ってきた。とてもダイナミックで野心あふれるプロジェクトに関わることができて興奮している」
2005.07.28
コメント(0)
-
マクラーレン、ウエストとのパートナーシップにピリオド
7月末からEUの新たなタバコ広告規制が導入されるため、チーム・マクラーレン・メルセデスは、今週末のハンガリーGPで、長年タイトルスポンサーを務めたウエストとのパートナーシップ契約を終了し、慣れ親しんだロゴを外すことになる。 マクラーレンは、8月21日のトルコGPでは、ウエストに代わりジョニー・ウォーカーのロゴを使用する。ロゴは、MP4-20のエンジンカバーのサイドに大きく表示される予定だ。 チームボスのロン・デニスは、97年以来パートナーを務めてきたウエストに対し、感謝の言葉を表明した。「マクラーレン・メルセデスチームの全員が、タイトルパートナーである彼らが8年以上にわたり我々をサポートしてくれたことに対し、心から感謝している。この間、ドライバーズタイトルを2回、コンストラクターズタイトルを1回、そしてグランプリ38勝をマークした。我々のパートナーシップは97年オーストラリアでの勝利に始まった。そして、今、コンペティティブなパッケージを有し、勝利を目指して戦っている好調な時期に、パートナーシップが終結することに、非常に満足している」 一部報道によれば、マクラーレンは、金曜のフリー走行まではウエストのロゴをつけて走り、土日に外すという。タバコ会社のスポンサーを受ける他チームがどのような対応をするのかは、今のところはっきりしていない。
2005.07.27
コメント(0)
-
ウイリアムズ、来年はコスワースエンジン、再来年はトヨタに？
ウイリアムズF1チームは、BMWとのパートナーシップを今年いっぱいで終了し、2006年はコスワースエンジンを用いるという決定を下したものとみられている。BMWはザウバー・チームを買収し、来季はワークスチームとして参戦することを決めている。 現在レッドブルにエンジンを供給中のコスワースだが、英ガーディアン紙によれば、ウイリアムズは同社のエンジンを使用するために、およそ1150万ポンド（約22億円）を支払うことになるようだ。同紙は、ウイリアムズのエンジニアリングディレクターであるパトリック・ヘッドが先週、英グローブ本社の首脳陣に、“困難な時期を乗り切るためには、BMWの申し出を受け入れるより、かえって2.4リッターV8コスワースエンジンを用いる方がよいと述べた”と報道している。 ウイリアムズは11月に入るまで、コスワースのV8エンジンをコース上でテストすることはできないかもしれない。なぜならレッドブルが来季フェラーリエンジンに変更することを決定したため、エンジン開発に遅れが出ているからだ。 来季のトヨタエンジン使用を望んでいたウイリアムズだが、トヨタはこれ以上供給先を増やせないだろう。だがフランク・ウイリアムズ代表は、すでにトヨタと2007年のエンジン契約に合意した、とも言われている。それが事実ならば、コスワースの使用は、来季の“急場しのぎ”ということになるだろう。
2005.07.26
コメント(0)
-
「ミシュラン勢は無罪」FIA、アメリカGPの有罪判決破棄を確定
FIA世界モータースポーツ評議会（通称：ワールドカウンシル）は、アメリカGPの不出走問題でミシュラン使用チームに対して下された有罪判決の撤回を確定した。圧倒的な多数の投票による決定だという。 ミシュラン使用チームは元々ふたつの訴因について有罪とされていたが、その結果として、立腹した観客やアメリカの他の団体によって訴訟を起こされる可能性が生じていた。判決が出た後すぐにFIAはこのことを知り、シルバーストンでの話し合いの後、7月14日にモナコでの会合が設定された。ここで、FIAの理事たちが、ミシュラン勢6チームを代表するマクラーレンのロン・デニスと、自チームを代表する立場としてレッドブル・レーシングチームのクリスチャン・ホーナーと会見した。 理事たちは新しい証拠から、有罪判決の取り消しを推奨。その後、カウンシルの承認が正式なものとなった。 パリで行われた最初の聴聞会の際には示されなかった、確たる新証拠が本当にあったのか、あるいは単にマックス・モズレーが考えを変えたせいなのかはまだわからない。モズレーは、訴訟を回避したり、チームに一息つかせることで非常に加熱した状況を沈静化させたりするのに、その方がいいと気づいたのかもしれない。 シルバーストン以来、予想外の平和が訪れているようで、チームボスたちも事を荒立てるのをやめている。唯一の不協和音の元は、レッドブルとジョーダンが、フェラーリに続いて新コンコルド協定に調印する決断をしたことくらいだ。
2005.07.25
コメント(0)
-
Ｆ１第12戦ドイツＧＰ決勝
Ｆ１ドイツ・グランプリ 決勝結果 Pos./ No./ Driver/ Car/ Lap/ Grid/ Tire 1/ 5/ フェルナンド・アロンソ/ ルノーR25/ 67/ 3/ MI 2/ 10/ ファン-パブロ・モントーヤ/ マクラーレン・メルセデスMP4-20/ 67/ 20/ MI 3/ 3/ ジェンソン・バトン/ BARホンダ007/ 67/ 2/ MI 4/ 6/ ジャンカルロ・フィジケラ/ ルノーR25/ 67/ 4/ MI 5/ 1/ ミハエル・シューマッハー/ フェラーリF2005/ 67/ 5/ BS 6/ 17/ ラルフ・シューマッハー/ トヨタTF105/ 67/ 12/ MI 7/ 14/ デイビッド・クルサード/ レッドブル・コスワースRB1/ 67/ 11/ MI 8/ 12/ フェリペ・マッサ/ ザウバー・ペトロナスC24/ 67/ 13/ MI 9/ 15/ クリスチャン・クリエン/ レッドブル・コスワースRB1/ 67/ 10/ MI 10/ 2/ ルーベンス・バリチェロ/ フェラーリF2005/ 66/ 15/ BS 11/ 8/ ニック・ハイドフェルド/ ウイリアムズ・BMW FW27/ 66/ 7/ MI 12/ 4/ 佐藤琢磨/ BARホンダ007/ 66/ 8/ MI 13/ 21/ クリスチャン・アルバース/ ミナルディ・コスワースPS05/ 65/ 16/ BS 14/ 16/ ヤルノ・トゥルーリ/ トヨタTF105/ 64/ 9/ MI 15/ 11/ ジャック・ビルヌーブ/ ザウバー・ペトロナスC24/ 64/ 14/ MI 16/ 19/ ナレイン・カーティケヤン/ ジョーダン・トヨタEJ15/ 64/ 19/ BS 17/ 18/ ティアゴ・モンテイロ/ ジョーダン・トヨタEJ15/ 64/ 18/ BS 18/ 20/ ロバート・ドーンボス/ ミナルディ・コスワースPS05/ 63/ 17/ BS R/ 7/ マーク・ウェーバー/ ウイリアムズ・BMW FW27/ 55/ 6/ MI R/ 9/ キミ・ライコネン/ マクラーレン・メルセデスMP4-20/ 35/ 1/ MI
2005.07.24
コメント(1)
-
Ｆ１第12戦ドイツＧＰ公式予選
Ｆ１ドイツ・グランプリ 土曜日予選結果 Pos./ No./ Driver/ Car/ Time/ Tire 1/ 9/ キミ・ライコネン/ マクラーレン・メルセデスMP4-20/ 1'14"320/ MI 2/ 3/ ジェンソン・バトン/ BARホンダ007/ 1'14"759/ MI 3/ 5/ フェルナンド・アロンソ/ ルノーR25/ 1'14"904/ MI 4/ 6/ ジャンカルロ・フィジケラ/ ルノーR25/ 1'14"927/ MI 5/ 1/ ミハエル・シューマッハー/ フェラーリF2005/ 1'15"006/ BS 6/ 7/ マーク・ウェーバー/ ウイリアムズ・BMW FW27/ 1'15"070/ MI 7/ 8/ ニック・ハイドフェルド/ ウイリアムズ・BMW FW27/ 1'15"403/ MI 8/ 4/ 佐藤琢磨/ BARホンダ007/ 1'15"501/ MI 9/ 16/ ヤルノ・トゥルーリ/ トヨタTF105/ 1'15"532/ MI 10/ 15/ クリスチャン・クリエン/ レッドブル・コスワースRB1/ 1'15"635/ MI 11/ 14/ デイビッド・クルサード/ レッドブル・コスワースRB1/ 1'15"679/ MI 12/ 17/ ラルフ・シューマッハー/ トヨタTF105/ 1'15"689/ MI 13/ 12/ フェリペ・マッサ/ ザウバー・ペトロナスC24/ 1'16"009/ MI 14/ 11/ ジャック・ビルヌーブ/ ザウバー・ペトロナスC24/ 1'16"012/ MI 15/ 2/ ルーベンス・バリチェロ/ フェラーリF2005/ 1'16"230/ BS 16/ 21/ クリスチャン・アルバース/ ミナルディ・コスワースPS05/ 1'17"519/ BS 17/ 20/ ロバート・ドーンボス/ ミナルディ・コスワースPS05/ 1'18"313/ BS 18/ 18/ ティアゴ・モンテイロ/ ジョーダン・トヨタEJ15/ 1'18"599/ BS 19/ 19/ ナレイン・カーティケヤン/ ジョーダン・トヨタEJ15/ No Time/ BS 20/ 10/ ファン-パブロ・モントーヤ/ マクラーレン・メルセデスMP4-20/ No Time/ MI
2005.07.23
コメント(0)
-
Ｆ１第12戦ドイツＧＰ土曜日フリー走行４回目
