2025年04月の記事
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ゴルフ4 忘れがちトランスアクスル・オイル点検
ゴルフ4のATはATFとは別にファイナルドライブとディファレンシャルギヤ用にデフオイルが入っています。これって5万k毎位に点検すべきなんでしょうが・・大概忘れられています。自分も点検をサボっていたので少し気になって・・調べてみます。(^_^;)AT上側にある吸気管などを事前に外しておいて銀色のヒートシールド・カバーを上に抜き揚げてからヒーターホースの下にある（写真下・中央）黒い筒状の回転センサー部を取り外して行きます。上下・二段構造ですが上側のセンサー部はコネクタを外してからプライヤーで廻し、下の回転部は22mmのディープソケットを使いました。どちらもプラスチック製なので締め付けは緩くなってます。その回転軸はディップスティック兼用で最下・段付き部分がレベルゲージとなります。ネットに画像が在りました。 01M オートマ ↓↓トランスアクスル自車では回転軸下にオイルは殆ど付いていませんでした。😱・・早速デフオイル1Lを注文します。・・規定量750ml75W-90 Synthetic という指定ですが75W-90 GL5で良いとの意見もあり、あまり気にせずお安いのを探します。・・結果、トヨタ純正(Mobile)を注文しました。ATには、デフオイル用のドレインは無くポンプで吸引するのですが、自分のポンプではイマイチ十分に吸い揚がらず・・トランスアクスルのカバーから抜こうと思います。(^_^;)車をリフトアップ後、ドッグボーンマウントを取り外しスウェイバーとの隙間からカバーの13mmボルト10本を外し、カバーを抜き出して、デフオイルを排出しました。内部に残滓があるか点検しましたが割と綺麗です。ガスケットはそのまま再利用できそうで、その接触面はブレーキクリーナーを使って拭き上げました。カバーには念の為、液体ガスケットを薄く塗って組みました。回転軸のネジ穴からオイルを注入し、取り外していた吸気管などを組戻して完了です。😀今回はトランスアクスルのギヤやデフも見たかったので開けてみましたが、オイルの汚れ具合はそれ程でもありませんでした。スポーツ走行をやらない場合、デフオイルの補充だけでも大丈夫そうです。今回の作業は結果的には・・やり過ぎだったかも 😁
2025.04.24
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ゴルフ4 ブレーキ異音対策
先々週辺りから市街を走行中、軽くブレーキングしている際にカッン！とかコンッ！といった感じの音が出るようになりました。🥹窓を開けて走ってみると、どうも前輪から出てるようです。タイヤを外して点検すると・・パッドが当たるキャリパー部分に僅かながら段付き摩耗があるのが誘因かなぁ・・と思います。🤔キャリパーを取り外し清掃後、パッドとの当たり面にグリスをヌリヌリして・・左右とも組戻しました。その後、試走してみましたが・・問題ないようです。ブレーキの効きも、以前より良くなったと感じます。😀確か昨年も同じ現象があったので定期的なメインテナンス必須ですね。😁
2025.04.20
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ガレージ内・万力作業台に引出し追加
ガレージって簡単に散らかせますが・・片付けとなるとナカナカですねーーー(^_^;)普段、古い自作の万力作業台を頻繁に使いますが、その下は大事な物やガラクタがギュウ牛です。そこで・・引出しを付けるのと使用頻度の少ない大きいグラインダーをそちらに移設しようと思いつきました。😀始めにグラインダーを厚めの板にねじ留めして、作業台の下段に組み込みました。前後にスライドしますので使う時には引き出して利用します。この日立工機のグラインダーは都内の中古機械屋さんで安く購入しましたがメチャ頑丈です。40年以上前の製品ですが電源を切った後でも静かに長く廻り続けます・・回転精度が良いんでしょうね。。次に引出しをグラインダーの上に一つ加えました。最近バッテリー式工具が主要になり、出番の減ったAC機器を放り込みました。その右側に引出しを三段、付け足しました。取手はその昔モノタロウから買ったプラスチック玉が余っていたのでねじ留めし、流用してみました。ガレージってどうしてもガラクタが沢山集まりますからこれからもエンドレスの戦いは・・続きます。🥹
2025.04.06
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