2024年03月の記事
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2024年３月の鳥写真その2
3月30日葛西臨海公園あまり珍しい鳥はいませんでしたが、ホウロクシギがいました。ホウロクシギ日本に来るシギの仲間ではダイシャクシギと並び最大級の大きなシギです。ダイシャクシギと酷似しますが、翼の下側が白いのがダイシャクシギ、斑紋があるのがホウロクシギ。なお、葛西臨海公園にはダイシャクシギとホウロクシギ両方が渡ってきます。ホウロクシギホウロクシギお尻の下面がやや褐色を帯びているのがホウロクシギ、真っ白なのがダイシャクシギ。したがって、これはやっぱりホウロクシギです。実はホウロクシギは2羽いました。ホウロクシギホウロクシギがカニをゲット口元の方にもっていって･････ゴクンとひと飲み。3月31日東京港野鳥公園オオジュリンのメス。ホオジロ科の冬鳥です。オオジュリンのメスオオジュリンのメスオオジュリンのオスオオジュリンのオスタシギが2羽いました。タシギタシギ
2024.03.31
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リニアモーターカーができなくて、そんなに困るだろうか
「静岡県に損害賠償請求を！」リニア2027年開業断念報道であふれる憤激…ホリエモンは「国もガツンとやれ」怒り心頭「残念ながら、2027年の名古屋までの開業は実現できる状況にはありません」3月29日、国のモニタリング会議で、JR東海の丹羽俊介社長は、リニア中央新幹線の品川・名古屋間の開業延期を苦渋の表情で述べた。丹羽社長は開業の遅れを「静岡工区の遅れ」と指摘している。「JR東海はこれまで『開業延期は絶対に認めない』という立場でしたから、完全な方針転換です。背景には静岡県の川勝平太知事が、リニア工事にともなう、大井川の水資源や南アルプスの生態系への影響、さらに工事で出る土砂の問題などを危惧して、工事の着工を認めていないことにあります。」（経済担当記者）SNSでは、多くは《静岡県知事1人のゴネで国家的プロジェクトがここまで遅れてしまうという民主主義のバグ》《さすがに静岡県民はそろそろ「うちの県のわがままが過ぎた」と気付いてくれないと困る》《マジで静岡県に対して損害賠償請求して欲しいくらい》など批判的な声だ。実業家の堀江貴文氏は「日本の大動脈である東海道新幹線が止まると、日本経済にも大きな影響が出る。そのバックアップ手段にもなる」などとしたうえで、「リニア中央新幹線に使われている超電導磁石の技術は世界をリードしている。それで、人材も確保され、各企業も超電導技術に投資してサプライチェーンを形作りつつあるが、静岡県知事のおかげでもうすべて台無し。静岡県が儲からないという話じゃなく、日本の国益の話なんだよ」と怒りをあらわにした。（以下略）－－－正直、川勝知事がここまで頑張るとは思っていませんでした。私は静岡県民ではありませんが、リニアモーターカーという乗り物そのものに対して特段の賛否はないものの、それを南アルプスの地下に通すこと、および建設に国費を投入することには反対です。東海道新幹線が建設された当時、世界的には鉄道は斜陽産業とみられており、新しい鉄道に莫大な国家予算を投入することには批判もありました。しかし結果として新幹線は大成功を収めました。リニアモーターカー推進派には、おそらくその時のことが念頭にあるのではないかと思います。ただ、東海道新幹線建設当時、日本は高度経済成長期であり、大都市間の交通需要は急激に拡大していました。もちろん新幹線は優れた交通機関ではありますが、その成功は高度経済成長期の時代背景抜きには考えられません。現在、経済成長どころか経済衰退期であり、東京大阪間の交通需要が今後急拡大する、などという将来図は、いかに考えても現実性がありません。結局、パイは増えない中でリニアモーターカーが開業すれば、その乗客は他の交通手段から奪ってくるしかない、ということになります。他の交通手段と言っても、東京大阪間の旅客輸送のシェアは新幹線が圧倒的に高く、したがって、JR東海が運行する東海道新幹線から、同じくJR東海が運行するリニア中央新幹線に乗客が移動するだけ、ということになります。当然、現在はドル箱である東海道新幹線は採算が悪化し、本数は減り使い勝手が悪くなることか目に見えています。「日本の大動脈である東海道新幹線が止まると、日本経済にも大きな影響が出る。」とのことですが、そのような事態が起こるとすれば、原因は何でしょうか？十中八九地震とそれに起因する津波でしょう。しかし、予想される巨大地震つまり東海・東南海・南海地震は、名古屋は想定震源域に近く、そこを通過する（当面の間は終着駅）リニア中央新幹線も大被害を受け、不通となることはほぼ確実です。また、東海道新幹線もリニア中央新幹線も、貨物輸送はありません。どちらも人の輸送しかしないので、地震発生時の物流対策としては特に意味はありません。それらのことを総合して考えると、リニア中央新幹線の建設に、莫大な建設経費に見合うほどの大きなメリットがあるようには思えません。したがって、リニアモーターカーの建設を「絶対善」とする立場からの様々な主張には、なんら正当性を感じないのです。
2024.03.30
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良い方に予想が外れたようですが
