2026
2025
2024
2023
2022
2021
2020
2019
2018
2017
2016
2015
2014
2013
2004年03月の記事
全28件 (28件中 1-28件目)
1
-
大塚愛 『ＬＯＶＥ ＰＵＮＣＨ（絵本付）』
1 . ｐｒｅｔｔｙ ｖｏｉｃｅ2 . 桃ノ花ビラ3 . さくらんぼ4 . ＧＩＲＬＹ5 . 雨の中のメロディー6 . しゃぼん玉7 . 石川大阪友好条約8 . 片想いダイヤル9 . ハニー10 . 甘えんぼ11 . Ａｌｗａｙｓ Ｔｏｇｅｔｈｅｒ＞今年のイチオシは大塚愛と笹川美和です！！
2004.03.31
コメント(0)
-
宇多田ヒカル 『Ｕｔａｄａ Ｈｉｋａｒｕ ＳＩＮＧＬＥ ＣＯＬＬＥＣＴＩＯＮ ＶＯＬ．１』
1 . ｔｉｍｅ ｗｉｌｌ ｔｅｌｌ2 . Ａｕｔｏｍａｔｉｃ3 . Ｍｏｖｉｎ’ｏｎ ｗｉｔｈｏｕｔ ｙｏｕ4 . Ｆｉｒｓｔ Ｌｏｖｅ5 . Ａｄｄｉｃｔｅｄ Ｔｏ Ｙｏｕ〔ＵＰ－ＩＮ－ＨＥＡＶＥＮ ＭＩＸ〕6 . Ｗａｉｔ ＆ Ｓｅｅ ～リスク～7 . Ｆｏｒ Ｙｏｕ8 . タイム・リミット9 . Ｃａｎ Ｙｏｕ Ｋｅｅｐ Ａ Ｓｅｃｒｅｔ？10 . ＦＩＮＡＬ ＤＩＳＴＡＮＣＥ11 . ｔｒａｖｅｌｉｎｇ12 . 光13 . ＳＡＫＵＲＡドロップス14 . Ｌｅｔｔｅｒｓ15 . ＣＯＬＯＲＳ＞やっぱ宇多田はサイコー☆です。
2004.03.30
コメント(0)
-
バガボンド 19巻
武蔵も小次郎も強いなぁそして読み出してからアッという間に読み終えてしまう勢いがあるのもこのマンガのスゴイところ。やっぱ雑誌よりコミックで読んだ方が楽しいなぁ。次は７月か
2004.03.29
コメント(0)
-
月末は
病名入力。そんな休日
2004.03.28
コメント(0)
-
マルコム・オースラーが引退
ジャガー・レーシングのチーフエンジニア、マルコム・オースラーがモータースポーツの世界から身を引くことになった。 モータースポーツの世界で２０年にわたり成功を収めてきたオースラーだが、レースの世界を離れ、家族とともに母国オーストラリアに戻ることに決めた。「レーシングカーを手がけ、素晴らしい２０年間を過ごすことができたが、永久にやれる仕事ではない」とオースラー。「技術的な仕事もみんなのことも大好きだが、南の太陽やビーチの魅力にはかなわなかった」 シドニー大学でメカニカル・エンジニアリングの学位を受け、８５年イギリスでＦＦ１６００やＦＦ２０００のメカニックを務めると共に、ＦＦ２０００では短い期間ではあったがレースにも出場した。８６年にはレイナードに加入、フォーミュラ・フォードのマシンのデザインにかかわり、８８年にはエイドリアン・レイナードと共にＦ３０００シャシー製作に携わり、彼のマシンはインターナショナルタイトルを ５回獲得した。 ９４年にはデザインチームを率いてチャンプカーを製作、９５Ｉシャシーはインディ５００を含む優勝８回を獲得した。９８年までの５年間に、オースラーとレイナードのデザインチームによるＣＡＲＴマシンは、４回のタイトルと５０勝を獲得した。 さらにオースラーは、ＢＡＲでテクニカル・ディレクターを務め、最初の３台のマシンを手がけた。その後、ジャガーにＲ４のデザインコンサルタント役として加入、２００３年にはチーフエンジニアの役職に就いた。「これまでのキャリアを通じて共に働いたすべての人々に対し、深い感謝の念を抱いている」とオースラー。「特に、ジャガー・レーシングのみんなには心からお礼を言いたい。今回の決断は私にとって簡単なものではなかった。ジャガーでチームの競争力アップのために働いてきた時間は、ずっと楽しいものだった。去年の一番の目標はコンペティティブなマシンを作ることだったが、ジャガーＲ５にはその結果が表れていると信じている。今シーズンを通して広範囲にわたり開発プログラムを続けていくことで、努力の結果がさらに開花していくはずだ」 ２００３年のＲ４のコンセプトを手がけ、今年型Ｒ５の開発で重要な役割を果たしてきたオースラーは、６月中旬でジャガー・レーシングを離れることになる。「我々のプログラムに貴重な貢献をしてくれたマルコムが離脱するのは悲しい」とジャガー・レーシングのマネージング・ディレクター、デイビッド・ピッチフォースは語る。「今後の彼の活躍に幸運を祈りたい。彼は２０年以上もの間、モータースポーツにおいて多大なる貢献を果たしてきた。彼のデザインはフォーミュラ・フォード、Ｆ３０００、インディカー、Ｆ１で成功を収めてきた」
2004.03.27
コメント(0)
-
オールの翌日
翌日ってゆーか当日なんだよね。仕事は午前中で完全に燃え尽きてる感じだった。午後つれーよ。眠かった。とにかく眠かった。そして即行帰ってきて寝ました。死ぬトコだった。あぶねー
2004.03.26
コメント(0)
-
日大の卒業式
２コ下の後輩達の卒業式。ゼミの２コ下、サークルの２コ下がもう卒業。どっちの後輩たちも好きなヤツばっかで、一緒にいると楽しいヤツばっかだったけど、アイツらがもう卒業すると思うとなかなか感慨深いものがあるなぁ。でもコイツらが卒業しちゃったらもう学校行くこともなくなるんだろうなぁ。とかなんとかいいながら、企画のヤツらと結局新宿でオールして、そのまま出勤してしまいました（笑）そんなことするのも多分これで最後だと思けど、２コ上のhydaをかまってくれる後輩たちと最後まで遊べて楽しい時間を過ごせました。
2004.03.25
コメント(0)
-
20000アクセス突破！！！！！！！
