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このところ多くの有名人が立て続けに亡くなっている。生前を知っている方の名も多い。 情報社会になったからなのだろうか。時代の変わり目なのだろうか。単に年のせいなのだろうか。 1月1日 - 冠二郎、日本の演歌歌手(1944年生まれ)1月4日 - 篠山紀信、日本の写真家(1940年生まれ)1月7日 - フランツ・ベッケンバウアー、旧西ドイツおよびドイツの元プロサッカー選手【FCバイエルン・ミュンヘンなどに所属】、指導者、元同国代表、元同国代表監督(1945年生まれ)1月7日 - アルベルト・コロンボ、イタリアのレーシングドライバー(1946年生まれ)1月11日 - 小金沢昇司、日本の演歌歌手(1958年生まれ)1月12日 - 高橋春男、日本の漫画家、アニメーター(1947年生まれ) 1月16日 - エスパー伊東、日本のお笑い芸人、画家(1960年生まれ)1月19日 - 正司歌江、日本の漫才師、女優、漫才トリオ「かしまし娘」メンバー(1929年生まれ)1月20日 - 南部虎弾、日本のコメディアン、お笑い芸人、パフォーマー、俳優、電撃ネットワークリーダー、ダチョウ倶楽部元リーダー(1951年生まれ)1月21日 - 三代目林家正楽、日本の寄席紙切り芸人(1948年生まれ)
2024年02月01日
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企業や政党などで、中心人物が高齢化しても実権を握りつづけ、若返りが行われていない状態を「老害」と呼ぶ。 実は年齢の問題ではなく、世の中の流れ、社会の規範が変わったのに、それらに対応することなく古い考え方に基づいて判断し、団体・組織を動かしている様子を指す言葉だ。 老害は町内会、各種自治会、PTA、各種の親睦団体などどこにでも起こりうる事態だ。 戦乱等による世代交代がなく、少子高齢化が慢性化した日本では「老害」が発生しやすくなっている。 自民党安倍派の裏金作りが暴露されたのも良い機会だ。 2025年大阪万博の大赤字を契機に、変わらなければ生き残れないと警鐘を発しているだけで、自身はいっこうに変わろうとしないジジイを一掃すれば、日本にも清新な気が流れることだろう。 本田圭佑 Xで日本社会に〝警告〟「無能な老人が権力を握り続けている」東スポWEB / 2023年12月3日 12時33分 元日本代表MF本田圭佑(37)が、自身のX(旧ツイッター)で日本社会について思うところを発信した。 本田は英語で「もちろん、私は日本人と私たちの未来を信じている。ただ、一刻も早く多くのことを変えなければならない。日本は今、重要な局面を迎えている。しかし、多くの腐敗したシステムや無能な老人が権力を握り続けている。それらを変えることができなければ、今よりもっと厳しい状況に直面することになるだろう」と提言。 サッカー選手や実業家などで活躍している中で、かねて思っていたことをつづったのだろう。この発言を受けて、賛同の書き込みが多く見られた。中には「本田さんがリーダーなら日本が変われそうな気がする!」との声もあった。 その一方で英語の書き込みの中には「それはあまりにもあいまいな発言だと思います。具体的に何を変えるべきだと思いますか?」との疑問も。本田の考えを、もっと踏み込んだ形で知りたいようだ。 ― 引用終わり ― 高齢化社会で勤労を通じて社会に貢献する老人は着実に増えている。 既得権益にしがみつく、無能で有害な老人も各所に残留しているようだ。何らかの権力を振りかざす有害老人を一挙に掃討することは難しい。 時が解決することを待つのは遅すぎる。日本の平和は続く。
2024年01月31日
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会社で周囲に高齢独身男性、高齢独身女性を散見する。長引くコロナ禍で独身者に孤独死の恐怖が広まったとも聞いた。 タイトルから内容が気になって本の内容紹介を見て驚いた。 「生涯未婚男性の死亡年齢の中央値は67.2歳。男性の平均年齢81歳と比べると、未婚男性は飛びぬけて死ぬのが早いのです。」 心身の健康に問題があって未婚のまま晩年を迎える男性もあることだろうが、そうだったんだ。 伴侶をなくした後、女性は活き活きとなり、男性は後を追うように亡くなる例が多いと聞く。人間の男性には伴侶があった方がよいようだ。 発信力の差もあるのだろうが、婚活において勘違い男子のエピソードを女子よりも多く目にする。 夢見ることをあきらめない男の幻想、草食系男子の妄想を打ち砕く一冊、となるかもしれない。 惜しむらくは、高齢未婚男子が本書を手にし内容を知るための手間を厭う可能性、他人の冷静な助言に素直に耳を傾けない可能性が高そうなことだろう。 『中年婚活 50歳、年収450万円からの結婚に必要な30の法則』中村淳彦(著) 内容紹介(出版社より) 誰でも「○○しないだけ」で結婚できる! ベストセラー『悪魔の傾徳』著者が放つ、婚活完全攻略のための傾徳術。 婚活に必要なのは特別な恋愛テクニックではありません。 本書がお伝えするのは、誰でも簡単に実践できる、婚活に対する意識の変え方です。 「自分に釣り合った女性を探す」 「好かれる」ではなく「嫌われない」 「相手の立場に立って考え、行動する」 熾烈な婚活競争は「ありのままの自分」では勝ち抜けません。 あらゆる「間違い」に気づき、改善して、「選ばれる自分」になることが重要なのです。 【「はじめに」より】 生涯未婚男性の死亡年齢の中央値は67.2歳。男性の平均年齢81歳と比べると、未婚男性は飛びぬけて死ぬのが早いのです。 人生100年時代といわれます。しかし、100年間も生きるのは、家族や人間関係、経済的に恵まれた、孤独とは縁遠い人たちです。未婚の単身暮らしで、孤独を抱えながら生きる未婚男性は長寿とは無縁なのです。 67歳で死ぬのは早すぎます。 本書は中年男性の婚活指南本であると同時に、死なないために、ラストチャンスに婚活にチャレンジしてみませんか?というメッセージも込めています。 婚活は自分のスペックをすべて市場に出しての勝負なので、1日でも、1秒でも若いうちに動いたほうが有利です。 筆者はアラフィフの中年男性にもかかわらず、完璧な結果を伴う婚活を短期で成功させた、ということで本書の執筆依頼がきたという流れになります。 アラフィフ男性の婚活がおそろしく厳しいのは現実です。 筆者が厳しい中年婚活で、座右の銘としたのは「ありのままの自分で戦わない」ことです。なんの努力や改善、投資なしに理想の女性が現れて、ありのままの自分が受け入れられて成婚という奇跡は、万が一にもないということです。 ― 引用終わり ―
2024年01月30日
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ダイハツは不正発覚の連続により生産を全面停止。 不正の内容には検査基準クリアのために不正を犯す必要のないものが多数含まれているという。 トップの意識と企業風土が相まって生み出された「不正」の構造を分析したリポートが下記。 ダイハツの国内全工場が停止に…検査不正の背景にある「トヨタについていけない」という子会社の焦りプレジデントオンライン 2023年12月27日■「不正期間30年以上」という衝撃 ダイハツ工業の認証申請に関する数々の不正行為(品質不正)が明らかになった。12月20日の記者会見に、トヨタ自動車(ダイハツの親会社)で製造技術を統括する中嶋裕樹副社長が同席したことは事態の深刻さを物語っている。不正発覚を受け、ダイハツは26日までに国内4つの全工場で生産を停止した。 12月21日、22日、トヨタの株価は下落した。ダイハツの生産停止によって、わが国の自動車産業全体が受けるマイナスの影響は小さくはない。ダイハツの不正に関連して、同社から委託生産を受注しているスバルとマツダも新規受注を停止した。トヨタも一部車種の出荷を一時停止した。 第三者委員会の報告書によると、30年以上にわたりダイハツは品質不正を続けていた。特に、2014年以降に不正行為の件数が増加した。その背景として、親会社であるトヨタの効率性を重視する姿勢が不正の一因になったとの見方もある。 ■日野、ホンダ、豊田自動織機でも相次ぐ ここに至るまで、品質不正などが発覚したのはダイハツだけではない。日野自動車ではエンジン認証不正問題が明らかになった。ホンダでは、自動車部品大手デンソー製の燃料ポンプの不具合によるエンスト発生の恐れが顕在化した。ホンダのリコール規模は全世界で約450万台に上る。トヨタグループでは、豊田自動織機にてフォークリフト向けエンジンの不正が発覚した。 一連の不正問題は、わが国経済を支えた自動車産業の信用にかかわる問題とみるべきだ。今回の問題を機にわが国の企業は、一人一人の役職員が常識と良識に基づいて、社会的責任を確実に果たす組織風土の醸成を急ぐ必要がある。それができないと、わが国の自動車産業の信用は地に落ちることになりかねない。 ■日本の生産現場は「警笛を吹く人」が少なくなっている 12月20日、ダイハツの品質不正問題の調査を担当した、第三者委員会は『調査報告書』を公表した。それによると、これまでに発覚したものに加え、新たに174件の不正行為が明らかになった。多くの品質不正には、現場を監督する係長級の役職が関与した。その結果、普通の従業員がやむにやまれぬ状況に追い込まれ、不正、不適切な行為が発生したと第三者委員会は指摘した。 不正行為が明るみに出たのは自動車業界にとどまらない。電機業界では、不適切会計処理問題をきっかけに東芝の業績が悪化した。最終的に東芝は自力での経営再建に行き詰まり、投資ファンドを軸とする国内企業連合に買収された。残念だが、わが国の企業は、そうした教訓を活かすことができなかった。 そこで共通するのは、実際の現場では、是々非々の考え方に基づいた行動を実践することが難しいことだ。わが国の企業は、常識と良識に基づき不正行為を指摘する人(警笛を吹く人、ホイッスル・ブローワー)が少なくなっているように見える。それが、「発覚しなければ続ける」という隠蔽(いんぺい)姿勢は強めたといえるかもしれない。 ■品質試験はあまりにも形骸化していた ダイハツの品質不正は、あらためて問題の深刻さを突つけたといえる。報告書の内容を見ると、不正は、本来では考えられないくらい多発し、しかも長く続いたとみられる。 その代表例に“エアバッグのタイマー着火”がある。本来、エアバッグの作動制御は電子制御装置が行う。しかし、ダイハツは、装置が開発されていない段階で衝突試験を実施した。現場の担当者は、それをクリアするためタイマーを使って試験を実施し、認証申請を行った。試験速度の改竄、タイヤ空気圧の虚偽記載、試験データの書き換えなども行った。 一連の品質不正の調査を進める中で、第三者委員会は3696人の役職員に対するアンケート調査を実施した。回答者は、問題が発生した原因を何と考えるか、15の選択肢から選んだ(複数の選択可)。回答の回収率は98.54%だった。かなり広範囲の調査を行い、その結果を公表した。 ■背景にダイハツとトヨタの「企業文化」の違いか 公表結果によると、『開発スケジュールが過度にタイトになる傾向(計画の問題性)』との回答が2886人と最多だった。『公表された発売時期や開発日程遵守(延期不可)のプレッシャー』は2515人。『人員不足』は2074人、『社風・組織風土』が1734人だ。ダイハツの生産や試験などを担当する現場の対応力を超えるスピードで、新車供給が目指されたと解釈できる。 なぜそうなったか、要因は多く思い当たる。見逃せないのは、ダイハツとトヨタ自動車の企業文化の違いかもしれない。 トヨタは“ジャスト・イン・タイム”の生産を徹底することによって、事業運営の効率性を常に引き上げた。顧客が注文した自動車を、より早く供給するために、最短時間で効率的に生産する。ムダ、ムリ、ムラを徹底的に排除し、コストは可能な限り減らす。その生産方法は、生産ラインの省人化、サプライチェーンの強靭(きょうじん)化などわが国経済の成長に寄与した。 ■「トヨタについていけない」という焦りがあったか ただ、アンケート結果などを見る限り、トヨタの持つ効率化のノウハウに、子会社であるダイハツの組織全体が本当に習熟したとは考えづらい。この点は、記者会見での発言からも読みとれる。トヨタ自動車の副社長は「現場の負担を大きくした可能性があると認識できていなかった」と述べた。 自動車メーカーという同じ産業界に属する企業であっても、モノづくりの考え方の違いは大きいのかもしれない。トヨタはダイハツを完全子会社した。組織を傘下に収めはしたものの、そこで働く人々の基本的な価値観、行動様式を均質化し、高めることは難しかったということだろう。 結果的に、ダイハツの現場では、「開発の遅れは許されない」という心理が先走ったとみられる。焦りを解消するため、一部で試験データの書き換えなどが起き始め、徐々に組織に広がった。行動経済学の理論にある“集団心理のわな(同じ考えの人が集まると、反対意見を言いづらくなる)”などの心理は高まり、不正に異を唱えることは難しくなった。 特に、2014年以降、トヨタ自動車の世界戦略の加速に対応するため、現場では事業運営のスピードを高める焦りが高まっただろう。結果的に、コンプライアンス体制は機能せず、品質不正は常態化したと考えられる。 ― 引用終わり ― 上司からの命令をまじめに実行しようとするあまり、不正に走ったとしたら、東芝の会計不正にも通じる企業文化の悪弊といえる。 上司は過去より高い目標を設定するのが当然であり、部下はそれを実現する手法を含め考えて実行するのが当然であるとする考え方だ。 どうにも実行する方策がない場合、上司との約束を守るために不正を犯すという構造だ。 「私は聞いていない」という上司はムダな存在…トヨタ社内に貼ってある「仕事の7つのムダ」のすさまじさ「情報は上司自ら取りに行きましょう」PRESIDENT Online野地 秩嘉ノンフィクション作家 トヨタ自動車の「トヨタ生産方式」は、工場で常態化していた「7つのムダ」をなくすことから生まれた。その考え方は生産現場だけでなく、会議や資料作りが多い事務職の現場でも徹底されている。ノンフィクション作家の野地秩嘉さんによる連載「トヨタがやる仕事、やらない仕事」。第1回は「事務職にひそむ7つのムダ」――。「トヨタの会議は30分で終わる」は本当か ある幹部に「トヨタの会議は30分なのですか?」と聞いたら、次の答えが返ってきました。 「30分とはわれわれはまったく意識してなくて、15分で終わるものもあれば2時間かけるものもあります。 大切なのは『この会議は何のための会議か』を明確にすること、会議の準備を綿密にすることです。参加者全員にテーマを徹底してから会議を設定します。例えば、情報開示、情報シェアのための会議なら長時間は要りません。ビジネスの今後を決定する重要な会議であれば、1時間みっちりやることもあります。 トヨタの会議では、こんな成果が上がったと長々と話す人は見たことありません。逆に、こんなに困っていると話をすると、活性化しますね」 ― 引用終わり ― 困っていることを話題にすると活性化する企業文化であればトヨタ方式は成立する。 困っていることを話題にすると、「それはあなたが考えること」とする企業文化で、納期と成果を厳守とすると、コンプライアンスが破綻する。 「開発スケジュールが過度にタイト」ダイハツ“不正の温床”を生み出した「天皇の独裁体制」の実態「責任者を置かず、現場に責任を……」「週刊文春」編集部2023年12月29日 文春オンライン … (略) … 社員が語った「不正が生まれるきっかけ」 こうした組織的風土について、ダイハツの現役社員が「週刊文春」の取材に応じ、「“天皇”が作った体制こそが、不正が生まれるきっかけになったのだと思います」などと語った。 “天皇”とは一体誰なのか。このダイハツ社員が語る。 「トヨタの副社長を務めた後に2005年に“天下り”でダイハツに会長としてやってきた白水宏典(しらみず・こうすけ)氏。彼の影響が大きいのです」 「部署ごとの“タテ割り”がまかり通る事態に」 白水氏は、会長在任中に軽自動車販売台数で30年以上トップランナーだったライバルのスズキを抜き去り、ダイハツを業界1位に導くなど功績ある経営者として知られた存在だ。2011年に会長職を退いた後も、2016年まで「相談役技監」という肩書きを持ち、事実上のトップとして同社に君臨していた。 白水氏による“独裁”がダイハツの組織を歪ませ、不正の温床を作ったと前出の社員は語る。 「白水元会長は生産技術部門を優遇する独裁政治を敷いてきたため、設計や実験部門を含み横断的に管理させる“プロジェクトリーダー”を事実上、存在させてこなかった。そのため、ダイハツでは部署ごとの“タテ割り”がまかり通る事態になってしまったのです。大きなプロジェクトなのに全体のとりまとめ役がいないというのは異常なこと。責任者を置かないということは上層部が現場に責任を押し付ける以外の何物でもありません」 ― 引用終わり ― 剛腕経営者ほど、企業体はコンプライアンス・リスクが高まるという構造が浮かび上がる。 ダイハツの経営者、管理職諸氏は「やらねばならぬの精神」が招いた危機を、企業存続の危機として風土改革に取り組まなければ、不正体質は一掃されない。
2024年01月29日
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核兵器の怖さ、放射線の人体に与える影響を世界一よく知っているのは米国・米軍と思われる。 1945年~1960年代にかけて核実験演習に参加し放射線に被爆した兵士たちをアトミックソルジャー(Atomic Soldier)と呼ぶ。兵士たちには線量測定のためフィルムバッジが付けられ、アルファ線が測定された。また、兵士たちは放射線の影響は取るに足らないものであると知らされていた。 米国の他、英国、フランス、旧ソビエト連邦、中華人民共和国において、残留放射能の残る核実験場で軍事演習や除染作業を行い、多数の兵士を被爆させて医学的データ等を採取した。 米国は被爆時の科学的データの収集に余念がない。米軍は広島・長崎においても残留放射線を測定したし、被爆者の治療を通じて放射線が人体に与える影響のデータ収集を続けた。 NHKスペシャル 原爆初動調査 隠された真実(前編) 豊富なデータをもとに研究を続け、1986年のチェルノブイリ原発事故後、住民などの治療を米国は率先して行った。 1990年、湾岸戦争における劣化ウラン弾等の残渣による被ばく影響のデータも、多国籍軍の中で米国が陸軍部病院などを通じて圧倒的に多く収集しているものと思われる。 2011年の東日本大震災で被災した住民の救援活動「トモダチ作戦」に従事した米軍の元兵士たちの間で、東京電力福島第一原子力発電所事故の放射線被曝による健康被害を訴えるケースが相次いでいる。白血病や甲状腺、消化器系のがんなどを発症した現役および元兵士・軍属は数百人に上るとみられ、これまでに20人の死亡が判明している。 2023年、米空軍はミサイル施設勤務者のがん罹患率調査を本格化させた。 米国・米軍の放射能が人体に与える影響の科学的調査がさらに進むことになる。 核ミサイル施設、がん多発か米空軍、罹患率調査本格化共同通信 2023年12月5日 米空軍は5日までに、核兵器を搭載する大陸間弾道ミサイル(ICBM)の管理を担当した多くの職員ががんに罹患したとの報告を受け、ミサイル施設の勤務者のがん罹患率調査を本格化させた。 AP通信によると、空軍の医療チームが西部モンタナ州のマルムストローム基地や西部ワイオミング州のウォーレン基地を調べた結果、地下のミサイル発射管制施設の4カ所で発がん性が指摘されるポリ塩化ビフェニール(PCB)が危険な水準に達していた。 中西部ノースダコタ州のマイノット基地も調査したが、結論は出ていない。1976年に施設で勤務していた職員のデータまでさかのぼって調べるとしている。 ― 引用終わり ― 米陸軍の兵士、元兵士などは陸軍病院で無料の治療が行われるため、「湾岸戦争症候群」、後遺症等のデータは陸軍病院に集中する。 湾岸戦争症候群 出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 湾岸戦争症候群(わんがんせんそうしょうこうぐん、Gulf War Syndrome)とは、1991年の湾岸戦争に従軍したアメリカ軍・イギリス軍等の多国籍軍兵士に、集団的に発生したとされる脱毛症・疲労感・痛み・記憶障害・倦怠感や関節痛などの一連の病状を総称したものである。 概 要 湾岸戦争終結後、帰還した米兵約70万人のうちの5000人から8万人が、症状に差はあるものの、疲労感・痛み・記憶障害・倦怠感や関節痛などの症状を発症した。また癌や白血病、子供の先天性障害が多発したとの説もあるが、根拠となる明確なデータが明らかにはなっていない。原因としてイラクの生物・化学兵器や伝染病、殺虫剤、油田火災の黒煙などが挙げられていたものの、国防総省はイラクによる生物・化学兵器の使用を否定していた。しかし、その後の国連による調査で、イラク南部の兵器庫にサリンが貯蔵されていたことが判明した為、1996年に米兵が被曝した可能性を認めた。 神経ガスの防御用に強制投与された試薬や生物兵器用の予防接種、油田の火災や大量の石油流出による大規模環境汚染、米軍が戦車の砲弾や装甲材に大量使用した劣化ウランによる放射線被曝など、他にも様々な原因が挙げられた。 しかし、症状が上記のように、注意力低下や記憶障害、不眠、鬱、頭痛等の客観的に判断しにくいものが大半を占め、研究を難しくしている。 主な症状 ・記憶力、論理的思考力、集中力、注意力の低下 ・不眠 ・うつ状態 ・疲労感 ・頭痛など この他にもめまいや筋肉疲労、ぼっき障害などが挙げられる。 第二の湾岸戦争症候群 2003年のイラク戦争終戦後も、湾岸戦争症候群と類似した症状を訴える帰還兵が現れた。アメリカ政府は2009年に外傷性脳損傷の診断基準を変更。アフガニスタンでの被害も含め2001年から2009年10月まで約14万人が受傷したとの結果を出している。 中東に派遣された軍人の自殺や精神障害の多発が問題となっている。その後の調査では、中東に派遣されていない米軍予備兵も自殺率は同等であった。 原因の一つとされた30mm口径の劣化ウラン弾 また、現地のイラク人にも癌や白血病、子供の先天性障害が増加し、第二の湾岸戦争症候群ではないかとされた。原因としてアメリカ軍が使用した劣化ウラン弾が挙げられた。 ― 引用終わり ―
2024年01月28日
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2023年12月7日、西村康稔経済産業相は参院経済産業委員会で、2025年大阪・関西万博の運営で赤字が出たとしても、国が穴埋めすることはないと明言した。「事業実施主体である日本国際博覧会協会(万博協会)が業務執行責任を負うのは大前提。国として補填することは考えていない」と述べた。 12月11日、2025年大阪・関西万博の運営費が1千億円超に引き上げられる見通しとなったことをめぐり、大阪府の吉村洋文知事と大阪市の横山英幸市長は、運営費に充てる収入が不足した場合、府と大阪市が公費負担することはないとの考えを示した。万博は国の事業との見解だ。 12月14日、万博協会は、運営にかかる人件費などの「運営費」が計画段階の809億円より4割多い1160億円になると発表した。 運営費は主に入場券の販売収入でまかなうため、来場者が少ないと赤字になる。 会場建設費は2350億円に倍増。運営費は人件費の高騰や混雑対策費の増加などによって上振れし、国が肩代わりすることになった要人警備費の約200億円を除いても、運営費は当初予想の809億円から1160億円と計画されている。 計画が具体化されるたびに、当初計画を大幅に上回る支出計画が公表される。チケットの売れ行きは低調。赤字の引き受け手は万博協会とのこと。 「じゃあ誰が負担するんだよ?」万博赤字でも“大阪府・市負担しない”の無責任発言に怒り爆発2023/12/12 女性自身 … (略) … いっぽうで、肝心なチケットの売れ行きはどうだろうか。万博の前売りチケットは11月30日に販売スタートし、博覧会協会は12月8日にすべての各券種合わせて54,072枚を販売したと発表した(6日時点)。 公表された各券種の販売内訳は、次の通りだ。開幕券 15,196枚(1枚/大人4000円、中人2200円、小人1000円)前期券 16,014枚(1枚/大人5000円、中人3000円、小人1200円)超早割一日券 18,160枚(1枚/大人6000円、中人3500円、小人1500円)特別割引券 1,864枚(1枚/大人3700円、中人2000円、小人1000円)通期パス 2,183枚(1枚/大人30000円、中人17000円、小人7000円)夏パス 655枚(1枚/大人12000円、中人7000円、小人3000円) 前出の全国紙記者は言う。 「仮にこれら1週間で販売されたチケットを全て大人料金に換算しても、売上は約3億3000万円です。NHKの世論調査によれば、万博に『関心がない』という人は7割にも達しました。チケットの売れ行きがこのままの調子で続けば、会場建設費や運営費を賄うことは難しいように思います。 ― 引用終わり ― 赤字は現在と未来の納税者が各々の担税力に沿って負担する。 マイナスイメージの濃い EXPO2025 をメディアの力で盛り上げようとする力が働いている。TOKYO OLYMPIC 2020 と同じように、裏に TV業界に強い電通がいるのだろうか。 経済効果は2兆3759億円(一般財団法人アジア太平洋研究所試算)とのことだが、安いニッポンなので想定以上にインバウンド客を呼び込む効果があるかもしれない。 常にはない散財をして気分を一新させるというのはまさしく「祭り」の効果だろう。 問題は長く続く気分の一新も、さしたる気持ちの高揚もないまま、国と地方行政の赤字、赤字累積の報により、清貧の日常に帰る人々が多いことなのかもしれない。 あざとすぎる「万博ゴリ押し」がついに始まった…東京五輪と同じ「上級国民だけが税金で大儲け」という現実プレジデントオンライン 2023年12月23日 … (略) …■「チケット購入したい」はわずか10% ご存じのように、このような「国策ビッグイベント」は機運醸成のためテレビや広告などメディア業界には大量のカネが流れ込む。つまり、この世界には、賛成・反対という個人の思いとは別に、シンプルに「仕事」として、大阪万博を盛り上げているという方も実はかなりいらっしゃるのだ。 そのように徐々に盛り上がりつつある「万博ゴリ押しPR」だが、現時点ではかなり厳しい戦いを強いられている。一般庶民が思いのほかシラけているのだ。 例えば、最新のマスコミ各社の世論調査は岸田政権並みに厳しい結果がでている。NHKの世論調査で万博に関心があるかどうか尋ねたところ、「あまり関心がない」が38%、「まったく関心がない」が31%と、およそ7割が関心がないと回答した。 毎日新聞の世論調査はもっと残酷で、万博の入場チケットを購入したいと思うか尋ねたところ、「購入したいとは思わない」が79%となり、「購入したいと思う」が10%にとどまった。 … 引用終わり … ■東京五輪で思い知らされた「現実」 「この手のイベントは盛り上がったところで、いざ開催してみると潤うのは一部の企業で、国民になんの恩恵もなく借金だけしか残らない」という、みんな薄々気づいていたけれど、空気が悪くなるので言わなかったシビアな現実が、東京2020後にさすがにゴマかしきれなくなったことで、植え付けられてしまったトラウマである。 … (略) … ■経済効果32兆円どころか2兆円超の赤字に このように一部のスポンサー企業やゼネコンなどは確かに五輪で儲かった。が、日本国民の大半のサイフには影響は「ゼロ」だった。 21年はコロナ禍が終わったことで一時的に実質賃金が上がったように見えたが、それからもずっとマイナスが続いている。五輪後の22年、日本の1人あたりGDPは落ち続けてついに台湾に抜かれた。このように日本の衰退に歯止めがかからないことを示すデータは山ほどあるが、なによりも、一般庶民の「体感」として、東京2020が日本の景気に与えた影響など「ゼロ」ではないか。 いや、厳密に言えばゼロどころかマイナスだ。 東京2020の経済波及効果は、開催前は東京都だけで約20兆円、全国で約32兆円とかなり強気の見積もりがなされていた。もちろん、コロナ禍でその皮算用がすべて崩壊してしまったが、先ほども申し上げたように、なんとか開催にこぎつけて大盛り上がりしたので、それなりの経済効果があった。実際、関西大学の宮本勝浩名誉教授が試算したところ、経済効果は約6兆1442億円あったという。 ただ、その一方で32兆の経済効果を見積もっていただけあって、莫大(ばくだい)な費用がかかっており、トータルでは組織委員会や国、東京都の赤字総額は約2兆3713億円になったという。 ■みんなで凄まじい「散財」をしてしまった しかも、「レガシー」ということで東京都や国は新しい施設を建てまくったので、それが毎年赤字を垂れ流す。例えば、新国立競技場は毎年約24億円、東京アクアティクスセンターなど東京都の施設も毎年約7億3200万円の赤字を垂れ流すことが確定しているのだ。もちろん、これらはすべてわれわれの税金から賄われる。 … (略) … ■「景気が良くなる」という期待は裏切られた この中では有名なアナリストたちが、長く停滞する日本経済が復活できる可能性があると指摘しているのだ。専門家に言われたら、ピュアな庶民たちもワッとそちらへ流れて、全体主義的な世の中になるというのは、コロナ禍の自粛・マスク社会でも証明された日本の特徴だ。 それからネットやSNSでも、「東京2020で日本経済復活!」の大合唱だった。クロス・マーケティングが17年5月に20~69歳の男女1000人に東京五輪開催に伴って期待することを質問したところ、「景気回復・向上」(31%)がトップになっている。 … (略) … それがうかがえる調査がある。NHK放送文化研究所の「人々にとって“東京五輪・パラ”とは何だったのか 『東京オリンピック・パラリンピックに関する世論調査』より」によれば、大会後に「盛り上がりは一時的なことに過ぎなかった」と回答した人はなんと65%にのぼった。「スポーツへの関心が高まった」という人は46%と半数にも満たず、「競技場でスポーツ観戦したくなった」は24%、「スポーツ中継が見たくなった」も21%にとどまっている。 ■「日本に利益をもたらす神話」は幻想に このことからもわかるように、実は東京2020で純粋に「スポーツ」に熱狂していたのはマイノリティだったのだ。 では、大多数の日本人はなんで盛り上がっていたのかというと、金メダルがたくさん取れたことで、「日本人として誇らしい」というナショナリズムが刺激されたことや、このイベントで少しでも景気が良くなったりしないかという期待心からだ。 つまり、われわれ日本人がよその国の人々よりも過剰なまでに、「五輪」や「万博」というものに対して固執するのは、スポーツや科学技術、各国との交流スポーツが好きなわけではなく、シンプルに「日本人と日本社会に莫大な利益をもたらす」という神話を信じているからなのだ。 しかし、それが「幻想」だということは、実は1964年の東京五輪後から専門家が指摘している。五輪はインフラ建設によるバブルを引き起こすが、その後の経済成長にはほとんど影響はない。むしろ、バブルの反動で不況になることが多い。それは万博も同じだ。そのあたりは、ビジネス・ブレイクスルー大学学長の大前研一氏も「大阪の衰退は1970年の万博から始まった」という記事で指摘している。 ■「万博で日本は復活する」とはとても思えない このように半世紀以上、経済の世界では常識として語られてきた事実が、東京2020後の惨状によって、あらためて証明されてしまったことで、「神話」を信じていた日本人に強烈なトラウマを植え付けてしまったのである。 … (略) … ■絶対に開催するのだから、開き直るのも一手 … (略) … ということは、今はシラけている人たちも、来年の今頃は「万博楽しみ!」なんて大盛り上がりしている可能性も高い。 「踊る阿呆に、見る阿呆、同じ阿呆なら踊らにゃ損」という言葉もある。景気も上がらないし、借金も増えるという「オチ」はなにも変わらないのだから、ここはいっそ開き直って、万博ムードを思いっきり楽しむというのもひとつの手かもしれない。 ― 引用終わり ― これから万博赤字ネタの報道が続くのだろう。人口減の日本では、景気が回復(GDP拡大)しないことから、政府、地方公共団体の財政赤字はさらに積み上がるのだろう。 維新会が狙うのは大阪府の財政破綻? 【独自】資材キャンセルで十数億円負担か万博パビリオン「タイプX」24棟分を先行発注も…採用は最大3ヵ国にABCニュース 2023年12月25日 大阪・関西万博では、参加国が独自にデザインする「タイプA」のパビリオンが約50棟、計画されています。 しかし資材の高騰や、予算不足などから建設が進まず、経済産業省は代替案として、建設期間が短くて済む箱形のプレハブ「タイプX」を提案しました。 関係者によりますと、協会は24棟の「タイプX」の資材を先行発注しましたが、選択するのは現状、ブラジルなど最大でも3ヵ国にとどまるということです。 協会は、各国が共同利用できるパビリオンなどとしてほかに6棟のXを計画していますが、発注した半分以上はキャンセルせざるをえず、その額は十数億円にのぼる見通しということです。 ― 引用終わり ―
2024年01月27日
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中国では不動産バブルの崩壊で建設途上の都市、マンションの廃墟、鬼城が増えている。 日本では人口減、少子高齢化で廃墟が増えている。日本の不動産は中国、台湾、韓国をはじめとする海外勢に大売出し中を継続している。 日本の多くの地が中国に、対馬が韓国になる日を円安が加速しているかもしれない。 廃墟ブームで軍艦島ツアーも人気を保っている。 北海道・釧路では「廃墟めぐるツアー」が行われている。廃墟を積極的に観光資源とする着眼点と実行力が素晴らしい。 北海道釧路市中心部に増える“廃墟” 廃墟めぐるツアーも 中心市街地活性化のカギは?HTB北海道ニュース /2023年12月14日 2年前、北海道帯広市に人口を抜かれるまでは道東では最大の都市だった釧路市。いま駅周辺に、使われていない建物が目立つ異様な光景が広がっています。 櫻井靖大記者:「ほぼすべてのシャッターに多くの落書きがかかれています。」「こちらも窓ガラスが割れてしまっています」 人口およそ15万8000人のまち、釧路市。街の中心部には使われなくなったまま放置された建物が多く残っています。 釧路駅から歩いておよそ10分の場所にある7階建てのビル。繁華街の中心にありますが、17年もの間使われていません。 この建物はかつて、百貨店でした。『丸三鶴屋』から『丸井今井釧路店』となり、長年多くの市民に愛されてきました。しかし、経営悪化により丸井今井釧路店は2006年に閉店その後、札幌の不動産会社が建物を取得し、新たな商業施設として再スタートすることが発表されました。 壁にロゴが施されはしたものの、その後計画が頓挫し、オープンすることはありませんでした。 2008年には別の不動産会社に建物が売られましたが、その会社にも使われることはなく、廃墟と化しました。この状況を市民はどう見ているのでしょうか。 釧路市民:「(Qこのリュックは?)閉店セールで買いました。随分さびれたなという感じでちょっと寂しいです。」「本当に景観悪いだけじゃなくて、大雨が降ったり風が吹くと危険だと思います。こんな大きなものなので市役所がまず対応してほしい。」 市は、ビルの所有者に対して再三対応を求めてはいるものの、返事が一向になく、話がすすまないままだといいます。 釧路市住宅都市部 建築指導課 小野恵一課長:「がれきも我々が捨てるという話にもならないので、こういう形で(土嚢をのせて)保管しています。法律上は解体をした費用を所有者に求めることは可能ではあるが、まずはこの建物は所有者さんがしっかり責任をもって対応をして頂きたいと思っています」 市の中心部には使われていない建物がほかにも… こちらもかつては『丸ト北村』という百貨店でしたが、2000年に閉店。壁は剥がれ落ち、近くの歩道は通行禁止になったままです。 櫻井記者:「釧路駅前に来ましたが、正面にあるこちらの建物もやっていませんね。入口が木の板でふさがれています」 廃墟化している建物はJR釧路駅のすぐそばにも目立ちます。 駅のすぐ裏手にある通り「鉄北(てつほく)センター」 およそ50年前に生まれたというこの路地は、かつては飲食店などが50店舗以上軒を連ねる市民の憩いの場だったといいます。(Q結構賑わっていたんですか)「賑わってましたよ。小さいところに店がたくさんありましたから」 案内してくれたこちらの男性は、「釧路観光ガイドの会」会長の木村浩章さん。 木村さんは市民に街の未来を考えてもらうことを目的に、去年から釧路市内の廃墟をめぐる「廃墟ツアー」を始めました。 木村会長:「インターネットみると釧路の廃墟たくさん出てきますから。私もびっくりしましたけど」 見渡す限りシャッターばかりのこの通り、そんななかで、灯りがついている店を見つけました。 中はカウンターのみの小さな居酒屋。切り盛りするのは秋山貴美子(きみこ)さんです。前の店主から、この場所を引き継いでおよそ15年。このノスタルジックな雰囲気を求めて、若者も多く訪れるといいます。 「居酒屋 鶴」秋山貴美子さん:「20代から90代まで来ますよ。(店主が)亡くなったりしていまは私一軒だけになっちゃった。この通りで。」 なぜ釧路の中心部に廃墟が増え続けているのでしょうか。地域経済に詳しい専門家はこう分析します。 釧路公立大 地域経済研究センター長 中村研二教授:「(釧路は)昔栄え過ぎた。大きな取り壊しにお金がかかる建物がたくさんある」 昭和40年代から50年代…かつて釧路港は水揚げ量9年連続日本一を記録、炭鉱や巨大な製紙工場もあり、「釧路に行けば儲かる」といわれる時代でした。 中心部の廃ビルもちょうどそのころ建てられたものです。 近年、港の水揚げ量は5分の1以下に減り、炭鉱も閉山、90年以上つづいた製紙工場も一昨年ついに撤退しました。 いまは車社会。市の郊外へのショッピングセンターの進出も増え中心部の商業施設は衰退の一途を辿っています。 ― 引用終わり ― 2023年12月15日、JR北海道は2024年3月15日をもって5つの無人駅を廃止をすると発表した。鉄道の無人駅を維持することさえ困難となりつつある。 企業城下町が産業を衰退で廃墟化しつつある地は、国内に数多いことだろう。リゾート法で生み出されたテーマパークの廃墟も全国各地に散在する。年年歳歳、百貨店の閉店の報も聞く。昭和の高度成長期に廃村となった場所も数知れず。これらを巧みに結びつけて栄枯盛衰の物語を紡ぐ「廃墟ツアー」を形作れる地もあるだろう。 福岡市が繁栄を続ける一方で、八幡製鉄所を抱える北九州市は地盤沈下を続けている。 廃墟が工場夜景につぐ観光資源となる日も近い? 廃墟グルメもあるらしい。 三重県の名阪国道下りの伊賀上野PAに隣接する、一見営業しているとは思えないような外観の店が存在し、絶品グルメ、どて焼き定食が食べられることから訪れるユーザーも多く、様々な反響が集まっているという。 「本当に営業してる?」“廃墟感”がスゴイ「謎のサービスエリア」!知る人ぞ知る三重の”中毒グルメ”が存在する「名所」に反響集まるくるまのニュース 2023年12月19日
2024年01月26日
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コロナ禍明け、韓国を訪問する中国人観光客の回復が進んでないという。その理由として、中国人観光客誘致で日本やタイと競い合う中、韓国の競争力が落ちてきていること、過去2年弱の円安で中国人観光客にとって日本旅行の魅力が高まっていること、韓国の消費者物価上昇率は日本よりも高い状態が続き観光客にも負担がふえていること、観光産業が発展した日本やタイに比べ、韓国は外国人に優しい観光インフラが欠けていることなどが挙げられている。 また、団体観光より個人旅行が増えたこと、爆買いが減ったことなど、旅行の形が変化したという。美容医療目的の旅行も回復していないとのこと。 戻ってきた中国人観光客の旅行スタイルに変化=韓国ネット「これが正常」「新しい道の開拓を」Record China 2023年12月21日 2023年12月19日、韓国・マネートゥデーは「コロナ禍に制限されていた中国人の海外旅行が回復傾向にあるが、ブランド品の買い物が中心だった以前とは違い、観光地で撮影した写真をシェアして楽しむ旅行スタイルに変化しており、これが市場に影響を与えている」と伝えた。 記事によると、最近の中国の海外旅行客の約60%が40代未満の若者で、団体観光より個人旅行を楽しむ傾向にある。記事は「観光バスでショッピングモールへ行きブランド品を購入していた中国人観光客の”太客”の名声がゆらぎ始めていることを意味する」と説明している。これにより、免税店など旅行客を狙った小売事業に投資するブランドや観光地に多くの店舗を持つブランドは損失が発生しているという。 代表的なのは、これまで空港や観光客が多く訪れるショッピングモール・免税店に投資してきた化粧品ブランドのエスティローダー。先月1日には来年の売上増加率の見通しを5~7%からマイナス2%に下方修正し、株価が17%急落して17年以来の最安値となった。実績の見通しを引き下げたのは、アジア旅行小売事業が以前のようにいかず、中国本土の回復も予想より遅いとの分析が大きく影響を与えたとされている。 また、中国人の海外旅行中の買い物が減少した背景には電子商取引の発達もあると分析されている。 ― 引用終わり ― 韓国だけでなくタイも中国人観光客の回復がはかばかしくないという。 タイは新型コロナウイルスのパンデミック後の国境再開を受けて、2023年の中国からの観光客が急増すると予想していた。 観光局は当初、今年の中国からの観光客が延べ500万人になると予想していた。11月までの中国からの観光客は延べ約300万人で、年末時点で約350万人と推定され、予想を大幅に下回った。 理由として、不動産危機、雇用市場の悪化、過去最高の若年層失業率などを含む中国の経済停滞により消費力が低下していること、中国とタイを結ぶ国際線の便数もコロナ禍前の水準に戻っていないことなどがあげられている。 タイでも大人数の団体観光旅行と爆買いのセットは回復しないだろう。 米中関係が悪いせいもあるのだろうが、今のところ日本でも爆買い中国人団体観光客は復活しているようには見えない。 観光が大事な産業であるタイ政府は、中国人観光客のタイへの入国を容易にするよう努めている。2023年9月、セター・タウィシン首相は、30日以内の観光目的で入国する中国人は来年2月までビザなしで中国本土からタイに入国できると発表した。 日本では先行投資に積極的な外資系のホテルがコロナ禍の最中もオープン、建設計画が推進されている。 一人当たりGDPが低下を続ける日本の景気拡大の眼目は、インバウンド客の取り込みで正しいようだ。 悪夢の安倍政権によるアベノミクスのお陰で、労働力が安いニッポンは人口は減少を続け、高齢人口が資産を保ったまま現役労働者の収入は増えず、内需が拡大しようがない状況を続けている。 惜しむらくはインバウンドが好況となっても、投入できる新規労働力の制約が大きいことだ。「貧乏人の子沢山」もj復活の兆しはない。 日本のGDPは世界13位から27位に転落「先進国のグループから転落しかねない」AERAdot. 2023.10.15 11:00日本のGDPは世界13位から27位に転落、「先進国のグループから転落しかねない」 日本の国際的地位が低下している。2012年には日本はG7の中で上位グループだったが、いまや最下位に転落した。経済学者の野口悠紀雄氏は、「いまの状態が続けば、日本は、先進国の地位を失う可能性が強い」と指摘する。『プア・ジャパン 気がつけば「貧困大国」』(朝日新書)から一部を抜粋、再編集して解説する。* * *一人当たりGDPで韓国や台湾とほぼ同水準 2022年は、日本が貧しくなったことが痛感される年になった。急激に円安が進んだため、様々な指標で日本の国際的地位が下がったからだ。 10月に公表されたIMF(国際通貨基金)のデータによると、2022年には、台湾の一人当たりGDPは4万4821ドル(世界第24位)となり、日本の4万2347ドル(27位)を超えた。ただし、2023年に公表されたIMFのデータでは、台湾は、日本をわずかに下回った。 10年前の2012年をみると、日本の一人当たりGDPは、韓国の1.9倍、台湾の2.3倍だった。 2013年に異次元金融緩和が導入されて円安が進み、日本の地位は顕著に低下した。それが2019年まで続いたのだが、2020、21年に、韓国、台湾が日本に急迫したのだ。 ― 引用終わり ―
2024年01月25日
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世界遺産は、世界観光の金看板ではなく、世界遺産委員会が世界遺産条約に基づいて定める歴史上貴重な遺産。 世界遺産条約は、世界遺産を損傷や破壊から保護・保存するための国際的な協力体制を構築することを目的とした条約。 世界遺産に登録されると、その文化遺産、自然遺産、複合遺産について、登録を申請した国による維持・保全の義務が生じる。 世界遺産条約に基づいて設立された世界遺産委員会は、毎年会合を開催し、世界遺産の選定審査、世界遺産基金の運用、報活動などを行っている。 チェニジアの世界遺産ケルアンは修復作業中に崩落した。 世界遺産ケルアンで壁崩落3人死亡 チュニジアAFPBB News / 2023年12月17日 チュニジアで16日、国連教育科学文化機関(UNESCO、ユネスコ)の世界遺産(World Heritage)に登録されているケルアン(Kairouan)の旧市街を囲む壁の一部が崩落し、修復作業をしていた作業員3人が死亡した。当局が明らかにした。 市民保護当局によると、事故が起きた壁は高さ6メートルで、長さ30メートルにわたり崩落した。3人が死亡、2人が負傷したという。 市民保護当局の報道官はAFPに、旧市街を囲む3キロの壁で修復作業が行われていたと説明した。事故は「ここ数日の豪雨に関連している可能性がある」と続けた。 670年に建造されたケルアンは北アフリカで最も神聖な都市の一つとされ、観光名所となっている。1988年にユネスコの世界遺産に登録された。 ― 引用終わり ― ケルアンはチュニジアの首都チュニスの南160km。人口15万人(2003年)。 ケルアンは670年頃に建設が始まり、名前は「キャンプ」「キャラバン」「休憩場所」を意味するアラビア語、ペルシア語に由来する。 ケルアンは北アフリカにおける第一のアラブ拠点となり、中世には、ケルアンはマグリブ地方のイスラームの中心地となり、イスラム世界でメッカ、メディナに次ぐ第3の聖都とされる。 重大な脅威にさらされ、顕著な普遍的価値がおびやかされている世界遺産は、世界遺産委員会により「危機遺産リスト」に登録される。 危機遺産となる原因は、文化遺産では地域紛争、観光開発や都市開発による景観の変化などがあり、自然遺産では自然災害や地球温暖化などによる環境変化、環境汚染、生態系の減少や外来種の移入などがある。 危機遺産リストに登録された文化遺産・自然遺産はとくに保護・保全の必要性が高いとされ、世界遺産基金から財政的な支援を受けて調査研究や修復活動を行うことができる。 開発途上国では紛争、情勢不安、貧困などにより、遺産を保護する技術・仕組み・資金が十分でないことが多い。そのため、危機遺産リストに登録されている世界遺産は、開発途上国に多く存在している。
2024年01月24日
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第二次世界大戦中、フェルディナント・ポルシェ博士は、タイガー戦車を試作するにあたり、ガソリンエンジンで発電し、モーターで駆動するハイブリッド方式を選択した。当時の技術では重戦車のトランスミッションの強度、耐久性がネックとなったためとされる。 競合施策で不採用となったが、ポルシェ博士は採用を確信しており、合否を待たずして量産発注に入っていた。 生産済みの車体装甲板が相当数あったため。これらの車体を突撃砲に改造して、90輌のティーガー(P)戦車駆逐車(フェルディナント)が生産された。フェルディナント重駆逐戦車を運用した部隊は、ギアチェンジが無用であったため操縦性の評価は悪くなく、また変速機に関するトラブルが少なくなったと報告されている。 下記は、現代の米陸軍が戦闘車両のハイブリッド化を目論んでいるとの記事。 メリットは大きな電力需要に対応可能なことと、静粛性の向上。 米軍が「戦闘車両のハイブリッド化」に本腰 “驚異的な燃料代”削減だけじゃない目論見…EVは?乗りものニュース / 2023年12月17日 アメリカ陸軍が主力の装輪装甲車「ストライカー」を“ハイブリッド電気駆動”にしようと動き始めました。ただ、なぜEVではなくハイブリッドなのでしょうか。また、防衛省および自衛隊の動向についても探ります。 アメリカ軍で進むハイブリッド化の動き アメリカ軍が軍用車両の駆動方式の“ハイブリッド化”に強い関心を持っています。過去に行った第5世代戦車の研究でも、その能力の一つにハイブリッド電気駆動方式を挙げていたほどで、実際、2022年10月にゼネラル・ダイナミクス(GD)社が発表した次世代戦車の技術実証車「エイブラムスX」も、ハイブリッド機関を搭載していました。 そのようななか、2023年11月、アメリカ陸軍は主力の装輪装甲車「ストライカー」のハイブリッド電気駆動に関して、防衛関連企業に向けて情報の提供を求めました。なぜいま、戦闘車両のハイブリッド化に着目しているのでしょうか。 今回、アメリカ陸軍はストライカー装甲車のハイブリッド化を進めるにあたり、その機能について「電力を生み出し、蓄電し、そして外部の機械に提供できること。電力需要の大きなシステムを支援するため、12ボルトDC、28ボルトDC、高電圧DC、および110ボルトAC、220ボルトACなど、多様な規格で電力を提供できること」と説明しています。 近年、戦闘車両の装備品はハイテク化が進んでいます。それに伴い、さまざまな電子機器・電気製品を搭載するようになりました。たとえば、ドローンの迎撃手段として注目されている高出力レーザーは大きな電力を必要とします。小型化が進んでいる電子戦機材も同様です。 また、対戦車ミサイルなどから車体を防護するため戦車などに搭載されるアクティブ防護装置は、センサーや制御システムを動かし続けるため、やはり大きな電力を必要とします。このように、戦場における電力需要が今後高まることが予想されることから、それがハイブリッド化を推進する大きな理由になっているといえるでしょう。 加えて、ハイブリッド化で期待されているのが静粛性です。身近な例でも、ハイブリッド乗用車は従来のガソリン車やディーゼル車と比べてとても静かな駆動音です。ストライカーのハイブリッド化にあたって陸軍は「バッテリー駆動により、サイレント・ウォッチ(静粛監視)およびサイレント・モビリティ(静粛機動)を実現する」と解説しており、偵察・監視や移動時の隠密性に期待しているようです。 あわせて、ハイブリッドの強みである低速かつ大トルクによる機動性・加速性の向上など、既存車両を上回る性能が求められています。 アメリカ軍の燃料代はなんと年間1兆円 アメリカ軍がハイブリッド化を推進するもう一つの要因と言えるのが、燃料消費量の削減です。 実は、アメリカ軍による石油燃料の消費量は世界一だと言われています。どれだけ膨大かというと、年間40億ガロン(150億リットル)を消費し、燃料代だけで90億ドル(約1兆3500億円)にものぼるのだとか。なお、1個機甲師団を動かすためには、50万ガロン(190万リットル)の燃料が必要だとされています。そのため、前進する部隊に追随する補給部隊にはかなりの負担がかかりますし、その長く伸びた補給線は、大きな“弱点”にもなり得ます。 さらに近年では、兵站面や金銭面の問題だけでなく、地球環境に与える影響も懸念されています。これだけの石油燃料を消費するアメリカ軍は、二酸化炭素排出量でも世界一です。アメリカは2030年までに二酸化炭素の排出量について40%削減を掲げており、こうした国家政策を実現する意味でも、最大の排出元であるアメリカ軍に対策が迫られていると言えるでしょう。 ― 引用終わり ― 燃料の大量消費は費用の問題もあるが、ロジスティクスの問題でもある。戦闘の最前線省資源化は大事だ。 航続距離が短く、充電時間が長いことがネックとして完全EV化は検討されていないとのこと。 兵器など作らない、持たないことが低炭素化の早道。
2024年01月23日
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2023年12月4日、韓国防衛事業庁は大型輸送機二次事業においてC-390を選定したと発表した。大型輸送機第2次事業の期間は2026年までで、事業費は7100億ウォン(現在のレートで約800億円。以下同じ)。2010年の第1次事業では米国ロッキード・マーチン社のC130Jが選定され4機が配備された。1次事業と2次事業で別の機種になるのは異例。 エンブラエル C-390はエンブラエル社が開発したターボファンエンジン双発中型軍用空中給油/輸送機。高翼配置で胴体後部にランプ式の貨物搭載口を有する。 エンブラエル社製で最も重い機体で、最大離陸重量81.0t、最大積載量26t。機体のサイズは21.7トン積載のC-130 ハーキュリーズとほぼ同規模、貨物室の容積はやや広い。 エンジンはインターナショナル・エアロ・エンジンズの2軸式の高バイパス比ターボファンV2500-E5。V2500はエアバスA320ファミリーが使用している。 初飛行は2015年2月3日。 2012年4月、ボーイングとエンブラエルはKC-390の事業で幅広く提携する事に合意した。 欧米の傑作輸送機が敗北! エンブラエル製ジェット輸送機「C-390」韓国が採用アジアでは初乗りものニュース 2023年12月5日 C-130JやA400Mを退けての導入だそう。 韓国は7か国目の採用 ブラジルの航空機メーカー、エンブラエルは2023年12月4日、同社が開発・生産するC-390ジェット輸送機が韓国に採用されたと発表しました。 韓国防衛事業庁によると、今回の採用結果は、LTA(Large Transport Aircraft:大型輸送機)IIプログラムの選定によるものとのこと。LTAIIプログラムには、アメリカのロッキード・マーチン製C-130Jと、ヨーロッパのエアバス製A400Mもトライアルに参加しており、エンブラエル製C-390はこの2機種と競り合い、勝った形です。 C-390は最大離陸重量81.0t、最大積載量26tの双発ジェット輸送機です。初飛行は2015年2月で、母国ブラジル以外にポルトガルやハンガリー、オランダ、オーストリア、チェコも採用を決めています。 なお、導入機数は不明ですが、契約内容には要員への教育訓練や地上支援機器、スペアパーツなどの各種支援が含まれているほか、韓国企業が製造する大量のC-390用部品や、同じく韓国が独自に行うMRO(保守・修理・オーバーホール)支援体制の確立なども入っているとしています。 ― 引用終わり ― エンブラエルのコンソーシアムには韓国企業3社が参加しており国内事業者の参加度が評価された。パーツ製造など韓国国内の防衛関連企業が参加する物量の価値は1億3500万ドル(約199億円)と評価された。