「このままでは桜は見られない」ステージ4膵臓がんが判明した森永卓郎さん 闘病で「妻」へ、「生きること」へ、“思い”が変化去年12月にステージ4のがんを公表した経済アナリストの森永卓郎さん。いまは桜が咲くのを待っているそうなのですが、「その思い」を井上貴博キャスターが聞きました。～森永さんが、膵臓がんと診断されたのは2023年11月。はっきりとした症状はありませんでしたが、人間ドックで影が見つかり、検査の結果、がんが、ステージ4まで進行していました。「膵臓がんのステージ4。転移しているとステージ4になる。『このままだと、桜は見られないですよ』って、その時点で言われるんです」（以下略）－－－癌の余命判断で、「桜が見られない」「紅葉は見られない」という医者の宣告の話はよく聞きます。ただ、これってよく考えると、とても曖昧な余命判断で、11月の時点で翌日に亡くなっても1月に亡くなっても3月初めに亡くなっても「桜は見られない」のは同じです。とはいえ、11月の時点からすでに4か月生存されているので、医者の余命判断は良い方に外れた、と言えそうです。とはいえ、余命の見立てがもっと大幅に外れて、ご本人が「理想」という「あと2年生きる」が実現できるかというと、「原発不明癌の終末期」という診断名、動画で拝見するお姿から察するところ、極めて厳しいだろうなと思わざるを得ません。奇跡が起きてほしい、とは思いますけどね。私の父の場合は、がんが再発した際、もっとはっきりと「余命は1か月くらい」と言われました。それが、診察で再発を告げられた12月下旬のことだったか、再入院した1月1日のこくとだったか正確には覚えていませんが、どちらだったとしても、実際に亡くなったのが2月3日だったので、ほぼ医者の見立てどおりでした。医者も人間だから見込み違いもたまにはあるけれど、それでも、多くの患者を診てきているだけに、経験則的にその余命判断はそんなに大外れすることは稀なようです。
2024.03.28
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霧ヶ峰・車山高原 その２
前回の続きです。車山乗越付近にて。方向的には北アルプスなのですが、槍穂高連峰ではなく、どの山か分かりません。はてさて･････（正解は次の次の写真で）左端に見えるのは木曽御嶽山です。あれ、というこちとは･････左端が木曾御嶽山ということは、先ほどの、中央やや右の山々は･････、乗鞍岳でした！！北アルプス本峰は車山山頂まで行かないと見えないようです。四阿山、志賀高原から浅間山まで下山にかかります。下りは速いです。ただ、引き換えし点は風が強かったのでそこではお昼を食べず、少し下がったところでお昼を食べました。八ヶ岳連峰左端から東天狗、西天狗、硫黄岳、横岳、赤岳、阿弥陀岳、権現岳私が登ったトレース（左側）と下ったトレース（右側）。樹林帯の中に入って笛タイム甲斐駒ヶ岳と仙丈ヶ岳。実は甲斐駒ヶ岳の右奥に、等倍の写真では北岳（多分）がかすかに見えるのですが、縮小しているこの写真では分かりません。蓼科山と北横岳。八ヶ岳って、南北15kmくらいしかない山なのに、その中に「横岳」が2つあるのです。そのため、こちらの横岳（ロープウェイのある方）は区別のために北横岳と呼ばれることが多いです。登山地図にも横岳ではなく北横岳って書いてあるし。スキー場の少し上にて。白樺湖。車山高原から2kmほどしかなく、30分くらい（夏道なら）のようです。ちょっと考えたのですが、トレースがない、バスが着くまで約30分（白樺湖にバスが着くまでなら40分）、最終バスに遅れたら最悪なので、おとなしく車山高原におりました。バス停の到着。茅野駅より八ヶ岳連峰を望む茅野駅で何故かオリオンビールを売っていたので買っちゃいました。
2024.03.26
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霧ヶ峰・車山高原 その１
霧ヶ峰に行ったのですが、ちょっと失敗しました。バスで車山の肩まで行くつもりが、冬季はその手前の車山高原（スキー場の入り口）までしか行かないのです。駆け込みでそのことのまったく気が付かないままバスに乗って、降りるときに「あっ」と気が付きました。車山高原から車山までは、リフトを使えば山頂までほぼ歩かずに行けるのですが、それじゃ何しに行ったのか分からないので、歩いて登る、となると徒歩の登山者はスキー場には入れないので、車山山頂までは超大回りとなり、なんと往復6時間かかるそうです。そのため車山はあきらめて、途中の車山乗越付近まで行って戻ってきました。そのあたりまでトレースがあると言われて出発したら、なんと20分かそこら歩いたところでトレースは消え、あとはひたすらゲレンデの縁に沿って歩く。アイゼンはいりませんでしたが、ワカンは必須でした。行き、中央線は甲府付近で濃霧で視界がなかったので、こりゃ天気はダメかと思ったら、小淵沢を過ぎたら天気が回復し、霧ヶ峰付近も、雲は多いながら天気は悪くなかったです。結果的に、車山の肩から車山に登ってくるだけよりは、距離的にも標高差的にもいっぱい歩きましたが、それでもたいしたことはありません。車山高原のスキー場から車山山頂方面を望む。スキー場の外側に沿ってひと登りすると、眼前に蓼科山が姿を現しました。同じ場所から八ヶ岳連峰（南）横岳、赤岳、阿弥陀岳、権現岳、編笠山左側の柵の向こうが車山スキー場のゲレンデ。このあたりはトレースがあり、またゲレンデとの境界にこうやって杭があります。蓼科山と北横岳南アルプス左端が鳳凰三山、その右に甲斐駒ヶ岳と右端が仙丈ヶ岳鳳凰三山と甲斐駒ヶ岳トレースがなくなり、ツボ足ではズボズボ沈むのでワカン装着。浅間山目の前に車山山頂のレーダードームが見えます。撮影場所から車山にまっすぐ登ればすぐ着くのですが、スキー場のゲレンデを横切って歩くわけにはいかないのです。正直なところ、この辺りは柵がなくて、どこまでがゲレンデなのかよく分かりません。多分木のあるところはゲレンデの外だろうと、基本的に木の間を縫って登ります。ただ、時々シュプールは見かけたので、入ってくるスキーヤーもいるのかも。車山乗越付近に到着。12時40分少し前、ここまでにしました。車山山頂まで直線距離ではすぐ近くなのですが、ルートとしては写真の右に下って、向こうで登り返して、更にあと1時間くらいかかるようです。インフォメーションセンターの話によると、ここから車山山頂までショートカットして登る人がいるけどやめてください、ということでした。ショートカットすれば多分30分かからずに着きそうだけど。以下次回に続く。
2024.03.24
