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画像は、某駐車場への案内看板。左へ大型車、右へ一般車、となっている。もちろん、これで分かるのだが、一般車って、なに? とチコちゃん風に思った。普通、一般的に・・・大型車に対しては、普通車で、一般車に対しては、関係車だと思う。と思いながらも、ネットでチェックしてみた。すると、道路運送車両法と道路交通法では普通車の定義が違う。運転免許の(以前の)”普通車”も様子が違う。とすると、大型車に対しては小型車、か?・・・高速道路のパーキングエリアに入るところには、なんと表示されていたっけ?と、どうでもいい事を考えるのは私くらいか・・・
2022.11.08
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先月、能登をドライブした時に、???と感じた事がある。それは、駐車場での車の止め方。いや、止め方というか、止める位置の事。画像上の白い車が、私のレンタカー。画像下の矢印が、私のレンタカー。いずれも、私が止めた時には、隣の車はなかった。見学などをして車に戻ったら、隣に車が止まっていた。この広い駐車場で、直ぐ隣に止める事はないだろうに、と感じた。私だったら、1台分か2台分開けて止める。その方がお互いドアを開けやすい。トイレを急ぐ地元の人かと思ったが、そうではなかった。目的地に行くにはより近い位置だが、車1台分遠くなるのがそんなにイヤなのだろうか?気遣いというか、心遣いというか、ほんのちょっとした事なのに・・・満車状態ならいざ知らず、このガラガラ状態で、何を考えての駐車なのだろう?冷たい風が吹いていたわけではない、雨が降っていたわけでもない、私には理解できない。
2022.11.05
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山形新幹線、山形手前の赤湯駅から、日本海側の酒田駅まで、レンタカーを利用した。駅から駅の間をレンタカーというのは変だが、陸羽西線が道路工事のためにバス代行運転になっていて、時間が読めないため、鉄印巡りを兼ねて、レンタカーにしたのだった。そのレンタカーのハイテクには驚かされた。アメリカのレンタカー(と言っても3年行ってないが)だと、同じ車種でもレンタカー仕様があるようで、最低限の装備しか付いていないのだが、我が国では、市販車その物をレンタルしているので、最新の装備の車が貸し出される。その一つが、運転席正面のパネルの速度計の右に出る、速度制限のマーク。画像では「40」㎞と出ている。カーナビではなく、車本体のパネルに出る。これが正確で、速度制限が変わると、即時に表示が変わる。そして、運転席側のミラーの右端に黄色で出るのが、追い越し中(追い抜き)の車ありの警告。右側車線を追い抜いていく車が有る、すなわち、ミラーの死角に車が有っても、車線変更注意と、警告してくれるという優れものだ。マイカーを処分したのは3年前で、当時としては最新の車だったが、このような装備はなかった。同じ車を何年も丁寧に乗るのもいいが、最新技術の車に乗るのもいいと思った。
2022.06.08
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アマチュア無線のコールサインも、携帯電話の番号も、再割当がなされている。いずれも、無限に存在するものではないからだ。だが、自動車のナンバーは再割当がなされていない(多分)。なので、例えば乗用車の「5」が、「50」と2桁になり、「500」と3桁になって、番号を増やしてきた。なぜ車のナンバーを再割り当てしないのか?3年とか5年で車を買い換える人が多いのだから、再割当をして不都合はないと思われるのだが、警察が犯罪捜査で使うために再割当を拒んでいるのだろうか?よく分からない。そのような中、アルファベットを使うナンバーが出てきた。日本なのだから、日本の文字を使おうよ、と思うのだが、これも時代の流れなのだろうか?ただ、言えることは、ナンバーを選べるようになって、1122など、同じ数字の番号が増えたのが、番号枯渇の原因ということ。アルファベットを使ってまで、希望の番号に対応する必要があるのか?満杯になったら、別の番号を選ぶようにすればいいと思うのだが?これが、今の、行政サービスなのだろうか?同じ番号が増えたら、犯罪捜査が面倒になるだけだと思う。
2022.01.17
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街道を歩いていて、懐かしい車に出会った。個人の家の駐車場に止まっていた。おお~~~懐かしい~~コロナだ~~駆け寄ってナデナデしたい感じだった。なぜ、そんなに懐かしいかと言うと、この車で、運転免許の講習を受けたのだ。高校を卒業して直ぐ、教習所へ通ったのだった。57年前か・・・・当時は、「構造」という教科があり、ボンネットを開けて、エンジンや冷却水やブレーキオイルをチェックした。自動車は壊れるものだから、最低限の知識は必要、という時代だった。そうそう、ボンネットを開けると、エンジンとラジエターなどで、その他の部品は今のように無く、エンジン回りから、下の地球(地面)が見えたモノだった。路上教習は日没後だった。ヘッドライトを上向きや下向きに替えるのは、左足で床のボタンを押した・・・・いや、教官が足を伸ばして、切り替えてくれた。もちろん、コラムシフト。そんな、トヨペット・コロナの運転席を見たいと思ったが、よそ様のガレージに無断で入るワケにはいかないので、デジカメで済ますことにした。車両ナンバーも古い。50年前のナンバーなのだろうか?
