2018年09月の記事一覧 | コンセント、入っていますか？

パンク修理キット入れを作り直す

おはこんばんちは。自転車を走らせると、どうしてもパンク修理道具を持たなければならない。昔は、サドルバッグにしまい込んでいたが、重量重心を下げたいので、サドルバッグをやめて、別の入れ物をもう少し低いところに取り付けた。入れ物は百均で全て購入した。ウェットスーツ素材（っぽい）ポーチ、バックル、バンド。昔から手芸は得意なので、入れ物は自作です。それから、ローラー回す時も実走するときも、この入れ物をフレームに固定していました。数年が経過し、雨風雪に耐え数万キロも共にしたらボイボロになっていたので作り替えた。あちこちに穴が空いているし、生地は随分と痩せてしまった。バンドやバックルは再利用。重量重心を下げるにはここが一等地。しかし、ここは汚れる。特に雨天や雪の日は脱着が大変な場所でもある。で、やっぱりここになる。これでまた数年は使える。deuter ドイターバイクバッグレースII ブラックサドルバック自転車価格：1890円（税込、送料別) (2018/9/30時点)

嵐の週末、おっさんローディーの過ごし方

おはこんばんちは。またしても台風が接近する週末となりました。自転車のイベントは軒並み中止となっています。ワタクシが参加したかったPEAKSも。そう、今年は下の子の受験だから、イベントは全てキャンセルしたのだよ。土曜日の朝から願書書いていたアルね。ない知恵絞って福翁自伝読んだフリして作文シタですよ。もうね、歳の功でしか書けないです。あれ、騙し合いですね。そういえば保育園にヲチたとか世間を騒がしていた件、どうなったのでしょ。歳とると少し世の中の仕組みが見えるようになるので、どうしたらいいかわかるんだけれど。閑話休題、台風が近づく週末。家の片付け掃除をしてからZWIFTを100kmほど回す。以前、ワタクシは職業「旅人」、すなわちスナフキンみたいなことをしていたので、天気はとても大事な関心であった。嵐、すなわち台風は生命の危機に直結するので、野生動物並みに逃げていた。のっけから話題が逸れているが、雨で実走できないのでローラー回したのさ。目標は100kmにしたのだが、50km以上回している猛者がすでに数名。適当にくっついては過ごして100kmを3時間ほどで終了。買い物したりしたらもう夜です。溜まっていた自転車の部品をヤフオクで出品。でも、アルミのハンドルとか誰も入札しないよね。価値のあるものは落札されそうですが、そうでないものはゴミ同然かな。明日もZwift回す予定。

10kmだけのライドでヘトヘトになったワケ

おはこんばんちは。土曜日は子供達と境川サイクリングロードを走ってきました。7歳になる上の子は補助輪も外しているので、そこそこの距離を走れるのですが、6歳の下の子はまだ補助輪付きなので近所しか走ったことがありません。土曜日の境川サイクリングロード、なぜかたくさんの自動車が走っています。おかしいな。。。いや、おかしくない。ワタクシ一人で走るなら車よりも速く走るので、自動車の存在が気にならないだけだったのだ。車が近づくたびに子供達に左に寄れと声をかける。自宅から5kmほど離れた東海道新幹線の線路脇で折り返す。帰り道で下の子はすでにヘロヘロ。補助輪付きなので走行抵抗があるから進まなくなる。下の子は自転車から降りて押して歩いてはまた乗って漕ぐ。諦めかけるが、近所の見慣れた景色が見えてくると、また力が入るようだ。下の子のペースでワタクシも上の子も走るので、思いの外に疲れる。休み休み走って、10kmをおよそ2時間で帰宅。2時間も二人の子供を見ながら走るのは疲れる。子供達は「もういい」と嫌がっているが、どうかな？明日は下の子の補助輪を外させてみる予定。【 16インチ BRONX 3.0 FAT BIKE @28080 】ブロンクスファットバイク子供用ジュニア【自転車サイクル】【正規代理店商品】価格：28080円（税込、送料別) (2018/9/23時点)