Ｆ１ドイツ・グランプリ 土曜日フリー走行4 Pos./ No./ Driver/ Car/ Time/ Lap/ Tire 1/ 9/ キミ・ライコネン/ マクラーレン・メルセデスMP4-20/ 1'14"128/ 11/ MI 2/ 10/ ファン-パブロ・モントーヤ/ マクラーレン・メルセデスMP4-20/ 1'14"449/ 16/ MI 3/ 5/ フェルナンド・アロンソ/ ルノーR25/ 1'14"758/ 12/ MI 4/ 6/ ジャンカルロ・フィジケラ/ ルノーR25/ 1'14"958/ 15/ MI 5/ 3/ ジェンソン・バトン/ BARホンダ007/ 1'15"072/ 15/ MI 6/ 7/ マーク・ウェーバー/ ウイリアムズ・BMW FW27/ 1'15"111/ 10/ MI 7/ 1/ ミハエル・シューマッハー/ フェラーリF2005/ 1'15"253/ 12/ BS 8/ 8/ ニック・ハイドフェルド/ ウイリアムズ・BMW FW27/ 1'15"255/ 10/ MI 9/ 15/ クリスチャン・クリエン/ レッドブル・コスワースRB1/ 1'15"388/ 14/ MI 10/ 16/ ヤルノ・トゥルーリ/ トヨタTF105/ 1'15"417/ 14/ MI 11/ 14/ デイビッド・クルサード/ レッドブル・コスワースRB1/ 1'15"491/ 13/ MI 12/ 17/ ラルフ・シューマッハー/ トヨタTF105/ 1'15"585/ 18/ MI 13/ 4/ 佐藤琢磨/ BARホンダ007/ 1'15"699/ 18/ MI 14/ 12/ フェリペ・マッサ/ ザウバー・ペトロナスC24/ 1'15"781/ 12/ MI 15/ 11/ ジャック・ビルヌーブ/ ザウバー・ペトロナスC24/ 1'16"037/ 13/ MI 16/ 2/ ルーベンス・バリチェロ/ フェラーリF2005/ 1'16"072/ 11/ BS 17/ 21/ クリスチャン・アルバース/ ミナルディ・コスワースPS05/ 1'16"674/ 14/ BS 18/ 20/ ロバート・ドーンボス/ ミナルディ・コスワースPS05/ 1'16"912/ 14/ BS 19/ 19/ ナレイン・カーティケヤン/ ジョーダン・トヨタEJ15/ 1'17"210/ 16/ BS 20/ 18/ ティアゴ・モンテイロ/ ジョーダン・トヨタEJ15/ 1'17"966/ 11/ BS
2005.07.23
コメント(0)
-
Ｆ１第12戦ドイツＧＰ土曜日フリー走行３回目
Ｆ１ドイツ・グランプリ 土曜日フリー走行3 Pos./ No./ Driver/ Car/ Time/ Lap/ Tire 1/ 9/ キミ・ライコネン/ マクラーレン・メルセデスMP4-20/ 1'15"684/ 10/ MI 2/ 10/ ファン-パブロ・モントーヤ/ マクラーレン・メルセデスMP4-20/ 1'15"753/ 5/ MI 3/ 5/ フェルナンド・アロンソ/ ルノーR25/ 1'16"477/ 14/ MI 4/ 15/ クリスチャン・クリエン/ レッドブル・コスワースRB1/ 1'16"698/ 7/ MI 5/ 12/ フェリペ・マッサ/ ザウバー・ペトロナスC24/ 1'16"799/ 7/ MI 6/ 14/ デイビッド・クルサード/ レッドブル・コスワースRB1/ 1'16"926/ 16/ MI 7/ 7/ マーク・ウェーバー/ ウイリアムズ・BMW FW27/ 1'16"961/ 7/ MI 8/ 16/ ヤルノ・トゥルーリ/ トヨタTF105/ 1'17"053/ 7/ MI 9/ 6/ ジャンカルロ・フィジケラ/ ルノーR25/ 1'17"061/ 14/ MI 10/ 4/ 佐藤琢磨/ BARホンダ007/ 1'17"331/ 5/ MI 11/ 3/ ジェンソン・バトン/ BARホンダ007/ 1'17"397/ 8/ MI 12/ 11/ ジャック・ビルヌーブ/ ザウバー・ペトロナスC24/ 1'17"408/ 11/ MI 13/ 8/ ニック・ハイドフェルド/ ウイリアムズ・BMW FW27/ 1'17"536/ 8/ MI 14/ 2/ ルーベンス・バリチェロ/ フェラーリF2005/ 1'17"599/ 10/ BS 15/ 1/ ミハエル・シューマッハー/ フェラーリF2005/ 1'17"617/ 9/ BS 16/ 19/ ナレイン・カーティケヤン/ ジョーダン・トヨタEJ15/ 1'18"102/ 12/ BS 17/ 21/ クリスチャン・アルバース/ ミナルディ・コスワースPS05/ 1'18"217/ 17/ BS 18/ 17/ ラルフ・シューマッハー/ トヨタTF105/ 1'18"229/ 8/ MI 19/ 20/ ロバート・ドーンボス/ ミナルディ・コスワースPS05/ 1'19"083/ 17/ BS 20/ 18/ ティアゴ・モンテイロ/ ジョーダン・トヨタEJ15/ 1'19"103/ 14/ BS
2005.07.23
コメント(0)
-
Ｆ１第12戦ドイツＧＰ金曜日フリー走行２回目
Ｆ１ドイツ・グランプリ 金曜日フリー走行2 Pos./ No./ Driver/ Car/ Time/ Lap/ Tire 1/ 35/ アレクサンダー・ブルツ/ マクラーレン・メルセデスMP4-20/ 1'13"973/ 37/ MI 2/ 9/ キミ・ライコネン/ マクラーレン・メルセデスMP4-20/ 1'14"576/ 20/ MI 3/ 5/ フェルナンド・アロンソ/ ルノーR25/ 1'15"560/ 34/ MI 4/ 10/ ファン-パブロ・モントーヤ/ マクラーレン・メルセデスMP4-20/ 1'15"772/ 18/ MI 5/ 38/ リカルド・ゾンタ/ トヨタTF105/ 1'16"091/ 34/ MI 6/ 6/ ジャンカルロ・フィジケラ/ ルノーR25/ 1'16"146/ 28/ MI 7/ 12/ フェリペ・マッサ/ ザウバー・ペトロナスC24/ 1'16"161/ 24/ MI 8/ 37/ ビタントニオ・リウッツィ/ レッドブル・コスワースRB1/ 1'16"297/ 38/ MI 9/ 16/ ヤルノ・トゥルーリ/ トヨタTF105/ 1'16"411/ 23/ MI 10/ 1/ ミハエル・シューマッハー/ フェラーリF2005/ 1'16"474/ 15/ BS 11/ 17/ ラルフ・シューマッハー/ トヨタTF105/ 1'16"575/ 19/ MI 12/ 15/ クリスチャン・クリエン/ レッドブル・コスワースRB1/ 1'16"658/ 14/ MI 13/ 3/ ジェンソン・バトン/ BARホンダ007/ 1'16"752/ 26/ MI 14/ 7/ マーク・ウェーバー/ ウイリアムズ・BMW FW27/ 1'16"879/ 17/ MI 15/ 8/ ニック・ハイドフェルド/ ウイリアムズ・BMW FW27/ 1'16"893/ 18/ MI 16/ 2/ ルーベンス・バリチェロ/ フェラーリF2005/ 1'16"913/ 17/ BS 17/ 11/ ジャック・ビルヌーブ/ ザウバー・ペトロナスC24/ 1'16"938/ 20/ MI 18/ 4/ 佐藤琢磨/ BARホンダ007/ 1'16"992/ 27/ MI 19/ 19/ ナレイン・カーティケヤン/ ジョーダン・トヨタEJ15/ 1'17"506/ 25/ BS 20/ 21/ クリスチャン・アルバース/ ミナルディ・コスワースPS05/ 1'17"830/ 17/ BS 21/ 20/ ロバート・ドーンボス/ ミナルディ・コスワースPS05/ 1'17"978/ 28/ BS 22/ 18/ ティアゴ・モンテイロ/ ジョーダン・トヨタEJ15/ 1'18"227/ 28/ BS 23/ 39/ ニコラス・キエーサ/ ジョーダン・トヨタEJ15B/ 1'19"484/ 19/ BS 24/ 14/ デイビッド・クルサード/ レッドブル・コスワースRB1/ No Time/ 2/ MI
2005.07.22
コメント(0)
-
Ｆ１第12戦ドイツＧＰ金曜日フリー走行１回目
Ｆ１ドイツ・グランプリ 金曜日フリー走行１ Pos./ No./ Driver/ Car/ Time/ Lap/ Tire 1/ 35/ アレクサンダー・ブルツ/ マクラーレン・メルセデスMP4-20/ 1'14"277/ 21/ MI 2/ 38/ リカルド・ゾンタ/ トヨタTF105/ 1'14"893/ 27/ MI 3/ 9/ キミ・ライコネン/ マクラーレン・メルセデスMP4-20/ 1'15"634/ 9/ MI 4/ 3/ ジェンソン・バトン/ BARホンダ007/ 1'15"851/ 16/ MI 5/ 10/ ファン-パブロ・モントーヤ/ マクラーレン・メルセデスMP4-20/ 1'15"901/ 9/ MI 6/ 1/ ミハエル・シューマッハー/ フェラーリF2005/ 1'16"259/ 20/ BS 7/ 2/ ルーベンス・バリチェロ/ フェラーリF2005/ 1'16"280/ 17/ BS 8/ 37/ ビタントニオ・リウッツィ/ レッドブル・コスワースRB1/ 1'16"733/ 26/ MI 9/ 4/ 佐藤琢磨/ BARホンダ007/ 1'16"795/ 16/ MI 10/ 17/ ラルフ・シューマッハー/ トヨタTF105/ 1'17"197/ 14/ MI 11/ 14/ デイビッド・クルサード/ レッドブル・コスワースRB1/ 1'17"277/ 14/ MI 12/ 16/ ヤルノ・トゥルーリ/ トヨタTF105/ 1'17"341/ 14/ MI 13/ 15/ クリスチャン・クリエン/ レッドブル・コスワースRB1/ 1'17"423/ 13/ MI 14/ 12/ フェリペ・マッサ/ ザウバー・ペトロナスC24/ 1'17"442/ 13/ MI 15/ 8/ ニック・ハイドフェルド/ ウイリアムズ・BMW FW27/ 1'17"665/ 10/ MI 16/ 7/ マーク・ウェーバー/ ウイリアムズ・BMW FW27/ 1'17"689/ 10/ MI 17/ 11/ ジャック・ビルヌーブ/ ザウバー・ペトロナスC24/ 1'18"132/ 8/ MI 18/ 19/ ナレイン・カーティケヤン/ ジョーダン・トヨタEJ15/ 1'18"988/ 21/ BS 19/ 21/ クリスチャン・アルバース/ ミナルディ・コスワースPS05/ 1'19"151/ 19/ BS 20/ 18/ ティアゴ・モンテイロ/ ジョーダン・トヨタEJ15/ 1'19"400/ 19/ BS 21/ 39/ ニコラス・キエーサ/ ジョーダン・トヨタEJ15B/ 1'19"933/ 25/ BS 22/ 20/ ロバート・ドーンボス/ ミナルディ・コスワースPS05/ 1'20"108/ 17/ BS 23/ 5/ フェルナンド・アロンソ/ ルノーR25/ No Time/ 2/ MI 24/ 6/ ジャンカルロ・フィジケラ/ ルノーR25/ No Time/ 2/ MI