おかげさまで２００００アクセスを迎えることができましたm(__)mただ、誰が獲ったのかは見逃しました(ToT)ゴメンナサイっていうか、以前の楽天だと「２００００アクセスは○○さんでした」ってのがあったと思ったんだけど、今回は「２００００アクセス突破しました」しかなかった。せっかくの記念なんだから、それぐらい教えてくれてもいいんじゃないでしょうか＞楽天さんもし次、２２２２２アクセスの時は踏んだ人、カキコんでくださいね♪今後とも末永くおつきあいください。
2004.03.24
コメント(0)
-
過去最高の１３１HIT/１日
いやぁ～、何でか知らないけど、21日が１３１HITも記録してしまいました。 長さんのことは後日書いてるので、Ｆ１関係で来てくれた人が多かったんでしょう。 それにしても、滅多に１００なんて超えないから驚いた！ これからも続いてって欲しいなぁ（ってまともに更新しなきゃ無理か）
2004.03.23
コメント(0)
-
いかりや長介さんが亡くなられた
人気お笑いグループ、ザ・ドリフターズのリーダーで俳優のいかりや長介（いかりや・ちょうすけ、本名碇矢長一＝いかりや・ちょういち）さんが二十日午後三時半、死去した。七十二歳。東京都出身。葬儀・告別式の日取り、喪主は未定。 東京生まれだが、戦時中に静岡県に疎開して少年時代を過ごした。一九六四（昭和三十九）年、現在のザ・ドリフターズを結成。コントが注目され、六九年スタートのＴＢＳ系バラエティー「８時だヨ！全員集合」は国民的な人気に。「オッス！」「だめだこりゃ」などのギャグが流行した。 八五年に同番組終了後は、黒沢明監督「夢」（九〇年）に出演するなど俳優として活躍。二時間ドラマ「取調室」シリーズや、ドラマや映画の「踊る大捜査線」で見せた刑事役で演技者としても高く評価された。 ＞いまでも記憶に残っている「全員集合」とても楽しかったです。 ご冥福をお祈りします。
2004.03.22
コメント(0)
-
Ｆ１第２戦マレーシアＧＰ決勝
Ｆ１マレーシア・グランプリ 決勝結果 Pos./ No./ Driver/ Car/ Grid/ Laps/ Tire 1/ 1/ ミハエル・シューマッハー/ フェラーリF2004/ 1/ 56/ BS 2/ 3/ ファン－パブロ・モントーヤ/ ウイリアムズ・ＢＭＷ FW26/ 4/ 56/ MI 3/ 9/ ジェンソン・バトン/ ＢＡＲホンダ006/ 6/ 56/ MI 4/ 2/ ルーベンス・バリチェロ/ フェラーリF2004/ 3/ 56/ BS 5/ 7/ ヤルノ・トゥルーリ/ ルノーR24/ 8/ 56/ MI 6/ 5/ デイビッド・クルサード/ マクラーレン・メルセデスMP4/19/ 9/ 56/ MI 7/ 8/ フェルナンド・アロンソ/ ルノーR24/ 20/ 56/ MI 8/ 12/ フェリペ・マッサ/ ザウバー・ペトロナスC23/ 11/ 55/ BS 9/ 16/ クリスチアーノ・ダ・マッタ/ トヨタTF104/ 10/ 55/ MI 10/ 15/ クリスチャン・クリエン/ ジャガー・コスワースR5/ 13/ 55/ MI 11/ 11/ ジャンカルロ・フィジケラ/ ザウバー・ペトロナスC23/ 12/ 55/ BS 12/ 17/ オリビエ・パニス/ トヨタTF104/ 14/ 55/ MI 13/ 19/ ジョルジョ・パンターノ/ ジョーダン・フォードEJ14/ 18/ 54/ BS 14/ 20/ ジャンマリア・ブルーニ/ ミナルディ・コスワースPS04B/ 16/ 53/ BS 15/ 10/ 佐藤琢磨/ ＢＡＲホンダ006/ 19/ 52/ MI 16/ 21/ ゾイト・バウムガルトナー/ ミナルディ・コスワースPS04B/ 17/ 52/ BS Ｒ/ 6/ キミ・ライコネン/ マクラーレン・メルセデスMP4/19/ 5/ 40/ MI Ｒ/ 18/ ニック・ハイドフェルド/ ジョーダン・フォードEJ14/ 15/ 34/ BS Ｒ/ 4/ ラルフ・シューマッハー/ ウイリアムズ・ＢＭＷ FW26/ 7/ 27/ MI Ｒ/ 14/ マーク・ウエーバー/ ジャガー・コスワースR5/ 2/ 23/ MI
2004.03.21
コメント(1)
-
Ｆ１第２戦マレーシアＧＰ公式予選
Ｆ１マレーシア・グランプリ 予選結果 Pos./ No./ Driver/ Car/ Time/ Tire 1/ 1/ ミハエル・シューマッハー/ フェラーリF2004/ 1'33"074/ BS 2/ 14/ マーク・ウエーバー/ ジャガー・コスワースR5/ 1'33"715/ MI 3/ 2/ ルーベンス・バリチェロ/ フェラーリF2004/ 1'33"756/ BS 4/ 3/ ファン－パブロ・モントーヤ/ ウイリアムズ・ＢＭＷ FW26/ 1'34"054/ MI 5/ 6/ キミ・ライコネン/ マクラーレン・メルセデスMP4/19/ 1'34"164/ MI 6/ 9/ ジェンソン・バトン/ ＢＡＲホンダ006/ 1'34"221/ MI 7/ 4/ ラルフ・シューマッハー/ ウイリアムズ・ＢＭＷ FW26/ 1'34"235/ MI 8/ 7/ ヤルノ・トゥルーリ/ ルノーR24/ 1'34"413/ MI 9/ 5/ デイビッド・クルサード/ マクラーレン・メルセデスMP4/19/ 1'34"602/ MI 10/ 16/ クリスチアーノ・ダ・マッタ/ トヨタTF104/ 1'34"917/ MI 11/ 12/ フェリペ・マッサ/ ザウバー・ペトロナスC23/ 1'35"039/ BS 12/ 11/ ジャンカルロ・フィジケラ/ ザウバー・ペトロナスC23/ 1'35"061/ BS 13/ 15/ クリスチャン・クリエン/ ジャガー・コスワースR5/ 1'35"158/ MI 14/ 17/ オリビエ・パニス/ トヨタTF104/ 1'35"617/ MI 15/ 18/ ニック・ハイドフェルド/ ジョーダン・フォードEJ14/ 1'36"569/ BS 16/ 20/ ジャンマリア・ブルーニ/ ミナルディ・コスワースPS04B/ 1'38"577/ BS 17/ 21/ ゾイト・バウムガルトナー/ ミナルディ・コスワースPS04B/ 1'39"272/ BS 18/ 19/ ジョルジョ・パンターノ/ ジョーダン・フォードEJ14/ 1'39"902/ BS 19/ 8/ フェルナンド・アロンソ/ ルノーR24/ No Time/ MI 20/ 10/ 佐藤琢磨/ ＢＡＲホンダ006/ No Time/ MI ＞ミハエル～♪ ウェバー！！ 琢磨(ToT)