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ギャンブル依存
水原氏解雇で「ショウが大丈夫であることを願う。でも…」 同僚ベッツが騒動に語った冷静な言葉米大リーグのドジャースは20日、大谷翔平投手の通訳を2018年の渡米時から務めてきた水原一平氏を解雇した。巨額の不法賭博に関与したと複数の米メディアが報じ、球団も21日になって解雇の事実を認めた。大谷は21日のパドレス戦に「2番・DH」で出場。5打数1安打1打点で、チームは11-15で敗れた。試合後、同僚のスター選手、ムーキー・ベッツ内野手は「ショウが大丈夫であることを願う」などとコメントしていると米メディアが報じた。（以下略）－－－急転直下の大騒動には言葉を失うばかりです。とりあえず、具体的に何がどうなったのか、という細かい話には立ち入りません。はっきりしているのは、450万ドル（7億円弱）という巨額のお金をギャンブルに注ぎ込んで溶かしてしまった、そうなるまで破滅への道を止められなかった、という事実です。もちろん、判断力もあるいい大人が、そんなことをするのはとんでもない話ですが、そういう常識が通用しなくなるのが依存症の恐ろしさです。報道によれば違法博徒のことですが、米国では合法のカジノもたくさんあり、そこで破滅する人も少なくはないようです。日本でもギャンブル依存になる人は少なからずいます。ただ、パチンコで億という単位のお金を短期間で注ぎ込むのは、なかなか難しいように思います。競輪競馬はやったことがないので分からないのですが。いずれにしても、ギャンブルは社会的に百害あって一利なしというのが正直なところです。ただ、現在日本に存在する合法ギャンブルを突然廃止しても、おそらくギャンブルをめぐる諸問題はいきなり解決することはなく、むしろ非合法なギャンブルがはびこることになりそうな気がします。だから、現在認められているギャンブルを廃止するのは難しいところです。逆の言い方をすれば、ギャンブルを一度認めてしまえば、それがどれほど害悪であっても、廃止するのは難しいということでもあります。したがって、今あるギャンブルを禁止するのは難しいですが、少なくとも今から新たなギャンブルを公認するのは、とんでもないとしか言いようがありません。それにも関わらず、カジノが合法化され、大阪がカジノを作ろうとしています。破滅的な影響が生じる未来しか、思い描けません。行政がテラ銭を稼ぐために若者をギャンブル依存にして地獄に突き落とす、世も末です。
2024.03.22
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2度目のコロナ
ちょっと前のことになりますが、二度目のコロナの感染してしまいました。実は先週のライブの約10日前後前のことで、それより感染が遅かったらライブに出られなくなるところで、危ないところでした。一度目が2022年秋だったので、1年半ぶりです。雑感として、症状は明らかに1度目より軽症でした。いわゆる風邪の症状が出たのですぐに休んだのですが、発熱したのは1日だけで体温も37.9度が最高（計った限りは、ですが）でした。感冒薬を飲んだらすぐに症状は軽快し、翌日には感冒薬を飲まなくても体温は6度台に戻っていました。ただし、家庭内での感染はありました。子どもにうつった。妻にもうつったと思うのですが、症状は非常に軽くて、果たしてどうだったのか、と思います。子どもの方は発熱が2日あり、体温もわたしより少し高かったようですが、いずれにしても1回目のときよりは相当に軽症だったことは間違いありません。ただし、軽快して出勤するようになっても、多少の倦怠感と咳はしばらく残りました。それを後遺症と呼ぶかどうかは微妙だと思いますが（コロナ以前から、風邪をひくと、治った後も咳だけ2週間3週間と続くことが、何回かに1回はありました）。というわけで、現在の状況では、コロナは、症状の重さに関しては「ただの風邪」と呼んで差し支えない状況になっていると思います。ただし、ただの風邪よりは若干症状が重いかな、ということと、感染力は強い（ただの風邪では、過去家族間でうつったことはほぼありません）ということは言えそうです。過去、1回目に感染した時の症状も重さは、とうてい「ただの風邪」ではなかったし、それより前、第5波あたりまでは、死亡率においても相当に危険な病気であったことは間違いありません。しかし、今現在の時点では「もはやただの風邪と同等」と言って差し支えないと思います。もちろん、「ただの風邪」だって、体力の衰えた高齢者や重篤な糖尿病患者にとっては健常者とは違って危険な病気です。そのことも含めてのただの風邪ということです。
2024.03.20
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演奏してきました
昨日3月16日、高円寺の「ライト・サイド・カフェ」にて演奏してきました。1曲だけフォルクローレの曲を演奏し、残りはすべてザバダックのレパートリーでした。普段演奏するフォルクローレとは違ったジャンル、しかもグループとして人前で演奏するのは2017年秋以来6年ぶり、えらい緊張しました。フォルクローレの曲なら、そこまで緊張しないのですが、フォルクローレとは文脈が違う音楽ですからね。手に汗をかいて、ケーナが滑って落としそうで怖かったです（笑）まあ、ずいぶん間違えたような気もするのですが、忘れましょう。動画はなく、音源のみとなります。「遠い音楽」ザバダックの代表曲を1曲だけ挙げるとすれば、おそらくこの曲になるでしょう。「ポーランド」元々インスト曲です。「明日からの風」対バンのクロトミケの演奏がまた素晴らしかったのですが、また次の機会にご紹介したいと思います。
2024.03.17
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敦賀延伸のその先