2005.07.22
コメント(0)
-
ジョーダンのサードドライバーはキエーサに
ジョーダンは21日、今週末ホッケンハイムで開催されるドイツGPの金曜プラクティスで、前ミナルディのドライバー、ニコラス・キエーサがサードカーをドライブすると発表した。 スポンサー問題でパトリック・フリーザッハーがミナルディから解雇され、その代わりをジョーダンのサードドライバーだったロバート・ドーンボスが務めることになった。キエーサは今週末、ドーンボスの穴を埋めることになる。 ジョーダンのマネージングディレクター、コリン・コレスは次のように語った。「ニコラス・キエーサがサードカーをドライブすることになり、嬉しく思っている。彼はF3000で、またF1でも、その才能と一貫性を証明している」「今週末、彼と一緒に働けるのを楽しみにしている。そのとき、キエーサと長期に渡る契約を話し合うつもりでもいる。また、これまでジョーダンのために、金曜日のテストでマシンをドライブしてくれたロバート・ドーンボスに感謝するとともに、彼の一層の活躍を祈っている」 一方、2003年にミナルディからF1に参戦し、今年の初めにミナルディの冬期テストに参加したキエーサは、F1マシンを再びドライブすることを楽しみにしていると語った。「ジョーダン・グランプリのマシンをドライブできることになり、とても興奮している。チームのためにいい仕事をし、彼らのレース準備とデータ収集に貢献したい。今回のドライブを心から楽しみにしている。ホッケンハイムでの金曜日が待ち遠しいよ」
2005.07.21
コメント(0)
-
ジョーダンも新コンコルド協定にサイン
ジョーダン・グランプリのオーナーであるミッドランドF1は、新コンコルド協定に則って開催されるフォーミュラワン世界選手権に2008年から2012年まで参加する契約を交わしたことを明らかにした。 今週初めにはレッドブル・レーシングが、来季以降のエンジンサプライヤーとなるフェラーリの後を追う形でFIAおよびバーニー・エクレストンとの契約にサインしており、ジョーダンはこの協定に署名した3つ目のチームとなる。「バーニー・エクレストンはミッドランドのF1参入にあたって大きな貢献をしてくれた人物であり、アレックス・シュナイダーは当初からF1と世界選手権の未来に関する彼のビジョンを支持していた」と、ミッドランドF1のマネージングディレクター、コリン・コレスは述べた。「私たちは、F1の長期的未来を形作るであろうこのプロセスに立ち上げから参加できることをうれしく思い、誇りを感じている」
2005.07.21
コメント(0)
-
ジョーダン、EJ15Bの実戦投入をトルコGPまで延期
ジョーダンは、今週末のドイツGPで予定していたEJ15Bの実戦投入を夏休み後のトルコGPまで延期することを決定した。 ヨーロッパラウンド中もっとも高温が予想されるドイツGPとハンガリーGPを控え、ジョーダンはEJ15Bの冷却装置に問題が発覚したため、実戦投入の延期を決めた。ハンガロリンクは名うての高温イベントで、今年はトルコGPのカレンダー入りで例年より早くGPが開催されるが、冷却装置が完璧でなければ、マシンに大きなダメージが出るのは必至である。 ティアゴ・モンテイロは先週、ポール・リカールで行われた夏休み前最後のテストでニューマシンをドライブした。信頼性はあるものの、EJ15の扱いにくさを嘆いてきたモンテイロだが、EJ15Bの実戦投入延期は正しい決断だと考えている。「ドイツでニューマシンを使えないのはとても残念だが、冷却装置のトラブルが見つかったため、投入延期は正しい決断だと思う。トルコでの実戦投入に向けて、状況を詳しく調べる必要がある」 ジョーダンは今月上旬に開催されたフランスGPの前にEJ15Bの初テストを行ったが、冷却装置の問題が発覚し、実戦投入は当初ドイツGPに行うことになっていた。ロバート・ドーンボスはフランスGPとイギリスGPの金曜日のプラクティスでEJ15Bをドライブしており、ドイツGPとハンガリーGPでも同様に金曜日にニューマシンをドライブすると見られていたが、彼はドイツGPからミナルディのレースシートに収まることに決定している。
2005.07.20
コメント(0)
-
ミナルディ、ドーンボス起用を発表
ミナルディは、今週末のドイツGPから、パトリック・フリーザッハーに代わってロバート・ドーンボスを起用することを正式に発表した。 今季F1デビューを果たし、3ポイントを獲得しているフリーザッハーだが、スポンサーマネーの調達ができず、ドイツGP以降、シートをドーンボスに譲り渡す結果となった。ドーンボスは今年ジョーダンでサードドライバーを務めていた。 チーム代表のポール・ストッダートはこう語った。「ロバートをミナルディに迎え入れることができて嬉しい。彼は昨年F1参戦に必要なスピードを持っていることをはっきりと示しており、彼に今週末のドイツGPでデビューの機会を提供できることを喜ばしく思う。彼は今後のレースで素晴らしい仕事をしてくれると信じている。我々は初めてドライバーとしてオランダ人ペアを採用することとなり、もし彼が活躍してくれれば、ミナルディチームはオランダからさらなるサポートを受けられるものと確信している」「パトリックには、チームのために尽くしてくれたことに心からお礼を言いたい。金銭面の事情で彼との関係が終わりを告げることとなってしまったのであり、今回のことは彼のドライバーとしてのスキルや能力によって決定されたものでは断じてない。我々としては彼を高く評価しており、彼に素晴らしい将来が待ち受けていることを祈っている」 ドーンボスは、当然のことながら、F1のレースに出走できるチャンスが訪れ、喜んでいる。「金曜日が始まるのが待ちきれないよ」とドーンボス。「ずっとこのチャンスを待っており、このために、僕自身も、僕のマネージメントも必死に頑張ってきた。とても調子はいいし、キャリアにおける次のステップに進む準備はできている」「レースに出ることによって、僕はさらに経験を積むことができ、2006年のシート獲得に向けて非常に役立つことだろう。今年はジョーダン/ミッドランドではレース出場の機会はなかったが、ミナルディがその機会を与えてくれた。僕の野心を現実のものにしたいとはりきっているよ」
2005.07.20
コメント(0)
-
ミナルディ、ドーンボス起用のウワサを否定
ミナルディの現レギュラードライバーであるパトリック・フリーザッハーは、レースに出場し続けるための資金繰りに苦労しているようだ。そのため、代わりにジョーダンのテストドライバー、ロバート・ドーンボスがクリスチャン・アルバースとドイツGPに出走するかもしれないという憶測が飛び交ったのだが、ミナルディはそのウワサを一蹴した。 先週になってフリーザッハーの持参金不足が話題となり、この際、代役候補のひとりとしてオランダ人ドライバー、ドーンボスの名前が挙がった。F3000で活躍していたオーストリア出身のフリーザッハーにとって、ホッケンハイム・サーキットで行われるドイツGPは母国グランプリも同様である。だが、それにもかかわらず、ミナルディ代表のポール・ストッダートは、フリーザッハーがホッケンハイムに出走できれば幸運だろうと述べた。他にシート獲得の候補者としては、ミナルディに所属していた元F1ドライバー、ゾイト・バウムガルトナーや、現テストドライバーのアンソニー・デイビッドソン（BAR）、フランク・モンタニー（ルノー）らの名前が挙がっていた。だが、テストドライバー2名は、現在所属しているチームからのレベルダウンを余儀なくされることから、可能性はかなり低いと見られていた。 ドイツGPの次のイベント、ハンガリーGPの代役には、同国出身のバウムガルトナーが適任であろうが、ドーンボスも金曜日のフリー走行でジョーダン勢にあって印象的な走りを見せており、さまざまなウワサに名前が挙がっている。だがミナルディは、ドライバー変更が行われるかどうか、今のところコメントを出すつもりはないようだ。 ミナルディのスポークスマンは、英クラッシュネットの取材に対し、先週のストッダートのコメントは広く知られていることではあるが、ドライバー交代に関する報道陣向けの声明を準備するように指示されてはいないし、それゆえ、いかなる交代が行われるかは分からないと述べた。しかしながら、そのスポークスマンは、現実的に見て、ミナルディはナンバー21マシンからフリーザッハーを降ろさなくてはならないことを認めている。
2005.07.19
コメント(0)
-
レッドブル、コンコルド協定に署名
