プラモのメーカーや 車の種類ごとに違うので、レビュー（公開）して行きますね(ﾟ∀ﾟ)
ホイールは、F（フロント）:リベット・R（リア）：シャフトを、ハンマー等で
打ち込むタイプ。
最近は、ポリキャップ仕様でハンマーを使わないよね！
1．ボクは、 ハンマーを使用しません。リベット＆シャフトと
同じ太さの ”ハンドドリル” で、ホイールの穴を広げておき、
手で、軽〜く押し込めるようにしておきます。
（最後に、コニシ ビニールボンドで接着します。）
今回のは、タイヤ回転不可・ハンドル動作可能 の
仕様で、作って行きますね。
2．Fのスピンドルに、リベットを
瞬間接着剤 で、接着する。
3．Rタイヤは、ハの字にするので、
シャフトを ニッパー で、半分に切断する。
”ハンドドリル” ：100円ショップ（某ダイソー）で購入。
瞬間接着剤 ：ハケ塗りタイプを、100円ショップ（某ダイソー）で購入。
ニッパー ：100円ショップ（某ダイソー）で購入。
仮組みしてみた。
車高が高い。よね？
フェンダーとタイヤのスキ間が、あり過ぎ！
4．シャーシ側の スピンドル上部の受け口を
リューター（回転ヤスリ）で削り、穴を
ハンドドリルで、貫通させる。
5．スピンドル下部の受け口（ロアアーム？）に
シャフト用のスペーサーを接着し、
スピンドルが、外れないようにする。
6．そうすると、車高が下がる！(ﾟ∀ﾟ)
説明要らないかなー？
今回は、オフセット（タイヤホイールの出っ張り具合）が
ちょうど良いので、このまま行きます。
出っ張らせたい時は、タイヤの押し込み具合を調整します。
もっと出っ張らせたい時や 引っ込めたい時は、
スピンドルの取付け部分をズラす必要があるので、
それは、また次回・・・
ってか、コメントで 質問してくれれば教えますよ(^^)
Rシャフトの取付け部は、上下に長い穴の
上もしくは下をふさいで、車高をノーマルもしくは
シャコタンにするタイプ。
7．ハの字のシャコタンにするので、
ボディーとシャーシを組んで、シャフトの通す
位置を決めてから、プラ板で”押さえ”を作る。
8． エポキシパテ で、シャフトの通るスキ間を埋める。
9．ボディーとシャーシを組んでから、Rタイヤ＆シャフトを
刺して、エポキシパテを固めたら OK~(ﾟ∀ﾟ)
