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Comments

しょうちゃん。2007 @ Re[3]:ついに来た！フィットは突破30万キロ！！(06/04) s nさんへ高いですよね～～でもN-ONE、…

s n@ Re[2]:ついに来た！フィットは突破30万キロ！！(06/04) しょうちゃん。2007さんへ N-ONE RSは次に…

しょうちゃん。2007 @ Re[1]:ついに来た！フィットは突破30万キロ！！(06/04) s nさんへ 5MTなんですね！いいですね～…

s n@ Re:ついに来た！フィットは突破30万キロ！！(06/04) 30万キロおめでとう御座います。30万キロ…

しょうちゃん。2007 @ Re[3]:フィットのドアゴム換えたのです！(10/03) s nさんへそうですか！！SHOWAの赤足って…

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2026.06.01

５年ぶりくらいにフォークオイルもやっちゃうもんね！！

テーマ： ☆☆　車・バイク　大好き　☆☆(956)

カテゴリ：青春のバイク！

久しぶりにVFRの

フロントフォークオイルの交換もやっちゃいました！

５年ぶりくらいかも？？

前回交換したときと同じフォークオイルを注文して

やってきました、ＫＹＢの10番！！G10

まぁこれがベーシックな硬さなんですが

これ以上のフロントの硬さは好みじゃないんでね。

以前からこれ入れてます。

すごく昔々なんか、峠走ってた若造のころは

そうしたらフロントが沈み込んだときに底付きするようになっちゃって

新車から数年後に交換してみたら銀色の変な液体が出てきましたもんね。

当時はＡＴＦを入れるのがホンダの指定でしたけど

もう今はねぇ～

専用があるんだからわざわざＡＴＦなんか入れないですから！！

さて夜中にカウル外して

フロント周りを全部ばらしました。

フロントフォークを抜きとりますもんね。

傷つけないように慎重に！！！

今回、今までのオイルを抜いてみると、

あれれ・・・結構銀色のが出てくるわ～～～～

汚れてないのも逆に不安ですしね。

スプリングとカラーを脱脂して

フォーク内に新品のＫＹＢ　Ｇ１０Ｓを入れていきます。

何ＣＣ入れる、とかもあるんですが

ＮＣ24の場合、縮めたときに90ｍｍの高さまでオイルをいれます。

そうして油面高さを合わせてから、フォークを伸ばして

スプリング、ワッシャ、カラーを入れていきます。

スプリングは線間が密になっているほうが上にして入れるのでお間違いなく！！

そうして元通りに組み上げていって

すでに明け方になっておりましたわ！！

いやこの時期、日中はもう夏ですもんね！！

こういう夜中の涼しい時が気持ちよく捗るのです！！

今回はステアリングダンパーのオイルも交換しました。

これもやっといた方がいいですから、って私のは

デイトナのステダン、もう新車時からなんで

これも定期的にオイル交換、必要なんですよね～～。

構造的にはフロントフォークに似たようなもんだし。

さて、近所のアジサイの名所までぶらりとテスト走行。

やっぱ少し、フロントが硬くなったのを実感しますね。

コーナー曲がり始めに特に感じる。

結構しっかりするもんだ。

これならリアサスにはもう少しプリロードかけた方がいいかな？？

とにかく変化がわかる、1988年購入のVFR400Rなのでした。

先日車検も受けて異常なし。

39年目に突入した我がVFR400Rは、ほぼノーマルの現状維持で

これからも乗りますよ～～！

しかしねぇ、

このＶＦＲ買ったときに、この年齢まで維持しているとは

ちょっと想像もしてなかったんですよね。

きっとバイク屋さん任せにしていたら

今まで維持はしてなかったんだろうねぇ。

バイク屋さんに修理に出したらきっと今まで、

メンテナンスでべらぼうにお金かかっていたはずだし、

もうよくならないって言われたはずの故障が

3回はあったような気がするし・・・・・

まだまだ乗り続けるの、当たり前な感じで

最後までＮＣ24、きっと乗り続けますよ～～～！

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