2024年01月22日
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陸自は塹壕掘って、匍匐前進できて初めて一人前なのだろう。世界観の転換を進めないと時代遅れの非効率な組織と化す。 衛星から情報を取得し、ドローンなどを活用して効果的な戦術を活かす体質となれるか、とても心配だ。統合的な作戦展開と 国防優先の右翼的な評論家桜林氏でさえ、自衛隊の頭の切り替わりの遅さにいら立っているようだ。 回顧2023自衛隊で専門知識活かす〝適材適所の採用〟が必要深刻な目指す人の減少と辞職の増加穴を掘ってばかり…配置めぐり失望もzakzak by夕刊フジ 2023年12月26日 防衛問題研究家 桜林美佐氏 まず、11月29日に米空軍の8人を乗せたCV22オスプレイが鹿児島県・屋久島沖で墜落した事故に対し、心より哀悼の意を表します。 日本国内からは相変わらず批判的な声ばかりです。8人のうち2人は沖縄の嘉手納基地、6人は東京の横田基地所属でした。感謝祭(11月23日)が終わり、12月に入ると、どこの基地でもクリスマスツリーの点灯式が行われ、軍楽隊の演奏と子供たちの声が飾り付けられた大きなツリーを囲みます。 愛する人を失い、どんな気持ちでこの時期を過ごしているのか、異国の地でどれだけ不安の中にいるか、受入れ国としてはそうした家族の心情をおもんばかり、最大の協力こそすべきではないのでしょうか。 … (略) … 自衛隊については、「抜本的防衛力強化」を着々と進める途上にありますが、その一方で円安や物価高で予定していた調達ができなくなっているなど、ブレーキがかかる状況も生じています。計画の実効性について、しっかり見る必要があります。 深刻な問題は、自衛官を目指す人が減り続け、辞めていく人が多いという事実です。辞める理由としては「自身のしたいことができない」というものも多くあります。予備自衛官も同様で、サイバー分野に長けた人が穴を掘ってばかりとか、「専門知識を持っているのに活かされない」といった配置で失望させ、人材をみすみす失っている事例も少なくありません。 確かに、組織の性質上、「雑巾がけ」的な修行期間を経て心身を鍛える利点はあると思います。だが、このままでは鍛える相手もいなくなってしまいます。処遇改善と同時に、適材適所の「ジョブ型」採用が必要な時代になっているのかもしれません。 また、自衛隊のあらゆる物品の「備蓄」も、そろそろ着手するときになっていると思います。維持コストや予算制度の変更など、容易ではないと思いますが、新しい装備が入っても古い物を廃棄せずに保管しておくことは、輸出の可能性も残し、それによる諸外国との関係構築にも資することでしょう。 ― 引用終わり ― 将、将校も技術志向が強い航空自衛隊、海上自衛隊は、塹壕掘りの陸上自衛隊と風土が違う。 技術の高度化、日本の少子化の構造は納得できないのかもしれない。 あるいは、必要となる新たな人材の確保に躍起となっているのかもしれない。 海上自衛隊は大型艦艇を政府・自民党から押し付けられて要員確保に困っていることだろう。 情報統合、自動化を進めれば必要な船乗りの資質はITに強い人材の要求が高まる。そのようなインドア派の要素が多そうな人材を長期間海上・海中で活用しなければならない。 中国の海洋進出が活発な現在、陸上自衛隊との連携、海洋に囲まれた日本の国境警備隊である海上保安庁との連携も喫緊の課題。 航空自衛隊は米国から強い要請のある宇宙を新たなテリトリーとすることで、とまどっているか、走りながら考えるという昭和スタイルの冒険にチャレンジしていることだろう。自衛隊は大陸間弾道弾を保有しておらず、機材も経験も資金もない。 ウクライナの戦訓を含め、新たに学ぶべきことはあまりに多く、防衛方針について検討の方向性を絞るにも知見はあまりにも不足している。 「航空宇宙自衛隊」に改称する空自都心の超高層ビルにオフィス…民間企業・JAXAと連携読売新聞 2023年12月25日 空の防衛を担ってきた航空自衛隊が2027年度までに「航空宇宙自衛隊」に名前を変える。人工衛星が周回する宇宙空間を空自が守る領域だとはっきり示すためだ。民間企業や宇宙航空研究開発機構(JAXAジャクサ)と連携を加速しているが、人材の育成など課題も多い。(溝田拓士、川畑仁志) ■虎ノ門にオフィス 東京・港区のオフィス街にそびえる超高層ビル「虎ノ門ヒルズビジネスタワー」の15階。多様なスタートアップ(新興企業)や団体と共同利用するフロアの一角に10月、空自が「宇宙協力オフィス」を開設した。隊員2〜3人が常駐し、企業関係者とざっくばらんに意見交換しながら情報を集める。 フロアはカフェのように洗練された空間で、隊員は迷彩服や制服ではなく、ラフな格好をしている。厳重に警備された東京・市ヶ谷の防衛省とは対照的に、ふらりと訪れてもらえる雰囲気を作っている。「気楽に話し合えればイノベーティブ(革新的)な議論になりやすい」。担当の南賢司1佐はそう狙いを話す。賃料は半年で1320万円という。 空自が企業との意見交換を重視するのは、宇宙で使われる技術の大半は、例えばロケットや全地球測位システム(GPS)のように、軍事と民生の両方で活用されているからだ。11月末までに50回以上の会合を開き、スペースデブリ(宇宙ごみ)の発生を抑える技術や、宇宙で溶接作業をする手法などのアイデアが寄せられたという。オフィスを拠点に情報を集め、装備品の導入や防衛政策に反映させたい考えだ。 ■「キラー衛星」 「情報収集・監視・通信など、宇宙空間の利用は戦略的に極めて重要だ」 岸田首相は11月、空自入間基地(埼玉県)で開かれた航空観閲式でそう強調し、「自衛隊の宇宙作戦能力を強化し、令和った。1954年総体の陸海空3自衛隊で名前が変わるのは初となる。た。1954年総体の陸海空3自衛隊で名前が変わるのは初となる。 人工衛星は、敵の偵察や部隊間の通信に活用されており、現代の軍事作戦に不可欠だ。自衛隊も例外ではないが、中国やロシアは衛星を攻撃する「キラー衛星」の開発を進めている。 秒速8キロで地球の軌道上を動く宇宙ごみも、衛星に衝突すれば被害を与える。10センチ以上の物だけで2万個以上あると推定される。 こうした脅威を監視するため、空自は22年3月に約70人体制で「宇宙作戦群」を創設。今年3月には「宇宙領域把握」を始めた。宇宙ごみや、衛星への妨害行為が疑われる動きを把握することが任務で、JAXAには毎日約100件の情報を提供している。 ■課題は人材育成 宇宙を監視する能力の強化は始まったばかりだ。空自トップの内倉浩昭・空幕長は21日の定例記者会見で、今後の課題として真っ先に人材育成を挙げた。 宇宙作戦群は今年度末に200人体制となる。来年度末までには320人規模に増員する予定だ。技術は急速に進化しており、高度な専門知識を備える隊員の確保は不可欠となる。 内倉空幕長は「航空領域における任務の効率化を図りながら、人材を宇宙領域に振り向ける。もっともっとスピードアップしなければ」と語った。 ― 引用終わり ―
2024年01月21日
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500系新幹線はスピードを追求した斬新なデザインで、歴代新幹線車両のなかでも人気が圧倒的に高い。 東海道新幹線から姿を消して今年で13年。現在も山陽新幹線「こだま」として健在。 JR西日本は、自社の路線である山陽新幹線の航空機に対する競争力強化の一環として、より一層の高速化を目指して「500系」を開発した。 車体強度・台車強度・力行性能などすべて320km/h対応として設計・計画された。 300km/h超での微気圧波対策として、車体高を300系と同等まで維持しつつ車体断面積を縮小するため、客室に影響の少ない部分を削り、300系比1割減の10.2m2まで縮小した。車体断面は円形(回転放物面体)となっている。 意匠設計はドイツの工業デザイナー、アレクサンダー・ノイマイスター。第41回(1998年)鉄道友の会ブルーリボン賞受賞。 1996年1月から1998年12月にかけ、16両編成9本合計144両が製造された。 新幹線“最古参”500系まだ安泰? 封じられた「時速300キロ」 想定では320キロ!?乗りものニュース 2023年12月9日 15時12分 1996年に試作車が登場し、当時の世界最速、営業運転300km/hを実現した500系新幹線。その速度と流麗なデザインは話題を呼び、現在でも高い人気を誇ります。いまや最古参となった500系は今後も走り続けるのでしょうか。 後継の700系が先に引退!? 1996(平成8)年、未来からやってきたような新幹線車両が製造されました。JR西日本が開発した500系新幹線の試作車です。 ドイツの工業デザイナーである、アレクサンダー・ノイマイスターがデザインした車体は、それまでの新幹線とは比較にならないほどシャープであり、円筒型の車体も、見る人に画期的な高速車両を想起させました。 500系は、当時の鉄道営業速度でフランスTGVと並び、世界最速となる最高速度300km/hを実現した車両でもありました。停車時間を含む表定速度でも、広島~小倉間で世界一を達成し、当時のギネスブックにも掲載されたほどです。 JR東日本のE2系、E3系新幹線の初期型が引退した2023年現在において、1997(平成9)年製造の500系W2編成は、新幹線で最古参の営業車両でもあります。一部では、「2000(平成12)年登場の700系7000番台(ひかりレールスター)の方が先に引退する」と報じられていますが、500系はどのような経緯で登場したのでしょうか。 それはズバリ、関西圏~九州間での航空機との激しい競争が理由でした。福岡空港は市街地にあり、地下鉄との乗換で20~30分ほどで福岡市中心街に行ける「日本一便利な空港」です。そのため、最高速度270km/hの300系新幹線でも優位には立てず、最高速度300km/hを出せる500系が必要とされたのです。 500系の試作車(W1編成)は全電動車で、編成出力は1万8240kW。馬力に直すと2万5000馬力というとてつもない高出力でした。ちなみに、最高速度320km/hを誇るE5系新幹線は、10両編成で9600kW。1両960kWですが、500系W1編成は1両で1140kWと上回っていました。 320km/h運転も念頭に置かれていた W2編成以降は、過剰性能ということで1万7600kWに下げられましたが、それでも1両1100kW。後発で、同じ300km/h運転を行うN700系新幹線は1万7080kWなので、新幹線として最大の編成出力を有しているともいえます。ちなみに1両平均で最も出力が高いのは、8両編成の九州新幹線用N700系で、全電動車のため1両あたり1220kWです。 500系にこれほどの性能を持たせた理由は、320km/hでの営業運転も念頭に置いていたからです。これは性能上可能でしたが、阪神・淡路大震災を受けて非常制動距離の順守が求められたことや、費用対効果を考えて、300km/h運転に留められました。 … (略) … なお停車駅が少ないとはいえ、500系による新大阪~博多駅間2時間17分は、現在でも破られていない記録です。 高性能を誇る500系でしたが、様々な問題点もありました。まず高価なことです。1編成あたり300系より6億円も高く、9編成が製造されただけで増備は打ち切られました。 … (略) … 500系は2008(平成20)年より短編成化の改造が行われ8両編成となり、編成番号もWからVに変更されました。この際、8号車の新大阪寄りに「子ども用の疑似運転台」が設置されています。 4~6号車は2+2列座席とされ、特に6号車は元グリーン車ということもあり高い快適性を備えています。なお、パンタグラフの変更やパンタグラフカバーの関係で300km/h運転には非対応となり、「こだま」として285km/h運転も行っています … (略) … 登場から四半世紀以上が経過した500系。しかし近年は行先表示機がフルカラーLEDに換装され、その活躍はしばらく続きそうです。 ― 引用終わり ―
2024年01月20日
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食後の血糖値が急上昇と急降下を起こす状態を「血糖値スパイク」と呼ばれる。 血糖値スパイクを起こしやすい人の特徴として「炭水化物中心の食事をたくさん食べる」「食べる速度が早い」「運動不足」「血縁者に糖尿病の人がいる」などが挙げられる。 血糖値の急激な上昇、急上昇した血糖値を抑えるためインスリンが大量に出されると血糖値の急降下を招く。この血糖値の乱高下が血糖値スパイクで血管にダメージを与える。血糖値スパイクを重ねると動脈硬化を引き起こし、心筋梗塞や脳卒中による突然死のリスクが高くなると考えられている。 糖質を大量に摂取しないことは、健康維持に意味がある。 かくして、痩身美容のためだけではなく「糖質ゼロ」「糖質オフ」「糖質カット」食品が巷にあふれることになる。 下記は似たような三者の違いの説明。 「糖質ゼロ」「糖質オフ」「糖質カット」の中で“血糖値が上がる”のは?糖尿病専門医に聞いてみた著者 : オトナンサー編集部アドバイザー : 市原由美江(いちはら・ゆみえ)2023.12.19 大人ンサー さまざまな食品で見かける「糖質ゼロ」「糖質オフ」「糖質カット」といった表示。実はこの中に、血糖値が「上がる」かもしれないものがあるようです。糖尿病専門医に“答え”を聞きました。 昨今、お菓子やジュース、ビール、パスタ、パンなどあらゆる食品で見かけるようになった「糖質ゼロ」「糖質オフ」「糖質カット」といった表示。血糖値を気にしている人からすれば、どれも心をひかれる表示だと思いますが、実はこの中に、血糖値が「上がる」可能性のあるものが潜んでいることをご存知でしょうか。 正しく知っておきたい「糖質ゼロ」「糖質オフ」「糖質カット」の違いについて、著書に「血糖値を自力で下げるやり方大全」(フォレスト出版)がある、内科医・糖尿病専門医の市原由美江さんに聞きました。 「糖質ゼロ」と「糖類ゼロ」も異なるQ.ずばり、「糖質ゼロ」「糖質オフ」「糖質カット」の中で、血糖値が上がる可能性のあるものはどれですか。市原さん「炭水化物は『糖質+食物繊維』ですが、血糖値を上げるのは糖質です。食物繊維は血糖値を上げません。 『糖質ゼロ』『糖質オフ』『糖質カット』の中で、血糖値を上げる可能性があるのは『糖質オフ』と『糖質カット』です」 【糖質ゼロ】 100グラム当たり0.5グラム未満の場合、「糖質ゼロ」と表示できます。糖質0.5グラムは血糖値にほとんど影響しないため、血糖値を気にせずに食べても問題ありません。 【糖質オフ・糖質カット】 「糖質オフ」は、“糖質が控えめ”であることは伝わる表示ですが、どの程度少ないのかは分かりにくいです。例えば、「糖質50%オフ」などの表現であれば参考になりますね。「糖質カット」も同様です。 なお「糖類オフ」の基準はありますが、「糖質オフ」の基準は定められていません。よって、栄養成分表示の「糖質」または「炭水化物」の表記を確認して参考にするしかありません。 Q.ちなみに、中には「糖類」の表示も見受けられますが、例えば「糖質ゼロ」と「糖類ゼロ」はどう違うのでしょうか。市原さん「『糖類』とはブドウ糖や砂糖のことです。つまり、『糖類ゼロ』であればブドウ糖や砂糖は使われていませんが、その他の糖質が含まれていることがあり、血糖値に影響します。一方、『糖質ゼロ』は糖質そのものが含まれていないので、血糖値には影響しません」 Q.日頃、血糖値を気にしている人が、糖質が含まれない食品を正しく選ぶためのポイントとは。市原さん「一般的に、『糖類ゼロ』と書かれているものには糖質が含まれていることが多いです。『糖質カット』や『糖質オフ』にも、実際は糖質が含まれます。 血糖値を気にするのであれば、『糖質ゼロ』を選ぶと間違いありません。栄養成分表示に記載してある糖質や炭水化物の量を確認する癖をつけましょう」 ― 引用終わり ― 下記の記事に「研究結果は、"ローカーボ食またはハイカーボ食が良い""脂質摂取はできるだけ控えたほうがよい"とする食事習慣に安易に飛びつくことを見直した方が良く、やはり食事バランスが重要であることを示唆しています」とある。 「生兵法はけがの元」、「過ぎたるは及ばざるがごとし」の格言は糖類摂取についても生きている。 極端な「糖質制限」や「脂質制限」は危険? 日本人に適した食事スタイルは? 8万人超を調査2023年8月28日 保険指導リソースガイド … (略) …極端な低炭水化物食と高炭水化物食で死亡リスクは上昇 研究グループは、J-MICC研究の参加者8.1万人を約9年間追跡した調査により、日本人の炭水化物・脂質摂取量と死亡リスクとの関連を評価した。 研究対象者の1日あたりの炭水化物・脂質摂取量(g)は、食物摂取頻度調査票によって推定し、エネルギー比率(%)として算出した。 その結果、男性の炭水化物摂取により、50%から<55%群を1としたとき(基準群)の、男性の低炭水化物摂取群(<40%群)の全死亡リスクは1.59倍、がん死亡リスクは1.48倍に上昇した。 また、中程度の低炭水化物摂取群(45%から<50%群)では、循環器疾患死亡リスクが2.32倍に上昇した。精製炭水化物摂取(米飯、パン、めん類、和菓子、洋菓子)と非精製炭水化物摂取に分けて分析したところ、炭水化物摂取量全体での分析結果と同様の傾向がみられた。 女性では、追跡期間が5年以上の場合、50%から<55%群を基準群としたとき、高炭水化物摂取群(≥65%群)の全死亡リスクは1.71倍に上昇し、がん死亡リスクも同様の傾向が示された。 さらに、男性の脂質摂取量と死亡リスクとの関連については、20%から<25%群を基準群としたとき、高脂質摂取群(≥35%群)でがん死亡リスクが1.79倍となり、循環器疾患死亡リスクも脂質摂取量とともに上昇した。 脂質摂取の質を考慮するため、飽和脂肪酸摂取(肉類、乳製品、加工食品に多く含まれる)と不飽和脂肪酸摂取(魚、植物油、ナッツ類に多く含まれる)に分けて分析したところ、不飽和脂肪酸の摂取量の少なさが全死亡リスクとがん死亡リスクを高めていた。 ― 引用終わり ― 健康長寿の実践は難しそうだ。
2024年01月19日
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リンは成人の体内に最大で800g含まれる。その約80%、リン酸カルシウム、リン酸マグネシウムとして、骨や歯の構成成分。残りは、14%が筋肉などの軟組織や細胞膜、1%が細胞外液に存在している。 日本人の食事摂取基準(2020年版)では、1日のリンの目安量を18歳以上の男性で1,000mg、女性800mgとしている。耐容上限量は18歳以上男女ともに3,000mg。 リンはリン酸として十二指腸や回腸、大腸などで吸収され、そのほとんどが最終的に尿中に排泄される。腸管での吸収はビタミンDによって促進され、カルシウム、マグネシウムによって抑制される。 消化管で吸収される一方で、消化管液としても分泌されるため、見かけの吸収率は成人で60~70%と見積もられている。 生体内のリン酸濃度は、副甲状腺ホルモンなどの働きにより、腎臓からの再吸収や、骨への沈着と骨から血液中への溶出を制御することで一定に保たれる。 りんの過剰摂取は、腎臓の負担となり、透析リスクの増大、老化を加速するとされる。 現代の食生活は、添加物を多用した加工食品の摂取でリンの過剰摂取となりやすい。インスタントラーメンも危険とする指摘もあった。 リンは、魚介類、穀類、卵類、乳類、豆類などに多く含まれている。 リンの過剰摂取につながりやすい代表的な食品は、ハム、ベーコン、ソーセージなどの加工肉、ちくわ、かまぼこ、魚肉ソーセージなどの水産加工品、pH調整剤が使用されていることが多いコンビニのおにぎり、サラダチキン。 《危険な添加物》知らぬ間に大量摂取している身近な食べ物「血圧、血糖値が高い人は要注意」最も注意が必要なのは“リン”知らぬまに大量摂取してる身近な食べ物「加工肉やコンビニのおにぎりが危ない」2023年8月28日 週刊女性PRIME 週3回、1回4時間以上かけて機械の力で血液を浄化する人工透析。透析を受けると強い疲労感が残り、人によってはその日はぐったりして何もできない状態になる。 ただし、透析は一度始めたら一生続けるしかない。やめると毒素が体内にたまり続けて死に至るので、中止は許されないのだ。 透析の原因の多くは糖尿病と高血圧 いま日本では約35万人が透析を受けていて、新たに始める人は1年間に約4万人。右肩上がりに増えている。当然、透析にかかる医療費も増大を続けていて保険制度を圧迫。 透析の経費だけで1人あたり年間500万円、35万人の総額で1兆7000億円もかかっている。 現在、透析を受ける原因の大半は、糖尿病と高血圧だ。血糖値や血圧が高い状態が続くと血管がダメージを受け、ごく細い血管が集まっている腎臓が損傷する。腎臓の機能が落ちると慢性腎臓病という病気になり、それが進行すると透析が必要になる。 腎臓はただでさえ加齢によって老化していく臓器。老化によって働きが悪くなることに加えて、高血糖や高血圧のダメージを受けると、透析のリスクが上がるのだ。 透析のリスクや老化の加速にも そんな大切な腎臓の老化を早めてしまう物質があるという。 「腎臓は、食事で『リン』という物質をとりすぎることによって老化が加速することがわかっています」 と教えてくれたのは、自治医科大学抗加齢医学研究部の黒尾誠教授だ。 「リンはそもそも、カルシウムとともに骨を構成していたり、細胞膜の主な成分になっていたりと、私たちが身体を維持していくうえで必要不可欠な物質です。 肉や魚や乳製品など、さまざまな食品に含まれているため、ふつうの食生活を送っていれば、まず、不足することはありません」(黒尾教授、以下同) 不足するどころか、とりすぎの人が多いのだという。 「リンは食材に含まれているだけでなく、食品添加物として人工的に使われることがあります。その食品添加物のリンのとりすぎが大問題なのです」 リンは塩や砂糖と違って無味無臭のため、たとえ多く入っていても気がつかずに食べている。リンをとりすぎて腎臓の機能が低下すると、やがて慢性腎臓病になってしまう。 そのため、高血圧や高血糖の人がリンの過剰摂取を続けると、より透析のリスクが上がるというわけだ。 透析が必要にならないためにも、リンをとりすぎないようにしたいものだが、そう簡単ではないのだという。 いつの間にか大量摂取している 「食品添加物のリンの摂取量を減らすためには、商品パッケージの成分表を見て、リンと書かれている商品を避ければいいと思うかもしれませんが、困ったことに、リンが使われていても成分表に『リン』という文字が一切ないことも少なくないのです」 例えば、あるハムの成分表を見てみよう。 そこに「リン酸塩」とある。これは食品添加物としてのリンの代表格なのだが、「リン」という言葉がついているだけまだマシ。 「実は、かなりのリンが使われているにもかかわらず、名前に『リン』がついていない添加物も多いのです。そうした、リンが含まれているのにリンと名乗っていない添加物の代表格は『pH(ペーハー)調整剤』。 リンが含まれている可能性がかなり高いです。その他には『かんすい』『酸味料』『乳化剤』『香料』『強化剤』『結着剤』などがあります」 食品表示法では、同じ目的で使う食品添加物や似た性質を持つ食品添加物をひとまとめに一括名で表示することが許されているため、そのようなことが起こるのだという。 食品添加物のリンを減らしていくには、そういった名前の添加物が使われているものを食べる回数を減らすしかない。 加工肉やコンビニのおにぎりが危ない 特にそれらの食品添加物が多く使われている筆頭は、ハムやソーセージ、ベーコンなどの加工肉だという。 リンは肉の変色を防ぎ、食感をよくする効果があるため、多くの加工肉で使われているのだ。 加工肉を一切食べないというのは難しいが、もし血圧や血糖値が高めの人が毎朝ハムエッグやベーコンエッグを食べているなら、週3回に減らすなどの工夫をしたほうがいいかもしれない。 また、リンは加工肉だけでなく、かまぼこやちくわといった水産加工食品や、カップラーメン、菓子パン、ファストフードといったものにも多く使われているので要注意だ。 「リンが含まれている可能性が高いpH調整剤は、コンビニやスーパーのお惣菜やお弁当、おにぎりにも使われています。ランチは毎回コンビニのおにぎりかお弁当という人は、とりすぎを警戒してもいいと思います」 また、食品にもともと含まれているリンも、場合によっては注意が必要。 牛乳やチーズといった乳製品に含まれるリンは、体内に吸収されやすいので、中高年が骨粗鬆症予防(こつそしょうしょう)や腸活のために毎日大量に飲んだり食べたりしている場合は、量を減らしたほうがいいかもしれない。 健康のためにと思ってやっていることで健康を害しては、本末転倒だ。ちなみに、高タンパク食材として健康意識の高い人に人気のあるコンビニのサラダチキンにも、pH調整剤は使われている。 「そういった食品を一切食べてはダメという意味ではありませんが、高血圧や糖尿病の人は腎機能を守るためにも少し意識してはどうでしょう。 特に、腎臓がどれくらい機能しているかを示す健康診断のeGFR値が60未満の人は、腎機能が明らかに低下しているので、透析を防ぐためにもリンのとりすぎに注意してください」 添加物のリンを多く含む主な食品ハム 「リンは変色を防いだり、食感をよくしたりするので、加工肉にはよく使われています。右の「リン酸塩(Na)」がリンの食品添加物。その他に、メタリン酸やポリリン酸、ピロリン酸という表記の場合も」(黒尾教授、以下同) ベーコン 「ベーコンにも多く使われている食品添加物のリンは、体内への吸収率がとても高いので、長年、毎日のように食べていると、過剰摂取のおそれが」 ソーセージ 「ソーセージはメーカーによってもリンの使用量がだいぶ違うので、一概にNGとは言えませんが、ソーセージなどの加工肉はリンが多めだから気をつけようという意識を持つことが大切です」 ちくわ・かまぼこ 「水産加工食品にも添加物が多めに含まれています。ちくわ、かまぼこ、魚肉ソーセージ、さつまあげ、つみれなどに注意。『添加物不使用』と謳ったものもあるので、そういうものを選ぶのもひとつの手です」 コンビニのおにぎり 「コンビニやスーパーのおにぎりには、上のようによくpH調整剤が使われていますが、リンが含まれている可能性がかなり高いです。おにぎりだけでなく、お弁当やお惣菜にも使われているので、毎日コンビニという人は要注意」 サラダチキン 「コンビニのサラダチキンにはほとんどの場合、pH調整剤が使われています。ダイエット食品として人気のようですが、毎日食べていると思わぬ健康被害が出るリスクも」 ー 引用終わり ー リンを制限するためには、以下の食材や食事方法を取り入れるとよい。 以下を実践するとおのずと食材から自炊することが増えると思う。 ・新鮮な食材を選ぶ :加工食品やジャンクフード避け、新鮮な果物や野菜、健康的なタンパク源を積極的に摂るようにする。・調理方法に工夫を :揚げ物や油を多く使用する調理方法は避け、蒸したり焼いたりする方法を選ぶ。・ラベルをチェック :購入する食品のラベルをよく確認し、添加物やリンの含有量をチェックする。 できるだけリンが少ない製品を選ぶ。
