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数年前に北海道を旅行し、根室半島の先端、納沙布岬で北方領土を見て来た。納沙布岬には「北方館」がある。ここでは、北方領土に関する歴史的資料が展示されているほか、望遠鏡も設置され、眼前に広がる北方の島々を眺めながら、北方領土問題について理解を深めることができる。最も近い、北方領土の一つ歯舞群島の貝殻島までは、なんと3.7km。望遠鏡で見るとすぐそこに見える。泳いでも行けそうな距離だ(趣味のオープンウォタースイムでは3.8kmのレースがある)。そんな経験もあり、多少教養のある日本人であれば「歯舞」が読めない人はいないと思っていた。 ところが、先日の新聞記事で、「歯舞」が読めなかった人が紹介されていた。それが、よりにもよって北方問題を担当する沖縄北方担当相島尻安伊子だ。敢えて呼び捨てにする。この担当相、本気で北方領土の返還に関与しようと思っていないのではないかと思った。そして10日の衆院予算委員会。北方担当相の職務について聞かれ、島尻担当相は「北方問題等に関して国民の世論を喚起することに尽きる」と述べた。この場面は国会中継され、たまたま私も見ていた。結局「北方地域に生活していた方に対する援護措置も入っている。これは極めて重要だ。公文書作成に関することもある。驚きを禁じ得ない」と指摘され、質問者からも呆れられていた。こんな者に北方領土問題を担当する資格はない。直ぐに職を辞すべきだと言いたい。
2016/02/11
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情報誌「SAPIO」に大前研一氏がスクープを書いていた。題して『「福島第一原発の真相」を解明した』。まさに首の皮一枚!事故を起こした福島第一と、事故を起こさなかった福島第二、女川、東海第二の間には「全電源を喪失したか否か」の違いしかなかった。やるべきことはストレステストより電源・冷却源の「多様化・多重化」だ。まさにその通り。これまでの政府の原発事故の再発防止対策の疑問に対して、ズバリ正解を出したのではないだろうか。この度の大震災と津波の発生は千年に一度の頻度で起きた。その津波のために起きた原発の電源喪失。電源喪失さえなければ事故は起きないということを、他の原発が証明したわけだ。身近なところで、自分が働く会社では、事故の起きた根本原因を究明し、その根本原因をなくすことを再発防止対策としている。本質原因に対してピンポイントで対策をすれば、少なくともそれが原因の事故はもう起きない。しかもピンポイントの対策は経済的でもある。政治的な思惑でなく合理的・科学的な判断の上で対策を計画してほしいものだ。
2011/11/19
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一昨日に秋葉原駅前で見た光景。ドクター・中松が元気に演説していた。自分だけが「強い防災都市東京を構築し、あなたを護れる!!」と言うのだが…。3.11がなければ違う主張をしていたのだろうか。今日は統一地方選挙の日。私は、県議会議員選挙で投票。
2011/04/10
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今週の新聞の気になる記事から。といっても、それは7日の全面広告。政府の「私も、力になれるんだ 北方領土返還へ」と題する広告だ。2月7日は『北方領土の日』だった。広告では、「Q.(北方領土問題を)解決するために、私たちに何ができるの?」に対し、「北方領土問題は、私たち一人ひとりの問題です。この問題を一日も早く解決するためには、私たち一人ひとりの、北方領土返還を求める強い意志と声が必要です」と。それでは私は北方領土返還を求める強い意志と声を、どこにどう届ければよいのだろう?政府のインターネットテレビでは「国の外交交渉のためには、国民の後押しがあってはじめて力になる。北方領土返還要求運動を盛り上げていく必要がある」とも。逆に言えば、現在は十分に北方領土返還要求運動が盛り上がっていないということか?以前私が根室半島納沙布岬を訪れたとき、目と鼻の先にある歯舞諸島に驚いた。知床峠では、はるか国後の島影の大きさにびっくりもした。でも北方領土返還の思いをどう伝えればよいのだろう?例えば、日本の最北端は稚内ではない。択捉島のカモイワッカ岬だ。但し、そこはロシアに実効支配されている。そんな認識を伝えればよいのだろうか?新聞によると、7日の北方領土返還要求全国大会で、前原外相は「できるだけ早く返還させるために、政治生命をかけて努力したい」と述べた。「政治生命をかけて努力したい」という重い言葉を信じたい。
2011/02/11
