物欲リハビリぶろぐ ~最近は専らルノー・アルカナ中心ですw~
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およそ9ヶ月ぶりの投稿でございます。(ヽ:´ω`) えぇっつとwモチベーションですな。ほとんど湧出してきませんでした。 ま、それでも燃費の記録とか、修理の(有ったんかいw)記録的なものは一応してますが、即時性と言いますかw何と言いますか、そう言うもののタイミングを失うと継続性が低下するって事でして、まあ、やる気が出なくなるワケです。 と言うような前置きをしておいてから、この9ヶ月あまりの間に有った、主にコレオスとMX-8に付いての諸々な諸行無常などについて書きたいと思います。 前回のエントリーでは、ドアミラーのリモコンスイッチが壊れた件をアップしているワケですが、修理・補修したスイッチが今も付いたままに(笑)なってます。「コニシボンド ウルトラ多用途SU」さんは本っとに優秀。未だに壊れる気配なしです。例え壊れたとしても、Amazonで買った汎用品に純正部品もそのままなんで全く問題はないですしね。 さて次に有った出来事はバッテリー上がり。2022年の1月に発生したのですが、その頃に丁度ジャンプスターター用のモバイルバッテリーを新調したばかりで、念のために持っていた古い方のモバイルバッテリーではエンジンがかからず、新しいモバイルバッテリーで始動して事なきを得ました。ラッキーだったのかアンラキーだったのか…と言うと、まあ、アンラキーだったワケですが。 その後、定期点検に入庫。ついでに以前から気になっていたタペットカバーからのオイル漏れを修理。概ね4万円ほどの出費となりました。あと2~3年は無事に走らせたかったので、これはこれで安心に支払う対価としてはそんなに負担には感じませんでしたね。 そして今年。今年は車検でした。一応いまのところ、これが最後の車検となる予定でしたので、多少気になっていたところは有ったのですが、それはスルーして、タペットカバーのパッキンを交換したにも関わらず、オイルの減りが早いという事を伝えて入庫しまた。 すると、オイルクーラーからのオイル漏れを指摘され、これを修理しました。オイルクーラー。らしい(笑)。 これがエンジンのどこにどのように付いているのかなど、全く不明(笑)。以前なら修理前に確認に行って、写真など撮ったと思いますが、そんな気力は有りませんでした。 「TNT31 オイルクーラー」で検索すると同じ部品が画像で確認できましたが、数としては多くなく故障頻度としては、それほど高いものでは無いかもしれません。 見た目の雰囲気からすると、下の画像のオイルが垂れている所がエンジン側で、上の画像と下の画像に写っているパイプ状の所に、おそらくホースが繋がっていて冷却水が通っていたものと思われます。 コレオスの場合ですが、エンジン始動時にワイパースイッチの所に有る「マルチファンクションインジケータ」のスイッチを押すと、ファンクションチェック中にチェックされるオイルの量をインジケータに表示してくれるのですが、ある時期からオイル量の確認が癖になっていたので、例年よりも減りが早いなと、気づいたわけです。というか、アンダーパネルとか余計な物を着けてるから(笑)気づくのに遅れた説もあり? んで、これは修理しない訳には行かないので修理したわけです。修理代が概ね5.5万円。あと2年くらいは乗らねばならないので、そのための出費と考えれば、まあ已む無しでしょうか…てなワケで、諸行無常その1はここまで。気が向いたら(笑)その2を書きますね。(ヽ´ω`)
2023.03.18
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