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2017.08.14
カテゴリ： MOTO GUZZI V7Racer
７月の宮崎ツーリングでV7ドンキーの走行距離が一気に1000キロプラスされたので、6950キロとなっていた。暑い日の朝4時半に起き出してショートツーリングをしたら丁度7000キロを超えたので３回目となるオイル交換を行う事にした。
オイルキャップを外して、オイルパンの前に付いているドレンボルトを外してオイルを抜く。今回は前回に比べてオイルが汚れている。オイルの銘柄を変えたからその特性だろうか。前回はもう一度使えるのではないかと思えるほど綺麗だったのに.....。
ドレンからオイルが出なくなったらボルトを締めて、今度は後側のドレンボルトを外す。全て抜き終わったらボルトを締めてオイルを入れる。オイルは通常は1.7Ｌ前後だそうであるが、オイルレベルゲージを使って適量を測った。格子模様の一番上まで入れたので恐らく２L近く入ったと思う。エンジンを掛けてみて30分後もう一度確認した。これであと3000キロは走れる。
7000キロを越したオドメーター
メンテナンスジャッキでジャッキアップ
排出される黒く汚れたオイル
カストロール10W-50
オイルキャップを外して、オイルパンの前に付いているドレンボルトを外してオイルを抜く。今回は前回に比べてオイルが汚れている。オイルの銘柄を変えたからその特性だろうか。前回はもう一度使えるのではないかと思えるほど綺麗だったのに.....。
ドレンからオイルが出なくなったらボルトを締めて、今度は後側のドレンボルトを外す。全て抜き終わったらボルトを締めてオイルを入れる。オイルは通常は1.7Ｌ前後だそうであるが、オイルレベルゲージを使って適量を測った。格子模様の一番上まで入れたので恐らく２L近く入ったと思う。エンジンを掛けてみて30分後もう一度確認した。これであと3000キロは走れる。
7000キロを越したオドメーター
メンテナンスジャッキでジャッキアップ
排出される黒く汚れたオイル
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