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エコポイントとエコカー補助金制度が延長されるようだ。新聞によると、エコポイントは来年末まで、エコカーは9月まで延長。エコカー補助金は今年度約3700億円の予算が計上されていて、予算枠を使い切ると終了とのことだった。私がプリウスを買ったときは予算枠に入るようにと発売前に予約したが、これで今から買う人も補助金を受けられそう。エコカーといえばホンダのインサイトもある。チラシには「インサイトならお待たせしません!エコカー減税にまだ間に合います!お急ぎください!」と予約待ちのないことを強調している。補助金延長で販売戦略が変わってくるかもしれない。因みに追加のエコカー補助金枠は2300億円程度が予定されている。エコカー減税制度は、景気の回復をもう少し後押しするために、また温暖化効果ガス排出削減のために良い政策と評価する。一方で、減税対象に抜け道があることが分かっている。補助金制度に重量区分があることを利用して、特別装備を付けた重い重量区分にして補助金対象とする手法だ。減税の対象になるための基準が、車の重さによって9つの区分に分けられ、重い車ほど緩いという。これでは本来のエコカー普及の趣旨に反する。現状の課税重量区分を踏襲したためらしいが、単純に「燃費」を基準にインセンティブを与えるほうがよいと思う。
2009/11/23
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自民党の麻生首相が、民主党のマニフェストに対して、「財源(の裏付け)が無責任で、極めてあいまいだ」と批判したとの報道。インド洋での海上自衛隊の撤収を同党が主張していたのに、マニフェストに明記しなかったことに関しても「『ぶれた』と言われることになる」と指摘したとも…。他の政党のことを批判するのは自由だが、批判すればするだけそれでは自民党はどうなんだと言いたくなる。民主党は鳩山代表の写真が大きく入ったマニフェストを既に発表している。最近は便利なものでPDFファイルでいつでも見られる。自民党も総理が他党のマニフェストを批判する前に、マニフェストを公開するべきだ。政権公約も出せず右往左往している自民党の現状は滑稽ですらある。
2009/07/28
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21日にいよいよ衆議院解散。政権交代を予感させる選挙戦に突入することになる。最近の新聞に、なるほどと思った記事があった。それは「準備のできた野党などない」。「民主党に政権担当の準備が整っているのか、と誰もが問う」が「それは間違った質問だ」というもの。「政権交代があっても、状況を一晩で変えられるものではない。…だが政権交代により、日本が変わるというはっきりしたシグナルを他国に示すことができる。日本の民主主義がきちんと機能してしていると訴えることができる」。政権が交代すること自体が日本の民主主義にとって大切なことだと再認識した。都議会議員選挙の結果を総括する以前に、投票行動の視点が明確になった。
2009/07/20
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朝日新聞に「平成落首考」と題して、09年前半の朝日川柳のレビュー記事があった。半年の世相と川柳の傑作を紹介していた。その中で自分流に選んで、一句だけ記憶に留めておくことにしたのがこれ。「百年に一度の危機が命綱」解散総選挙の顔として自民党総裁に選ばれた麻生さん。一向に解散に打って出ないと思っていたら、任期満了も間近。任期は迫り、人気は下降(支持率低下)。結局この人、総理大臣の職を全うしたいだけなのかと思いたくもなる。百年に一度の危機と言って金をばら撒くだけなら誰でもやれる。ついでに、「バラマキがだんだん大きくなる怖さ」
2009/07/06
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5月31日は世界禁煙デー。「タバコ問題首都圏協議会」が、喫煙をやめてほしい著名人のコンテスト結果を発表したとの新聞記事。1位は落語家の立川志の輔さん。NHKの”ためしてガッテン”が健康を取り上げているのに、司会が喫煙者では番組のイメージを損なうというもの。当然の結果だろう。そして、4位が麻生首相。漢字が読めなくても首相のなれると揶揄されているが、タバコを吸っていても首相になれると言われそう。総理大臣といえば仕事も激務に違いない。健康に気遣ってこそ職責を全うできるはず。総理大臣という仕事を軽く見ているのではないかと思ってしまう。どうせ長く続けるつもりもないのだろうが…。
2009/06/01
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09年度補正予算が29日成立したと報道されていた。個人的に注目は「自動車の買い替え補助制度」、いわゆる「スクラップ・インセンティブ」。新車登録してから13年以上の車を、一定の燃費基準を満たした新車に買い替えて、古い車を廃車にする場合、普通車で25万円を補助するというもの。軽自動車やトラック・バス、および13年未満の車の買い替えへの補助とも合わせ、3702億円の予算。我が家の13年目を迎える愛車がちょうど「自動車の買い替え補助制度」に該当するのはありがたい。今度の補正予算、個人的にはうれしいが、補正予算全体に投じる国費は15.5兆円。財源は国民1人当たり8万5千円の計10.8兆の借金で賄うという。景気回復に政府の期待通りの効果があれば良いが、本当の所どうなのだろうか。エコノミストによれば、景気の浮揚効果は政府の期待ほどではないという。数年後に結局消費税率の引き上げとなって国民に”借金返せ”とならないように、政治を監視しなければいけない。