2004.03.20
コメント(0)
-
Ｆ１第２戦マレーシアＧＰフリー走行
Ｆ１マレーシア・グランプリ 金曜日フリー走行 Pos./ No./ Driver/ Car/ Time/ Lap/ Tire 1/ 6/ キミ・ライコネン/ マクラーレン・メルセデスMP4/19/ 1'34"395/ 17/ MI 2/ 4/ ラルフ・シューマッハー/ ウイリアムズ・ＢＭＷ FW26/ 1'34"693/ 24/ MI 3/ 14/ マーク・ウエーバー/ ジャガー・コスワースR5/ 1'35"054/ 20/ MI 4/ 1/ ミハエル・シューマッハー/ フェラーリF2004/ 1'35"094/ 22/ BS 5/ 3/ ファン－パブロ・モントーヤ/ ウイリアムズ・ＢＭＷ FW26/ 1'35"100/ 23/ MI 6/ 7/ ヤルノ・トゥルーリ/ ルノーR24/ 1'35"115/ 20/ MI 7/ 12/ フェリペ・マッサ/ ザウバー・ペトロナスC23/ 1'35"288/ 21/ BS 8/ 8/ フェルナンド・アロンソ/ ルノーR24/ 1'35"300/ 20/ MI 9/ 5/ デイビッド・クルサード/ マクラーレン・メルセデスMP4/19/ 1'35"301/ 13/ MI 10/ 2/ ルーベンス・バリチェロ/ フェラーリF2004/ 1'35"373/ 19/ BS 11/ 9/ ジェンソン・バトン/ ＢＡＲホンダ006/ 1'35"407/ 19/ MI 12/ 17/ オリビエ・パニス/ トヨタTF104/ 1'35"524/ 19/ MI 13/ 38/ リカルド・ゾンタ/ トヨタTF104/ 1'35"850/ 27/ MI 14/ 15/ クリスチャン・クリエン/ ジャガー・コスワースR5/ 1'35"996/ 19/ MI 15/ 10/ 佐藤琢磨/ ＢＡＲホンダ006/ 1'36"292/ 6/ MI 16/ 11/ ジャンカルロ・フィジケラ/ ザウバー・ペトロナスC23/ 1'36"353/ 28/ BS 17/ 35/ アンソニー・デイビッドソン/ ＢＡＲホンダ006/ 1'36"708/ 5/ MI 18/ 37/ ビョルン・ウィルドハイム/ ジャガー・コスワースR5/ 1'36"883/ 21/ MI 19/ 16/ クリスチアーノ・ダ・マッタ/ トヨタTF104/ 1'36"907/ 7/ MI 20/ 18/ ニック・ハイドフェルド/ ジョーダン・フォードEJ14/ 1'37"725/ 19/ BS 21/ 20/ ジャンマリア・ブルーニ/ ミナルディ・コスワースPS04B/ 1'37"818/ 19/ BS 22/ 21/ ゾイト・バウムガルトナー/ ミナルディ・コスワースPS04B/ 1'38"588/ 10/ BS 23/ 39/ ティモ・グロック/ ジョーダン・フォードEJ14/ 1'38"796/ 27/ BS 24/ 19/ ジョルジョ・パンターノ/ ジョーダン・フォードEJ14/ 1'39"324/ 16/ BS 25/ 40/ バス・ラインダース/ ミナルディ・コスワースPS04B/ 1'41"485/ 23/ BS
2004.03.19
コメント(0)
-
モンキーターン 27巻
波多野と青島の関係がスゴイ気になる～！！それにしても河合先生の漫画はいつも時間が淡々と流れていきますなぁ～。そしてそろそろ洞口（父）の活躍がそろそろみてみたい（榎木あたりとのバトルなんていかが？）
2004.03.18
コメント(0)
-
Ｔｏｍｍｙ ｆｅｂｒｕａｒｙ６ 『Ｔｏｍｍｙ ａｉｒｌｉｎｅ』
1 . ＡｔｔｅｎＴｉｏｎ ｐＬＥａｓＥ2 . Ｊｅ ｔ’ａｉｍｅ★Ｊｅ ｔ’ａｉｍｅ3 . ｓＥｐｉａ ｍｅｍｏｒｙ4 . ふたりのシーサイド5 . ＣＡｎｄＹ ＥｙＥｓ ｄｏＬＬＳ6 . ＣｈＯＯＳｅ ｍＥ ｏｒ Ｄｉｅ7 . ｄａＮＣｉｎ’ ｂＡＢＹ8 . ＳｗＥＥｔ ｄＲＥＡＭ9 . ＴｈＥ ＲｏＳｅ ｆｒａＧｒａｎＣｅ10 . ＭａＧｉｃ ｉｎ ｙｏｕＲ Ｅｙｅｓ11 . Ｉ ｓｔｉｌｌ ｌｏｖｅ ｙｏｕ ｂｏｙ12 . Ｌｏｖｅ ｉｓ ｆｏｒｅｖｅｒ初回限定ＤＶＤ付き☆
2004.03.17
コメント(0)
-
高橋尚子五輪マラソン落選