2024年01月18日
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食物繊維が豊富で甘みたっぷりもサツマイモが見直されて久しい。 主な栄養素は糖質(炭水化物)、食物繊維、カリウム、カルシウム、マグネシウム、ビタミンA、ビタミンB6などのビタミンB群、ビタミンC。 皮ごと食べればアントシアニンやクロロゲン酸の抗酸化作用が期待できるという。 アンチエイジングに向いているサツマイモは、糖質が圧倒的に多いので、カロリーを考えながら主食の一つにするとよいだろう。 食物繊維だけじゃない!「サツマイモ」に含まれる栄養素とは?管理栄養士に聞くオトナンサー 2023年12月19日 … (略) … ■皮にも栄養が詰まっている Q.サツマイモに含まれる主な栄養素について、教えてください。桜井さん「主な栄養素としては、体のエネルギーの元になる糖質(炭水化物)のほか、腸内環境の調整や肥満の予防となる食物繊維、余分な塩分の排出を助けるカリウム、糖質の代謝を促すビタミンB群などがあります。 また、皮の部分にはポリフェノールの一種であるアントシアニンやクロロゲン酸などが含まれています」 Q.サツマイモの栄養素をうまく摂取するには、どのように調理すればよいのでしょうか。注意点も含めて、教えてください。桜井さん「皮に含まれているアントシアニンやクロロゲン酸は、抗酸化作用が期待できます。煮物に使うと、皮が柔らかくなって食べやすくなるのでお勧めです。 サツマイモは生で食べることが難しいため、水にさらすことが多くなるかもしれませんが、水溶性のビタミン類は水にさらすと流れ出てしまいます。そのため、長時間、水にさらし続けないように注意すると良いですね」 Q.もしサツマイモを食べ過ぎてしまった場合、体にどのような影響を与える可能性があるのでしょうか。桜井さん「サツマイモに限らず、イモ類は糖質が多く含まれているため、カロリーが高い傾向にあります。現代人の多くは日々の食事で糖質を多く取りがちなため、サツマイモを食べ過ぎると、糖尿病などの病気の危険性が高まる可能性があります。 また、食物繊維は便秘改善など、腸内環境を良くする効果が期待できますが、食べ過ぎるとかえって便秘を悪化させてしまう可能性があるため、注意が必要です」 ― 引用終わり ― 昭和一桁世代では第二次世界大戦中、サツマイモばかり食べさせられて、「もう一生分食べた、食べさせられた」「買ってまで食べる気はしない」という声もあった。 スイートポテトなど甘く加工して食べることも流行したこともあった。 サツマイモは蒸かしたり、煮たりして食べるのが手軽でおいしいな。
2024年01月17日
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軍隊は一般にインフラの整わない地域である戦場での活動を前提とし、自己完結型組織として構成される。 そのための装備類の準備、活用のための訓練がなされ、指揮命令系統、果たすべき役割が明確にされている。 戦闘集団は闇雲に突入しても犠牲を増やすばかりだ。 立憲民主党の泉健太代表は、「1000人、2000人、5000人という逐次投入になっているのは遅い」と政府を批判した。 大災害が続く中、災害後の危機管理に関する基本的なことを伝えるスタッフのいない泉代表は気の毒な限りだ。 それとも軍隊は、ウクライナ軍と闘うロシア軍の参謀、将校のように、兎に角突撃して無駄な労力、資源の浪費することをヨシと考えているのか。 自衛隊派遣、増員が容易でない背景能登半島地震と熊本地震の差毎日新聞 2024年1月7日 12時18分 石川県能登半島地方を震源とする地震に対する自衛隊派遣を巡り、野党の一部から「逐次投入」「初動が遅い」といった批判が出ている。政府は部隊の増強を重ね、6日までに5400人態勢に拡充したが、2016年の熊本地震では発生から5日後に2万2000人を派遣した実績があるだけに、派遣規模に限れば見劣りの感もある。数字上で差が生じた背景には何があるのだろうか。 「今般の自衛隊の災害派遣について一部、逐次投入であるとか、初動が遅いといった指摘がある。私から少し詳しく説明をしたい」 首相官邸で6日に開かれた政府の非常災害対策本部会議に出席後、記者団の取材に応じた木原稔防衛相が問わず語りに説明を始めたのは、地震発生後からの自衛隊の対応だった。 自衛隊は、地震発生翌日の2日までに2000人態勢を構築し、ヘリによる人員や物資の輸送、救助活動を実施。3日は4600人態勢で、重機を使った陸路の修復や給水・給食など生活支援にも活動を広げ、6日までに5400人規模に拡充した。木原氏は「被災者に寄り添った生活支援活動を強力に推進するため、さらに部隊を増強させていく」と強調した。 防衛省によると、5日現在で自衛隊は174人を救助し、糧食9万4563食、毛布6979枚、燃料6520リットルなどを輸送した。給食、給水支援はそれぞれ1387食、247トンを数える。 一方、最大震度7を2度観測し、震災関連死を含め熊本、大分両県で225人が亡くなった熊本地震では、発生翌日に自衛隊員1700人を投入。2日後に1万5000人、5日後に2万2000人と一気に派遣規模を引き上げ、日本の災害対応として初めて、被災地からの要請を待たずに物資を緊急輸送する「プッシュ型」の実現に貢献した。 こうした経緯を踏まえ、立憲民主党の泉健太代表は5日、「自衛隊が1000人、2000人、5000人という逐次投入になっているのは遅い」と批判。SNS(ネット交流サービス)上でも政府の対応を疑問視する投稿が見られる。 自衛隊の初動対応に問題はなかったのか。対応を困難にした要因の一つが被災地の地理的な特性だ。自衛隊幹部は「陸の孤島と言われている半島での未曽有の震災。一番起きてほしくない場所で起こった」と振り返る。 能登半島は日本海側最大の半島で、金沢市から半島先端までは陸路で約140キロに及ぶ。険しい海岸線も多く、山地がほとんどを占め、小さな集落が山あいに点在している。被害が激しい半島先端に向かうにつれて道路網が寸断されており、石川県によると6日午前6時現在で、半島中央の七尾市から北部に向かう道路は1本しか確保されていない。 木原氏は、半島では陸路が限られるため、「道路の復旧状況や現地での受け入れ態勢の段階などを見ながら人数を増やしていった」と説明。自衛隊では活動可能なエリアの拡大に応じて人員を増強する手法をとっており、主に平野部が被災した熊本地震とは条件が異なるとの認識を示した。 さらに、熊本に比べ、能登半島には規模の大きな自衛隊の拠点がないという事情もある。熊本市には南九州全体を管轄する陸上自衛隊第8師団の司令部があり、1万人超の隊員が常駐している一方で、能登半島には航空自衛隊のレーダーサイトしかない。防衛省幹部は「アクセスが非常に難しい場所で、通信の状況も悪く、状況把握が難しかった。そのなかで非常にスピーディーに部隊投入ができた」と語り、初動に問題はなかったと強調した。 ― 引用終わり ― 最大野党の代表が知ることのない闇雲の突撃の不合理を、兵卒出身元自衛隊芸人のやす子が説く。 自己完結型の組織は大がかりとなり、動かすのに時間もコストも必要なので、できる範囲での必要な事前の情報収集が大事。 例えば、燃料を持参しても道路が寸断されているところを目標に通常の装輪トラックで行っても、たどり着けない。この場合まず投入すべき資源は道路復旧の資材、要員となる。 果たす役割ごとに、目的地の選定、いくまでの経路などの選定が必要となる。 1月6日時点で、国交省は、緊急物資輸送の陸上輸送について、被災自治体からの要請を待たずに準備が整った物資を広域物資拠点(石川県)へ緊急輸送する「プッシュ型支援」を実施。 緊急物資輸送の陸上輸送について、広域物資拠点までの輸送はトラックによるものが主。陸上輸送が困難な場所へはヘリコプターを使用。配送品目は食料51万4000食、飲料水43万9000リットル、毛布4万6000枚など。 物資の手配は内閣府の指揮の下、関係省庁が行なっている。 物資供給事業者が輸送手段を確保できない場合、政府の災害対策本部から国土交通省へ輸送協力要請が出される。現時点では、物資供給事業者は概ね輸送手段を確保できているが、一部物資の輸送については全日本トラック協会に協力要請が出されている。 各自治体が実施する、広域物資拠点から先の地域内拠点への物資輸送や、各自治体による地域での輸送については、物資供給事業者や自衛隊による輸送のほか、自治体からの要請に応じて県トラック協会で対応している。 1月9日、自衛隊は6,300人態勢に増強。昨年4月、沖縄県宮古島周辺で墜落事故を起こした陸上自衛隊のヘリコプター「UH-60」を被災地に投入し任務飛行を再開。 自衛隊6300人態勢に木原防衛大臣、墜落事故の陸自ヘリ「UH60」も投入と発表能登半島地震2024年1月9日 TBS NEWS DIG 木原防衛大臣は能登半島地震の災害派遣について、自衛隊を6300人態勢に増強し、去年4月に墜落事故を起こした陸上自衛隊のヘリコプターも投入すると発表しました。 木原防衛大臣 「本日も自衛隊は人員約6300名、航空機約40機、艦艇9隻で活動を実施しております」 木原防衛大臣は災害派遣の現状について、「狭い地域にも着陸ができる中型ヘリコプターの運用が必要な状況」だと説明しました。 ― 引用終わり ― なんでも「急げばよい」というものばかりではない。 正月休み明けはボランティア不足とのこと。やす子 一般ボランティアは被災地に「行かないで」自衛隊と違い「被災地の方にも力借りないとできない」スポニチアネックス 2024年1月7日 元自衛隊芸人・やす子(25)が7日放送のTBS「サンデージャポン」(日曜前9・54)に生出演。石川県で最大震度7を観測した能登半島地震のボランティア活動について言及した。 石川県は6日、能登半島地震の被災地で一般のボランティア活動が本格化していくことを見込み、募集状況などの情報を発信し、事前登録ができる特設サイトを開設した。被災市町に問い合わせが集中する事態を避けるため、県が一括して対応する方針。「個別に被災地に行くのは控えてほしい」と呼び掛けている。 やす子は「一般の方が助けに行かれてるんですけど。その一般の方がどこに泊まるかっていったら、現地の民泊を借りたりとか。ガソリンどうするかっていったら、現地のものを使わないといけなくて。被災地の方にも力を借りないとできない」と指摘。 一方で「自衛隊は自己完結してて。燃料、食べるところ、住むところも全部自分たちで持っていく」とした上で「被災地に迷惑をかけずに支援ができるのが自衛隊のいいところの1つかなと思う」と述べた。 ― 引用終わり ― 空路は運べる資源が限定される。積載量が多く、航続距離が大きいオスプレイの活用は極めて有効。 港湾施設が津波で破壊されているが、海路の積極活用も有効。最近時、島嶼防衛に多くの資源を準備しはじめたので、早期積極活用はこれからなのだろう。
2024年01月16日
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能登半島地震の影響で、 能登地方において通信大手4社の携帯が利用しづらくなる通信障害が発生。総務省によると、1月6日午後2時半時点で輪島市や珠洲市、能登町、穴水町などの一部で障害が出ており、計603の基地局が電波を発信できなくなっている。 被災状況の伝達、収集のため通信インフラの整備がまず必要とされる。 NTTドコモとKDDIは共同で、船の上に携帯電話の基地局を搭載した「船上基地局」の運用を、石川県輪島市町野町の沿岸付近で開始。 衛星アンテナで受信した電波を船から発信することで、陸路が絶たれていて復旧が困難な沿岸エリアに電波を供給する。 ソフトバンクは、石川県輪島市門前町で、ドローンを活用した電波の供給を開始。 中継装置を搭載したドローンを上空に停留飛行させることで、半径数kmのエリアに電波を供給できるとしています。 楽天モバイルは、車に基地局の設備を搭載した「移動基地局車」を石川県の七尾市、輪島市、珠洲市のエリアに順次設置。輪島市の大沢町や大野町付近は道路が寸断しているため復旧は未定。 被災地で続く携帯の通信障害、ドコモ・KDDIが輪島沖で船上基地局の運用開始読売新聞 2024年1月6日 携帯電話の通信障害が続いている被災地で、通信各社が復旧に向けた新たな取り組みを進めている。 NTTドコモとKDDIは6日、陸路で到達困難な石川県輪島市町野町の沿岸で、臨時の措置として船上基地局の運用を始めた。沖合約1.7キロ・メートルに停泊する海底ケーブル敷設船に両社の衛星通信設備を載せ、電波を発信。沿岸部を中心に船から数キロ・メートルの範囲で携帯が利用できるようになったという。 一方、ソフトバンクは6日、通信設備を搭載したドローンを使った復旧措置を輪島市門前町で始めた。上空から電波を発信することで、半径数キロ・メートルの範囲で障害を解消できる見通しだ。 ― 引用終わり ― スマホや携帯電話など、通信や通話の途絶を解決するために出動するのが「移動基地局車」。 災害時は通信キャリアの基地局も被害や影響を受ける。基地局がダウンすれば、一帯の通信・通話環境が途絶され、スマホや携帯電話が使用できなくなる。 そのような非常時や、ビッグイベントで大量の電波が受送信される場で移動基地局車が活躍してきた。 移動基地局者の致命的な点は道路がないとその場に近づけないこと。 数々の道路寸断の経験を踏まえて、海上基地局やドローンの活用が検討され、準備された。 ヤマザキパンが能登半島地震の被災地に「いつも災害時に国民を助けてくれる!SNSに称賛続々2023/1/3 日刊スポーツ 自民党の佐藤正久参院議員は3日、自身のX(旧ツイッター)を更新。1日に発生した能登半島地震を受けた物資支援活動で、山崎製パンの商品がトラックから自衛隊員の手で運ばれる様子を撮影した動画とともに「ヤマザキパンさん、いつも災害時にご支援ありがとうございます。避難所等に届けます」と投稿した。 動画は、石川県の公式X「もっといしかわ」に3日夕、投稿されたもの。「国等からの緊急物資を皆さんのもとへ一刻も早くお届けできるよう、産業展示館で発送作業を進めています。自衛隊の皆さんご協力ありがとうございます。個人からの義援物資は、受け入れ態勢の準備中です。準備でき次第、県HPなどでご案内いたします」とポストされ、自衛隊員が運び出したパンがぎっしり詰まった箱が高く積まれ、避難所などへの発送に向けた準備が行われている様子も映っている。 山崎製パンでは、大規模災害時、被災地へパンやおにぎり、飲料などの緊急食糧支援を行うことで知られており、公式サイトでも「食品企業としての当社の社会的使命と考えています」としている。 ― 引用終わり ― 支援物資が続々と届き、電気も徐々に復旧している。 水道の復旧には時間がかかる。水洗トイレが使用できなくなり被災から1週間を経てトイレの不足による感染症の流行が懸念されている。 そんな中、1月7日、トイレトレーラーが8台到着。 全国からトイレトレーラー8台が石川県に最大1500回使用可能 太陽光発電つきTBS NEWS DIG Powered by JNN 2024年1月7日 能登半島地震の被災地で断水や停電により深刻となっているトイレ不足を解消するため、全国の自治体が保有しているトイレトレーラー8台が石川県に派遣され、活用が始まっています。 トイレトレーラーを全国の自治体などに広げる取り組みを進める一般社団法人「助けあいジャパン」によりますと、京都府亀岡市や山梨県北杜市など、全国8つの自治体が保有しているあわせて8台のトイレトレーラーが石川県の七尾市や能登町、輪島市などの被災地に派遣され、活用が始まっているということです。 トイレトレーラーには水洗トイレが4部屋あり、各部屋に手洗い台や換気システムを備えていて、太陽光発電により停電している地域でも最大1500回程度使用できるということです。 トイレトレーラーは一部の自治体がクラウドファンディングなどを活用して調達していました。 ― 引用終わり ―
2024年01月15日
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中国は2014年以降に反スパイ法や国家安全法の制定を通じ外国人を厳しく監視してる。2023年7月、取り締まり強化のため改正反スパイ法を施行した。 10月、アステラス製薬の日本人社員がスパイ容疑で逮捕された。 11月、中国湖南省長沙市で、反スパイ法に違反した罪で懲役12年の実刑判決を受けた日本人男性の上訴が、3日に同省高級人民法院(高裁)に棄却され、判決が確定したことが11日に分かった。 これまでに日本人は17人が拘束され、計10人の3〜15年の実刑判決が確定。起訴されていない人も含め、現時点で5人が中国国内にとどめられている。 中国、詳細地図を取り締まり「海外スパイ悪用の恐れ」共同通信 2023年12月11日 16時30分 中国国家安全省は11日、中国で提供されている詳細な地図データを「海外のスパイ機関が中国の軍事行動を監視するため悪用する恐れがある」として、取り締まりを始めたと発表した。地図の悪用が反スパイ法違反に当たる可能性を示唆した。 センチメートル級の高精度地図が軍事や国家機密に関連する場所を地図上に示し、情報漏えいのリスクがあると指摘。海外の地図ソフトが中国の地図データを集め「国家安全の深刻な脅威」となっていることが調査で分かったとしている。 国家安全に関するデータの窃取や違法な提供は反スパイ法に違反すると指摘し、そうした行為を見つけたら通報するよう国民に呼びかけた。 ― 引用終わり ― どんなことが反スパイ法違反になるか分からないので、中国に長期間滞在する日本人駐在員は危険に曝されている。 不幸中の幸いは、米中対立の影響、機密漏洩の可能性が大きいことなどから、中国から撤退する外資系企業が相次いでいること。AGC、キリン、キヤノン、ニデック(旧日本電産)、パナソニック、帝人、自動車でスズキ、三菱自動車など日系企業も中国での生産活動から続々と撤退している。卸売り、サービス業も中国からの撤退が急増している。 独裁に伴う統制社会は、監視行為による非効率を招くのみならず、新しい物事の発展を阻害し、経済社会の停滞を招くことが、数々の事例から明らかになっている。 即ち、習金平による共産党独裁の強化で中国は衰退社会となる。そのはけ口が対外政策に向かう可能性は大きい。
2024年01月14日
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2024年1月5日、米国オレゴン州ポートランドを出発したアラスカ航空のB737MAX9の機体左側後方、非常口が設置されている位置の側壁の一部が吹き飛び、引き返して緊急着陸した。 米・FAAは1月6日、B737MAX9の緊急一斉点検と運航の一時停止を命じた。 納入済みの1400機の737MAXシリーズのうちMAX9は約220機。その大半に、客席数が少ないため使用されない非常口がある。点検には1機あたり4~8時間かかるという。 ボーイングB737MAXシリーズは、2018年と19年にMAX(も墜落事故があり、世界中で約2年間運航が停されていた。2020年11月、運航再開。 2021年4月、MAXシリーズの一部の電気系統に問題が発覚したため納入停止。 “機体の一部吹き飛ぶ”ボーイング社の旅客機の一時的な運航停止命令を発表米航空当局 2024年1月7日 日テレNEWS NNN アメリカの航空当局は、機体の一部が吹き飛んだボーイング社の旅客機について、一時的な運航停止命令を発表しました。 アラスカ航空が運航するボーイング社の「737MAX9」は5日、オレゴン州ポートランド空港を離陸したあと機体の一部が吹き飛び、引き返して緊急着陸しました。乗客乗員177人にケガはなかったということです。 この事故を受け、FAA(=アメリカ連邦航空局)は6日、ボーイング「737MAX9」の緊急一斉点検と運航の一時停止を命じました。171機が対象になるということです。 ロイター通信などによると、機体は去年10月下旬にアラスカ航空に納入されたばかりでした。 ― 引用終わり ― 1月7日、米国家運輸安全委員会(NTSB)は、同州の学校教師が自宅の裏庭で事故機の「ドアプラグ」を発見したと発表した。ドアプラグは、座席数が少ない機体で不要な非常口をふさぐためのカバーパネル。 1月8日、米アラスカ航空(Alaska Airlines)とユナイテッド航空(United Airlines)は、米ボーイング(Boeing)「737MAX9」数機で金具の緩みを確認したことを報告した。 ユナイテッド航空は、「ボルトの締め付け不足など、ドアプラグの取り付けに関する問題と思われる事例」が見つかったと発表。数時間後、アラスカ航空も「複数機で部品が緩んでいるのが確認された」と明らかにした。
2024年01月13日
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2023年7月18日、米・ロッキード・マーチンが発表した第2・四半期決算は、1株当たり純利益と純売上高がいずれも市場予想を上回った。ウクライナでの戦争などで兵器装備の需要が高まっているとして、通期の利益と売上高の見通しを引き上げた。 米・ボーイングの2022年の年間決算は787型機の品質をめぐる問題に加えて防衛関連の事業でコストが増加したことなどから2019年から4年連続の最終赤字となりました。 米・ボーイングは2023年1月、2022年の受注が前年比約6割増の774機だったと発表した。これは2018年以来の高水準。 7月26日、ボーイングは2023年第2四半期の業績を発表した。売上高は198億ドルで、 1株当たりの損失(GAAP)は25セント。民間航空機の納入機数は増加したものの、防衛・宇宙部門で損失を計上した。民間航空機の受注残は4,800機超。737MAXの月産レートを38機に引き上げ、787も月産4機に引き上げる。 欧州エアバスは業績低下、軍需もなく従業員の2%に相当する750人の削減を目指す。 エアバスが750人削減へ防衛・宇宙部門再編の一環ロイター / 2023年11月13日 欧州航空機大手エアバスは、従業員の2%に相当する750人の削減を目指している。8日に発表した防衛・宇宙事業再編の一環。労組関係者が明らかにした。 現在のところ強制的な人員削減には至らないとみられ、主に今後2年にわたる退職など自然減と採用減を通じて目標を達成するという。 エアバス広報担当はロイターの取材に対して削減計画を認めた。 エアバスの2022年末時点の従業員数は3万4330人。同社は8日発表の四半期決算で防衛・宇宙部門の衛星開発に絡み3億ユーロの費用を計上した。 エアバスはまた2つの戦闘機事業を1つに統合するとのロイターの報道も確認した。 ー 引用終わり ー 航空機エンジン製造の英・ロールスロイスは事業改革で最大2500人削減を削減する。 英ロールス・ロイス、最大2500人削減事業効率化ロイター 2023年10月17日 16時26分 英航空機エンジン大手ロールス・ロイスは最大2500人の人員を削減すると発表した。 トゥファン・アーギンビルギッチ最高経営責任者(CEO)が推進する事業効率化の一環。 同社は過去10年で複数の事業再構築を実施。2020年には新型コロナウイルス流行の影響を乗り切るため、9000人を削減している。 アーギンビルギッチ氏は今年1月にCEOに就任。改革をさらに進める意向を示していた。 今回の合理化計画では、全従業員4万2000人のうち最大2500人を削減する。エンジニアリング・テクノロジー部門と安全部門を統合し、この一環でグラツィア・ビッタディーニ最高技術責任者(CTO)が来年4月に辞任する。 コスト削減のため、調達とサプライチェーンの管理も改善する ー 引用終わり ー 民間航空機について4,800機超の銃注残を抱え、737MAXシリーズの月産レートを引き上げる予定だったボーイングは、737MAX9の機体事故を受け株価が下落。 ボーイングは赤字から浮上できるか暗雲が漂っている。 ボーイング株急落、一時9%超安小型機破損事故を受け共同通信 2024年1月9日 11時3分 米航空機大手ボーイング製の小型機737―9(MAXシリーズ)の窓が離陸後に吹き飛んだ事故を受け、同社の株価は8日の取引時間中、前週末と比べて一時、9%超急落した。連邦航空局(FAA)は事故機と同じ機体の一部について運航停止を命じており、影響が長引けばボーイングの経営に打撃となる可能性がある。 ボーイングの8日の終値は前週末比約8%安だった。同社は2023年7~9月期、民間機の品質問題などを背景に16億3800万ドル(約2400億円)の赤字を計上。赤字は5四半期連続で厳しい経営が続く。 ― 引用終わり ― 日本・三菱航空機は、2023年2月、三菱重工がMitsubishi Spacejetの開発中止を発表。三菱航空機について今後清算する方針と伝えられた。 4月25日付で商号を「MSJ資産管理株式会社」に変更。 6月30日、MRJミュージアムを閉館。 三菱重工は防衛事業で、日英伊による次期戦闘機共同開発に参画する。MSJの開発人員を防衛に配置転換し、飛行試験や空力制御などの知見を生かす計画だ。 2022年、三菱重工はボーイングと航空機のカーボンニュートラル(温室効果ガス排出量実質ゼロ)に向けて覚書を結んだ。持続可能な航空燃料(SAF)、水素、電動化など脱炭素の新分野で協業するとのことだが、ボーイングの旗色が悪い。 三菱重工は夢から覚めて地道に現実と闘うのだろう。 MRJついに公開!「世界市場の半分を取る」三菱航空機トップが語る世界戦略渡辺 清治 : 東洋経済 記者2014/10/19 東洋経済オンライン三菱重工業は10月18日、愛知県の小牧南工場で小型ジェット旅客機「MRJ」のロールアウト(完成披露)式典を開き、飛行試験用の初号機を初めて公開した。目標とする2017年の納入開始に向け、来年6月までに同機を使った飛行試験を開始する。MRJは三菱重工が傘下の三菱航空機を通じて開発を進めている、70~90席クラスの地域路線用旅客機。かつて国家プロジェクトとして開発されたプロペラ機の「YS-11」(1962年初飛行、1973年に製造終了)以来、半世紀ぶりに誕生する国産の旅客機だ。三菱重工は2008年にMRJの開発へ正式着手。3度もスケジュール変更を強いられるなど開発作業は難航してきたが、ようやく試験用の初号機完成までこぎ着けた。東洋経済オンラインでは、2回にわけてキーマンのインタビューを掲載する。第1回は、MRJの開発・販売などを担う三菱航空機の川井昭陽社長。今後の開発作業やライバルとの受注競争などについて聞いた。 開発作業はこれからが正念場――飛行試験用の初号機がようやく完成しました。 三菱重工業がMRJの開発着手を正式に決め、三菱航空機を立ち上げたのが今から6年前。影も形もなかったところから、何とか機体を皆さんにお披露目するところまでは来た。非常に感慨深いものがある。ただし、開発作業はまだ道半ば。登山に例えると6合目をようやく越えたあたりで、ここから先が本当の正念場だ。 来年4~6月に予定している初飛行(飛行試験開始)が次の大きな節目になる。皆さんにお見せしたのは、そのための初号機。必要な機器を取り付け、内部の配線も済ませているが、それですぐに飛ばせるわけではない。これからアビオニクス(航空電子機器)や油圧といった各機器、エンジンの動作チェックなど入念な準備をやって、しっかり安全性を確認したうえで、飛行試験のフェーズに入る。 ― 引用終わり ―