2009/05/30
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ニューヨーク発20日の時事通信によると、「オバマ氏1人で世の中を変えることはできない。われわれも協力しなければ」と題し、”真昼でも零下3度のニューヨーク。繁華街タイムズスクエアには20日昼(日本時間21日未明)、新大統領の就任演説中継に約1000人の市民らが詰め掛け、自らも変革に加わろうという高揚感に包まれた”と。その就任演説は世界中に中継され、世界の人々が聴いたことだろう。今朝の毎日新聞にその全文が掲載されていた。内容はじっくり読み返すとして、その一節に、「この日に我々が集まったのは、恐れではなく、希望を選んだためで、争いの代わりに団結を選んだからだ」とあった。彼のルーズベルト大統領の就任演説の有名な一節を意識したものになっていたようだ。それにしても過酷な選挙を戦い抜いて、国民の中から真に選び抜かれた合衆国の大統領はやはりすごい。国民の信任を得ることなく、政党の思惑でいつまでも首相を務めているどこかの国とは全く違う。
2009/01/21
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最近、国会答弁の中などでの麻生首相の漢字の読み間違えが指摘されている。ウィキペディアによると、『主なものとして、踏襲を「ふしゅう」、前場を「まえば」、有無を「ゆうむ」、詳細を「ようさい」、頻繁を「はんざつ」、未曾有を「みぞうゆう」、措置を「しょち」、物見遊山「ものみゆうざん」、思惑を「しわく」などと読み間違えた』と。ネット上の意見では「麻生首相にはもともと教養は求めていない。今の難局を乗り切る指導力を発揮してもらえば良い」など、肯定的なものも見られるが、概ねは批判的。株式市場の専門用語は間違えて仕方ないかもしれないが、殆どは基礎的な国語力で読めるはず。普通の庶民であれば読めることが当たり前の漢字ではないだろうか。会社員の常識としても、これら(こんなにもいろいろ)を読み間違えれば、かなり恥ずかしい思いをすると思う。一般教養が身に付いていませんねと言われそう。こんな常識知らずをリーダーにしてしまった責任は誰にあるのだろうか?
2008/11/14
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4月から9月まで時計の針を1時間進める、サマータイムを導入する法案が準備されていると言う。温暖化対策として、明るい時間帯を有効に活用するのが目的。明るいうちに仕事を終えることで、娯楽やレジャー費が増える経済効果も期待できるらしい。私の場合、日の出の時間が早くなると“独りサマータイム“とか勝手に言って、早起きしている。しかし、現在は早起きして出勤しても、帰りの時間は会社に合わせているので、実質的に長時間労働になっている。朝6時に家を出ても帰宅が7時だとすれば、通勤時間も含めた可処分時間は実質11時間。帰宅が早くなれば実質の可処分時間は多くなる。従って、サマータイムは大賛成。サマータイムが導入されたら、外がどんなに明るくとも、絶対定時に帰ると今から決めている。
2008/06/10
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写真は、暫定税率が上乗せされていない今のガソリンの価格。単価120円は全国的にも安いほうだと思う。これが増税されようとしている。先日の新聞によると、増税による公共事業実施の経済効果と減税の経済効果を比較して、わずかに増税の経済効果の方が大きいと試算していた。しかし、私は増税による心理的効果の方が大とみる。「ガソリンが高くなった分どこかで節約しなければ」と誰でも思う。生活必需品の値上げラッシュのなか、ただでさえ消費マインドが低くなっているのに節約心理に一層拍車をかける。GWもどこへも行かず、家に居ようと考える人が増えている気がする。ガソリン節約術、最大の極意は『使わないこと』、コレに尽きる。政府の失敗政策のおかげで景気が更に悪くなると思っている人、意外に多いかもしれない。
2008/04/28
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今日の朝日新聞には、「衆院補選 民主が勝利」の一面見出し。山口県は保守王国。そこで自民党候補が敗れた意味は大きいと、私も思いたい。争点のひとつであるガソリン税の暫定税率に注目している。昨日の出口調査では、ガソリン税復活反対が賛成の2倍だったとか。その反対者の9割が、民主党候補に投票したという。全国的に見てもガソリンの暫定税率廃止の支持者が75%。少なくとも直近の民意は、民主党の政策を支持していた。最近の政府自民党は『KY』としか思えない。その上、税制改正関連法案を衆院で再可決しようとしている。いよいよ民意を省みない政策を強要するようだ。もしもの解散・総選挙で、自民党支持者が1人減った。