恐竜ロボットも熱烈歓迎！ 北陸新幹線 敦賀-金沢 16日延伸開業北陸新幹線の金沢・敦賀間が16日に開業し、福井と東京の間は乗り換えなしで最短2時間51分で結ばれます。にぎわいを生み出そうと、JR福井駅周辺に設置された恐竜のロボットも15日から動き始めています。2015年に長野・金沢間が開業した北陸新幹線は、16日、金沢と福井県の敦賀の間のおよそ125キロの区間が新たに開業します。これにより、福井と東京の間は乗り換えなしで最短2時間51分で結ばれます。停車駅は芦原温泉駅、福井駅、越前たけふ駅、敦賀駅の4つです。また、石川県内では、小松駅と加賀温泉駅が停車駅となり、東京と小松の間の所要時間はこれまでよりも18分短縮され最速で2時間40分、東京と加賀温泉の間は24分短縮されて最速で2時間43分となります。東京駅と敦賀駅の間を▽停車駅が少ない「かがやき」が1日9往復、▽停車駅が多い「はくたか」が5往復するほか、▽富山駅と敦賀駅の間を「つるぎ」が運行します。一方、大阪や名古屋方面と金沢を行き来する場合、敦賀で乗り換えが必要になり、和倉温泉と大阪を結ぶ直通列車も運行が終了します。（以下略）－－－北陸新幹線が敦賀延伸が本日開業ということです。鉄道ファンとしてはめでたい話であると思います。ただ、実用上、敦賀延伸が単独で、どれほどの意義があるかというと、やや疑問を感じます。あくまでも、大阪までの延伸の一部としての意義が大きいように思いますが、その大阪延伸には、いささか不透明感がぬぐえないのが現状です。北陸新幹線はこれまで金沢止まりでした。そのため、大阪からの北陸本線特急「サンダーバード」はすべて金沢止まりとなっています。これが、新幹線の敦賀延伸によって、「サンダーバード」はすべて敦賀止まりに変更されます。もちろん敦賀も小さな駅ではありませんが、従来この列車を利用していた乗客の大半は、その先、福井、金沢、富山まで向かう人だったはずです。まだ北陸新幹線が長野新幹線だった時代、「サンダーバード」は大半が富山行でした。それが北陸新幹線の金沢延伸ですべてが金沢止まりになり、富山までは乗換えが必要になりました。今回さらに、北陸新幹線の敦賀延伸で、福井、金沢に向かう人も、敦賀での乗り換えが必須となります。結局、乗客のほとんどが敦賀乗換えとなります。所要時間は多少早くなるにしても、それと引き換えに乗換えが増えるのは不便と考える人は多いでしょう。その代わり、東京から福井、敦賀まで行く人にとっては便利になります。ただ、東京から福井、敦賀まで行く人が、果たしてどの程度の需要があるかは、いささか疑問があります。長野新幹線も開業する前、敦賀は言うまでもなく、東京から福井まですら、直通する定期列車はありませんでした（上野発福井行の夜行急行「越前」が1本だけありまたが、長野新幹線開通よりはるか以前の上越新幹線開通時に廃止）。当時金沢までの直通列車でさえ、信越線回りの特急「白山」が1日3往復、上越線回りの「はくたか」が1日1往復だけでした。金沢までの所要時間的には、これらの直通列車に乗るより、東海道新幹線で名古屋または米原から特急「加越」「しらさぎ」に乗る方が金沢までの所要時間は短かったと記憶します。が、この両特急も大阪発着の「雷鳥」、その後の「サンダーバード」より本数はかなり少なく、つまり結局のところ、金沢や福井までの交通需要は、東京より関西の方がずっと多い、ということなのでしょう。これが新潟になると、北陸新幹線開業前でも「雷鳥」「サンダーバード」の新潟行きは1日3往復前後しかなく、新潟への交通需要は逆に東京（関東）からの方が関西からよりずっと多くなります。というわけで、最終的に北陸新幹線が大阪まで延伸されるまでは、敦賀延伸は関西と福井、金沢の行き来には単に不便になるだけとなっているのが現状でしょう。では、大阪への延伸はいつどうなるかというと、これが極めて不透明です。北陸新幹線の大阪までのルートは、いくつかのルートの間で揉めに揉めていましたが、現状は小浜・京都を経由するルートに決まっています。しかし、そこには火だねもくすぶっています。北陸新幹線「米原ルート」が再浮上？“小浜市民の悲願”の裏で地下縦断に揺れる「小浜・京都ルート」北陸新幹線ルートで思惑外れた京都と滋賀、今度は費用負担で牽制…一枚岩にならぬ関西で依然くすぶる火種一旦は小浜京都ルートに決まったものの、それで確定でもなさそうなのです。京都の住民には北陸新幹線には反対の声は少なくありません。京都市、京都府の行政は北陸新幹線に賛成と言ってはいますが、まったく積極的ではなく、費用負担の面で、揉めそうな気配が濃厚です。では、いったん不採用となった米原ルートはどうかというと、これはJR東海、西日本両者が反対です。JR東海としては、元々目いっぱいの運行をしている東海道新幹線に、米原から先当たらに列車を受け入れる余裕かありません。一方JR西日本としては、現状大きな収入を得ている湖西線－北陸本線のお客を、米原から先でJR東海に譲り渡すつもりなどありません。結局、どのルートも、各府県の利害、JR各社の利害が相反することになるので、どのルートをとっても到底丸く収まりそうにありません。結局どこの府県も納得せす、納得しないからお金を出さず、敦賀から先は着工できない、という可能性もあるのではないでしょうか。
2024.03.16
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ライドシェア？
