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GPのHPから以前から行ってみたいと思っていた所がある。アメリカのビクタービル空港だ。ビクタービル空港があるのはロサンゼルスの北東。正式には、サザンカリフォルニア・ロジスティックス空港( Southern California Logistics Airport)で、ビクタービルという町にあるので、ビクタービル空港、と呼ばれている。正式空港名が表すように、カリフォルニアの物流拠点となっている空港だが、「飛行機の墓場」としても有名だ。退役した飛行機や過剰な飛行機を保管したり解体している。飛行機マニアではないのだが、一度はこの目で見たいと思っていた。そんな中、日本航空のビーイング777-200ERの退役飛行ツアーが企画された。ビクタービル空港の上を飛び、空港近くまでバスで行って、退役飛行機の群れを見せるというものだ。本来ならカラで飛行する所を、チャーター便として運航するちゃっかり便である。その案内のHPがここ。ツアー申込は先着順でなく抽選、とあったので、のんびりしていたら、なんと、16日に閉め切られていた。残念と言うしかないのだが・・・ツアー代金が高すぎる、という言い訳をして、諦めることにした。
2023.03.21
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旭川、北見、網走を回っての帰路は、女満別空港から。以前なら、車を降りたのでビールが飲める、とばかりに、冷たいビールを飲み、機内でしっかりと寝て、着陸の振動で目が覚める、という旅の締めくくりだが、アルコールから遠ざかっているので、ボーッと窓の下を眺めながら帰ってきた。そろそろ羽田、東京湾の「海ほたる」が見えて着陸かな、と見ていたのだが、見慣れない景色が続く。どこだろう、どこかな、ゴルフ場などが見える房総半島ではないな、工場地帯ではないし、住宅地でもない、その割には大きな建物が並んでいる。で、見たことのあるドームが見えてきた。あれ、どこのドームだろう? 千葉か?と思ったら、「2002」の文字が見えてきた。ああ、我が町のサッカースタジアムだ。 すると、さっきのは、筑波学園都市か。ならば、我が家が見えるかも。と眼をこらしたら、直下に、我が家が見えた。京浜東北線があって、大きなホテルがあって、その近くが、我が家だ。速攻でデジカメを出して、我が家を写した。思えば、北方向から飛行機で帰ってきたのは久しぶりだ。その間に、羽田への着陸コースが変わったのだ。そうと知っていれば、望遠レンズでしっかりと写したのに、ちと、残念だった。
2022.07.13
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羽田空港で絶滅危惧の公衆電話とテレホンカードの自販機を見たのだが、ゴミ箱の奥に傘が置かれているのも見た。置かれていると言うより、捨てられていると言った方が正しいのだろう。これから飛行機に乗るので、傘は邪魔、という事のようだ。典型的貧乏人の私としては、絶対に出来ないことだが、「傘は邪魔」と言える人が多いようだ。いや、私は、電車に乗る時は、折りたたみ傘を差していく。駅で雫を落として、畳んで、ビニール袋に入れ、鞄に入れる。下りた先で傘が必要なら、そこで取り出して使えばいい。病院に行く時も同じだ。病院には傘立てがないので、畳んで鞄にしまう。今の人は(今時の若いモンは)傘を粗末にしすぎる。この傘、新しくて、もったいない。持って帰りたいくらいだが、それをしたら、占有離脱物横領になるのだろう。
2022.06.23
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アメリカに頻繁に行っていた時、利用したのは、シンガポール航空(SQ)だった。もちろん、SQは今でも飛んでいるし、人気のある航空だが、路線が少ないのか、成田経由が少なくなったのか、いつの間にか、利用しなくなった。で、先日、鉄瓶の錆を落とすのに、使い捨ての歯ブラシを使ったのだが、その時に出てきたのが、画像の、歯磨きセット。シンガポール航空の機内で貰った歯ブラシだ。今の、プラ袋入りの歯ブラシとは違い、小さなプラのケースに入っていて、柄の部分を繋いで使う優れもので、旅行中は便利に使ったものである。今でもシンガポール航空で配っているのかは分からないが、何だか使うのが惜しくて、このまま、元に戻してしまった。終活は、なかなかできないものである。