数週間前から予想されていたことではあるが、来季フェラーリからエンジン供給を受けるレッドブル・レーシングが18日、フェラーリに続き2008年シーズン末以降のコンコルド協定への関与を継続するため、FIAおよびバーニー・エクレストンとの契約に署名した。 ジャガー・レーシングに代わって2005年シーズンからF1に参戦を始めたレッドブルは、夏前にフェラーリとの関係が明るみに出るとすぐに、マニュファクチャラー側ではなくFIAに同調する可能性があるとみられるようになった。F1を離脱する新シリーズの設立を目指すマニュファクチャラー側には賛同せず、コンコルド協定の延長に署名する可能性は、ジョーダン以外でもっとも高いとウワサされていたのだ。 フェラーリはエクレストンとFIAの契約に最初に署名したチームである。2005年シーズンが開幕した頃の話だが、マニュファクチャラー側を裏切った形になったことで、大いに批判を浴びる結果となった。 今後詳細が明らかにされるだろうが、レッドブルは、メディア向け公式サイトの中でその決定を正式に発表している。「レッドブル・レーシングは、FOMとの間で、現在のコンコルド協定の2008年から2012年までの延長に関し、合意に達した」。これがその全文である。 F1界において現在妥協の動きがあり、これが2008年にF1離脱シリーズがスタートするかもしれないという脅威を弱めているようだ。だがマニュファクチャラー側は、ルールやレギュレーションだけでなく、コマーシャル面をどのように推進するかといった話し合いを進めている。これは、彼らの主な要望のひとつ――F1で得られる収益金のより多い分配を実現するために他ならない。ジョーダンは、トヨタからエンジン供給を受けているにもかかわらず、その立場をまだ明確にはしていない。経済的に不安定なインディペンデントチームであるため、FIAとFOM側に立つ決定を下す可能性もあるだろう。
2005.07.18
コメント(0)
-
横浜の花火大会
今日は日直でした。日直終わりに横浜の花火大会に誘ったんだけど、返事がありませんでした（悲）なので部屋のベランダからひとりで見てました。山下公園あたりまで行って見たかったなぁ～
2005.07.17
コメント(0)
-
MAR AKT.SILVER 公式ファンブック
公式ファンブック。でもhyda的には作者＆スタッフのインタビューとかが、一番面白かった。あと河合先生と藤田先生のコメントとか。普段あんまり見れない漫画家さんの一面が見れた気がする。これからも楽しい漫画書き続けて下さい。
2005.07.15
コメント(0)
-
ミシュランユーザー7チーム、一転無罪に
ミシュランユーザーの7チームは、アメリカGPの決勝に参加しなかった件につき、2点において有罪とされたものの、今週モナコでチーム代表とFIA会長マックス・モズレーが会合を持った結果、一転、無罪の判断が下された。 ロン・デニス（マクラーレン、ウイリアムズ、BAR、トヨタ、ルノー、ザウバーの6チームを代表）とクリスチャン・ホーナー（レッドブルを代表）が、モズレーと木曜、モナコにて会合を持ち、この際新たな証拠を提出、この結果、“適切なタイヤを用意しなかったこと”、“レースへの出走を不当に拒否したこと”でチームを有罪とするのは、厳しすぎるとの判断が下った。 FIAは以下のような声明を発表している。「新たな証拠を検証し、デニス氏およびホーナー氏と共に審議した結果、チームは契約上タイヤサプライヤーの指示に従わざるを得なかったこと、そしてタイヤサプライヤーは彼らがインディアナポリス・モータースピードウェイの認可されたレイアウトでレースをすることをはっきりと禁じた、ということを納得した」「スポーツ上も法的にも、FIAはサーキットレイアウトの変更を認めることはできなかった。チームが規則および契約上の義務を守らなければ（特になんらかの事故が起きたならば）、FIAもチームも、アメリカにおいて法的に非常に難しい状況に追い込まれることになっただろう。こういった事実を認識し、新たな証拠を考慮すると、チームに対する懲戒手順を進めることはもはや適切ではなく、このスポーツの利益にもならないと考えた」 この後、チームの有罪判決の取り消しが、世界モータースポーツ評議会に提案され、数日中のうちにFAX投票が行われるものとみられる。
2005.07.14
コメント(0)
-
携帯戻ってきたけど
そしてまた新品同様になってきました。これで買ってからもうすぐ２年、２度目のオーバーホール。ＦＯＭＡにしようかなって思ってたのに新品同様。Ｆ９０１ｉＣってどうですかね？ちなみにｉＳシリーズだとＦかＳＨかなって思ったんだけど高くてとても買えません（悲）それにしても、データバックアップしといたのに全然移行されてないし、代用の携帯に残ってたメールや写メは移行されずに削除されちゃうし、そういったサービスがまったくなされてないよ！！ドコモさん…
2005.07.13
コメント(0)
-
BARホンダ、若手育成プログラムの2名と長期契約
BARホンダは、「ヤングドライバー・プログラム」の2名に報奨を授けることを明らかにした。若手ドライバー、アダム・キャロルとジェイムズ・ロシターは、今シーズンのこれまでの活躍を認められ、BARと長期契約を交わした。 このふたりは、テストドライバーを含めた4人態勢のチームにすでに加わっており、即戦力として期待されている。彼らはこれからの数カ月、BARホンダ007に乗る時間を増やしていくことだろう。「アダムとジェイムズは、しっかりと実績を上げ、素晴らしい才能を示している」BARのスポーティング・ディレクターであるジル・ド・フェランは語った。「彼らのポテンシャルは計り知れない。チームに迎え入れることができて嬉しく思っているよ。このことによって彼らの技術が向上し、我々のサポートに応えてくれることを期待している」。 F1のヨーロッパラウンドでの前座レースとなっているGP2シリーズに参戦中のキャロルはこの発表を喜んでいる。「すごくファンタスティックなニュースだね。僕の本当のレースキャリアはここから始まるんだ」とキャロル。「ヤングドライバー・プログラムへの参加はF1でドライブするための素晴らしいチャンスを与えてくれている。またこのプログラムでグランプリドライバーにとって必要なものは何かを理解することができた。マシンや自分のフィジカルを向上させていく方法など、様々なことを学んできた。本当に素晴らしいご褒美だよ。BARホンダといっしょに仕事していけることをすごく楽しみにしているんだ」 F3ユーロシリーズに参戦中で現在ランキング3位ののロシターも喜びを語っている。「今回のことは僕にとって素晴らしいチャンス。まさに夢がかなったといった感じだ。特に僕はモーターレーシングのキャリアがまだ4年目だから喜びもひとしおだ」とロシター。「ヤングドライバー・プログラムは、本当に僕が成長する手助けをしてくれたよ、BARホンダとそのパートナーたちは、このプログラムに多大な尽力を払ってきている。それに彼らが僕の能力を信用してくれたことにすごく感謝している。だからといって、このプログラムは特別僕だけに何かをしてくれたわけではないんだ。僕はまだまだ学ぶことがたくさんあるし、やらなければならないこともたくさんある。それに彼らが設定した目標を達成しなければならないが、それもすべて僕自身の努力次第だ。彼らのマシンをドライブすることはとても素晴らしい経験となるだろうし、いっしょに仕事ができることを楽しみにしている」。 BARは今シーズンの残りで、チームを“着実に一体化する”ことを目標においている。また彼らはそれぞれが現在参戦中のカテゴリーでのレースを継続する。
2005.07.12
コメント(0)
-
来季は完全2名体制、クリエンとリウッツィのレッドブルシート争奪戦が開始
レッドブルレーシングは、2006年のドライバーは2名で固定し、今年行っているようなセカンドドライバーをローテーションで使うことはしないと発表した。現在のレッドブルは、昨年の冬にマクラーレンからレッドブルに移ってきたデイビッド・クルサードはシーズンを通して参戦し、セカンドシートはクリスチャン・クリエンとビタントニオ・リウッツィのふたりによってシェアされている。 イギリスGPに先立って06年シーズンに向けてクルサードの契約延長が発表され、ふたりの若手は残りひとつのシートをめぐって争うこととなった。チーム代表、クリスチャン・ホーナーは、フェラーリエンジン搭載の初年度となる来シーズンは2名の固定ドライバーで戦っていくことを明らかにしている。「今年はレッドブルにとってはまさに学習のための1年だった。デイビッド・クルサードはルーキードライバーたちにパーフェクトな手本を示してくれた」ホーナーはITV-F1.comのインタビューでそう答えている。「クリスチャンは最初からグランプリでよく働いてくれているし、トニオもうまくやっており、彼の才能を随所に感じている」「今シーズンの残りは、彼らのパフォーマンスを見極めるために使われる。そしてシーズンの終わりに来年、デイビッドのパートナーをどちらにするかを決定する。来年はローテーションは行わないつもりだ」「トニオはシーズン後半にドライブするチャンスがあるだろうし、クリスチャンは確実にハンガリーを含む今後のレースに出場する。その後に我々は決定を下す」
2005.07.11
コメント(0)
-
Ｆ１第11戦イギリスＧＰ決勝