2022.01.12
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日産のHPからネットニュースを見ていたら、日産自動車の広告が割り込んできた。ま、よくあることなので、割り込んできたことには文句は言わないが、この最小回転半径には一言いいたい。回転半径が5.1メートルということは、単純にUターンするには、10.2メートルの道路幅が必要ということだろう。いや、プラス自動車の幅が必要なのではないだろうか?回転半径の定義を見ないとなんとも言えないが、この図からすると、車は円周の真ん中にある。いやいや・・・この図からすると、これは、最初回転半径ではなく、直径ではないのか。半径と直径とでは倍違う。円をここまで描いたら、直径だろう。第一、半径を示す円の中心点が無い。回転半径が小さいと車庫入れが楽、Uターンが楽、ということだが、この図からすると、上下幅6メートルの道路であればUターンができると思ってしまう。ま・・・車を手放して、今後は買う予定はないので、回転半径はどうでもいいのだが、なんか気になる・・・・
2021.09.21
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この夏に、運転免許の更新があるのだが、早くも、その案内が届いた・・・と思ったら、運転免許証更新のための高齢者講習だった。更新手続きを行う前に、高齢者講習を受講する必要がある、との案内だ。75歳を過ぎたら、適性試験だか、認知症試験だかがあると聞いていたが、74歳(更新時)でも、講習があるようだ。案内によると、講義30分、運転適性検査による指導30分、実車による指導60分、合計2時間となっている。試験でなく、講義と指導なので、「不合格」は無いのだろうが、何となく気が重い。案内通知を見ると、「自主返納」のことまで書かれているので、運転を止めたらどうですか・・・の案内でもある。しかし、アメリカへ行くことを考えている身としては、運転免許を返納することはできない。案内書には、講習日の日時が指定されている。そこまで指定してくるのか、上から目線過ぎる・・・これも気が重い理由の一つだ。そして、手数料が5100円。少子化で経営が難しくなっている自動車教習所を救うためか・・・これも、嫌な感じだ。どうも警察とは周波数が合わない。
2021.04.25
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茨城へ墓参りに行ってきた。春の彼岸はまだ先だが、先の地震で墓石が心配だったからだ。往復はレンタカー。自らマイカーを処分したので、交通費の計算はしたくないが、常磐線の特急を利用して、駅から墓地までのタクシー代を考えると、レンタカーの方が安い。10年前の東日本震災の時には、墓石が隣の墓まで倒れ込んだが、その後、コンクリートで石を接着したので、今回は何事もなく、一安心。マイカーを処分した時、カーシェアを契約しようかと思ったが、カーシェアは月会費が必要なので、少し割高でも、少し店まで遠くても、レンタカーを利用することにしている。そのレンタカーだが、チェックアウトの時に言われた、「今は時短なので、18時までに確実に戻って下さい。延長はできません」と。なるほど、そうか~~と思ったのだが・・・「レンタカーで時短って何? なぜ時短なの?」と聞いてしまった。飲食店の時短なら分かるが、レンタカーの時短って、どんな意味があるのか?そんな疑問だったが、「社員を早く帰らせることだと思います」と言う。早い話が、人件費の削減のようだ。そうか・・・・最近の銀行もそうだ。窓口への来店は予約制となっている。蜜を避けるなら、窓口嬢を増やして客を溜めないようにするのがいいのに、窓口嬢を減らして、客に不便を強いている。何か、世の中、違っている方向に進んでいると思う。
2021.02.27
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昨日のブログに運転免許証の写真のことを書いたが、その免許の更新は来年。で、私は、来年で74歳になる。75歳になると、運転免許更新の際に、認知機能検査を受けなければならないが、74歳なのでこれはない。友人知人に聞くと、絵を何枚か見せられて、何分後かにその絵をどれだけ覚えているかの試験・・・つまり、認知機能の検査があり、この点が良くないと更新できないという。どの程度覚えていればいいのかよく分からないが、友人知人は、万一ダメだったらどうしようと思うが故に、緊張し、ドキドキものだったという。幸いにも74歳なので、この検査はない。そして、75歳を過ぎると、免許証の有効期間が、ゴールドでも3年となる。昨日のブログでは、その後5年間は、ツルツル頭の運転免許証となる、と書いたが、そうではなかった。75歳前で、ラッキー ・・・ 思ったが、有効期間中に75歳になる場合には、ゴールドでも3年、との規定があった。ま、その次の更新は77歳だから ・・・ その辺までかな・・・元気なうちにアメリカを走りたいのだが、はたして、コロナは落ち着くのだろうか?これも、ドキドキものである。
2020.10.21
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「車に乗りたいから墓参りにいくワケ?」こんなとことまで、我が家のさっちゃんに言われた。いかに運転させたくないとしても、この言い方はないだろう。「そう言って私を不機嫌にさせると、事故るかもしれない」当然の言葉が口から出る。しかし、慣れないバカでかい車で、右側走行のアメリカを走っても、不安を感じたことはない。慣れない車、慣れない道だからこそ、緊張して、安全運転になるものと思う。父が他界して34年、母があの世へ行って9年が過ぎた。父の夢はいまだに見ることがあるが、なぜか、母が夢に出てきたことはない。そんな父母だが、なぜか、墓参りをしたくなる。いや・・・行かなければならない、という義務のような何かを感じる。歳のせいなのだろうか。ということで、墓を洗って、花を活けて、お線香を上げた。そして、帰り道に、ラーメンを食べた。墓地の近くにあるマルショウラーメンだ。墓参りの時は、この店でラーメンと決めているが、この店こそ、車でないと行けない。車のありがたさを感じた。マルショウという味噌屋が始めたラーメン店のように思えるがそうではないようだ。チェーン店でもない。つい最近まで、1店舗しかなかったようだ。縮れ麺の味噌ラーメンを頼んだ。そして、農協の直売所に寄った。ここも、車でしか行けない。栗、柿、銀杏、干し芋、小茄子、いろいろ買い込んだ。買いすぎか、と思ったが、車に乗せれば無問題。久しぶりの遠出と買物を楽しんだ。
2020.10.12
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10ヶ月振りで、車を運転した。マイカーを処分して、ほぼ1年。その後何回か旅先でレンタカーを運転したが、コロナ渦で引き籠もっていたので、長いこと運転していなかった。車は処分したのだが、運転免許は返納していない。アメリカで17年セミを見るため、国内で大仏様大観音様をお参りするため、には、レンタカーが必要だからだ。車を借りた目的は、茨城にある父母の墓参りのため。秋の彼岸は過ぎたのだが、父母の命日が10月と11月である。電車で行くと、常磐線の駅から、30分ほどタクシーに乗らなければならないが、30分もの間、タクシーの運転手に気を使うことがイヤだ。お金を払う方が気を使うという不思議な空間がタクシーだ。当然、と言うか・・・やはり、と言うか、我が家のさっちゃんに、反対された。長いこと乗っていないのだから、危ない、止めなさい、と。しかし、先送りしていたら、もっともっと、間が開いてしまう。運転しないでいる方がストレスだ。ということで、我が家のさっちゃんに予定が入っている日を選んで、行くことにした。それなら、我が家のさっちゃんは行かないで済む。ということで、借りたレンタカーのダッシュボードにあったのが、画像の器機。見たことが無い。何をする器機なのかまったく分からない。車を上から見た図が書かれているが、何を意味しているのか見当が付かない。レンタカーを返す時に、係員君に聞いた。これって何ですか、と。答は、接近アラームだという。後付けなので、こんな形となっているが、「左前」とか「後方」とか、接近物の存在を音声で知らせる装置だそうだ。言われてみれば、以前に乗っていた車のカーナビにこれがあった。レンタカーなので、安く取り付けたのだろう。往復270キロを走ったが、幸いにも、この機械が音声を発することはなかった。まともな運転ができていたのだと思う。
