2022年06月の記事
全6件 (6件中 1-6件目)
1
-
早朝のMTB散策 (Early morning MTB walk)
このところの猛暑を避けて朝早くポタリングしています。割と近くに在るお宅のアンテナ群です。アンテナには少しは詳しいつもりですが・・こちらの構成は複雑ですね。。ポールが3本以上にマスト1基・・アマチュア無線家もナカナカ凄いです。😊入間川の堰です。カモが遊んでました。いつも良く行く霞川です。せせらぎの音で癒やされるのは周波数の関係でしょうか🤔黒い富士に笠雲が二重にかかっていました。珍しいです。😊・・こんな感じで20km程度走ってきました。😊
2022.06.30
コメント(0)
-
ゴルフ4 継続車検 (Continuous vehicle inspection)
ゴルフ4の車検期限が近づいて来ました。2年に1回だと、やり方がうろ覚えなのでネット情報を参考に進めます。😁https://www.youtube.com/watch?v=OHe6TgnJZI8&t=6s前回は右ヘッドライトが上向きでナントカ合格したので・・ライトを交換しています。https://plaza.rakuten.co.jp/citroen/diary/202006260000/その為、事前にテスター屋さんで検査してもらいます。（写真は○○テスターのHPから借用）・・フルコースで点検を実施・・2200円・・右ヘッドライトは少し調整してもらいました。サイドブレーキの検査時、引きが甘かったので強く引き直しました。他は特に問題なく予備検査終了です。帰りに自動車検査登録事務所に立ち寄り、車検用書類を入手自宅でネットの記載例を参考に記入しました。先日行ったブレーキ整備時にパッド残量を控えていたので2年定期点検整備記録簿に数値を記載しました。ガレージにて・・ホィールボルトキャップを外してボルト頭を露出させる。シートベルト全席セッテイング水、クーラント補充。車台番号周り清掃下回りを廻りから覗いて点検引き続いて、自動車検査インターネット予約システムで車検の予約を入れます。登録IDがメールアドレスに変更となっていたので新規にIDを取り直し・・予約番号と走行距離を控えました。---------------------車検当日自賠責保険を延長し法定費用を支払い、ラインに列びましたが・・猛暑の中、検査待ち車両が渋滞しており1時間半以上待つはめに(-_-;)検査自体は若い検査官が良く面倒を見てくれてスムーズに進みましたが・・ヘッドライトの下向きはNGで、上向き検査でOKとなりました。・・今年も無事ユーザー車検で合格です。😆Clock:55000km
2022.06.27
コメント(0)
-
ゴルフ4 乱心後の検診 (Engine check)
田舎に滞在中に不整脈から始動困難に陥ったBFQエンジンですが・・プラグ清掃で問題なく帰ってこれましたが、念の為プラグを全数点検します。1番と4番は普通に取り外せます。2番はプラグコードを寄せて置き、エクステンションを使い斜め方向から外せます。3番が最もトリッキーでフックを使いプラグコードを引き揚げ・・お隣の電線を寄せて・・なんとかプラグコードを抜き出し・・プラグ抜きが使えます。プラグの焼け具合は4本共、正常な状態に戻っていました。😆・・やはり一時的に燃料の状態が良くなかったのかと思われます。エアコン定期検診・・最大風量で5.7℃（外気25℃）と十分冷えています。😊・・プラグが正常で一安心です。・・引き続き車検の準備を進めたいと思います。
2022.06.21
コメント(0)
-
ゴルフ4 突然のご乱心 (Difficult to start the engine)
先のブログのように・・田舎での滞在中・・車を動かそうとすると・・アイドルが乱れ始動どころかエンジンチェックランプも点灯しました。(-_-;)早速、診断器で確認すると・・1番プラグが怪しそうです。車載工具を取り出して・・1番プラグと、外し易い4番を比較用に抜き出しました。両方とも全体に薄黒く煤けています。・・こんな焼け・不具合は初めてです。幸いパーツクリーナーが倉庫に置いてあったのでプラグの奥深い処も含めスプレー洗浄後、エアーブローで乾かしました。1番と4番を逆にして組み付け・・始動すると、何事も無かったようにエンジンは蘇りました。😆思い起こすと最近は朝一番とか一発失火ぎみな事もあり・・ガソリンタンク内エアの湿気により水など溜まっていたのかもしれません。ガソリンが高くなり・・ついつい燃料が少ない状態で放置してしまいがちですが、今後はなるべくそうしないよう心がけます。😁