2019.10.07
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昨日、自衛隊の観閲式があったので、撮影に行った。とはいえ、朝霞(埼玉県)の自衛隊に行ったのではない。戦闘機などが上空を飛ぶ、荒川の土手に行った。自衛隊の観閲式は、3年に一度行われ、場外からは、ヘリコプターやプロペラ輸送機、ジェット戦闘機などの飛行を見ることができる。土手の上には、50人程のマニアがカメラを持って、飛行を待っていた。あいにくの曇り空。さて、どの方向から撮そうかと迷ったが、操縦席が透けて見える位置がいいと判断して、カメラを構えたが、多くのマニアは、飛行ルートの真下から撮していた。飛行機を左右対称に撮したいのだろうか、よく分からない。晴れていたなら、機体の色やマークを撮すことができたのではないかと思うが・・・それは、3年後の天気に託すことにした。
2018.10.15
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午前と午後に、地域の会合があるので、時差ぼけもあって早起きした。頭が働いていない・・・のは、いつものことなのだが、きょうは特に働いていない。ルート66のことをどこから書こうかと、デジカメの画像を見たら、行きの飛行機の座席があった。これは、全日空とのコードシェア便のUA。座席が、一列ごとに逆向きになっている。向かいの席との間にはモニターなどがあるので、お見合い状態にはならないが、通路から見ると、一つ向こうの席のひとの顔が見える。で、指定された席は、後ろ向きの席だった。離陸の時、何となくイヤだなと感じたのだが、反対に、着陸の時は、前のめりにならずに快適だった。ただ、駐機場などへの移動時は、窓の外の景色が反対に動くので、見て見ぬ振りをしていた。乗り物酔いが出そうな景色の流れだった。
2014.05.10
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帰りは、熊本から飛行機に乗った。座席の前の非常案内を見たら、「B787-8」とある。あの、ボーイング787だ。スッチー(キャビン・アテンダント)のお姉さんも、機長も、「点検のために運行停止や機材変更をしてすみませんでした」とは言うが、再び発煙することはないのでご安心を、とは言わない。とはいえ、ボーイング787ではイヤというほどの恐怖心もないので、新しい飛行機に乗れてよかった、ということにした。この787、天井が高くて圧迫感が少なく、機内放送のスピーカーも高い天井にあるので、ガンガン、キンキンと響くことがなく、いい感じだった。そして、窓の下には、このマーク。機体の前後の傾きを示すものか、と思ったが、そうではない。窓のブラインドを、電子的にするためのものだ。上の明るい方を押すと、まどの曇りが無くなり、下を押すと、窓が曇って、ブラインド状態になる。窓の数を150として、ブラインドの重さを500グラムとすると・・・75キロ。機体を軽くするための工夫だと思われる。などと、素人は予測を重ねたのだったが、ここ数日のトラブルのニュースが気になる。
2013.06.12
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先日、飛行船を見た。1年ぶりだ。確か、去年の5月末に所有社が破産して、解体処分されたはずなのだが、どうやら、再生復活したようだ。それとも、別の飛行船なのだろうか。飛行船の基地は埼玉県の桶川。なので、我が家や菜園の上を飛行することが多い。この日は少し風が強かった。どの程度の高さを飛んでいたのかは分からないが、ふわっ、ふわっと風に吹かれているのが見えた。空中に浮いているのだから、風に吹かれるのは分かるが、あの揺れを見たら、乗ってみたいという思いが消えた。以前にチェックした記憶では、90分ほどの東京巡りで、12万円ほど。小遣いをなんとか貯めれば乗れない金額ではないと思っていたのだが、あれだけ揺れたら、船酔い間違いなしということで、あきらめがついた。ところで、前の所有者(日本飛行船)は、ヘリウムガスが高く付いたので維持できなかった、と言っていたが、着陸する度にヘリウムガスを捨てていたのだろうか?素人考えでは、ガスを捨てずに圧縮回収(収納)することも可能だと思うのだが。
2011.09.02
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