2020.10.11
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読売新聞からその昔、手を上げて横断歩道を渡りましょう、という標語があった。30年前? 40年前だろうか?横断歩道で手を上げると、9割の車が止まると、長野県の高校生が研究したと、数日前の読売新聞にあった。この記事を読んで、思い出したことがある。それは、長野県を(何回も)ドライブしての感想だ。我が家方面から長野には、群馬県から碓氷峠を登って、軽井沢に入るのだが、軽井沢を越し、地元の車が多くなる当たりから、追い越されることが多くなることだ。追い越し禁止車線が終わると、待ってましたとばかりに追い越される。なので、前を走る車を見たら追い越したくなるのが長野県のドライバー、という印象が強い。しかし、長野県の飯田市の観光地で、歩行者となった時、道路向こうの川や遊歩道を見たりデジカメしていると、車道の車が止まってくれることが何回もあった。私としては、道路を横断しようという積もりはないのだが、ドライバーは渡りたいのだろうと思うようだ。前の車は追い越したがるのに、歩行者には温かいのだ。これに比し、我がさいたま市の車のマナーは最低だ。横断歩道を渡りかけていても、その前を迂回するようにして通り過ぎる車がある。これを県民性というのか、分からないが、大違いである。
2020.10.05
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今回の、大仏大観音めぐりは、岐阜大仏へはタクシーを利用し、真生大観音と美山平和観音へは、レンタカーを利用した。マイカーを処分した身としては、タクシーを使うのがいいとも思ったが、参拝に要する時間が分からないし、移動中にタクシーの運転手に気を使いたくないし、ということで、レンタカーを借りた。そのレンタカーだが、案の定・・・カーナビは「進行方向上」になっていたので、出発前に「北上」に変更した。いつものことながら、「進行方向上」がいいという人の気持ちが分からない。今回もそうだが、前もって観音様の所在地をネットの地図で見ているので、「進行方向上」だと、自分がどの辺にいるのかが分からなくなる。そして、タクシーよりレンタカーが気軽なのは、トイレ休憩や、コンビニでの水分補給などが自由にできる点だ。タクシーだとどうしても、これらに気を使ってしまう。ということで、1ヶ月ほど運転をしていなかったが、快適なドライブができた。走行距離は57キロ。料金はガソリン代込みで7,637円。タクシー代と比較してもあまり意味はないだろうが、安上がりだ。
2019.12.13
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青山の街を歩いていたら、ゴーカートに出会った。この車を、ゴーカートと呼んでいいのか、ストリートカーなのか、トラムなのか、分からないが、10台ほどがまとまって走っていた。今、流行りの、外国人観光客向けのゴーカートのようで、乗っていたのは、外国人ばかりだった。という、ことを書こうとしたのではない。このゴーカートを見て、シャッターを押すまでに、およそ2秒。先頭の数台は写せなかったが、後続の車を写すことができた。歳を取っても平手は武士じゃ・・・ではないが、歳を取ってもシャッターチャンスは逃さない、自分に気づいた。とはいえ、写した画像を見ると、撮影位置が高い。立ったまま写したからだ。車高の低いゴーッカートを写すのに、立ったままはない。この点、やはり、歳なのである。そして、連写だ。連写モードにするのを忘れていた。
2019.10.18
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車の車検は、来年12月まで。運転免許の有効期間は、2年後の9月まで。駅まで350メートル。というのいが、私の、選択肢。どの時点で車をやめるのかの、判断基準の一つになった。最近、年寄りの事故が多いので、万一の事態が生じないよう、頭がしっかりしている内に車を手放すことを考え出した。が、車をやめようと考え出すと、早い方がいい、との思いが強くなった。駐車場の使用料、車の税金、保険料、車検代、などを考えたら、タクシーの方が安くて危険負担が少ない。当然のことだ。日常の買物は、徒歩圏で済む。菜園の肥料や土は、車でホームセンターに買いに行っていたが、通販の方が、運ぶ手間と労働がなくて済む。ということで、車を手放した。だが、運転免許は、地方の大仏や大観音を参拝する際には、必要になることもあるので、返納はしないことにした。どうしても、という時には、近くに、カーシェアもあるし、レンタカーもある。どこかで、不都合を感じることがあるかも知れないが、その時は、その時で考えることとした。もちろん、慣れない車で事故、という恐れもある。車の売却代金は、180万円。タクシー代一回1万円として、180回分。千円なら、なんと、1800回分だ。遣い出がある。
2019.09.30
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今の車に替えてから、カーナビの地図更新はディラーに任せていた。車を新しくする度に、地図更新の方法が変わっていき、ついていけなくなったからだ。が、義母の老人ホーム近くに新しい道路ができているのに、カーナビは道無き道を走るので、自力で地図を更新することにした。以前は、ネットからUSBに地図をダウンロードして、これをカーナビに移し替えたのだが、ネットのどこを見ても、USBに落とす方法が書かれていない。なので、カーナビの取説を見たら、「地図SDカード」にダウンロードする、とある。「地図SDカード」って、なんじゃ。「地図SDカード」はどこにあるんだ。分からないことばかりだ。取説のこちらを開き、あちらを開きした結果、「地図SDカード」はカーナビの画面裏に差してあることがわかった。これを抜いてきて、パソコンに差して、地図ソフトを入れろというわけだ。こうすれば、USBからカーナビに再転送せずに、地図が更新できる。が、SDカードはマイクロSDで、小さい。車の中で飛ばしたり落としたりしたら、行方不明になる。どうして、マイクロSDを使うのだろう。カーナビには音源としてのSDカードを入れるところもあるし、第一に、音楽CDのスロットの下だから、マイクロSDを使う必要は無いと思う。(画像左が音源SD。右が地図ソフトSDスロット)設計者の考えを知りたい。
2019.07.14
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真っ赤なオープンカーの助手席に金髪のロン毛嬢を乗せて、アメリカの田舎道を走るのが夢だった。そう、「だった」の過去形になってしまった。この歳になっては、アメリカをかっ飛ぶことはできない。が、そんな夢を、オッカー久米川さんが、LINEのスタンプにしてくれた。画像は、その一部だが、車のナンバーが気に入っている。819・・・すなわち、俳句。LINEのスタンプのテーマは俳句なのだ。で、先日、「819」のナンバーを付けた車に出会った。残念ながらオープンカーではなかったが、赤いスポーツカーだった。上の小さな数字からすると、この「819」は選択したナンバーだ。この車の所有者は、俳句を作っているのだろうか?私も、このようなセンスと余裕を持ちたいと思うが・・・踏み間違いが心配な年代になってしまった。
2019.06.29
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msnニュースから借用10連休最終日の6日、高速道路は渋滞なしで、普段より空いている感じだったという。TVニュースでは、最終日は家でのんびりして体を休める人が多かったようだ、と言う。そんな、非科学的な、おおらかなことで、渋滞予想をしていたのか、と驚く。最近の渋滞予想は当たると思っていたのだが、何らの数値的根拠がないようだからで、そんなことでは、大外れは当然だと思う。思うに、例えば、東名高速道路だと、10連休に都心から関西方面の高速道路に入った乗用車の数は1台単位でカウントされていて、どの出口から、何台の車が出たのかも、カウントされている。つまり、何台の車が東名高速を下ったのが分かるのだから、同じように、Uターンで戻る車の数もカウントできるわけで、何台の車が10連休最後の日に東名高速道路を利用するのかは、簡単な算数で計算できるはずだ。もちろん、そこには誤差があるだろうが、「40キロの渋滞」という大外れの予測にはならないと思う。予測が外れたら、「予想外」と言えば済む世界では、これ以上進歩しないのかもしれない。