マラソンの女王・高橋尚子（31＝スカイネットアジア航空）のアテネが、史上初の五輪連覇が消えた。日本陸上競技連盟は15日、東京都内で理事会、評議員会を開き、アテネ五輪男女マラソン代表6選手を発表した。シドニー五輪金メダル、日本最高記録の実績を持つ高橋は、昨年11月の選考レース、東京国際で2時間27分21秒の2位に終わったことが響き落選。午後6時半すぎから都内ホテルで会見した高橋は「残念ですがこれで陸上が終わったわけではない」と今後も走り続けることを明言した。 高橋派はたった1人だった。午前8時、都内で日本陸連の沢木強化委員長、桜井専務理事ら10人の選考委員によって代表選考の原案づくりが始まった。最大の焦点は抜群の実績と人気を誇る高橋をどうするか。約2時間の議論の大半をこの問題に費やした。壁を隔てて大勢の報道陣が耳をそば立てていた。明らかになったの意外な内容だった。 小掛副会長「高橋を推したのは私だけ。賛同意見はなかった。五輪のメーンは女子マラソン。国民は知っている。去年の東京国際が高橋の力ではないのに」。 内定の野口、前日の名古屋優勝の土佐は記録も最上位で2番手にすんなり決定。残り1枠を1月の大阪を制した坂本、昨年の世界選手権銅の千葉、そして高橋で争った。まず、大阪で坂本との直接対決に敗れた千葉が脱落。だが、坂本を落とす理由はどこにも見つからなかった。 選考レースの順位と記録が重視された。実績でも、気象等の条件面でもない。男子も3枠目はびわ湖2位の小島忠ではなく、タイムのいい福岡2位の諏訪。男子日本最高を持つ高岡も補欠止まり。高橋に残る理由はなかった。 午後1時、高橋外しの原案を持って理事会（定員43人）の選考会議が始まった。今度は報道陣も会議室から遠ざけられた。テレビ各局の中継車が集結し、物々しい雰囲気が漂う。だが、議論はわずか約10分。反対はなく、あっという間に原案は了承された。高橋の実績を尊重し、補欠指名は見送られた。 山下佐知子理事「議論するまでもなかった。専門家が考えればこうなる」。 沢木強化委員長「五輪連覇が狙える。我々も夢を描いていたが…。選びたかったが、できなかった」。 増田明美理事「高橋さんを選びたい気持ちは誰にもある。高橋さんを外せばもめるけど、入れればもっともめたと思う」。 結局、各理事の心も高橋外しで固まっていた。それにしても過去のドタバタ劇がうそのようだ。実績を理由に有森裕子、瀬古利彦らを「ウルトラC選考」してきたが、今回はまっとうだった。陸連は毎回繰り返されるごり押し選考に対する批判を恐れた。そして「選手を抱える指導者に明確な理由を示したかった」と沢木強化委員長は言った。日本の女子は世界一層が厚い。スター選手を優遇することは全体のバランスを崩すことになりかねかった。 高橋のいない五輪。喪失感は否めない。そんな中、沢木強化委員長は「今後、選考方法を改める考えがある」と明かした。日本陸連は、高橋外しをきっかけに体質改善に乗り出した。＞五輪連覇の夢が消えた。 でも選考会の結果からすれば仕方のない事なんだよな。 ただ、選ばれた選手は特に頑張って欲しいものです。これで誰かが金メダル獲れば何も問題ないんだから。
2004.03.16
コメント(1)
-
予選方式、マレーシアから変更の可能性も
今季から導入されたＦ１予選の新システムが、早くも今週末のマレーシアＧＰから変更になる可能性があるようだ。 去年は金・土に１回ずつ行われていた予選だが、今季は土曜に１回目予選と２回目予選を続けて行い、各セッションでドライバーは１回ずつアタックを行うことになった。 しかしこのシステムは多くの関係者から批判されており、次戦のマレーシアＧＰから変更になる可能性もあるとロイターが伝えた。 バーニー・エクレストンはふたつの代替案を提案している。ひとつは去年同様の方式に戻ること、もうひとつはセッションを１回とし、時間を短縮して行うことだ。この案は先週金曜日にＦ１チームの代表たちに提示されたが、ミナルディのボス、ポール・ストッダートによるとどちらの案も同意には至らなかったという。「２、３票足りなくて合意に至らなかったんだ」とストッダート。「あとは様子をみるしかない」 ストッダートは、１回目と２回目の予選を続けて行うのではなく、離して独立したセッションにするというのも解決策のひとつだとも語っている。 ＦＩＡは先週、予選方式の変更を考えるのは時期尚早であり、もう少し様子を見るべきだとコメントしている。「メルボルン（の予選）は本当にひどかった。何とか手を打つべきだ」とジョーダンのディレクター・オブ・ビジネスアフェアのイアン・フィリップスは、ＢＢＣに語っている。「選択肢となりうるしっかりとした案があったわけではないのだが、早急に動かなければならない。先週のシステムはやめにしたいものだね」 ウイリアムズのテクニカルディレクターであるパトリック・ヘッドはこう語った。「セッション全体があまりにも長すぎ、あまりエキサイティングではないと、誰もが考えていると思う」「予選１回目は２回目の走行順位を決めるためのものだが、この１回目をなくしてしまっても問題はないのではないか」「予選アタックのオーダーは、前のレースの順位でもランキング順でもいいのだが、グリッドを争うために予選を戦いたいのだ。そう（変更）するならば、マレーシアから実行するべきだ。全チームの合意が得られなければならないがね。本当にすぐにでも実現してほしい」
2004.03.15
コメント(0)
-
限定復活の牛丼を食べた
松屋が牛メシを限定復活してます。在庫がなくなり次第終了ということです。なんか以前のより肉が少なく（小さく）なってる感じがするんだけど、いたしかたないのでしょうか？並で￥３９０とお高くなってるし。しかも豚メシ３杯でもう一杯キャンペーンもやってるし、どっちにしようかな？
2004.03.14
コメント(0)
-
ペコ家襲来2004vol.1
飲み会で帰れなくなった深夜２時過ぎ、タクって￥８０００円をかけてペコ家到着。いった時は酒グルグルでしにそうだったけど、容赦ないサターンボンバーマンと桃鉄12をやってるうちに酔いもさめた。そして朝６時。ほぼ完徹状態で限界になる。昼まで寝て帰る。そんな週末もありかな（いつまでできるかな？）
2004.03.13
コメント(0)
-
送別会