Apple watchがあればサイコンは不要になるのか？

　おはこんばんちは。　Apple社からApple watch4が発表されましたね。　ワタクシもApple watch3セルラーを利用しています。時計単独で通話やインターネットに接続できるタイプです。　購入した理由はモバイルSuicaを利用したかったり、日常でiPhoneを持ち歩きたくなかったり、自転車のトレーニングに利用したかったというところであります。　では、Apple watchがあればサイコンは不要になるのでしょうか？　サイコンといってもCATEYEのシンプルで安価なものもあれば、GarminのようにGPSで地図表示できるものまであります。ざっくりこれらのサイコンの代わりになるのか？使ってみてわかった事を書いてみます。Apple watchで何ができるのか？　そうです。まず、このスマートウォッチでここの読者向けにできることは何かというと　　1- 心拍数を測定できる　　2- Stravaにログをアップロードできる　　3- Zwiftで心拍数を測定できる　　4- iTuneの選曲と音量調節できる　　5- 電話ができる　6- 車速、心拍数、走行距離などを表示できる　自転車乗り、それもフツーじゃない自転車乗りには欲しい、便利な機能を特に書き出してみた。　1については当たり前と言わないでほしい。寝るときにもApple watchを装着しておくと、睡眠時の心拍数を測定できる。これがスポーツに真剣に向き合う御仁にオススメしたいし、教えてあげたいことなのだ。朝、目覚めて最初にすることは、就寝時の心拍数を確認することになる。なぜかというと、実走なりZwiftなりでトレーニングすると、安静時の平均心拍数が下がるからだ。トレーニングすれば心臓の筋肥大によって、心拍数は下がってくる。一般成人で50bpm以上と言われる。ワタクシは40bpmくらい。練習で追い込むと37bpmとちょっと多めの心拍数の方の半分くらいになる。こうなると練習病になり、心拍数が上がることを恐れてより一層練習したくなる。　2についてはトレーニング管理アプリStravaへ取得したログを即座にアップロードできることだ。ハンドルからサイコンを外して、パソコンにUSB接続し、アップロードする手間がなくなる。そのくらいやれよ！と言うなかれ。洗濯板と洗濯機くらいの差があるんですよ。忙しい人には是非進めたい。　3については胸にバンドをつけなくても心拍数を測定できるので、練習後に心拍計バンドを洗濯しなくて済む。胸につける心拍計よりもApple watchのが正確に心拍数を拾う。しかし、パソコン以外にiPhoneが必要だったり、接続が不安定なことが多い。接続の不安定さはワタクシだけの問題なのかもしれないけれど。　4についてはZwiftとセットでありがたい機能。いくらZwiftでも所詮はローラー。飽きますよね。だから、iTuneで音楽聴きながらローラーを回しています。Apple watchから1曲を飛ばしたり、倍速再生したり、音量調節できるので、パソコンに手を伸ばして、キーボードに汗が滴ることもありません。　5はApple watch4から平常時の心拍数が40bpm以下で10分継続すると119番に通知してくれる。実走練習中に落車や事故にあったときに命を繋ぐハズ。もっとも、ワタクシの場合は就寝中に救急車を呼ばれて、救急隊員や近所から罵声と怒号が飛んでこないように祈るけれど。それと、ライド中に電話がかかってくるとすぐにわかります。帰りが遅くてカンカンになっている奥さんにあと何分で帰宅できるとすぐに連絡できると、もう少しいい関係になれるかもしれません。　6はサイコンとしての機能。ケイデンス以外は表示できる。　では、Apple watchをサイコンとして利用したときのメリット・デメリットについて考えてみる。メリット　・軽量化：Garminよりは軽量化　・軽量化：セルラーモデルならスマホをポケットに入れなくても電話もネットもOK　・便利：Suicaなど電子マネーやクレジットカードを登録しておけば　　　　　コンビニで財布や携帯を出さずに買い物できる　・便利：サイコンをパソコンにUSB接続しなくても、ログをアップロードできる　・シンプル：ハンドル周りがスッキリする　・カラダと向き合える：心拍数より体のコンディションがわかる　・安心：Apple wathc4なら事故で危険な状態になると緊急通報できるデメリット　・使えねー：冬は袖に隠れて画面が見えない　　・使えねー：見たいときに画面表示しない場合あり　・使えねー：長時間連続利用が難しい　もっとあるんだろうけれど、自転車乗りの視点からするとこんなもんか。iバックポケットにスマホ入れると背中が重くなりますよね。100g減量するのに2万円は要すると言われる自転車の世界で、iPhoneXなら174g。そんん「おもり」を積んで走るんだから少しでも軽くしたいところです。　日々のトレーニングならば十分に使えます。いつものコースで走っている人ならわかるかと思いますが、今何キロ？ということよりも、この地点で何分？ということの方が速い・遅いを大きく掴むことができます。そんなことは普通の腕時計でもできますが、Apple watchのStravaなら1kmあたり何分何秒？というスプリット表示ができます。　ランニングしている人にはありがたい機能かと思いますが、自転車でも同様に使えます。いつも同じコースを走るなら、その場でここの区間でどのくらいの時間ということが頭に入っていますから、その日の走りがどうなのかすぐにわかるのは便利です。　長距離サイクリストにはサイコンというよりも、サイフとしての機能のが便利と感じるかもしれない。コンビニでの支払いはApple watchの電子マネーで決済できるから、重たい小銭をじゃらじゃら持たなくてもいいのです。ワタクシはいつもコイン２枚。150円しか小銭を持ちません。それだけあれば自販機で何かしら買えるからです。どういう人に向いているか？　1- スマホが「おもり」だと感じる人　2- 家族持ち　3- トレーニング度合いを見えるようにしたい人　4- ランドヌール(ズ)やキャノンボーラー　5- 忙しい人　長距離を軽く走りたい方には向いていますね。　家族持ちには何かあったときのために安心です。　心拍計を常時装着することで、心拍数を意識するようになります。速いてなんだろう？　これは余談ですが、お酒を飲んだ日の安静時の心拍数を見ると、飲まない日よりも高くなっています。飲んだ日は疲れが抜けないと思います。眠りが浅いと翌朝はだるくなります。よりよい睡眠が仕事も自転車にもいい影響を与えることが見えてきます。　忙しい人には時短する装置にもなります。Apple watchがサイコンになるか？　超長時間長距離には不向きだが、トレーニングや短距離ライドであれば十分に足りる・・と考えます。　自転車やっていると次第に装備を削っていくようになります。何が必要か？というよりも何を削れるか？　になったときにいろいろと兼ねられるApple watchというデバイスもあるということで。【相性保証】Apple Watch 磁気充電ケーブル 1m 42mm 38mm 1st Series1 Series2 Series3 対応マグネット式アップルウォッチワイヤレス充電器 applewatch 充電ケーブルマグネット安い Apple正規認証【送料無料】価格：2990円（税込、送料無料) (2018/9/22時点)

