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モンゴル２００８
経営コンサルタントをやってきましたが、２００８年秋よりモンゴル国立大学経済学部の教授としてモンゴルにやってくることになりました。モンゴルでの生活を写真や気軽な日記スタイルで日本の皆さんにお伝えしようと思います。是非、遊びに来てください。 ２０１０年に帰国しましたが、引き続きモンゴルに関する発信を続けますので、よろしくお願いします。
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2013.11.29
カテゴリ： 日本とモンゴル（文化・交流）
東京モーターショーに行ってきました。今回は、モンゴルのテレビ局の社長Ｕさんらとの取材に同行です。
Ｕさんらはダライラマの取材できましたが、それだけではもったいないので、関西での馬頭琴コンサートなど日本でいろいろ取材しています。
ちょうど来日中にモーターショーがあるので、これもモンゴルの国民にお知らせしようと取材することにしました。モーターショー関係で短い特集番組を作るつもりのようです。
なので、私にとってはいつものモーターショーとは全く違う視点で見て回ることとなりました。なんとスタートはトラックからです。
現在、モンゴルの鉱山では大型ダンプカーの導入を検討しているそうです。その有力候補が日野のダンプカーなのです。
まずは、モンゴルの皆さんに導入間近のトラックを紹介しようというわけです。
Ｕさんらはダライラマの取材できましたが、それだけではもったいないので、関西での馬頭琴コンサートなど日本でいろいろ取材しています。
ちょうど来日中にモーターショーがあるので、これもモンゴルの国民にお知らせしようと取材することにしました。モーターショー関係で短い特集番組を作るつもりのようです。
なので、私にとってはいつものモーターショーとは全く違う視点で見て回ることとなりました。なんとスタートはトラックからです。
現在、モンゴルの鉱山では大型ダンプカーの導入を検討しているそうです。その有力候補が日野のダンプカーなのです。
まずは、モンゴルの皆さんに導入間近のトラックを紹介しようというわけです。
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これは、日野７００という大型ダンプカーです。
このトラックの説明文を読むと、鉱山で活躍する大型ダンプカーで日本国内では販売してないものとあります。恐らくこれと似たような車種が検討されているだろうとのことです。
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ＵさんはカメラマンのＥさんのカメラの前でマイクをつけてモンゴル語で（当然です！）レポートしていました。
日本製のトラックがこれからもモンゴルでどんどん売れるかとなると、それは難しいでしょう。
街中で走るトラックはヒュンダイなど韓国製の中古が多く、コスト的にはとても日本からの新車は無理でしょう。
が、鉱山の場合は、耐久性などの品質が重要になりますので、こうして日野の新車が検討されているというわけです。
日野の大型トラックは、現在コマツを扱っているＳ商事が輸入販売するらしいです。多分、モンゴル国から勲章を頂いたＦさんの奮闘の成果でしょう。高品質な日本の製品をどんどんモンゴルに紹介してほしいですね。
こちらのクルマは、ちょっと派手な大型トラックです。
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これは実際に南米のダカールラリーで走行したものです。
ラリーというと、パジェロやアウディなどの高速エンジンを積んだ４輪駆動のイメージですが、こんな大型トラックも参戦するのです。
日野はこの分野では強く、１０年以上も完走を続けています。チーム・スガワラが数々の成果を上げているというのは有名です。
その菅原さんは実はモンゴルにも来たことがあるのです。というか、この車も実際にモンゴルラリーに参戦したことがあるそうです。Ｕさんは菅原さんにもお目にかかったことがあると言ってました。
せっかくの機会なので、Ｕさんも私もコックピットに乗り込んでみました。コックピットから見えるのは、前面のガラスではなく液晶テレビです。そこには実際のラリーの風景が出ているのです。
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こんな感じですが、何か感じますか？？？
なんとこれはモンゴルラリーの映像だそうです。東京モーターショーでモンゴルの映像が見れるとは！！
Ｕさんはモンゴルの見覚えのある草原を見て嬉しそうでした。こんなところでモンゴルの景色が活躍しているとは驚きです。
ブースはモンゴルと縁のある企業を中心に回りました。日野、ヒュンダイ（トラック）に続き、ディーラーのあるスバルにトヨタ。MONNISの日産、ブリッジのスズキももちろん撮影しました。
その度に、各ブースでＵさんがカメラの前で解説をしていました。
（続く）
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