2024年01月13日
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ボーイング737MAXシリーズは、ボーイング社が製造しているロングセラー ナローボディー旅客機、ボーイング737の第4世代の小型ジェット旅客機。 エアバスA320NEOに対抗するため、経済性を向上させるべく先代の737NG( ネクストジェネレーション)シリーズで搭載されているCFM56エンジンを、CFMインターナショナルが開発した燃費の良いLEAP-1Bエンジンに換装するほか、機体のデザインにも手を加えた。 2017年5月、737MAX8 運用開始。2018年3月、737MAX9 運用開始。 2018年10月、2019年3月に立て続けに発生した事故とMAXシリーズ特有の操縦系統に起因する要因により運航停止となった。 2020年1月、大量の発注があるにも関わらず737MAXシリーズは生産を停止。 2020年5月27日、737MAXの生産を再開。 運用開始前から引く手あまたのB737MAXシリーズであるが、トラブルが連発している。 また737MAX7、MAX10のFAAによる型式認証の時期の目途はたっていない。 そして2023年12月28日、ボーイングは、737MAXの方向舵制御システムのボルトの緩みが生じている可能性を点検するよう各航空会社に要請していると発表した。 米ボーイング737増産計画2カ月後ずれ示唆=関係筋ロイター 2023年12月8日 米航空機大手ボーイングが主力単通路機「737」の増産計画について、当初の予想より2カ月ほど遅れることをサプライヤーに示唆したと複数の関係者が明らかにした。 ― 引用終わり ― B737MAX8の事故発生、飛行停止措置があったことなどから、FAAは派生型においても型式認証に慎重な姿勢を見せている。 ボーイング737MAX7の認証、「具体的な日程ない」=航空局ロイター 2023年12月20日 米連邦航空局(FAA)のマイケル・ウィテカー長官は19日、ロイターに対し、ボーイングの小型機「737MAX7」の型式認証について「具体的な日程」は定まっていないと述べた。同社自体は先に、年内に認証されるとの見通しを示していた。 長官は、「われわれが必要とする全てのデータが出そろい、それが安全であれば」FAAは認証すると説明。「問題への取り組みが行われており、それは続く」と述べた。 2018年と19年に起こった737MAXの墜落事故2件を受け、FAAは「警戒レベルを引き上げた」とも語った。 ボーイングは、見通しが変化したかどうかについてはコメントせず、FAAに従うとした。 同社幹部らは10月、日程に変化はないと述べていた。同社は「737MAX10」についても認証を待っている。 ― 引用終わり ― MAXシリーズ最大の 737 MAX 10 は全長 43 .8m、最大 230 人の乗客を運ぶことができる。 MAX10の実現にあたり、ボーイングは 737MAX の機体にいくつかの大幅な変更を加える必要があった。 機体の延長に伴い、テール ストライクのリスクを増やさない方策が求められた。 MAX10の主着陸装置は、展開すると高さが増し、737 MAX ファミリーの他の航空機と同じサイズに格納できるよう改修された。 この変更により、着陸時または離陸時の機体の高さを 40 cm 増加させることができ、テール ストライクについてのセーフティマージンが増えた。 また、飛行機の尾部に装備され、着陸と離陸時に作動するテールストライク防止システムにより、迎角の急激な変化によって飛行機の尾部全体が傷つくのを防いでいる。 改造範囲が広い737MAX10は、FAAの認証が長引く可能性がある。MAX10は2019年11月にロールアウト。737-8-MAXによる2件の事故による運航停止などの影響を受け、初飛行は2021年6月となった。 日本ではスカイマークが2026年度以降に2機の導入を予定している。 そして方向陀制御システムのボルトの緩み。 ボーイング、737MAX点検を航空各社に要請ボルト緩みの恐れロイター 2023年12月29日 米連邦航空局(FAA)は28日、米ボーイングが主力旅客機「737MAX」について、方向舵制御システムのボルトの緩みが生じている可能性を点検するよう各航空会社に要請していると発表した。 FAAによると、国際線運航会社が整備中にナットがなくなったボルトを発見したことを受け、ボーイングは各社に点検を呼びかけた。また、ナットが適切に締め付けられていない未納機も新たに確認されたという。 FAAは、737MAXを巡る状況を「注意深く監視」しており、さらなる問題が発見された場合には追加措置を検討するとした。 ― 引用終わり ―
2024年01月13日
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2023年7月の外務省欧州局政策課の資料『北大西洋条約機構(NATO)について』の中でNATOの概要として以下の点で挙げられている。 ☆ 我が国と基本的価値を共有する欧米諸国をメンバーとする集団防衛組織■ NATO加盟国軍隊の合計 約331万人(2022年推計値)■ NATO加盟国の国防費総額 約1兆510億米ドル(2022年推計値)■ 治安維持支援・能力構築支援等、周辺地域の安全保障に関与する組織■ コソボでの治安維持活動(KFOR)、地中海でのシーガーディアン作戦、アフリカでの能力構築支援等を実施。アフガニスタンでは「国際治安支援部隊(ISAF)」(2003-2014)及び「確固たる支援(RSM) 」(2015-2021)を実施も、2021年9月初旬に同国から撤退。■ 2019年12月の首脳会合でNATOとして初めて中国に言及。2022年6月に採択されたNATOの新「戦略概念」に中国を初めて記載するなど、対中認識を強化。■ 対中認識の高まりも受けて、日本を含むアジア太平洋パートナーとの対話・協力拡大を継続 2022年6月のNATO首脳会合には、岸田総理大臣が日本の総理大臣として初めてNATO首脳会合に出席。 ☆ 海洋安全保障、サイバー防衛などグローバルな課題にも対応する組織■ 海洋安全保障:危機管理任務「シー・ガーディアン作戦」■ NATOサイバー防衛協力センター(エストニア):CyCon(年次国際会議) 中国が海洋進出を強めており、日本は日米同盟の他に、オーカス(AUKUS)をに日本を加えてジョーカス(JAUKUS)とするとともにNATOとの連携で集団的安全保障の枠組みをより強固にする姿勢だ。 中国の出方次第で、NATOは洋の東西を問わない集団安全保障体制に変身するのだろうか。 米NATO大使 対日連携拡充に意欲宇宙やサイバー 東京事務所「進展なし」産経ニュース 2023年12月12日 米国のスミス北大西洋条約機構(NATO)大使は12日、都内でエマニュエル米大使と記者会見した。スミス氏は、NATOが日本との連携強化に向け「協議すべきことが非常に多くある」と述べ、宇宙やサイバーなどの協力分野の拡充に意欲を示した。NATOが検討する東京事務所の開設計画については「(共有できる)新たな進展はない」と述べるにとどめた。 NATOはインド太平洋地域への関与拡大を進めており、スミス氏は英伊やオランダなど8カ国のNATO大使代表団として日韓を訪問中。日本などの同志国と「サイバーセキュリティーや海洋安全保障、偽情報対策などで(連携強化の)仕事が進んでいる」と話した。 エマニュエル氏は中国を念頭に「インド太平洋で自国の要望を通すための粗野な力の行使を許さない」とし、NATOの関与が抑止力につながると歓迎した。 東京にNATO連絡事務所を新設する計画を巡り、スミス氏は今回の訪問では話し合う事項と位置付けていないと説明した。 計画にはフランスが反対しているが、NATOのストルテンベルグ事務総長は今年7月、「なお検討の対象だ」と述べていた。 スミス氏は「連絡事務所は世界のパートナーと関係を強化する上で良いモデルだ」とも話した。ただ日本での新設は、加盟国による全体討議を通じて決めるべきことだと指摘した。 NATOは来年7月に米首都ワシントンで結成75周年を記念する首脳会議を開く予定で、スミス氏は日本の参加に期待を示した。 ― 引用終わり ― スパイ防止法のない日本は諜報活動がしやすいので、事務所を置くには適地だ。 NATOの東京事務所が設置されたなら、中国は日本にたいして「内政干渉」することだろう。
2024年01月12日
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東映太秦映画村は、京都市右京区太秦東蜂ケ岡町にある時代劇の世界をオープンセットやアトラクションを通して体験できるテーマパーク。 江戸や明治時代など昔の町並みを再現したオープンセットがあり、「日本映画のふるさと」ともいえる時代劇の街並みがある。 時代劇のオープンセットでは撮影が行なわれ、立ち回りが見られる。東映の特撮ヒーローのショーや展示イベントなど、映画作りの舞台裏や映画の魅力を楽しめる。約30種の本格的な時代劇扮装が楽しめる「時代劇扮装の館」もある。 1975年11月に誕生した東映太秦映画村が全面リニューアルすることになった。リニューアル期間中も工事中のエリアを除き営業を続ける。 京都・東映太秦映画村が初の全面リニューアルへ総工費120億円 新アトラクションや温泉施設など建設ABCニュース 2023年11月25日 2025年に開業50周年を迎える京都の東映太秦映画村が、総工費120億円をかけ開業以来初の全面リニューアルを行うと発表しました。 京都市右京区の東映太秦映画村は、日本初の時代劇の撮影を見学できるテーマパークとして1975年に誕生し、開業以来6500万人の観光客が訪れてきました。 25日、映画村は会見を開き再来年の開業50周年に向け、初めてとなる全面リニューアルを行うと発表しました。 日本文化の「体験」をテーマに、最新技術を使った新たなアトラクションや、温泉施設などの建設を予定していて、総工費120億円をかけて2028年までの全面リニューアルを目指します。 ― 引用終わり ― 東映太秦映画村は、1960年代後半から映画の斜陽化が顕著になり、ヤクザ映画で観客動員を保つ一方で、時代劇が斜陽になったことから京都撮影所のオープンセットの維持、活用を目指して開村された。 2011年9月「からくり忍者屋敷」「東映アニメミュージアム」「浮世絵美術館」、2012年3月「史上最恐のお化け屋敷」、2012年10月「おもしろ迷宮館」「太秦トリックアート迷宮館」、2013年3月「忍者修行道場」がオープンした。 松竹が創業100周年を記念して、1995年10月10日に開設した体験型テーマパーク「鎌倉 シネマワールド」は1998年に閉館した。 東映太秦映画村は、時代に合わせて映画のすばらしさを伝えることで、サムライ好きの外国人客も呼び込んで永続してくれるだろう。
2024年01月11日
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羽田空港のC滑走路で海上保安庁のボンバルディアDHC-8-300と日本航空のエアバスA350-900が衝突した事故のその後。 1月4日16時ごろ、海保機の滑走路脇への撤去作業開始。 1月5日9時ごろ、日本航空機の撤去作業開始。 日本航空の機体は格納庫に運ばれ、ここで警視庁による検証作業が行われる。 1月5日16時半ごろ 、海保機の滑走路脇への撤去作業終了。 海保機は骨相露脇で警視庁の検証。 羽田空港でのJAL機の撤去作業が終了 日本航空の格納庫で検証作業へTBS NEWS DIG Powered by JNN2024年1月7日 TBS NEWS DIG 羽田空港で日本航空と海上保安庁の航空機が衝突した事故で日本航空機の撤去作業がさきほど午後4時15分に終わりました。 機体は日本航空の格納庫に運ばれていて、ここで警視庁による検証作業が行われる予定です。 国土交通省は現在、閉鎖している滑走路の復旧作業を行っていて、あす再開される予定です。 ― 引用終わり ― 滑走路上の一部設備に修理が必要で、C滑走路の完全復旧は1カ月程度かかると見込まれている。 今回は各々の機体のの検証より。管制官との交信記録の検証に重点がありそうだ 別件事故 1月4日18時頃、国際線ターミナルとB滑走路の中間付近にある駐機スポットで、海上保安庁羽田航空基地所属のジェット機ガルフストリーム「LAJ501」に、日本航空の子会社の委託先業者が使用するハイリフトトラックが接触。海保機は無人で、けが人はなかった。同機は当時、飛行予定はなかったが、翼の端に亀裂が入るなど損傷している。 LAJ501は高性能レーダーや赤外線探索装置を備えており、同型機が羽田航空基地に配備されている。
2024年01月10日
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2022年12月29日、キング・ペレ(エドソン・アランテス・ド・ナシメント)氏没。82歳。 2024年1月7日、サッカー界でキング・ペレとともに語られた皇帝・ベッケンバウアーが没した。 威厳に満ちた姿で、ピッチ上で味方の選手達を操る様子から、オーストリア皇帝フランツ1世(最後の神聖ローマ皇帝フランツ2世)と同じファーストネームであることにちなんで「皇帝(ドイツ語: der Kaiser)」と呼ばれた。 西ドイツ代表として国際Aマッチ通算103試合に出場し14ゴール10アシストを記録。 1974年に母国で開催されたFIFAワールドカップで、決勝戦でオランダ代表を2-1で撃破し、西ドイツに2度目の栄冠をもたらした。 1972年にはEURO制覇も経験した。 1983年夏の現役引退後は指導者に転身。 FIFAワールドカップイタリア1990では、決勝戦で故ディエゴ・マラドーナ氏擁するアルゼンチン代表を破って優勝。選手と監督の双方でワールドカップを制覇したのは、先日逝去した元ブラジル代表FWマリオ・ザガロ氏に次いで史上2人目。 「皇帝」ベッケンバウアー氏死去独サッカー界のレジェンド2024年1月9日 AFP ドイツの伝説的サッカー選手、フランツ・ベッケンバウアー(Franz Beckenbauer)氏(78)が7日、死去した。ドイツサッカー連盟(DFB)が8日、発表した。 1970年代に旧西ドイツ(現ドイツ)代表のキャプテンを務めたベッケンバウアー氏は、選手、指導者として独自の足跡を残したが、晩年は健康上の問題もあってオーストリアのザルツブルク(Salzburg)で静かに生活していた。 「カイザー(Kaiser、皇帝)」の愛称を持つベッケンバウアー氏は1945年にミュンヘン(Munich)で生まれ、バイエルン・ミュンヘン(Bayern Munich)が国内随一のクラブとして確立するのに貢献。1974年の西ドイツW杯(1974 World Cup)ではオランダを破って選手として優勝を果たすと、監督して臨んだ1990年のイタリアW杯(1990 World Cup)ではアルゼンチンに勝利してトロフィーを掲げた。 … (略) … ピッチの内外で威厳ある人物であるベッケンバウアー氏は、1972年と1976年に欧州年間最優秀選手(当時)の「バロンドール(Ballon d'Or)」に選出された。 … (略) … 1996年に指導者の立場を離れると、バイエルンの会長や国際サッカー連盟(FIFA)の理事も務めた。一方、2006年のW杯ドイツ大会(2006 World Cup)では招致成功の中心的役割をを果たしたものの、その後買収による票集めがあったことが報じられている。 ― 引用終わり ―
2024年01月10日
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2023年12月29日には「アホの坂田」の愛称で親しまれたお笑い芸人の坂田利夫氏が老衰のため大阪市内で死去。82歳。 2024年1月4日には、日本を代表する写真家で、「激写」という言葉とともに知名度を広げた篠山紀信氏が東京都内の病院で死去。83歳。 『激写』シリーズは、総合雑誌『GORO』(小学館、1974年~1992年)に連載された。「激写」と名づけられたグラビアは、『GORO』の創刊1周年にあたる1975年5月22日号(通巻第24号)に掲載された山口百恵のグラビア最初。 2024年1月7日、ホリプロは、女優の中村メイコ氏が昨年12月31日に肺塞栓症で死去したことを発表した。89歳。 中村メイコさん死去 年末年始著名人の訃報相次ぐ坂田利夫さん、篠山紀信さん「立て続けに…」の声スポニチアネックス / 2024年1月7日 21時59分 女優の中村メイコ(なかむら・めいこ、本名神津五月=こうづ・さつき)さんが昨年12月31日に肺塞栓症(はいそくせんしょう)で死去した。89歳。東京都出身。ホリプロが7日に発表した。 ホリプロは「弊社所属の女優 中村メイコが昨年12月31日、肺塞栓症(はいそくせんしょう)で亡くなったことをお知らせ申し上げます。89歳でした。既に親族での密葬を済ませており、後日、お別れの会を執り行う予定です。最後のお仕事は2023年12月25日の番組収録でした。皆さまにおかれましては、生前のご厚誼を深謝申し上げます。株式会社ホリプロ」と発表。最後の仕事は、先月25日に行った番組収録だった。 ― 引用終わり ― 中村氏は終活の準備が完了していたのだろうか。
2024年01月09日
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『名探偵コナン』は、1994年から続く青山剛昌原作による推理漫画。 2018年6月時点で漫画は25の国と地域で翻訳・販売され、アニメは40ヵ国で放送されている。 世界に知られる『名探偵コナン』が、USJで常設のアトラクションになる。また、USJ初のシアター型ライブ・エンターテイメントとなる。 「名探偵コナン」とUSJのコラボは、2017年から実施されていた「名探偵コナン・ワールド」(ユニバーサル・クールジャパン)など、期間限定で行なっていた。 USJに「名探偵コナン」新常設アトラクション2024年春開業 パーク初シアター型ライブエンタメにモデルプレス 2023年12月19日 ユニバーサル・スタジオ・ジャパンは、『名探偵コナン』をテーマにしたパーク史上初のレギュラーアトラクションを、2024年春に開業する。グランドオープン日およびアトラクション詳細は追って発表される。 ◆『名探偵コナン』遂にレギュラーアトラクション化 原作・青山剛昌氏、2024年に連載30周年を迎える国民的人気作品『名探偵コナン』。 ユニバーサル・スタジオ・ジャパンと同作のコラボレーションは、2017年の「ユニバーサル・クールジャパン」のスタート以来、数々のエンターテイメントを創り出し、ゲストから圧倒的な人気を博してきた。 新たな試みとなるレギュラーアトラクションは、作品世界をユニバーサル・スタジオ・ジャパンならではの圧倒的なスケールとクリエイティビティでリアルに実現する、パークにこれまでなかったシアター型ライブ・エンターテイメントに。 開業後はシーズン限定ではなく、パークに来場するたびにいつでも『名探偵コナン』の世界を全身で体感できるようになり、究極の緊迫感と臨場感を体験できる。 ― 引用終わり ―
2024年01月09日
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日本大学は危機管理学部を擁し「リスクを解明し、安心を創出する」と謳っている。 日本大学危機管理学部 公式サイト 研究、教育などを通じ社会には貢献しているのかもしれないが、大学当局の危機管理意識、記者会見の危機管理広報にはあまり活かされていない。 トラブルが起こるたびに、大きく信用失墜している。 日大闘争で批判の声を圧殺して乗り切った学校当局側の体質が、色濃く残っていると見受けられる。 ついに、危機管理総括責任者の村井一吉常務理事が12月末で辞任するに至った。 日大会見沢田副学長が「信用失墜の最大の原因」「責任は極めて重大」第三者委議長が糾弾スポニチアネックス 2023年12月4日 日大アメフト部を巡る違法薬物事件に関し、同大学の林真理子理事長らが4日午後4時から都内で記者会見を行った。同理事長がこの問題について会見を開くのは今年8月8日以来、118日ぶりとなった。 会見では文科省提出の報告書に基づき、第三者委員会答申検討会議の久保利英明議長が「日大信用失墜の最大の要因」について言及。沢田副学長について「缶を独断で12日間、保管した沢田副学長は、一時保管とはいえ、12日間という期間は証拠の隠蔽を疑われるほど長かった。忠実義務違反になり得る。役員規定にも反している」と説明。また8月の会見で「保管について強引に正当化しようとしたことなどの行為は、本法人の社会的信用を著しく失墜させた最大の原因であり、沢田副学長の責任は極めて重大である」「沢田副学長は情報を独占し違法薬物に関する部員が複数いるという情報を提供しなかった。これらの複数の不適切行為を鑑みれば、日本大学の信用と名誉が傷つけられる原因は沢田副学長にあり、責任は極めて重い」と糾弾した。 ― 引用終わり ― 薬物事件を受け、林理事長は減俸50%(6カ月)、酒井健夫学長は来年3月末で辞任、沢田康広副学長は今月末で辞任の処分となっている。 一連の薬物事件を巡り、今月末で辞任することが決まっている沢田康広副学長が、辞任を強要されるなどのパワハラを受けたとして林真理子理事長に1千万円の損害賠償を求め、東京地裁に提訴した。あくまで非を認めない「逆切れ」としか受け取れない行動だ。 訴えによると、薬物事件の対応に当たっていた沢田副学長は、事件後の8月から9月にかけ、合理的な理由なく学内の幹部会議などへの参加を禁じられたほか、9月4日には林理事長から辞任を要求された。こうした行為がパワハラに該当すると主張している。俺様意識に満ちた主張だ。 都合の悪い報告を聞こうとしない、危機管理意識の欠けた幹部をいただく組織の危機管理総括責任者は大変だ。在任中は、適切な身動きが取れず、苦悩、斬鬼の念ばかりが蓄積したことだろう。 日大・危機管理総括責任者の村井一吉常務理事今月末で辞任 体調不良を理由に自ら辞任申し出TBS NEWS DIG Powered by JNN 2023年12月13日 日本大学アメフト部の薬物事件での対応をめぐり、日大の危機管理総括責任者である村井一吉常務理事が今月(12月)末で辞任することがわかりました。 関係者によりますと、11日に行われた学内の会議で、村井常務理事が体調不良を理由に自ら辞任を申し出たということです。 日大のHPによりますと、村井常務理事は日本大学法学部卒業後、監事監査事務局長などを歴任し、現体制では危機管理に必要な業務を総括し危機管理体制を構築する責任を負う危機管理総括責任者を務めていました。 一連の薬物事件への対応について日大が文科省に提出した報告書では、村井常務理事について危機管理を担う責任者であったにもかかわらず、沢田副学長や酒井学長、林理事長から適切な報告がなされていなかったとされています。 また、村井常務理事は遅れて報告を受けたあと沢田副学長に対し「執行部会や常務理事会で情報を共有すべきではないか」と意見を述べていたものの、沢田副学長らの反対を受け情報共有をせずにいました。 こうしたことを踏まえつつも、報告書では今回の危機管理体制の構築の遅れについて、村井常務理事の責任とは言えないとされていました。 ― 引用終わり ―
2024年01月08日
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米国では2021年4月、RSV(呼吸器合胞体ウィルス)の活動が増加した。RSV(呼吸器合胞体ウィルス)は乳児とCOPDなど慢性呼吸器疾患を持つ高齢者が感染すると重症化することが知られている。 新型コロナではない一般的なヒトコロナウィルス、パラインフルエンザウィルス、呼吸器アデノウィルスは、2021年1月または2月以降増加。ライノウィルスとエンテロウィルスは、2020年6月に増加し始めた。 世界一の経済大国である米国と同様に世界2位の経済大国の中国でも小児の呼吸系疾患が急増し、医療がひっ迫する状況が起きている。 中国で「複数の呼吸器疾患」が"同時流行"の深刻度子どもから全世代、中国全土に感染が広がる東洋経済オンライン 2023年12月13日 7時0分 中国で3カ月にわたって肺炎など呼吸器疾患が流行している。 当初は北部、子どもの感染が中心だったが、気温が下がるにつれ中国全土、全年齢層に感染が拡大、新型コロナウイルスの武漢での感染爆発がよぎるのか、世界保健機関(WHO)が中国当局の対応に神経をとがらせ、国際社会も動向を注視する。病院の受診者数は高止まりしたままで、年末年始に感染のピークを迎えるとの観測も出ている。 … (略) … 呼吸器疾患の流行が中国で最初に大きく報じられたのは10月だ。せきと発熱の症状が出るマイコプラズマ肺炎にかかる子どもが9月以降増加し、北京市など大都市では病床が不足していることが明らかになった。 11月に入ると様相は複雑化した。インフルエンザが流行り始め、RSウイルス、アデノウイルスなど症状が異なる呼吸器疾患も同時に報告されるようになった。 患者が急増した都市では、小児科がほかの診療科から応援を要請したり、救急病院で診察が10時間待ちになるなど、医療の逼迫が顕在化している。 … (略) … 中国政府にとって頭が痛いのは、次から次にウイルスが流行して大都市の病院を受診する患者が一向に減らないことで、想定外の火種が生まれていることだ。 世界保健機関(WHO)は11月下旬、新たな感染症を速報するプログラムProMEDが「中国北部で未診断の子どもの肺炎が集団発生している」と報告したことを受け、中国当局に詳細の報告を求めたと発表した。 WHOが報告要請した事実を個別に発表するのは珍しい。武漢で新型コロナウイルスの感染爆発が起きた際に、中国当局だけでなくWHOも初動が遅いと批判されたことが念頭にあると思われる。 中国当局は同月23日にWHOとオンライン会議を行い、未知のウイルスによる呼吸器疾患は確認されておらず、医療体制も維持されていると強調したが、呼吸器疾患の流行が世界に知れ渡り、国際的なメンツ問題にも発展してしまった。 「隠蔽」と非難された武漢の二の舞を避けたいのは中国側も同じで、国家衛生健康委員会は11月24日、26日、12月2日とこまめに記者会見を開き、状況を説明している。 ― 引用終わり ― 小児科の医療がひっ迫し、危機的な状況にあるにも関わらず、WHOは呼吸疾患の急増について、中国への旅行や貿易制限を適用しないよう勧告している。既知の感染症は対策が十分できているから怖くないということなのだろう。 共産党独裁国家中国訪問への警告は、反スパイ法抵触の注意喚起で十分なのかもしれない。 厚生労働省検疫所 FORTH小児の呼吸器疾患の急増について-中国北部Disease outbreak news 2023年11月23日発生の概要 2023年10月中旬以来、世界保健機関(WHO)は中華人民共和国(以下、「中国」という。)北部で小児の呼吸器疾患の増加を示している中国の監視システムのデータをモニタリングしています。 2023年11月13日の記者会見で、中国国家衛生健康委員会は、主に小児が罹患する呼吸器疾患の全国的な発生率の増加について報告しました。中国当局は、この増加の原因として、新型コロナウイルス感染症による規制の解除と寒い季節の到来、さらにはインフルエンザ、マイコプラズマ肺炎、RSウイルス感染症(RSV)、新型コロナウイルス感染症(COVID-19)などの既知の病原体の流行によるものとしています。マイコプラズマ肺炎と RSウイルス感染症は、大人よりも子どもにかかりやすいと知られています。 … (略) … WHOからのアドバイス 入手可能な情報に基づき、WHOは、インフルエンザ、COVID-19、その他の呼吸器病原体に対するワクチンを必要に応じて勧奨するなど、中国の人々が呼吸器疾患のリスクを減らすための次のような対策を講じることを推奨しています。病気の人と距離を置く、病気のときは家にいる、必要に応じて検査を受け、治療を受ける、適切にマスクを着用する、良好な換気を確保する、そして定期的な手洗いを実践することです。 WHOは、中国への渡航者に対して特別な措置を推奨していません。一般的に、呼吸器疾患を示唆する症状が出ている間は、可能であれば旅行を避けるべきです。また、旅行中または旅行後に症状が出た場合は、医師の診察を受け、渡航歴を医療従事者と共有することをお勧めします。 WHOは、この出来事に関する入手可能な現在の情報に基づき、中国への旅行や貿易制限を適用しないよう勧告しています。 ― 引用終わり ―