今年のOTOと来年の第5回本州一周TT

おはこんばんちは。三連休は家族の住む横浜に帰省しています。普段は単身赴任しているので、家族の住む家に帰省すると騒々しいです。というわけで、下の子を連れて市川の自宅へちょっとだけ退避。少し涼しくなり静かに過ごせるのでちょっと息抜き。屋根裏に登ると最近乗れていないモールトンがひっくりかえったままだった。さて、10月は例年ならTOT（東京-大阪-東京)という長距離ライドをするのですが、今年は下の子の受験のためできず。その代わりに11月にやろうかと。本当は11月にも1校受験があるのですが、そちらはワタクシにとってどうでもいい学校だと思っている。今年もTOTではなくOTO。つまり大阪出発、東京折り返し、大阪着という1100kmのロングライドの予定。タイムは72時間以内。過去、完走できたのは1回だけなので、今年は完走したいところ。もう一つは第5回本州一周TT。自転車で本州を１周するという訳のわからないイベント。さすがに一周するほど日程も脚力もないので一部分を走行する。ワタクシは西日本を4日間で回る予定。今年はロングライドする機会がなかったので、なんとかこの予定を楽しみたい。カッティング用反射シート屋外使用5年程度（30cm×1m切売）SR-WC価格：2268円（税込、送料別) (2018/9/17時点)ヘルメットなどに反射材を貼付してください。