東京、神奈川など4区域 4月一部解禁のライドシェア 国交省国土交通省は13日、一般ドライバーが自家用車を使って有償で乗客を運ぶ「ライドシェア」を4月に一部解禁する実施予定区域として、東京都内や神奈川県内などの計4カ所を示した。いずれも特にタクシーが不足する時間帯に限り実施可能とし、交通の空白を補う。具体的には(1)特別区・武三（東京都特別区、武蔵野市、三鷹市）(2)京浜（横浜市、川崎市、神奈川県横須賀市ほか）(3)名古屋（名古屋市、愛知県瀬戸市、日進市ほか）(4)京都市域（京都市、京都府宇治市、長岡京市ほか）。国交省は2月、タクシー会社が運行責任を負うことで運行できるライドシェアの制度案を提示。タクシーが不足する地域や時間帯に限り実施可能とし、具体的なエリアは国が収集する配車アプリのデータに基づき指定するとしていた。客を乗せる際は発着地と運賃を事前に確定させ、支払いは原則キャッシュレスとすることなども示した。データを集計した結果、今回、特に車両数が不足している営業区域として4カ所を列挙。不足する曜日、時間帯は、特別区・武三では月～金の午前7時～10時台など▽京浜は金土日の午前0時～5時台など▽名古屋は金曜午後4時～7時台など▽京都市域は月水木の午後4時～7時台など―とした。－－－直接知っている知人の車に同乗するのとは違い、純然たる営業行為にも関わらず、赤の他人の一般ドライバーの車に同乗するのは、正直言って今の私は怖いです。私は、実のところウーバーイーツすら使ったことはありません。ウーバーイーツにも様々な問題が指摘されていますが、それでも運んでいるものは食べ物であって、仮に事故を起こしても、配達者本人はともかく利用者が負傷するようなリスクはありません。しかし、ライドシェアの場合は、「外れ」を引いたら事故に巻き込まれる可能性もあります。タクシー運転手なら、二種免許の取得や運転手としてのタクシー会社への雇用、または個人タクシーとして様々な資格要件を満たす必要があります。それでもたまに「やべー運転手」に遭遇する可能性がないとは言えませんが、そのリスクをある程度淘汰する仕組みがあります。しかし、ライドシェアの資格要件を調べたら、運転免許を取って1年以上、というだけのようです。いやいや、わたしなんて、免許を取って30年超ですよ（笑）完全に資格ありですが、この間4輪車は通算2回、20分くらいしか運転していません。二輪車（原付二種スクーター）なら、ここまで7000キロほど走っていますが、自動車は車両感覚がまるで違いますから、自動車を運転できる自信はありません。そんな人間でも、おそらく登録できてしまう。結局、白タクを合法化して名前を変えただけじゃないの？と思ってしまいます。それを安易に認めること自体、大いに疑問の余地がありますし、認められたからと言って自分は利用しません。まあ、それ以前に東京在住の私は、滅多にタクシーに乗ることはないんですけど。そういえば、もう長らく海外旅行に行っていませんが、私が初めてラテンアメリカに行った1980年代末当時、メキシコでは何と言ったかな、シティオとリブレという2種類のタクシーがありました。シティオが、日本と同様のタクシー、リブレも専用の塗装があって（当時はほとんどがフォルクスワーゲンのビートル）、一見ちゃんとしたタクシーに見えますが、誰でも登録できて、かなり危険性も高いと言われていました。それが翌年ペルーに行くと、もう専用の塗装も登録もなく、どこかで「TAXI」という札を買ってきて、フロントガラスに貼り付ければタクシーになる、という状態でした。当然、安全性の担保などあるはずがなく、私の記憶では、フロントガラスはあるけどそれ以外はガラスがなく、ビニールシートを張っただけ、メーターは速度計しかなく、それも動いていないというタクシー（メキシコ同様にフォルクスワーゲンのビートルだったように思いますが、別の車種だったかもしれません）に乗ったことがあります。日本も、だんだん当時のラテンアメリカのようになっていくのかなあ、と思ってしまいます。
2024.03.14
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声優の待遇
漫画、アニメ界から立て続けに訃報が舞い込んできました。「Drスランプ」「ドラゴンボール」などの漫画家鳥山明氏と、「ちびまる子ちゃん」の声優TARAKO氏です。お二人ともまだ60代です。まだまだご活躍が期待できる年齢だったのに、残念という言葉に尽きます。鳥山明氏は急性硬膜下血腫と報じられています。TARAKO氏は死因が非公開ですが、今年に入って闘病していたことが明らかにされており、亡くなる数日前にSNSに上げられていた写真で、収録現場で車いすを使用していた様子がうかがえます。収録の仕事はできていた、進行性、しかも今年に入ってからの急激な進行と考えると、どういう種類の病気かはなんとなく想像はできます。ただ、ここでは病名の推察がテーマではないので、それ以上は立ち入りません。TARAKO氏は、ちびまる子ちゃんのまる子役を32年近く務め（34年とも報じられていますが、1992年9月に一度放送終了して95年1月から第2シリーズが始まっているので、実期間は32年弱）、そのイメージが強いですが、私は中学生の頃に見た「戦闘メカ・ザブングル」のチル約が印象に残っています。それ以前の「うる星やつら」がデビュー作だったようですが、初レギュラーを掴んだのがこの作品です。そして、それ以降、まる子役までに、いくつもの作品でレギュラーを務めており、少なくともアニメ界では十分に知名度のある声優さんでした。ところが･････死去を報じるニュース番組より、2018年に亡くなった原作者さくらももこさんの葬儀でのスピーチが少し流れています。「声優デビューしても、まる子が売れるまでずっとバイトしていたし、貧乏はお得意で」～動画が見つからないので動画は提示できませんが、別のニュース番組で、この後に「3000円のマッサージに行くのも苦労する生活をしていた」という趣旨のことをおっしゃっていたように記憶しています。アニメ界が、アニメーターも声優もどちらも収入が低く、かつ不安定であることは周知ではありますが、まる子以前からある程度のレギュラー番組を抱えていたTARAKO氏でも、「まる子」という超が付く大ヒット作に出会うまでは、声優だけでは食えていなかった、というのはなかなか驚きの事実ではありました。厳しい世界、というより厳しすぎる世界ですし、このままでは将来性も厳しいかもしれません。アニメーターの大きな才能は、どんどん海外に流れていくかもしれませんが、「日本語」という言語と切り離すことができない声優さんは、そうもいかないでしょう。どうなっていくのでしょうか。
2024.03.11
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絶望的に腐り切っている