2024年01月07日
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10月10日、イスラエル軍は10日、パレスチナ自治区ガザ地区を実効支配するイスラム原理主義組織ハマスの戦闘員1500人の遺体をイスラエル領内で確認したと発表した。イスラエルはガザ地区への空爆を続けている。 イスラエル軍報道官は、ガザ地区との境界付近では、治安をある程度確保できたと述べた。 12月1日、停戦期限が切れると、イスラエル軍はこれまでにない規模の砲爆撃を陸海空から敢行。ガザ地区の一般市民を容赦なく殺害した。1日の死者数はパレスチナ当局の発表で200人以上。 イスラエルの唱える「ハマス殲滅」は単なる対外向けのスローガン。やっていることはナチスドイツの民族浄化に等しい。 イスラエル軍、人質3人を誤って射殺 ガザ北部2023年12月16日 イスラエル軍は15日、パレスチナ自治区ガザ地区(Gaza Strip)北部ジャバリヤ(Jabalia)での戦闘中、イスラム組織ハマス(Hamas)に拘束されていたイスラエル人の人質3人を「脅威」だと誤認して発砲し、全員が死亡したと明らかにした。 「教訓を現場の全部隊と共有した」とし、「悲劇的な事件に対する深い悔悟」を表明した。 ― 引用終わり ― イスラエル軍は到底戦闘員とは思われないキリスト教徒の市民まで狙撃し虐殺。 イスラエル軍、ガザの教会で母子射殺AFPBB News 2023年12月17日 11時42分 パレスチナ自治区ガザ市(Gaza City)のカトリック教会で16日、キリスト教徒の母子がイスラエル兵に撃たれ死亡した。イスラエルのラテン・エルサレム総大司区教座が明らかにした。 総大司教区座は声明で、「きょう正午ごろ、ガザ市の聖家族教会の敷地内でイスラエル軍の狙撃手がキリスト教徒の女性2人を殺害した」と説明。イスラエル軍とイスラム組織ハマス(Hamas)の今回の戦闘が始まって以来、同教会にはキリスト教徒の家族が避難していたという。 声明は「ナヒダと娘サマルが女子修道院に向かって歩いていたところ、射殺された。1人はもう1人を安全な場所に連れて行こうとしていた」と詳細を明かした。 また、他の避難者を守ろうとしていた7人が、銃撃され負傷した。 バチカンニュース(Vatican News)は、ピエルバティスタ・ピザバラ(Pierbattista Pizzaballa)総大司教の話として、射殺されたのは高齢女性とその娘だとしている。 イスラエル軍は取材に対し、調査中と回答した。 ― 引用終わり ― 残酷なユダヤ人は冷静に物事を考える。大きなことを成すには多少の犠牲はやむを得ないと。 イスラエルのネタニヤフ首相は、ヒトラーと同様、民主的な普通選挙で選出されているので、IDFの蛮行はイスラエルに住むユダヤ人の意思の表れということになる。 人質誤射「心痛」も軍事圧力継続 イスラエル首相AFPBB News 2023年12月17日 イスラエルのベンヤミン・ネタニヤフ(Benjamin Netanyahu)首相は16日、同国軍がパレスチナ自治区ガザ地区(Gaza Strip)で人質3人を誤って射殺したことについて、心痛としながらも、人質全員を取り戻すためには「軍事的圧力は必要」だとして、イスラム組織ハマス(Hamas)掃討作戦を継続する考えを示した。 ネタニヤフ氏は人質の誤射を受け「心が痛んだ。国全体も心を痛めた」と表明。その一方で、「人質を取り戻し、敵に勝利するためには軍事的圧力が必要だ」と語った。 人質3人は白旗を掲げ、ヘブライ語で助けを求めたにもかかかわらず射殺したことをイスラエル軍が認めたのを受け、政府に対し、ハマスとの間で人質解放交渉を再開するよう求める声が高まっている。 ネタニヤフ氏はしかし、「交渉担当者には軍事的圧力(の下での交渉入り)を指針として伝えている。それなしには何も得られない」と述べた。 一方、ハマスはこの日、「住民に対する攻撃が完全に停止されない限り(人質とイスラエルに収監されているパレスチナ人との)交換交渉には応じない」と表明した。 ― 引用終わり ― 12月16日、イスラエル軍は、ガザ地区北部にあるカマルアドワン病院での作戦を完了したと発表した。 ハマスの指揮統制センターだったとして、多数のテロリストを拘束したと主張し、新生児集中治療室の機器から武器を見つけたとする映像を公開した。 パレスチナ保健省は、この病院でイスラエル軍がパレスチナ人を生き埋めにしたとの情報があるとして、国際的な調査を求めた。 イスラエルは、大スポンサーである米国への配慮も忘れない。 12月17日、イスラエル境界側の検問所からガザ地区に初の支援物資が搬入された。 アウシュビッツ収容所でも量の多寡、質の高低は別として、食事は提供されていた。 ガザにイスラエル境界側・検問所から初の支援物資人道状況改善の期待も イスラエル「一時的な措置」TBS NEWS DIG Powered by JNN 2023年12月18日 イスラエルとイスラム組織ハマスによる戦闘開始以降初めて、イスラエルとの境界にある検問所を通じ、パレスチナ自治区ガザに人道支援物資が搬入されたとロイター通信などが報じました。 ロイター通信によりますと、17日イスラエルとガザの境界にあるケレム・シャローム検問所から、人道支援物資を積んだトラックがガザに入りました。 ガザ入りしたトラックは79台との情報もあります。 イスラエルとハマスによる戦闘開始後、ガザへの物資搬入はエジプトとの境界にあるラファ検問所に限られていて、ケレム・シャローム検問所から支援物資の搬入が認められるのは、初めてです。 今後、支援物資の増加による人道状況の改善が期待されますが、イスラエルは今回の搬入について「一時的な措置」だとしています。 ― 引用終わり ―
2024年01月06日
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今の日本社会は、低賃金で働く貧困層(ワーキングプア)によって支えられている。 安倍内閣の時代に積極的に雇用流動化がすすめられ、雇用条件が不安定化し、低賃金に甘んじて働く層が増加した。 生産年齢の有業者の約半分が年収300万円以下で、600万円以上は2割もいない。 今後も継続して少なくなる労働力人口で社会を支えることになるが、この人たちの過半数がワーキングプア。 厚生労働省はワーキングプア労働者とその雇用主から社会保険料を徴収することにした。 2023年12月11日、厚生労働省は雇用保険の加入要件である週の労働時間に関し、現行の「20時間以上」から「10時間以上」に緩和する案を労働政策審議会の部会に示した。新たな加入対象者はパート従業員など約500万が見込まれている。 育児休業明けに短時間勤務をする人への新たな給付制度の詳細も提案し、仕事と育児の両立を支援する。 多様な働き方を踏まえて、雇用のセーフティーネットを広げると称している。 雇用保険、新たにパートら加入へ481万人、労働時間要件を緩和共同通信 2023年12月13日 12時13分 厚生労働省は13日、雇用保険制度見直しに向けた報告書案をまとめた。雇用保険の加入要件である労働時間を現行の「週20時間以上」から「週10時間以上」に緩和し、新たにパートら約481万人を加入対象とする。育児休業明けに時短勤務をする人への給付制度も創設。近く決定し、2024年の通常国会に関連法案を提出する。 厚労省が同日、報告書案を労働政策審議会の部会に示した。労働時間の要件は、周知期間を経て28年度に週10時間以上と改める。働き方の多様化を踏まえ、短時間労働者でも加入しやすくする。 育休明けに時短勤務をする労働者には、25年度から時短勤務の賃金の10%を支給。2歳未満の子どもを育てる人を対象とする。 育休取得時に手取り収入の実質8割が支給される育休給付に関しては、両親が共に育休を取った場合、手取り収入の実質10割に引き上げる。 一方、自己都合で退職した場合、失業給付の開始までの期間を現行より1カ月前倒しし、成長産業への労働移動を促す。 ― 引用終わり ― 同時に、厚生年金の適用範囲の拡大と、公的年金の支給を受けない現役世代を増やしていくのであろう。 日本の豊かさはどこに消費されているのだろう。
2024年01月05日
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石川県珠洲市(すずし)周辺では2年半にわたって活発な地震活動が続いている。震度1以上の地震はこれまで400回以上に上り、2023年5月5日にはマグニチュード(M)6.5の地震(令和5年奥能登地震)で最大震度6強の揺れを観測した。 能登群発地震出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 能登群発地震(のとぐんぱつじしん)は、2020年12月以降に石川県能登地方および能登半島沖で発生している群発地震である。2024年1月1日に一連の地震活動で最大のM7.6の地震が発生したことに伴い、気象庁より「令和6年能登半島地震」と命名された。なお、2023年5月5日に発生して被害を出した地震は、石川県が「令和5年奥能登地震」と命名している。 ― 引用終わり ― 能登半島の群発地震と今回の大地震発生のメカニズムが考察されている。 様々な仮説が唱えられている段階で、通説はないようだ。 能登半島、次第に地震規模が拡大群発に地下水が関係か2023/1/1 共同通信 1日に最大震度7を観測した石川・能登半島では近年、群発地震が続き、次第に規模が拡大していた。群発地震には地下水(流体)が関係していると考えられており、専門家は今回の地震も一連の活動で引き起こされた可能性が高いと指摘する。 気象庁などによると、能登半島では2020年12月ごろから地震活動が活発化。21年9月にマグニチュード(M)5.1、震度5弱を観測する地震が発生した。22年6月に震度6弱、23年5月には震度6強をそれぞれ観測。同じエリアで地震が続いていた。名古屋大の山岡耕春教授(地震学)は「今回の地震との関係は非常に強い」と話す。 一連の地震の一因に挙げられていたのが、地下水などの流体の関与だ。流体が上昇した影響で断層が滑るなどして地震につながった可能性があり、政府の地震調査委員会も指摘していた。 一方、能登半島沖には活断層があることも知られている。東北大の遠田晋次教授(地震地質学)は「(流体の関与だけでなく)近くの活断層にもっと注意した方が良かったかもしれない」と話した。 ― 引用終わり ― 国土地理院が珠洲市内に設置した観測点では、地震活動が始まった2020年12月からの約1年間で、地盤が3センチほど隆起する地殻変動が観測されていた。 地震によるものではない地殻変動のメカニズムに関する仮説が下記。 “能登群発地震”の原因は「東京ドーム23杯分の水」 去年5月の地震後に研究者が指摘していた「一番怖いシナリオ」北陸放送2024年1月2日 TBS NEWS DIG … (略) … 珠洲市の地下には、北西から南東方向に向かって傾斜する複数の断層が走っていると考えられています。流体はこの断層の隙間に流れ込み、周りの岩盤を押し広げるだけでなく、深さ14キロから16キロの領域で、地震を伴わないゆっくりとした断層の滑り=「スロースリップ」を引き起こしたと考えられています。流体は断層のさらに浅い部分にも広がり、北側の領域で地震活動が活発になりました。これまでに供給された流体の量は、およそ2900万立方メートル、東京ドーム23個分に上るとみられます。 地下の流体の移動やスロースリップが、長期にわたってこれほど精密に観測できた例は世界的に珍しく、西村教授や平松教授らの研究成果は2023年6月、国際的な学術誌「Scientific Reports」に掲載されました。 ― 引用終わり ― 流体の正体は不明とのこと。 近年パワースポットとして有名になった奥能登・珠洲岬周辺は地上と海底に活断層が複数あるとのこと。 研究者の想定する今後の最悪のシナリオは、「流体が珠洲沖セグメントの深い所に達して、それがきっかけで大地震が起こる」こと。今回の地震が、珠洲沖セグメントでも地震を誘発するという考え。 海底活断層が震源の場合、石川県の津波浸水想定では、珠洲市北部の沿岸は地震発生から1分以内に津波が襲来すると予想されている。
2024年01月04日
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2024年辰年の元旦は、「天赦日」「一粒万倍日」「天恩日」と吉日が重なる最強開運日に、大地震が発生。甲辰年(きのえたつどし)の「甲子の日(きのえねのひ)」は大災害から始まった。 2024年1月1日16時10分ごろ、石川県能登地方で震度7の地震が発生。石川県の輪島港では1.2mの津波を観測した。 16時12分、気象庁は津波警報を発表した。その後、石川県を中心とする広い地域で緊急地震速報と余震が発生。東日本大震災以来の大津波警報が発令された。 M7.6は能登半島で過去最大「海側に延びる断層が100キロずれた」…活動収束の見通し立たず読売新聞 2024年1月2日 石川県能登地方では2020年12月から揺れを感じる地震が600回以上発生し、昨年5月には、最大震度6強を観測したマグニチュード(M)6.5の地震が起きた。今回のM7.6は気象庁の統計がある1885年以降、同地方では最大だ。 従来の震源は、能登半島先端部の北東〜南西約30キロ・メートルに集中していたが、1日夕以降は130キロ・メートル程度の広い範囲に拡大した。東北大の遠田晋次教授(地震学)は「海側に延びる断層が長さ100キロ・メートル程度にわたってずれ動いた」とみている。断層が広範囲に破壊された影響で、その後の地震活動が活発化した可能性がある。 一連の地震は、地下に存在する水のような流体が地下の断層を滑りやすくさせるなどして誘発されているとみられている。過去約3年間で、震度1以上の地震が2日午前9時までに計653回発生、うち147回は1日以降に起きた。活動収束の見通しは立っておらず、同庁は「これまで地震が少なかった地域でも警戒が必要だ」と呼びかけている。 ― 引用終わり ― 今回の地震はM7.6と40倍以上のエネルギーがあり、余震も広範囲で起きた。 余震のエリアは、能登半島西側の石川県輪島市沖から、佐渡島(新潟県)西の沖合まで約130キロ。国土地理院によると、輪島市では約3mの地殻変動や、約1.3m西方向へのずれが観測された。 ■原発 1月1日、東京電力は、新潟県の柏崎刈羽原子力発電所2、3、6、7号機の各原子炉建屋最上階で、地震の揺れで燃料プールの水が溢れているのを確認したと発表した。18時45分に確認された溢れた水の量は、2号機約10リットル、3号機約0.46リットル、6号機約600リットル、7号機で約4リットル。建屋外の流出や被害は確認されていない。 1月2日午前11時時点で石川県、新潟県など955カ所に5万7360人が避難している。 ■余震能登震度7で金沢大教授「長い断層が動いており、大規模な余震が起こる可能性ある」読売新聞 2024/01/01能登半島地震 金沢大の平松良浩教授(地震学)の話 「地下の流体が要因とみられる一連の活動の中でもマグニチュードが大きく、長い断層が動いているとみられる。一連の活動によって周辺の活断層や、地下に隠れていた断層が新たに刺激され、動かされた可能性もある。これだけの地震規模だと、引き続き大規模な余震が起こる可能性がある。断層地震であるならば、連鎖反応的に大規模な地震が再び起きる可能性もある。収束時期が見通せないので、しばらくは備えが必要だ」 ― 引用終わり ― ■台湾 日本と同様に大地震がたびたび発生してきた台湾は、日本の大地震の発生に速やかに反応。 1日、台湾の蔡英文総統は見舞いの意を表明した。 台湾の中央通信社は1日、台湾当局が計160人の隊員でつくる国際人道救助隊の派遣準備を整えていると伝えた。日本から要請があれば直ちにチャーター便で出発し、被災地で救助活動を行うとしている。 台湾の蔡英文総統が石川・能登半島地震に見舞いの意支援を申し出も2024/1/1 19:54 石川県で発生した地震に関し、台湾の蔡英文総統は1日、見舞いの意を表明した。総統府報道官によると、蔡氏は住民の無事と、できるだけ早く通常の生活が回復することを願っているという。台湾外交部(外務省に相当)は日本の対台湾窓口機関、日本台湾交流協会台北事務所に支援提供の意向を伝えた。日本滞在中の台湾人の状況把握も出先機関に指示した。 13日の総統選の与党、民主進歩党(民進党)候補、頼清徳副総統はフェイスブックで「台湾と日本は互いに助け合う良い友人だ」として「最大の支援」をする用意があると表明。最大野党、国民党の朱立倫主席も「われわれの心は日本の民衆と共にある」と訴えた。 ― 引用終わり ― ■宅配 能登半島地震で、道路の寸断や損傷などにより、物流にも大きな影響が出ている。 ヤマト運輸 2日午前9時の時点。全国から石川県全域宛て、石川県全域から全国宛ての荷物の預かりを停止。 石川県全域で荷物の配達を停止。石川県全域の直営営業所で、荷物の持ち込みや引き取りの業務を停止。 佐川急便 2日午前8時半時点。七尾市▷輪島市▷羽咋市▷珠洲市▷鹿島郡▷羽咋郡(志賀町)▷鳳珠郡(穴水町・能登町)-の集配を停止。 日本郵便 新潟県、富山県、石川県、福井県の全域と、北海道、山形県、兵庫県の一部地域で「ゆうパックなどの送達に大幅な遅れが生じております」などとして、注意を呼びかけ。
2024年01月03日
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2024年1月2日午後5時50分ごろ、羽田空港で日本航空の516便のエアバス A350 -900と海上保安庁の固定翼機ボンバルディア DHC-8-315 Dash 8 が衝突した。 滑走路に航空機がいる状況で、別の航空機が着陸したことになる。この事故を受け、羽田空港の滑走路は全て閉鎖された。 日本航空によると、乗員12人と乗客は乳児8人を含む367人は全員脱出。けが人は14人。 この事故を受け、2日午後6時5分、政府は官邸危機管理センターに情報連絡室を設置した。 海上保安庁 第3管区海上保安本部所属「みずなぎ」( JA722A (MA722 "Mizunagi"))は羽田航空基地(羽田空港)から北陸に向かうところだった。 海上保安庁は2日、海保の事故機は支援物資を届けるため新潟航空基地へ向けて離陸する直前だった。事故機に乗っていた6人のうち機長を除く5人は死亡。機長は重いやけどを負っているという。 【速報】日本航空の旅客機が羽田空港で炎上乗客が機体から避難着陸態勢に入った日航機が海保の航空機と衝突か客室内からも炎TBS NEWS DIG Powered by JNN 2024年1月2日 午後5時50分ごろ、羽田空港で火災が発生しました。滑走路付近では火の手が上がっていて、現在、消火活動が続けられています。 JNNが羽田空港に設置したカメラには日本航空の旅客機が午後5時47分、羽田空港に着陸しようとしたところ、機体から火の手が上がりました。 現在、乗客とみられる人たちが機体から逃げ出している様子が確認できます。 ― 引用終わり ― 事故があったC滑走路以外のA、B、Dの滑走路について、21時30分ごろに運用を再開した。 エアバスは、羽田空港で発生した日航機炎上事故を巡り、日本とフランス当局による調査を支援するため、専門家チームを派遣すると発表した
2024年01月03日
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米国主力ステルス戦闘機のF-22、F-35は第5世代戦闘機とされる。もれ伝わるところでは、第5世代戦闘機を検討するにあたり、米国での最大の論点は「有人にするか、無人にするか」であったと聞く。 ロシアーウクライナ戦争により様々の分野で無人兵器の有効性が立証された。 米・国務省、空軍の無人派は、いっそう勢いがついたと思われる。 無人戦闘機の主なメリット・空戦機動でパイロットの肉体的負担を考慮しなくて良い。 9Gを超える機動が可能になる・人が乗らない分小型化できる・パイロットの視野確保を考慮しない機体設計ができる・パイロットの被弾を考慮しない構造を採用できる・墜落時などのパイロットの緊急脱出装置が不要となる・パイロットの交替を必要としない作戦が立案できる 無人戦闘機の主なデメリット・コストが高くなる→調達機数が減る 第5世代戦闘機でも十分高額であるが、それを超えて高くなる・ハッキングされたら敵に奪われる 現在米軍では、CCA(Collaborative Combat Aircraft=有人戦闘機とともに戦う無人戦闘機)が開発中だという。 これがAI搭載の無人戦闘機となれば、自律性が確保される。 米空軍長官も“宣戦布告”。米中が火花を散らす「AI搭載無人戦闘機開発」の現在地。“周回遅れ”の日本は中国の領空侵犯にどう立ち向かうのか?集英社オンライン 2023年12月1日 ウクライナ戦争やガザ紛争などで軍事用ドローンが数多く投入されているなか、米空軍のケンドール長官から「AI搭載の無人戦闘機開発」に意欲を燃やす、かなり踏み込んだ発言が飛び出した。米中が火花を散らすこのステージで、完全に周回遅れ状態の日本はどう対処していくのか? 無人戦闘機の開発が進むアメリカ 「開発中の次世代戦闘機とF-35ステルス戦闘機、B-21新爆撃機を購入するだけでは空軍を維持できない。少なくとも1000機規模の戦闘機を手頃な価格で購入し、配備することが必要だ。CCA(Collaborative Combat Aircraft=有人戦闘機とともに戦う無人戦闘機)はそのために設計された」 ワシントンDCの「新アメリカ安全保障センター」で、米空軍のフランク・ケンドール長官がこう語ったと米軍事専門ニュースサイト「ザ・ウォーゾーン」が報じたのは11月13日のこと。 この長官発言は近い将来の米空軍のあるべき姿の“一里塚”を明確に示したものと言っても過言ではないだろう。ケンドール長官のCCAに関する主要な発言は以下のとおりだ。⦁ 現在、ロッキード・マーチン社製の改造されたAI搭載F-16(パイロットなし)を使った自律性開発と、ボーイングが進める同じくAI搭載のMQ-28ゴーストバットなどで有人機との運用をテスト実験中である。⦁ CCAは5年以内にできるだけ早く生産する。計画は1000機だが、それ以上になる可能性が非常に高い。⦁ 予想コストはF-35戦闘機(A型からC型まで約85〜110億円)の「4分の1から3分の1」程度になる。⦁ 有人戦闘機の前方もしくは随伴して飛行するため、作戦に合った航続距離とペイロード能力を持つドローンとなる。⦁CCAは現在の戦闘機が搭載するシステムをフル装備するわけではない。ある機体は武器を搭載し、ある機体は偵察や索敵のセンサーなどの他のシステムを搭載する。 これまで米空軍幹部がCCAのコストや生産機数までを具体的に言及したことはなかった。すでにウクライナ戦争やガザ紛争などでドローンが数多く投入されているとはいえ、さらに一歩進んで、有人機とともに戦うAI搭載の無人戦闘機開発に意欲を燃やすケンドール長官の発言を聞き、SFではない現実味を感じるのは私だけだろうか? 近い将来、「無人機空母」も登場か 無人機だけではない。近い将来、「無人機空母」も登場しそうだ。洋上で揺れる空母に短い距離で発着艦するのは一番の難関だ。先ごろ、インドやトルコが無人機を空母や揚陸艦で運用する計画を公表したが、無人機開発で世界の最先端を行くアメリカが遅れを取るはずがない。 11月17日には米東海岸での実験で、イギリス海軍の空母「プリンス・オブ・ウェールズ」から軍用無人機「モハベ」を見事に発着艦させ、いち早く実用化への目途をつけたのだ。 「モハベ」は米国ジェネラル・アトミックス・エアロノーティカル・システムズ(GA-ASI)が開発した短距離離着陸(STOL)機能を持ち、F-35Bよりも大型で武器搭載量も多い。アメリカに続き、イギリスでも空母に搭載する予定のF-35B飛行隊の一部を無人機で代用する動きが出ているというニュースもある。 前出のMQ-28ゴーストバットも一部報道によれば、英海軍空母向けにアピールしているという。同機はボーイングがオーストラリアと共同で開発した機体で、従来の無人機と異なって有人戦闘機と連携した作戦を行う性能を持つ。 今年3月にオーストラリアで実際に同機を取材したある軍事アナリストが言う。 「ゴーストバットは単なる無人航空機ではありません。AIを搭載し、機体先端部分を任務に応じて機器を交換できるモジュラーミッション・パッケージシステムを採用しており、偵察にも攻撃にも使えるCCAです。他の先進国の空軍がめざす無人機と有人機が連携して戦う次世代の航空戦に沿った兵器と言えるでしょう。」 … (略) … 完全に「周回遅れ」な日本の無人機開発 一方、わが日本はCCAの前段階となる無人機ドローンの開発でさえ、難航する始末だ。たとえば、2000年代には富士重工(現SUBARU)が偵察任務と火砲の着弾観測用として開発した「遠隔操縦観測システム」(FFOS&FFRS)を備えた無人機が部隊配備された。 ただ、これはひと言で言うと、大型ラジコンヘリのようなもので、その名が示すとおり30名以上の要員と6台もの管制車両が必要など、部隊展開の迅速性に欠けるという課題を抱えていた。 … (略) … 前出の軍事アナリストがこうため息をつく。 「わが国では第1段階の無人機(ドローン)の導入が始まったばかり。ましてや、AIを搭載したCCAとなると、まだまだ構想の段階にすぎない。世界の最先端レベルと比べると、その技術開発は一周も二周も遅れていると言わざるをえません」 ― 引用終わり ― 今のところビッグデータを活かしたAI裁判官の判決に従う国、国家元首はなさそうだ。 Ai万能と思われていないことの証左と考えるが、武力紛争の局面に限ればAIに任せられるとなるだろうか。 暴力をもって戦わねば気が済まない人類に、ロボットVSロボットの戦争が近づいているのだろうか? 兵器が自立した時、兵器は必ずヒトの言うことを聞き入れるのだろうか?