朝練44km 江ノ島往復

おはこんばんちは。3連休中日の日曜日。朝3時には自然に目覚めた。昨晩は下の子の幼児教室に付き合い帰宅も遅く、夕飯は出来合いを並べただけ。ビール１缶とCAVAを1本飲んで就寝。目覚まし時計をかけなくても自然に起きられる。木曜日からずっと雨だったので、自転車に乗れない日々が続いている。今朝の得物はカミさんのルイガノ。小径のディスクロード。軽くてよく止まる。天気予報では昨晩から雨は降らないとなっていたが、路面はべっちゃり濡れている。さては降ったな。本当は走りたくないけれど、ずっと自転車に乗れていないので、ちょっと無理して走りだす。神奈川県の境川サイクリングロードを海へ向かって走り出す。朝の4時なのに散歩する老人とすれ違い、追い抜いていく。近頃はこのサイクリングロードもトラブルらしき話をちらほら聞くので、あまりスピードは出さず流して走る。狭いサイクリングロードを飛ばすのはリスクが高すぎる。まして日の出前の真っ暗な中では特にね。早い時間にも関わらずロードが走ってくる。後方から大光量ライトが迫ってきた。どうも変だ。何か音楽が聞こえるのである。今日はまだ幻聴が聴こえるほどのロングライドはしていないのに。そのローディーに追い抜かれると理由がわかった。ジャージの後ろポケットにあるスマホから大音量で音楽が流れているのだ。こういう御仁もいるのかと。ちょっと面白かったので、しばらく後ろについて走る。綺麗なペダリングしている。7割くらいの力で走っている感じ。すぐに視界から消えていってしまう。藤沢のR1付近で道路に大きな塊を見つけた。大きなゴミ袋かと思ったが、接近するとなんと地べたに座り込む老婆だった。スピード出していたらぶつかっていたかもしれない。片瀬江ノ島駅を抜けて海に出る。江ノ島へ渡ると若い人たちが車で来てたむろしている。海っぺりへ上がり見回すとあたりは真っ白。なんにも見えないので、さっさと撤収。来た道を戻るだけ。日の出を過ぎてローディーも増えてきた。向かい風のなかを軽く漕いで帰宅。走行距離は44km。軽く汗をかいて良い朝練でした。ロードバイク自転車アルミ軽量 700C シマノ14段変速シマノF/Rディレーラー STI デュアルコントロールレバー TOTEM 15B408価格：31800円（税込、送料別) (2018/9/16時点)

