2020.07.23
カテゴリ： 東京メトロ
東京メトロ東西線で活躍している05系を掲載します。05系には大きく分けて初期型（1次～7次車）と、「05N系」と通称される後期型（8次～13次車）の2種類が存在します。
ここでは、05系初期型のうちワイドドア車ではない編成を掲載します。初期型のデザインは、同時期に導入された日比谷線用の03系のように角ばっていて、傾斜のついた前面が特徴的です。現在ではこの初期型は廃車された編成もあり、千代田線北綾瀬支線への転用や、インドネシアに売却されたものもあります。
2011年に西船橋駅で撮影した初期型で1次車の第3編成です。幕式の行先表示器や運行番号表示器は現在では見られなくなっています。現在は千代田線北綾瀬支線に転用されています。
東葉勝田台駅で撮影した6次車の第19編成です。6次車は1993年から製造され、当時製造されていた06系（千代田線用・現在は引退）、07系（有楽町線用→東西線用）に合わせてVVVFインバーター制御に変更されたほか、座席幅の拡大や床面高さの変更が行われました。
この編成は現在改修工事が施され、行先表示器がフルカラーLED式になっているほか、青帯の色調が変化していたり、車内のリニューアルが施されていたりしています。この写真はリニューアル前の2019年8月に撮影しました。
リニューアル前の第19編成の車内です。座席モケットはえんじ色で、着席位置を表す青い線が引かれているのが特徴です。
優先席は青色のモケットに、白い線が引かれています。
車内の車番プレートです。
西船橋駅で撮影した6次車の第21編成です。この編成は改修工事が施されており、行先表示器がフルカラーLED式になっているほか、青帯の色調が変化しています。
ここでは、05系初期型のうちワイドドア車ではない編成を掲載します。初期型のデザインは、同時期に導入された日比谷線用の03系のように角ばっていて、傾斜のついた前面が特徴的です。現在ではこの初期型は廃車された編成もあり、千代田線北綾瀬支線への転用や、インドネシアに売却されたものもあります。
2011年に西船橋駅で撮影した初期型で1次車の第3編成です。幕式の行先表示器や運行番号表示器は現在では見られなくなっています。現在は千代田線北綾瀬支線に転用されています。
東葉勝田台駅で撮影した6次車の第19編成です。6次車は1993年から製造され、当時製造されていた06系（千代田線用・現在は引退）、07系（有楽町線用→東西線用）に合わせてVVVFインバーター制御に変更されたほか、座席幅の拡大や床面高さの変更が行われました。
この編成は現在改修工事が施され、行先表示器がフルカラーLED式になっているほか、青帯の色調が変化していたり、車内のリニューアルが施されていたりしています。この写真はリニューアル前の2019年8月に撮影しました。
リニューアル前の第19編成の車内です。座席モケットはえんじ色で、着席位置を表す青い線が引かれているのが特徴です。
優先席は青色のモケットに、白い線が引かれています。
車内の車番プレートです。
西船橋駅で撮影した6次車の第21編成です。この編成は改修工事が施されており、行先表示器がフルカラーLED式になっているほか、青帯の色調が変化しています。
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Last updated
2020.07.23 00:00:15
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