経理は地味だが役に立つ〜ウルトラランナー経理部長の経理の仕事とマラソン日記〜

9月1日から改正されます。

京葉線はその名の通り、東京と千葉を結ぶJR東日本の路線です。
沿線には東京ディズニーリゾートや、幕張メッセなどもあり、通勤通学やレジャーなどに幅広く利用されている路線です。

この京葉線ですが、3月のダイヤ改正で不便になった、という声が多く出ていました。
朝と夕方以降の通勤快速が廃止されたり、大半の快速が各駅停車になったりしたことで、利便性が低下したという意見が相次いでいました。

改正前後には、テレビのニュース番組などでも多く取り上げていました。
JRは当初、3月のダイヤ改正で、朝と夕方以降の通勤快速と快速の計35本を全て各停にする方針でした。

しかし、沿線自治体や経済界から強い反発を受け、朝の上り快速2本を復活させると軌道修正し、これが3月16日からのダイヤに反映されました。
しかしながら、これでも不満の意見は止まなかったようです。


総武線・京葉線 街と駅の1世紀 [ 生田　誠 ]

これを受けてJR東日本では、 ９月のダイヤ改正で朝と夜の上下4本を、各駅停車から快速に変更すると発表しました。
3月に改正したダイヤを、半年で変えるのは極めた異例のことです。

JR側の都合もあるでしょうし、利用者の利便性の問題もあります。
本数を減らせば、その分、混雑が増えるという問題もあります。

公共インフラでありますので、色々と難しい点があります。
通勤や通学は日々のことですので、利用者の意見はとても理解できます。
今回はJR東日本としては、出来る限りの対応をしたのではと、個人的には思います。