３月末で移動＆退職する人の送別会でした。飲み会自体は楽しかったけど、お別れ会みたいなもんだから、実際にはあんまり楽しくない会なんだろうけどね。４月からは今までから一気に４人もいなくなって、しかもその内の３人はかなり重要なポジションにいる人だから、これから辛くなる事間違いなし。新しい所で働く人に対してはこれから期待もこめて頑張ってって言いたいけど、残る側も頑張らないといけないからなぁ～。なんて言いながら、久々に勢いで飲んだら酔っ払いました。２次会はほとんど記憶がない・・・そして終電もなくなりタクってペコ家へその模様は明日に続く。
2004.03.12
コメント(0)
-
800日
２００００ＨＩＴまではわずかに届かなかった。これからもよろしくお願いしますm(__)m
2004.03.09
コメント(0)
-
頭文字Ｄ 28巻
啓介がＦＣ乗るなんて（デートっでだけど）ってゆーか啓介って昔やんちゃしてたんだね（笑）ＦＤもカッコよくなってるし、今度は神様が相手ですか。なんか下見の感じだと溝走りが久々にみれそうな感じがする。それにしても、今時日光浴で日焼けするなんて・・・ケンタぁ～！？
2004.03.08
コメント(0)
-
Ｆ１第１戦オーストラリアＧＰ決勝
Ｆ１オーストラリア・グランプリ 決勝結果 Pos./ No./ Driver/ Car/ Grid/ Laps/ Tire 1/ 1/ ミハエル・シューマッハー/ フェラーリF2004/ 1/ 58/ BS 2/ 2/ ルーベンス・バリチェロ/ フェラーリF2004/ 2/ 58/ BS 3/ 8/ フェルナンド・アロンソ/ ルノーR24/ 5/ 58/ MI 4/ 4/ ラルフ・シューマッハー/ ウイリアムズ・ＢＭＷFW26/ 8/ 58/ MI 5/ 3/ ファン－パブロ・モントーヤ/ ウイリアムズ・ＢＭＷFW26/ 3/ 58/ MI 6/ 9/ ジェンソン・バトン/ ＢＡＲホンダ006/ 4/ 58/ MI 7/ 7/ ヤルノ・トゥルーリ/ ルノーR24/ 9/ 57/ MI 8/ 5/ デイビッド・クルサード/ マクラーレン・メルセデスMP4/19/ 12/ 57/ MI 9/ 10/ 佐藤琢磨/ ＢＡＲホンダ006/ 7/ 57/ MI 10/ 11/ ジャンカルロ・フィジケラ/ ザウバー・ペトロナスC23/ 14/ 57/ BS 11/ 15/ クリスチャン・クリエン/ ジャガー・コスワースR5/ 19/ 56/ MI 12/ 16/ クリスチアーノ・ダ・マッタ/ トヨタTF104/ 13/ 56/ MI 13/ 17/ オリビエ・パニス/ トヨタTF104/ 18/ 56/ MI 14/ 19/ ジョルジョ・パンターノ/ ジョーダン・フォードEJ14/ 16/ 55/ BS Ｒ/ 12/ フェリペ・マッサ/ ザウバー・ペトロナスC23/ 11/ 44/ BS Ｒ/ 18/ ニック・ハイドフェルド/ ジョーダン・フォードEJ14/ 15/ 43/ BS Ｒ/ 20/ ジャンマリア・ブルーニ/ ミナルディ・コスワースPS04B/ 20/ 43/ BS Ｒ/ 14/ マーク・ウエーバー/ ジャガー・コスワースR5/ 6/ 29/ MI Ｒ/ 21/ ゾイト・バウムガルトナー/ ミナルディ・コスワースPS04B/ 17/ 13/ BS Ｒ/ 6/ キミ・ライコネン/ マクラーレン・メルセデスMP4/19/ 10/ 9/ MI
2004.03.07
コメント(0)
-
Ｆ１第１戦オーストラリアＧＰ公式予選
Ｆ１オーストラリア・グランプリ 土曜日予選結果 Pos./ No./ Driver/ Car/ Time/ Tire 1/ 1/ ミハエル・シューマッハー/ フェラーリF2004/ 1'24"408/ BS 2/ 2/ ルーベンス・バリチェロ/ フェラーリF2004/ 1'24"482/ BS 3/ 3/ ファン－パブロ・モントーヤ/ ウイリアムズ・ＢＭＷFW26/ 1'24"998/ MI 4/ 9/ ジェンソン・バトン/ ＢＡＲホンダ006/ 1'24"998/ MI 5/ 8/ フェルナンド・アロンソ/ ルノーR24/ 1'25"699/ MI 6/ 14/ マーク・ウエーバー/ ジャガー・コスワースR5/ 1'25"805/ MI 7/ 10/ 佐藤琢磨/ ＢＡＲホンダ006/ 1'25"851/ MI 8/ 4/ ラルフ・シューマッハー/ ウイリアムズ・ＢＭＷFW26/ 1'25"925/ MI 9/ 7/ ヤルノ・トゥルーリ/ ルノーR24/ 1'26"290/ MI 10/ 6/ キミ・ライコネン/ マクラーレン・メルセデスMP4/19/ 1'26"297/ MI 11/ 12/ フェリペ・マッサ/ ザウバー・ペトロナスC23/ 1'27"065/ BS 12/ 5/ デイビッド・クルサード/ マクラーレン・メルセデスMP4/19/ 1'27"294/ MI 13/ 16/ クリスチアーノ・ダ・マッタ/ トヨタTF104/ 1'27"823/ MI 14/ 11/ ジャンカルロ・フィジケラ/ ザウバー・ペトロナスC23/ 1'27"845/ BS 15/ 18/ ニック・ハイドフェルド/ ジョーダン・フォードEJ14/ 1'28"178/ BS 16/ 19/ ジョルジョ・パンターノ/ ジョーダン・フォードEJ14/ 1'30"140/ BS 17/ 21/ ゾイト・バウムガルトナー/ ミナルディ・コスワースPS04B/ 1'30"681/ BS 18/ 17/ オリビエ・パニス/ トヨタTF104/ No Time/ MI 19/ 15/ クリスチャン・クリエン/ ジャガー・コスワースR5/ No Time/ MI 20/ 20/ ジャンマリア・ブルーニ/ ミナルディ・コスワースPS04B/ No Time/ BS ＞開幕してみれば今年もフェラーリが好スタート！あと目を引くのはルノーとＢＡＲの好調ぶり。逆にマクラーレンの伸び悩み。トヨタもあんまりな感じ。ザウバー、ジョーダン、ミナルディはこんな感じなんじゃないかな？そして決勝へ