2019.05.08
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どうすれば、このようなことができるのか?いやいや、真似をしようとは思わないから、どうすると、こうなるのか? だろう・・・我が家近くの旧中山道を走っていたら、前方に妙な景色が見えた。何だろう・・・と思ったが、かなり近づいてから、乗用車がひっくり返っているのが分かった。車が横転した・・・とは、よく見聞きする言葉だが、この状態は何というのだろう?転覆・・・か??ここは、右手からのT字路になっている交差点だが、単独で転んだようで、この他の事故車はない。救急車も警察も来ていないので、転んで直ぐのようだ。道路に、滑ったような跡はない。車体に擦ったような跡や大きな凹みはない。この画像で右の、ミラーが緩んだ程度で、他は無傷状態。どうすると、こうなるのだろう?この状態で運転者が車外に出たとするなら、ドアは開けっ放しだろうが、閉まっている。いや、逆さの状態で、外に出られたのだろうか?車内に運転者がいるなら、外からその様子を見る人がいるはずだし・・・どう見ても、想像しても、分からない。まさか、キャリアカーとかレッカー車が、この車を落としていった・・・ということはないと思うのだが・・・
2019.05.07
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発見した、と言うほど大げさなものではないが、車で、触ったことの無いスイッチがあった。一度は触れたはずなのだが、記憶にない。走行中にこれらのスイッチを試すのは、チト危険なので、デジカメをして、家に帰って、取説を見た。EVドライブ ・・・ 電気モーターだけで走るモードで、 早朝や深夜の住宅街走行時に使えるドライブモード・・・ ノーマル、エコ、パワー の3モード。 燃費と相談して選択、ということか車両接近通報 ・・・ このスイッチを押すと、車両接近通報音を一時止まる 車速が25k/h以下で、電気モーターで走行になると、 周囲に警告音を出すようになっているが、これを止めるとある。なるほど・・・そうだったか・・・2番目の、ドライブモードの選択は、以前の車にもあったが、他の2つは、初めてだ。EVドライブは、排ガスを出さずに、車庫の出し入れができる、とある。なるほど、狭い車庫での排ガスは危険だ。私の車庫は、風通しが良すぎるので、排ガスが気になったことはない。3番目、通常は車両接近通報音が出ているということだが、その音を聞いたことがない。どんな音が出ているのか、聞いてみたい。
2019.01.26
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車を買い換えて、ほぼ10ヶ月。いまだに使い方が分からないスイッチや操作画面がある。そんな中、車内の掃除をしていて、後部座席に見たことのない印があるのを発見した。一円玉位の大きさで、目をこらして見ると、チャイルドシートが描かれている。ここに、チャイルドシートを置けということなのか、シートのここをどうにかすると、チャイルドシートが出てくるのか(←それはないだろう)、少なくとも、このボタンのようなマークは、押しても引いても、変化はおきない。チャイルドシートなるものを使ったことがないので、よく分からないが、少なくとも、チャイルドシートを座席に固定させなければ、安全性は保てない。なので、そのための仕掛けがこの辺にあるのだろうが、分からなかった。こうして、デジカメはしたものの、まだ、取説で確認していない。チャイルドシートを使うような状況にならなければ、このままと思われる。
2018.11.02
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宝くじには当たらないが、なぜか、製品のリコールには当たる。エアコン、テレビ、ガスコンロ用ボンベ、車・・・などだが、今回、再び、車のリコールに遭遇した。前回の、車のリコールはマークXだったが、今回はプリウスで、エンジン付近の配線がエンジンに触れると、その熱で皮膜が溶けて、不都合が生じる恐れがあるというもの。リコールなら、車を取りに来い、とも思ったが、暇ん爺だし、車も暇をしているので、ディーラーに行ってきた。前回のブレーキパッドのナンチャラはよく分からなかったので、どこをどうしたのかの確認をしなかったが、今回は、ボンネットを開けて説明をしてもらった。残念ながら、デジカメでは写すことが出来なかったが、画像、上から3分の1、中央付近の奥に配線があり、指を入れると分かるという。エンジンに触れる恐れは無かったが、リコール対応なので、保護シールをしたという。
2018.09.29
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ド~は、ドーナツの ド~ ♪れ~は、レンタカーの れ~ ♫という歌はなかったが、レンタカーの「れ」に初めて乗った。いつ頃だったか、ナンバープレートの平仮名で「わ」はレンタカーとの知識を得た。以来、レンタカーは「わ」と思ってきたのだが、何年前だったろうか、「わ」の他に「れ」もレンタカーに使うようになったと聞いた。だが、「れ」のレンタカーに乗ったことは無く、「れ」のナンバーを見たこともなかった。そんな中、今回借りたレンタカーのナンバーは「れ」だった。あ、あるんだ、「れ」が、という感じで、レンタカーには「れ」でしょうと思った。北海道にはレンタカーが多数走っている。町と町とが離れていて、鉄道やバスが頼りにならないからだ。なので、ホテルの駐車場に置かれている車は、半分以上がレンタカーだった。が、そのナンバーは「わ」ばかり。なぜか、「れ」を見なかった。何か得をしたような気分で、「れ」のレンタカーを走らせた。
2018.09.19
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読売新聞18日の朝刊、一面の記事。「ルマン トヨタ初V」との見出しと、レーシングマシンの写真に目が行った。伝統のルマン24時間耐久レースで初制覇を飾ったとある。日本のトヨタが、ルマンで世界一になったか・・・と喜んだのだが、どうも、書き方が変だ。他の新聞(東京新聞)を読んでも、よく分からなかったが、このレース、実質、トヨタしか参戦していたなかったようだ。いわゆるベンチャーメーカがどれだけ参戦していたのか・・・それも分からない。ポルシェやアウディーが参戦しておらず、トヨタの独り舞台だったようだ。十両力士ばかりの中で、 横綱が優勝したとしても、嬉しくも名誉でもない。だが、新聞一面での、写真入りでの扱い。これって、何なのだろう?いま流行りの・・・トヨタへの「忖度」なのか?新聞一面で取り上げるほど、大きな出来事なのか?日本のマスコミは、中国などの見栄っ張りマスコミとは違うと思っていたが、日本のマスコミも、同じ穴のムジナだったようだ。
2018.06.20
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車を買い換えて、ほぼ3ヶ月。いまだに触ったことのないスイッチなどがあるが、走って止まることに不自由はない。とはいえ、知らないスイッチをそのままにしておくワケにはいかないので、郊外に出た時などに、積極的に触っている。触っていないものの一つに、ドライブレコーダがあった。きちんと記録されているのか、撮影の角度は正しいのか、そのうちチェックしようと思いながら、3ヶ月が過ぎてしまった。が、幸か不幸か・・・ドライブレコーダーの記録を見ることになった。左方向のコインパーキングから、おばちゃん運転の車が出てきたのだ。クラクションを鳴らす暇もなく、急ブレーキを踏んで、事なきを得たのだが、そうか・・・こんな時のためのドライブレコーダーじゃないか、と思いを新たにし、記録動画を見た。おばちゃんの車は右折ウインカーを出していたので、まさかこっちを見ていないことはないだろう・・・と思ったのが、反省事項。おばちゃんは、何も見ていなかったようだ。あっと言う間に、歩道を越して、車道に出てきた。私がもう少しボケ爺さんだったら、側面に衝突していたことだろう。これで衝突していたら、私にも過失があったと言われるのだろうか?