【速報】自民党の青年局長・局長代理が辞任 懇親会でのダンスショー問題で引責自民党青年局の近畿地方の若手らが参加した会議の懇親会で、肌を大きく露出した女性ダンサーによるダンスショーなど不適切な内容があったことをめぐり、藤原崇青年局長と中曽根康隆青年局長代理の2人が辞任した。問題の懇親会は去年11月に和歌山市内のホテルで開かれた「青年局近畿ブロック会議」の後に行われ、党本部青年局の国会議員や近畿の地方議員らが参加した。懇親会では、露出度の高い衣装を着た複数の女性ダンサーが現れ、参加者が口移しでチップを渡す場面などがあったという。自民党は、懇親会に公費は使われていないとしているが、詳しい事実関係を調べている。－－－いや、口あんぐりですよ。この記事には11月としか書かれていませんが、別記事によると11月18日のことだったそうです。11月6日のしんぶん「赤旗」のスクープから、裏金問題の火がボーボー燃え上がり、批判が集中し始めた、まさしくその最中に、自らの襟を正すのではなく、セクシーダンサーが踊って口移しでチップを渡す、「自民党青年局」の会議の懇親会。「公費は使っていない」と言うけれど（それも事実かどうかは不明ですが）、自民党青年局の会議というのはれっきとして政治活動ですよね。その政治活動の中でこういうことをやる神経が、そもそも理解不能です。更に、それと前後して発覚した。これ。「不倫報道は事実」自民・広瀬めぐみ議員が会見 サックス奏者との不倫認め家族と支援者らに謝罪 議員辞職は否定週刊誌で不倫疑惑を報じられていた、自民党の広瀬めぐみ参議院議員が、5日、地元・岩手県で会見し、自身の不倫を認め謝罪した。広瀬議員については、週刊新潮が、カナダ人のサックス奏者の男性と不倫関係にあり、赤いベンツに乗ってホテルに入る様子などを報じていた。会見の冒頭で、広瀬議員は週刊新潮の記事について、「相手の方との関係については報道されている通り事実でございます」と、不倫関係を認めた。その上で、「私の軽率な行動により、学生時代から私を支え続けてくれた夫を裏切ることになり、また子ども達にも辛い思いをさせてしまい本当に申し訳ない気持ちでいっぱいです。それでも家族はこんな私を許してくれ、今後も一つの家族として頑張っていこうと言ってくれました」と時折涙を浮かべながら述べ、「一生かけて夫と家族に償って参ります」と話した。また支援者についても、「信頼を損ない、ご迷惑をおかけしてしまった事につき、お詫びの言葉もございません。本当に誠に申し訳ございませんでした」と深く頭を下げた。－－－いやーーー、この会見では、しおらしく謝罪して見せたようですが、時間はわずか7分間だったとか。そして、前日には「ホテルに入ったんですね？」という問いに対しても「まあ、そうでしょうね。しょうがない、もう撮られてるんだから」という、むしろ清々しいくらいの投げやりな回答ぶりで、オリンピック投げやり競技で金メダルが取れそうです（笑）なんていうかね、どちらの例も、そしてもちろん裏金問題も、自民党はもう絶望的に腐っている。それ以上の表現を知りません。今の時代に、しかも自民党の悪行に対して多くの有権者の目が急激に厳しくなっている真っ最中にこういうことをやって、表面化しないで済むと思っている時点で、何も見えていないわけです。あるいは、表面化するかもしれないと思いながらも、刹那的な行動を止められなかったのかもしれませんが、いずれにしても、腐り切っているうえに、有権者の支持を得る（あるいは支持をつなぎとめる）ためのセンスが、絶望的にない。自ら積極的に、有権者から愛想を尽かされることを望んでいるとしか思えません。ならば、愛想を尽かしてやるべきでしょう。私自身は、特定の一部の議員を別にして、遠い昔から自民党に一切何の「愛想」も持っていないので、それを尽かしようもないのですが。
2024.03.09
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それを決めるのは日本の政治家じゃなかろう
鈴木宗男氏「みんな“ロシアは悪い、ウクライナは良い”という入口論で止まっている。“どう終わらせるか”の出口論を考えないといけない」鈴木宗男参院議員が2年が経過したロシアによるウクライナ侵攻について、橋下徹氏と議論を交わした。北方領土問題に長年取り組み、プーチン大統領とも会談経験のある鈴木氏は、“ロシア悪”の風潮に疑問を呈する。「日本人はどうしても右左、タカ派ハト派、善悪を分けたがる。私はほどほど論者で、もっと幅があっていいと思っている。戦争というものには両方の言い分があって、先の大戦で仕掛けた日本にも言い分があったわけだ。だから落ち着いて、“どうしたら終わるか”“やめさせられるか”という次のことを考えるしかない」。これに橋下氏は「今中国と厳しい外交関係になっている中で、中国の指導者たちと親しくするような日本の政治家のことを“媚中政治家”と言う人がたくさんいる。しかし、厳しい関係にある時ほど人間関係を密にしておかなければならない。ロシアはこういう状況になっているけれども、隣国でもあって、政治家の交流は重要だと思う。また、モスクワには日本の大使館があり、外交官は今も付き合っているわけだ。パイプがなくなった時ほど、戦争状態になったらこんな危険なことはない。日本の政治家は今はみんなロシアと付き合うことに及び腰になっているのでは」との見方を示す。鈴木氏は「ウクライナ戦争が始まった時から一貫して、“一にも二にも停戦だ”と言っている。みんな“ロシアは悪い、ウクライナは良い”という入口論なのだが、我々政治家は出口論を考えないといけない。戦争は終わるもので、早くやめさせる。そのための道筋や終わった後のことを考えるべきだ。日本は入口論で止まっている」と指摘。（以下略）－－－まことに遺憾ながら、ウクライナ側の継戦能力が重大な危機に瀕していることは確かで、もうこれ以上戦闘を継続で出来ないという限界がいずれ来るだろうとは私も思います。