2004.03.06
コメント(0)
-
Ｆ１第１戦オーストラリアＧＰフリー走行
Ｆ１オーストラリア・グランプリ 金曜日フリー走行１ Pos./ No./ Driver/ Car/ Time/ Lap/ Tire 1/ 1/ ミハエル・シューマッハー/ フェラーリF2004/ 1'25"127/ 4/ BS 2/ 2/ ルーベンス・バリチェロ/ フェラーリF2004/ 1'25"361/ 9/ BS 3/ 7/ ヤルノ・トゥルーリ/ ルノーR24/ 1'27"025/ 10/ MI 4/ 5/ デイビッド・クルサード/ マクラーレン・メルセデスMP4/19/ 1'27"264/ 5/ MI 5/ 8/ フェルナンド・アロンソ/ ルノーR24/ 1'27"359/ 14/ MI 6/ 3/ ファン－パブロ・モントーヤ/ ウイリアムズ・ＢＭＷFW26/ 1'27"462/ 12/ MI 7/ 4/ ラルフ・シューマッハー/ ウイリアムズ・ＢＭＷFW26/ 1'27"675/ 11/ MI 8/ 9/ ジェンソン・バトン/ ＢＡＲホンダ006/ 1'27"867/ 7/ MI 9/ 35/ アンソニー・デイビッドソン/ ＢＡＲホンダ006/ 1'27"921/ 25/ MI 10/ 14/ マーク・ウエーバー/ ジャガー・コスワースR5/ 1'28"089/ 6/ MI 11/ 38/ リカルド・ゾンタ/ トヨタTF104/ 1'28"118/ 17/ MI 12/ 6/ キミ・ライコネン/ マクラーレン・メルセデスMP4/19/ 1'28"233/ 5/ MI 13/ 10/ 佐藤琢磨/ ＢＡＲホンダ006/ 1'28"874/ 6/ MI 14/ 16/ クリスチアーノ・ダ・マッタ/ トヨタTF104/ 1'28"955/ 11/ MI 15/ 11/ ジャンカルロ・フィジケラ/ ザウバー・ペトロナスC23/ 1'29"120/ 6/ BS 16/ 17/ オリビエ・パニス/ トヨタTF104/ 1'29"169/ 12/ MI 17/ 18/ ニック・ハイドフェルド/ ジョーダン・フォードEJ14/ 1'29"826/ 11/ BS 18/ 37/ ビョルン・ウィルドハイム/ ジャガー・コスワースR5/ 1'30"033/ 24/ MI 19/ 15/ クリスチャン・クリエン/ ジャガー・コスワースR5/ 1'30"046/ 7/ MI 20/ 19/ ジョルジョ・パンターノ/ ジョーダン・フォードEJ14/ 1'30"100/ 18/ BS 21/ 39/ ティモ・グロック/ ジョーダン・フォードEJ14/ 1'30"618/ 12/ BS 22/ 21/ ゾイト・バウムガルトナー/ ミナルディ・コスワースPS04B/ 1'32"886/ 14/ BS 23/ 20/ ジャンマリア・ブルーニ/ ミナルディ・コスワースPS04B/ 1'33"236/ 8/ BS 24/ 12/ フェリペ・マッサ/ ザウバー・ペトロナスC23/ No Time/ 1/ BS
2004.03.05
コメント(0)
-
2004年FIA Formula 1 World Championship開幕
今年もとうとう開幕しました。やっぱり生活の中にＦ１があるとテンションが違ってくるなぁ。今年も面白いシーズンになるといいなぁ。でも最後はシューマッハのチャンピオンでね！！バドワイザーがウイリアムズと契約更新 ＢＭＷウイリアムズＦ１チームが、バドワイザーとのスポンサー契約を今季も継続すると発表した。車輌などに貼る“バド・キング・オブ・ビアーズ”のロゴが、今まで以上に広範に露出されることになる。 ＦＷ２６のエアボックス部分だけでなく、モノコックの頭頂部分と、ファン－パブロ・モントーヤおよびラルフ・シューマッハーのグローブにもバドワイザーのログが付くことになった。 バドワイザーが同チームのスポンサーになったのは、２００３年６月のイギリスＧＰから。アンハイザー・ブッシュ社、国際メディア・スポーツマーケティング担当副社長のトニー・ポンテュロはこう振り返る。「我々のＦ１初シーズンはすばらしい経験になった。これからもＢＭＷウイリアムズＦ１チームはバドワイザーの強力なパートナーだ。ブランドロゴの露出面積が増え、車とドライバーのグローブにつき、世界中でＦ１を観戦する３億５千万人以上の中から、より多くのビール購買層の目に触れるようになる」 ＢＭＷウイリアムズＦ１チーム代表のフランク・ウイリアムズはこう語る。「世界に知られる国際的なブランドが我がチームとの契約更新に合意してくれて誠に光栄だ。バドワイザーは世界の有名スポーツイベントのあちこちに見られるブランドであり、ＢＭＷウイリアムズＦ１チームがそのロゴを掲げられることはたいへん名誉なことだ」 バドワイザーはまた３月中に、スポンサーシップの一環である“トゥルー・レーシング”という企画の２５名のウイナーの発表を行う予定だ。当選者はウイリアムズＦ１カンファレンスセンターでレースシミュレーターによる決勝戦を行い、２５名の最終的な勝者には、オーストラリア、マレーシア、中国、日本、アメリカ、スペイン、イタリア、モナコ、イギリスの各ＧＰへの往復航空券と４つ星級ホテル宿泊券、そしてグランドスタンド観戦券（いずれも２名分）が贈られる。 