2008/04/28
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4月1日のブログテーマは、何と言っても「ガソリン税の暫定税率期限切れ」だろう。人気商品の発売開始でもあるまいし、何で午前零時にスタンドに並んで給油するのだろう?それをまた放送するマスコミも騒ぎ過ぎ。ガソリン値下げまであと○○時間とカウントダウンするに至っては、ばかばかしさにチャンネルを変えてしまった。ここは粛々とガソリンの値下げの恩恵を享受して、再値上げをさせないことに努力したい。そのためには、世論を喚起して小沢民主党の政策に賛成するしかない。ブログの輪を武器にして…。
2008/04/02
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ここ数日の新聞に「ガソリンパニック」などと、ガソリン税の暫定税率の期限切れに伴う混乱の予想が記事になっている。いつものことながら、ことさら社会の不安を煽るのはどうかと思う。福田首相は道路特定財源を一般財源化すると言ったが、そんなことは1ヶ月前に言って欲しかった。しかも暫定税率はそのまま維持するという。小沢氏の、暫定税率分を国民に還元するほうが国民生活に資するという言い方の方が、私には分かりやすい。そもそも、昨年12月の時点で自民・公明の両党が与党税制大綱で暫定税率をそのまま10年間維持すると決めたことがおかしい。時代の変化を無視し、取り敢えず現状維持との決め方に与党の傲慢さを感じる。全国の新車販売台数はピークの90年より3割も減っているという。車離れが進む中、過去の需要予測をそのまま使い道路の必要性を過大に主張する道路族議員の厚顔も気に入らない。当面元に戻るガソリン税の暫定税率も、しばらくすれば与党が衆院で再議決し、再び引き上げとなる可能性がある。”国民の意思をどう政治に反映するか”が議論の焦点だとすれば、一国民としての私は、”暫定税率廃止”に賛成する。税制改正関連法案の衆院での再議決には強く反対する。
2008/03/31
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自分のブログで政治のことを書くのは労力を要する。調べが要るし、頭も使う。でも、「ガソリン税」関連の問題は書かなければと思う。税制改正関連法案が29日衆議院で可決された。予算案は憲法の規定で、参院で議決されなくても3月30日には成立する。今後、参議院で修正協議が繰り広げられるだろう。しかし、道路特定財源はその使い方に多くの問題があることが指摘されている。そもそも10年間で59兆円必要という算定の根拠に9年も前のデータを使っているとか、小泉首相が中期計画で9342キロ以外は白紙といったことがいつの間にか1万4000キロを建設することになっていることの説明不足、高速道路の建設基準について、投資効果の数値が変わっていること等々、国会で明らかにして欲しいことが一向に明らかにされない。とりあえず予算案だけは通しておこうということらしい。今日の朝日新聞では、いわゆる有料道路の8割は計画交通量に達しない赤字道路だと報道されてた。建設が必要な道路についての議論が充分に尽くされているとは到底思えない。政府与党の「暫定税率を継続する」との議論もおかしい。暫定で決めた税率は本来3月末で自動的になくなるもの。”税率を継続”と言わずに、”その後は増税”というのがスジというもの。それを、更に10年間維持しようというだから言語道断。”暫定税率10年間維持”は、状況の変化に対応せず直進し続けるイージス艦の姿とダブって見える。ただ、イージス艦と違うのは、沈むのは漁船でなく”日本丸”であるということ。
2008/03/02
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少し古いが、2月15日の朝日新聞、コラム”経済気象台”の「仕組み」の経済学-10に今の気持ちにピッタリの記事があったので、抜粋を紹介。『…田中角栄が半世紀も前に始めた道路建設のための特別目的税が、利権を求める政官業を寄せ集め、共同体の崩壊、地方の荒廃、格差の拡大、果てはこの国の衰亡を招いた。…地方の首長のほとんどが継続を求めていることでも、利権の根深さに驚かされる。…語るべき国家感もなく、没落に向かう国で、10年先の道路建設の原資を確保しようと奔走する政治の劣化には嘆かわしいものがある。…経済成長に必要な合理的意思決定ではなく、談合や指名入札といった高コストで無駄な公共投資を繰り返す結果、税率アップで財源不足を補い続けるが、民力を衰退させる一方で競争を排除する非効率的な経済部門を拡大させてきた。このような「花見酒経済」が持続不可能なことは自明であり、政治が動かなければ、国民が行動するしかない。』戦後復興がいつの間にか道路利権に変質してしまった今、国民の一人として行動するためには何をすべきか、選挙で自民党政治を変えるしかないのかな?
