2026年03月の記事
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2026年3月旅行貯金活動の成果
2026年3月旅行貯金活動の成果京都府5局（京都市左京区3・京都市下京区2） ※京都市は全部で５局滋賀県１局（彦根市1）東京都１局（江東区1）以上７局で終わる。局数は低調であるが、滋賀県は久しぶりの記録で12年11か月ぶりである。画像は叡山電鉄車両。にほんブログ村
2026年03月31日
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東京都交通局 新小21系統に乗る（西葛西駅前→新小岩駅前）
6日に乗った2本目の東京都交通局のバスについて記す。新小21系統は総武線新小岩駅と地下鉄東西線西葛西駅を結ぶ主要路線で昼間時でも1時間6本以上ある。途中都営新宿線船堀駅前を経由する。船堀街道をひた走るのかと思っていたが、宇喜田辺りから一旦西側に反れ、道路状況が良くない地区を経路とする。素直に船堀街道を通る別路線もあるが、本数は少ない。16時代西葛西駅前を19名で発車し、船堀駅までの区間で8名、船堀駅前で10名、その後江戸川区役所の手前までで13名、江戸川区役所で28名、さらにその後1名の合計79名の乗車を見た。他路線もある江戸川区役所では乗り残しも発生していた。船堀街道を走るだけであったら長尺車導入したいくらいの利用率だが、前述の道路状況の良く無い区間もあり、それも難しい。画像は後ろ姿で申し訳ないが、西葛西駅前での乗車のバス。にほんブログ村
2026年03月08日
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東京都交通局 亀21系統に乗る（亀戸駅前→江東運転試験場）
昨日乗った表記のバスについて記す。都営バス亀21系統は亀戸駅から一旦東方向に進み、丸八通りを南下し、南砂地区では少し迂回的な経路を通り、東京メトロ東西線東陽町駅前までの路線である。昼間時は1時間2－3本ペースだが、ラッシュ時は本数の増加があり、沿線住民の足や通勤通学に利用される路線である。南砂地区では道路状況が悪い経路もあり、伝統的なバス路線の香りが強い。昼下がりの亀戸駅前を15名で発車し、大島駅までの区間で12名、大島駅で9名、その後、主として東陽町方面への利用と思われる層が29名、さらに降車した江東運転免許センターで1名の合計66名の乗車を見た。城東地区の都営バスは自分が住んでいるところから近い立地でありながら、あまり乗車したことはなかったので、新鮮な乗車となった。画像は亀戸駅前での乗車のバス。にほんブログ村
2026年03月07日
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東京都江東区再全局旅行貯金達成
今日は全局制覇の記録が返上になっていた東京都江東区を再達成すべく出かけた。総武線亀戸駅ビル内にある「亀戸駅前局」貯金。巨大ポスくまが鎮座。局は5階だが、亀戸に大きいアトレがあることを改めて認識した。東京都江東区は神奈川県南足柄市・埼玉県長瀞町・滋賀県豊郷町・埼玉県和光市・奈良県平群町・千葉県鎌ヶ谷市・栃木県野木町・東京都葛飾区・長野県小布施町・千葉県習志野市・東京都江戸川区・東京都杉並区・東京都台東区・長野県筑北村・長野県松川村・山梨県西桂町・東京都福生市・新潟県刈羽村・北海道秩父別町・北海道浦臼町・京都府笠置町・東京都狛江市・東京都中野区・富山県舟橋村・埼玉県戸田市・埼玉県志木市・埼玉県新座市・埼玉県宮代町・埼玉県杉戸町・埼玉県蕨市・東京都武蔵野市・千葉県一宮町・大阪府田尻町・福島県浅川町・埼玉県横瀬町・千葉県酒々井町・山口県和木町・神奈川県寒川町・東京都国分寺市・東京都渋谷区・神奈川県川崎市多摩区・東京都調布市・東京都三鷹市・東京都東久留米市・東京都多摩市・千葉県千葉市花見川区・神奈川県川崎市幸区・神奈川県葉山町・神奈川県逗子市・千葉県千葉市稲毛区・神奈川県川崎市宮前区・神奈川県横浜市瀬谷区・神奈川県川崎市麻生区・東京都武蔵村山市・埼玉県三郷市・埼玉県八潮市・千葉県栄町・千葉県我孫子市・京都府井出町・神奈川県海老名市・神奈川県横浜市旭区・神奈川県三浦市・東京都瑞穂町・東京都羽村市・神奈川県横浜市金沢区・埼玉県北本市・神奈川県横浜市泉区・神奈川県横浜市栄区・東京都世田谷区・埼玉県鳩山町・東京都豊島区・東京都大田区・埼玉県三芳町・神奈川県綾瀬市・神奈川県愛川町・神奈川県横浜市青葉区・千葉県神崎町・千葉県白井市・埼玉県松伏町・三重県朝日町・埼玉県滑川町・埼玉県川島町・埼玉県鶴ヶ島市・茨城県五霞町・岩手県野田村・