ウクライナ側にも様々な問題があり、決して絶対善ではないことくらい、百も承知ですが、少なくともロシアがウクライナを侵略したことに関して、ロシア側がどのような言い分を並べようとも、他国を侵略することは悪、という以外の言葉はありません。それでも、そのロシアと停戦しなければ、もう国が保たないと、ウクライナ自身が判断すれば、それはやむを得ないことです。ただ、それを決めるのはあくまでもウクライナ自身であって日本でもロシアでもありません。「もうウクライナの戦争継続は限界なのではないか」という将来予測を述べる分にはいいですが、「だから停戦すべき」と日本政治家がウクライナの対して言うのはいかに考えても道理が立ちません。なんで理不尽な侵略を受けている側が、その国の将来に何の責任も負っていない外国の政治家に「（国土を奪われたままで）停戦しろ」なんて要求されなきゃならないのですか？それを要求すべき相手はロシアなんじゃないですか？もちろん、ロシアにそれを要求しても、拒否するでしょう。だからロシアに要求しても無意味、という理屈もあり得ます。しかし、そういう言い方をするなら、現時点ではまだ、ウクライナもまた「停戦しろ」なんて外国の政治家に要求されて、それに従う可能性はゼロです。したがって、ロシアに対して正論で兵を引くことを要求するのが無意味なら、同様にウクライナに対して暴論で兵を引くことを要求するのも無意味です。ウクライナ自身が「もう限界」と停戦を志向するなら、その時にはそれに協力すればいいのですよ。ただし、現実問題として、ロシアとウクライナが停戦するとして、日本がどこまでそれに主体的に貢献できるかは、甚だ疑問です。まして、鈴木宗男という一代議士に至っては、「ハナもひっかけられない」だけではないかという気がします。「先の大戦で仕掛けた日本にも言い分があったわけだ。」そうですが、「言い分があった」ことと、その言い分が正当かどうかは、イコールではありません。先の大戦における日本も、ウクライナに侵攻するロシアも、どちらもどうしてその「言い分」が正当と見做せるのか、私には理解できないのです。
2024.03.08
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バブル感なきバブル
東証4万円超え 「好景気の実感ない」「投資に興味」「一切しない」4日の東京株式市場で、日経平均株価の終値が史上初の4万円台となり、バブル期の最高値を更新した。しかし、人々に景気が良くなったという実感はあるのだろうか。新宿の街頭で聞いてみた。「株？ 私は全く分かりません。お金がないし、余裕ができたらやるものですかね」JR新宿駅近くでチラシ配りをしていた男性は冷めた表情だ。最近、地方から東京へ引っ越してきたという。「景気が良くなっているとは全く感じないです。物価は上がっているし」大型書店の前にいた女子学生も無関心だ。アート専攻で読書好きだという。「同い年の友人がNISAをやっています。私も勧められたけど、頭良くないとできないから、と言って断りました」一方、隣にいた男子学生は「お金があったら投資してみたいです」と興味津々の様子だ。今の株価上昇率をみると、挑戦したほうがいいと思うそうだ。「真面目に働くだけでは、将来満足に暮らせるのか心配です」とも付け加えた。「日経平均が4万円を超えたのをみて、投資を始める人がいるでしょうね。私もやろうと思いましたから」。そう話すのは、デパートから化粧品を買って出てきた兵庫県姫路市の女性だ。聞けば、LINEで誘われた投資グループに参加し、40万円を振り込んでしまったという。女性によると、ラインで「投資の勉強をしてみませんか」と誘われ、「これだったら私にもできるかも」と思ったという。最初は無料で2、3カ月間、投資の勉強に励んだ。しかし、最後になって40万円を求められたという。振り込んだ後、東京に住む息子から詐欺の可能性を指摘された。消費者相談センターに相談し、40万円は無事に戻ってきたものの、苦い思いが残った。－－－株価はバブル期を超えたそうですが、世の中の生活実感はどうでしょうか。求人状況という点に限って言えば、悪くはないかもしれません。何しろ日本中が人手不足ですから。公務員が続々と「転職のため」と言って退職していく時代です。先日、1年あまり前に退職した若い元同僚とばったり再会し、聞けば、誰でも社名を知っている超有名会社に勤務していると言っていました。もっとも、死ぬほど忙しいとも言っていましたが。というわけで、若い人の求人に限っては好景気でしょうけど（私みたいな50代はダメでしょう）それは少子化で現役世代、特に若い世代の人口が減っていることの反映でもあります。80年代末から90年代初頭のバブル期、それは後から考えればバブル崩壊までの短い泡沫の夢に過ぎなかったわけですが、当時の時点では誰も「バブル」とも「もうじき崩壊する」とも思っていなかったわけで、多くの人が、すぐ足元にあった絶壁の存在にも気が付かずに、バラ色の未来が広がっていると思っていたわけです。一方現在、株価は三十数年ぶりにバブルを超えましたが、日本の未来がバラ色だなどと思っている人はほとんどいないでしょう。若い人の求人状況は悪くない、という一点を除き、絶望的に暗い未来しか描けません。それなのに、何故か株価だけが高いのは、ある意味で不思議なことです。ちなみに、私は株も投資も興味がありません。こんな株高がいつまでも続くとは思えないので。それが半年後か1年後か5年後かは分かりませんが、またバブル崩壊がやってくるでしょう。それを考えれば、今から株に手を出すなんて、考えられません。でも、バブルがはじけて景気が悪くなると、その影響はすべての人に降りかかってきます。株高の利益は一部の人にしかないのに、株が落ちた時の不利益は全員にのしかかってくるのだから、理不尽なものです。
2024.03.06
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東京のど真ん中で、生活保護JKだった話