Ｆ１イギリス・グランプリ 決勝結果 Pos./ No./ Driver/ Car/ Lap/ Grid/ Tire 1/ 10/ ファン-パブロ・モントーヤ/ マクラーレン・メルセデスMP4-20/ 60/ 3/ MI2/ 5/ フェルナンド・アロンソ/ ルノーR25/ 60/ 1/ MI 3/ 9/ キミ・ライコネン/ マクラーレン・メルセデスMP4-20/ 60/ 12/ MI 4/ 3/ ジェンソン・バトン/ BARホンダ007/ 60/ 2/ MI 5/ 6/ ジャンカルロ・フィジケラ/ ルノーR25/ 60/ 6/ MI 6/ 1/ ミハエル・シューマッハー/ フェラーリF2005/ 60/ 9/ BS 7/ 2/ ルーベンス・バリチェロ/ フェラーリF2005/ 60/ 5/ BS 8/ 17/ ラルフ・シューマッハー/ トヨタTF105/ 60/ 8/ MI 9/ 16/ ヤルノ・トゥルーリ/ トヨタTF105/ 60/ 4/ MI 10/ 12/ フェリペ・マッサ/ ザウバー・ペトロナスC24/ 59/ 16/ MI 11/ 7/ マーク・ウェーバー/ ウイリアムズ・BMW FW27/ 59/ 11/ MI 12/ 8/ ニック・ハイドフェルド/ ウイリアムズ・BMW FW27/ 59/ 14/ MI 13/ 14/ デイビッド・クルサード/ レッドブル・コスワースRB1/ 59/ 13/ MI 14/ 11/ ジャック・ビルヌーブ/ ザウバー・ペトロナスC24/ 59/ 10/ MI 15/ 15/ クリスチャン・クリエン/ レッドブル・コスワースRB1/ 59/ 15/ MI 16/ 4/ 佐藤琢磨/ BARホンダ007/ 58/ 7/ MI 17/ 18/ ティアゴ・モンテイロ/ ジョーダン・トヨタEJ15/ 58/ 20/ BS 18/ 21/ クリスチャン・アルバース/ ミナルディ・コスワースPS05 57/ 18/ BS 19/ 20/ パトリック・フリーザッハー/ ミナルディ・コスワースPS05/ 56/ 19/ BS R/ 19/ ナレイン・カーティケヤン/ ジョーダン・トヨタEJ15/ 10/ 17/ BS
2005.07.10
コメント(0)
-
Ｆ１第11戦イギリスＧＰ公式予選
Ｆ１イギリス・グランプリ 土曜日予選結果 Pos./ No./ Driver/ Car/ Time/ Tire 1/ 5/ フェルナンド・アロンソ/ ルノーR25/ 1'19"905/ MI 2/ 3/ ジェンソン・バトン/ BARホンダ007/ 1'20"207/ MI 3/ 10/ ファン-パブロ・モントーヤ/ マクラーレン・メルセデスMP4-20/ 1'20"382/ MI 4/ 16/ ヤルノ・トゥルーリ/ トヨタTF105/ 1'20"459/ MI 5/ 2/ ルーベンス・バリチェロ/ フェラーリF2005/ 1'20"906/ BS 6/ 6/ ジャンカルロ・フィジケラ/ ルノーR25/ 1'21"010/ MI 7/ 4/ 佐藤琢磨/ BARホンダ007/ 1'21"114/ MI 8/ 17/ ラルフ・シューマッハー/ トヨタTF105/ 1'21"191/ MI 9/ 1/ ミハエル・シューマッハー/ フェラーリF2005/ 1'21"275/ BS 10/ 11/ ジャック・ビルヌーブ/ ザウバー・ペトロナスC24/ 1'21"352/ MI 11/ 7/ マーク・ウェーバー/ ウイリアムズ・BMW FW27/ 1'21"997/ MI 12/ 9/ キミ・ライコネン/ マクラーレン・メルセデスMP4-20/ 1'19"932/ MI 13/ 14/ デイビッド・クルサード/ レッドブル・コスワースRB1/ 1'22"108/ MI 14/ 8/ ニック・ハイドフェルド/ ウイリアムズ・BMW FW27/ 1'22"117/ MI 15/ 15/ クリスチャン・クリエン/ レッドブル・コスワースRB1/ 1'22"207/ MI 16/ 12/ フェリペ・マッサ/ ザウバー・ペトロナスC24/ 1'22"495/ MI 17/ 19/ ナレイン・カーティケヤン/ ジョーダン・トヨタTF105/ 1'23"583/ BS 18/ 21/ クリスチャン・アルバース/ ミナルディ・コスワースPS05 1'24"576/ BS 19/ 20/ パトリック・フリーザッハー/ ミナルディ・コスワースPS05/ 1'25"566/ BS 20/ 18/ ティアゴ・モンテイロ/ ジョーダン・トヨタEJ15/ No Time/ BS
2005.07.09
コメント(0)
-
Ｆ１第11戦イギリスＧＰ土曜日フリー走行４回目
Ｆ１イギリス・グランプリ 土曜日フリー走行4 Pos./ No./ Driver/ Car/ Time/ Lap/ Tire 1/ 5/ フェルナンド・アロンソ/ ルノーR25/ 1'20"077/ 14/ MI 2/ 10/ ファン-パブロ・モントーヤ/ マクラーレン・メルセデスMP4-20/ 1'20"128/ 13/ MI 3/ 16/ ヤルノ・トゥルーリ/ トヨタTF105/ 1'20"449/ 13/ MI 4/ 17/ ラルフ・シューマッハー/ トヨタTF105/ 1'20"524/ 12/ MI 5/ 3/ ジェンソン・バトン/ BARホンダ007/ 1'20"763/ 14/ MI 6/ 6/ ジャンカルロ・フィジケラ/ ルノーR25/ 1'20"798/ 11/ MI 7/ 1/ ミハエル・シューマッハー/ フェラーリF2005/ 1'20"893/ 12/ BS 8/ 7/ マーク・ウェーバー/ ウイリアムズ・BMW FW27/ 1'21"004/ 11/ MI 9/ 8/ ニック・ハイドフェルド/ ウイリアムズ・BMW FW27/ 1'21"052/ 8/ MI 10/ 15/ クリスチャン・クリエン/ レッドブル・コスワースRB1/ 1'21"064/ 9/ MI 11/ 2/ ルーベンス・バリチェロ/ フェラーリF2005/ 1'21"371/ 10/ BS 12/ 11/ ジャック・ビルヌーブ/ ザウバー・ペトロナスC24/ 1'21"476/ 14/ MI 13/ 12/ フェリペ・マッサ/ ザウバー・ペトロナスC24/ 1'21"704/ 11/ MI 14/ 4/ 佐藤琢磨/ BARホンダ007/ 1'21"931/ 16/ MI 15/ 18/ ティアゴ・モンテイロ/ ジョーダン・トヨタEJ15/ 1'22"036/ 18/ BS 16/ 19/ ナレイン・カーティケヤン/ ジョーダン・トヨタEJ15/ 1'22"634/ 8/ BS 17/ 14/ デイビッド・クルサード/ レッドブル・コスワースRB1/ 1'23"165/ 5/ MI 18/ 21/ クリスチャン・アルバース/ ミナルディ・コスワースPS05/ 1'23"444/ 16/ BS 19/ 20/ パトリック・フリーザッハー/ ミナルディ・コスワースPS05/ 1'23"586/ 17/ BS 20/ 9/ キミ・ライコネン/ マクラーレン・メルセデスMP4-20/ No Time/ 2/ MI
2005.07.09
コメント(0)
-
Ｆ１第11戦イギリスＧＰ土曜日フリー走行３回目
Ｆ１イギリス・グランプリ 土曜日フリー走行3 Pos./ No./ Driver/ Car/ Time/ Lap/ Tire 1/ 9/ キミ・ライコネン/ マクラーレン・メルセデスMP4-20/ 1'20"975/ 7/ MI 2/ 5/ フェルナンド・アロンソ/ ルノーR25/ 1'21"402/ 9/ MI 3/ 3/ ジェンソン・バトン/ BARホンダ007/ 1'21"996/ 6/ MI 4/ 6/ ジャンカルロ・フィジケラ/ ルノーR25/ 1'22"331/ 9/ MI 5/ 10/ ファン-パブロ・モントーヤ/ マクラーレン・メルセデスMP4-20/ 1'22"377/ 5/ MI 6/ 4/ 佐藤琢磨/ BARホンダ007/ 1'22"389/ 12/ MI 7/ 12/ フェリペ・マッサ/ ザウバー・ペトロナスC24/ 1'22"413/ 14/ MI 8/ 1/ ミハエル・シューマッハー/ フェラーリF2005/ 1'22"496/ 8/ BS 9/ 15/ クリスチャン・クリエン/ レッドブル・コスワースRB1/ 1'22"645/ 6/ MI 10/ 17/ ラルフ・シューマッハー/ トヨタTF105/ 1'22"775/ 7/ MI 11/ 14/ デイビッド・クルサード/ レッドブル・コスワースRB1/ 1'23"026/ 8/ MI 12/ 2/ ルーベンス・バリチェロ/ フェラーリF2005/ 1'23"182/ 8/ BS 13/ 11/ ジャック・ビルヌーブ/ ザウバー・ペトロナスC24/ 1'23"191/ 12/ MI 14/ 16/ ヤルノ・トゥルーリ/ トヨタTF105/ 1'23"458/ 4/ MI 15/ 8/ ニック・ハイドフェルド/ ウイリアムズ・BMW FW27/ 1'23"480/ 7/ MI 16/ 7/ マーク・ウェーバー/ ウイリアムズ・BMW FW27/ 1'23"705/ 5/ MI 17/ 18/ ティアゴ・モンテイロ/ ジョーダン・トヨタEJ15/ 1'23"820/ 13/ BS 18/ 19/ ナレイン・カーティケヤン/ ジョーダン・トヨタEJ15/ 1'24"230/ 8/ BS 19/ 21/ クリスチャン・アルバース/ ミナルディ・コスワースPS05/ 1'25"007/ 13/ BS 20/ 20/ パトリック・フリーザッハー/ ミナルディ・コスワースPS05/ 1'25"696/ 15/ BS
2005.07.09
コメント(0)
-
Ｆ１第11戦イギリスＧＰ金曜日フリー走行２回目
