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2009年12月の記事
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チューンアップ！
既にバイク・オフシーズンに突入した自分であるが．．．。もう１か月以上前に施していたチューン（改造）について遅ればせながら記録。2009/10/23、走行距離8,791km 交換品はこちら。1．Fスプロケット（16丁）2．Rスプロケット（48丁）3．DIDチェーンスプロケットは、以前フロント１丁落とし（16→15）＋リヤ・ノーマル（43丁）を、フロントをノーマルサイズに戻し（15→16）、リヤ５丁増し（43→48丁）に変更。メーカーはISA、特注である。ISAは旧所有車であるCBR600F、GSX-R750の頃にもお願いして作成していただいた経緯がある。とにかく重量が軽い、回転抵抗が少ない、組み込み時の精度が高い所が気に入っている。それと、ぱっと見、他メーカーに比べて地味というか、派手に自己主張をしない色気が自分好み。そうでもないか（笑）。下は、スプロケットの大きさ比較。重ねてみれば結構大きい。 （内側シルバー部分がノーマル）DIDチェーンは歯数が大幅に増えたため、仕方なく交換。先ほど、「地味～派手に自己主張をしない色気が自分好み」とか言っておいて、この矛盾。某Gダムの百式色、素敵です。（爆）ちなみに通常品に比較して、シュウドウ抵抗が少ないとの事。取り付け直後のインプレ：押し歩きが異様なほど軽い。10kg単位で軽量化したような錯覚に陥る。走り始めると、アクセルにダイレクトに反応するようになり、非常に乗りやすくなりVERY GOOD！
2009.12.28
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GSX-R1000 K10
かなり惚れているR1000だが．．．。 K9からK10に変わって、ちょっと微妙な感じ。 カラーリングが個人的な好みから、かなり外れている．．．。他には、真っ黒、グレイ（？）の3種。デザインが変わらなくても、色変更でこんなに印象が変わるのだから不思議なもの。これ（↑）が良かった。まっ、とりあえず無駄遣いせずに済んだので良しとしよう。
2009.12.23
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16,000回転
今更ながら気づいた事実。我がR600のメーターをふと見やると、そこに鎮座する見慣れた『白いタコメーター』。だが、よくよく細部に目をやると刻まれた『16』の数字と赤い表示。16＝16000、レッドゾーンが始まるのは16000回転という事。CBX400FやZ400GP時代を知っている身からすると、それはもう驚きの一言。当時のレーサーですら実現が難しかった技術だと思う（当時市販車は9000回転前後ぐらいが相場だったはずで。）旧所有車のCBR600で駆け回ってた頃、レッドゾーンが13000回転から始まり、ローギアでさえ100km/hオーバーする事に驚愕していたが．．．。 オートバイの凄い進化に驚くとともに、それほど進化したマシンを一般ライダーが手に入れる事ができるのだから実に幸運である。ただし、そこまで回す事もほとんどないが．．．（苦笑）。
2009.12.19
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いい感じになってきたオーリンズ
先々週で終わってしまった本年度の定例だが、セッティングの方向性が間違ってなかったらしく、いい感じで基本セットが見えてきた。前回Ｆ署定例で、プリロードを4回転増しを試したところ、好ましいリヤのストローク感とグリップ感が現れはじめた。ハーフウェットでも、駆動力を掛けた時に滑るような印象はほとんど無い。タイヤ自体かなり磨耗している状態なので、これはめっけものである。高さ方向も丁度良い感じで、高さ基準値はほぼ、この4回転増しでＯＫか。（メモメモ）後は、少し伸び側ダンパーを強めていってブレーキング時の姿勢と旋回初期のグリップ感を作っていきたい。ただ、そうすると高さ方向が不足する可能性が高いので、もう1回転ほどロードを増やす事になりそう．．．。と、思いつつも、これからしばらくは練習する機会がないので試す事が出来ず残念。
2009.12.15
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本年最後の定例開催（F署）
12/6日曜日、2009年最後の定例が開催された。 （ ↑ 今年は柿の数が増えてますね）写真のように、前日の雨による水溜りが所々残るハーフウェット状態。（丁度、走行ラインになる部分に水溜りが．．．）にも関わらず、40台弱の受講生の方々が集まってくれた。 例年より暖かい日が続いているとはいえ、既に12月、朝夕の路面温度は相当低く、雨で路面が濡れていなくてもかなり滑りやすい。ブレーキングの練習中も半数近くのオートバイがフロント、リヤタイヤのロックが起きていた。→もし、フロントブレーキがロックした場合は、握っているブレーキレバーを素早く放す事をお勧めします 後半戦のお楽しみ、スラロームの時間になっても「ハーフウェット」状態なところが所々残り、かなりペースを抑えての走行となった。ただ、個人的にはこういう路面状況が良くない時の経験というのも、練習課題として悪くないと考える部分もある。 滑るかも、ちょっと怖い、と思いながら丁寧な操作とライディングを身につけていただくのに今回参加の受講生さんも、良い経験になったのではないだろうかとも思う。かく言う自分も、ライディングスキル維持のために良い機会だった。 一言アドバイス：今の時期、タイヤの空気圧がかなり低くなっている事があります。安全運転のために是非とも、空気圧チェックを！来年のF署定例は、2月第一日曜日（8:45分開始）です。
2009.12.12
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