東京のど真ん中で、生活保護JKだった話誰もが受ける可能性のある「生活保護」。その実態を少し覗いてみませんか?父は病気の後遺症で仕事につけず、母も病気療養中のため生活保護を申請することになった家族。「タネコちゃん、お魚の食べ方きれいだね」……なぜかって? 家族4人でサンマ1匹を食べあってるからだよ~~!!! 苦い内臓だって大事な可食部!!お金がかかるボウリング場はなかなか行けない……。だったら”無料で”遊べる公共施設に行けばいいじゃない!世は平成のゲーム戦国時代。欲しかったあのゲーム機も、貧乏な家庭では到底買うこともできず……。そんななか、ある漫画雑誌で作品中の謎を解けば抽選でゲーム機が当たるとの情報が!! これはやるっきゃない!そんな波乱万丈な暮らしのなか、ボランティア活動を通して仲良くなった区役所職員さんが、進路に迷った著者にかけてくれた驚きの言葉とは……!あなたも私も実は知りたい「生活保護の実態」。実際に生活保護を受けた著者だからこそ描ける、人生救済リアルコミックエッセイ!－－－以前に、「健康で文化的な最低限度の生活」という漫画を紹介したことがあります。テレビドラマ化もされた作品で、そのリアリティには福祉事務所関係の知人も大変感銘を受けていました。あの作品は、生活保護のケースワーカーを取材して作られた漫画であり、個々のエピソードは「ケースワーカーあるある」な話満載のようですが、ともかくもフィクションではあります。一方こちらは、生活保護を受給した側の視点、そして実話です。1冊読みきりなので、すぐ読める分量です。元は大企業に勤めていたが、脳腫瘍が原因でリストラにあい、転職したもののさらに脳梗塞で倒れた父、統合失調症の母、その母の圧迫から引きこもりになった兄と、高校生の妹（作者自身であり主人公）という4人家族。家庭状況は相当マイルドに、面白く描かれていますが、実際のところは漫画から受けるイメージよりさらに悲惨な状況であったことは、容易に想像できます。その悲惨な状況の中で、著者は「とにかく就職してこの家を出る」と決め、かなりの進学校の出身にもかかわらず、高卒で公務員試験を受け、無事合格して公務員となります。（結局、4年務めて退職し、漫画家のアシスタントになったそうですが）このように生活保護世帯から自立する子どもは、保護世帯の子どもの中では稀有な例、とまでは言えないそうですが、それでも大半の子どもがそうなる、というわけにはいきません。親は生活保護、子も不登校から生活保護、という「貧困の連鎖」もまったく稀ではないので、その連鎖から抜け出した著者は、幸運だし、よく頑張った人だと思います。逆に言えばもっと悲惨な状況のままという人も大勢いる、ということです。余談ですが、このように生活保護受給世帯から公務員に就職、という例は、他にもいます。私の勤務先にもいます。決して稀な話ではありません。ただし、私が知っている実例は、わたしよりかなり年上の方ばかりで、だいたいみんな退職していますが。バブル崩壊後の不景気で公務員の競争率が高くなると、真っ当な家庭の出身で小さい時から勉強がよくできた人で合格者が占められるようになって、貧困世帯出身者が入り込み難くなった傾向は否定できません。最近になると、人手不足で公務員の競争率が猛烈に低下しており、また状況が変わるかもしれませんが。ちなみに、この主人公は前述のとおり、進学校にもかかわらず高卒で就職しますが、生活保護でも奨学金と世帯酢分離によって、大学に進学することは可能です。ところで、この著者のブログを読むと、本人もご主人も同級生で、長く交際しながらなかなか結婚に踏み切れなかったのは、ご主人が長く非正規雇用だったためのようです。バブル崩壊後の不景気と、それによって就職氷河期世代の多くが不安定雇用を余儀なくされたことが、日本の出生率の動向に大きな悪影響を与えたことが分かります。
2024.03.04
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2024年2月の鳥写真その２・３月の鳥写真その1
2月後半と3月初めの鳥写真です。といっても、2月は前回の記事以降、たいした写真はありません。2月24日葛西臨海公園モズスズメ目ながら、「小さな猛禽類」と言われ、非常に凶暴な鳥ですが、すごくかわいい鳥なんですよね。モズモズ3月2日秋ヶ瀬公園ヒレンジャク毎冬のように、秋ヶ瀬公園にはヒレンジャクが渡来しているのですが、この冬はなかなか飛来していませんでしたが、3月になり、やっと登場です。そして、こちらはキレンジャクです。コロナ禍がはじまる直前に東京港野鳥公園で撮影したことがありますが、秋ヶ瀬公園では初めて見ました。ヒレンジャクもキレンジャクもそっくりですが、尾の先端がヒレンジャクは赤く、キレンジャクは黄色なので区別できます。左上がヒレンジャク、右下がキレンジャク、2羽そろってニレンジャク（笑）ちなみに、アオレンジャク、モモレンジャク、ミドレンジャクはいません（笑）キレンジャクキレンジャクもヒレンジャクも、好物はヤドリギの実です。というか、少なくとも冬はヤドリギの実以外食べているのを見たことがありません。繁殖期に北方で、昆虫なども食べるようですが。で、あちこちの木に寄生しているヤドリギは、ほとんどレンジャクの糞から発芽したものだと思われます。（他の鳥もヤドリギの実を食べるけど）キレンジャク主に北日本から東日本で越冬するようです。キレンジャクキレンジャクレンジャクは、漢字では連雀と書きます。いつも群れて、単独で行動することがない鳥だからでしょうか。三鷹市に同名の地名がありますが、語源はこの鳥ではないようです。ヒレンジャクこちらは、秋ヶ瀬公園に毎冬渡来しています。（来なかった年もありますが）主に西日本から沖縄にかけて越冬するそうです。ただ、東京近辺で越冬する個体は、少なくとも近年はヒレンジャクが多いように思います。エナガ。尾羽がボロボロです。何かに襲われたことがあるのかもしれません。エナガ、上記と同じ個体です。エナガを正面から。再びヒレンジャクヒレンジャク。木の幹の間にたまった水を飲んでいるようです。ヒレンジャクヒレンジャク
2024.03.03
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