2018.03.09
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今回、車を買い換えた時、JAFの加入を勧められた(以前の時もそうだったが・・)。が、JAFには離縁状を叩き突きつけたことがある。安いドイツ製の車に乗っていた時、半年も経たないうちに、エンジンのスターターが回らなくなり、JAFを呼んだのだが、「この車、スターターのコネクターが焼けるんだよね」とサービスマンに言われ、「それを広報するのがJAFの仕事じゃないのか」と、JAFの本部に通報したのだが、なしのつぶてだったためだ。この理由を告げて、「だから加入しない」とディーラーに断ったのだが、なんと、「それなら、1年分の会費は当店が負担しますので」と言う。どうしても加入者を増やしたいようだ。ということで、JAFから、加入ありがとうの手紙と会員証が送られて来たのだが、どうも納得がいかない。メーカーやディーラーがJAFの加入を勧めるようでは、JAFは車のユーザーの団体という枠から外れ、ひいては、欠陥車の早期発見を遅らせることになる。ここにも、国交省の天下りがあるのだろう。
2018.01.18
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RNDと言えば、古い時代の私としては、BASICのコマンド。最近であれば、エクセルの関数ということになるが、画像は、最近購入したプリウスのシフトレバーの表記。R = リバース 後退N = ニュートラル 中立D = ドライブ 運転ということだが、なぜか、P = パキング がない。これまでの車には、すべて、Pのレンジがあったので、戸惑っている。P=R=N=D とあって、一番奥がパーキングだったのだが、後退して、車を止めて、P という動作ができなくなった。このRNDのおもちゃのようなレバーの右に、P のボタンがあり、それを押すと、パーキングになる・・・ヨウダこれまでだと、P にシフトすれば、がっちり停止ロックが掛かった感じがあったが、今度の車には、その感覚が無い。馴れるしかないのだろうが、いまひとつ、信頼感に欠ける感じだ。二年後だったら、さらに進化した車が出てきて、もっとなじめなかったのかも知れない。ここで買い替えて良かったと思うことにしよう。
2017.12.25
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車を買い換えた。4年で11000キロほどしか走っていないので、買い替える必要は無いのだが・・・2年後、3年後に、買い替えようとした時に、新しい車に馴染めるのか、と思うと、今、買い替えた方が良いのではないかとの考えが生じたのだった。何歳まで、あと何年、車を運転できるのか・・・この要素も加えると、買い替えるのは今か・・・との結論が導き出された。ということで、ハイブリッド、衝突防止、車間保持、車線保持、ドライブレコーダー、などの機能の付いた、プリウスにした。この先、車が先にダメになるか、人間が先にダメになるかは分からないが・・・・画像は、納車記念にディラーからプレゼントされた、グラス。この画像の下には私の名前が刻まれ、ナンバープレートには、4ケタの選んだナンバーが刻まれている。グラスの背景が黒いのは、刻まれた絵や文字が見やすいようにと入れられた黒い紙があるため。普通のワイングラスである。せっせと走って、1000キロ点検を早めに受けようと思っている。
2017.12.20
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画像は、塩尻駅近くの、JR線のガード。この上を中央本線が走っている。で、このカードの向こうに見える黄色いのは、ガードへの衝突防止で設けられたバー。これより高さのある車は通れない、ということで設けられている。だが、よく見ると、こちら側に、ペンキが剥げ落ちて錆びている所が多々ある。衝突防止のためのバーなら、内側に車が当たるはずはないのに、なぜか、ガード側が錆びている。ガードを無事にくぐった車が、ここで、天井や積み荷をバーに当てたに違いない。なんで・・・こんなことが・・・・と思う。運転者は文句を言わないのか・・・・どうしてこんな事が起きるのか・・・・もしかすると、それは、電柱のような長尺物の積み荷が原因か・・・斜めに積んであると、登り坂で、先端部分が高くなるからではないか・・・などと思いながら、中山道を歩いた。
2017.04.11
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今回の九州では、レンタカーを借りた。列車で回ることも考えたが、折角の九州なので、観光と温泉を組み合わせた結果だ。で、レンタカーだが、大きな車を借りなければ、運転や駐車に不都合は生じない。借りたのは、トヨタの小型車。ハンドルもブレーキも、自分の車と同じなので、これも不都合はない。だが、画像の表示は、初めて見るもので、何を意味するのかわからなかった。アルファベットAを丸の矢印で囲んだものが、回転計内に出た。私の車にはない表示だ。ハイブリッドの何かか・・・という感じだったが、速度計に出た黄色の表示には、驚かされた。黄色ということは、何らかの不都合が生じたことの表示ではないかと思ったからだ。点検のために、レンタカー会社に戻るか、近くの系列店に行くのか・・・と、思ったが、間もなくこの表示は消えた。記号化するのが分かりやすいと言われるが、私には分からなかった。コンピュータやデジカメの世界も、コネクターや表示の方法が違い、新しい物を使う時に戸惑うが、車という危険物では運転者に不安を与える。ましてや、レンタカーだ。
2016.11.24
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墓参りの往復は、常磐自動車道を利用する。120Kmの大半は高速道路なので、さほど時間はかからない。高速道路がなかった昔は、3時間を超すドライブだったが、今はその半分以下だ。で、帰り道のこと、私が走っていたのは、3車線の内の、中央車線。左車線を走行していた乗用車、速度が少し速く、その前のトラックとの車間が詰まった。右の車線(すなわち私の走っている車線)に出るかも・・・と思った。だが、更に速度の速い私の車を認識しているだろうから、出るはずはない、クラクションを鳴らすのは過剰反応で相手をいら立たせる、とも思った。そんな距離と速度だった。が、その車は、ウインカーを出さずに、右に車線を変えはじめた。このままでは、体当たりされる・・・と、クラクションを鳴らしながら、右車線にはみ出して、その車を避けた。助手席の、我が家のさっちゃんが悲鳴を上げるほどの接近だった。幸いにも、衝突は免れたが・・・あの時、私の右の車線に車がいたら、大変なことになっていたと思う。原因は左車線の車にあるのだが、それを避けようとして、私が右車線の車と衝突したら、左車線の車はそのまま素通りで、私は悪者になっていただろう。こんな時のために、ドライブレコーダーは必要だ、と切に思った。
