2011年12月の記事
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来年もよろしくお願いいたします。
今年は大変な年でもありましたが、反面沢山のお客様と出会えることができました。ありがとうございました。私たちは、私たちの道をひたすら走り続けることが今最も大切なことだと感じています。地味ではあるけれど、一歩一歩着実に前を見据えて走ってゆく。それこそが私たちのできる唯一のことではないでしょうか？そんな意味も込めて、今年の集大成として350kmの旅に出かけます。ひと漕ぎひと漕ぎ、力を込めて前進してゆけばいつしか目的地にたどり着くんだということを身をもって実感してきたいと思います。明日早朝出発です。結果をご期待ください。来年1月3日は初走りです。来年も皆様と一緒に走ることができることを楽しみにしています。本当に今年はありがとうございました。来年もよろしくお願いします。 店長
2011.12.30
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シミー現象
シミー現象とは？二輪車である速度に達するとステアリングが激しく共振動するようになるのをシミー現象と呼ばれています。私も良く知りませんでした。このシミー現象を先日の朝練の時に経験したのです。まず私のホイールは古いスピナジーのディープリムカーボンホイールです。いまだにガタも振れもなくこの数年はこのホイールで走っています。ディープリムは総じて風による影響が大きく、例えば大きな橋をわたる場合などは、強風により自転車がふらつき危うく車道のセンターへ大きく膨らんでしまうことがあったりします。だから、風の強い日などはできる限り注意して走るようにはしていたのですが。先日も寒波が来ていて朝からとても風の強い日でした。すでに登りもこなし最後伊丹へ抜ける長尾山トンネルの入り口へ向かう325号線の下りで発生しました。確かにきっかけは風だったと思います。その下りは直線基調でかなりのスピードが出る場所でもあります。快調に下っていると横風を感じたのか少し不安になりました。少しブレーキをかけたような記憶があります。そのとたんブレが始まったのです。最初は小刻みなブレなのでブレーキをかけてスピードをセーブしようと思ったのですが、ブレが止まらず逆に激しくなってゆきました。そのブレは左右に30cmほどの激しいブレとなって自分では制御不能となっていました。一瞬これは駄目かもしれないと思ったほどです。左に側溝があるのでそちらにはこけたくないと思いつつ、なにかフォークが折れたとか、のっぴきならない事態が起こってしまったのかなどと頭の中はいろいろなことを考えていました。初心者の方なら諦めていたかもしれませんね。ここは踏ん張らなければと思いつつスピードが減速できない状態にあったのでこのままではどこかに激突してしまうと思いました。幸いまだ進行先は道が開けていたので、諦めの気持ちでしばらく進むと手の感覚が戻り手に力が入るようになりました。グッと力を込めてブレーキレバーを握り締めると少し減速感があり、しめたっ！と思いました。やっとのことで停止することができ安堵の思いでいっぱいでした。なんの不具合も見当たらず、再走行することができました。初めての経験だったので、何が原因なのかは直ぐには分からなかったのですが、インターネットで調べているうちにシミー現象という言葉を見つけたのです。このシミー現象はオートバイにある現象みたいですが、ホイールバランスの狂いとかがきっかけで起こる現象みたいです。今回のブレは明らかに風が原因となっていたと見られますが、ディープリムの場合は同じような状況にならないとも限らないので注意が必要です。今年の締めくくりとして大怪我。なんてことにならなかったことを神様に感謝します。年末には広島までの350kmが控えています。気持ちと体調をリセットして臨みたいと思います。
2011.12.27
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金正日の死
昨日と今日とこれからしばらくは金正日の死のニュースでもちっきりになってしまうだろう。若い後継者で政権不安定論が大半を占めているようだが、こんな見方も考えられる。今はニュース等で流されているように国民全員があたかも金正日の死が悲しい出来事だと言わんばかりに泣き叫ぶ様子が映し出されている。つまり国民統制が取れていると。果たして実態はどうなのだろう？自由を求める人々が表には出てこなくても沢山いると観た方が自然ではないだろうか？もしここで北朝鮮が自由の国を目指すようなことに仮になったとしたらどうだろう？ほとんど手付かず、未開発の国、北朝鮮。資源があるかないかは知らないが、土地は豊富にあり人件費は無いに等しい。立地条件は中国と韓国の真ん中にあり、どちらとも交流しやすい。いままで日本は台湾、中国、ベトナムと人件費の安い国に工場を建てそして安い製品を生み出してきた。北朝鮮が自由化を目指すようになれば、それこそアジア各国がこぞって進出を目論むだろう。ある意味、今の行き詰まった経済に新たな光明が見えてくるのではないだろうか？made in北朝鮮の自転車が日本の街を走るのも夢ではないのかもしれない。まずは北朝鮮の国民がそのことに気づくことが先決だが。