2008/02/25
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ニュースによると、「与野党は30日午前、国会内で幹事長会談を開き、3月末に失効するガソリンなどの揮発油税の暫定税率の期限を5月末まで2カ月間延長する「ブリッジ(つなぎ)法案」の扱いを協議した。…ブリッジ法案が月内に衆院通過すれば、3月中に参院で採決されなくても、与党は3月31日までに衆院で再議決できる。4月の暫定税率期限切れは回避され、ガソリン代値下げは実現しない」。野党は『国民生活より道路利権か』とのプラカードを掲げて抵抗している。この与野党対決、私の平均的庶民感覚からすると野党の言い分に分があると思う。ブリッジ法案の目的は”国民の生活の混乱を避けるため”としている。しかし、そもそもガソリンの暫定税率を根本的な議論もしないで、更に10年延長するとしたところに政策の誤りがある。30年以上前に暫定で決めたことが今も同じで良いはずが無い。そこの根本に立ち返って議論することが必要だと思う。ブリッジ法案が可決すれば、ガソリン税率は変わらず国民生活に混乱は起きない。が、何の変化も無く、改革の声は遠退くばかり。政治の閉塞感の中で、次期の選挙は民主党に投票しようと決意した。
2008/01/30
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日曜日夕方の『バンキシャ』でガソリン税の暫定税率について驚くべき報道があった。暫定税率を維持する理由として福田首相は「…歩道橋や開かずの踏み切り、通学路の整備に必要…」と説明していた。これは番組で紹介された自民党が国交省に作らせた“マニュアル”通り。しかもこれらの整備費用は税金の暫定税率分の数パーセントに過ぎない。殆どのガソリン税はやはり道路建設に使われている実態が報じられていた。福田首相は国交省の官僚の意のままになっているのではないかと疑わざるを得ない。”国民本位“の政治を言う前に自身の考えをしっかり持って欲しい。私自身、また自民党不支持に傾いた。
2008/01/21
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新聞によると、自民、公明両党が08年度の与党税制改正大綱を決定した。税制の抜本改革は先送り。このところ気になっている道路特定財源であるガソリン税の暫定税率は、結局10年延長するとした。原油価格高騰の折、本来の税率に戻すことでガソリン価格が下がれば、クルマが生活に欠かせない地方の生活によい影響を与える。クルマを使う物流部門も一息つけ、物流コストも低下する。暫定税率が廃止され、来年4月に突然ガソリン価格が25円/L下がったら、国民にとって最も分かりやすい税制改革となるに違いない。そもそも本来暫定としているものを、10年もただ延長するという発想自体理解できない。民主党は、暫定税率を廃止する方針という。この点で私は民主党を支持する。政府与党は「(参議院で否決されたとき)再議決で成立させても世論の支持は得られると見立てている」らしいが、そのときはいよいよ選挙で意思表示しようと決めている。何れにしても今後の動向に注目。
2007/12/14
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道路特定財源制度の議論の中で、先日政府・与党は本来の約2倍に引き上げられている暫定税率を10年間維持することを決めた。一方民主党税制調査会の役員会では、暫定税率の撤廃で上乗せ分約25円をなくし、本来の約29円に戻すことを確認。同党は通常国会に道路特定財源の廃止法案を提出する。参院は与野党の勢力が逆転しており、政府案の成立には衆院での再議決が必要になる。民主党が参院で採決に応じず成立しないまま年度をまたいだ場合、自動的に暫定税率が切れることになる。(Asahi.com)そもそも昭和49年度から2年間の「暫定措置」として引き上げられた暫定税率であるが、期間延長を繰り返し今まで続いてきた。それを更に10年間維持するというのだからあきれるばかり。更に遡れば、ガソリン税は消費税の上に更に上乗せされたもの。道路整備に充てるという名目で二重課税となっている。道路も十分とはいえないが、特定財源制度を維持してまで作る必要があるのだろうか?今や地方ではクルマは生活必需品。ガソリン価格が高騰し、日々負担増に悩まされている人もたくさんいるはず。特定財源の使いみち(一般財源化)よりも、シンプルに先ず暫定措置を本来に戻すのがスジというもの。そうすれば、ガソリンはリッター25円も安くなる。クルマのユーザーの皆さん、燃費を安くするガソリン節約術も大切だが、不自然な税金にも声を上げよう。