デモンタブルという選択肢　Ricthey Break-away

おはこんばんちは。　８月に長年乗ってきたロードバイク、ブリヂストン・アンカーのフレームが折れてしまい、正体不明の鉄フレームのロードバイクを購入して走っていた。　そんな折、以前から探していたデモンタブル（分割式）ロードバイクを見つけて購入した。　今回はその話を記したい。デモンタブルとは？　フランス語でデモンターブル、日本語で分割可能という自転車のこと。日本でも古くから存在し、いまでも続いてる。　Wikipediaにもあるが、自動車のトランクに積めるようにした分割可能な自転車というのが始まりのようだ。　分割できるフレームの自転車のことをデモンタブルと呼んでも差し支えないだろう。ワタクシの好きなアレックス・モールトンだって分割できるモデルはデモンタブルと呼べる。もっともワタクシのモールトンは非分割式なので、含まれないが。購入の背景　ワタクシは滋賀県に単身赴任しており、月に２回くらいは家族の住む横浜で帰省する。滋賀県近江八幡市から神奈川県横浜市まではおよそ400km。電車なら4時間、車なら5時間。自転車なら20時間である。　これを自転車で走らないというのはもったいない。このルートはかつてキャンボールで死に物狂いになって走った東海道だから、庭みたいなものである。でる。そこで自転車で帰省してみたものの、問題が見えてきた。それは駅から自宅まで自転車を担いで歩くのがキツイのである。　輪行パックした自転車を担いで歩くのは結構キツイ。いろいろと調べると分割式の自転車は輪行状態にしてもタイヤを利用して転がせることがわかった。　なら、この機会にデモンタブルの自転車を導入しようということになった。どれにするか　デモンタブルのフレームを探す。大まかに3種類の結合方式に分けられる。(1)差し込み式：つい最近までパナソニックで生産されていた(2)S&S BTCカップリング式：世の中の大半はこれ　日本でも生産されている(3)リッチー式：北米リッチー社が考案した軽量な結合方式　当初は(1)にしようとしたが、webサイトを探してもみつからない。よく調べると、生産終了だそうな。大昔から作っていて、いまでもポツポツとは出ているのになんでやめたかな？　仕組みが簡単なのでよかったのに。　(2)は世界中のフレームビルダで新規フレームまたは既存のフレームを加工して分割可能フレームにしている。これなら自分の鉄フレームを切ってロウ付けすればいいんじゃないのか？と考えたが、S&S社はBTCカップリングを個人には販売しないことになっている。日本ではグランボアが取り扱い店となっている。BTCカップリングを脱着するには専用工具が必要なことがデメリット。　(3)はRitcheyがパテントをもっている分割方式。軽量で六角レンチだけで分割・結合できる。　(2)は新規にフレームを注文しても時間を要する。既存フレームにBTCカップリングを組み込むとおよそ$800程度。世界中どこでもだいたいこの価格。専用工具が必要なのがネック。　そこで(3)にたどり着いた。フツーのフレーム対し、100g程度の重量増加で済むからね。どこから購入すればいいのかよくわからないし、見たこともない。購入　(3)のリッチーのフレームを購入したい。しかし、色がね。白色塗装のフレームが欲しいのに、黒か銀色しか見つからない。それもリッチーのweb siteで。　偶然にもeBayでフレームサイズMで白色フレームの完成車を見つけたので落札した。連絡をとってみるとアメリカ　カリフォルニア州に住む夫妻から出品されており、奥さんのものだった。日本への発送には追加で$100欲しいということで、その分を追加して入金した。　アメリカからはおよそ１週間で到着。開封の儀　リッチーの専用バッグに入った状態で到着した。このバッグがあれば海外にも自転車を持っていける。タクシーにも乗車拒否されなくて済む。　夫妻が梱包に気を使って苦労したよと言っていたが、その通りしっかりと保護されて収められていた。簡単に組み立ててみた。　この夫妻、相当に自転車好きだよ。それも半端なく。デュラエースとアルテグラの混在コンポだが、どれも状態がすこぶるよい。チェーンやギアもしっかり脱脂してあり、ピカピカである。ワタクシはここまで綺麗にできないなぁ。　この写真を夫妻に送って無事到着報告した。よく見てみよう　付属品としてブレーキワイヤとシフトワイヤのコネクタ、ダウンチューブのクランプ、リッチー印のプリセットトルクレンチが入っていた。これだけでも購入するとそれなりの価格なので助かる。　キャリングケースはそこそこの使用感がみられた。フレームがピカピカなのに。そのまま保管するには邪魔だし、埃をかぶるのが嫌なので、百均で特大サイズの布団圧縮袋を購入してきた。ちょうどいいサイズだった。シリカゲルでも放り込んでおけばカビる心配もないだろう。　フレームを分割した状態。タイヤを外さなくても輪行できるサイズになるので、手が汚れないかもしれない。　ダウンチューブの分割面。錆止めはしていない。いいんだこれで。トムリッチーが溶接しているグラフィックがナイスだ。　フレームを結合させたときのボトムチューブの結合部分。　そこに専用のクランプをかませて、これまたリッチー印のプリセットトルクレンチでネジ1本を締める。クランプの嵌合がキツい。リッチーのWeb siteにはここにグリスを塗布するなとあった。　シート側の結合部分。シートポストをフレームとして利用しているのが特徴。このデモンタブルシステムを考案した人は知恵を絞ったことだろう。　シフトワイヤのジョイント。ブレーキワイヤも大きさが異なるだけで、仕組みは同じ。このジョイントを利用するとインナーワイヤが2台分必要なのが痛い。そのうちにSRAM eTapに換えてジョイントレスにしたいと思うのがワタクシだけではないはずだ。　ところで、まだこの自転車では1mmも走っていない。ペダルがないからだ。またポジションやギアのセッテイングも自分には合わない。そこで、これから自分に合うように部品交換していく。　まずはステム、クランク、ハンドル、シート、タイヤチューブあたりから。ワイヤ類も交換しないと。　できあがったら続きを書く予定。トルク 5 / TOPEAK トピーク自転車工具トルクレンチ携帯ツール[PT_UP]価格：2662円（税込、送料別) (2018/9/9時点)