2011.12.20
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ただマイヨジョーヌのためでなく
ランス・アームストロングの自叙伝の中に、癌に侵されている時の胸中を綴っている一節がある。「癌だと言うのにどうして自転車に乗ったのだろう。自転車に乗ることはとてもハードで、その苦しさたるや言葉では言えない。しかし、だからこそすべてを洗い清めてくれるのだ。出発する時には両肩にずっしりと重荷を背負っていても、5時間も苦痛の限界まで走り続ければ、気持ちが安らかになる。苦痛があまりに深く強いため、遮断幕が脳に下りてくるのだ。そしてしばらくの間は、自分の問題をくよくよ考える必要がなくなる。肉体的苦痛とその後の疲労が極限に達すると、他の一切は閉め出されてしまう。」自転車でもがくと自我を忘れ一心不乱にペダルを漕ぎ続けることに集中できる。無我の境地に達することができる。これは禅の境地と似ているのではないかと感じる時がある。私が自転車に乗る理由のひとつとしてこの自我を忘れることがある。全てのストレスから開放されて、あたかも羽の生えた小鳥のように自由にのびのびと空を飛ぶ。そんな心境になれるからこそ自転車に跨るのだ。今まさに今年の全ての邪気を吐き出し、心身共に無の状態にリセットしなければいけない。そのリセット作業を年末の日に行いたいと密かに考えているのだ。それは、320kmロングライド、お店（宝塚）から広島原爆ドームまでの道のり。原爆ドームを目的地に選んだのは、原子力の再考をするため。戦争という不幸から始まった原子力の力。人間はその力を平和の為に用いようと考えたが、その力はあまりにも莫大で人間の力ではコントロールできなかった。原子力による再びの不幸。人間は原子力がないと生きてゆけないものなのか？それに代わるなにかがあるのかないのか？モノが代わるべきなのか、それとも人間が代わるべきなのか？そういった課題を頭で整理して、2012年から新しい一歩を歩んでいきたい。いや～っ、壮大な計画です。約320kmはいままでに体験したことが無い未知の距離です。走りきることができるのか、否か。まずそこがポイント。未知の領域に挑戦する不安と期待。今年の集大成と、来年に向けて新たに何かが見えてくるのかどうか、期待感がいっぱい詰まっています。自転車の楽しさのひとつとしてこういった自分発見があるのではないでしょうか。今からワクワク、ドキドキ、チキチキ、バンバン。
2011.12.06
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豚に真珠、猫に小判
どうも日本の道路事情は高級車で走るには向いていないような気がする。高級車と言うのはフェラーリ。日本の道路を走るにはありあまるパワーを持っているが為、ストレスが溜まっているのだと推測する。昨日の中国自動車道での事故のことである。確かにフェラーリが80km/hで走っていては様にならない。やはり180kmぐらいは出してもらわないと、という気持ちは私にもある。その結果スピンして多重衝突事故に。人が軽傷で済んだことがこの事故をほほえましくさせている。中国自動車道は東名、名神と比較して車の量は少ないが結構アップダウンが有り、カーブがきつい。例えば夜間走行するような時はかなり緊張する。まあ、集団で走っていたみたいだからそのリスクは当然考えていたと思うが。なんとお粗末な話ではある。しかし、自転車でも同じようなことは言える。高価な自転車を購入して、それに跨るとさも自分は速くなったかのような錯覚に陥る。高速のダウンヒルで「この自転車は高級車だからガンガン走っても大丈夫。」とばかりに車を追い抜いてゆく。結果、コーナリング中のブレーキングでミスを起こし頭から地面に激突。そして鎖骨骨折。なんと惨めな結果に。自転車の場合、高級車だから安全であるという保障はない。自転車は高くても安くても平等に危険な乗り物である。だから私たちは自転車のことを良く勉強し、練習して安全に走れるよう頑張っている。
2011.12.05
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素朴な疑問
国民年金と厚生年金の積立金を運用している年金積立金管理運用独立行政法人は今年7月～9月で4兆円近くの運用赤字を出している。言ってみれば、株価がギリシャ、イタリアの財政不安により落ち込んだ分である。株で運用することが国民の民意であるかないかは分からないが、保証も無い株に手を出すとはいったいなにごとだ！と、言いたくなる。私も多少は株を持ってはいるが、儲かったためしがない。大事な大事な国民のお金を、それも老後の為に貯めているお金を。結局私たちが老後を迎えても年金がおりないという事態になってしまう。ふざけるな！積立金の無駄使いをやめろ！4兆円のお金があったら自転車が何台買えると思うんだ。
2011.12.03
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