2022.06.20
コメント(0)
-
ゴルフ4 北陸遠征 (Homecoming Trip)
今年も自家用の出汁の素を作るためにトビウオの漁期に合わせて北陸に遠征しました。スタートは一般道で寄居まで行き・・花園ICから関越道を北上し・・湯沢温泉で降り山道の国道を伝って「栄村直場所かたくり」を目指しました。お目当てはグリーンアスパラでしたが・・日曜の残りモノなのか今一シャッキリしてなかったので、残念ながら買わずじまいです。(^_^;)上越ICから北陸道を直走り・・途中のPAで休息です。何やら・・青いラインが不自然な方向に引いてありますが・・ナント！・・県境のラインでした。😊田舎ではエンジンの始動しなくなった耕運機の修理を依頼されましたが幸い先日、ガレージで修理した耕運機と同等機種でしたので・・エアフィルター清掃、キャブ点検、ブラグ清掃などで生き還りました。滞在中は短時間の地震が数度ありましたが震度1程度で大した事は無かったです。タコ漁にもトライしましたがタイミング悪く磯には寄っていませんでした。肝心のトビウオ漁も近くの港には水揚げが少なく・・数日待ってみたものの・・諦めて帰宅する事といたしました。😩帰路は金沢駅に立ち寄り・・駅ナカのJA系スーパー「金沢百番街100banマート」で安くて美味しい弁当を入手。😊金沢西ICから北陸道を敦賀まで走り国道伝いで琵琶湖に向かいます。琵琶湖・湖岸の公園で湖面を眺めながら弁当を頂きました。お疲れモードで泊まった京都ではちょっと高島屋へ行った位で休息主体でした。最終日は京都東ICから名神高速に乗り新東名を主体に走行し・・圏央道経由で帰宅しました。新東名はスムーズに走れるので15km/L位の燃費と思います。[全行程1534km、ガソリン113L、13.57km/L]
2022.06.20
コメント(0)
-
フルコンECU・通信チップ交換 (EMS Stinger RS232 chip)
時々、遊びに行くckさんのガレージは英国風なSpeedshopで・・レーシーな改造やエンジンチューンもお得意です。近年はフルコンを使ったチューニングが多いですが・・そのECUの通信が出来なくなったとの由。故障時の状況や症状から恐らくRS232Cの通信チップが飛んでいると推量。。基板上のICの型番は消されているので・・回路パターンからMAX系だろうと推定しMAX3232CSEをアマゾンから入手してもらいました。チップが届いたので作業台の上にハンダワーク用のベンチを仮組みし交換にトライします。・・小さいチップなので時計用キズミを片目にあてがって作業します。チップは232C用9Pコネクタの左上にあります。コンデンサーをマスキングテープで養生しておきマイクロニッパーで古いチップの足を切り、先細のハンダゴテで残った足をすくい取りました。MAX3232チップを両面テープで仮止めし半田付けして修理完了です。・・久しぶりに細かな作業でしたのでコテ先が震えますが・・逆に、その震えを利用してチョンチョンと半田付けします。😁持ち帰って頂いて実車にセットし・・テストです。・・ちゃんと通信が復旧しプログラミング出来るようになったとの事。。😆その日に偶然ですが・・別のECUを販売元に修理依頼していたが・・返却されて来たそうです。写真でチップを確認すると基板の年式が旧いのか・・MAX202でした。MAX3232で互換性があるだろうと交換してみる事にします。😊今回は80Wの半田ゴテ用に幅広なコテ先を作ってみます。銅パイプを潰しチップの片側8本の足を一度に熱するように改造しました。マイクロニッパーで片側8本を切ってチップを起し・・残り8本の半田を一気に外しました。😁MAX3232を取り付けてデスクトップで232Cケーブルを接続しテストです。・・こちらも通信が復旧しパソコンと繋がりました。😆・・基板修理は久しぶりでしたが、ちゃんと治って良かったです。😊
2022.06.04
コメント(0)
全6件 (6件中 1-6件目)
1