2007/12/08
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お盆休みで時間に余裕があるブロガーが増えたのだろう。2日ほどアクセスが急増している。ところで…。03年9月に自治体の公共施設の管理・運営に「指定管理者制度」が導入された。それまでは外部に委託する場合、財団法人など公共的団体に限定されていたのが、民間事業者なども可能になった。サービス向上と経費削減が主なねらいという。スポーツ施設や公園、文化ホール、図書館、美術館など多くの施設に導入されている。私の場合、公共のプールで「指定管理者制度」の恩恵を受けている。それまでは、月曜休館、夜は8時まで開場が一般的だったのが、定休なし、夜も9時、10時までに変わった。いろいろな催し物や”教室”も充実。自分のようなサラリーマンがとても利用しやすくなった。更にしばらく前まで通った”マスターズコース”のコナミのコーチはとても良かった。一方で「指定管理者制度」は、効率や採算が優先され、不採算部門の切捨てで公共性や安全性が損なわれないかといった懸念があるとされている。しかし自分の経験では実態は全くその逆。効率的にサービスを向上しようとする企業努力が、結果として採算性や安全の向上につながっている。参院選の自民惨敗で小泉構造改革路線の修正が予想されるが、”民間にできることは民間で”の原則は堅持して欲しい。お役所は信用できない。
2007/08/14
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参院選で自民党が大敗した原因で一番共感したコメントを見つけた。日経ビジネスオンライン、「自民大敗、本当の理由」から。河野太郎衆議院議員は、「根底にある本質的な敗因は、小泉改革の継承者であるはずの安倍政権と自民党が継承者としての責務を果たさず、むしろ逆行していることだ」と断じる。小泉改革がぶっ壊したのものに再び頼った愚。挙党一致で昔の自民党に逆戻りする愚。どうしたら安倍政権と自民党を立て直せるか、コメントもあって更に共感。それにしても今日の安倍さんを見ていると、朝青龍のように急性ストレス障害と診断される日も近いのではないか。
2007/08/08
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今回の参院選で自民党が大敗しても首相の辞任はないというが、空港売店では、何やら先を見越したような陳列。太郎ちゃんが晋ちゃんにかぶっている。次期首相は自分だといわんばかり。麻生さんの"繁栄の弧"構想は素晴らしいが、アルツハイマー失言のような軽口が原因で失脚したら元も子もない。いずれにせよ、有権者としてはまずは投票。
2007/07/27
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朝の番組で、社保庁問題についての竹中平蔵氏のコメントが良かった。「社保庁問題は一言で言えば”労働問題”。(職務を果たせなかった)職員は全員くび。データーが宙に浮いている受給者には”推定無罪”の原則で、年金を全員に支払う。その上で足りない部分は給料の返上分で補う。」と。このことは安倍さんが言っているとのこと。実行面では難しいことがあろうが、安倍さんの方針、是非実現してほしい。”戦略は細部に宿る”が真に問われる。それにしても竹中平蔵氏の論点はいつも明快。
2007/06/30
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