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2018年05月01日
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事故、石油ショック
 2ヒート制を導入するなどしてレースをショーアッ
プし、レースクイーンも増え、戦いに華を添えた。
 テレビ放映もされ、順調に人気は高まっていくよう
に見えた矢先、グラチャンは相次いで逆風に襲われた。

     ​

 1973年11月、最終戦。
 スタート直後に1コーナー、
30度バンクで多重衝突
事故が発生。
 満タンのマシンが4台が爆発炎上。
 ヒーローズレーシングのシェブロンB23・FVCを操る
新進気鋭のドライバー、中野雅春(24歳)が命を落とし
た。

     ​
 1973年、石油危機。
 街はネオンまで消され、モータースポーツにも自粛
ムードが色濃く漂った。
 景気低迷によりスポンサーも減少し、出走台数が大
幅に減少。
 レースの白熱度は低下し、観客動員もふるわなくな
った。

     ​

 1974年6月、高速コースである富士スピードウェイに
合わせて独自にロングテールに改造したマシンが登場。
 新しい流れに注目が集まり、優勢を伝えられるBMW
エン
ジンとともに去就が注目された。
 事故は前回と同じくスタート直後の30度バンクで、満
タン状態の中、発生。
 多重衝突による爆発炎上で、ベテランの鈴木誠一
(ローラT292・BDA)37歳、風戸裕(シェブロンB26・
BMW)
25歳の2人が死亡する大惨事となった。
 かねてから危険性が指摘されていた30度バンクは
これ以降廃止され、4.3kmのショートコースが使われ
ることになった。





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最終更新日  2018年10月09日 19時32分12秒
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