Ｆ１イギリス・グランプリ 金曜日フリー走行2 Pos./ No./ Driver/ Car/ Time/ Lap/ Tire 1/ 35/ ペドロ・デ・ラ・ロサ/ マクラーレン・メルセデスMP4-20/ 1'18"530/ 37/ MI 2/ 38/ リカルド・ゾンタ/ トヨタTF105/ 1'18"964/ 31/ MI 3/ 10/ ファン-パブロ・モントーヤ/ マクラーレン・メルセデスMP4-20/ 1'20"252/ 17/ MI 4/ 9/ キミ・ライコネン/ マクラーレン・メルセデスMP4-20/ 1'20"384/ 15/ MI 5/ 17/ ラルフ・シューマッハー/ トヨタTF105/ 1'20"602/ 23/ MI 6/ 16/ ヤルノ・トゥルーリ/ トヨタTF105/ 1'20"816/ 27/ MI 7/ 5/ フェルナンド・アロンソ/ ルノーR25/ 1'20"990/ 21/ MI 8/ 37/ ビタントニオ・リウッツィ/ レッドブル・コスワースRB1/ 1'21"004/ 33/ MI 9/ 14/ デイビッド・クルサード/ レッドブル・コスワースRB1/ 1'21"034/ 19/ MI 10/ 1/ ミハエル・シューマッハー/ フェラーリF2005/ 1'21"044/ 21/ BS 11/ 3/ ジェンソン・バトン/ BARホンダ007/ 1'21"186/ 28/ MI 12/ 7/ マーク・ウェーバー/ ウイリアムズ・BMW FW27/ 1'21"235/ 20/ MI 13/ 6/ ジャンカルロ・フィジケラ/ ルノーR25/ 1'21"279/ 15/ MI 14/ 15/ クリスチャン・クリエン/ レッドブル・コスワースRB1/ 1'21"323/ 21/ MI 15/ 2/ ルーベンス・バリチェロ/ フェラーリF2005/ 1'21"519/ 21/ BS 16/ 12/ フェリペ・マッサ/ ザウバー・ペトロナスC24/ 1'21"577/ 28/ MI 17/ 11/ ジャック・ビルヌーブ/ ザウバー・ペトロナスC24/ 1'22"180/ 19/ MI 18/ 8/ ニック・ハイドフェルド/ ウイリアムズ・BMW FW27/ 1'22"500/ 19/ MI 19/ 4/ 佐藤琢磨/ BARホンダ007/ 1'22"795/ 12/ MI 20/ 39/ ロバート・ドーンボス/ ジョーダン・トヨタEJ15B/ 1'22"812/ 20/ BS 21/ 21/ クリスチャン・アルバース/ ミナルディ・コスワースPS05/ 1'23"390/ 22/ BS 22/ 18/ ティアゴ・モンテイロ/ ジョーダン・トヨタEJ15/ 1'23"629/ 22/ BS 23/ 19/ ナレイン・カーティケヤン/ ジョーダン・トヨタEJ15/ 1'23"891/ 26/ BS 24/ 20/ パトリック・フリーザッハー/ ミナルディ・コスワースPS05/ 1'24"594/ 21/ BS
2005.07.08
コメント(0)
-
Ｆ１第11戦イギリスＧＰ金曜日フリー走行１回目
Ｆ１イギリス・グランプリ 金曜日フリー走行１ Pos./ No./ Driver/ Car/ Time/ Lap/ Tire 1/ 35/ ペドロ・デ・ラ・ロサ/ マクラーレン・メルセデスMP4-20/ 1'19.205/ 21/ MI 2/ 38/ リカルド・ゾンタ/ トヨタTF105/ 1'20"139/ 30/ MI 3/ 3/ ジェンソン・バトン/ BARホンダ007/ 1'20"211/ 10/ MI 4/ 9/ キミ・ライコネン/ マクラーレン・メルセデスMP4-20/ 1'20"411/ 9/ MI 5/ 17/ ラルフ・シューマッハー/ トヨタTF105/ 1'21"080/ 6/ MI 6/ 10 ファン-パブロ・モントーヤ マクラーレン・メルセデスMP4-20/ 1'21"091/ 5/ MI 7/ 1/ ミハエル・シューマッハー/ フェラーリF2005/ 1'21"453/ 9/ BS 8/ 4/ 佐藤琢磨/ BARホンダ007/ 1'21"582/ 10/ MI 9/ 2/ ルーベンス・バリチェロ/ フェラーリF2005/ 1'22"216/ 9/ BS 10/ 12/ フェリペ・マッサ/ ザウバー・ペトロナスC24/ 1'22"350/ 11/ MI 11/ 14/ デイビッド・クルサード/ レッドブル・コスワースRB1/ 1'22"403/ 8/ MI 12/ 15/ クリスチャン・クリエン/ レッドブル・コスワースRB1/ 1'22"456/ 8/ MI 13/ 37/ ビタントニオ・リウッツィ/ レッドブル・コスワースRB1/ 1'22"615/ 22/ MI 14/ 11/ ジャック・ビルヌーブ/ ザウバー・ペトロナスC24/ 1'23"370/ 7/ MI 15/ 7/ マーク・ウェーバー/ ウイリアムズ・BMW FW27/ 1'23"394/ 8/ MI 16/ 8/ ニック・ハイドフェルド/ ウイリアムズ・BMW FW27/ 1'24"321/ 9/ MI 17/ 19/ ナレイン・カーティケヤン/ ジョーダン・トヨタTF105/ 1'24"581/ 10/ BS 18/ 18/ ティアゴ・モンテイロ/ ジョーダン・トヨタEJ15/ 1'25"488/ 17/ BS 19/ 39/ ロバート・ドーンボス/ ジョーダン・トヨタEJ15B/ 1'25"560/ 12/ BS 20/ 21/ クリスチャン・アルバース/ ミナルディ・コスワースPS05/ 1'25"897/ 16/ BS 21/ 20/ パトリック・フリーザッハー/ ミナルディ・コスワースPS05/ 1'27"246/ 7/ BS 22/ 6/ ジャンカルロ・フィジケラ/ ルノーR25/ No Time/ 2/ MI 23/ 5/ フェルナンド・アロンソ/ ルノーR25/ No Time/ 2/ MI 24/ 16/ ヤルノ・トゥルーリ/ トヨタTF105/ No Time/ 1/ MI
2005.07.08
コメント(0)
-
クルサード、レッドブルとの契約を2006年まで延長
シルバーストンでの彼のホームGPを目前に控えて、デイビッド・クルサードがレッドブル・レーシングとの契約を2006年まで延長した。 ジェンソン・バトンが今年限りでBARを去った場合には、その後釜に納まるとも言われていたクルサードだが、これで彼は来季もレッドブルに留まり、2006年からフェラーリエンジンにスイッチする同チームで、引き続きリードドライバーを務めることになった。 今年のマレーシアGPで史上最も多くのポイントを獲得したイギリス人F1ドライバーとなったクルサード。彼は今年ここまでの10戦中6戦でポイントを記録しており、ドライバーズポイントランキングでは10位につけている。ちなみに1ポイント差の11位は、クルサードに代わってマクラーレンのシートに納まったファン‐パブロ・モントーヤだ。 レッドブルは2006年には2人の若手ドライバー、クリスチャン・クリエンとビタントニオ・リウッツィによるチーム編成を考えていると言われていた。だが、スポーティングディレクターのクリスチャン・ホーナーによれば、クルサードをキープするという判断は決して難しいものではなかったという。「デイビッドは彼がF1においてまだトップドライバーのひとりであることをハッキリと実証して見せた」とホーナー。「今シーズンここまでのレッドブル・レーシングのコース上での信頼性の実現において、彼はきわめて重要な役割を果たした。したがって、私たちの契約を2006年まで延長し、彼をこのチームのリードドライバーとして確保することはごく簡単で自然な判断だった」 一方、クルサードもこの発表に満足しており、来季もチームの進歩に役立てるのが楽しみだと述べた。「レッドブル・レーシングと共に仕事をするのは、きわめて前向きで新鮮な経験だった」とクルサード。「チームにポテンシャルがあるのは明らかであり、このパートナーシップを継続することは完璧に道理に適っている。昨年12月にこのチームとの仕事を始めて以来、達成された進歩は著しいものがある」「フェラーリエンジンを搭載したRB2の開発に貢献できること、そしてレッドブル・レーシングと共に今後のさらなる発展を享受することを楽しみにしている」
2005.07.07
コメント(0)
-
FIA、2008年以降のF1レギュレーション案を発表
FIAは4日、2008年シーズンからのF1レギュレーション草案を発表した。この草案には、F1のタイヤサプライヤーを1社に決定するという項目が盛り込まれている。 安全性を理由に、ミシュラン勢14台がアメリカGP決勝をスタートしないというインディアナポリスでの失態は、まだ我々の記憶にも新しいところだが、そんな中、FIAは2008年から2010年までをカバーする予定のレギュレーション草案を発表した。この草案によれば、グリッド上に並ぶ全てのマシンにタイヤを提供するマニュファクチャラーが1社となり、現在ミシュランとブリヂストンの間で展開されているタイヤ戦争が消滅することになりそうだ。 この提案の背後にある理由を、FIAは、より一層の安全性を確保するためと説明している。また、現在はミシュランとブリヂストンがライバルよりも優れたタイヤを製造しようとタイヤ戦争を繰り広げているが、そのタイヤ戦争によって生じるコストを軽減するためでもある、と表現している。 FIAは、このタイヤサプライヤーの役割を入札制度によって決めることになりそうだ。しかし、決定を下すには、適切なサプライヤーの存在、そしてタイヤテスト全てを確実に公正に実施するための適切なシステムの存在が必要となるだろう。さらに、入札の過程において合法的な妨害がないか、また、サプライヤーが1社に決まることによって不利益を被るようなチームがひとつもないか、そういったことも決定を左右するであろう。 タイヤサプライヤーを1社に絞るという案が導入されるかどうかは、提案をFIAの技術部門が最終承認するかどうかにかかっている。この技術部門は、2008年以降のF1世界選手権に参加するという意思表明を行った各チームや、レース主催者らと協議を行うものと見られている。 現在のところ、フェラーリのみがその期日以降もF1に参加予定である。しかし、レッドブル・レーシングも、来季からフェラーリ・エンジンを使用するという発表をしており、フェラーリに続くのではないか、という憶測が流れている。 レギュレーション草案に示された他の変更点は、ダウンフォースレベルの削減、スペアカーの禁止などが含まれている。さらに、カスタマーカーも導入し、F1参戦に興味を持った人々が、彼ら自身のマシンを製作せずに参戦できる道を作ろうとしている。