2024年01月02日
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十干は、甲(きのえ)、乙(きのと)、丙(ひのえ)、丁(ひのと)、戊(つちのえ)、己(つちのと)、庚(かのえ)、辛(かのと)、壬(みずのえ)、癸(みずのと)。 十二支は、子(ね)、丑(うし)、寅(とら)、卯(う)、辰(たつ)、巳(み)、午(うま)、未(ひつじ)、申(さる)、酉(とり)、戌(いぬ)、亥(い)。 2024年は甲辰(きのえたつ)年。 最近スピリチュアル界隈では龍が大人気を継続中。 甲は十干の最初に出てくるもの。甲冑(かっちゅう)の「甲」の文字から鎧や兜を連想させ、種子が厚い皮に守られて芽を出さない状態や、物事に対して耐え忍ぶ状態を表す。生命や物事の始まり、成長も表している。 辰は「振るう」という文字に由来し、陽の気が動いて自然万物が振動し、草木が成長して活力が旺盛になる状態を表す。辰は竜(龍)でもあり、十二支の中で唯一の空想上の生きもの。東洋で権力・隆盛の象徴として親しまれていた龍は、身近な存在であったことから干支に選ばれたとされる。辰の方位は、東南東。辰の刻は、午前8時を中心とする約2時間(7時~9時) 2023年は癸卯(みずのとう)。「癸」は雨や露、霧など、静かで温かい大地を潤す恵みの水を表す。十干の最後の癸は、生命の終わりを意味するとともに、次の新たな生命が成長し始めている状態を意味しているとされる。 「卯」は穏やかなうさぎの様子から安全、温和の意。うさぎのように跳ね上がるとされ、卯年は何かを開始するのに縁起がよく、希望があふれ、景気回復、好転するよい年になると言われていた。 戦乱と感染症などの流行が続いた。唐揚げ専門店、サブスクビジネスは破綻が多かったと聞く。終わり方は確かに思える。 コロナ禍が過ぎ、株価も物価も跳ねた(上昇した)。景気は確かに良くなった。居酒屋ビジネスは復活し、働き手不足に悲鳴を上げる状況となっている。 甲辰年は。新しい物事が始まり、隆盛となるだろうか。 仕事運、金運、財運を司るとされる、龍に関連する寺社、水に関する神仏(弁財天、宗像三神、祓戸四神)に関する寺社はさらに注目が高まり賑わいを増すことだろう。 天井に大きな竜が描かれており真下で柏手を打つと竜が鳴いているように響く鳴竜(なきりゅう)は、栃木県の日光東照宮、京都府の相国寺、長野県の妙見寺などにある。ご利益を願う人々も一段と増えることだろう。 瀬織津姫の探索も一段と熱のこもったものになるかもしれない。 新しい芽が伸びるということは、古いものが更新されることも意味するとされる。萌芽更新のように滅びゆくものを養分とし、新しいものが伸びゆくのかもしれない。コロナ禍から強くなった変化の潮流は、当分続きそうだ。 イベント出来事開店開業トレンド予定未来カレンダーほぼ「確定している未来」を旅する2024年の出来事イベント開業開催予定トレンドカレンダー 抜き書きするのもうんざりしそうな程、既に決められていること、未来はたくさんある。 自分の興味関心がある部分だけでも十分に新しいものごとが予定されている。 既に起こっていることを基盤に予想を展開する経済学者、エコノミストのいうことは占いに似る。 即ち、当たるも八卦、当たらぬも八卦。 2024年「世界の株価が暴落する」と読む7つの理由次にバブルが崩壊したら一体どうなるのか小幡 績 : 慶應義塾大学大学院教授2023/12/23 東洋経済オンライン 2024年、株価は暴落する。 皆さんは「小幡さん、またですか……」と言うだろう。このところ、年末になると「来年、株価は暴落する」と毎年書いているのは自分でも知っている。 しかし、皆さんと私のこの予想に対する評価は180度異なる。皆さんは毎年外れていると思っているだろうが、私は毎年当たっていると思っている。この違いはどこから来ているのか。 それは、毎年株価は暴落するが、その後、毎回急回復しているからだ。 「バブル崩壊→救済→救済バブル崩壊→救済」の繰り返し … (略) … しかし、「2024年こそ、ついに暴落は最終的に確定的に起こる」と2022年よりは自信を持っていえる。理由は以下のとおりである。(1)金利の低下を見込んで、米国株は急騰している。だが願望シナリオを先取りしてしまったから、実際に低下しても織り込み済みだし、市場とFED(アメリカの中央銀行)のギャップからすると金利低下が不十分という失望は必ず起こる。(2)金利は低下しても、量的緩和縮小は続く。これについてFEDは揺るがない。前述のように、重要なのは資本投下「量」である。金利が低下して、民間の金融が増えれば別だが、中央銀行が国債を放出し、財政も拡張できないとなれば、民間資金も増えない。(3)中央銀行と政府の破綻は、主要国1つで起きれば、世界全体に伝染する。そして金利上昇は、「欧州不動産王」と言われたシグナの破綻に見られるように、すでに小さな爆発を始めている。(4)中国は必ず、資本投下が縮小する。政府からの土地の放出は、貨幣そのもの、資本そのものだった。これが増えない以上、縮小する。さらに、それに対して、国民全体でこれまでため込んだ貯金をすべて不動産に投下してしまっているから、彼らの資産は縮小スパイラルであり、日本のバブル崩壊以上のショックが来る。それが2024年とは限らないが、徐々に現在起こっており、それを逆転させる財政余力はない。(5)地政学リスクは、もはやリスクではなく、確定的な危機である。これ以上悪い要素が出そろうこともない。イスラエル・ガザ紛争がどうなろうと、イスラエルに対するテロのリスクは高まる以外ない。ウクライナも混沌が続くのが「最善シナリオ」であり、良くなりようがない。北朝鮮ももちろんだが、世界中でインフレからの生活困窮、経済全体が停滞する中での格差拡大は、政治、軍事リスクを高めるだけだ。(6)中南米で進行している右翼化は危険で、世界的な右翼化および左右両極への極端化はさらに進行する。この結果、社会問題の解決策がさらになくなり、経済の不満が軍事テロだけでなく、社会的なテロリズムとして爆発する可能性が高まる。(7)これら金融市場外の事件が、崩壊寸前の金融市場にとどめを刺す。さらに、金融市場は崩壊寸前にもかかわらず、むしろ膨張を加速している。パリバショックのあと、ダウ工業株30種平均が最高値を更新したように、金融市場が苦し紛れに楽観シナリオに走るというのは最終局面のパターンである。そして、バブルになっているのは、新興企業ではなく、マグニフィセント・セブン(GAFAM、エヌビディア、テスラ)であり、また国債市場である。金融市場の中枢、規模最大のものがバブルになっていてそれが崩壊するのだから、バブルはとことん崩壊する。最後に。救いは、金融市場のバブルが総崩壊しても、上述したように、技術進歩が起きていれば、GDPが減少しても、生活の質は上がる可能性は十分にあるし、むしろ値付けによる膨張でない、実質的な改善が起きやすい世界になる。 ― 引用終わり ― これらの論証の内容が生じるのが2024年でなければならない、2024年特有のものである、とは述べられていない。2025年以降に発生、爆発してもよい。しょうじる 加えて2024年中に想定外の重大な要素が加わる可能性はふんだんにある。 後からどうにでも説明できる。
2024年01月01日
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「アホの坂田」の愛称で親しまれたお笑い芸人の坂田利夫氏が12月29日、老衰のため大阪市内で死去した。82歳。大阪市出身。数年前から高齢者施設に入所していた。 通夜、葬儀告別式は、近く近親者で執り行う予定。 「あ~りが~とさ~ん」「あんたバカね、オホホ~」「あ、よいとせのこらせのよいとせのこらせ」など数多くのギャグでも知られた。 坂田利夫さん死去、82歳老衰のため大阪市内で…最期は間寛平夫妻に見守られ、息を引き取るスポーツ報知 2023年12月30日 「アホの坂田」の愛称で親しまれたお笑いタレントの坂田利夫(さかた・としお、本名・地神利夫=じがみ・としお)さんが29日、老衰のため大阪市内で死去した。82歳だった。所属する吉本興業が30日、発表した。通夜・告別式は近親者のみで行う。舞台のほか、テレビ、映画やCMなど幅広いジャンルで活躍し、お茶の間で親しまれた。 坂田さんは此花商業高(現・大阪偕星学園高)卒業後、1961年に吉本新喜劇の研究生となり、64年に入社した。大村崑さんの大ファンでお笑いを志すようになった。67年に前田五郎さん(2021年死去)と漫才コンビ「コメディNo.1」を結成。「なんば花月」の舞台を中心に活動し、軽快なトークが人気を呼び、70年に「第5回上方漫才大賞」新人賞を獲得した。71年に「第1回NHK 上方漫才コンテスト」優秀話術賞、72年には「第1回上方お笑い大賞」金賞を受賞した。 同年、自身の出囃子(でばやし)となるレコード「アホの坂田」を発売し、ヒット。「浪花のモーツァルト」と言われた作曲家キダ・タロー氏による楽曲として人気となった。79年には「第14回上方漫才大賞」大賞を受賞した。 吉本興業の発表によると、後輩の間寛平とは54年間の親交があり、82歳の誕生日を寛平夫妻にお祝いしてもらった。最期も親族と寛平夫妻に見守られながら息を引き取ったという。 「その場にいるだけで笑いを生む稀有(けう)な存在」と評された坂田さん。デビュー33年目となる97年には東京で初の主演ライブを開催し、「やっと仕事が楽しくなってきた」などと語っていた。生涯独身だったが時折、結婚願望を明かし、「やっぱり結婚せなあかん。この世に生を受けた限り、嫁さんを見つける」と語ったこともある。 09年に「コメディNo.1」を解散した後、「坂田利夫 スペシャルコント」で主になんばグランド花月、よしもと祇園花月などの舞台で活躍した。22年4月には、吉本興業創業110周年特別公演「伝説の一日」にも出演。同7月30日、「YES THEATER」で開催された「さざなみ寄席」に出演したのが最後の舞台となった。 ― 引用終わり ―
2023年12月31日
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元プロレスラーのキラー・カーン(本名・小沢正志)氏が12月29日に都内で逝去した。享年76歳。 1978年からのメキシコ遠征でモンゴル人レスラーに変身、1979年からのアメリカ遠征ではキラー・カーンを名乗って活躍。 1980年にはWWF(現WWE)に進出。1981年5月、“大巨人”アンドレ・ザ・ジャイアントとの試合中、アンドレの右足をニードロップで折ったことで、キラー・カーンの名を不動のものとした。一躍トップヒール選手として注目を集め、ハルク・ホーガンとの抗争を展開した。 帰国後、新日本プロレスでもトップ戦線で活躍。“モンゴリアンチョップ”の使い手として活躍した。 1987年11月、プロレスラーを引退。 引退後もキラー・カンを名乗り、東京都新宿区中井に「スナック カンちゃん」を開店。その後西新宿六丁目で、ちゃんこ料理を主とした「ちゃんこ居酒屋 カンちゃん」を経営、足立区綾瀬にも店を構えたが2012年に閉店。2015年9月、歌舞伎町に「歌謡居酒屋 カンちゃん」を開店。 元悪役レスラー「キラー・カーン」小沢正志さん急死 76歳29日に経営する居酒屋で接客中に倒れ…スポニチアネックス / 2023年12月30日 キラー・カーンのリングネームで活躍した元プロレスラーの小沢正志(おざわ・まさし)さんが29日に死去したことが30日、分かった。76歳。新潟県出身。 東京・西新宿で小沢さんが経営する「カンちゃんの人情酒場」の関係者によると「29日も接客していました」といい、仕事中に急に倒れ救急搬送されたが、意識が戻ることはなく帰らぬ人となった。最近は「首の調子が悪い」と語っていたという。死因は「動脈破裂」。 小沢さんは29日に自身のX(旧ツイッター)に「今年の #カンちゃんの人情酒場もあと2日!今年最後の #柚子追加しました。大人気生柚子サワーが飲めるのもあとわずかです。17:00オープン!お待ちしております」と笑顔の写真を添えて投稿していた。 小沢さんは22年3月にS状結腸がんを自身のYouTubeチャンネルで公表し「「俺は必ず皆さんの前に戻ってきます じゃあ戦いに行ってきます。皆さんお元気で」とファンにメッセージ。同年4月7日に手術を受けた。その後は交流のあったシンガー・ソングライター尾崎豊さんの没後30年記念ファンの集いにゲスト出演するなど仕事に復帰し「頑張りますよ」と語っていた。 小沢さんは1947年(昭22)3月6日生まれ、新潟県西蒲原郡吉田町(現燕市)出身。春日野部屋所属の元大相撲力士で四股名は越錦(こしにしき)。最高位は幕下40枚目だった。 力士引退後にプロレスラーに転身。悪役レスラー「キラー・カーン」としてマット界で活躍した。日本人離れした体を武器に、全盛時はモンゴリアン・ギミックの大型ヒールとして国内外で活躍。1970年代末から1980年代にかけて、WWF(現WWE)をはじめアメリカやカナダの主要マットで実績を築くなど、国際的な成功を収めた数少ない日本人レスラーの一人。 ― 引用終わり ―
2023年12月31日
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ジャック・リュシアン・ジャン・ドロール氏は1925年7月20日、フランス・パリ生まれ。フランスの政治家、経済学者。 第11代フランス経済・財務大臣を務めた他、1985年から1995年まで10年間に渡って欧州委員会委員長を務め、欧州統合、欧州単一通貨ユーロの導入を強力に推進した。 2023年12月27日、パリの自宅で死去。98歳。 ジャック・ドロール 元EU委員長死去 98歳 ヨーロッパ統合推進2023年12月28日 NHK EU=ヨーロッパ連合の委員長を務め、単一市場の発足など、ヨーロッパの統合を推し進めたジャック・ドロール氏が亡くなりました。98歳でした。 ドロール氏は、1925年にパリで生まれ、フランスの中央銀行に勤めたのち、ミッテラン政権で経済財務相を務めました。 そして、1985年、EUの前身にあたるEC・ヨーロッパ共同体の執行機関、ヨーロッパ委員会の委員長に就任し、EU時代も含め10年間、委員長を務めました。 その間、域内におけるヒトやモノの自由な移動を認め、関税を撤廃する単一市場を発足させるなど、ヨーロッパの統合を推し進めました。 在任中の1992年に調印された「マーストリヒト条約」によって現在のEUが発足したほか、1999年の単一通貨ユーロの導入に道筋をつけたことから「ユーロの父」とも言われています。 フランスのAFP通信によりますと、ドロール氏は27日、パリの自宅で亡くなったということです。 98歳でした。 EUのフォンデアライエン委員長は「彼の人生の成果が、統合され繁栄したEUであり、私を含むヨーロッパの国民の全世代を形づくった」とSNSに投稿し、功績をたたえました。 ― 引用終わり ―
2023年12月31日
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安倍内閣のブレイン竹中平蔵氏による日本の貧困化は結実した。 竹中氏は1998年、小渕内閣の経済戦略会議(議長、樋口廣太郎)の委員に就任し、日本経済の枠組みの変更を続けた。人材派遣のパソナも東京オリンピックで一つの区切り終えた。 日本の労働者の雇用は流動化し、労働力の再生産に困難をきたしている。 貧困化した日本の労働力は安くなり、円もそれに見合って価値が低下し、製造業の日本回帰が叫ばれるまでになったが、生産年齢人口は減る一方だ。 下層労働者が海外で稼ぐ有力企業を国内で支える状態が続いおり、行政の産業政策による補助金、助成金では内需は一向に拡大しない。 貧困層を支え、内需の拡大につながる福祉の拡大・充実は、バラマキとして与党・自民党に拒否されてきた。 岸田内閣の不人気は景気低迷が続いているせいだが、未来の財産を次々と喰いつぶしてきた前政権のお陰だ。 日本社会は「ワーキングプア」の人たちに支えられているニューズウィーク日本版 2023年12月13日<生産年齢の有業者の約半分が年収300万円以下で、600万円以上は2割もいない> 社会は、国民の一定数が働くことで成り立っている。働く人が働かない人を支えるという意味で、前者に対する後者の比率は「従属係数」と言われる。高齢化の進展もあり、この値は年々高まる一方だ。 生産年齢人口(15~64歳)と高齢人口(65歳以上)を並べてみると、1950年頃は前者12人で後者1人を支える「お神輿」型だったが、今世紀の初頭に3人で1人を支える「騎馬戦」型になり、近い将来には「1:1」の「肩車」型になるという。これでは社会が成り立たないと、社会保障制度の見直しについて議論されたり、高齢者の役割革新が促されたりしている。 なお、支える側(働く人)も一枚岩ではない。従業地位では正規雇用、非正規雇用、自営(フリーランス)に分かれ、収入が多い人もいれば少ない人もいる。年収階層ごとの有業者数をヒストグラムにした図をみると、時代とともに、上が細く下が厚い「ピラミッド」型になってきている。 … (略) … 両者の間の生産年齢層が働いているわけだが、3つの年収階層に分けてみると、年収300万円未満の人が多い(約半分)。一昔前では普通とイメージされていた年収600万円を超える人は、有業者の中では2割もいない。下が厚く上が細い「ピラミッド型」で、この上に、働いていない被扶養人口(白色)がのしかかっている。 今の日本社会はまさに、働く貧困層(ワーキングプア)によって支えられている、と言っても過言ではない。図の赤色の中には、エッセンシャルワークも多く含まれる。あえて時短勤務を選んだり、配偶者控除をにらんで収入を抑えたりしている人もいるが、決してそういう人ばかりではない。やむなく低賃金に耐えている人が多いのであり、だからこそ「ワーキングプア」という言葉が生まれ、流行語にもなっているわけだ。 なお地域による違いもあるが、有業者に占めるワーキングプアの割合を見れば、おおよその実態は分かる。過去との対比をすることで、近年の特徴も把握できる。<図2>は、働く人の半分以上がワーキングプア(年収300万円未満)の県に色を付けたマップだ。 30年間にかけて、色付きの県が増えているのが分かる。働く人の貧困化が全国的に進んでいるのが一目瞭然だ。高齢の労働者が増えているためでもあるが、雇用の非正規化もあり、生産年齢層でも稼ぎは目減りしている。これでいて物価は上がり、税の重みも増しているのだからたまらない。若者にあっては奨学金返済の負担もあり、結婚・出産も「高嶺の花」となりつつある。 ― 引用終わり ― 外食産業も福祉も介護も、ワーキングプアたちに支えられて成立してきたが、コロナ禍を経て、旧来の構造が成り立たなくなりつつある。 物価は上がり、福祉予算は増大する。 池田大作氏無き時代の公明党は、与党に留まるために福祉も平和もなげうちつつあるように見受けられる。 そのうち自民党が中小事業者の延命を削り始めたら、それにもついていくのだろう。 日本の経済構造の改善、改革の兆しは見えない。 世論調査で自民党のセンセイ方に人気のない石破氏が自民党次期総裁の首位になった。無派閥でカネにきれいだからという理由で人気が高まったのではないと思う。 「次期総裁」石破氏が首位2位小泉氏、首相は6位共同通信 2023年12月17日 20時10分 共同通信社の世論調査で、来年9月に予定される自民党総裁選で次の総裁に誰がふさわしいか聞いたところ、石破茂元幹事長が25.7%でトップだった。小泉進次郎元環境相が15.9%、河野太郎デジタル相が13.2%、高市早苗経済安全保障担当相が6.2%で続いた。質問項目を変更したため単純比較できないが、前回調査同様、石破氏が首位で、上位4人の顔触れは変わらなかった。今回調査で加わった上川陽子外相が5.9%で続き、6位の岸田文雄首相5.2%を上回った。 自民党支持層に限ると、前回3位だった石破氏が23.5%で首位に。河野氏が17.5%、小泉氏が17.1%と続き、首相は11.7%で4位だった。 ― 引用終わり ― 12月18日、自民党の地方組織で、政治資金収支報告書を訂正する動きが相次いでいる。いずれも「事務的なミス」などと釈明するが、「清和政策研究会」(安倍派)と同様、パーティー収入のキックバック(還流)を記載していないケースもあった、と讀賣新聞が報じた。 カネの流れは安定多数の基盤だから、簡単に変更できないだろう。
2023年12月31日
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2020年10月、日本郵便はメルカリ向け配送サービスで、ゆうパケットの配送料の値上げに踏み切った。メルカリからの荷物が足元で好調に増えていたため、多少値上げしても影響は限定的と見込んでいた。 競合のヤマトはメルカリからの荷物を確保すべく、むしろネコポスの配送料の値下げに転じた。これに伴い小型荷物の利用者が日本郵便からヤマトに流出し、ゆうパケットは大打撃を受けた。その一方で、ネコポスは大幅に取扱個数を伸ばした。2021年4月の取扱個数は3126万個で、前年同月比で50.9%も増加した。 攻勢に出たヤマトの現場のオペレーションは苦しい面があった。ヤマトの自社戦力は2トン、4トントラックが中心だ。宅急便は得意でも、単価が安い小型の荷物を多く投函するには、委託に頼らざるを得ず、ネコポスなどの投函の商品は仕分けなども宅急便とは別の仕組みになっていた。 2023年6月、ヤマトは小型荷物やメール便の配達業務を日本郵便に移管することを決めた。10月からは日本郵便への荷物の移管が始まった。 ヤマトは配達業務の移管にあたり、クロネコDM便の配達を担ってきた個人事業主・クロネコメイトの契約終了(最長で2024年度末)に向けた対応を進めている。対象者は約3万人。個別に数万円の謝礼金(就労期間などいくつか条件あり)を支払うほか、10月の早い段階で就職支援サイトを立ち上げ、メイト向けに紹介する。 ヤマトは日本郵便の仕事もサイトを通じて紹介する方針だが、日本郵便でDM便を担うのは社員。正社員と期間雇用社員(時給制の契約社員)が配達している。日本郵便では「自由な時間に好きなだけ働く」という労働環境はない。日本郵便は「個人委託ではなく期間雇用社員の募集を行い、面接等で選考の上、採用する」方針で雇用のミスマッチが生じる可能性が大きい。 ヤマトが再就職を支援しても、メイトが同じ条件の仕事を見つけるのは難しそうだ。 10月13日、ヤマト運輸の茨城ベース(茨城県土浦市)でメール便の仕分け業務などを担当するパート社員18人は、労働組合「ヤマト運輸茨城班」を結成した。現在、会社側から2024年1月末での契約終了を迫られており、撤回を求めて交渉を始めた。 2023年11月、宅配便大手ヤマトホールディングス(HD)は、2024年3月期の業績予想を下方修正した。売上高に相当する営業収益は前期比0.9%減の1兆7850億円、営業利益は同8.2%増の650億円とした。下方修正の主な要因はEC需要の想定以上の伸び悩み。宅配便の個数はEC需要の減少などで9億1195万個(同3%減)に減少した。 ヤマト運輸の大幅遅延に「私たちができること」 物流2024年問題を前に消費者側の努力も重要だ東洋経済オンライン 2023年12月15日 ヤマト運輸は12日、仕分けターミナル「羽田クロノゲート」における機器の一部故障が原因で、 東京都や千葉県の一部地域において、荷物の配達や、当該地域宛の荷物の預かりを停止していることを明らかにしました。その後、預かりは再開されましたが、疲弊する物流業界に思わず心配してしまった人も少なくないのではないでしょうか。 新著『買い負ける日本』が話題を呼ぶ、調達のスペシャリスト・坂口孝則氏による不定期連載「世界の(ショーバイ)商売見聞録」。著者フォローをすると、坂口さんの新しい記事が公開されたときにお知らせメールが届きます(著者フォローは記事最後のボタンからできます)。物流危機の予兆のようにも思える今回のトラブル ヤマト運輸の「羽田クロノゲート」のトラブルが話題になっている。機器が故障してしまい、東京の一部地域への配送が滞っているのだ。現在の状況では荷物の預かりに関しては、12月14日に再開している。 現在は年末商戦のピークであり、さらに今年は大手企業を中心に年末賞与が増加した関係もあって、消費マインドが刺激された。読者の少なからぬ比率もECサイトなどで消費したに違いない。あるいは家族や近しい人向けにプレゼントを購入したかもしれない。 その中にあって、ヤマトのトラブルが私たちに突きつけたのは、物流の逼迫さだ。現在、「物流2024年問題」なる単語を聞いたことがある人は多いだろう。2024年から法令においてドライバーの時間外労働時間が年間960時間に制限される。 これはあくまで時間「外」だ。それであっても960時間に制限されることで影響が出る、ということは、既存ではどれくらい過重労働かを想像できるだろう。その制限によって、つまり運べなくなる。 ただでさえ、キャパがギリギリで、そのうえで2024年問題がやってくる。ヤマトの今回のトラブルは、どこか物流危機の予兆のようにも思える。 物流領域における生産性の向上や省人化が叫ばれている。そして、私たち“物流サービスを享受する立場”から何ができるか。これを考えるのが当稿の役割だ。 日本の物流の状況は? 輸送トン数は意外にも… ところで、私は物流の状況についてインタビューを受けたり、個人的に質問をされたりする。そのときに「日本で運ばれている貨物は減っているんですよ」という。すると、印象とまったく違うからか、驚かれる。 たとえば、さまざまな統計があるが、「日本のトラック輸送 産業現状と課題 2022(全日本トラック協会)」等を見てみよう。そこで、「輸送トン数の推移」を確認すると減少しているとわかる。 冷静にいえば「輸送トンキロの推移」という指標がある。これは、トン=重さ、だけではなく、キロ=距離をかけあわせたものだ。それを見ても、減少、あるいは横ばいという傾向が見て取れるだろう。 その理由は、端的に3つである。 ①まず日本は製造業が海外に流れていた。したがって、もっとも大きな製造業の企業間物流が減少していった。 次に②経済のソフト化だ。日本が脱ものづくりに動くと同時に、現在ではGAFAMを代表とするようなソフト・ITが経済の主流になった。Amazonは例外だが、基本的にはモノを介在しないビジネスが多くなった。 そして③はトラック運転手不足でそもそも運べない。これは予想された未来だった。古くは、2008年9月に国土交通省は「輸送の安全向上のための優良な労働力(トラックドライバー)確保対策の検討」という報告書を発表し、ドライバーがいなくなると予想し、そのとおりになった。 この数値が、印象と異なるのは、きっと個人の買い物ではECばかりになっているためではないだろうか。たとえば「我が国の物流を取り巻く現状と取組状況」(経済産業省・国土交通省・農林水産省)を見てみよう。 ここでは「物流の現状:EC市場の推移・規模、宅配便取扱個数・再配達率」という項目が設けられており、EC市場の急増と宅配便取扱実績が急増しているとわかる。 想像してほしいのだが、工場から工場に大型プレス部品が運ばれていたところ、日本は脱ものづくりを志向し、それらの配送品は減った。残ったのは(言葉が悪いが)儲からない、小物のEC物流のみだった、というわけだ。 ― 引用終わり ― ヤマト、佐川、日本郵便は巨大になった宅配と宅配システムの対応に難渋している。ここに物流2024年問題が大きな負荷として加わる。
2023年12月30日
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日本経済は失われた数十年の間に資本主義経済の基本、需要と供給の変化による価格の変化という原則から逸脱してしまった。 需要が多くとも価格引上げを許さない構造が跋扈し、コストアップにより倒産が相次いでいる。 もともと安価な輸送手段として市場を維持してきた「軽貨物運送」が、コストアップにも関わらず輸送量を引き上げることができず続々と倒産している。 統計にのるかどうか分からない街の飲食店も高齢化、後継者不足などもあり倒産している。 人口減に加えて、社会主義経済のような小売り価格固定の日本経済が上向きになる可能性は非常に少ない。 宅配サービスにせまる危機…軽貨物運送の倒産が急増、過去最多にまいどなニュース 2023年11月26日 8時10分 便利な「宅配サービス」に危機がせまっています。株式会社帝国データバンク(東京都港区)がこのほど発表した「軽貨物運送倒産動向」によると、個人宅への配送など物流の最川下・「ラストワンマイル」物流を担う「軽貨物運送の倒産件数」は、2023年1~10月に「35件」となり、過去最多を更新したことが分かったそうです。 調査は、2023年10月31日までに負債1000万円以上の法的整理による倒産件数を集計したといいます。 黒ナンバーの軽バンを使用し、個人向け小型荷物などを取り扱う軽貨物運送は、コロナ禍でネット通販の需要が高まった「宅配特需」で参入が増加。個人宅への配送を請け負うラストワンマイル物流の担い手としてその重要度が増してきたといいます。 しかしながら、「軽貨物運送の倒産件数推移」を見ると、2023年10月までに「35件」発生しており、すでに2022年通年の件数(22件)を上回って過去最多を更新しました。 同社は、「軽貨物運送ではフリーランスの委託ドライバーや小規模零細企業が多く、件数に表れない廃業などを含めればより多くの軽貨物運送業者が淘汰されている可能性がある」とコメントしています。 軽貨物運送の重要度が増している一方で、配送ドライバーの残業増に対応した人件費や、燃料価格の高騰によるコスト負担が増加するなど、逆風に直面しているといいます。 運賃単価の引き上げ交渉が厳しいことや、他社への再委託など多重下請構造を背景に、コスト増に見合う十分な運賃収入が得られないことから、2022年度は軽貨物運送の23.9%が「赤字」、減益を含めた「業績悪化」は56.9%に上っています。 さらに、2024年以降は時間外労働の上限制限で人手不足が表面化するとみられるほか、参入事業者の増加による低価格競争の激化、インボイス制度導入によるコスト増など、課題が山積していることから同社は、「各種負担に耐え切れずに事業継続を断念する中小の軽貨物運送業者が今後も増加すれば、質の高い宅配網が維持できなくなる『宅配クライシス』が現実となる可能性もある」と述べています。 ― 引用終わり ― 荷主は過去の好不況のように、一時的なものととらえる向きも多いのかもしれないが、若年労働人口が継続的に大きく減少している現在の日本では、そうはならない。 インフラが崩壊あるいは解体されると、利幅の絶対値の少ない事業は霧消する。 生き残れた軽貨物事業者に依頼が集中して大規模化するような事態があるかどうかは、分からない。
2023年12月29日