神奈川県二宮町・千葉県白子町・福岡県糸田町・埼玉県さいたま市緑区・高知県芸西村・高知県田野町・千葉県松戸市・埼玉県川口市・埼玉県狭山市・千葉県船橋市・群馬県高山村・神奈川県茅ケ崎市・埼玉県さいたま市桜区・埼玉県さいたま市中央区・群馬県吉岡町・千葉県柏市・千葉県九十九里町・長崎県川棚町・東京都板橋区・埼玉県さいたま市西区・埼玉県さいたま市大宮区・千葉県市川市・千葉県八千代市・東京都小平市・埼玉県伊奈町・埼玉県上尾市・埼玉県越谷市・埼玉県吉川市・東京都府中市・東京都昭島市・神奈川県大和市・千葉県千葉市緑区・東京都町田市・埼玉県入間市・神奈川県清川村・埼玉県ふじみ野市・東京都日野市・埼玉県越生町・埼玉県ときがわ町・埼玉県日高市・神奈川県横浜市鶴見区・神奈川県川崎市川崎区・埼玉県さいたま市岩槻区・埼玉県羽生市・新潟県田上町・埼玉県朝霞市・東京都西東京市・東京都東大和市・埼玉県春日部市・千葉県富里市・千葉県木更津市・神奈川県横須賀市・長野県南箕輪村・長野県飯島町・長野県南相木村・神奈川県大磯町・千葉県千葉市美浜区・埼玉県さいたま市大宮区・埼玉県さいたま市北区・東京都日の出町・群馬県明和町・茨城県守谷市・東京都目黒区・東京都北区・神奈川県川崎市中原区・千葉県四街道市・東京都品川区・東京都墨田区・茨城県利根町・千葉県浦安市・埼玉県幸手市・千葉県大網白里市・埼玉県白岡市・埼玉県蓮田市・千葉県長生村・埼玉県富士見市・千葉県印西市・千葉県野田市・埼玉県坂戸市・埼玉県川越市・埼玉県さいたま市浦和区・東京都文京区・千葉県睦沢町・埼玉県草加市・神奈川県相模原市中央区・埼玉県さいたま市見沼区・群馬県下仁田町・東京都足立区・埼玉県嵐山町・埼玉県東秩父村・埼玉県久喜市・茨城県東海村・東京都小金井市・東京都立川市・東京都東大和市・埼玉県桶川市・茨城県取手市・埼玉県さいたま市南区・神奈川県横浜市保土ヶ谷区・埼玉県吉見町・神奈川県川崎市高津区・東京都東村山市・神奈川県横浜市神奈川区・神奈川県横浜市西区・東京都新宿区・神奈川県横浜市緑区にに続く196番目の全局制覇である。東京都江東区43局全局制覇の軌2009.05.19 1局江東潮見2009.07.07 2局江東亀戸・江東亀戸五（現存せず）2009.10.06 7局ゆうちょ銀行深川店・江東区文化センター内・江東南砂団地内・江東南砂・江東北砂一・江東千田・江東白河2009.11.24 10局江東東砂八・江東南砂六・江東南砂北・江東東砂・江東北砂七・江東北砂三・江東北砂五・江東東砂二・東大島駅前・江東大島2009.12.30 2局江東住吉・森下町2010.01.27 6局江東新砂・江東塩浜・江東州崎橋・江東木場・江東牡丹・江東牡丹一2010.12.16 4局ゆうちょ銀行城東店・江東亀戸一・江東亀戸六・江東亀戸七2011.01.21 2局深川一・江東永代2012.04.16 1局江東東雲（現存せず）2012.09.27 3局新木場センタービル内・江東豊洲・江東辰己2013.12.25 2局（テレコムセンター内・ＴＦＴ内）2023.12.19 1局イオン東雲内2025.01.29 1局豊洲市場2026.03.06 1局亀戸駅前以上にほんブログ村
2026年03月06日
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京都バス 貴船線に乗る（貴船口駅ー貴船 往復）
昨日の活動で乗った表記のバスについて記す。叡山電鉄貴船口駅から貴船神社までは歩けない距離ではないが、バスがあるとありがたい距離である。列車に接続し、利便性は高い。１１時位代貴船口駅発の便は10名の乗車であった。画像は貴船口駅での乗車のバスだが、バス乗り場があるわけではなく、道路の端にバス停ポールがあるだけである。貴船（終点）。折り返し場所だが貴船神社とは少し離れている。13時代の帰りに乗った便は8名乗車であった。ハイシーズンにはどれくらいの利用があるのだろう？運用は小型車であり、道路環境から妥当ではあるが、フルサイズの観光バスがこの折返所まで来ていたのを目撃しており、物理的には大型車での運行も可能である。利用の多い時には大きい車での運用もあるのだろうか？短いながら、貴船神社への足として味のある路線であった。にほんブログ村
2026年03月05日
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奈良線 稲荷乗下車