2016.11.04
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群馬県南西部の東御嬬恋線を走った。その目的は、明日の日記に書くことにして、今日は、YouTubeのリンクのことを。楽天ブログには、動画を直接載せられないが、YouTubeなどへリンクをはれる。私にとって、YouTubeリンクデビュー。変な案内板があるな・・・と思って走っていたら、この音が聞こえてきた。拡声器の音ではない。タイヤと道路路面か接触して出る音だ。時速40キロで走ると、走行音がメロディになる、「メロディーロード」だという。走行速度が一定でないので、変マ調だが、たしかに、聞いたことのあるメロディだ。突然のことで、何の準備もなかったので、Uターンして、再挑戦。窓を開ければきちんと音が取れると思ったのだが、風切り音で大失敗。もう一度Uターンして、今度は窓を閉めて、動画撮影。ということで、どうにか、音と画が撮れた。ネット検索すると、日本に数カ所、メロディーロードがあり、また、この特許を持つ会社があるようだ。
2016.07.10
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世間では、「車検に出した」と言うが、正しくは、「車検を受けた」だと思う。ま、車検中なので、車が手元にないことを、簡単に「車検に出した」と言うのだろうが、正しく言えば、「車検中」なのではないだろうか。ということで、車検を受けた。これまでは、3年の車検前に車を買い換えていたので、この何年間か、車検を受けたことがなかった。が、8千キロに届かないこの距離だ。乗らなくなった、というか、遠出をしなくなったというか・・・遠い所へは、鉄道で行くようになったので、3年でこの距離しか走っていない。車の幅とか、長さとか、買い替えると、慣れるのに時間が掛かる。3年も経っているのに、いまだに、慣れていない。なので、車検を受けたのだ。と・・・言うが・・・金がないのが、本当のところ!!
2016.05.31
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疲れにくいという安全性能 ・・・ 車の販売店にあった幟。疲れにくいハンドルの握り方かと思ったが、そうではなく、タイヤだそうだ。タイヤの溝の工夫で、疲れにくいのだそうだ。タイヤで、疲れにくくなるとは、優れものだが、一言いいたい。このハンドルの握り方はいいのかと・・・そして、ハンドルの裏側、という感じがしない。ま、タイヤの宣伝だから何でもいいのかもしれないが、ハンドルを持つ運転者が疲れにくい、ということなら、そこんとこは、正しいイラストが望まれる。実際、このようにハンドルを握ったら、ハンドルを回すのが、大変で、疲れるだろうな。
2016.04.29
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東海道を歩いていて、ガソリンの値段に、ちと、ビックリ!レギュラー96円、98円とあるが、ENEOSのカードを使うと、96円だという。我が家周辺では、102円。ここ数年の高値は、2014年5月の、161円。場所は違うが、メチャ安だ。今の車は、空っぽで満タンにしても、70リットル位。1円違っても、70円の差でしかないが、6円違うと・・・420円、500mlの缶ビールが買える。で、ここは、名古屋の手前、いかに安くても、そこまで行くと、大赤字だ。意識的に安売りしている店があるというが、96円でも採算が合うのだろうか?少子化と車離れ・・・大きな問題になりつつあるようだ。
2016.02.06
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トヨタのディーラーか、数ヶ月前、案内があった、ブレーキキャリバのスライドピンのなんちゃらがどこうしていて・・なんちゃらだから、無償で交換する、というものだった。「欠陥」とか「リコール」とう文字は無い。無償で交換すると書いてある。これまでの人生・・・このようなことに「当たりくじ」を引いたのは、エアコンとテレビ。エアコンの場合は、ガス漏れで修理を頼む時に修理対象品であるこが分かり、テレビの場合には、販売店から通知があった。で、トヨタだが、半年点検の時に同時でいいだろう、と思っていたのだが、販売店から、催促があった。そろそろ来店してはどうか、という催促だ。ということで、無償交換を受けてきた。何をどうしてどう交換したのかは分からないが、久しぶりで洗車をしてもらった。
2015.10.29
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フォルクスワーゲンの不正ソフト事件が大きなニュースになっている。排ガス検査の際に、その様子を読み取って、排ガスが少なくなるよう、エンジン制御のソフトを組み込んだという。中国ならあり得る話だが、本家のドイツだというのだから驚きだ。さすがは、技術王国ドイツならではの偽装だ。日本じゃ・・・賞味期限のシールを貼り替えるとか、よその温泉の素を入れるとか、そんな、幼稚園生のような偽装しかできないのに、あっぱれ感がある。で、そのソフトの開発に関わったのは、誰なのだろう?社内の一個人が仕組んだとは思えない。全社的ではないのだろうが、かなりの数の社員や役員が知っていたものと思う。まさか、開発担当者が社内の表彰を受けていたとは思わないが、なにがしかのプラスアルファーはあったと思われる。排ガスの濃度は規制値の40倍だというのだから、地球を汚した罪は重い。VW社には、企業倫理も、社会的責任も無いのだろうか?どうするとこのようなことができるのか・・・そこを知りたい!