ウイリアムズ、中国企業とスポンサー契約 ＢＭＷウイリアムズＦ１チームは、９月２６日の中国ＧＰを視野にいれ、上海国際サーキット（ＳＩＣ）及び上海大手テレビ局ＣＣＴＶと、マーケティング及びプロモショーションに関する提携を結んだことを発表した。 この契約により、今週末のオーストラリアＧＰからラルフ・シューマッハーとファン・モントーヤのマシンＦＷ２６にＳＩＣとＣＣＴＶのロゴがペイントされる。「グローバルな企業としてＢＭＷグループは、Ｆ１の地域拡大を歓迎する」とＢＭＷのモータースポーツ部門ディレクター、マリオ・タイセン。「中国ＧＰ開催によって、Ｆ１の新しいマーケットを我々は発見する事ができるだろう。現在、この国はおそらく世界での中でもっとも経済が成長している国であり、上海で我々の技術パフォーマンスを披露できることをとても楽しみにしている」 ウイリアムズＦ１チームは、中国ＧＰ正式決定の後、公式に中国を訪れた最初のチームであり、また２００３年夏にはチーム本部へＳＩＣの代表団を受け入れている。「中国でのレース開催自体、非常に魅力的だったが、今回新たに発表したパートナーシップは、この市場の中で販路を求めている我々のスポンサーにとって素晴らしい提案になるだろう」とフランク・ウイリアムズ。 ちなみに２００３年には、ＳＩＣとＣＣＴＶの両社のロゴはジョーダンＥＪ１３のマシンに見られた。トラストのロゴがジョーダンに オランダ人ドライバー、ヨス・フェルスタッペンのジョーダン入りはなくなったものの、彼の主要スポンサーであるトラストがジョーダンとスポンサー契約を交わしたようだ。 フェルスタッペンは今季ジョーダンの最有力ドライバー候補となってきたが、契約をめぐってチームとすったもんだした挙句、今年のドライバーシートを逸してしまった。 彼に代わってジョーダンのシートを射止めたのは、イタリア人ドライバーのジョルジョ・パンターノだが、皮肉なことに、このたびパンターノと僚友ニック・ハイドフェルドが身につけるレーシングスーツにフェルスタッペンの主要スポンサーであるトラストのロゴがつくことになった。 ４日の公式写真撮影会では、パンターノとハイドフェルドが早速、トラストのロゴのついたレーシングスーツを着ていた。一方、サードドライバーのティモ・グロックのレーシングスーツにはトラストのロゴがついていなかった。 ジョーダンは先のテストにて、トラストのロゴをペイントしたマシンを走らせていたが、その頃はフェルスタッペンがシートを獲得すると見られていた時期だった。 トラストからもジョーダンからもいまだ公式声明はない。トラストのロゴは現在、公式プレスリリースには入っているものの、チームのウェブサイト上には見当たらない。 トラストは、ジョーダンとフェルスタッペンとの契約交渉が決裂したとき、「話し合いが決裂したのは、契約において法外な要求があったためだ」と、異例のプレスリリースを出していた。 トラストは、フェルスタッペンをドライバーとしてサポートし続けるという声明を発表している一方、レースでのスポンサー活動を積極的に続けていきたいとも語っており、そのためにはジョーダンとの契約がもっとも簡単な道だったと見られる。 それにしても、いまだジョーダンからもトラストからも発表がないというのは、契約がまだ交わされたばかりだからだろうか？ それとも、エディー・ジョーダンがいまでもフェルスタッペンと今年のドライバー契約を交わそうとしているのだろうか？
2004.03.04
コメント(0)
-
ミナルディ、ＰＳ０４Ｂを発表
ミナルディ・コスワースは３日アルバートパークにて、２００４年のニューマシンＰＳ０４Ｂを正式発表した。 ミナルディは、ウィルクス・ベネルクス社がタイトルスポンサーになったことも発表、今季の正式名称はウィルクス・ミナルディ・コスワースとなる。 発表会にはチームボスのポール・ストッダート、レースドライバーのジャンマリア・ブルーニとゾイト・バウムガルトナー、テストドライバーとして加入したバス・ラインダースとティアゴ・モンテイロが参加した。 ストッダートはロイターに対し、こうコメントしている。「いろいろとウワサをたてられていたが、こうして２００４年もミナルディがここにいることを誇らしく思う。ミナルディはインディペンデントチームとしての誇りを保ち続けるために戦い、ベストを尽くしていく」「この冬の間、我々は大きな進歩を遂げた。しかし私はリアリストだから、他のチームも同様であることは分かっている。今年は４～５ポイント取れれば大満足だね。そして、今週ここメルボルンでまずポイントを上げられれば特にうれしい」 各チームの２００４年の新車発表会は今回のミナルディで最後となる。マクラーレンはＭＰ４－１９の発表会やセレモニーの類を行わなかった。ミナルディ、メインスポンサーにウィルクス ミナルディ・コスワースは、３日のラウンチで、ウィルクス・ベネルクス社がメインスポンサーになったことを明らかにした。２００４年のチームの正式名称は、ウィルクス・ミナルディ・コスワースとなる。 ウィルクス社は、本社はオランダに、複数の設計施設はイタリアに置き、高中産階級向けのバスルーム設備を製造している。 同社が初めてＦ１の世界に足を踏み入れたのは昨シーズンのミナルディとの提携からだった。２００３年中に同社の売上げは４０％上がり、しかも同時にブランド認知度が相当にアップ。この勢いに押され、マネージングディレクターのルード・ウィルドシュットは、２００４年の自社のＦ１への関わりを深めることにした。「ウィルクスにとってスポンサード活動は以前からいろいろ行っていることで、最近では、二輪レースやサッカーのオランダ・プレミアリーグなどに参画している」とウィルドシュット。