今日は京都の伏見稲荷に行った。そこで奈良線稲荷が新規乗下車駅に加わったので、ここに記す。京都から乗車して、稲荷で下車したのだが、乗車率が高い。その過半数が稲荷で下車していた。ダイヤ改正前であったが、ダイヤ改正で稲荷は全列車停車になるのも納得である。とにかく人が多く、駅舎とかをじっくり観察もできなかった。奈良線乗車は2015.12.11の活動以来である。205系電車が健在である。103系や201系と違いほぼオリジナルなスタイルである。（京都での奈良線ホームにて）にほんブログ村
2026年03月04日
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叡山電鉄と鞍馬寺ケーブル初乗車
今日は同行者がいる旅ではあるが、新規乗車区間を含む行動ができた。まずは宿泊先であった京都の五条堀川近くの局に行く。「京都六条局」「京都五条東洞院局」貯金。古くからの京都らしい路地には民泊施設に転用されたものを多数見る。現状は某国からの旅行者が少ないからか、市内のホテルが一時よりかなり安くなっているので、トップシーズン以外は集客が厳しいと予想するが、さらなる安さで対抗しているのだろうか？京都市交通局烏丸線五条乗車。その後烏丸線・東西線・京阪鴨東線を乗り継ぎ、出町柳下車。「京都田中局」貯金。叡山電鉄出町柳乗車。小さいながらターミナルの風格十分である。叡山電鉄の車窓を楽しみ、貴船口下車。２０２０年築の駅舎らしいが、周辺とマッチしていている。これよりバスで貴船神社方面に向かったがそのバス乗車の模様は別ページでアップする。貴船神社及び周辺は魅力的な地であったが、このページでは割愛する。鞍馬下車。小私鉄の終着にふさわしい駅舎及び佇まいである。人が少ない時期に来れて、のんびりとして雰囲気を堪能した。「鞍馬局」貯金。鞍馬山鋼索鉄道に乗る。健康な人は歩くことを勧められる乗り物であるが、完乗記録がほしいので、当然乗った。ハイシーズンには乗車を憚れる程の乗車率になるのだろうか？今回は数人の乗車であったが・・。2両で交互の運行ではなく、１両での単純往復であるのも珍しい。鞍馬寺も魅力的な所であり、参拝したが、ここでは割愛する。再度、叡電に乗る。画像から伝わると思うが、駅設備がきれいである。八瀬比叡山口下車。ホームと線路全体を覆う構想なのが印象的だ。駅舎も素晴らしい。ここはいずれ比叡山方面に行くときにまた来るだろう。遊園の跡地がマンションなどに利用されていることが分かった。宝ケ池下車「京都上高野局」貯金。本線と鞍馬線の分岐駅。ジャンクションだが無人駅。局は幹線道路沿いだ。一乗寺下車。小さな電車であるが、普通サイズのホームである。ここではラーメン街道が案内されていたので、降りてみたが、少し歩くのでラーメンは見送った。周辺は商店街があり、日常の表情が大きい。出町柳ホーム。左側の八瀬比叡山口方面行き単行と右側の鞍馬方面がきっちり分かれている。両線が単行と２連に分かれているとは恥ずかしながら初めて知った。この後、京阪電鉄で祇園四条で下車して、乗り鉄活動を終えた。今日の成果新規乗車区間叡山電鉄 本線（出町柳ー八瀬比叡山口）鞍馬線（宝ヶ池ー鞍馬）京都市交通局東西線（三条京阪ー烏丸御池）京阪電気鉄道鴨東線（三条ー出町柳）本線（祇園四条ー三条）鞍馬山鋼索鉄道（山門ー多宝塔）新規乗下車駅10駅叡山電鉄６駅本線（出町柳・一乗寺・宝ヶ池・八瀬比叡山口）鞍馬線（貴船口・鞍馬）鞍馬山鋼索鉄道２駅（山門・多宝塔）京都市交通局１駅烏丸線（五条）京阪電気鉄道１駅本線（祇園四条）旅行貯金５局すべて京都府（京都市左京区3・京都市下京区2） ※京都市は全部で５局以上にほんブログ村
2026年03月03日
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16年ぶりの近江鉄道乗車
今日は約１６年ぶりに近江鉄道に乗車した。同行者がいた旅なので、軽めのメニューである。ちなみに前回の乗車は2009.10.26である。東海道新幹線に東京から「のぞみ」に乗り、「こだま」に乗り継ぎ、米原まで進み、さらに在来線で彦根まで進む。米原から近江鉄道に乗っても良かったのだが、東京都区内からの運賃は彦根でも変わらないので、今回はこのような乗り継ぎにした。下車して「彦根駅前局」貯金。彦根は車で彦根城を訪れたことがあるが、鉄道では初めてである。八日市線に乗り継ぎ、太郎坊宮前下車。棒線駅で駅自体は簡素。太郎坊宮は画像のような地形のところにあり、前回の乗車時に車窓では見ていて、気になっていた。今回参拝することができた。ホームページもある。興味がわいた方はリンクをクリックしてほしい。今日の成果新規乗下車駅２駅JR西日本 東海道本線（彦根）近江鉄道八日市線（太郎坊宮前）旅行貯金１局滋賀県（彦根市1）以上にほんブログ村
2026年03月02日
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