2005.07.06
コメント(0)
-
ウイリアムズ、BMWに4週間の猶予
サー・フランク・ウイリアムズは、エンジンパートナーのBMWに対して、来季もF1での提携を続けるのかどうかを4週間以内に決定するように求めた。 BMWは、インディアナポリスとマニ‐クールの間に、ザウバーチームの株式の過半数を購入した。これにより、2006年にウイリアムズへのエンジン供給を続行するのが賢明かどうか、疑問が生まれている。BMWの首脳らは、現行の契約（2009年まで）を少なくともあと1年は続けるつもりだと語っているが、ウイリアムズは両者の提携がザウバーの買収によって破綻することはないという再確認を求めている。「第30週までに答えがほしい――現在は26週だ」とウイリアムズはフランスGPの際に、ロイター通信に対して語った。 BMWとウイリアムズとの関係は、双方が望んだような成功をまだ生み出していない。そして、今季FW27がフロントランナーに常に挑戦できる状態ではないことから、このところ陣営内で緊張が高まってきている。BMWは、主要なエンジンメーカーの中で唯一、2005年のレギュレーションに合わせて新しいエンジンを作らず、昨年のエンジンをアップデートする道を選んだが、それと同時に、現在のシャシーがエンジンの力を十分に引き出していないとも感じている。 モータースポーツディレクターのマリオ・タイセンは、BMWが2006年にウイリアムズとの関係を続けるかどうかをまだ決断していないことを認めた。しかし、関係の延長を念頭において、自分と同等の立場にある役員たちと話し合いを持つ予定であると語った。 今回のマニ‐クールでのイベントを前に、マーク・ウエーバーは、ウイリアムズはBMWとの関係を切って早く代わりを探した方がいい、と発言している。 テクニカルディレクターのパトリック・ヘッドがプレスに対してコメントして以来、ウイリアムズチームはこのところ、ホンダやトヨタやコスワースと結びつけられて語られている。しかし来季に関しても、その後の長期間に関しても、まだ契約は結ばれていない。
2005.07.05
コメント(0)
-
ハンター×ハンター 22巻
あんまり話が進まないよ～発刊ペースも遅いし。テニプリ買うのやめたから、あとはＭＡＲとイニＤとテンゲとバガボンド、ＦＳＳくらいだけど年１冊程度のがほとんど。最近ナルトが面白いけど、今から集めようかどうか…オススメ漫画あったら教えてください。
2005.07.04
コメント(0)
-
Ｆ１第10戦フランスＧＰ決勝
Ｆ１フランス・グランプリ 決勝結果 Pos./ No./ Driver/ Car/ Lap/ Grid/ Tire 1/ 5/ フェルナンド・アロンソ/ ルノーR25/ 70/ 1/ MI 2/ 9/ キミ・ライコネン/ マクラーレン・メルセデスMP4-20/ 70/ 13/ MI 3/ 1/ ミハエル・シューマッハー/ フェラーリF2005/ 70/ 3/ BS 4/ 3/ ジェンソン・バトン/ BARホンダ007/ 69/ 7/ MI 5/ 16/ ヤルノ・トゥルーリ/ トヨタTF105/ 69/ 2/ MI 6/ 6/ ジャンカルロ・フィジケラ/ ルノーR25/ 69/ 6/ MI 7/ 17/ ラルフ・シューマッハー/ トヨタTF105/ 69/ 11/ MI 8/ 11/ ジャック・ビルヌーブ/ ザウバー・ペトロナスC24/ 69/ 10/ MI 9/ 2/ ルーベンス・バリチェロ/ フェラーリF2005/ 69/ 5/ BS 10/ 14/ デイビッド・クルサード/ レッドブル・コスワースRB1/ 69/ 15/ MI 11/ 4/ 佐藤琢磨/ BARホンダ007/ 69/ 4/ MI 12/ 7/ マーク・ウェーバー/ ウイリアムズ・BMW FW27/ 68/ 12/ MI 13/ 18/ ティアゴ・モンテイロ/ ジョーダン・トヨタEJ15/ 68/ 19/ BS 14/ 8/ ニック・ハイドフェルド/ ウイリアムズ・BMW FW27/ 68/ 14/ MI 15/ 19/ ナレイン・カーティケヤン/ ジョーダン・トヨタEJ15/ 68/ 17/ BS R/ 10/ ファン-パブロ・モントーヤ/ マクラーレン・メルセデスMP4-20/ 46/ 8/ MI R/ 21/ クリスチャン・アルバース/ ミナルディ・コスワースPS05/ 37/ 20/ BS R/ 20/ パトリック・フリーザッハー/ ミナルディ・コスワースPS05/ 33/ 18/ BS R/ 12/ フェリペ・マッサ/ ザウバー・ペトロナスC24/ 30/ 9/ MI R/ 15/ クリスチャン・クリエン/ レッドブル・コスワースRB1/ 1/ 16/ MI
2005.07.03
コメント(0)
-
Ｆ１第10戦フランスＧＰ公式予選
Ｆ１フランス・グランプリ 土曜日予選結果 Pos./ No./ Driver/ Car/ Time/ Tire 1/ 5/ フェルナンド・アロンソ/ ルノーR25/ 1'14"412/ MI 2/ 16/ ヤルノ・トゥルーリ/ トヨタTF105/ 1'14"521/ MI 3/ 1/ ミハエル・シューマッハー/ フェラーリF2005/ 1'14"572/ BS 4/ 4/ 佐藤琢磨/ BARホンダ007/ 1'14"655/ MI 5/ 2/ ルーベンス・バリチェロ/ フェラーリF2005/ 1'14"832/ BS 6/ 6/ ジャンカルロ・フィジケラ/ ルノーR25/ 1'14"887/ MI 7/ 3/ ジェンソン・バトン/ BARホンダ007/ 1'15"051/ MI 8/ 10/ ファン-パブロ・モントーヤ/ マクラーレン・メルセデスMP4-20/ 1'15"406/ MI 9/ 12/ フェリペ・マッサ/ ザウバー・ペトロナスC24/ 1'15"566/ MI 10/ 11/ ジャック・ビルヌーブ/ ザウバー・ペトロナスC24/ 1'15"699/ MI 11/ 17/ ラルフ・シューマッハー/ トヨタTF105/ 1'15"771/ MI 12/ 7/ マーク・ウェーバー/ ウイリアムズ・BMW FW27/ 1'15"885/ MI 13/ 9/ キミ・ライコネン/ マクラーレン・メルセデスMP4-20/ 1'14"559/ MI 14/ 8/ ニック・ハイドフェルド/ ウイリアムズ・BMW FW27/ 1'16"207/ MI 15/ 14/ デイビッド・クルサード/ レッドブル・コスワースRB1/ 1'16"434/ MI 16/ 15/ クリスチャン・クリエン/ レッドブル・コスワースRB1/ 1'16"547/ MI 17/ 19/ ナレイン・カーティケヤン/ ジョーダン・トヨタTF105/ 1'17"857/ BS 18/ 20/ パトリック・フリーザッハー/ ミナルディ・コスワースPS05/ 1'17"960/ BS 19/ 18/ ティアゴ・モンテイロ/ ジョーダン・トヨタEJ15/ 1'18"047/ BS 20/ 21/ クリスチャン・アルバース/ ミナルディ・コスワースPS05/ 1'18"335/ BS
2005.07.02
コメント(0)
-
Ｆ１第10戦フランスＧＰ土曜日フリー走行４回目
Ｆ１フランス・グランプリ 土曜日フリー走行4 Pos./ No./ Driver/ Car/ Time/ Lap/ Tire 1/ 6/ ジャンカルロ・フィジケラ/ ルノーR25/ 1'14"466/ 16/ MI 2/ 17/ ラルフ・シューマッハー/ トヨタTF105/ 1'14"603/ 13/ MI 3/ 9/ キミ・ライコネン/ マクラーレン・メルセデスMP4-20/ 1'14"649/ 14/ MI 4/ 5/ フェルナンド・アロンソ/ ルノーR25/ 1'14"792/ 12/ MI 5/ 1/ ミハエル・シューマッハー/ フェラーリF2005/ 1'14"979/ 14/ BS 6/ 4/ 佐藤琢磨/ BARホンダ007/ 1'15"177/ 18/ MI 7/ 2/ ルーベンス・バリチェロ/ フェラーリF2005/ 1'15"218/ 15/ BS 8/ 10/ ファン-パブロ・モントーヤ/ マクラーレン・メルセデスMP4-20/ 1'15"223/ 15/ MI 9/ 3/ ジェンソン・バトン/ BARホンダ007/ 1'15"228/ 18/ MI 10/ 16/ ヤルノ・トゥルーリ/ トヨタTF105/ 1'15"249/ 15/ MI 11/ 14/ デイビッド・クルサード/ レッドブル・コスワースRB1/ 1'15"305/ 15/ MI 12/ 7/ マーク・ウェーバー/ ウイリアムズ・BMW FW27/ 1'16"080/ 12/ MI 13/ 15/ クリスチャン・クリエン/ レッドブル・コスワースRB1/ 1'16"095/ 17/ MI 14/ 11/ ジャック・ビルヌーブ/ ザウバー・ペトロナスC24/ 1'16"125/ 15/ MI 15/ 8/ ニック・ハイドフェルド/ ウイリアムズ・BMW FW27/ 1'16"372/ 12/ MI 16/ 12/ フェリペ・マッサ/ ザウバー・ペトロナスC24/ 1'16"454/ 17/ MI 17/ 21/ クリスチャン・アルバース/ ミナルディ・コスワースPS05/ 1'17"846/ 14/ BS 18/ 20/ パトリック・フリーザッハー/ ミナルディ・コスワースPS05/ 1'17"929/ 16/ BS 19/ 19/ ナレイン・カーティケヤン/ ジョーダン・トヨタTF105/ 1'18"195/ 14/ BS 20/ 18/ ティアゴ・モンテイロ/ ジョーダン・トヨタTF105/ 1'18"310/ 14/ BS