「とはいえ、昨年のミナルディとの提携は弊社にとって、Ｆ１という最高峰レベルのカテゴリーにスポンサードする初めての機会となり、またそれにより得られた効果は正に驚くべきものとなった」 ミナルディ・チーム代表のポール・ストッダートはこう語る。「提携企業がチームに信頼を寄せ、新シーズンを前に契約更新してくれるだけでも嬉しいのに、支援をさらに拡大してくれるというのだからこんなに喜ばしいことはない。我々もこれからますます気を引き締めていきたい」「ウィルクスは昨年、ミナルディおよびＦ１との関わりを強化するべく尽力し、チームとの関係を下地にした販促活動を徹底してきた。このことが同社の売上げの世界的拡大につながったとは、我々としてもとても嬉しい。そして、そのおかげで同社はまたチームとの関係を一歩深めることにしてくれた。ウィルクス・ミナルディ・コスワースという２００４年の新しい名称に我々は大いに誇りを持つとともに、チームは、ルード・ウィルドシュットとウィルクス・ベネルクス社に対し、来たるシーズン中に彼らも同じくらいにミナルディとの契約を誇りに感じてもらえるよう、最大限の力を尽くしたい」 ウィルクスの‘水滴’マークのロゴは、今では知られるところとなった‘バスルームを楽しもう’の標語とともに、ミナルディ・コスワースの各車輌の最も目立つ部分と、ドライバーのジャンマリア・ブルーニとゾイト・バウムガルトナーおよび公式テストドライバーのバス・ラインダースのレーシングスーツとヘルメットに配置される。ミナルディ、テストドライバーにラインダースとモンテイロを起用 ミナルディ・コスワースＦ１チームは、２００４年の公式テストドライバーとして、バス・ラインダースと契約したと発表した。 ２８歳、ベルギー出身のラインダースはこれによりＧＰ期間中の金曜テストで走る他、同チームの今季予定テストに参加することになる。 ラインダースのレースキャリアはなかなかものもので、イギリスおよびヨーロピアン・フォーミュラ・フォード、ヨーロピアン・フォーミュラ・オペル、ドイツＦ３と選手権制覇を着実に果たし、ついに最高峰クラスまでステップアップしてきた。ごく最近では、２００２、２００３年とも、競争激しいニッサン・ワールドシリーズに出場しいずれも総合３位という戦績を残している。「いつか必ずＦ１に行くという望みをずっと持ち続けてきた。僕に何ができるのか見せられるチャンスを、こうしてミナルディが与えてくれて本当に嬉しい」とラインダース。「僕はさまざまなシングルシーターレースの経験があるので、Ｆ１で何を求められても迅速に適応できると思う。チームのエンジニアやブリヂストンの技術者たちに対して、マシンセットアップやタイヤ性能について役立つ情報のフィードバックもすぐにできるようになるはずだ。金曜のテストで分かったことが日曜のレースで、チームのために少しでも役立ってくれたらと思う。僕が本当に好きな類の仕事だし、ミナルディ・コスワースでの初走行がすごく楽しみだ」 チーム代表のポール・ストッダートはこう加える。「ミナルディはバスとの契約を完了することができとても嬉しい。彼はこれからジミー（ジャンマリア・ブルーニ）とゾイト（・バウムガルトナー）と共にグランプリ全戦に参加し、レギュラーの金曜テストドライバーとして３台目のマシンをドライブする」 また、チームは同じ日にティアゴ・モンテイロについても２００４年の公式テストドライバーとして発表。２７歳、ポルトガル出身の彼は、この一年を通してチームのテストおよび開発ドライバーを務める。カーリン・モータースポーツよりニッサン・ワールドシリーズにフル参戦しながら、Ｆ１テストもこなしていくことになる。金曜テストにはモンテイロは参加しない。
2004.03.03
コメント(0)
-
ＥＳＰＮスタースポーツがトヨタのスポンサーに
トヨタ・モーター・コーポレーションとトヨタ・モータースポーツＧｍｂＨは、ＥＳＰＮスタースポーツがトヨタ・レーシングＦ１チームのスポンサーになったことを発表した。 ＥＳＰＮスタースポーツは、ケーブルテレビ分野で世界をリードするＥＳＰＮと衛星放送分野で同じくトップ企業のスターの合弁会社だ。ロゴは、メルボルンから実践投入される新車ＴＦ１０４のウイングレットにペイントされる。 トヨタ・モータースポーツＧｍｂＨ会長ジョン・ハウエットは次のように語った。「メルボルン戦で新シーズンが始まる直前に、ＥＳＰＮスタースポーツがパナソニック・トヨタ・レーシングにスポンサーとして加わってくれ、とても喜んでいる。新しい戦いに向けて、私たちはいま準備に余念がない。今年も、モータースポーツファンに私たちのチャレンジ精神を見てもらいたい」 ＥＳＰＮスタースポーツは、スポーツ番組を扱う会社としてはアジア随一で、ＥＳＰＮが１億２８００万世帯、スターが５７００万世帯にそれぞれ番組を提供している。 ＥＳＰＮスタースポーツのマネージングディレクター、リク・ドベイは次のように語った。「２００４年シーズンからトヨタＦ１チームのスポンサーになれたことを喜び、同時に誇りにも思っている。ＥＳＰＮスタースポーツとトヨタ・モーター・コーポレーションは、スポーツイベントの放送を通して、すでに強力なビジネスパートナーとなってきた。今後はこの協力体制をＦ１レースにまで広げ、関係を一層強化していく」
2004.03.01
コメント(0)
全28件 (28件中 1-28件目)
1
-
-
- ☆バイクでツーリングに行こう=3=3
- カブ主の聖地 あの事件現場からレポ…
- (2026-05-16 08:47:24)
-
-
-
- 修理工場集まれ！！
- 灯油ファンヒーターの点検
- (2025-04-21 07:44:59)
-
-
-
- 交通事故・・。
- 今までの常識が大崩壊！？4月からの…
- (2026-04-11 23:19:59)
-
