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ニシケン3342

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　志木を出発した準急（普通）・川越市行（8000系）は、終点の川越市まで各駅に停車していく。柳瀬川、みずほ台、鶴瀬と停まり、ふじみ野に近づく。ふじみ野駅で急行・小川町行に連絡である。

　ここでトリビアを。ふじみ野駅はふじみ野市にはなく、 富士見市 にある。一方で隣駅の上福岡駅は、 ふじみ野市 に存在する。駅名と自治体名が矛盾しているところといえば、目黒区にはない目黒駅や、品川区にはない品川駅も存在する。しかし、ふじみ野市と富士見市は 非常に紛らわしいと思うのだが･･･。 東上線は紛らわしいものだらけかもしれない。
　ちなみにふじみ野駅周辺は、 東武鉄道が中心となって開発した住宅街 で、アイムふじみ野という娯楽施設や、高層マンションも建っている。もちろん都心方面へのベッドタウンの一つである。このふじみ野駅も1993年開業と、比較的新しい駅である。
　なお、待避線を持つこの、ふじみ野駅が開業したことにより、急行の所要時間が大幅に短縮されたそうだ。急行のノロノロ運転が当たり前だったらしい。

　ふじみ野に到着した後、多くの乗客が下車する。この駅の利用客もいれば、急行に乗り換える人もいる。準急に乗車していた大半の人々が、急行が到着する2番ホームに移動した。そして池袋を14:00に出発した、急行・小川町行の電車が到着した。

　第3走者：急行・小川町行（8000系、14:24発）は比較的混んでいた。一方で準急（各駅停車）に乗り換える人はまばらだった。上福岡、新河岸、両駅の利用客にしか利便性が感じられないからであろう。急行の車内は座席が大体埋まっていて、立ち客もそれなりにいた。やはり東上線は主力の急行が一番混んでいる。
急行はぐんぐんスピードを上げ、川越を目指す。そして川越に到着したのが14:29。 JR川越線と乗り換えられるのが、川越駅である。この駅の利用客も非常に多く、この川越で降りる人が多かった。一方、次の川越市駅（ また紛らわしいものだよ･･･ ）の周辺には車庫以外、目立ったものが何もない。

急行は川越市駅から各駅停車となり、鶴ヶ島、坂戸、東松山方面へ向かう。ここから先の東上線のルートは、 関越自動車道のルートとほぼ一致するのが面白い。 急行も先に行くにつれて車内の乗客が減少する。しかしこの東上線沿線には東洋大学や城西大学など、大学のキャンパスがたくさん存在する。池袋からの朝の逆ラッシュなんて存在するのだろうか（小田急線みたいに）。
　列車は越生線との乗換駅、坂戸に到着した。（続く）

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