2005.07.02
コメント(0)
-
Ｆ１第10戦フランスＧＰ土曜日フリー走行３回目
Ｆ１フランス・グランプリ 土曜日フリー走行3 Pos./ No./ Driver/ Car/ Time/ Lap/ Tire 1/ 5/ フェルナンド・アロンソ/ ルノーR25/ 1'23"939/ 11/ MI 2/ 6/ ジャンカルロ・フィジケラ/ ルノーR25/ 1'24"922/ 10/ MI 3/ 9/ キミ・ライコネン/ マクラーレン・メルセデスMP4-20/ 1'26"483/ 5/ MI 4/ 14/ デイビッド・クルサード/ レッドブル・コスワースRB1/ 1'27"019/ 3/ MI 5/ 3/ ジェンソン・バトン/ BARホンダ007/ 1'27"276/ 6/ MI 6/ 7/ マーク・ウェーバー/ ウイリアムズ・BMW FW27/ 1'27"313/ 8/ MI 7/ 8/ ニック・ハイドフェルド/ ウイリアムズ・BMW FW27/ 1'27"510/ 7/ MI 8/ 20/ パトリック・フリーザッハー/ ミナルディ・コスワースPS05/ 1'30"166/ 5/ BS 9/ 21/ クリスチャン・アルバース/ ミナルディ・コスワースPS05/ 1'31"872/ 6/ BS 10/ 16/ ヤルノ・トゥルーリ/ トヨタTF105/ No Time/ 3/ MI 11/ 10/ ファン-パブロ・モントーヤ/ マクラーレン・メルセデスMP4-20/ No Time/ 1/ MI 12/ 18/ ティアゴ・モンテイロ/ ジョーダン・トヨタEJ15/ No Time/ 1/ BS 13/ 4/ 佐藤琢磨/ BARホンダ007/ No Time/ 1/ MI 14/ 17/ ラルフ・シューマッハー/ トヨタTF105/ No Time/ 2/ MI 15/ 19/ ナレイン・カーティケヤン/ ジョーダン・トヨタEJ15/ No Time/ 2/ BS 16/ 12/ フェリペ・マッサ/ ザウバー・ペトロナスC24/ No Time/ 1/ MI 17/ 11/ ジャック・ビルヌーブ/ ザウバー・ペトロナスC24/ No Time/ 1/ MI 18/ 15/ クリスチャン・クリエン/ レッドブル・コスワースRB1/ No Time/ 1/ MI 19/ 1/ ミハエル・シューマッハー/ フェラーリF2005/ No Time/ 0/ BS 20/ 2/ ルーベンス・バリチェロ/ フェラーリF2005/ No Time/ 0/ BS
2005.07.02
コメント(0)
-
Ｆ１第10戦フランスＧＰ金曜日フリー走行２回目
Ｆ１フランス・グランプリ 金曜日フリー走行2 Pos./ No./ Driver/ Car/ Time/ Lap/ Tire 1/ 35/ ペドロ・デ・ラ・ロサ/ マクラーレン・メルセデス/ 1'14"460/ 35/ MI 2/ 10/ ファン-パブロ・モントーヤ/ マクラーレン・メルセデスMP4-20/ 1'15"129/ 21/ MI 3/ 1/ ミハエル・シューマッハー/ フェラーリF2005/ 1'15"204/ 24/ BS 4/ 5/ フェルナンド・アロンソ/ ルノーR25/ 1'15"242/ 23/ MI 5/ 6/ ジャンカルロ・フィジケラ/ ルノーR25/ 1'15"380/ 27/ MI 6/ 38/ オリビエ・パニス/ トヨタTF105/ 1'15"483/ 37/ MI 7/ 2/ ルーベンス・バリチェロ/ フェラーリF2005/ 1'15"605/ 27/ BS 8/ 16/ ヤルノ・トゥルーリ/ トヨタTF105/ 1'15"774/ 24/ MI 9/ 17/ ラルフ・シューマッハー/ トヨタTF105/ 1'15"925/ 24/ MI 10/ 14/ デイビッド・クルサード/ レッドブル・コスワースRB1/ 1'16"371/ 26/ MI 11/ 11/ ジャック・ビルヌーブ/ ザウバー・ペトロナスC24/ 1'16"430/ 25/ MI 11/ 3/ ジェンソン・バトン/ BARホンダ007/ 1'16"597/ 29/ MI 13/ 12/ フェリペ・マッサ/ ザウバー・ペトロナスC24/ 1'16"753/ 27/ MI 14/ 4/ 佐藤琢磨/ BARホンダ007/ 1'16"890/ 28/ MI 15/ 37/ ビタントニオ・リウッツィ/ レッドブル・コスワースRB1/ 1'16"987/ 25/ MI 16/ 7/ マーク・ウェーバー/ ウイリアムズ・BMW FW27/ 1'17"107/ 27/ MI 17/ 8/ ニック・ハイドフェルド/ ウイリアムズ・BMW FW27/ 1'17"192/ 28/ MI 18/ 39/ ロバート・ドーンボス/ ジョーダン・トヨタEJ15B/ 1'17"574/ 25/ BS 19/ 19/ ナレイン・カーティケヤン/ ジョーダン・トヨタEJ15/ 1'17"790/ 23/ BS 20/ 21/ クリスチャン・アルバース/ ミナルディ・コスワースPS05/ 1'18"508/ 14/ BS 21/ 20/ パトリック・フリーザッハー/ ミナルディ・コスワースPS05/ 1'18"814/ 25/ BS 22/ 15/ クリスチャン・クリエン/ レッドブル・コスワースRB1/ 1'18"897/ 5/ MI 23/ 18/ ティアゴ・モンテイロ/ ジョーダン・トヨタEJ15/ 1'19"186/ 18/ BS 24/ 9/ キミ・ライコネン/ マクラーレン・メルセデスMP4-20/ No Time/ 2/ MI
2005.07.01
コメント(0)
-
Ｆ１第10戦フランスＧＰ金曜日フリー走行１回目
Ｆ１フランス・グランプリ 金曜日フリー走行１ Pos./ No./ Driver/ Car/ Time/ Lap/ Tire 1/ 35/ ペドロ・デ・ラ・ロサ/ マクラーレン・メルセデスMP4-20/ 1'14"778/ 21/ MI 2/ 5/ フェルナンド・アロンソ/ ルノーR25/ 1'15"183/ 10/ MI 3/ 6/ ジャンカルロ・フィジケラ/ ルノーR25/ 1'15"255/ 10/ MI 4/ 4/ 佐藤琢磨/ BARホンダ007/ 1'15"530/ 10/ MI 5/ 9/ キミ・ライコネン/ マクラーレン・メルセデスMP4-20/ 1'15"887/ 10/ MI 6/ 3/ ジェンソン・バトン/ BARホンダ007/ 1'16"038/ 11/ MI 7/ 38/ オリビエ・パニス/ トヨタTF105/ 1'16"146/ 24/ MI 8/ 10/ ファン-パブロ・モントーヤ/ マクラーレン・メルセデスMP4-20/ 1'16"366/ 11/ MI 9/ 17/ ラルフ・シューマッハー/ トヨタTF105/ 1'16"731/ 6/ MI 10/ 8/ ニック・ハイドフェルド/ ウイリアムズ・BMW FW27/ 1'16"758/ 11/ MI 11/ 1/ ミハエル・シューマッハー/ フェラーリF2005/ 1'16"838/ 11/ BS 12/ 14/ デイビッド・クルサード/ レッドブル・コスワースRB1/ 1'17"168/ 7/ MI 13/ 15/ クリスチャン・クリエン/ レッドブル・コスワースRB1/ 1'17"343/ 10/ MI 14/ 2/ ルーベンス・バリチェロ/ フェラーリF2005/ 1'17"389/ 10/ BS 15/ 7/ マーク・ウェーバー/ ウイリアムズ・BMW FW27/ 1'17"451/ 11/ MI 16/ 12/ フェリペ・マッサ/ ザウバー・ペトロナスC24/ 1'17"777/ 7/ MI 17/ 11/ ジャック・ビルヌーブ/ ザウバー・ペトロナスC24/ 1'18"192/ 6/ MI 18/ 37/ ビタントニオ・リウッツィ/ レッドブル・コスワースRB1/ 1'18"876/ 16/ MI 19/ 39/ ロバート・ドーンボス/ ジョーダン・トヨタEJ15B/ 1'19"001/ 20/ BS 20/ 19/ ナレイン・カーティケヤン/ ジョーダン・トヨタEJ15/ 1'20"067/ 13/ BS 21/ 21/ クリスチャン・アルバース/ ミナルディ・コスワースPS05/ 1'20"382/ 17/ BS 22/ 20/ パトリック・フリーザッハー/ ミナルディ・コスワースPS05/ 1'20"725/ 16/ BS 23/ 18/ ティアゴ・モンテイロ/ ジョーダン・トヨタEJ15/ 1'21"725/ 6/ BS 24/ 16/ ヤルノ・トゥルーリ/ トヨタTF105/ No Time/ 1/ MI
2005.07.01
コメント(0)
全44件 (44件中 1-44件目)
1
-
-
- ミニカー大好き
- ５リッター１２気筒（限定）
- (2026-05-15 06:30:06)
-
-
-
- 【MOTO GP】レース雑感・速報など
- 小椋 藍 最高峰クラス３位 Moto …
- (2026-05-10 22:04:45)
-
-
-
- 整備日誌
- GROMが帰ってきました！
- (2025-10-14 23:01:11)
-