2015.09.26
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画像は、カード会社からの、ETCの通行料の請求書の一部。「三郷」は埼玉県の東、「那珂」は茨城県の中北部。約90キロほどの距離がある。請求額は、830円。夜間だったり、早朝だったり、休日だったりではない。平日の、昼間だ。本来なら、2820円なのだが、なぜか、830円の請求となっている。自転車とか徒歩とかの料金があるなら、この程度かもしれないが、そんな料金はないし、通行が禁じられている。すると、この830円という金額は何なのだろう?入口や出口をご認識した様子はない。印字のとおりだ。帰路の料金は正しく記載されている。今のところ、訂正の通知は来ていないのだが、このような状況では、逆に多額を請求されていることもありそうだ。要チェックである。
2015.07.14
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車の点検があった。待ち時間30分と言うが、いつも、45分はかかる。雑誌を読むか、TVを見るかして、時間つぶしをするのだが、テーブルにパズルが置いてあった。「これを外して、元に戻せますか」、「できた方には景品を差し上げます」とある。ということで、パズルに挑戦した。分解した後の形が分からないので、どこから手を付けて良いのか分からなかったが、どうやら、重力の方向か・・・・ということで、すんなりと二つに分かれた。で、分かれたものを元に戻さなければいけない。重力なんだし、留め具は見えてるんだし・・・なのだが、留め具が動かない。戻す方が時間を要した。店員君に「できたよ」と言うと、「戻す前に言って欲しかった」と言うので、このデジカメ画像を見せて、景品をゲット。
2015.06.07
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久しぶりにガソリンを入れた。久しぶりというのも変な表現だが、久しぶりである。で、1リットル、121円で、ここ何年かの最安値だ。このレシート、単価は122円だが、誰にでも教える暗証番号があって、それをポンプの画面に入れると、(今回は)1円安くなるので、121円だ。この値段は何年振りだろう。これまで、7年間の給油記録はロータス123の中なので、残念ながら読めないが、おそらく、ここ7年間では一番安いのではないだろうか・・・と思う??で、最高値は、去年の5月14日の161円。その頃は、1ドルが102円ほどだから、原油高が高値の理由と思われる。現在、1ドル117円ほど。円安なのにガソリンが安いのは、やはり、原油価格の暴落か。ま、庶民として、年金生活者として、ガソリンが安いのはありがたいが、買いだめができないのが残念だ。
2015.02.04
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それは、黄色のナンバーを付けた、軽自動車だった。それは、貨物なのだが、軽の貨物の半分ほどしかない荷台だった。それは、見慣れない形の軽貨物だった。それは、ダイハツとアウディのエンブレムを付けていた。私の記憶にあるのは、以上だ。OEMで、ダイハツとアウディのエンブレムを付けているものと思い、その部分だけデジカメしたのが間違っていた。帰宅して、ネットを検索したのだが、それらしき車が出てこないのだ。知ったかぶりを書くネットにも、この車のことは出てこない。アウディは、貨物自動車を作っていない・・・と、思う。ダイハツは、荷台が半分しかない軽貨物を作っていない・・・と、思う。ダイハツとアウディーのエンブレムが、綺麗に収まっている。なので、両社が、OEMか何かで発売した、新型なのかと思った。だが、OEMなら、両社のエンブレムを並べて表示する必要はない。車全体を写すべきだったと反省している。
2014.03.14
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電車だったか、駅だったか、街中だったか・・・・MAZDAの広告を見た。 「無給油で、東京から鹿児島まで。」とあった。無給油で東京から鹿児島までとはスゴイ燃費の車だな~、と思っていたのだが、そのMAZDAからDMが届いた。広告と同じように、「無給油で、東京から鹿児島まで。」とある。だが、よく読んでみると、アテンザXDで、三次IC(広島)から御殿場IC(静岡)までを走ったら、22キロの平均燃費だったので、満タン(62L)で走れば、1364キロ走れる計算、すなわち、東京鹿児島間を走破できる燃費、だとある。実際に走ったのではないのだ。第一、満タンで1364キロ走れるということは、単に、燃料タンクが大きいということであって、燃費がいいということではない。「無給油で、東京から鹿児島まで。」を、燃費がいいと捉えた私がいけないのだろうが、そのように読ませる広告はいかがかと思う。燃料タンクが大きいということは、重いガソリンを余分に積んでいるということだから、燃料タンクを小さくしたら、もっと燃費が上がることと思うし、三次から御殿場までを、満タン状態でなく、燃料を極力少なく積んで走り、それを基に、東京鹿児島間を計算したのではないか、との疑いも生じる。乾電池1本でどこまで歩けるか、アシモ君が実践したことがあるが、MAZDAにも、その考えが欲しい!
2013.08.01
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というワケで、新しい車が来た。車の名は、マークX。色は、ダークレッドマイカメタリック・・・早い話が、日本語で言うところのワイン色。早速、150キロほどを走ってきた。走って止まる分には、どんな車でも大きな違いはないが、「このスイッチは何だ?」という疑問がいくつも出てきた。レンタカーなら、しばしの付き合いだから、そんな疑問もすぐに忘れるのだが、これから何年も付き合う車なので、疑問を解決していかなければならない。家に帰って、取説を見たら、440ページもある。ざっと目を通しておくか、という分量ではない。車の取説って、こんなに分厚かったっけ・・・という感じだ。中を見ると・・・取説の分厚い理由がわかる。色々なタイプの車と、色々なオプションを、みんなまとめて書いてあるからだ。それじゃ、私の車はどこに該当するのか、という不安が生じる。どれとどの項目が該当するのか、分からない。しかも、「プリクラッシュブレーキ」など、カタカナ用語が多くて、戸惑う。前のホンダ、その前のマツダの車の取説では、このような惑いはなかったのだが、トヨタのコストダウン方針がこのような「みんなまとめて」の取説にしたように思う。分かり易いことが第一、そのための取説だろうに、残念だ。で、これとは別の、カーナビの取説は660ページもある。これでは読む気も薄れるのだが、読まないことには、使いこなせない!