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デンソーの低圧燃料ポンプのリコールは、2020年3月から五月雨式に発表されている。 11月15日、デンソーの林新之助社長は、燃料ポンプの不具合でリコールが相次いでいる問題の対策費について、「新たな引き当ては現時点ではない」としつつ、「この後どうなるかは、計り知れないところがあるのが正直なところだ」と語った。 即ち、リコールの全貌はいまだ判明していない。 12月8日、ホンダは再びデンソー製欠陥燃料ポンプを搭載した車両のリコールを国土交通省に届け出た。樹脂製インペラ(羽根車)が膨潤し、ポンプケースと干渉して燃料ポンプが作動不良を起こす恐れのある車両が新たに見つかった。 ホンダは燃料ポンプが作動不良を起こす原因を突き止め、今回、欠陥燃料ポンプを搭載した可能性のある全ての車両をリコールの対象とし、デンソー製燃料ポンプによるリコールに決着をつけた。 12月13日、デンソーが製造した燃料ポンプに不具合が原因で、今年7月、鳥取市内でエンジンが止まり、路上に停車していたところ、後続車に追突されて、乗っていた80代の男性が死亡していたことが報じられた。 死亡事故の報を受けて国土交通省は危機感を新たにしたのだろう。 「重大な問題」と斉藤国交大臣が危機感示すデンソー製燃料ポンプでリコール相次ぐ問題でデンソー・自動車メーカーにユーザーへ説明するよう指導TBS NEWS DIG Powered by JNN 2023年12月15日 自動車部品大手デンソーの燃料ポンプでリコールが相次いでいる問題で、斉藤国土交通大臣は「重大な問題」と述べ、デンソーと自動車メーカーが利用者に対し丁寧な説明を行うよう指導していると明らかにしました。 デンソー製の燃料ポンプをめぐっては、走行中にエンジンが止まるおそれがあるとして、2020年3月以降、ホンダなど8社が19回にわたりリコールを国土交通省に届け出ています。 これを受け、斉藤大臣は「安全上重大な問題と認識している」と危機感を示しました。 そのうえで、デンソーや自動車メーカーに対しては、車に不具合が起きた場合にすぐに路肩に止めて逃げるなど、「対処方法をユーザーに提供することや、速やかにリコールを行うよう指導している」と明らかにしました。 また、二輪車にも同じ種類のポンプが使われているものがあるとして、「早急に調査を行った上で、リコールが必要な場合は速やかに届け出るようメーカーに強く働きかけている」としています。 ― 引用終わり ― 国内でのリコールは2020年以降、自動車メーカー8社のあわせて382万7000台あまり。デンソーは世界3位の自動車部品目がサプライヤーであるから、これに海外分が加わるのだろう。 このリコールがいつ終わるかを知る者はいない。 デンソー、燃料ポンプに関する約380万台のリコールについて「今後も引き続き真摯に誠実に対応してまいります」編集部:北村友里恵2023年12月13日 Car Watch デンソーは12月13日、同社製燃料ポンプに関する約380万台のリコールについて声明を発表した。 その中で同社は、不具合原因の調査の中で作動不良の発生には条件が複雑に絡んでいることが判明し、製造から車両に組付けるまでの期間、その環境の影響なども確認しながら、カーメーカーと連携して対応を進めているとした。また、今後もリコールに迅速に対応するため、最善の努力を続けていくとしている。 ― 引用終わり ― 先日リコールが五月雨式に続く原因の一つと思われる内容のYouTube動画、「ものづくり太郎チャンネル」をみた。 なんとデンソーでは部品番号が統一的に管理されていないというではないか。開発された部品番号が各製造拠点ごと手書きで転記されていくという行為が明らかにされていた。 トレーサビリティが確立されていると思われている自動車部品の世界において、一手間かけて履歴を追いにくくする行為が行われていたのだ。おそらく転記の一覧などが存在しないのだろう。 他の原因もあるのだろうが、3年かけてもリコール対象品が判明しない理由の一つと考えられる。 リコール対象となる部品のトレーサビリティの確立していないメガサプライヤーの量産部品は、部品メーカーにとっても完成車メーカーにとってもリスクの塊。 敬意を持ってデンソーをぶった斬る…デジタル変換できない自動車サプライヤーものづくり太郎チャンネル 12月15日の斉藤国交大臣はデンソー製燃料ポンプの欠陥について安全上重大な問題、二輪車メーカーにも強く働きかけていると会見の場で発言した。デンソー製燃料ポンプの欠陥問題がさらなる拡大の可能性があることを示唆している。
2023年12月28日
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2023年12月21日、国土交通省は、第三者委員会が調査したダイハツの認証不正について立ち入り検査を開始。現在生産中の全ての車について、国の保安基準に適合するか検証し、確認が済むまで出荷停止を指示している。量産に必要な「型式指定」の取り消しを含む行政処分も検討している。 認証試験不正で全車種出荷を止めたのに伴い、ダイハツ九州(大分県中津市)でエンジンを製造する久留米工場(福岡県久留米市)の操業を停止。 12月25日、滋賀工場(滋賀県竜王町)と京都工場(京都府大山崎町)、ダイハツ九州の各車両組立工場や、滋賀工場のエンジン・変速機工場を停止。26日、本社工場(大阪府池田市)を停止し、国内全工場の生産活動が完全停止した。 斉藤鉄夫国土交通相は、不正行為が確認された車種について国交省が速やかに確認試験を行い、基準適合性が確認されたものは順次公表、リコールが必要な車種は同社に届け出を出すよう指導する考えを示し、問題の収束を早めようとする姿勢を示した。 ダイハツ、来年1月末まで生産停止国内4工場、再開見通せず―認証不正2023年12月22日 時事通信 ダイハツ工業の認証不正問題で、同社が少なくとも来年1月末まで、完成車を製造する国内全4工場での生産を停止することが22日、分かった。2月以降も再開は見通せず、生産停止がさらに長期化する可能性がある。 4工場は、本社工場(大阪府池田市)、滋賀工場(滋賀県竜王町)、京都工場(京都府大山崎町)、子会社ダイハツ九州の大分工場(大分県中津市)で、いずれも今月26日までに稼働を停止。22日にはエンジンを製造するダイハツ九州久留米工場(福岡県久留米市)の生産を停止した。 … (略) … ダイハツは、受注済みの約6万台のうち、完成していない1万2000台の納車を取りやめる。完成済みの4万8000台については、顧客の希望に応じ、納車かキャンセルかを決める方針だ。 ― 引用終わり ― トヨタの完全な傘下になる前、ダイハツの海外進出の動きは鈍かった。 今や輸出も、海外生産も拡大。 今回の不正の影響も海外に拡大。 出荷停止は、タイ、インドネシア、マレーシア、ベトナム、カンボジアの5か国。 特にマレーシアの出荷停止の影響は大きい。 トヨタ、東南アジアで6車種を出荷停止…小型車「ヴェロズ」などダイハツが開発に関与読売新聞 2023年12月23日 ダイハツ工業が自動車の認証試験で不正をしていた問題で、親会社のトヨタ自動車は23日、東南アジア5か国で計6車種の出荷を停止していることを明らかにした。ダイハツが開発に関わったトヨタブランドの車で、トヨタは各国当局と出荷再開に向けた協議を進めている。 出荷を止めているのはタイ、インドネシア、マレーシア、ベトナム、カンボジアの5か国。不正を調べていた第三者委員会の報告書が公表された20日以降、トヨタは小型車「ヴェロズ」や「アバンザ」など6車種の出荷を停止し、各国の当局に不正内容を報告した。 車の認証制度は各国で異なっており、タイでは、当局の指示を受けてヴェロズの認証を取り直す。出荷停止は、トヨタがアジアで生産している5%程度で、大きな影響はないという。トヨタの前田昌彦アジア本部長は23日、訪問先のタイで記者団に対し、「年明け以降に100%に戻したい」と説明した。 ダイハツは海外事業を現地企業などとの合弁で展開しており、マレーシアとインドネシアに計四つの工場を構えている。2022年度の海外生産台数は約86万台で、一部をトヨタに供給している。 マレーシアでは、現地メーカー「プロドゥア」に2割を出資しており、22年の販売台数のシェア(占有率)は4割で首位だった。出荷を停止したが、生産は続けている。 ― 引用終わり ― プロドゥア(Perodua)は、1993年に設立されたマレーシアの自動車メーカー。Bセグメント以下のクラスのコンパクトカーを中心に製造・販売する自動車メーカー。 現行車種は一部を除き、ダイハツ車ベースの姉妹車。
2023年12月27日
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大掃除、不要なものの廃棄は、新しいよい運気を呼び込むとされている。 12月に限らず大掃除の季節なのだろうが、占いの世界では年内に一区切りつけることで、来年以降のよい運気を招き入れることができるとされる。 不要なものを捨てることで金運を呼び込む方法オールアバウト 2023年11月13日 金運をアップさせるのは部屋の片付け? 金運をアップさせるのに、最も簡単で即効性があるのが方位。みなさんにとってそれぞれの良い方角(吉方・きっぽう)は、毎月変わります。 風水についての正しい知識をもって行動することで、面白いように仕事もお金も回り出します。その具体的な方法とは? All About北海道ガイドで風水師の大谷修一さんに伺いました! * * * 家の中で金運に関係する場所は? 金運をアップさせるという意味で、家の中の整理整頓もまた手っ取り早い開運方法の一つ。中でも、玄関とトイレが風水にとっては大事です。 玄関は人や情報、エネルギーなど、あらゆるものが入ってくる場所。トイレは逆に排泄をする場所で、言ってみればいろんなものが出ていくところだと考えられます。 入り口と出口がきれいなら、いろんなものがスムーズに入ってきて、出ていくことができる。ところがそのいずれかが汚れていて詰まっていたりすると、とたんに流れが悪くなってしまいます。 まず玄関ですが、お金に不自由している家ほど、雑然としています。靴が何足も置かれていて、いっぱいになっている玄関を見かけますが、風水的にこれはダメ。玄関はその家の窓口であり顔ですから、雑然としていたら印象が悪いですよね。 その他、よくあるのが子どもの自転車やグローブやサッカーボールなどが転がっていたり、車だのなんだのの鍵がたくさん置かれていたり、傘立てに傘がたくさん刺さっていたり……。 私が指導する場合は、まず靴は必要最小限のものしか玄関に出さない。できるだけ収納してもらうようにします。その他のものもできるだけ整理して、すっきりとした玄関にする。これだけで家の空気がガラリと変わります。 続いて、トイレをきれいにすることも、とても重要です。とにかく毎日掃除をして、ピカピカに磨き上げておいてください。トイレがきれいなほど、その家の金運はアップします。 しかも、掃除をするのは一家の大黒柱であるご主人がやると効果てきめんです。風水的には、トイレ掃除をすることの影響は掃除をする当人に最も出るといわれます。したがって、家計の収入の多くを稼ぐ人がトイレを掃除することで金運アップ効果はより大きいものになります。 同じように、会社のトイレ掃除も、業者や社員がやるのではなく、社長がやると会社の収益力は一気にアップします。実際に社長が率先してやることで、社内の雰囲気がよくなり、社員のモチベーションが上がって会社の業績が良くなったという事例があります。 家庭でもオフィスでも、玄関や入口とトイレの二つをきれいにすること。これで、入ってくるものと出ていくものの流れがグッとよくなります。 スペースを作ることで自然に運気が入ってくる あとは、家の中の不用品をできる限り捨てる。タンスの中に、もう着なくなった服や下着などが溢れていませんか? 1年以上使っていない服は、思い切って捨ててください。靴やバッグなども、結構捨てられないで溜まっている家庭が多いです。 たとえば旅行するときも、お土産などの荷物が増えてくると歩くのが苦しくなってくるでしょう? 人生や生活も一緒で、ものがどんどん増えてくると徐々にしんどくなってきます。捨てることで身軽になる。すっきりして動きや流れがよくなるということがあります。 ビジネスパーソンなら、職場のパソコンのデータやファイルの整理をお勧めします。よく、デスクトップがフォルダーでいっぱいになっている人がいますね。これも不要なものをゴミ箱に捨て、カテゴリーに分けてさらに大きなフォルダーにまとめてしまいます。すると、すっきりとして気分がいいし、仕事もはかどるはずです。 やはりある程度の空いたスペースがあるからこそ、新しいものがそこに入ってくることができる。古いもので溢れていたら、入ってくるスペースがなくなりますよね。 風水的にいうと、お金の動きというのは流れであり、循環なのです。すべては流れていくことで新しくなり、そこにエネルギーが満ちてきます。ところが古いものを溜め込んでいると、循環がストップし、流れがよどんでしまう。よどんだ流れはやがて腐って悪い気を発するようになります。 両手に荷物をいっぱいに持っていたら、道端にお金が落ちていても拾うことができませんよね。これまで得たものをすべてそのままにして手放そうとしなければ、新しく価値のあるものが目の前に現れても手にする余裕がないということ。 ー 引用終わり ー ぜい肉を減らして身軽になったからといって、健康のためによい筋肉が増えるというものでもないだろう。 不要品、無駄なものを捨てたなら、必要なもの、得たいことを得るための努力に集中する環境が整うと考えた方がよさそうだ。実現するには努力が前提であり、努力で結果を得るときに運気の助けが得られやすいのだろう。 風水でも占いでもなく、常識的な考え方となる。 「棚から牡丹餅」は滅多にない都合のいい状態を示す。
2023年12月25日
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日本で「産業のコメ」と呼ばれた半導体は、兵器において欠かせないものとなっている。 各種機械類の制御に半導体が必要とされ、武器・弾薬も同じとなる。精密兵器が増えるほど半導体の需要は高まる。 大国として中国が、兵器開発による軍事的優位性の維持拡大、継戦能力を高めようとしたなら、半導体の自給は必須となる。 覇権国家として中国は、半導体の自給率を高める必要がある。足りない技術は国策としてでも開発する。 中国の半導体自給率に「2023年で70%」説国産化目標の2025年75%は達成できるか高野悠介 2023年12月8日 レコードチャイナ 国家によるサポートは半導体産業チェーン構築に欠かせない。中国政府は2014年に「国家集成電路産業発展推進綱要」を発表。翌2015年、半導体自給率を2020年に49%、2025年に75%に引き上げる目標を掲げた。同年、投資ファンドを設立し、国有大企業や金融機関、その他から出資を募った。第1期に1387億2000万元、第2期に2041億5000万元を集め、株式や債権投資などの形でSMIC(中芯国際集成電路製造)、上海華虹、長江存儲科技(YMTC)、長電科技(JCET)、北方華創(ナウラ・テクノロジー・グループ)などのトップ企業を支えた。そのうち上位企業の現在を最新ニュースから探ってみたい。 長江存儲科技…メモリーでサムスンを追走 … (略) …華虹…NEC合弁からスタート、ファウンドリー大手 … (略) …SMIC…半導体産業の「中国代表」 … (略) … 業績低下も投資は維持 しかし両者とも、直近の四半期決算は2022年までと一変して冴えない内容だ。2023年第3四半期決算では、SMICは売り上げが前年同期比10.6%減の117億8000万元、利益が同78.4%減の6億7800万元、華虹は売り上げが同5.1%減の41億900万元、利益が同86.4%減の9583万元だった。 しかし、上に記したように生産設備の拡張を続けている。SMICは75億ドル、華虹は全資子会社の華虹宏力に126億元を投じた。投資の歯止めが効かず、破綻寸前の不動産企業を思い起こさせる。 中国メディアによると、2023~2027年の世界需要見通しは成熟(レガシー)工程28nm以上が7に対し、先進工程16nm以下が3の割合という。さらに、中国スマホメーカーは米クアルコムなどからの調達が多く、中国ユーザーに対する現地生産化は進んでいない。だから大丈夫、という論理なのだろう。 国産化はすでに目標達成? 中国メディアによると、SMICは国策企業として業績へのプレッシャーをはねのけてでも産業チェーンの上流と下流それぞれに需要を創出しなければならないという。 SMICの2019年の半導体生産設備、原材料、部品の国内自給率は10%に満たなかった。2023年には、サプライチェーンの多くで国産化が進んだ結果、自給率は40%に上昇した。しかし、これは欧米から最新機器や部品が調達できなかった裏返しでもある。 一方、「中国はすでに国産化率70%を達成している」「100%になれば外国投資を呼び込めずグローバリゼーションの観点から非現実的」(清華大学教授談)などという記事を配信し、国産化達成のゴールポストを移動させる作業に取り組んでいる。70%の根拠は示していない。さらに、「核心技術を習得しなければ米国制裁の効果をまともに浴びてしまう」「将来の制裁解除の折には先進プロセスは完全海外従属になってしまう」などとも主張している。制裁は効き、メディアは混乱している印象だ。結局、地道な技術的ブレークスルーを積み重ねるしかないだろう。 ― 引用終わり ― 米中対立を続けようとするなら、中国は核心技術について、争っている間は他からの習得が困難なので、地道な技術的ブレークスルーを積み重ねるしかない。 即ち、経済の量的拡大をもって覇権国家として中国が振る舞うことは多分に無理がある。経済の量的拡大期は、平和を唱え裕福になる絶好の機会だが、避けるべき危機への不安から、軍拡を実行し、持った力で他の国々と争う羽目に陥っている。 ゆめゆめ台湾を手の内とすることで、各種半導体技術を得ようなどと考えないことを願いたい。
2023年12月24日
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ダイハツは2023年4月のドアトリム不正、5月のポール側面衝突試験不正に加えて、新たな不正が発覚した。 12月20日、ダイハツ工業の第三者委員会は、トヨタ自動車など他社ブランドを含め64車種・3エンジン、174件(海外分含む)の不正があったとする報告書を公表した。64車種のうちトヨタブランドは22車種・1エンジン。 ダイハツは国内外で販売する全車種を出荷停止とした。 マツダは12月21日、ダイハツが生産している商用車の「ボンゴ」と「ファミリアバン」の受注を停止した。 SUBARUは、ダイハツに生産を委託している「プレオプラス」「シフォン」「サンバーバン」「サンバートラック」「レックス」「ジャスティ」の6車種の受注を停止した。 TOYOTA 公式サイトニュースリリース2023年12月20日ダイハツ工業による認証申請における追加不正行為の判明ならびにトヨタ販売車両の出荷停止と今後の対応について 12月21日、国土交通省は、道路運送車両法に基づき報告内容の裏付けや、他に不正がないか調べる必要があると判断し、大阪府池田市のダイハツの本社を立ち入り検査した。不正行為の事実関係を確認し、型式指定の取り消しなどの行政処分を出すかどうか検討する。 第三者委員会の貝阿彌誠委員長は、「ミライースで成功した短期開発をとくに2014年以降加速させた。認証部門はデザイン決定に時間がかかったり設計変更があったりといったスケジュールのしわ寄せを受け、管理職はほとんど現場に行くこともなく、経営者は認証に無関心だった」と、記者からの質問に答えた。 ダイハツ不正、背景に人員削減衝突試験部署はピークの3分の1共同通信 / 2023年12月22日 ダイハツ工業の認証不正を調査した第三者委員会の報告書は、自動車の安全試験や認証に関わる部署の人員削減が不正の一因になっていたことを示唆した。衝突試験などを担う安全性能部署の人員数は、ピークだった2010年比で22年は3分の1に減っていた。車の短期開発に加え、人員削減に象徴される品質軽視も不正拡大の背景にあった可能性が高い。 第三者委が新たに認定した不正は174件に及んだ。認証試験に不合格となって計画が狂うことを防ぐため、試験車両に加工を施したり、認証手続きのチェック機能を担う「法規認証室」が虚偽の書類を作成したりした。 報告書によると、コスト低減の一環で安全性能部署は11年から人数が減少。14年以降はピーク時の4割以下にとどまった。認証室の人員も減り、09年比で15年は43%となった。不正件数は15年が最多だった。 第三者委が実施した社員らへの聞き取りでも「開発日程の厳しさに対して人員が圧倒的に不足している」「型式指定制度の重みを正しく理解できている人が少ない」といった声が寄せられた。 ― 引用終わり ― 下記の日経クロステックの記事に、自動車メーカーで開発設計者を経験したコンサルタントが第三者委員会の報告書の内容について「技術検証力が不足した報告書」としたとある。 自動車メーカーの開発設計出身のアナリストは「ダイハツ工業の言い分を表層的になぞっただけの報告書」とし、「不正は設計主導だ」と断じている。 「ダイハツ不正は設計が主導」開発現場の知見が薄い調査報告書の中身近岡 裕 日経クロステック2023.12.21 日経クロステック 不正問題についてダイハツ工業は組織防衛に入った──。ダイハツ工業の不正を調べた第三者委員会が2023年12月20日に公表した調査報告書(報告書)。その中身を自動車業界の人間が読めば、ダイハツ工業の思惑が見えてくる。同社が今、考えているのは不正への反省でも真因(問題を引き起こした本当の原因)の追究でもない。ただ、会社を守ることである。 ― 引用終わり ― 無理を強いてることが明らかだったようで、上司は部下が課題提起しても「それでどうするんだ」とオウム返しの対応が多いとされ、風通しの悪さを想像させる。 従業員“現場への過度なプレッシャー”「正直あると思う」「上との風通し悪かったのが原因かと」「ダイハツ」試験データ不正問題2023/12/21 TBS NEWS DIG ダイハツ工業が不正なデータを使って国の認証を取得していた問題で、21日、大阪府池田市の本社に国交省が立ち入り検査を行っています。衝突試験の不正を行っていた関西の工場では従業員らから現場へのプレッシャーについて「正直あると思う」などとの声が聞かれました。 ― 引用終わり ― 国土交通省の型式指定が取り消されて出荷停止が長引いた場合、ダイハツ救済のための軽自動車業界の再編が起こることも想定される。 不正発覚が続いた日野自動車は、トヨタとダイムラートラックが共同出資する持ち株会社の傘下で、三菱ふそうとの経営統合がすすめられている。 12月21日、ダイハツは、減収が見込まれる部品の仕入れ先への補償に向け個別交渉を始めたことが報じられた。 ダイハツの主要な仕入れ先は423社。このうち売上高に占めるダイハツへの依存度が10%以上の会社は47社。 ダイハツの全車種出荷停止を受けて、民放テレビ各局は新車のCM放送について「個別の出稿の詳細についてはお答えしておりません」とした。 今年4月に同社の海外向け乗用車の不正が発覚した際に、複数の局がCMを放送するのを取りやめており、それが継続される形になるとみられている。
2023年12月24日
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CO2削減は世界的課題となっている。中国、米国、EU、英国は見せかけのCP2削減であるEVの普及拡大に注力している。 日本では菅総理が2020年10月の臨時国会で「2050年カーボンニュートラルに伴うグリーン成長戦略」で、カーボンリサイクルは、「カーボンニュートラル社会を実現するためのキーテクノロジー」と位置づけられている。 カーボンニュートラルは、温室効果ガスの排出を全体としてゼロにすること。 温室効果ガスは、CO2、メタン、N2O(一酸化二窒素)、フロンガス。 カーボンリサイクルは、CO2を資源として有効活用すること。化学、セメント、機械、エンジニアリング、化石燃料、バイオなどさまざまな事業分野で取り組みが可能。現在想定されているのはCO2を吸収してつくったコンクリート製品や構造物などの鉱物、CO2で培養する藻類を原料としたバイオ燃料などの燃料、「人工光合成」によってつくるプラスチック原料などの化学品。 持続可能とは思えない現時点の技術でなるBEVが急速に普及拡大したにも関わらず、世界のCO2排出量が過去最高を更新した。 ロシア・ウクライナ戦争は継続され、イスラエルのパレスチナ弾圧は強化された。イエメン内戦、シリア内戦なども収まる気配がない。 戦争・内乱は人類の生存・未来と関係なくCO2を排出し続けている。 世界のCO2排出量が再び最高を更新中印の排出量が引き続き上昇―独メディアRecord China 2023年12月9日 2023年12月6日、独国際放送局ドイチェ・ヴェレの中国語版サイトは、世界の二酸化炭素(CO2)排出量が過去最高を更新したことが英国の大学による調査報告で明らかになったと報じた。 記事は、英国のエクセター大学が5日に発表した調査によると、世界の今年のCO2排出量が過去最高の368億トンに達する見込みだと紹介。昨年より1.1%増え、新型コロナ流行前の2019年より1.4%多いとした。 そして、この調査について同大学地球システム研究所のピエール・フリードリングシュタイン所長の下、120人以上の専門家からなるチームが毎年データを発表していると紹介した上で、同所長が「気候変動による悪影響は至る所で見られるが、化石燃料による炭素排出の削減対策は遅々として進んでいない」と指摘したとを伝えた。 また、現在大気中のCO2濃度はすでに419.3ppmに達し、工業化以前の1750年に比べて51%も高くなっていると紹介した上で、報告書の著者から「現在の傾向が続けば、地球の温度上昇を1.5℃に抑えるという2015年のパリ協定の目標を達成できる可能性は50%しかない」との予測も出されたと伝えている。 記事はさらに、コンピューターモデリングの結果として今年のインドにおける化石燃料からのCO2排出量は昨年に比べて8.2%増加し、EU全体の排出量を上回る見込みだと紹介。世界のCO2排出量の31%を占める中国も昨年比で4%増えると予測された一方、世界の排出量の14%を占める米国は、排出量が3%減少し、EUも7.4%減少する見通しだとした。 このほか、主にブラジル、インドネシア、コンゴ民主共和国において土地利用の変化に伴うCO2排出量の増加が顕著となっていることがわかったとも伝え、調査報告が「永久的な森林破壊による炭素排出量の増加は、現在の植林努力によって達成される排出削減量では相殺できない」との見解を示したと伝えている。(翻訳・編集/川尻) ― 引用終わり ― CO2削減は、「自動車の走行中」のようなある局面で対策するのではなく、始まりから終わりまで見渡した中で総合的に取組まなければ成果を上げられないだろう。 総合的な取り組みの中には、資源、エネルギーの無駄遣いの典型である戦争・内乱の停止=世界平和の維持も含まれるべきだ。 戦争・内乱で持続可能な水準まで人類を減らしてCO2は増加を抑制するつもりではないと思う。
2023年12月23日
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安倍晋三元首相に煮え湯を飲まされた法務省、検察庁、朝日新聞は、自民党の裏金疑惑の解明に躍起となっている。 放送法を盾に口を封じられたTV局各局報道部も恨み骨髄であろう。 共同通信が内閣府にこの国葬の招待者名簿などの情報公開請求をしたところ、国葬といいながら74%の氏名が黒塗りとされていた。 安倍氏と交友があった著名人を含む「遺族・遺族関係者」は96%が、元国会議員は100%が不開示だった。「国の儀式」とし、約12億円の経費をかけて行われた国葬は、民主的には行われなかった怪しげな儀式となった。名前が公開されると困る人がいたのだろう。 自民党最大派閥の「清和政策研究会(安倍派)」は政治資金の基盤が弱かったので、パーティー券で政治資金を稼いだ。 政治資金規正法に基づき裏金を収支報告書に記載した場合、政治資金が余る。それらの裏金が何に使われたかが、最大の問題となる。 【安倍派】裏金疑惑の根底にある資金基盤の弱さモリカケ、五輪汚職から旧統一教会問題まで裏の「票と金」に頼る黒歴史2023.12.12 週刊ポスト … (略) …最大派閥にもかかわらず弱い“集金力” 安倍派の裏金疑惑の捜査はいよいよ所属議員に及び、東京地検特捜部が秘書たちの事情聴取を開始すると、派内にはパニックが広がっている。同派中堅議員の秘書が焦った口調でこうぶちまけた。 「はっきり言って、うちは派閥から資金の面倒を見てもらっていない。毎年、上納する金のほうが多いくらいですよ」 所属議員99人を抱え、自民党最大派閥として権勢をほしいままにしてきた安倍派だが、実は、集金力は弱い。 派閥が盆暮れに議員に配る「氷代」「モチ代」と呼ばれる活動資金の金額を比べるとよくわかる。 各派の政治資金収支報告書(令和4年度)によると、5大派閥のうち茂木派、岸田派、麻生派、二階派は盆と暮れに約100万円ずつ、合計約200万円をほとんどの所属議員に配っているが、安倍派は約50万円ずつの合計約100万円。他派の半分なのだ。 「派閥に納める会費は若手議員が年60万円、大臣経験者は120万円。さらに当選回数によってパーティー券の販売ノルマが若手は50枚(100万円)、ベテランになると100枚(200万円)などと決まっていて、売れなくてもその分の代金を上納しなければならない。会費とノルマで若手でも160万円を派閥に納めるから、盆暮れに合計100万円もらっても赤字になる」(同前) … (略) … 安倍派の歴史に詳しい政治ジャーナリスト・野上忠興氏が指摘する。 「自民党で保守本流と呼ばれる宏池会(岸田派)は官僚出身議員が多く、伝統的に財界主流をスポンサーにしてきた。田中派の流れを汲む平成研(茂木派)は多くの族議員を抱え、建設業界、医師会、歯科医師会、農業団体、特定郵便局長会といった業界団体に強かった。 しかし、傍流だった清和会(安倍派)は有力な資金源と集票マシンを保守本流派閥に押さえられて手を出せなかった。影響力があった業界は文教関係と運輸業界ぐらい。そこで新興企業など“隙間”の業界に資金源を求めたわけです。その一方で旧統一教会(世界平和統一家庭連合)との結びつきを強めることで弱い集票力をカバーしてきた」 安倍長期政権下でも懐事情はあまり変わらなかった。 「安倍政権時代に多くの業界の陳情窓口となっていたのはもっぱら二階俊博・元幹事長だった。安倍派は最大派閥にはなったものの、多くは資金基盤の弱い安倍チルドレン。幹部にも業界を仕切れるような実力者はほとんどいない。近年の安倍派がらみのスキャンダルを見ても、森友学園問題、加計学園問題、五輪汚職など、安倍派が伝統的に影響力を持っていた文教・スポーツ関係が目立つ。他の業界には資金パイプが広がっていないのでしょう。 そのうえ、安倍派では派閥の人数が増えたから100人もの議員にモチ代、氷代を他派並みの200万円配るだけで2億円の資金がいる。だからなりふり構わぬカネ集めをする必要があったのではないか」(野上氏) 「秘密後援会」の手口 その過程で編み出されたのがキックバックという手法だとみられている。所属議員にノルマを課して派閥のパーティー券を売らせ、ノルマを超えた分の代金は議員に“裏金”として戻す。 パーティー券のキックバックの仕組みは他の派閥にもあるとされるが、安倍派の裏金の金額が突出しているのは、最大派閥で資金力のない若手議員を多く抱えているという事情があった。そのため、議員たちに「パー券販売」を競わせることで派閥資金を太らせるしかなかったのだ。 … (略) … 安晋会が集めたパーティー券収入は幹事長就任パーティーだけで少なくとも1000万円以上とみられていたが、どこに流れたか不明なまま完全に闇に消えた。 政界の裏金づくりの闇は深い。 その全貌を解明するには、検察は過去5年分だけではなく、さらに遡って捜査を進めなければ見えてこないはずだ。 ― 引用終わり ― 「集票力」は領収書不要の「集金力」だったようだ。たいそうな自由主義、民主主義だ。 12月19日、安倍派と二階派の事務所が東京地検特捜部により家宅捜索された。 政権与党の政治家との大勝負に、国民の信頼を回復すべく検察庁、地検特捜部は必死で取り組んでいる。 【独自】「議員の『囲い込み』に裏金使われていた」自民党最大派閥“安倍派”の実態を元秘書が証言辞任大臣は「キックバックは文化」と表現TBS NEWS DIG Powered by JNN 2023年12月19日 自民党・最大派閥の安倍派。「議員の『囲い込み』に裏金が使われていた」と安倍派議員の元秘書が実態を証言しました。記者 「午前10時です。東京地検特捜部の係官が家宅捜索に入ります。自民党最大派閥に今、捜査のメスが入ります」 … (略) … 安倍派の国会議員の秘書を務めていた男性が取材に応じ、キックバックの実態を証言しました。安倍派議員の元秘書 「まあまあ酷いですよ、どこも。派閥としての慣例、慣習というのがあって、普通に知らずにキックバックを貰って、『よかった』と言って平気な顔をしてポケットに入れている人もいる。悪気が無くてやっているかもしれない」 元秘書は「キックバックは派閥の慣習」と明かしました。実際、安倍派の議員たちは…安倍派 堀井学 前内閣府副大臣「事務所の運営を楽にしようと思ったために、こういう制度、こういう習わしに従ってしまった」安倍派 宮沢博行 前防衛副大臣「派閥の方から、かつて収支報告書に記載しなくてよいという指示があった」 辞任した安倍派の鈴木前総務大臣は、キックバックについてこう表現しました。安倍派 鈴木淳司 前総務大臣 「この世界で『文化』と言うと変ではあるが、認識はあったのかなと自分は思っている」 「キックバックは文化」。その目的について、安倍派の元秘書は…安倍派議員の元秘書 「例えば選挙の時に派閥から別で(選挙資金を)もらえるとか。派閥の規模を維持するためにキックバックを渡して、派閥から出ないように囲い込みをする」 自民党の最大派閥、99人の議員を擁する安倍派の「囲い込み」にキックバックによる裏金が使われていたと証言しました。 ― 引用終わり ― 文化と言えば法律を乗り越えられると考える昭和的な発想が、政権与党の老害をを如実に示している。 内閣改造で留任した小泉龍司法相は二階派。指揮権を発動してくれれば、平和を貪る保守的な日本国民も「何かおかしい」と気付くだろうか。 政治とは「そんなもの」で済ますのだろうか。
2023年12月21日
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