2013.06.13
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散歩の途中で車の鍵を拾った。いわゆるエンジン・キーというもので、同じモノが2本付いている。普通、車の鍵を2本一緒にしている人はいないだろうから、車の業者か何か、特別な状況にある人が落としたに違いない。道はガードレールが続くだけで、そこに鍵を掛けておいても、落とした人は気付かないと思い、交番まで届けることにした。だか、最近の交番はやっていない。「外出中」の貼り紙が出ていることが多い。また、交番に届けても、それっきりになりそうなので、最近付き合いを始めたトヨタのディーラーに届けてみることにした。トヨタでは、最近の鍵には番号が刻んでないので直ぐには分からないかもしれないが、2本同じ鍵を束ねているのは業界関係者と思われるので、落とし主に届く可能性はあります。ということで預かってくれた。
2013.05.13
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TOYOTAのHPから色々な理由から、車を買い換えることを考え、ディーラー巡りをしてきた。色々な理由、の大きな部分のひとつは、現在のHONDAのCR-Zは二枚ドアなので、近い将来、義母の通院送迎に支障が出るであろうと思われること。もうひとつは、何歳まで車の運転ができるのかとう年齢的問題。買い換えて直ぐに乗れなくなっては悔しいので、早めに買い替えようという考えだ。そこで、昨年より、ディーラー巡りをしてきた。 マークX 燃費がよくない プリウス 燃費がいいが、そこら中走っている カムリ サイズオーバーで機械式駐車場に入らない SAI 値段の割には変わり映えしない アテンザ ジーゼルであり、サイズオーバー レガシー 今ひとつあか抜けしない アコード サイズオーバーと、いう感想だが、結局は、振り出しに戻って、マークXに決めた。燃費の悪さは気になるが、3年で2万キロしか走っていない者が燃費をどうこう言う必要はないだろう、と自分を説得した。事実、この3年間でのガソリン代の累計は、14万円強。総合燃費は18キロ/L。燃費が半分になっても、1年あたり、2万数千円の増という計算である。また、ハイブリッド車でないが故に、下取りと値引の額もよく、差額の燃料費はカバーできるとの計算もなりたつ。
2013.04.29
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車を買い換えようと思い、トヨタ、マツダ、スバルなどを見て回ったのだが、いいと思う車は機械式駐車場に入らないし、燃費がいい車はそこら中走っているし、ガソリンの値段も先が分からないし・・・と悩んでいたら、結論が出せないまま、半年が過ぎてしまった。世の中景気はよくならないし、年金も上がらないから、買い替えずに乗り続けるか、という気持ちになっていたら、ディーラーから、車検の案内が届いた。このディーラーは、半年点検や1年探検などの案内が早い。1ヶ月程遅く出してもらわないと忘れてしまう、と言ったのだが、車検の案内も早々と届いた。車検の期日(満了日)は7月22日、3ヶ月以上も先だし、車検は1ヶ月前から受けられるといっても、2ヶ月以上も先だ。7月1日が車検期日の人のために出したとしても、早すぎるだろう。どうして、こうも早く、案内を出すのだろう。案内を早く出すと、どんな効果があるのだろう。私には見当が付かない。私がディーラーの店長なら、毎日とは言わないが、週に一度、車検期日40日前のユーザーに案内を出すようにするのだが・・・違うのだろうか?
2013.04.07
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私が借りている駐車場は、マンションの機械式。垂直に上下する方式でなく、昇降横行式のもの。で、少し前、私の借りスペースの隣りの車が、新車に変わった。私も買換の選択肢に入れているカムリだ。いい感じの車だったので、ディラーに行って、カムリを見せてもらい、その気になって、パンフレットを貰って帰った。そして、駐車場の規格に合うかをチェックしたら、なんと、横幅がオーバーする。現に、同じ駐車場に止まっているのだから、まさか、規格オーバーとは思わなかった。サイズオーバーなのに・・・・なぜ、隣のカムリには車庫証明が出たのか?この点を管理人に、柔らかく、且つ、鋭く、聞いてみた。取りあえずは「書類を探してみます」ということになったのだが、仮に、関係者のミスが原因で車庫証明が出てしまったとしても、「隣が止めているんだから、私だって止めたい」と言いたくなる。ま、これを言いだしたら、サイズオーバーが続出して大変なことになるので、その辺は柔らかく言ったのだが、こんなところにも「正直者はバカを見る」が存在するのだった。
2012.10.26
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これは、CR-Zのカーナビの画面。某所から某所へ向かっている。左上の赤丸の中の、三角が現在地で、右中ほどのチェッカーフラッグ印が目的地。現在地と目的地を直線で結んだのが、右下がりの紫色の線。そして、カーナビが案内する道が、緑色で表示されているが、なんと、埼玉から首都高速で都内(板橋・北区)を回って、埼玉に戻るルートを示している。首都高速が空いているはずはない。そんな時間帯ではない。紫の直線と交差している濃い青の線は、外環自動車道で、誰もが、常識的に、この道路を行くはずなのだが、こんな道をナビゲートするのが、ホンダ純正と言われる、三菱のカーナビだ。知っている道だから、「アホ」で済ませられるが、初めての道だったら、このカーナビに従ってしまうだろう。何回か、HONDAのカーナビセンターに指摘したのだが、このアホさ加減は直らない。直らないなら、車を替えるしかない、というのが、車を買い換えるもうひとつの理由である。
2012.10.16
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1年半ほど前に、あの子がこのCR-Zを送ってくれた。路上に出ると危ないので、これで遊びなさい、ということではなく、私がどこかで、欲しそうな顔をしていたからのようだ。で、これは、スケール32分の1。中途半端な縮尺だが、2,4,8,16,32・・だから、半分の、半分の、その半分の、そのまた半分の、半分、ということ・・・余計分からないか!ライトも付けば、音も出るし、ドアも開く・・・らしい・・・らしい、と言うのは、未だにこの箱を開けていないということ。私がお爺ちゃんになったら、孫に、「爺ちゃんのCR-爺だよ~」と言いたくて、開けられないでいるのだ。だが、右を見ても左を見ても、孫が生まれる可能性はない。そうこうしているうちに、CR-Zを手放すことになりそうだ。CR-Zにこれをオマケで付けるから、下取りを高くして、と言ってみるか・・・だが、そんなことをしたら、あの子が怒るであろうことは目に見えている。いい歳をして、ブブーブーと走らすのはなんだが、箱から出す時が来たようだ。
2012.09.30
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プリウスと言えば、日本で一番燃費のいい車だと思われる(☆1)。プリウスも、マークXの販売店で扱っている。車両価格は、いずれも、ほぼ同じ。 ☆1、いわゆる、このクラス最高、というもので、 1800CCクラスで、最高の燃費、ということ。世間では、燃費、燃費と言うが、どのくらい違うのか・・・・私の場合、年間走行距離、8千キロだから、 ホンダのCR-Zのリッター18キロで除すると、必要ガソリンは445リットル 片や、トヨタのマークXは、リッター9キロとしても、890リットル プリウスで、リッター25キロとすると、320リットル今後のガソリンの値段を、150円/lとすると、それぞれ、年間の燃料費は CR-Z 66,750円 マークX 133,500円 プリウス 48,000円マークXとプリウスの燃料費の差は、85,500円。これを、缶ビール換算すると、427本。一日一缶、缶ビールを減らせば、捻出できる金額・・・との計算になる。そんな計算をするなら、病院通いはタクシーを使います。買い換えること自体が不経済でしょう。我が家のさっちゃんは冷めている。
2012.09.19
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